某鋼廠燒結機安裝工程施工設計方案

1、 .目錄第一章 工程概況4第1節(jié) 編制依據(jù)4第2節(jié) 燒結系統(tǒng)工程主要設施組成簡況4第3節(jié) 燒結工藝6第4節(jié) 工程項目及實物量8第二章 工程施工總體安排13第1節(jié) 工程施工總平面布置13第2節(jié) 施工現(xiàn)場三通一平及前期交接安排13第3節(jié) 主要起重機械的選擇與使用13第4節(jié) 施工總體布署及施工總進度安排14第5節(jié) 施工組織管理15第三章 施工計劃17第1節(jié) 勞動力使用計劃:17第2節(jié) 主要機工具使用計劃:18第3節(jié) 主要施工用周轉材料計劃:19第四章 主要安裝工程施工方案20第1節(jié) 工藝鋼結構工程20第2節(jié) 機械設備工程安裝方案30第3節(jié) 能源介質、公輔設施安裝工程方案89第4節(jié) 三電工程89第5節(jié)

2、 施工保證措施130第五章 質量策劃131第1節(jié) 質量綱要131第2節(jié) 質量標準132第3節(jié) 確保質量目標的主要措施137第4節(jié) 質量通病的防治及預防治措145第六章 安全、防火、保衛(wèi)管理148第1節(jié) 安全、防火目標148第2節(jié) 項目施工的安全、防火、保衛(wèi)管理體系148第3節(jié) 安全施工保證措施150第4節(jié) 施工保衛(wèi)、消防保障措施158第七章 現(xiàn)場環(huán)境文明施工保證措施159第八章 工程服務160工程概況第一節(jié) 編制依據(jù) 江蘇*鋼集團有限責任公司項目招標辦公室下發(fā)的議標邀請函文件。我公司多年來修建燒結系統(tǒng)工程的經(jīng)驗和相關技術檔案的積累。我公司標準化管理和ISO 質量體系文件的各項規(guī)定。第一節(jié) 燒結

3、系統(tǒng)工程主要設施組成簡況主要設施組成表 表1序號子項名稱內容備注1燃料受礦槽接受廠內碎焦2燃料倉庫貯存燃料3燃料破碎室粗、細破碎4配料室5一次混合1 臺3.8*15m 混合機露天式布置6二次混合1 臺4.4*18m 混合機露天式布置7燒結室1臺360燒結機8冷卻設施1臺415m2鼓風式環(huán)冷機9一次冷篩分室6 臺3.0*7.5m 橢圓振動篩3 系統(tǒng)2工1 備10二次冷篩分室3 臺3.0*9.0m 橢圓振動篩3 系統(tǒng)2工1 備11成品燒結礦礦槽12機頭電除塵器2臺240三電場電除塵器13主抽風機室2 臺17000/min 燒結風機14機尾電除塵器1 臺風機15整粒電除塵器1 臺風機16其他除塵器3

4、600 1 臺，2300 2臺， 1200 1 臺脈沖袋式除塵器17余熱利用系統(tǒng)18高壓配電室19循環(huán)水泵站20成品檢驗,制取樣室21轉運站及通廊運輸系統(tǒng)第一節(jié) 燒結工藝燒結生產是為高爐冶煉提供合格鐵礦石原料的一個極為重要的生產工序?，F(xiàn)代大型高爐使用燒結礦的越來越多，其用量約占高爐礦石原料用量的80%以上。燒結生產的優(yōu)點有以下：開采及加工過程產生的富礦粉，以及貧礦精選得到的精礦粉都可經(jīng)燒結加工制塊后，用于高爐生產。擴大了鐵礦石資源，使自然資源得到充分利用。 鐵礦石燒結可以利用含鐵工業(yè)廢料、高爐塵、轉爐鋼渣、軋鋼氧化皮，鐵屑，硫酸渣等變廢為寶，化害為利。 鐵礦石燒結可以改善鐵礦石的冶金性能，可獲

5、得大塊、多孔、表面積大還原性好，成份穩(wěn)定的人造富礦，使高爐冶煉指標得到改善。 通過燒結加工可去除原料中的硫、砷、鋅等有害雜質。（1） 燒結工藝流程：燒結生產工藝各廠雖稍有差異，但大體上是一改，大改可以分為下幾個部分：原燃料的接受和貯存，由卸料機械，受料槽、精礦倉庫、熔劑倉庫、消石灰、燃料倉庫等主要設施組成。擔負進廠原料的供應，貯存工作，以維持生產的連續(xù)進行。原燃料的準備：包括含鐵原料中和，原料倉庫一次配料，燃料和熔劑的破碎，篩分等，使原料燃料的化學成分和粒度組成達到配料工序的要求。配料：包括配料槽、配料圓盤、自動配料的設施，根椐成品燒結礦化學成份的要求及原燃料的品種，通過配料計算，確定配料比，

6、采用容積配料并配合重量檢測方法進行配料，以保證成品燒結礦的化學成份穩(wěn)定，并根椐燒結過程中對燃料數(shù)量的要求及時調整。 燒結料的混勻制粒：包括混合料的運輸皮帶、返礦原盤、混合機等，其任務是將配入的混合料混勻，加水潤濕進行造球和預熱，為燒結提供化學成份均勻，透氣性好的混合料。 混合料的燒結：燒結作業(yè)是燒結生產工藝的中心環(huán)節(jié)。由布料器將混合料裝入小礦槽，經(jīng)圓輥給料機和反射板將混合料布到燒結機的臺車上，由點火器將混合料加熱到點火溫度，料層著火，開始抽風燒結，混合料通過至上而下的燒結過程，結成了具有一定冶金性能的燒結礦。 抽風、除塵及環(huán)保治理（即大氣治理技術）即起到廢氣塵粒的重新回收利用，又起到改善生產環(huán)

