三環(huán)路人行天橋工程施工組織設計最終版

1、（此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！）成都市三環(huán)路人行天橋工程施工組織設計中國五冶路橋公司三環(huán)路人行天橋項目部二零一四年六月二十日目錄一、工程概況3工程簡介32. 主要技術指標（暫無）4主要工程數(shù)量（暫無）43. 工程建設條件4二、施工總體目標4三、人員、機械設備配置5項目人員組織情況51. 擬投入主要機械設備5四、工程施工進度計劃6五、施工總體思路及施工措施6總體思路61 施工管理、安排原則7施工措施7六、主要分項工程施工方案8旋挖鉆鉆孔灌注樁施工方案81. 人工挖孔樁詳見人工挖孔樁專項施工方案。10鋼管墩柱砼施工102. 橋面鋪裝花崗石施工11橋面欄桿安裝123. 混凝土護坡施

2、工13七、交通安全措施141.交通組織措施的原則14保證交通安全管理及措施151. 保證施工安全暢通的措施16人員及其它配置172. 交通標志設置18八、施工便道清理、恢復工作20九、質量控制措施21十、安全、文明施工及環(huán)境保護措施211. 安全、文明施工管理措施21環(huán)境保護措施22成都三環(huán)路人行天橋施工方案一、工程概況1. 工程簡介本工程主要為在現(xiàn)有三環(huán)線上新建三座人行天橋，天橋結構組成為：鉆孔灌注樁基（人工挖孔）+鋼管砼柱+鋼箱梁+橋面、欄桿扶手。1.1光華大道人行天橋本座人行天橋主橋長90.2m,主橋橋墩3根，兩側橋墩4根；城外側引橋坡道長92.6m、梯道長16.3m,橋墩4根；城內側引

3、橋坡道長89.22m、梯道長16.3m,橋墩4根。本橋共15根墩柱。本橋樁基共202.5m,其中©100共162m12根,©120共40.5m3根。1.2琉璃人行天橋（城東客運站處）本座人行天橋主橋長92.2m，主橋橋墩3根，兩側橋墩4根；本橋城內外側引橋坡道長均為93.6m、梯道長16.3m,橋墩各6根；全橋墩柱共18根。本橋樁基共207m，其中©100共168m14根，©120共39m3根。1.3惠王陵西路人行天橋本座人行天橋主橋長105.3m,主橋橋墩3根，兩側橋墩4根；城外側引橋坡道長105m梯道長16.3m,橋墩5根；城內側引橋坡道長90.8m

4、、梯道長25m全橋共17根墩柱。2. 主要技術指標（暫無）3. 主要工程數(shù)量（暫無）4. 工程建設條件4.1交通條件在三環(huán)路上修建該三座天橋，交通發(fā)達，各種材料、機械設備均可直接運至施工現(xiàn)場。由于成都三環(huán)路是成都市區(qū)的重要通道，交通流和人流量極大，其交通管制和安全防護是三座人行天橋施工難點。4.2施工用電、用水項目電源采取自行發(fā)電解決，水源采取現(xiàn)場安設大體積水箱水車運水的方式解決。二、施工總體目標1. 安全目標以零施工安全、交通安全事故為管控目標。2. 質量目標嚴格按照合同條款要求及現(xiàn)行規(guī)范標準組織施工，力爭工程一次驗收合格率達到100%工期目標合理安排工序，科學組織施工。按業(yè)主要求工期提前完

5、工。按2014年8月31日為完工截止日期控制。3. 環(huán)境保護目標無污染環(huán)境事故及擾民情況發(fā)生。保護施工路段里外側、中央分隔帶的綠色植被,三環(huán)路瀝青路面。三、人員、機械設備配置1.項目人員組織情況1.1管理人員項目經(jīng)理1人，經(jīng)營經(jīng)理1人，技術負責人1人，安全經(jīng)理1人，現(xiàn)場施工負責人3人，質檢員1人，資料員1人，安全員3人，財務1人；共13人。1.2勞動力組織擬進場勞動力組織表序號工種名稱單位進場人數(shù)備注1鋼筋工人152電焊工人103模板工人104架子工人105專業(yè)挖孔人員人86混凝土工人107磚工人108電工人39安全保衛(wèi)人1210普工人30各工種施工人員根據(jù)工程進度需求增補，以滿足施工進度要求

