QTZ80塔吊6010 說明書

1、廣東業(yè)豪QTZ80 (6010)塔機 第 47 頁 共 48 頁目 錄第一篇 概述 2第二篇 塔機技術(shù)性能 3第三篇 塔機構(gòu)造 8第四篇 固定式塔機的安裝19第五篇 附著式塔機的安裝 30第六篇 塔機的拆卸33第七篇 塔機的使用 35第八篇 塔機的維護保養(yǎng) 40附表一 塔式起重機用鋼絲繩明細表 42附表二 各部潤滑表 42附圖一 主電路圖 43附圖二 控制電路圖 44附圖三 平衡重施工圖 45說明：本公司有權(quán)對產(chǎn)品進行更新、改造，用戶所購產(chǎn)品的某些局部結(jié)構(gòu)或部分參數(shù)可能與本說明書不符，敬請留意，并與本公司聯(lián)系。2006年版第一篇 概 述QTZ80（6010）塔式起重機，是按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JG/T50

2、37-93塔式起重機分類設(shè)計的新型塔式起重機。該機為水平臂架，小車變幅，上回轉(zhuǎn)自升式多用途塔機，其主要特點如下：1 該機的各項性能參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)均達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，其中最大工作幅度達60米，吊臂長度完全超過了國內(nèi)外內(nèi)其它的同類產(chǎn)品，同時根據(jù)施工需要，其還可變換為55米臂長、50米臂長和45米臂長。2 整機外型為國際流行式，美觀大方，深受廣大用戶的喜愛。3 工作方式多類，適用范圍廣，該機有基礎(chǔ)固定，外墻附著等工作方式，適合各種不同的施工對象，獨立式起升高度41.5米，附著式是在獨立式的基礎(chǔ)上，增加塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附著裝置，起升高度可達150米（特殊訂貨最大起升高度可達200米）。4 塔機工作速度快、

3、高速性能好、工作平穩(wěn)、效率高，起升機構(gòu)基本上實現(xiàn)了重載低速，輕載高速。小車牽引機構(gòu)具有三種速度滿足工作需要；回轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)有常開式停止器，使塔機就位準(zhǔn)確，便于安全作業(yè)。5 塔機安全保護裝置齊全，配置有重量限制器、力矩限制器、高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、小車防斷繩裝置，防斷軸裝置及回轉(zhuǎn)、變幅機構(gòu)的制動器等安全裝置，且均為機械式或機電一體化產(chǎn)品，靈敏可靠，能適應(yīng)于惡劣的施工環(huán)境，確保塔機工作的安全可靠，同時還設(shè)有休息平臺，護欄等勞動安全保護設(shè)施，以保障塔機裝拆、檢修及司機上下通行時的人身安全。6 司機室獨立外置，視野好，內(nèi)部空間大，操作舒適、安全。為操作者提供了良好的工作環(huán)境。司機室通過先進的聯(lián)動臺操作各

4、機構(gòu)動作，操作容易，維修簡單。7 本產(chǎn)品的設(shè)計完全符合或優(yōu)于有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)?；谝陨咸攸c，它既能滿足中、小城市一般民用建筑需要，又能滿足適用于大、中城市高層或超高層民用建筑的需要，同時也可用于橋梁、水利工程、大跨度工業(yè)廠房以及采用滑模法施工的高大煙囪等大型建筑工程中，對港口、貨場的裝卸作業(yè)也能適用。第二篇 塔機技術(shù)性能2.1 技術(shù)性能表(表2-1) 表2-1序號名 稱單位參 數(shù)1起重力矩kNm8002最大起重量t63獨立起升高度（無斜撐固定式）m41.5獨立起升高度(帶斜撐固定式)44.34附著起升高度m1505獨立塔頂高度m48.96底盤寬度m5.05.07回轉(zhuǎn)速度n/min0.628變幅速度

5、m/min9、25、509頂升速度m/min0.6910起升速度（四繩）m/min5、20、4011起升速度（雙繩）m/min10、40、8012工作幅度m6055504513最大回轉(zhuǎn)半徑m61.456.451.446.414平衡重kg1581014280122401020015工作電壓V / Hz380 / 5016工作溫度-204017整機質(zhì)量(以最長臂計算,平衡重除外)t38.72.2 主要機構(gòu)技術(shù)數(shù)據(jù)參數(shù)（表2-2） 表2-2起 升 機 構(gòu)電動機型號YZTD225L2功率kW24/24/5.4電機極比4/8/32制動器型號YWZ3315/45制動力矩N.m630減速器型號JJ3中心距m

6、m550中心高mm250速比i=11.98鋼絲繩535-14-170-I-甲-鍍-右交倍率a=2a=4起升速度m/min10、40、805、20、40最大起重量t3、 3、1.56、 6、 3回 轉(zhuǎn) 機 構(gòu)電動機型號YZR132M-6功率kW3.7 2轉(zhuǎn)速r/min960制動器內(nèi)置常開式電磁停止器少齒差減速器i=204回轉(zhuǎn)支承HSW.40.1435F1變 幅 機 構(gòu)電動機型號YDEJ132S-4/8功率kW3.3/2.2轉(zhuǎn)速r/min1500/750/375減速器擺線針輪減速機制動器液壓推桿制動器鋼絲繩619-7.7-170-I-甲-鍍-右交頂 升 機 構(gòu)電動機型號Y132S-4功率kW5.5

7、液壓泵站流量L/min10壓力MPa202.3 起重特性表(表2-3) 表2-3(單位：kg)幅 度（至塔身中心）60米臂55米臂50米臂45米臂2繩4繩2繩4繩2繩4繩2繩4繩2.514.5 m3000600030006000300060003000600016 m3000532030006000300060003000600018 m300046403000520300057803000600020 m3000410030004560300051303000570022 m3000367030004080300046003000512024 m30003300300037003000415

