ka韋羅高速公路施工組織設計

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。ka韋羅高速公路施工組織設計六、施工組織設計省級高速公路榆商線韋莊至羅敷公路LJ2標段施工組織設計中鐵二十五局集團有限公司榆商線韋羅高速公路LJ2標項目經(jīng)理部二O一二年三月三十一日目 錄第一章編制說明51.1 編制依據(jù)51.2 編制原則6第二章工程概況72.1工程概況72.2工程建設條件7第三章施工組織安排103.1施工組織機構及現(xiàn)場總體布置規(guī)劃103.2施工組織措施14第四章施工總體計劃安排184.1總體施工安排184.2施工進度安排19第五章主要工程項目的施工方案、施工方法215.1主要項目施工方案

2、215.2路基工程245.3橋涵工程45第六章施工測量方案676.1導線復測676.2導線網(wǎng)加密676.3現(xiàn)場中樁恢復686.4橫斷面復測686.5現(xiàn)場施工測量686.6質(zhì)量保證措施696.7安全保證措施69第七章重難點工程的專項方案697.1柳家莊、東雷灌渠大橋施工707.2鹽漬土施工方案76第八章工期保障措施828.1確保工期的組織措施828.2具體組織措施84第九章質(zhì)量管理909.1質(zhì)量目標909.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)保證措施909.3質(zhì)量保證體系919.4質(zhì)量保證措施939.5防治質(zhì)量通病的技術措施1019.6施工質(zhì)量保修回訪措施1069.7接受質(zhì)量監(jiān)督及施工監(jiān)理的承諾106第十章安全管理

3、10710.1安全目標10710.2安全保證體系及組織機構10710.3安全保證措施11410.4安全獎懲制度124第十一章施工風險及預案12511.1基本原則12511.2應急救援預案內(nèi)容12511.3突發(fā)事故的應急處理措施127第十二章施工環(huán)保、水土保持措施12812.1環(huán)境保護、水土保持方針和目標12812.2保證體系12812.3施工環(huán)境保護內(nèi)容及措施13012.4大氣污染的防治13212.5大臨工程的環(huán)保13312.6水土保持內(nèi)容及措施133第十三章標準化施工及文明施工、文物保護13413.1標準化施工13413.2文明施工13613.3文物保護139第十四章其他應說明的事項1401

4、4.1與相鄰標段及相關單位、部門配合協(xié)作措施14014.2勞動力組織計劃14014.3主要施工機械設備、試驗、質(zhì)量檢測設備配備14114.4主要材料供應計劃14114.5合同用款14214.6與業(yè)主、監(jiān)理、設計和質(zhì)量監(jiān)督部門的配合協(xié)作措施14314.7民工工資按期支付保證措施14414.8積極配合下道工序施工措施14414.9節(jié)約用地措施14514.10關鍵工序上擬采用的新技術、新工藝、新材料、新設備等14514.11冬季施工安排及保證措施14514.12雨季施工安排及措施14914.13已完工程和設備的保護措施15114.14職業(yè)健康安全保障措施1535Four outstanding wo

5、rks. They are derived from their own inner feelings. I also sent a student to attend the class Department speech contest, failed to get a good result, but also actively cooperate with the Department and class activities! in order to create a demonstration dorm room, our weekly class to every bedroom

6、 check, where proposed is insufficient. In order to clean up the bedroom, we use the brush brushes a bedroom again. For the class out of a force. In the event we, many projects did not get the desired results. But we understand that we tried, and in the struggle. Also has made good progress in many

7、of the! in my class the work carried out and the results achieved, thanks to the concern and support of the Department, thanks to instructor teacher's good, proper guidance, thanks to 46 students in the class will work closely together, to work together. Of course, we also have our weaknesses, n

8、eeds to be further correction in their future learning and life, with a view to achieving greater results. Five declarations of good party branch "branch is a fortress, a party member is a banner". Fighting in the railway engineering construction Group Headquarters Headquarters branches, a

9、 total of members 18. Role of the Xiang-GUI railway and tight South Lebanon railway, heavy, poor conditions of disadvantage, the branch closely around the construction work. Holding high the flag of our party members, unite and lead staff on the difficulties, overcome difficulties, take the zhengyou

10、, a job well done and an engineering task, won the highly valued by leaders at all levels. Since October last year since the project began, Headquarters Branch is tightly around the center of its activities. Face South, climate is wet, sooner or later temperature larger, specific difficult, I branch