6、為目的。項目現(xiàn)場管理應特別注意避免人員待工和不足現(xiàn)象出現(xiàn)。2.擬投入主要機械設備擬投入主要機械設備序號名稱型號數(shù)量備注1旋挖鉆機玉柴28012挖掘機25013土方運輸車10m334吊車25t1暫定5發(fā)電機80kw36灑水車10t27裝載機5018壓路機20t19鋼筋彎曲機310鋼筋調直機311鋼筋切斷機312電焊機613抽水泵50m揚程514全站儀拓普康115水準儀3四、工程施工進度計劃計劃開工日期2014年7月7日，計劃完工日期8月31日，比業(yè)主要求工期提前15日完工。施工進度計劃詳見成都三環(huán)路人行天橋施工進體計劃表。五、施工總體思路及施工措施1. 總體思路根據(jù)市政工程施工特點、現(xiàn)場實際情況

7、及業(yè)主的工期要求，考慮到地下樁基工程施工的不確定性因素、三環(huán)線施工作業(yè)受制約因素較多及樁基工程施工復雜的自有特點，將旋挖鉆樁基礎施工作為本工程的關鍵控制點。樁基施工的總體計劃為：1.13座天橋共49根基樁計劃在30天內完成。人工挖孔樁采取開辟多個作業(yè)點全方位作業(yè)方案進行，旋挖樁采取不間斷施工作業(yè)方案。1.2橋梁旋挖樁基施工順序為：光華大道人行天橋琉璃人行天橋惠王陵人行天橋。1.3橋梁人工挖孔樁基施工組織為：a、光華大道人行天橋外側：第一次開孔：WT-1Z1;第二次開孔：WT-1Z1;b、惠王陵人行天橋：第一次開孔：內側主樁Z1;外側主樁Z1、梯道樁WT-1,坡道樁WP-1WP-2、WP-3第二

8、次開孔：內側主樁Z2;外側主樁Z2、坡道樁WP-41.4、由于工期緊、任務重。每座橋的樁基、墩柱、橋臺施工應采按每座橋的每側為獨立控制主體，目的為鋼箱梁安裝和橋面系、欄桿施工留足時間。2. 施工管理、安排原則在施工期間，為爭取進度，將開辟多個工作面，采取連續(xù)施工的方式，運用立體交叉平行流水作業(yè)法組織施工。對施工中的工、料、機統(tǒng)一調配，充分考慮各種因素對工程進度的影響，提前制定預防措施，全力保證各項工程按施工進度計劃實施。3. 施工措施3.1根據(jù)旋挖鉆機的整機較重、其穩(wěn)定性要求較高、施工場地應平順密實才能確保鉆機施工過程中的安全性與準確性的要求。施工場地須采用砂礫石填筑，填筑時須按路基土方施工的

9、分層填筑分層壓實要求進行，并按分層壓實度不低于90%空制；施工場地的填筑寬度以保證旋挖鉆機能正常施工作業(yè)為前提。3.2由于旋挖鉆機整機重量大，在瀝青路面上停放和行走都會破壞瀝青路面，為了確保不破壞瀝青路面和減少鉆機轉運次數(shù)，旋挖鉆機在施工單座橋梁樁基時按以下施工措施進行：鉆機進場一先內側樁基施工一拆卸鉆機轉運至1#樁施工-拆卸鉆機轉運至路中2#樁施工-拆卸鉆機轉運至路中3#樁施工-拆卸鉆機轉運至外側樁基一拆卸鉆機轉運至下座橋。3.3鉆機拆裝、轉運過程中需安排專人指揮交通維護施工安全和交通安全，避免出現(xiàn)安全事故。3.4由于三座天橋內外側引道位置都有電力溝，在施工中為了保證施工安全和車輛等進入現(xiàn)場

10、，施工前需要對電力溝進行保護處理。電力溝采用砂子回填后上覆蓋2cm后鋼板。天橋施工完畢后，人工清理砂子并拆除鋼板。3.5旋挖鉆機施工中需使用泥漿護壁，為了保證泥漿不四處溢流污染環(huán)境，需用普通磚砌筑泥漿池集中管制泥漿（尤其是路中樁基施工時特別注意），并用泥漿運輸車及時外運泥漿至指定地點傾倒。3.6鋼箱梁安裝時，為了保證三環(huán)路車流行車暢通、安全，必須配備足夠的人員按要求實行交通安全管制、疏導車流，保證施工和交通安全。同時，按照一級公路維修作業(yè)控制區(qū)布置標準進行布置。施工作業(yè)區(qū)的警告、提醒、引導用臨時交通標志均參照“規(guī)程”要求標準設置。3.7開工前，安排專人對施工區(qū)域內的管線、雨污水井、強電井等進行