7、境，提高環(huán)境質量環(huán)保治理貫穿于整個燒結生產工藝線。 成品處理：包括單輥破碎、熱礦振動篩、冷卻機、整粒分篩、鋪底料、成品運輸?shù)仍O備。其任務是：將熱燒結礦破碎、篩分冷卻及整粒篩分然后將返礦料，鋪底礦料。合格成品礦料，按其用途外輸。 生產工藝流程圖見下頁：、燒結生產主要設備見主要設施組成表：表1第一節(jié) 工程項目及實物量1.4.1 工程項目4 號燒結機系統(tǒng)建設內容有燃料準備系統(tǒng)、配料、混合、燒結、冷卻、篩分、成品輸出（含成品礦槽及成品取制樣系統(tǒng)）工藝過程及相關輔助設施。本工程為除基礎打孔樁、土建、環(huán)冷本體設備、四臺電除塵器、點火爐本體設備以外的包括機械、能源管網(wǎng)、三電的全部工程總包。1.4.2 工程主

8、要實物量 表 2序號工程項目體積（）重量（t）備注1各種管網(wǎng)安裝13002燒結、礦冶專業(yè)設備安裝9100含環(huán)冷，電除塵4000t3通風專業(yè)設備安裝160045其他鐵料軋皮料熔劑料燃料消石灰料消石灰料消石灰料接受中和、貯存接受、貯存鐵料熔劑破碎熔劑破碎燃料破碎消石灰一次混合機配料二次混合機布料點火篩分熔劑破碎澆結灰塵抽風篩分返礦除塵后廢氣排出煙囪冷卻整粒篩分返礦廢塵粉氣功氣合格品外運鋪底料工程施工總體安排第一節(jié) 工程施工總平面布置見工程施工總平面布置示意圖。第一節(jié) 施工現(xiàn)場三通一平及前期交接安排2.2.1 工程施工臨時設施安排根據(jù)甲方要求施工臨時設施接點在施工區(qū)域紅線外，需鋪設的臨時能源介質有：

9、動力電源、付氧管道、壓縮空氣管道、施工用凈化水及消防水管道共五大類。其碰點處及在施工區(qū)域內的走向待與甲方協(xié)商后確定。2.2.2 前期工程工序及施工平面交接由于地基基礎打樁工程和土建工程為投標工程外項目，存在前期工程工序及施工平面交接重要環(huán)節(jié)，同時還需要對場地平整進行認可。第一節(jié) 主要起重機械的選擇與使用根據(jù)施工絕對工期短的特點，現(xiàn)場察看的實際作業(yè)平面位置，結合以往同類型工程施工經(jīng)驗。選擇如下： 選擇150T 坦克吊或80T 以上液壓汽車吊作為廠房內兩臺橋吊、環(huán)冷部分設備安裝的主吊機。 選擇350T 液壓汽車吊作為一、二次混合機混合筒大件及其它部位零星大件的安裝。 利用設計廠房內已有橋式吊車設施

10、的有利條件,及時進行安裝、鋪設臨時電源、盡早達到使用條件，進行燒結機、篩分室等室內設備的安裝。第一節(jié) 施工總體布署及施工總進度安排2.4.1 為確?？偣て谀繕耍┕た傮w布署及總體方案要點如下：將本工程劃分為五個施工區(qū)域即燃料區(qū)、燒結區(qū)、配料區(qū)、主抽風區(qū)和成品篩分區(qū)并同時展開施工。燒結室施工項目是本工程施工總網(wǎng)絡的主要矛盾控制重點，所有其它分項工程將圍繞燒結機的投產而開展工作。大臨設施的占用平面，原則上按業(yè)主指定的區(qū)域由項目部統(tǒng)一分配。工程施工劃分為三個階段；施工準備階段、機電設備及能源管網(wǎng)安裝階段、設備試車階段。2.4.2 施工總進度按排如下： 土建基礎工程以燒結高、低跨主廠房為關鍵施工線路，

11、環(huán)冷機設備基礎、配料室、主煙囪為次關鍵施工線路組織施工。主廠房內橋吊在達到使用條件后.進行燒結機本體設備的安裝。第110 天和第136 天分別達到環(huán)冷機本體及機頭電除塵器設備的安裝。所有設備、管網(wǎng)安裝最遲必須在第270 天完成，達到收尾條件。三電工程施工、空調試大都集中在第天天。第天全系統(tǒng)投入使用，達到熱調試出燒結礦試生產。有關詳情請見施工網(wǎng)絡圖。并嚴格按網(wǎng)絡圖組織施工。第一節(jié) 施工組織管理本工程按項目法成立項目部組織施工。項目部施工組織管理機構如下：項目經(jīng)理項目書記項目總工項目總經(jīng)材料管理成本管理施工管理質量管理安全管理備品管理資料管理三電施隊伍機構施工隊伍土建施工隊伍管道施工隊伍施工計劃第

12、一節(jié) 勞動力使用計劃:見下表序號工種數(shù)量序號工種數(shù)量序號工種數(shù)量1鉗工607電腦操213測量工4作員2管工408材料工814普工1003起重工809保衛(wèi)工615氣電焊工1104鉚工2010電調工2016其它人員405計安工2011電鉗工106計調工2012電安工20第一節(jié) 主要機工具使用計劃:見下表序號名稱型號規(guī)格數(shù)量額定功率備注1履帶吊250t1 臺2履帶吊150t1 臺3汽車液壓吊350t1 臺4汽車液壓吊180t-120t各1 臺5汽車液壓吊80t1 臺6汽車液壓吊50t-16t數(shù)臺7汽車平板8t-120t數(shù)臺8雙筒電動卷揚機22.5-25KW數(shù)臺9單筒電動卷揚機數(shù)臺10汽車反斗15t-

13、8t數(shù)臺11交、直流焊機數(shù)臺第一節(jié) 主要施工用周轉材料計劃:見下表序號材料名稱規(guī)格單位數(shù)量1腳手架鋼管t102鋼管各種規(guī)格t53型鋼各種規(guī)格t284扣件個5005鋼板各種規(guī)格t206竹跳板塊100主要安裝工程施工方案第一節(jié) 工藝鋼結構工程4.1.3.1.2 工藝鋼結構加工一鋼結構加工鋼結構加工是通過鋼結構加工的手段對材料轉化成產品的過程，它包括原材料的進場、放樣、號料、切割、制孔、組裝、焊接、涂裝等材料轉化成成品的計劃、技術、材料、設備、工具、安全、質量、成品的管理，鋼結構加工的程序一般是：材料進場放樣號料切割制孔組裝焊接鋼結構加工系統(tǒng)管理，如表。二成品交工鋼結構成品交工內容包括成品管理、構件