11、 from thought requirements all workers active motivated, do can long-term hard, dare fight of spirit prepared, while requirements all members lead, encouraged colleagues Zhijian each other help, each other learning business knowledge, overcome temporarily difficult, active into to engineering offici

12、al starts of the prepared work in the to, play out has as a branch of fighting fortress role and members of pioneer model role. Since its start, I command under the correct leadership of the party branch in the Group and the superior party, centering on building a qualified party branches, branch of

13、 the forts and the battle to play the exemplary vanguard role of party members, actively working. In command personnel less, and task heavy of situation Xia, all members always according to "party stronger, and style to are, and service better, and efficiency to high" of requirements, from

14、 overall starting, better to completed has production organization, and coordination, and guarantees and the management work, in engineering progress, and quality, and benefits, and safety, aspects are made has good of results, get has owners and the Group and grass-roots units of praise. First, giv

15、e full play to the exemplary role of party members. The exemplary role of party members and cadres are silent on the command, the exemplary role of party members and cadres are the best of the ideological and political education. We pay close attention to party building, requires political party mem

16、bers and cadres must take the lead in learning, set strict demands on themselves, .施工組織設計文字說明第一章 編制說明1.1 編制依據(jù)1.1.1省級高速公路榆商線韋莊至羅敷公路工程招標文件、答疑書、補遺書及施工設計文件、圖紙等。1.1.2 陜西渭南韋羅高速公路有限公司與我單位簽訂的施工合同。1.1.3 國家、交通部和陜西省的有關政策、法規(guī)和條例及規(guī)定。1.1.4 國家和交通部現(xiàn)行的設計規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)則、標準、強制性規(guī)定文件。（1）公路工程技術標準JTG B01-2003（2）公路勘察規(guī)范JTG C10-20

17、07（3）公路路基設計規(guī)范JTG D30-2004（4）公路橋涵設計通用規(guī)范JTG D60-2004（5）公路土工試驗規(guī)程JTG E40-2007（6）公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程JTG E30-2005（7）公路工程集料試驗規(guī)程JTG E42-2005（8）公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTG E60-2008（9）公路路基施工技術規(guī)范JTG F10-2006（10）公路橋涵施工技術規(guī)范JTG/T F50-2011（11）公路交通安全設施施工技術規(guī)范JTG F71-2006（12）公路沖擊碾壓應用技術指南交工便字2005329號（13）鹽漬土地區(qū)公路設計與施工指南交工便字2006243號（14

18、）公路工程預算定額JTG/T B06-02-2007（15）公路工程機械臺班費用定額JTG/T B06-03-20071.1.5 地質(zhì)水文勘察資料、設計文件。1.1.6 我公司各單位近年來高速公路、鐵路等類似施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果。1.1.7 施工現(xiàn)場調(diào)查收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。1.1.8 我施工單位ISO9001：2002質(zhì)量保證體系的質(zhì)量手冊、程序文件及作業(yè)指導書。1.1.9 我施工企業(yè)及項目部多年積累的施工技術能力、機械設備能力及相工程的施工經(jīng)驗。1.1.10 我公司為完成本合同段工程投入的施工管理、專業(yè)技術人員及機械設備等資源。1.1.11其他相關依據(jù):

19、陜西省交通建設集團公司主編的高速公路標準化施工技術指南。1.2 編制原則1.2.1遵循招標文件的原則。嚴格按照招標文件要求的工期、質(zhì)量、安全等目標編制技術標文件，使發(fā)包人的各項要求均得到有效保證。1.2.2遵循設計文件的原則。在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。1.2.3遵循“安全第一、預防為主”的原則。嚴格按照公路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。1.2.4選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占耕地，減少投入，

20、嚴格控制工程項目投資”的原則。1.2.5遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設，同步發(fā)展的原則。1.2.6遵循貫標機制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)保三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。1.3編制范圍及內(nèi)容省級高速公路榆商線韋莊至羅敷公路LJ2標K36+450K44+800段范圍內(nèi)的路基土石方、橋梁、涵洞、防護及排水工程等。第二章 工程概況2.1工程概況陜西省級高速公路榆商線韋莊至羅敷公路自渭南市浦城縣永豐鎮(zhèn)坡地村，設樞紐互通立交與京昆高速路相接，路線由北向南依次經(jīng)過蒲城縣、大荔縣和華陰市。終點設在華陰市的沙道村，通過樞紐立交與連霍高速公路相接。路線全長53.74km。本標段位于大荔縣