11、細致的排查。3.8由于工人、機械、設備等不能橫跨三環(huán)路。每座天橋施工工點多，其施工機械、設備（灌注樁基的鋼導管、料斗、電焊機、切割機、發(fā)電機、振搗器、模板、水車等）按規(guī)定的路線進行轉場。詳見光華大道、琉璃、惠王陵人行天橋施工交通示意圖。3.9瀝青路面保護及安全維護措施為保證瀝青路面不受損壞、大型機械進場時必須在瀝青路面上鋪墊麻袋或膠皮，堅決杜絕所有鋼、鐵質履帶的機械直接停放在瀝青路面上或在上直接行走。上然后再鋪墊鋼板絕對不能直接停放在瀝青路面上。在大型機械進出場、各施工作業(yè)點來回轉場、裝拆等作業(yè)時，必須安排專人進行現(xiàn)場安全維護或圭寸閉交通，保證施工及交通安全。3.10我部進場后，立即進行現(xiàn)場放

12、樣和原地物地貌測量，具體為：A、根據(jù)每座橋人行天橋設計數(shù)據(jù)進行橋位放樣，以確定橋區(qū)在現(xiàn)場的布置情況。B、詳細測設現(xiàn)場地物如：雨污水井、電力淺溝、電力隧道、電桿、渡槽等的位置和空物如高壓線位置及凈空高度等。并與橋樁位及橋平面投影設計位置比較確定設計的可實施性，并及時上報項目部。C、詳細測設現(xiàn)場地形地貌和原地面高程，以制定實施性的施工方案。詳見后附圖橋區(qū)地物圖六、主要分項工程施工方案1. 旋挖鉆鉆孔灌注樁施工方案1.1旋挖鉆孔的工作原理旋挖鉆孔首先轉動底門鑲嵌斗齒的鉆斗切削巖土，并將巖土裝入鉆斗內，然后由利用鉆機卷揚機以及伸縮鉆桿提出卸土，如此循環(huán)往復，不斷削土、取土、卸土，直至鉆至設計深度為止。

13、對粘結性較好的巖土層，可采用干式鉆進工藝，不需泥漿護壁。而對于松散易坍塌土層，或有地下水存在導致孔壁不穩(wěn)定時，必須泥漿護壁鉆進工藝。1.2旋挖鉆孔的特點成孔速度快、效率高，可有效保證施工進度。施工時提鉆以及換鉆的時間短，平均鉆進速度可達到58m混凝土的運輸時間和距離應盡量縮短，以迅速、不間斷為原則，宜在8h以內完成，防止在運輸中產(chǎn)生離析。在整個澆筑過程中，及時提升導管，使導管埋深控制在1-3m。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。考慮樁頂含有浮渣及浮漿，灌注時混凝土的澆筑面按高出樁頂設計高程50cm控制，以保證樁頂混凝土的質量。1.11超聲波檢測樁基質量檢測應按設計和規(guī)范規(guī)定達到7天

14、強度以后進行。每根樁均按設計要求進行超聲波進行無損檢測。樁基檢測前，先用水進行沖水檢查，若有淤塞，進行不斷沖洗，直至孔底。樁基檢測數(shù)量及頻率應滿足設計及規(guī)范要求。1.12允許偏差和檢驗方法鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1護筒頂面位置50mm測量檢杳傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%1.13旋挖鉆機作業(yè)注意事項a.鉆進過程中，要及時掌握鉆孔深度，根據(jù)地質層變化，及時調整鉆進壓力、鉆進速度，以防鉆進不利地層時塌孔。鉆進中隨時注意地層變化，在地層變化處均應留取渣樣，判斷地質類別，記入記錄表中，并與設計院提供的地質剖面圖相對照。鉆渣渣樣編號保存，以便分析備查。a. 由于天橋