14、存放、成品發(fā)送、資料集成及成品交工，最終的目的是達到用戶驗收。鋼結構成品交工系統(tǒng)管理如表。4.1.3.1.3 鋼結構安裝4.1.3.1.3.1 施工準備一鋼結構工程施工管理，是為了完成鋼結構工程，通過施工前的準備和施工中的計劃，圍繞施工對象確定工程管理目標、制定對策、組織實施、收集信息、協(xié)調控制，對現(xiàn)場施工生產活動全過程的組織管理工作，以實現(xiàn)預定的管理目標。施工管理主要工作內容包括： 落實任務，簽定合同。 編制系統(tǒng)工程施工規(guī)劃。 編制單位工程施工組織設施或施工方案。 編制主要項目的作業(yè)設計。 編制工程預算和施工預算。 編制大型臨時設施計劃和設計創(chuàng)造上場條件和施工條件。 編制計劃。 組織落實措施

15、。 組織物資供應。 現(xiàn)場檢查、監(jiān)督、平衡調度、控制。 組織無負荷試車。 組織交工。二施工管理系統(tǒng)分施工準備、結構安裝、竣工交工、回訪用戶四個主要階段，施工準備是鋼結構工程施工的一個重要階段，是保證按其開工和工程任務順利完成的前提。施工準備的基本任務是根據(jù)鋼結構的工程量、工程結構特點、工期要求及現(xiàn)場的客觀條件等從技術方面、人力和資源方向為結構工程上場安裝創(chuàng)造良好的條件。施工準備包括技術準備、組織準備、資源準備、施工條件四項主要內容： 技術準備技術準備主要包括：審核圖紙、現(xiàn)場調查可行性研究、編制工藝文件。審核圖紙。組織施工人員對施工詳圖進行審查核對，熟悉圖紙，規(guī)程、規(guī)范和有關技術文件，掌握技術要求

16、。現(xiàn)場調查。通過現(xiàn)場調查，了解自然條件、氣象條件、起重設備和工具材料等資源的可供程度。供電、供水和通訊設施及運輸條件等情況，為施工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境?？尚行匝芯?。是對工程開展的預測，根據(jù)施工詳圖、技術要求和現(xiàn)場調查，進行分析研究后擬定多種可行性方案經(jīng)過比較作出決策或通過試驗研究作出決策。編制工藝文件。鋼結構工程施工工藝文件計有系統(tǒng)工程施工規(guī)劃、單位工程施工組織設計（施工方案）、作業(yè)設計、特殊工器具設計或技術措施設計。 組織準備組織準備主要是確定組織機構，下達計劃任務，編制勞動力用量計劃。進行勞動力配備與崗位培訓，制定施工準備管理保證體系，見表。 資源準備資源準備包括下列主要內容：起重設備、施工

17、機械等的選擇和配備。工卡具配備。特殊工器具設計制造。材料準備。構件運入。 施工條件施工條件就是為鋼結構施工創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。大型臨時設施建筑。場地平整。施工電源線架設或埋設。基礎驗收。4.1.3.1.3.2 構件運輸存放一 鋼結構工程運輸鋼結構工程運輸是鋼結構安裝的一項重要內容、合理的選擇運輸方案、組織構件運輸對節(jié)約運費、加速工程進度、保證現(xiàn)場文明施工具有重要作用。鋼結構運輸方式，一般根據(jù)運輸量的大小、構件的規(guī)格、重量及運輸條件選定。對于外埠加工或運輸線長宜選用水路運輸和鐵路運輸，對于現(xiàn)場運輸或制作廠距安裝現(xiàn)場較近則選用汽車公路運輸，運輸管理必須包括下列內容： 根據(jù)工程量的大小、構件規(guī)格、最

18、大構件的重量、運輸距離、運輸條件選擇運輸方案。 編制運輸作業(yè)方案。運輸方案應包括下列主要內容：運輸構件數(shù)量。構件規(guī)格。構件重量。構件運輸方法。運輸路線。運輸車輛計劃。運輸進度計劃（包括入場先后順序）。工器具設計。要求和注意事項。超大構件規(guī)格及運輸方法。材料用量。勞動力用量。二對于鋼結構工程量大、構件制作距安裝現(xiàn)場遠或制作單位少、鋼結構制作不能滿足安裝進度要求，則采用提前預先運入現(xiàn)場構件存放臨時存放，從存放場順序運入安裝現(xiàn)場。構件存放對鋼結構安裝將有直接影響，要對構件的存放加強管理。構件存放要設專門機構和人員進行管理，構件管理主要做好以下幾項工作： 平面規(guī)劃。 起重機具布置。 制定構件存放方法。

19、 構件入庫驗收。 構件入庫登記管理。 安裝現(xiàn)場調查，構件發(fā)運。 成本管理。三鋼結構工程施工前，對基礎必須進行全面徹底的復查，復查合格后辦理中間交接驗收手續(xù)。對基礎復查應包括下列內容。 中間交接資料中間交接資料。測量資料。主要基礎中心及標高測量資料?；A螺栓中心及標高偏差資料。測量主軸線。沉降觀測點的設置?；A中心及標高軸線及軸線尺寸偏差?；A混凝土標號及養(yǎng)護達到的強度。 對資料內的各種數(shù)據(jù)進行全面復查?；A外型尺寸?；炷翗颂?。基礎中心及標高偏差?；A螺栓中心及標高偏差。基礎沉降復查。4.1.3.1.3.3 鋼結構的連接一連接形式（一）焊接連接工地上單件構件間的連接最普通的形式是采用焊接連接，

20、使單件構件間組成剛架。 工地焊縫形式的采用單層和多層鋼結構工程極大多數(shù)采用的焊縫為角焊縫。高層鋼結構工程除采用角焊縫外，也大量采用對接焊縫（如柱與柱、柱與梁、梁與梁等節(jié)點），有些部位也采用T 型焊縫（如剪力墻板與柱、斜撐與柱等節(jié)點）。 構件材質與焊條一般情況下，焊條的機械性能應高于構件母材的性能，其金屬化學萬分應適用于母材的焊接。目前鋼結構工程用的材料，一般是用Q235 和Mn 二種鋼材，其選用的焊條：母材為Q235 鋼，焊條選用E4303。母材為16Mn 鋼，焊條選用E5016。 工地焊縫的施焊方法一般普通的單層和多層鋼結構工程，基本是采用手工方法進行施焊。（二）螺栓連接螺栓連接是工地構件間