21、境內(nèi)。起止里程為K36+450K44+800，線路正線長度8.35 km。本合同段主要工程主要為：清理現(xiàn)場321586 m2；路基挖土方1066521m3；填素土350253m3，填摻5%灰土224807.4 m3，填摻8%灰土79010 m3；特殊路基處理灰土墊層87139m3，換填砂礫110588m3，強夯16845 m2，重夯157793 m2，重型壓實388938m2，沖擊碾壓40200 m2；排水工程圬工14422m3；防護工程圬工22227m3；大荔服務區(qū)一處；主線大橋2座，總長334m，涵洞9道，259.06延長米；分離立體交叉橋梁1座，97m，8m空心板通道橋6座,109.24

22、米，通道9座，273.92延長米。2.2工程建設條件2.2.1沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征（1）地形、地貌項目位于陜西關中平原東部，黃土高原與關中盆地過渡區(qū)。線路由北向南，跨越渭北黃土塬和渭河盆地兩個地貌單元，地勢北高南低，由北向南地形依次呈階梯狀下降，最高點位于鐵鐮山處，海拔504米，最低點位于渭河谷底，海拔333米。本標段為二標（K36+450-K44+800），沿線主要地貌為黃土塬區(qū)、渭河三級階地和渭河二級階地。（2）地質(zhì)構造路線所經(jīng)區(qū)域屬鄂爾多斯地塊與渭河斷陷過渡區(qū)，是中生代以來相對比較活動的地質(zhì)構造區(qū)，斷裂較發(fā)育，形成渭河斷陷盆地及多級黃土塬階地。根據(jù)項目區(qū)地層巖性

23、、巖土體類型、構造、水文地質(zhì)及工程地質(zhì)特點，可劃分為兩個工程地質(zhì)分區(qū)：黃土塬區(qū)和沖積平原區(qū)。（3）水文項目區(qū)屬于渭河流域，渭河是本區(qū)最大的河流，洛河為其主要的支流之一。洛河：洛河在本區(qū)從大荔縣城南流過，洛河為季節(jié)性多泥沙河流。受三門峽水庫抬高下游水位的影響，項目區(qū)內(nèi)河流河底淤積嚴重，河床較兩側大堤外地面高出高出23米，沿路地形地貌單元復雜，沿線不良地質(zhì)發(fā)育，主要表現(xiàn)為黃土塬區(qū)的黃土陷穴，黃土質(zhì)邊坡、渭河階地第四系全新統(tǒng)沖積砂土的液化及風積砂地帶等。（3）氣象合項目區(qū)屬半干旱半濕潤性大陸性季風氣候區(qū)。四季分明；春季少雨多風、夏季高溫炎熱、雨季集中；秋季降溫迅速、多連陰雨，冬季干冷、少雪、多晴天。

24、年平均氣溫13.4，極端最高氣溫42.8，極端最低氣溫-16.5，多年平均降水量514毫米；年蒸發(fā)量968毫米。區(qū)域最大凍土深度52厘米，年平均降雪18.5天，最大積雪厚度15厘米；主導風向東北向。（4）地震線路區(qū)域地處秦嶺活動造山帶與鄂爾多斯穩(wěn)定地臺的結部位，受秦嶺造山帶的新構造降升，渭河谷地持續(xù)下降，在這一區(qū)域應力狀態(tài)下，該區(qū)地震活動頻繁，微震時有發(fā)生。根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖GB18306-2001，本區(qū)地震烈度為VIII度。地震動峰值加速度g=0.20，反應譜特征周期S=0.35。（5）交通 與項目區(qū)域相鄰有大荔縣冢劉村分幅下穿大同至西安鐵路客運專線以及108國道，材料運輸較為方便。2

25、.2.2主要工程數(shù)量本標段工程主要工程數(shù)量見表2.2-1“主要工程數(shù)量表”表2.2-1主要工程數(shù)量表工程項目單 位數(shù) 量拆遷工程改移道路鄉(xiāng)村道路公里2.16路基工程路基土石方填素土立方米350253填8%灰土立方米79010填5%灰土立方米224807.4回填砂礫立方米110588挖土方立方米1016577.78%灰土墊層立方米87139石渣墊層立方米52145.5培耕土立方米133812重夯平方米157793強夯平方米16485重型壓實平方米388938.4沖擊碾壓平方米40200路基附屬工程路基加固及防護漿砌石圬工方36649預制C20混凝土立方米3053.6預制C25混凝土立方米467.