15、的樁基設計在原有道路的中央隔離帶位置，分四跨跨過三環(huán)路，樁基及墩柱施工時，須占用部分原有車行通道。在施工中，根據(jù)鉆機的作業(yè)半徑、泥漿池尺寸位置和樁基砼澆筑等確定中間橋墩的施工作業(yè)空間。其橫路面最小寬度要保證12米。b. 在施工中盡量不破壞原道路路面，泥漿池、泥漿槽等采用在原路面上用磚砌的作法施工；施工中被破壞的在施工完畢后，采用不低于原設計標準材料或按相關要求進行恢復。c. 在基礎施工過程中，泥漿定期采用泥漿車運輸至指定排放點，避免泥漿溢流，對道路造成污染，工程施工完畢、原道路路面恢復后，進行路面清理，保持道路清潔。d. 橋梁樁基施工作業(yè)均在圍擋范圍內進行，為了不影響三環(huán)線的正常通車秩序，施工

16、作業(yè)盡量安排在下午6點后車輛較少時段進行。2. 人工挖孔樁詳見人工挖孔樁專項施工方案。3. 鋼管墩柱砼施工3.1主要施工工序流程鋼管柱及鋼梁安裝固定完畢一搭設井字腳手架形成柱頂操作平臺一安放串筒一汽車泵卸料一分層振搗-養(yǎng)護一檢測。3.2主要施工方法a、采用汽車泵卸料，串筒輔助投料，人工振搗的澆灌方法。澆筑前應搭設腳手架，并鋪跳板以便工人操作。b、澆筑時管內不得有雜物和積水，先澆筑一層100200mm厚與混凝土強度等級相同的水泥砂漿，以防止自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳。c、泵管出料口需伸入鋼管內，利用混凝土下落產(chǎn)生的動能來達到混凝土的自密實。當拋落的高度不足4m時，用插入式振搗棒密插短振，逐層

17、振搗。振搗棒垂直插入混凝土內，要快插慢拔，振搗棒應插入下一層混凝土中510cm振搗棒插點按梅花形均勻布置，逐點移動，按順序進行，不得漏振，每點振搗時間不少于60s。管外配合人工木槌敲擊，根據(jù)聲音判斷混凝土是否密實，每層振搗至混凝土表面平齊不再明顯下降，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為止。最后一節(jié)鋼管柱外，每段鋼管柱的混凝土，只澆筑到離鋼管頂端500mm處，以防焊接高溫影響混凝土的質量。除最后一節(jié)鋼管柱外，每節(jié)鋼管柱澆筑完，應清除掉上面的浮漿，待混凝土初凝后灌水養(yǎng)護，用塑料布將管口封住，并防止異物掉入。安裝上一節(jié)鋼柱前應將管內的積水、浮漿、松動的石子及雜物清除干凈。當最后一節(jié)澆筑完畢后，應噴涂砼養(yǎng)護

18、液，用塑料布將管口封住，待管內混凝土強度達到要求后，用與混凝土強度相等的水泥砂漿抹平，蓋上端板并焊好。d、澆筑過程中，必須由專人對混凝土的質量進行監(jiān)控，及時作好塌落度檢測，對有和易性、塌落度不達標等現(xiàn)象的混凝土堅決不準使用。每臺班混凝土取樣不少于2組。e、混凝土養(yǎng)護鋼管柱內混凝土養(yǎng)護采用在噴灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護時間大于14d，指派專人負責。4、橋面鋪裝花崗石施工橋面鋪裝采用600X600X30的花崗石板材拼裝，花崗石與橋面鋼板聯(lián)接采用20mm厚的環(huán)氧砂漿墊層。本工程施工工藝流程是施工準備、砂漿攤鋪、路面磚鋪貼、整型、灌縫。4.1施工準備a. 材料準備應符合下列要求：根據(jù)設計要求及規(guī)范規(guī)定對所用材料應

19、進行質量檢驗，合格后方可進場；路面磚碼放時應輕拿輕放碼放，整齊并按批量、顏色、塊形、厚度、抗壓強度分別堆放；墊砂層及接縫用砂應分別堆放，并應采取防止雨淋的措施。b. 定位標定高程及基層復查根據(jù)設計圖紙應進行路面的定位及標定高程。應對基層表面進行復查，不符合要求，應進行修整。清理基層：將橋面鋼板表面的積灰及雜物等清理干凈。4.2找平、彈線按照設計圖紙標高控制點內近引標高及平面軸線。每個4m*4m方格開始鋪砌前，先根據(jù)位置和高程在四角各鋪一塊基準石材，在此甚礎上在南北兩側各鋪一條基準石材。經(jīng)測量檢查，高程與位置無誤后，再進行大面積鋪砌。4.3試拼和試排鋪設前對每一塊石材，按方位、角度進行試拼。試拼