21、的另一種連接方法。 普通螺栓臨時性安裝螺栓。用于焊接、精制螺栓或高強度螺栓固定（施焊或螺栓緊固）前構件間臨時連接用，臨時安裝螺栓的個數(shù)，須注意在有荷載情況下，應由計算確定。永久性安裝螺栓。用于結構上永久性使用的安裝螺栓，每個螺栓不得墊兩個以上墊圈，可用大螺母代替墊圈。螺栓擰緊后，外露絲扣應不少于2-3 扣，并應防止螺母松動。任何安裝孔均不得隨意用氣割擴孔。螺栓按其制作精度狀況，可分為以下二種：粗制螺栓（C 級）?？讖奖葪U徑大1-2mm，使用的面很廣，是普通螺栓連接最常用的一種。精制螺栓（A 級、B 級）。一般用于行車梁和制桁架系統(tǒng)。由于其螺孔直徑應與螺栓公稱相等（孔徑允許偏差見GB50205-

22、95 的有關條款規(guī)定），所以構件在安裝過程中，一是：先按精確要求制孔，發(fā)生有超允許偏差的孔錯位時，應用電焊先補孔，然后再重新鉸孔；二是：可在構件制孔時先切出小于螺栓的直徑的孔，然后在安裝過程中進行擴孔。擴孔后的精制螺栓孔不得再使用沖釘。通過給螺栓施加軸向拉力及構件連接面處的摩擦力（摩擦系數(shù)應符合設計要求）共同作用產生的緊固軸力，以達到與構件等強度的效果。高強度螺栓孔的直徑應比螺桿公稱直徑大1.0-3.0mm（孔的允許偏差見GB50205-95 的有關條款規(guī)定）。 剪力栓釘剪力栓釘目前一般用于多層和高層的鋼結構建筑工程。它是用剪力栓釘專用焊機把剪力栓釘焊在鋼梁的上翼緣面上，與現(xiàn)澆的混凝土樓面一起

23、共同承受樓面水平荷載的，剪力栓釘由栓釘螺栓和栓座組成。二工地焊接（一） 焊接的工藝流程：（二）焊接設備和材料 焊接設備交流電焊機，一般選用焊機規(guī)格為300A-500A。500A 焊機用于坡口焊縫。焊機數(shù)量視焊接量和現(xiàn)場供電量而定。感應自動調壓器，用于穩(wěn)定焊機的焊接電源電壓。一般一臺穩(wěn)壓器可帶三臺電焊機。交流碳弧氣刨機，一般規(guī)格選用1000A，用于修整焊縫和坡口用，其電源由弧焊整流提供，氣源由空氣壓縮機（0.6m3/min，700Kpa）提供。焊條烘箱，用于烘焙焊條和粉芯焊絲。便攜式超聲波探傷儀，用于檢查焊縫質量。鉗型電流表（500A），用于檢測焊接電流。測量計（0-500），用于檢查中厚板的預

24、熱溫度。 焊接材料焊條（焊絲）首次采用的鋼種和焊接材料，必須進行焊接工藝性能和力學性能試驗，符合要求，方可采用。焊條和粉芯焊絲使用前，必須按照質量證明書的規(guī)定進行烘焙。如低氫型焊條使用前應在300-500溫度下烘焙1h，然后在100溫度中保溫存放，用焊條保溫筒帶至現(xiàn)場作業(yè)地點，隨用隨取。當天未用完的焊條（焊絲），應存放在烘箱內。焊條和粉芯焊絲應防潮保管，不可使用涂料剝落、臟污、變質、吸潮及生銹的焊接材料。電弧引入、引出板、鋼墊板其材質采用低碳鋼。鋼墊板厚度取6-8mm，長度應滿足引弧板所需的長度，引弧板厚度與對接坡口母材等厚度。碳精棒（碳弧氣刨用）4.1.3.1.3.4 鋼結構安裝一鋼結構安裝

25、從鋼結構組裝、吊裝、調整、固定、涂漆、檢驗評定等施工階段的全過程管理工作。這是實施施工合同、工程計劃、施工技術計劃、工程質量措施計劃、安全技術措施計劃、降低成本措施計劃的關鍵階段，鋼結構安裝管理就是根據(jù)確定的目標、組織結構上場安裝，按照決定的對策和方法指導、指揮和協(xié)調規(guī)范化的施工和調度工作，使工程施工的全過程均處于準確的控制狀態(tài)，以達到預期的目標。二鋼結構吊裝方法三結構安裝方法及注意事項四竣工管理及回訪用戶鋼結構安裝完成后，對工程全面質量評定，施工單位將竣工圖及其資料交給用戶單位。工程竣工及回訪主要管理工作是： 竣工檢驗。 質量評定。 技術資料整理。 施工技術總結。 交工。 回訪用戶。 意見反

26、饋。 改進提高。第一節(jié) 機械設備工程安裝方案4.2.1 環(huán)冷機系統(tǒng)設備安裝方案（為系統(tǒng)方案配套，僅供參考）一、工程項目及主要實物量1環(huán)冷機架，桁架鋼結構安裝，約340t。2驅動設備安裝，約55t。3鼓風系統(tǒng)約220t。4臺車安裝，約500t。5設備總重1380t。二施工順序根據(jù)現(xiàn)場施工的條件，系統(tǒng)設備安裝施工工藝流程圖如下：三、主要施工方法及措施（一） 環(huán)冷系統(tǒng)中心，中心線、標高的設定：（二） 主傳動設備和臺車的安裝四、除塵風管和防塵罩的安裝：五、環(huán)冷設備單體試車：4.2.2 電除塵器安裝方案（同環(huán)冷僅供參考）一、 工程項目及主要實物量除塵設備是焦化廠重要的環(huán)保設施。本工程項目有機頭2 臺24