8、03000464026 m3000300030003360300037803000423028 m2750275030003070300034703000388030 m2530253028302830300032003000358032 m2330233026202620300029603000332034 m2160216024302430275027503000309036 m2010201022602260257025702890289038 m1880188021202120240024002710271040 m1760176019801980226022602540254042

9、m1650165018601860212021202400240044 m1550155017501750200020002260226045 m1500150017001700195019502200220046 m14601460166016601890189048 m13801380156015601790179050 m13001300148014801700170052 m123012301400140055 m113011301300130058 m1050105060 m100010002.4 起重特性曲線2.5 塔機外觀圖第三篇 塔機構(gòu)造塔機構(gòu)造簡述：(以無斜撐塔機為例)該機由

10、金屬結(jié)構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)、液壓爬升、電氣控制以及安全保護裝置等組成，現(xiàn)按各部分的不同特點簡介如下 ：3.1 金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)主要包括：基礎(chǔ)節(jié)、塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、套架、上下支座、過渡節(jié)、塔帽、起重臂、平衡臂、以及附著裝置等。3.1.1基礎(chǔ)節(jié)（見圖3-1）塔身基礎(chǔ)節(jié)主弦桿用角鋼扣方而成，與其它型材組焊而成的整體框架結(jié)構(gòu)，下端通過法蘭與預(yù)埋基礎(chǔ)底架用高強地腳螺栓相連，上端用8件M363-10.9級高強螺栓與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連。 圖3-1 基礎(chǔ)節(jié) 圖 3-2 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)3.1.2 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（見圖3-2）塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿亦是用角鋼扣方而成，扣方的主弦桿與其它型鋼桿件焊接而成，每節(jié)之間用16件M36-10.9級特制高強螺栓

11、聯(lián)接。3.1.3 套架（見圖3-3）套架由套架結(jié)構(gòu)、平臺、欄桿、滾輪總成、爬爪等組成，安裝套架時，開口方向應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊有踏塊的方向相反，套架結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)先裝好滾輪，8套滾輪應(yīng)裝在規(guī)定的位置，并調(diào)整滾輪的間隙：首先檢查對角線上的兩套滾輪是否在對角線上，再轉(zhuǎn)動調(diào)整螺栓調(diào)整滾輪位置，使其頂住塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿，注意每套滾輪的兩個調(diào)整螺栓的伸出部分應(yīng)一樣長，才能保證滾輪在對角線上，8套滾輪的16個調(diào)整螺栓的伸出長度也應(yīng)基本相等，以保證套架與塔身之間的主弦桿等距，最后將16個調(diào)整螺栓退后12毫米，使?jié)L輪與塔身主弦桿之間保持13毫米的間隙。 圖3-3 套架 圖 3-4 塔尖3.1.4 塔尖（見圖3-4）塔尖

12、是由角鋼，方管、鋼板等組焊成的斜錐體，上端通過拉桿使起重臂與平衡臂保持水平，下端用16支M30-10.9級高強度螺栓與回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝吊臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺和滑輪組。3.1.5 起重臂（見圖3-5）起重臂是組合式可變結(jié)構(gòu),共分十節(jié)。起重臂上、下弦桿都是用兩條角鋼拼焊而成的方管，整個臂架為三角形截面，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便，為了提高起重性能，減輕吊臂的重量，吊臂采用雙吊點變截面空間桁架結(jié)構(gòu)，在起重臂第二節(jié)放置小車牽引機構(gòu)，在小車上設(shè)置有吊籃，便于安裝與維修，臂架根部第一節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接。為了保證起重臂水平，在第三節(jié)、第七節(jié)臂設(shè)有兩吊點，通過這兩點與塔尖連

13、接。起重臂在組裝時，必須嚴格按照每節(jié)臂上序號標(biāo)記組裝，不允許錯位或隨意組裝，起重臂最長為60米，根據(jù)施工要求也可以組裝成55米臂、50米臂和45米臂，其中變55米臂和50米臂時，拉桿吊點位置不變；變45米臂長時拉桿吊點位置減少5米，起重臂長拉桿去掉一根長4950mm拉桿。兩組起重臂拉桿上端通過特制的銷軸與塔尖耳板連接，其下端通過特制銷軸分別與起重臂上弦桿的吊點銷孔連接而將起重臂懸掛為水平形式。 60米臂組裝順序：1+2+3+4+5+6+7+8+9+1055米臂組裝順序：1+2+3+4+5+6+7+8+1050米臂組裝順序：1+2+3+4+5+6+7+1045米臂組裝順序：1+2+3+4+5+7

14、+103.1.6 平衡臂（見圖3-6） 平衡臂為工字鋼及角鋼組焊而成的結(jié)構(gòu)，分兩節(jié)，用耳板銷軸連接，平衡臂上設(shè)有欄桿及過道，尾部設(shè)置工作平臺，平衡臂的一端用兩根特制的銷軸與回轉(zhuǎn)塔身相連，另一端組合剛性拉桿同塔尖相連，尾部裝有平衡重和起升機構(gòu)，起升機構(gòu)本身有獨立的底座，用四根銷軸安裝在平衡臂上，平衡重的重量隨吊臂長度的改變而變化，60米臂時為15.81噸，55米臂時為14.28噸，50米臂時為12.24噸，45米臂時為10.2噸。平衡臂拉桿分兩組，通過特制的銷軸分別將塔尖和平衡臂尾部的拉桿耳板連接，將平衡臂掛至水平位置。3.1.7 上支座（見圖3-7）上支座上部用16個M30-10.9級高強度螺