20、后按兩個方向編號排列，然后按編號排放整齊。為檢驗板塊之間的縫隙，核對板塊位置與設計圖紙是否相符合。在正式鋪裝前，要進行一次試排。4.4砂漿按水平線定出環(huán)氧砂漿虛鋪厚度（經(jīng)試驗確定）拉好十字線，即可鋪筑環(huán)氧砂漿。用抹刀涂抹環(huán)氧砂漿，涂抹時要邊壓實邊抹光。鋪好后刮大杠、拍實、用抹子找平，其厚度適當高出水平線23mm4.5花崗巖鋪貼鋪貼前預先將花崗巖除塵，浸濕后陰干后備用。在板塊試鋪時，放在鋪貼位置上的板塊對好縱橫縫后用預制錘輕輕敲擊板塊中間，使砂漿振密實，錘到鋪貼高度。板塊試鋪合格后，翻開板塊，檢查砂漿結合層是否平整、密實。增補砂漿，在水泥砂漿層上澆一層水灰比為0.5左右的素水泥漿，然后將板塊輕輕

21、地對準原位放下，用橡皮錘輕擊放于板塊上的木墊板使板平實，根據(jù)水平線用水平尺找平，接著向兩側和后退方向順序鋪貼。鋪裝時隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)有空隙，應將板材掀起用砂漿補實后再進行鋪設。4.6灌縫、擦縫鋪砌完后按板材的顏色用白水泥和顏料與板材色調相近的1:1稀水泥漿,裝入小嘴漿壺徐徐灌入板塊之間的縫隙內，流在縫邊的漿液用牛角刮刀喂入縫內，至基本飽滿為止，縫寬為2mm12h后，再用棉紗團蘸漿擦縫至平實光滑。粘附在石面上的漿液隨手用濕紗團擦凈。4.7覆蓋養(yǎng)護灌漿擦縫完24h后，應用土工布或干凈的細砂覆蓋，噴水養(yǎng)護不少于7d.4. 橋面欄桿安裝5.1施工工藝a、工程流程基層處理、安裝預埋件、放線、安裝立柱、扶

22、手與立柱連接、打磨拋光。b、基層處理預埋件設計標高、位置、數(shù)量須符合設計及安裝要求，并經(jīng)防腐防銹處理。埋件不符要求時，應及時采取有效措施，增補埋件。c、安裝預埋件（后加埋件）欄桿預埋件的安裝只能采用后加埋件做法，其做法是采用膨脹螺栓與鋼板來制作后置連接件，先在鋼板基層上放線，確定立柱固定點的位置，然后在橋面板用沖擊鉆鉆孔，再安裝膨脹螺栓，螺栓保持足夠的長度，在螺栓定位以后，將螺栓擰緊同時將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動。d、放線由于上述后加埋件施工，有可能產(chǎn)生誤差，因此，在立柱安裝之前，應重新放線，以確定埋板位置與焊接立桿的準確性，如有偏差，及時修正。應保證不銹鋼立柱全部座落在鋼板上，并

23、且四周能夠焊接。e、安裝立柱焊接立柱時，需雙人配合，一個扶住不銹鋼管使其保持垂直，在焊接時不能晃動，另一人施焊，要四周施焊，并應符合焊接規(guī)范。f、鑲配有機玻璃、玻璃等欄板，其欄板應在立桿完成后安裝。安裝必須牢固，且垂直、水平及斜度應符合設計要求。安裝時，將欄板鑲嵌于兩側立桿的槽內，槽與欄板兩側縫隙應用硬質橡膠條塊嵌填牢固，待扶手安裝完畢后，用密封膠嵌實。扶手焊接安裝時，欄板應用防火石棉布等遮蓋防護，以免焊接火花飛濺損壞欄板。g、扶手與立柱連接立柱在安裝前，通過拉長線放線，根據(jù)橋面的傾斜角度及所用扶手的圓度，在其上端加工出凹槽。然后把扶手直接放入立柱凹槽中，從一端向另一端順次點焊安裝，相鄰扶手安