26、9現(xiàn)澆C20混凝土立方米12212.62現(xiàn)澆C25混凝土立方米1081.7植物防護平方米273095.6I級鋼筋噸29.938II級鋼筋噸77.703滲水土工布平方米6966.1防滲土工膜平方米8747.2橋涵工程大橋(2座)延長米334立交橋(1座)延長米97天橋1座延長米86通道汽車通道（6座）延長米109.24通 道（9座）延長米273.92新建涵洞蓋板涵（9座）橫延米259.06臨時設施汽車運輸便道KM15混凝土集中拌合站處1橋梁預制場處1鋼筋加工廠處1第三章 施工組織安排3.1施工組織機構及現(xiàn)場總體布置規(guī)劃3.1.1施工組織機構及職責（1）施工組織機構鑒于本標段工程的特點，為確保合同

27、工期和質(zhì)量目標的實現(xiàn)，我們將本著精干高效的原則，成立“中鐵二十五局集團有限公司榆商線韋羅高速LJ2標項目經(jīng)理部”，派遣具有現(xiàn)代化管理知識并有多年類似工程施工經(jīng)驗的行政及技術人員組成項目管理班子，使項目經(jīng)理部成為多種專業(yè)配合、管理能力強的項目指揮管理機構。項目經(jīng)理部設六部二室：工程部、質(zhì)檢部、物資設備部、財務部、安全環(huán)保部、合約部、綜合辦公室、工地試驗室，項目部人員共計35人。下轄橋涵1隊、橋涵2隊、橋涵3隊、路基1隊、路基2隊、附屬工程一隊、附屬工程二隊、混凝土拌合站及預制場。項目經(jīng)理部組織機構詳見附表1“陜西省省級高速公路榆（林）商（州）線韋莊至羅敷公路LJ2標段組織機構框圖”。 （2）管理

28、職責項目經(jīng)理：負責貫徹執(zhí)行國家、交通部有關工程建設的法律、法規(guī)和政策，落實施工的各項規(guī)章制度；正確處理國家、企業(yè)和個人的利益關系；執(zhí)行項目承包合同中由項目經(jīng)理負責履行的各項條款；對工程項目施工進行有效控制，執(zhí)行有關技術規(guī)范標準，積極推廣應用“四新”技術，確保工程質(zhì)量和工期，努力提高經(jīng)濟效益，對本標段工程建設安全負全責?？偣こ處煟褐鞴芗夹g工作和質(zhì)量控制，負責與監(jiān)理單位、設計單位、質(zhì)檢站和建設單位的協(xié)調(diào)工作，分管施工技術部、質(zhì)檢部和中心試驗室的工作。項目副經(jīng)理：項目部設常務副經(jīng)理一名，副經(jīng)理兩名，協(xié)助項目經(jīng)理主管安全、文明施工、生產(chǎn)進度、資源配置和隊伍管理，負責組織指揮施工生產(chǎn)和內(nèi)外協(xié)調(diào)，分管計劃

29、財務部、機械物資部、環(huán)境保護部和綜合辦公室的工作。工程部：工程部設部長一名，道路工程師兩名，橋梁工程師兩名。內(nèi)設調(diào)度室、施工技術室、工程測量隊，主要負責施工調(diào)度、技術管理、測量定位、施工過程控制和推廣應用“四新”技術成果，竣工驗交以及配合建設單位和監(jiān)理工程師做好職責范圍內(nèi)的其它工作。質(zhì)檢部：質(zhì)檢部設部長一名，質(zhì)檢工程師兩名，質(zhì)檢員兩名。主要負責工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查工作，并配合監(jiān)理工程師做好職責范圍內(nèi)的其它工作，全面負責施工質(zhì)量管理。合約部：主要負責編制施工計劃、工程預、決算，合同管理，驗工計價以及工程統(tǒng)計等工作。財務部：負責工程資金的籌措和管理，合理使用資金，進行財務核算和定期進行經(jīng)濟活動分析等