15、栓與回轉(zhuǎn)塔身底部的法蘭板連接，下部用36個M24高強度螺栓與回轉(zhuǎn)支承內(nèi)圈連接，在上支座兩側(cè)對稱地安裝兩套回轉(zhuǎn)機構(gòu)，安裝在它下部的小齒輪準(zhǔn)確地與回轉(zhuǎn)支承外齒圈嚙合。圖3-7 上支座3.1.8 下支座（見圖3-8）下支座上部通過回轉(zhuǎn)支承與上支座連接，下部與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和套架連接，它主要是由鋼板拼焊而成的金屬結(jié)構(gòu)件，它的上部平面用36個M24高強度螺栓與回轉(zhuǎn)裝置的外齒圈連接，支承上部結(jié)構(gòu)，下部四個支腳和四角平面分別用16套M30-10.9級高強度螺栓與套架連接，用16套M36-10.9級高強度螺栓與塔身連接。圖3-8 下支座3.1.9 回轉(zhuǎn)塔身(見圖 3-9)回轉(zhuǎn)塔身是用角鋼扣方而成的主弦桿與其它形鋼

16、組焊而成的,上端用法蘭與塔尖連接,下端通過法蘭與上支 座連接。 圖 3-9 回轉(zhuǎn)塔身 圖3-10 駕駛室3.1.10 駕駛室（見圖3-10）駕駛室為外掛式，其下部通過支承槽鋼與上支座連接，如有特別要求，還可在司機室上部通過拉桿斜拉在塔尖主弦桿上，以使司機室更穩(wěn)固。3.2 工作機構(gòu)工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、小車變幅機構(gòu)及液壓爬升機構(gòu)等裝置，分別簡介如下：3.2.1 起升機構(gòu)(見圖3-11)塔式起重機采用YZTD225L2-4/8/32三速制動電機，通過帶制動輪的聯(lián)軸器帶動變速箱再驅(qū)動卷筒獲得三種繩速，根據(jù)吊重再選擇不同的滑輪倍率。當(dāng)選用2繩時，速度可達到10、40、80米/分三種；若選用4繩時，則

17、速度達到5、20、40米/分三種。這樣對于不同的起吊重量有不同速度，以充分滿足施工要求。為達到啟動和制動迅速又平穩(wěn)，在電動機的另一端帶有渦流制動器。在變速箱的輸入軸聯(lián)軸器上裝有YWZ315/45型液壓推桿制動器，起升機構(gòu)不工作時，制動機構(gòu)永遠處在制動位置。在卷筒軸另一端裝有高度限位器，高度限位器可根據(jù)實際需要的高度進行調(diào)整。 圖 3-11 起升機構(gòu)簡圖1三速電動機動 2彈性聯(lián)軸節(jié) 3液力推機制動器 4. 圓柱齒輪減速器5十字滑塊聯(lián)軸器 6卷筒 7高度限位器 3.2.2 回轉(zhuǎn)機構(gòu)（見圖3-12） 回轉(zhuǎn)機構(gòu)由YZR132M-6/2.2kw電機驅(qū)動。經(jīng)液力偶合器帶動小齒輪,從而帶動塔機上部的起重臂、

18、平衡臂等左右回轉(zhuǎn)，其速度為0.62r/min，由于采用液力偶合器聯(lián)結(jié)，因此塔機在起動和制動中平穩(wěn)無沖擊。內(nèi)置式電磁停止器可對塔機起重臂作精確定位，使得物品就位準(zhǔn)確。回轉(zhuǎn)支承采用徐州羅特回轉(zhuǎn)支承廠生產(chǎn)的HSW.40.1435F1型滾珠軸承，大小齒輪傳動比是i=134/17=7.88，模數(shù)m=12圖3-12 回轉(zhuǎn)機構(gòu)及回轉(zhuǎn)支承裝置簡圖1電動機 2液力偶合器 3內(nèi)置式（常開）電磁止動器4少齒差行星減速器 5 主動小齒輪 6單排球式回轉(zhuǎn)支承3.2.3 小車變幅機構(gòu)（見圖3-13）小車變幅機構(gòu)是載重小車變幅的驅(qū)動裝置，由YDEJ132S-1.1/2.2/3.3三速電機驅(qū)動，經(jīng)由液力推動制動器，擺線針輪減

19、速器帶動卷筒，通過鋼絲繩（619-7.7-170-I-甲-鍍-右交GB1102-74）使載重小車在臂架軌道上來回變幅運動。兩牽引繩均一端纏繞后固定在卷筒上，另一端則固定在載重小車上，變幅時靠繩的一收一放來保證載重小車正常工作。圖3-13 小車變幅機構(gòu)及鋼絲繩穿繞簡圖3.2.4 液壓系統(tǒng)（見圖3-14）圖3-14 液壓原理圖液壓頂升系統(tǒng)的工作，主要是靠安裝在套架內(nèi)側(cè)面的一套液壓油缸、泵、閥和液壓系統(tǒng)來完成。當(dāng)需要頂升時，由起重吊鉤吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)送進引入架，拆去塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座的16個M36的連接螺栓，開動電機使液壓缸工作，頂升上部結(jié)構(gòu)之后借助操縱爬爪支持上部重量，收回活塞，再次頂升，這樣兩次工作循

20、環(huán)可接一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。液壓頂升過程的液壓動力是這樣傳遞的，當(dāng)Y132M-4型5.5kw的電機開動時，帶動油泵，輸出20MPa的油壓和10L/min流量液壓動力。油泵供出的高壓油進入手動三位四通換向閥，中間裝有一支Y-60壓力表，便于觀察油壓讀數(shù)，手動換向閥為的是控制油液的進油和回油的方向，然后手動換向閥的液壓油經(jīng)過平衡閥送到油缸中去進行油缸的伸縮頂升工作。工作油缸的高壓腔接有平衡閥，主要是防止起重機在自升過程中，由于油路系統(tǒng)故障引起起重機超速下降。另外，在手動換向閥并聯(lián)回油箱的管路中間還裝有一個溢流閥，為的是起安全作用。整個液壓系統(tǒng)的主要性能參數(shù)如下： 頂升速度 V=0.69m/min 工作流量 Q