24、裝對接準確，接縫嚴密。相鄰鋼管對接好后，將接縫用不銹鋼焊條進行焊接。焊接前，必須將沿焊縫每邊3050mm范圍內的油污、毛刺、銹斑等清除干凈。，吊線、尺量檢查欄桿間距：2mm用尺量檢查扶手直順度：3mm拉通線、尺量檢查扶手高度差：2mm用尺量檢查5. 混凝土護坡施工6.1準備工作a、按設計文件要求放出邊坡頂邊線及坡腳線。b、對于邊坡欠土地段采用外運土方用挖機配合人工填補，填補前將原邊坡挖成臺階，并分層填補，仔細夯實。C、用掛線施工，人工刷坡，機械夯拍。刷坡按設計要求坡度自上而下完成d、坡腳與邊溝平面段采用人工填筑、人工夯實的要求完成。6.2模板制作及安裝砼護坡模板采用木枋和竹膠板加工制作。根據(jù)邊

25、坡上下口邊坡線支立模板，由于模板高度小，模板支立時采用打置鋼筋并用鉛絲綁扎固定。6.3凝土澆注施工工藝護坡C30混凝土（厚：15cm）采用商品混凝土。由于在坡面澆注，將坍落度控制在3-5cm，且和易性好，先用振搗梁或平板振動器振搗后，再用人工插釬振搗或平振、整平、人工收面三次，并保證原漿收面。6.4、伸縮縫設置根據(jù)現(xiàn)澆混凝土的厚度，每6m設置伸縮縫，澆筑砼時采取跳板澆筑方式完成。伸縮縫寬2cm,清縫深度2倍縫寬，清除雜質后用瀝青麻絮填縫。6.5、混凝土后期養(yǎng)護每施工完成一段待初凝后，灑水1-2次，并用養(yǎng)護膜覆蓋密封養(yǎng)護，要求混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護時間不少于7天。七、交通安全措施1.

26、交通組織措施的原則1.1不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個時段內通行。1.2少影響原則：要求對交通的影響程度減少到最低（包括影響強度最?。挥绊憰r間最短）。1.3嚴格遵守安全規(guī)程施工作業(yè)；廣泛征求交警、路政等部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關規(guī)章制度。1.4不能對現(xiàn)場附近道路運行區(qū)的車輛產(chǎn)生干擾，更不能在行車區(qū)放置障礙物，確保交通安全。1.5施工時間安排：將天橋大部分施工作業(yè)安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須做好安全保護工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標志。1

27、.6文明施工、以人為本，盡可能減少對周邊交通和環(huán)境的影響。1.7施工中落實養(yǎng)護管理措施，保證交通通道處于平整，暢通。1.8本工程工期相對較短，施工方各工種密切配合，各分項工程要有步驟、有計劃的進行，必須處理好各個環(huán)節(jié)的搭接施工情況。1.9在交通組織方面，由于搭設圍擋后路幅變窄小，施工期間需保證此路段附近車輛有序通行，在施工中根據(jù)實際情況，見縫插針、抓緊工期，合理安排分項、分部的工期進度。尤其是路中橋墩施工作業(yè)要科學組織、合理安排，在最短的時間內完成樁基施工和墩柱安裝、澆筑砼作業(yè)后立即拆除圍擋，恢復原有交通，確保行車安全。1.10施工時采用施工臨時護欄進行圍護，嚴格執(zhí)行施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分

28、隔的原則進行施工，施工期間應確保過往行人的正常通行和安全。1.11盡可能減少對周邊居民出行及過往車輛的影響，施工時，并派專人在各道路交叉口進行交通協(xié)調、疏導工作。2. 保證交通安全管理及措施設立高效的安全管理機構，現(xiàn)場時刻保證1名交通安全總負責人，負責協(xié)調與各單位的溝通和現(xiàn)場交通安全人員的指揮。相關部門負責人的電話隨時暢通。2.1行車安全管理措施a、建立交通安全事故應急機制，由專人負責指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應立即做出反映，立即由安全負責人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。b設專人進行交通指揮，主要是對前方車輛和進出封閉區(qū)域施