27、0 三電場電除塵、機尾220 和整粒160 雙室三電場電除塵各一臺?？偝龎m面積為9400 的脈沖布袋式除塵器4 臺?？傮w實物安裝量為5348t。下面著重介紹電除塵器的安裝方案：(1) 主要項目電除塵器安裝的主要項目有：電場框架安裝，電場殼體安裝，陰極框架、陽極板安裝，陰極、陽極振打系統(tǒng)安裝，進出口喇叭安裝，進出口氣流分布板安裝，下部積灰斗安裝，清灰系統(tǒng)螺旋輸送（或皮帶）等設備安裝。(2) 主要工程實物量除塵器基礎支座框架柱梁側板下灰斗內部橫梁走臺外側走臺樓梯灰斗陰流板出口側板阻流板進口側板氣分布板大陰極框架小陰極框架陽極板陰極振打裝置陽極振打裝置排灰裝置結構設備安裝收尾刷油電器施工試車刷油、保

28、溫試生產交工戶內高溫壓流裝置安裝電纜鋪設電除塵器安裝工序框架示意圖三、主要施工方法及措施 (1) 吊裝機械選擇4.2.3 抽風機室廠房及抽風機安裝（機械結構部分）一、 工程項目及主要實物量(1) 工程項目抽風機之轉子、軸承座、減速機、潤滑系統(tǒng)及水冷系統(tǒng)等。(2) 主要工程實物量*噸橋式吊車 臺 * m3 抽風機 臺二、施工順序抽風機室及抽風機的安裝以廠房和行車為先，利用安裝好的行車進行抽風機的安裝。具體施工順序如下：(1) 吊車梁及抽風機基礎復測檢查，進行工序交接(2) 橋式吊車安裝(a) 單片大車梁吊裝 (b) 大車體拼裝 (c) 小車體吊裝（d） 卷揚系統(tǒng)鋼繩安裝（3） 抽風機安裝（a）

29、減速機、軸承底座墊板研磨 （b） 減速機、軸承座安裝（c） 抽風機外殼下半部安裝（d） 軸瓦刮研（e） 轉子安裝（f） 抽風機外殼上半部安裝 （g） 進出口風道安裝（h） 潤滑油管、冷卻水管安裝三、主要施工方法及措施（1） 吊裝機械的選擇：廠房橋吊選用吊車安裝，室內設備采用已安的橋吊進行安裝。(2) 橋式吊車安裝(a) 安裝前對車體進行外觀檢查，對于舊車體要檢查大梁的上拱度，不合格的要進行處理。(b) 安裝前在安裝好的軌道上按大車體寬度及跨距測出一個供大車體車輪找正用的方框。(c) 大車梁分片吊裝到位后，進行端梁連接并對車體進行調整，保證車對角線偏差在10mm 以內。(d) 大車體拼裝完后，吊

30、裝小車體并安裝卷揚系統(tǒng)。(e) 安裝油泵，油管，對油管進行除銹吹掃，保證油路暢通。(3) 抽風機安裝(a) 抽風機傳動如下圖示：抽風機傳動示意 (b) 制作一付供轉子放置的專用臺架如下圖示：轉子放置支架示意(c) 對舊轉子安裝前要做動、靜平衡實驗。(d) 軸瓦的刮研對施工人員的經(jīng)驗及技術水平要求較高，需配備八級以鉗工，以保證刮研的精度及間隙值.(e) 風機轉子安裝后軸心標高偏差應不超過5mm,水平偏差不大于3mm。(f) 轉子徑向跳動不大于3.5mm，端面跳動不大于4.5mm。(g) 軸承座的接觸角應大于120，非受力面小于或等于90。(h) 潤滑油管、冷卻水管要清洗、吹掃，保證管路暢通。(5

31、) 行車及抽風機試車(a) 行車試車時不能有機械傳動卡死、油路堵塞、大小車輪啃軌現(xiàn)象。(b) 抽風機試車應保證油路通暢、轉動靈活、軸承溫度在規(guī)范內、運行中電機電流符合規(guī)范要求。4.2.4 燒結機機械設備的安裝（重點編制）（一）燒結機的安裝 （燒結機斷面圖如下）1. 燒結機的特點a. 從配料混合到燒結機的混合機的料槽，均采用比較完善的自動計量裝置，料位、配比、水分、料層厚度、點火爐燃燒、成品取樣數(shù)據(jù)處理等，整個燒種類自動程序控制和計算機監(jiān)控與管理。b. 燒結機的臺車寬度由國內現(xiàn)有的2m 提高到4m，臺車材質由鑄鋼改為耐熱球墨鑄鐵的車體與高鉻鑄鐵箅條，并增加了車體與箅條之間的隔熱件，降低傳遞到車體

32、上的溫度，提高臺車的使用壽命。c. 燒結機的傳動機構，由固定齒輪傳動改進為采用兩點嚙合柔性傳動裝置和大型漲緊環(huán)無鍵連接裝置，具有速比大、體積小、輸出轉矩大、傳動平衡、噪音低等特點。d.除臺車與風箱之間，用密封裝置外，機頭及機尾采用浮動式密封板，降低了燒結機的漏風率，提高操作負壓。e.采用平移式尾輪裝置，領先重力自動調節(jié)臺車與燒結礦的熱膨脹量。f.臺車車輪軸承潤滑，采用自動跟蹤潤滑裝置，在臺車行走過程中自動加油。g.熱破碎機的棘齒輥與齒面耐磨、耐熱合金焊條堆焊，棘齒輥的主軸、棘齒、受齒之間，全部通冷卻水冷卻，提高了使用壽命，受齒裝在車體上，可以整體拉出，便于檢修。h.燒結機與冷卻機可各設有余熱回

33、收鍋爐，爐內采用帶有受熱片的多層水平排管式蒸發(fā)器，回收廢氣余熱，轉換為蒸汽并入蒸汽管風。2. 燒結機安裝工藝流程：確定燒結機的工藝流程，其主導程序應滿足以下要求：a.燒結機安裝是在一個多層廠房結構內進行，因其總的安裝順序應該是自下而上的安裝，即先安裝燒結機下部的各種灰斗及大型主軸抽風管道，再安裝上部燒結機體，先安裝下層的設備，再安裝上層的設備。b.燒結機安裝的主導起重機械是燒結廠主廠房的橋式起重機。因此，盡早安裝并能使用它，是安裝燒結機的先決條件，以及滿足燒結機縱向中心線在長距離的情況下拉鋼絲的測量精度要求。c.盡可能的擴大燒結機設備廠房結構綜合安裝的條件，使燒結機的有些部件，在廠房結構安裝階