30、工作。物資設備部：主要負責項目所需工程材料的計劃編制，組織采購、進貨、保管保養(yǎng)、定額發(fā)放和管理，及時組織供應符合規(guī)范要求的工程材料、物資器材；負責施工機械設備、運輸車輛、機具模板、支架等的使用管理、維修保養(yǎng)工作，確保機械設備完好。安全環(huán)保部：全面負責安全管理及落實施工各項安全措施和安全防護措施工作。貫徹執(zhí)行國家及地方有關環(huán)境保護的法律、法規(guī)，制定施工環(huán)境管理制度，對施工環(huán)保制定和綜合防治方案，落實各項環(huán)保措施。設專人負責文明施工的管理工作。綜合辦公室：負責配合建設單位做好征地拆遷、內(nèi)外聯(lián)絡、文件資料及項目經(jīng)理部的日常管理等項工作。工地試驗室：負責工程原材料(成品、半成品)的試驗和檢驗，選定各種

31、混凝土、砂漿、等配合比，以及各種土工試驗工作。3.1.2 現(xiàn)場總體布置及規(guī)劃結合現(xiàn)場實際及工程分布的情況，本著少占用地、布置簡潔合理、滿足施工需要的原則進行施工現(xiàn)場布置，施工現(xiàn)場布置詳見附表2施工總平面布置。（1）施工隊伍安排根據(jù)本工程特點、工期及工程量，結合我單位的施工能力，本著統(tǒng)籌兼顧、科學組織及組織專業(yè)化施工的原則，進行總體布置，劃分施工任務。安排7個專業(yè)隊、1個拌合站、1個預制場，具體施工任務劃分如下：路基施工一隊：路基一隊施工人員60人，負責K36+450-K40+900段路基土石方工程施工；路基施工二隊：路基二隊施工人員65人，負責K40+900-K44+800段路基及大荔服務區(qū)土

32、石方工程施工；橋涵施工一隊：橋涵一隊施工人員50人，負責K36+450K39+000段橋梁下部結構、涵洞、通道及橋面系等橋涵工程施工；橋涵施工二隊：橋涵二隊施工人員60人，負責K39+000K41+000段橋梁下部結構、涵洞、通道及橋面系等橋涵工程施工；橋梁施工三隊：橋涵三隊施工人員40人，負責K41+000K44+800 段橋梁下部結構、涵洞、通道及橋面系等橋涵工程施工；附屬工程一隊：附屬工程一隊施工人員70人，負責K36+450-K40+900段路基附屬工程施工；附屬工程二隊：附屬工程一隊施工人員70人，負責K40+900-K44+800段路基附屬及大荔服務區(qū)附屬工程施工；混凝土拌合站：拌

33、合站施工人員45人，負責供應本標段混凝土；預制場：預制場施工人員90人，負責本標段的預制梁、涵洞蓋板的預制及架設；并負責本標段小型構件預制。（2）現(xiàn)場總體布置及規(guī)劃施工駐地a項目部駐地設在墾區(qū)紡織廠院內(nèi)，租用紡織廠辦公樓作為項目部駐地。b拌和站位置設在K40+800左側300m許馮公路邊上，征地面積約10000m2。c.預制場設在K39+200處，位于服務區(qū)左側。鋼筋加工場設于預制場內(nèi)。d.試驗室設在拌和站場地內(nèi),設試驗室主任1人，試驗工程師1人，試驗員5人。試驗室建設房屋204m2，設土工試驗室、集料室、留樣室、水泥室、混凝土配比室、力學室、標養(yǎng)室和辦公室等，各功能試驗間均滿足要求。e.施工

34、隊駐地：路基施工一隊：負責K36+450-K40+900段路基土石方填挖工程，施工駐地設在K38+500左側路基施工二隊：負責K40+900-K44+800段路基及大荔服務區(qū)土石方工程施工；施工駐地設在K40+200右側橋涵施工一隊：負責K36+450K39+000段橋梁下部結構及涵洞、通道等橋涵工程施工；施工駐地設在K37+500左側橋涵施工二隊：負責K39+000K41+000段橋梁下部結構及涵洞、通道等橋涵工程施工；施工駐地設在K39+700右側橋梁施工三隊：負責K41+000K44+800 段橋梁下部結構及涵洞、通道等橋涵工程施工；施工駐地設在K44+200左側附屬工程一隊：負責K36