29、工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。c、設專人進行交通設施的維護，反光錐按位置正確擺放，若施工過程中出現(xiàn)移位應及時調整，損壞及時更換。d、嚴格按要求及相關標準設置交通管制標志，當施工完成后盡快將交通標志撤離開放交通，當因故暫停施工時，將交通標志撤至內側一個車道上，以增加行車路面的寬度。e施工中遇到交通事故，現(xiàn)場交通安全人員即時按規(guī)定報告，保護好現(xiàn)場,并協(xié)助路政、交警疏導交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ穑F(xiàn)場人員能推動的應及時組織人員把車輛推到緊急停車帶。發(fā)生特大交通事

30、故或發(fā)生危險物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時，即時請示有關領導同意后暫停施工，至任務執(zhí)行或現(xiàn)場清理完畢后方恢復施工。f、道路遇警衛(wèi)任務時，交通安全人員必須聽從路政、交警的安排。執(zhí)行一級警衛(wèi)或者其它重要任務（處理群眾性事件等）時須停止施工，至任務執(zhí)行完畢后方恢復施工。g、施工人員嚴禁橫穿車道，必須在錐形交通標圍護區(qū)內作業(yè)區(qū)域活動，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。h、配備一臺沖水設施進行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。2.2交通安全人員交通安全防護措施：a所有交通安全人員必須掌握相關規(guī)定、行為規(guī)范、技能熟練、具有強烈的交通安全意識。b為交通安全人員配置完備的安全防護用品（安全帽、反光

31、衣等），交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴禁上崗。c、現(xiàn)場交通安全人員除維護交通設施及其它必要時，遠離交通分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對不規(guī)范行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進出封閉區(qū)域時必須面向車輛，嚴禁背對車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。2.3施工人員交通安全防護措施a加強對施工人員交通安全教育與監(jiān)督。所有施工人員都必須經(jīng)過交通安全教育后才能作業(yè)，嚴格遵守安全規(guī)程，另配備專職生產(chǎn)安全員。b施工人員只能在封閉區(qū)域內作業(yè)，嚴禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場。c、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。3. 保證施工安

32、全暢通的措施與交警部門配合，確保交通安全，主動與政府、公路交通主管部門、建設單位等部門共同制訂在施工期間保護公路設施，維護交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會和政府部門的監(jiān)督，在施工過程中做到：3.1設專職交通協(xié)管員以便及時與交警部門聯(lián)系。施工期間安排專人進行交通疏導。保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚塵3.2施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區(qū)域進行封閉。3.3施工期間利用公路運輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。3.4刮風下雨天加強對施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險情立即組織搶險隊伍進行妥善處理。3.5定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門匯報，遇有事故在第一時間內

33、告知交通警察到現(xiàn)場處理，不隱瞞，不漏報，不擅自處理。3.6節(jié)假日期間，加強交通維護工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對市民正常出行的干擾。3.7在各路口交匯處設置醒目標志，提醒準備車輛繞行，并設置交通標志及交通引導設施3.8在施工區(qū)域內車輛、機械等設備都必須掛上警示標志，并設專人指揮,形成嚴密的內部交通安全組織機構，杜絕違章操作及違章指揮；4. 人員及其它配置1、為了確保交通組織安全有序，交通指揮現(xiàn)場每班設置負責人和專職交通安全人員，配置對講機和手機。2、施工現(xiàn)場負責人名單：總指揮：陳文峰聯(lián)系電話:光華大道人行天橋：劉強聯(lián)系電話:琉璃立交人行天橋：李歡聯(lián)系電話:惠王陵西人行天橋：李斌聯(lián)系電話

34、:辦公室：陳貴聯(lián)系電話:現(xiàn)場安全工程師：羅印聯(lián)系電話:3、設立安全生產(chǎn)管理機構，配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，負責指揮施工車輛進出施工區(qū)域及確保主線車輛行駛暢通；安全員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時必須穿好反光衣，袖章穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通；建立交通安全事故應急機制，由專人負責指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合。5交通標志設置5.1在施工區(qū)域兩端設置告示牌及施工銘牌，告知社會人行天橋工程施工須封閉車道位置和時間等情況。5.2在施工區(qū)域的交通安全設施布置詳見路中橋墩交通安全防護示意圖及人行道側交通安全防護示意圖。在現(xiàn)場施工圍擋搭設完