21、=10L/min 安全溢流閥調(diào)定壓力 P=20MPa 油缸最大行程 H=1600mm 頂升力 W=40t3.2.5 繩輪系統(tǒng)及倍率裝置起升鋼絲繩的穿繞如圖3-15起升機構(gòu)滑輪倍率裝置的目的，為的是使起升機構(gòu)的起重能力提高一倍，而起升速度降低一半，這樣，起升機構(gòu)能夠更加靈活地滿足施工需要。更換吊鉤倍率的方法如下：吊鉤降至地面，取出中間的銷軸，然后，開動起升機構(gòu)，將上滑輪夾板提升到小車下部頂住，這時，吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵剩焕猛辉?，若需要從二倍率變成四倍率，只需將吊鉤落地，放下滑輪夾板，用銷軸將上下夾板連接即可。圖3-15 起升鋼絲繩的穿繞簡圖33 電氣控制與操縱系統(tǒng)（參看電路圖）本塔機

22、的控制與操縱使用先進的國外廣泛采用的聯(lián)動操作臺。操作臺（如圖3-16）置于駕駛室前部，分左操作臺和右操作臺兩部分，每部分設(shè)一個操作手柄，每個手柄可同時控制兩個機構(gòu)的運行。左邊手柄控制變幅與回轉(zhuǎn)，右邊手柄控制起升和下降。操縱臺上設(shè)有指示燈、按鈕輔助開關(guān)，司機操作方便舒適。塔機的電源固定在塔機的底部，通過YC 325+110mm2電纜接到塔機上部的電箱中。塔機的控制箱有兩個：（1）主控制箱放在平衡臂前部，回轉(zhuǎn)及起升電阻箱設(shè)在主控制箱旁邊。（2）駕駛室控制箱置于駕駛室內(nèi)。圖3-16 駕駛室聯(lián)動操縱左操縱箱 （變幅和回轉(zhuǎn)） 右操縱箱（起升）1.操縱桿 2.急停按鈕（SB1） 3.起動按鈕（SB2）4.

23、停止工示燈（H1）5.工作指示作指燈（H2）6.超重減速指示燈（H3）7.超重指示燈（H4）8.超力矩指示燈（H5）9.電鈴按鈕（SB1）10.回轉(zhuǎn)制動開關(guān)（SB4）臺示意圖3.4 塔機電器操作3.4.1檢查及送電開機前應(yīng)檢查：工地電源狀況，基礎(chǔ)接地是否良好，電纜線是否有破損及漏電現(xiàn)象，檢查完畢后合閘送電。合上刀開關(guān)，再合上司機室的空氣開關(guān)，電壓表指示電源電壓，主電路及各控制回路均帶電。3.4.2各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)3.4.2.1起升機構(gòu)該電機本身帶有渦流制動器，它與起動調(diào)速電阻相配合，使電機的起動，調(diào)速性能得到很大改善，較好地滿足塔機使用的要求,卷揚機停止時,由YWZ-315/45型液壓推桿制動。操

24、作時，將兩操作手柄置于零位后，按下起動按鈕SB2，線路接觸器K閉合，再逐檔操作手柄，逐檔地切除電阻，就可以平穩(wěn)起吊重物，應(yīng)注意檔位的切換必須順序進行，重載時每一檔至少停留3-4秒才能切換到下一檔位以減少沖擊。應(yīng)特別注意低速帶渦流檔每10分鐘內(nèi)的使用時間不得超過1.5分鐘，否則渦流制動器有過熱損壞的危險。當(dāng)需要反方向運行時，必須將操作手柄逐檔扳回零位，待電機停止后，再逆向逐檔扳動手柄，禁止單方向運轉(zhuǎn)中突然打反轉(zhuǎn)。3.4.2.2回轉(zhuǎn)機構(gòu)進行回轉(zhuǎn)操作時禁止瞬時正、反轉(zhuǎn)操作；禁止瞬時全速運轉(zhuǎn)操作，應(yīng)由慢到快逐步操縱?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)有左、右限位開關(guān)（S9-1、S9-2），使回轉(zhuǎn)機構(gòu)回轉(zhuǎn)兩圈半即自動停止；以保

25、護電纜不纏繞。回轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)有常開盤式制動器，電機斷電后，可利用設(shè)在操作臺上的回轉(zhuǎn)/制動按鈕開關(guān)進行定位操作,只有起重臂完全靜止時才能作進行定位操作，否則將可能產(chǎn)生嚴重后果。操作人員應(yīng)特別警惕這一點。 3.4.2.3小車變幅機構(gòu)由YDEJ132-4/8 3.3/2.2kw電機驅(qū)動,采用操作手柄控制接觸器，可快、慢二速控制。3.4.2.4 液壓頂升機構(gòu)用自動開關(guān)控制液壓頂升機構(gòu)的油泵電機Y132S-4 5.5kw，自動開關(guān)QM1裝在油泵電機旁的防雨罩內(nèi)。3.4.2.5塔機停用之后，要把各操作手柄置于零位，切斷空氣開關(guān)，斷開除障礙燈外的其他開關(guān)。3.5 塔機安全裝置3.5.1 零位失壓保護塔機開始工作