34、段就放到廠房內，如燒結機下部灰斗與主軸抽風管道，在安裝廠房結構之前就位，頭部的混合料槽、鋪底料槽、梭式布料器等，預先起吊放在料槽入口的平臺板上，以擴大堿 房綜合安裝的范圍。d.對燒結機的大件設備，在制訂大件設備運輸及吊裝方案時，應創(chuàng)造條件在大件設備卸車或卸船以后，直接運到現(xiàn)場一次志吊就位，避免二次倒運。3. 燒結機安裝中心線與標高測量在燒結機的頭部與尾部設中心線標板，該標點應作為永久性標點，根據(jù)此標點確定沿燒結機臺車行走方向的燒結機縱向中心線，該中心線的端點測量的極限偏差為1mm，由于燒結機全長為80m，避免過長而造成的測量偏差，所以在全長二分之一處，增加一個臨時性輔助測量用的中心線，用以控制

35、在40m 長的范圍內的極限偏差為1mm。與燒結機縱向中心線相垂直的方向，設5 條橫向中心線。燒結機頭輪軸向中心線；燒結機中部固定機架橫向中心線；燒結機尾輪軸向中心線；熱破碎機棘齒輥軸向中心線；在頭部一中部固定機架之間，增加一條橫向中心線，作為輔助測量基準線，以解決縱向長度過長，而造成每個機架柱子之間所產生的測量累計偏差問題。這樣就把燒結機在長度方向，除總長度范圍內整體控制以外，再劃爭為4 個區(qū)域，實行分段控制測量。每個區(qū)域內的各個柱子橫向中心線的間距，均以該區(qū)域內第一條橫向中心線為起點而測定。上述5 條橫向中心線的正交角測量極限偏差為10。燒結機的標高測定，是在燒結機的頭、中、尾部設三個基準點

36、控制，該基準點是以廠房外或附近水準點為依據(jù)，投到燒結機旁，該基點準與水準點標高的測量極限偏差為3mm，將移進來的第一個點作為永久性基準點，該永久性基準點與另兩個安裝用的基準點的相鄰標高測量極限偏差為0.5mm。燒結機安裝中心標板，基準點設置及測量方法見圖。4. 燒結機架安裝燒結機安裝的要點主要是：a. 燒結機全長100 余m，長度方向分為30 線，15線為頭部長度，528線為中部長度，2830 線為尾部長度。為處理熱膨脹問題，燒結機架的頭部和尾部機架為固定點，中部機架的第20、21、22 線為固定點，而其他都是游泳點，采取中間固定向頭尾兩端浮動的方式，在頭部與中部、中部與尾部交接之處，各留有一

37、個伸縮縫，以吸收機架的縱向膨脹量，各部位預留熱膨脹量見下表：燒結機架預留熱膨脹量表部位預留值/mm頭部機架與中部機架交接處伸縮64縫中部機架與尾部機架交接處伸縮6縫臺車軌道梁及軌道在頭部與中部50交接處臺車軌道梁及軌道在中部與尾部50交接處兩軌道梁的間歇5兩軌道的間歇5兩密封滑道梁的間歇5兩密封滑道的間歇5在安裝過程中應達到上述要求，不得以實際安裝的誤差而減少或加大上述膨脹值，每個膨脹點上螺栓緊固方式，也應按照固定堅固，或帶有套筒的螺栓當螺栓帽緊固后可在螺栓孔中游動的不同要求而堅固。b.燒結機架采用座漿法安裝，每個柱子底板下面是一塊整墊板，這是機架安裝的基準面，這道工序十分重要。當座漿混凝土達

38、到強度以后，安裝每個柱子的底板，找平與找正后，緊固地腳螺栓，其中固定式柱子是在燒結機架全部找正完畢以后，將柱子與底板焊接而形成柱腳，而游動式柱子是浮放在柱子底板上，兩側用方形檔條焊接定位，只允許柱子沿燒結機縱向膨脹位移。c.燒結機柱子安裝是以柱子底板標高為準，用座漿法安裝時是靠座墊板上表面標高控制，極限偏差為 - mm，不用座漿法時是靠柱子底板上表面控制其標高，極限偏差為0.5mm，柱子頂部標高是依靠柱子制造長度極限偏差為3mm 的公差范圍內實現(xiàn)，所以在一般情況下，不單獨檢查柱頂標高，而是在機架橫梁上安裝軌道梁以后，檢查軌面標高，因軌道梁下面留有10mm 的調整軌道標高的余量（見中部軌道安裝）

39、。柱子安裝是以柱子中心線為測量依據(jù)，這主要是考慮到柱子本身的軋制公差或焊接變形的因素，其縱向、橫向中心線的極限偏差為2mm，鉛垂度公差為1/1000。d.機架橫梁安裝，中部機架是先進行燒結機的每個橫斷面上的單片機架組裝，而的再連接各單片機架之間的縱向橫梁，單片機架組裝時，其上部與下部寬度之差不得大于5mm，對角線長度之差也不得大于5mm，要達到這項要求，設計上應采取措施留有一定的調整余地，即每個橫梁的螺栓孔的一端為圓孔，另一端為長孔，整個燒結機架安裝先用安裝螺栓找正定位，其螺栓數(shù)量不少于螺栓數(shù)量不少于螺栓孔的三分之一，待全部找正合格后，逐步按照不同部位要求更換螺栓或焊接固定。5. 給料裝置安裝

40、給料裝置安裝要點如下：a.給料裝置分為混合料槽及鋪底料槽兩部分，混合料槽內部裝有襯板，上部為鋼板，下部為高鉻鑄鐵襯板，料槽內有中子水分計量混合料水分，槽體支承座下有四個壓力傳感器圓筒給料機裝置有液壓扇形調節(jié)門及六個液壓微調閘門機構，自動控制布料均勻程度，圓筒給料機表面裝有不銹鋼板襯板，配有可移動的反射板，反射板內有刮料板及自動清掃裝置，下端出口有料層厚度檢測器。鋪底料槽上部槽體有兩個耳軸、兩個支承座及壓力傳感器，內部為鋼板襯板，下部溜槽為高鉻鑄鐵襯板，溜槽口有手動調節(jié)閘板閃，調節(jié)范圍為20100mm，給料裝置構造見圖。b.混合料槽及鋪底料槽的槽體支承座在廠房第六層平臺上，料槽的上口在處長一層平