35、畢后，嚴格按示意圖的布置要求安置交通安全設施。確保施工及交通安全。5.3未盡事宜，按現(xiàn)行的相關規(guī)范執(zhí)行。目的，確保交通和施工安全。6、具體方案詳見成都市三花路人行天橋建設工程交通組織專項方案。施工警示燈防撞桶錐形交通路標解除限速標志標牌人可變信息標志牌施工警示燈包工、限速標志牌前方施工標志限速標志道路變窄標志牌限速標志前方施工標志禁止超車標志高圍擋內側用低圍擋全封閉人行道側交通安全防護示意圖域區(qū)工施ttnivlunr區(qū)沖緩游上目區(qū)渡過游上早-s區(qū)告警安全設施數(shù)量表名稱單位數(shù)量備注錐形交通標志個60*2=120內外側兩處。間距按3n布置防撞桶（墻）個5*2*2=20母1/4側按5個計算，母側2處

36、。LET臺2*2=4每側2個可變信息標示牌個1*2=6每側1個施工標志牌塊4*2=8每側4個（光華大道按8個計算）安全警示帶項1消耗品按需配置注：1、進出場門洞處采用可移動式圍擋，方便人員、機械設備進入。2 、安全設施在路中墩施工圍擋搭設完畢后立即進行安全設施布置、安放固定，并安排專人定時定點維護。3 、未盡事宜嚴格按相關規(guī)范要求執(zhí)行。i.m-l_s區(qū)告警g區(qū)渡過游上黏區(qū)沖緩游上域區(qū)工施mo區(qū)沖緩游下$區(qū)渡過游下前方施工標志禁止超車標志道路變窄標志牌限速標志防撞桶施工警示燈解除限速標志標牌志牌作作業(yè)區(qū)四周采用固定式高圍擋全封閉，綠帶tV£區(qū)渡過游下卩區(qū)沖緩游下;示燈前方施工標志禁止超

37、車標志施工、限速標志牌路中橋墩交通安全防護示意圖域區(qū)工施g區(qū)沖緩游上身區(qū)渡過游上區(qū)告警安全設施數(shù)量表名稱單位數(shù)量備注錐形交通標志個133*3=400一座橋3處路中墩，間距按3m布置防撞桶（墻）個5*4*3=60每1/4側按5個計算，每個路中橋墩共4處。LET臺3*4=12每個路中橋墩4個可變信息標示牌個2*3=6每個路中橋墩2個移動式標志車臺1共租用一臺交通安全設施安拆、維護車輛施工標志牌塊8*3=24每個路中橋墩8個反光背心件100安全警示帶項1消耗品按需配置注：1、進出場門洞處采用可移動式圍擋，方便人員、機械設備進入。2 、安全設施在路中墩施工圍擋搭設完畢后立即進行安全設施布置、安放固定，

38、并安排專人定時定點維護。3 、未盡事宜嚴格按相關規(guī)范要求執(zhí)行。八、施工便道清理、恢復工作1.在施工完畢以后，對施工過程中所使用地段及施工范圍進行清理，恢復原有環(huán)境，維護環(huán)境原狀，保證環(huán)境不被破壞。2. 施工占用或被損壞的原有道路設施包括綠化設施在施工完畢后，進行維修并恢復原狀，保持原有道路功能。3. 施工臨時標志和交通設施的拆除、恢復原貌工作在施工完畢后，先行清理路面所遺留的雜物，恢復安裝道路原有標志，恢復原有路貌，保證原有道路的功能及交通暢通。然后按照逆著行車方向的順序依次拆除施工臨時標志和安全防護設施，恢復道路正常交通秩序。九、質量控制措施1. 施工前認真做好圖紙自審，充分理解設計意圖，逐

39、級進行技術交底，嚴格按設計圖、相關的技術規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。2. 堅持開工前的技術交底制度。工程開工前，由主管工程師向全體施工人員進行技術交底，使施工人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。3. 認真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，即工前交底，工中檢查指導，工后總結評比。4. 工序過程實行嚴格的“三檢”制。上道工序不合格，不準進入下道工序，并在施工中隨時接受業(yè)主及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查。5. 隱蔽工程檢查簽證制。凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊質檢員和項目質檢工程師逐級進行自檢，自檢合格后，應會同監(jiān)理工程師復檢，檢查結果填入驗收表格，由雙方簽字。十、安全、文明施工及環(huán)境保護措施1. 安全、文明施工管理措施堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。職業(yè)病發(fā)生率