26、時，把左、右操作手柄置于零位、按下SB2總起動按鈕，主接觸器K吸合，塔機各機構(gòu)才能起動，這樣可以防止塔機的誤動作。3.5.2 自動空氣開關(guān)（帶欠壓保護）在起升卷揚機、小車變幅機構(gòu)和回轉(zhuǎn)機構(gòu)的供電線路中，裝有總空氣開關(guān)QM2，若線路超負載或欠壓，可自動切斷電源。3.5.3過載保護在起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)中分別裝有負載空氣開關(guān)或熱繼電器，作為電機的過載保護之用。3.5.4短路保護在控制回路、照明及線路中都裝有熔斷器或空氣開關(guān)作為短路保護。3.5.5 電源指示裝置司機室內(nèi)有三相電源指示電壓表，操作臺上有主回路通電指示燈，轉(zhuǎn)動電壓換相開關(guān)QS2，若三相電壓均在380V5%10%范圍，即可運行。3.5.6

27、吊鉤高度限位在起升卷筒旁裝有多功能限位器S5，卷揚機構(gòu)運行時，卷筒轉(zhuǎn)動圈數(shù)，反映了吊鉤的高度。3.5.7 小車的最大幅度與最小幅度限位在小車變幅機構(gòu)的卷筒旁裝有多功能限位器S8，變幅機構(gòu)運行時，卷筒轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，也就是小車的幅度，通過一個小變速箱傳遞給行程開關(guān)，當(dāng)小車到達最大或最小幅度位置時，行程開關(guān)動作，切斷小車往大或小幅度方向運行。3.5.8 力矩保護為了保證塔機的起重力矩不大于額定力矩，本塔機設(shè)有力矩保護裝置。當(dāng)起重力矩達到其額定值的80%時，S7-3行程開關(guān)動作，變幅小車只能慢速運動。當(dāng)起重力矩達到其額定值的90%時，S7-4行程開關(guān)動作，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)預(yù)警聲響，當(dāng)起重力矩超過額定值并達

28、到額定值的105%時，S7-1、（S7-2）、KA5動作，停止卷揚機在上升方向及變幅小車向外方向的動作，蜂鳴器發(fā)出長鳴聲警報，H5指示燈亮，這時，可將小車向內(nèi)變幅運動，以減少起重力矩，然后再驅(qū)動卷揚機。3.5.9 超重保護塔機起升機構(gòu)的工作方式分輕載高速、重載低速二檔，每一檔都規(guī)定了該速的最大起重量。為了使各檔起重量在規(guī)定值以下，本塔機設(shè)有起重量限制器。它是通過行程開關(guān)控制繼電器來實現(xiàn)的，當(dāng)起升機構(gòu)工作在輕載高速檔位時，如果起重量超過輕載檔的最大起重量時（倍率a=4，起重量為3.7噸；a=2，起重量為1.5噸）行程開關(guān)S6-1接通使KA3動作自動轉(zhuǎn)入低速運行，指示燈H3亮，蜂鳴器斷續(xù)聲示警，此

29、時只有將升降手柄回零位停車，解除自動換速狀態(tài)后再用低速起升。當(dāng)在重載低速檔位時，如果起重量超過低速檔最大起重量時（a=4，起重量為6噸；倍率a=2，起重量為3噸），開關(guān)S6-2接通使KA4動作，自動停止上升運動，指示燈H4亮，蜂鳴器長鳴報警，但可以下降，放下重物，減輕后再起吊。3.5.10 本塔機裝有紅色障礙燈兩個，一個裝在塔頂，另一個裝在起重臂外端。3.5.11電鈴作為塔機開車信號，按動手柄按鈕，用電鈴音響通知周圍工作人員。另外當(dāng)上落人員處于固定與回轉(zhuǎn)按合部時，可按SB4按鈕通知司機適當(dāng)時停止回轉(zhuǎn)，以便上落，保證安全。3.5.12 安全注意事項 本機在三相四線制電網(wǎng)中使用，零線不能接塔身，塔

30、身應(yīng)不少于兩處重復(fù)接地, 重復(fù)接地的接地電阻不得大于4。 塔機的臂長范圍以外的510米不應(yīng)有高、低壓電線桿（低壓5米，高壓10米）。 安裝前應(yīng)首先搖測各部分對地絕緣電阻，電動機的絕緣電阻不能低于0.5兆歐，導(dǎo)線對地絕緣電阻值不低于1兆歐。第四篇 固定式塔機的安裝用戶應(yīng)熟讀本章說明，以便正確迅速架設(shè)塔機，達到可頂升加節(jié)的位置。塔機安裝所需的塔機基礎(chǔ)及平衡重由用戶按本說明書要求制作。立塔時需要一臺30噸以上（包括30噸）吊車才能勝任其安裝任務(wù)。4.1 注意事項 塔機安裝工作應(yīng)在塔機最高處風(fēng)速不大于8m/s 時進行。 必須遵循立塔程序. 注意吊點的選擇,根據(jù)吊裝部件的外形尺寸、重量等，選用合適的吊具

31、。 塔機各部件所有銷軸、塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件，用戶不得隨意代換。 必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。 必須根據(jù)起重臂臂長，正確確定配重數(shù)量。 裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠足夠平衡重前，嚴禁起重臂吊載。 頂升前,應(yīng)將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置,起重臂轉(zhuǎn)到引進架的正前方,然后用回轉(zhuǎn)制動器將塔機的回轉(zhuǎn)鎖緊. 頂升過程中,嚴禁旋轉(zhuǎn)起重臂或開動小車及使吊鉤起升或放下。4.2 安裝前的準(zhǔn)備工作序號名 稱重量()1起重臂5,6602塔 尖1,3403拉桿組2,0204駕駛室2705吊 鉤2106變幅小車3207平衡臂2，7508平衡重15，8109上支座/回轉(zhuǎn)支承/回轉(zhuǎn)機構(gòu)3