41、臺上。由于料槽支承座下裝有傳感器，受其位置限制，料槽的側壁與廠房大梁之間的間距僅100mm，空隙很小，每個料槽自重約5t0，整個給料裝置在燒結主廠房內的高跨部分，這部分廠房內無起重設備，所以沒有條件將混合料及鋪底料的料斗裝好以后整體安裝，而必須分片吊裝就位現(xiàn)場焊接。c.燒結機頭部設備的安裝順序，必須是自下而上的安裝就位，所以不能先安裝混合裝料槽及鋪底料槽，只有在燒結機頭輪安裝就位以后才能安裝料槽，為了創(chuàng)造料槽安裝條件，在安裝燒結機頭輪以前，應先將兩個料槽的部件，事先吊放在料槽上口的廠房第七層平臺上，這些部件包括：原材料及鋪底料的槽的單片、已經(jīng)局部組裝好的原料槽出口裝置、鋪底料槽扇形門及第七層平

42、臺上的梭式布料機等總重約120t，由于第七層平臺除料槽上口以外的平面 位置很小，存放那么多的部件，則需按照安裝順序，將部件編號以后，畫出堆放平面布置圖，多層堆放，以免以后安裝時，增加倒運困難，并在堆放時應均勻堆放，避免廠房平臺荷載過于集中。d.待燒結機頭輪及頭部機架安裝完以后，開始安裝混合料槽、鋪底料槽等給料裝置。安裝方法是利用廠房最高處的四個柱頭，綁鋼絲繩及滑輪組起吊，以混合料槽進山裝置的組裝件為最大部件重計算起重條件，卷揚機放在燒結機的操作平臺上，進行料槽的分片組裝現(xiàn)場焊接。安裝料槽時應注意在槽體支承座下面，應先做好與傳感器高度一致的臨時鋼支承座待槽體安裝完畢后的適當時候再更換正式傳感器不

43、允許直接在傳感器上分片組裝。混合料的圓筒給料機是在料槽安裝完以后，利用臺車運到料槽下部，起吊就位。e.混合料及鋪底料槽安裝應符合冶金機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范 燒結設備2.3 的要求。6. 頭輪安裝 (頭輪及傳動示意圖)燒結機（左式）驅動裝置示意圖 (1) 頭輪安裝方法頭輪安裝方法主要包括：a.先將燒結機架安裝到臺車軌道標高，該軌道以上的燒結機頭部機架暫不安裝，在頭部彎曲道的上產，安裝一對臨時軌道與支架，與燒結機上部臺車軌道相連接。b.在軌道上安放兩個燒結機如車，不裝篦條及側板，用鋼絲繩將兩個臺車臨時綁在一起并設置一臺牽引這兩上臺車作水平用的臨時卷揚機。c.將臺車推到廠房后部的主橋式起重機

44、吊裝區(qū)域內，用主鉤將燒結機頭輪，由地面起吊到燒結機軌道面上，放在兩個臨時臺車上面。d.在燒結機廠房高跨部分料槽上口的第七層平臺梁上放置H 型鋼的過梁，作為起吊頭輪用的臨時吊梁，為改善廠房梁的受力狀況，可在廠房第六層與第七層的兩層平臺梁之間，增設臨時支柱，如廠房受力條件允許則不可加此臨時支柱，選用慢動卷揚機和滑輪組，準備起吊頭輪。e.將已經(jīng)放好頭輪的臺車，用卷揚機拉到燒結機頭部的臨時軌道位置，用已經(jīng)準備好的頭輪起吊索具，起吊頭輪，當頭輪起吊以后，經(jīng)過各部件檢查，確認安全可靠的情況下，移走臺車，接著拆除臨時軌道、支承梁及支柱，然后徐徐將頭輪降到設計位置就位。(2) 頭輪找正定位在燒結機運轉過程中，

45、頭輪是固定端，尾輪是游動端。頭輪在安裝階段必須嚴格找正定位。生產過程中出現(xiàn)臺車跑偏現(xiàn)象，很少是由于頭輪造成的。除非查明頭輪中心線確已走動，才進行必要的調整，一般情況下，不要輕易地改動頭輪的縱橫中心線的位置，否則就失去了檢查燒結機橫向中心線的基準線。頭輪找正定位方法及技術要求如下：軸承座與軸承底座以及軸承底座與燒結機架之間，可用墊板調整標高，但不用半塊墊板，緊固螺栓后應貼合，用0.05mm 塞尺檢查，塞入面積不得大于接觸面積的三分之一。在一般情況下，軸承底座與燒結機機架橫梁的上表面用砂輪作局部打磨處理，因為這部分梁上的接觸面是金屬結構的非加工面。(3) 頭輪鏈輪片組裝大中型燒結機的頭輪鏈輪片是每

46、兩個齒為一個單片并在制造廠已組裝，絞好配好精制螺栓。為便于運輸，出廠前將鏈輪片拆下單獨包裝，并對每個精制螺栓都打印記編號，現(xiàn)場安裝時僅照樣組裝即可，必要時復查其主要尺寸是否符合出廠標準。大型燒結機的頭輪與彎道制造安裝技術要求比過去有很大提高，鏈片的齒節(jié)距的極限偏差為1mm；鏈輪片的厚度極限偏差為0.2mm；頭輪組裝以后，兩鏈片的外側間距極限偏差為2mm；在頭輪垂直狀態(tài)下，用線錘檢查兩鏈輪片的齒形錯位不得大于1mm，只有保證頭輪的制造與裝配有精度，才有可能以頭輪的鏈輪片為基準面，調整與檢查頭輪與頭部彎道的相互尺寸關系，最終保證燒結機帶動臺車的平穩(wěn)運轉。(4) 安裝粉塵導向板在確認頭輪各個部位都沒