35、+450-K40+900段路基附屬工程施工；施工駐地設在K39+000右側附屬工程二隊：負責K40+900-K44+800段路基附屬及大荔服務區(qū)附屬工程施工；施工駐地設在K42+300右側施工便道、便橋沿線交通相對方便，主要有108國道及當?shù)卮彐?zhèn)既有道路。根據(jù)既有公路及地形條件情況全線右側修貫通泥結石便道一條，寬6米，X311、360鄉(xiāng)道作為既有便道，兩既有道路部分路段須改道或加寬，需修便橋2座共40米。本標段跨洛惠渠、東雷渠地段修建便橋通過?？缏寤萸銟蜷L15m，跨東雷渠便橋長度25m，便橋寬度3.5m。按汽-20級在使用情況下設計，棧橋樁基選用630mm鋼管樁。橫梁采用50cm高H型鋼，橋

36、面采用32cm高工字鋼。本標段共需新建干線汽車運輸便道10km，改擴建便道5km，便橋40延長米。施工用水利用洛惠渠及就近農(nóng)田灌溉水源作為生產(chǎn)生活用水，拌合站打機井一口。施工用電沿線電力資源比較豐富。施工用電采取由地方電網(wǎng)就近接引和自發(fā)電相結合的供電方式。砼攪拌站等用電量大且集中的工程采用地方電源供應，自發(fā)電作為備用電源；路基加固及防護工程的圬工、中小橋涵及其他用電量小且比較分散的工點就近利用配電站供電，距離較遠時采用自發(fā)電。拌合站安裝500KVA變壓器1臺，預制場安裝315 KVA變壓器1臺，全線配備200KVA發(fā)電機3臺,75KVA發(fā)電機5臺。本標段共計架設電力線8km。 砼攪拌站本標段工

37、程砼需要量大，為保證質(zhì)量，便于施工，減少占地，根據(jù)結構物砼需求量，結合道路、用電、用水、場地等條件，在楊家莊設置1座砼拌和站，砼攪拌輸送車運送砼至各工點。拌合站安裝拌和機2臺，配備混凝土罐車8臺。消防設施供水系統(tǒng)已考慮了消防用水，在各施工工區(qū)、庫房及生產(chǎn)、生活營地配置足夠的泡沫滅火器和干粉滅火器。所有消防設施定期檢查保養(yǎng)，使其始終處于良好的待命狀態(tài)。施工通訊聯(lián)絡臨時通信采用無線通信方式或就近接地方通信系統(tǒng)的方式解決。主要施工負責人、安全人員配備移動電話，主要施工現(xiàn)場調(diào)度指揮人員、測量班配備對講機進行現(xiàn)場聯(lián)絡，對講機頻率報請當?shù)毓簿峙鷾屎笫褂谩?.2施工組織措施3.2.1 開工前準備（1）施工

38、動員人員培訓抽調(diào)我單位有豐富高速公路施工經(jīng)驗的高級工程師、工程師、助理工程師（技術員），擔負本標段的技術工作。工程開工前，采取多種形式，對參加施工的人員進行施工規(guī)范、驗收標準、職業(yè)道德，以及國家、行業(yè)、地方現(xiàn)行的有關施工技術、工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護、文明施工、法律法規(guī)等方面的培訓。安全知識及安全防護進行專項培訓，考試合格后方可上崗。（2）內(nèi)業(yè)技術準備第一批施工人員進駐現(xiàn)場后即開始進行技術準備。 組織技術人員認真閱讀、審核施工圖紙，編寫審核報告，澄清有關技術問題；熟悉相關專業(yè)施工規(guī)范、質(zhì)量評定標準；認真熟悉、核對施工圖紙，核對地形地質(zhì)資料，研究和優(yōu)化施工技術方案，進行臨時工程施工設計，編寫

39、實施性施工組織設計、工程項目質(zhì)量計劃、管理計劃，工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、創(chuàng)建安全標化工地規(guī)劃、編寫各種施工工藝標準、保證措施及施工作業(yè)指導書；根據(jù)發(fā)包人管理辦法，制定本項目技術管理辦法；結合本工程施工特點，編寫技術管理辦法和實施細則，并分別對各工程隊進行技術交底。 對重點工序制定施工安全方案和安全保證措施，提出應急預案。制定質(zhì)量管理計劃，健全項目質(zhì)量保證體系，成立QC小組，針對質(zhì)量控制重點開展活動。 在設計進行技術交底后，對施工人員進行技術交底，對參加施工員工進行上崗前技術培訓，考核合格后掛牌上崗。 成立技術小組，對本標段工程重難點施工技術和工藝提前進行專項研究，提出施工方案。（3）外業(yè)技術準備現(xiàn)場詳細