32、,52010下支座1,85011套 架2,65012液壓系統(tǒng)78013過渡節(jié)1,06014標(biāo)準(zhǔn)節(jié)980 15基礎(chǔ)節(jié)1,2704.2.1 了解現(xiàn)場布局和土質(zhì)情況，清理周圍的障礙物。 表4-1 整機各部件重量明細表4.2.2 混凝土基礎(chǔ)的施工(以無斜撐基礎(chǔ)為例)用戶和安裝單位在安裝塔機之前，應(yīng)根據(jù)建筑物的布局決定塔機基礎(chǔ)的位置。并對塔吊底架的混凝土基礎(chǔ)強度和施工方法進行預(yù)先計算和確定。(基礎(chǔ)施工見圖4-1)a、地基基礎(chǔ)的土質(zhì)應(yīng)堅硬牢實，要求承載能力大 于200kN/m2。b、混凝土標(biāo)號為200號以上，在基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋有地 腳螺栓，分布鋼筋和受力鋼筋等，基礎(chǔ)的制作應(yīng)嚴格按圖施工。c、混凝土基礎(chǔ)的尺寸如圖

33、所示，總混凝土量約 35m3，基礎(chǔ)重量不小于80噸。d、基礎(chǔ)表面應(yīng)平整，并校水平?；A(chǔ)與底盤下面四塊連接板連接處應(yīng)保證水平，可用水平儀測量，其高差值應(yīng)小于1/500。圖4-1 無斜撐基礎(chǔ)圖4.2.3 準(zhǔn)備吊裝機械、枕木、木楔以及足量的鐵絲，杉木、舊鋼絲繩、繩扣等常用工具。4.3 安裝步驟 (以無斜撐塔機為例) 4.3.1 安裝底架將底架吊裝固定基礎(chǔ)上，調(diào)整使底架水平度1/1000，收緊四個角的24支M36地腳螺栓。（見圖4-2） 圖 4-2 圖 4-34.3.2 安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)每臺塔機有13節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。將塔身兩個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼裝后吊裝與底節(jié)相連，用16個M36高強度螺栓緊固好。（見圖4-3）螺栓的預(yù)緊力為

34、11噸。每根高強度螺栓均應(yīng)裝配兩個螺母，應(yīng)擰緊防松。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有踏步的一面應(yīng)位于準(zhǔn)備安裝平衡臂的下方。4.3.3 吊裝套架地面上先將套架拼裝成整體，然后將套架吊裝，套在塔身節(jié)外面；套架上的活動爬爪放在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的第一節(jié)（從下往上數(shù)）上部的踏步上；頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側(cè)。（見圖4-4）4.3.4 吊裝上下支座總成在地面上先將上下支座以及回轉(zhuǎn)機構(gòu)，回轉(zhuǎn)支承、駕駛室等裝為一體，然后將這一套部件吊起安裝在套架上，使下支座的四個耳板與套架的四個耳板以銷軸連接；用吊車將上下支座與套架整體往上吊起約40cm，將套架的兩個活動爬爪拉起，然后將吊重放低至塔身節(jié)上，用8個M36的高強度螺栓將下支座和塔身節(jié)相連

35、（見圖4-5）。 圖 4-4 圖 4-54.3.5 吊裝回轉(zhuǎn)塔身用吊車將回轉(zhuǎn)塔身吊起至上支座上方,用16支M30高強螺栓使它們法蘭連接在一起。對好連接方向,要求起重臂與平衡臂軸線方向平行于駕駛室且吊臂在駕駛室前方視野。（見圖4-6）4.3.6吊裝塔尖（見下圖4-7）將塔尖部分的平臺、欄桿、測力環(huán)滑輪、安裝滑輪、過渡拉板等組裝好。將塔尖吊裝到回轉(zhuǎn)塔身上，注意與回轉(zhuǎn)塔身方向相對應(yīng)，用特制的螺栓將塔尖與回轉(zhuǎn)塔身連接并緊固好雙螺母。4.3.7 吊裝平衡臂在平地上拼裝好平衡臂及左右各兩節(jié)拉桿，并將卷揚機、電阻箱、電控箱等安裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后，將平衡臂吊起來，安裝回轉(zhuǎn)塔身的對應(yīng)接頭上

36、，并固定完畢。再抬起平衡臂成一角度以便于平衡臂拉桿的安裝，安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。（見圖4-8、4-9、4-10） 圖4-6 回轉(zhuǎn)塔身安裝圖 圖4-7 塔尖安裝圖圖 4-8 圖4-9 平衡臂拉桿組裝圖（示意） 4.3.7.1 吊裝兩塊平衡重（重2.55t2）。（見圖4-11）圖 4-10 圖 4-114.3.8 起重臂與起重臂拉桿的安裝4.3.8.1 塔機起重拉桿組,不同臂長時其拉桿是不同的，其臂節(jié)和拉桿節(jié)的配置見圖4-12、4-13、4-14、4-15。4.3.8.2 按照圖4-16組合吊臂長度，用相應(yīng)銷軸把它們裝配在一起，把第一節(jié)臂和第二臂連接后安上小車，并把小車固定在吊臂根部，

37、把吊臂停靠在1米高左右的支架上，使小車離開地面，并繼續(xù)把各臂拼裝好。圖4-16 起重臂拼裝 4.3.8.3 按照4.3.8.1組合起重臂拉桿長度，用銷軸把它們連接起來，固定在吊臂上弦桿的相應(yīng)架上。4.3.8.4 檢查吊臂上的電路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩。4.3.8.5 用汽車起重機將吊臂總成平穩(wěn)提升，提升時必須保持吊臂臂尖稍微抬起至套于回轉(zhuǎn)塔身臂鉸,用60銷軸連接好,并用起升機構(gòu)鋼絲繩或自備一噸卷揚機通過塔頂?shù)膬蓚€滑輪拉起拉桿使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上。然后，再調(diào)整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上。（見圖4-17，4-18）4.