47、總是時，最后安裝頭輪上的粉塵導向板，該導向板是由兩個半圓筒體組成，在現(xiàn)場安裝到頭輪的筒體上以后焊接固定。7. 柔性傳動裝置安裝燒結機的傳動采用柔性傳動裝置，主軸采用大型漲緊環(huán)無鍵連接，該傳動裝置為兩點嚙合柔性傳動。(1) 柔性傳動裝置的主要技術性能與特點主要技術性能：型號：YZP280S-6 速比：213.926額定功率：45KW 額定轉速：980r/mim輸出轉矩：正常 最大950KN.m設定極限轉矩：400N.m主要特點：a. 體積小噪聲低。這種傳動裝置，除扭矩古的軸承在地面固定外，減速機體套在主軸上，類似懸掛式機構或稱半懸掛式，占地面積很小，在同樣速比的條件下，比一般減速機的體積與重量大

48、為減少，而且噪聲也很低。b. 速比大。經(jīng)過減速以后的燒結機頭輪轉速為0.1830.551r/min，每分鐘轉速均在1 轉以下，有良好的減速性能。c. 輸出轉矩大。主軸上的大齒輪，是由左右兩個小齒輪同時傳動的兩嚙合，充分發(fā)揮了大齒輪的作用，齒輪接觸受力面積提高了一倍，因而提高了輸出轉矩，使這種減速機適應在重載及較高的沖擊負荷條件下傳動。d. 改善傳動性能。由于扭矩桿承受小齒輪的力偶矩，其反作用可自動調整小齒輪與大齒輪的嚙合狀態(tài)與負荷分配，齒輪傳動保持良好的嚙合狀態(tài)，改善了傳動性能。(2) 主要構造及工作原理柔性傳動裝置的主要構造及工作原理：a. 柔性傳動裝置的傳動方式為：電動機定轉矩聯(lián)軸器水平連

49、接軸萬向邊接軸鋪助減速機蝸桿（左、右）蝸輪（左、右）小齒輪（左、右）大齒輪b. 兩個小齒輪同時帶動一個大齒輪，兩個小齒輪的旋轉放射為同一方向，而形成小齒輪軸承座即左右兩個齒輪組合件的受力方向相反，一個是向上的拉力，另一個是向下的壓力，形成了作用力相等、方向相反的力偶。c. 在兩個小齒輪組合件的下部，各有一個垂直方向的連桿，這兩個連桿通過轉矩臂將作用力傳輸給一根水平方向的扭矩桿，使扭矩桿在彈性模量范圍內，承受扭矩桿切線方向的力偶矩與沖擊力，使扭矩桿成為一個受扭轉應力的彈簧桿或稱扭桿彈簧，反之扭矩桿又產生作用力，自動調整小齒組合件的位置，使大齒輪與小齒輪始終保持良好的嚙合狀態(tài)，起到良好的分配負荷作

50、用。(3) 安裝程序及方法在確認燒結機頭輪已經(jīng)安裝的正定位，燒結機頭部機架及原料裝置完畢的情況下，才能開始安裝傳動裝置。大齒輪及漲緊環(huán)安裝;扭矩桿的軸承座安裝，該底座的位置是以已經(jīng)安裝好的大齒輪為基準而測定，軸承底座安裝標高的極限偏差為0.5mm，軸承座與軸承底之間留有10mm 的墊片調整范圍，加入不同厚度的墊片調整軸承座標高。以燒結機頭輪主軸中心為基準，調整扭矩桿軸承座的標高，極限偏差為0.5mm；軸承座縱向、橫向中心線，是以大齒輪中心為基準，用鉛垂線檢查。軸承中心位置在縱橫方向（aa、bb）的極限偏差為0.5mm。(4) 扭矩桿的安裝a. 扭矩桿制造精度較高，在設備保管、運輸及安裝過程中，

51、應嚴格注意不得砸出傷痕、產生銹蝕及受壓彎曲。b.扭矩桿安裝前需清洗花鍵軸和球面軸承，更換新的潤滑脂，并將轉矩臂套在所扭矩桿的花鍵上，在扭矩桿的中間位置，用水平儀檢查其安裝水平度公差為0.05/1000。c.在轉矩臂找正定位以后，用小型千斤頂在轉矩臂下部臨時支撐好，為安裝垂直方面的連接桿作好準備。d.扭矩桿兩端的球面軸承，其軸向竄動間隙，在制造廠已調整好。在清洗和再次安裝時應復查是否符合設計要求，以保證扭矩桿及球面軸承有足夠的活動余地，具體要求是：球面軸承外套的軸向竄動量為3mm，扭矩桿軸頭端添置內側平面與軸承外套的軸向間隙為10.5mm，其檢查方法是，檢查端蓋外側不面與軸承外套之差應為67.5

52、mm。清洗小齒輪、蝸桿及軸承座組成的小齒輪組合件，用手拉葫蘆將該兩個組合件吊裝就位后臨時固定。安裝垂直連桿，在左右兩個小齒輪組合件下部，安裝垂直連桿、由左、右小齒輪組合件、左右垂直連桿及扭矩桿組成的矩形框架的4 個節(jié)點，其中有3 個節(jié)點是帶球面軸承的預知性節(jié)點，有一個節(jié)點是帶有平面軸承的固定點，這樣一方面允許在柔性傳動運轉過程中，各節(jié)點有微量活動余地；但另一方面則利用固定點定位，控制連桿在一個垂直平面上活動，安裝量應按設計規(guī)定位置安裝。在設備定貨時應注意柔性傳動是左傳動還是右傳動，因其出軸方向軸承位置相反。平衡桿安裝，由于左右小齒輪組合件的質量不一致，靠電動機側有輔助減速機，產生左右小齒輪對大齒輪的偏荷載，消除這種偏載是通過調整兩側平衡桿上的彈簧不同的壓縮量崦取得平衡的。因此，當平衡桿安裝定位后，應調整彈簧的壓縮量應符合設計所規(guī)定的X1 及X2 值（見圖）。水平拉桿安裝，連接左右小齒輪組合件的上下水平拉桿，拉桿的端頭螺母下各有球面軸承及一組蝶形彈簧，以適應左右組合件的活動調節(jié)的需要，安裝時應注意拉桿端頭的螺純潔不應擰得過緊通常應擰到螺母輕微接觸球面，可達到0.05mm 的塞尺能插入螺母下接觸面的程度，并對準螺母的定位銷孔即可，接著安裝左右螺桿之間的萬向連接軸，拆掉小齒輪組合件的所有臨時固