38、3.8.6 松馳起升機構(gòu)或一噸卷揚機鋼絲繩，再把吊臂緩慢放下，使拉桿處于拉緊狀態(tài)。最后，松脫吊機上的鋼絲繩。（見圖4-19）圖4-17 吊裝起重臂圖4-18 吊裝起重臂圖4-19 吊裝起重臂4.3.9吊裝平衡重(見圖4-20)根據(jù)所使用的臂架長度，按規(guī)定安裝不同重量的平衡重（60米臂，平衡重 15.81t；55米臂,平衡重14.28t,50米臂,平衡重12.24t，45米臂,平衡重10.2t）。在吊裝起重臂前已吊裝了兩塊平衡重,把余下相應(yīng)的平衡重吊裝到平衡臂上，用特制銷支持好，各平衡重數(shù)見圖4-20。圖4-20 吊裝平衡重4.3.10 穿繞起升鋼絲繩將起升鋼絲繩引出經(jīng)塔頂導(dǎo)向滑輪后，再繞過在起

39、重臂根部的起重量限制器滑輪，再引向小車滑輪與吊鉤滑輪穿繞，最后，將繩端固定在臂頭上（見圖3-15）。4.4 接電源及試運轉(zhuǎn)當(dāng)整機按前面的步驟安裝完畢后,在無風(fēng)狀態(tài)下,檢查塔身軸心線對支承面的側(cè)向垂直度,允差為4/1000;再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開各機構(gòu)進行運轉(zhuǎn),檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)上否正確,同時檢查各鋼絲繩是否處正常工作狀態(tài),是否與結(jié)構(gòu)件有磨擦,所有不正?，F(xiàn)象應(yīng)予以排除。如果安裝完畢就要使用塔機工作，就必須按說明書要求調(diào)整好安全裝置。4.5 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝方法及順序塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)共13節(jié)，應(yīng)按需要依次從下到上安裝塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，若起升高度需大于41.5米（無斜撐）或44.3米（帶斜撐）時，

40、則應(yīng)考慮附著，才能繼續(xù)增加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至所需高度。CAUTION*注意：a.頂升過程中必須利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將吊臂鎖住，嚴禁吊臂回轉(zhuǎn)，保證起重臂與引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致。b.加完一塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，若需吊臂回轉(zhuǎn)，起吊下一塔身節(jié)，則必須使塔身各弦桿和下支座至少有一個4套M36-10.9高強度螺栓相連接。* CAUTION4.5.1 將起重臂旋轉(zhuǎn)至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向。4.5.2 調(diào)整好套架導(dǎo)輪與塔身之間的間隙，以平行塔身為準(zhǔn)，一般以23毫米為宜。4.5.3 頂升作業(yè)4.5.3.1 首先用起重吊鉤將一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊起，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放于引進平臺上，支好引進滾輪。然后用吊鉤再吊起一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，移動變幅小車至適當(dāng)位置(約

41、為15米)。（見圖4-21）4.5.3.2 準(zhǔn)備頂升，先將油缸活塞桿縮回，把頂升橫梁兩端的銷軸準(zhǔn)確放進標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步口正中靠底，拆去下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的全部連接螺栓，然后稍微向上頂升一點套架，再重復(fù)調(diào)整滾輪間隙至最佳狀態(tài)，同時觀察下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的套管是否能對位比較準(zhǔn)，如不準(zhǔn)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整變幅小車位置。對位好后，繼續(xù)頂升套架1.4米左右，使活動爬爪踏在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步上（兩爬爪必須處于水平狀態(tài)并處于同一水平面上，并同時與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步貼合）。爬爪踏好后，再縮回液壓缸活塞桿，同時仔細觀察左右爬爪與踏步的貼合情況以及受力構(gòu)件有無異響、變形等異常情況（此時頂升橫梁還在原踏步內(nèi)）。確認正常后，使頂升橫梁兩端銷軸進入

42、上面的踏步口中，確定頂升橫梁兩端的銷軸都放進踏步口后，繼續(xù)頂升套架約1.5米，人工通過引進滾輪把引進平臺上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉入至套架內(nèi)塔身原有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)正上方。而后，緩慢縮回液壓缸活塞桿，同時使引進的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對正塔身原有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，落好后（此時頂升橫梁應(yīng)繼續(xù)放在踏步內(nèi)），取出引進滾輪。將剛引進的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身原有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用特制高強度螺栓連接起來，用雙螺母緊固好。至此塔身加一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的工作已完成，確認正常后，縮回活塞桿，進入上述工作循環(huán)，準(zhǔn)備加下一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升作業(yè)。（見圖4-22）圖4-21 開始頂升時的情況圖4-22 頂升二個行程并引進一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后的情況4.5.3.3 頂升到設(shè)定高度后，不再頂升時，應(yīng)緩慢回縮活塞

43、桿使套架下降將下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)就位，用特制高強度螺栓連接，用雙螺母擰緊。做最后檢查后，調(diào)整活塞桿，把頂升橫梁兩端銷軸自由于踏步口中。4.6 投入使用前的工作塔機投入使用前的工作,是為了保證塔機能正確操縱,并在安全條件下運行。這些工作主要是對塔機部件的檢查以及調(diào)試各安全裝置。4.6.1部件檢查為了檢查架設(shè)工作的正確性和保證安全運轉(zhuǎn),應(yīng)對塔機部件進行一系列試運轉(zhuǎn)和檢查工作。a、各部件之間的緊固聯(lián)接狀況檢查;b、檢查支承平臺及欄桿的安裝情況;c、檢查鋼絲繩穿繞是否正確,確保其不與塔機機構(gòu)和結(jié)構(gòu)件磨擦;d、檢查電纜通行狀況;e、檢查平衡臂配重的固定狀況;f、檢查平臺上有無雜物,防止塔機運轉(zhuǎn)時雜物下墜

44、傷人;g、檢查各潤滑面和潤滑點。4.6.2安全裝置調(diào)試塔機安全裝置主要包括:行程限位器和載荷限制器。行程限位器有:起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。載荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風(fēng)速儀。第五篇 附著式塔機的安裝用戶所需工作高度超過獨立高度時,須進行塔身附著。安裝步驟如下：5.1 獨立高度之前的安裝步驟按照第四篇所述的程序進行。5.2 附著裝置的安裝與使用(以剛性附著為例)附著裝置是由三條撐桿和一套環(huán)框架等組成，它主要是把塔機固定在建筑物的柱或梁上起著依附作用。使用時兩個半框架套在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，依靠兩半框架間的12支M20連接螺栓把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)箍緊，再通過撐桿扶持塔身。附著裝

45、置按塔身中心線距離建筑物3.25.0m的距離架設(shè),參見圖5-1所示,若實際使用時與設(shè)計值不符,必須與廣東業(yè)豪機械制造有限公司聯(lián)系, 公司可以根據(jù)實際情況重新設(shè)計撐桿與建筑物的連接方式，定制撐桿。圖 5-1 塔機剛性附著示意圖5.2.1 安裝時將兩半框架包在塔身外，然后用16個M20的螺栓把它連接起來，再提升到附著點的位置。5.2.2 收緊附著框架上的螺栓，使得頂塊頂緊塔身。5.2.3 吊裝三條撐桿，通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接,另一端與固定在建筑物上的預(yù)埋件（圖5-2）連接。三條撐桿應(yīng)保持在同一水平面內(nèi)，調(diào)整撐桿長度,使之受力拉緊，讓塔身垂直度達到要求。圖5-2 預(yù)埋件(參考圖)5.

46、3 應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查及調(diào)整塔機軸心線的垂直度,使其垂直度在全高上不超過4/1000。（垂直度的調(diào)整可通過三條撐桿上調(diào)節(jié)螺栓的進退來實現(xiàn)）5.4 建筑物附著點的承載能力用戶和安裝單位在安裝附著式塔吊之前，應(yīng)對建筑物上附著點位和附著點強度進行預(yù)先計算和確定。塔機第一道附著距離基礎(chǔ)面24米，隨著塔機的加節(jié)升高，增加相應(yīng)的附著次數(shù)，塔機最大懸臂高度不得超過27米，本塔機最大起升高度150米。5.5 附著尺寸（見圖5-3）附著式塔式起重機的最大起升高度為150米，為了保證塔機工作穩(wěn)定性和整機剛性，減少上部塔身的自由長度，在塔身全高內(nèi)設(shè)置8套附著。附著相對位置以及相應(yīng)懸臂高度見表5-1。表5-1附著次數(shù)附著

47、架距離（米）附著后塔機最大起升高度（米）所用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)總數(shù)一h1=244714二h2=156120三h3=157525四h4=158930五h5=1510536六H6=1512041七H7=1513446八H8=1515052圖5-3 附著裝置安裝位置示意圖5.6頂升加節(jié)附著式塔機的塔身頂升加高方法與第四篇所述方法相同。每次增加附著的數(shù)量按上表執(zhí)行。5.7 附著頂升完成后,須按第四篇的4.6的要求進行檢查,才能交付使用。第六篇 塔機的拆卸6.1 注意事項a、塔機拆塔之前,頂升機構(gòu)由于長期停止使用,應(yīng)對各機構(gòu)特別是頂升機構(gòu)進行保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)。b、在試運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)有目的地對限位器，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器等進

48、行可靠性檢查。c、在塔機標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒有用M36高強螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)、牽引機構(gòu)和起升機構(gòu)。d、塔機拆卸對頂升機構(gòu)來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應(yīng)以對頂升機構(gòu)的主要受力件經(jīng)常檢查。e、頂升機構(gòu)工作時，所有操作人員應(yīng)集中精力觀察各相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間，套架與塔身之間），是否有干涉阻礙套架運動（特別是下降運動時）的物件。如果套架在上升時，套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應(yīng)停止頂升，并立即下降。f、拆卸時風(fēng)速應(yīng)低于8m/s。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受限制，所以應(yīng)特別注意工作程序和吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。*6.2

49、拆塔的具體程序塔機拆卸是一項技術(shù)性很強的工作,尤其是塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便會機毀人亡。因此用戶在拆除這些部件時需嚴格按照本說明書的規(guī)定。上塔操作人員，必須是經(jīng)過培訓(xùn)并拿到證書的人員。*將塔機旋至拆卸區(qū)域，保證該區(qū)域無障礙影響拆卸作業(yè)。嚴格按圖6-1所示的順序，進行塔機拆卸，其步驟與塔機安裝的步驟相反。拆塔的具體程序如下： 降塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(如有附著裝置,則相應(yīng)的拆去); 拆除平衡重;(剩余兩塊2.18t重的不拆) 起重臂的拆卸; 剩余平衡重的拆卸; 平衡臂的拆卸; 塔尖的拆卸; 駕駛室的拆卸; 拆除上下支座總成; 拆除套架及剩余的塔身。6.2.1 塔身的下降6.2.1.1作業(yè)前做好現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，在套架的引進架下方預(yù)留放置卸下之標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的位置，把塔機起重臂旋轉(zhuǎn)至指定拆卸區(qū)，回轉(zhuǎn)制動。6.2.1.2 調(diào)整套架內(nèi)的導(dǎo)向滾輪與塔身之間的間隙，一般以2至3毫米為宜。6.2.1.3 將頂升油缸伸出全長的90%左右，把頂升橫梁兩銷軸至于第二個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)(從上至下數(shù))的