40、調(diào)查；報請發(fā)包人、設計單位、監(jiān)理單位和有關人員進行工程交接樁與復測；各種工程材料料源的調(diào)查與比選；各種儀器、儀表及設備的測試檢驗，并辦理計量合格證書，進行狀態(tài)標識。同建設、設計、監(jiān)理單位一道進行測量控制網(wǎng)點的交接，使用GPS全球定位系統(tǒng)、全站儀、精密經(jīng)緯儀、水準儀等對控制網(wǎng)進行復核測量，確認精度符合要求后，對樁點進行保護。加密樁點，建立本工程平面與高程控制網(wǎng)。高標準建立項目檢測試驗中心，配置滿足施工需要的試驗儀器與設備，安裝調(diào)試，通過標定。進行原材料取樣分析、試驗，提出試驗報告，做好砼配合比的試配與優(yōu)化。在施工過程中，對砼進行跟蹤質(zhì)量檢測，及時反饋信息，指導施工。施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技

41、術數(shù)據(jù)收集。（4）工程試驗工程試驗是對工程進行科學管理，確保工程質(zhì)量的有效手段。工地試驗室設在拌合站內(nèi)，面積204m2。設試驗室主任1名，試驗工程師1名，試驗員3名，負責全標段的試驗檢驗工作。試驗人員進場后，立即著手建立工地試驗室和安裝調(diào)試試驗設備，經(jīng)當?shù)丶夹g監(jiān)督局認證，取得相應臨時資質(zhì)，確保在工程正式開工前試驗室能夠正常進行工作。并對前期進場的各種原材料和擬采用的原材料進行質(zhì)量檢驗，完成各種標號砼及砂漿配合比的選定、填土標準擊實等試驗。為工程施工做好準備。（5）施工設備及儀器準備物資設備部及試驗室人員進場后根據(jù)合同承諾及工程施工進度需要或發(fā)包人、監(jiān)理工程師要求，設備及儀器分期分批進入現(xiàn)場，并

42、根據(jù)情況變化，隨時調(diào)整。設備及儀器配置見附表3“韋羅高速公路LJ2標施工機械設備表”、附表4“韋羅高速公路LJ2標主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表”（6）與有關單位的配合準備租用當?shù)孛穹亢托藿ㄉ罘课?，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理人員及先遣人員進場生活、辦公需要，15天內(nèi)達到與發(fā)包人、設計、監(jiān)理聯(lián)網(wǎng)辦公，形成系統(tǒng)辦公能力。需砍伐樹木和清除禾苗時，事先征得當?shù)卣嘘P部門及物主的同意后再進行施工，并妥善處理好賠償工作。改移公路工程施工前提前與公路主管部門取得聯(lián)系，征得同意并辦理相關手續(xù)后方可施工。3.2.2施工過程階段組織措施（1）加強施工管理，提高施工效率實行崗位責任制，責任落實到人，強

43、化管理，加強考核，將利益與進度、質(zhì)量、安全掛鉤，多勞多得，調(diào)動施工人員的積極性。在施工過程中不斷優(yōu)化方案，采用合理可行的施工方案。抓質(zhì)量、保安全、促進度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，穩(wěn)步推進，保證施工按計劃進行。嚴密組織施工，合理安排施工順序，盡量安排平行流水作業(yè)。加強工序銜接，提前做好工序轉換前各項準備工作。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)度、施工進度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對問題采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控。對施工進度實行動態(tài)管理，重點項目采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，對工程交叉和施工干擾加強指揮與協(xié)調(diào)，對

44、重大問題超前研究謀策，及時調(diào)整工序和調(diào)整人、機、物，保證施工均衡連續(xù)進行，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。機械設備合理配套，并有一定的備用數(shù)量。加強日常維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設備的完好率和利用率。（2）抓住重點難點工程，突出階段重點針對重點、難點工程，編制專項技術措施。安排有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)施工隊伍承擔施工任務。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，杜絕因質(zhì)量問題而耽誤時間、延誤工期。采取可靠的安全保證措施確保施工安全，杜絕出現(xiàn)安全事故影響施工。（3）做好后勤保障，保證材料供應工程所需材料做到有組織有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。砼施工

45、配備發(fā)電機備用，滿足外部電源停電時施工用電需求，保證重點工程施工的連續(xù)性。建立健全防汛保障體系，配置防汛設施，注意汛期天氣變化情況，做好防汛工作。處理好地方關系，創(chuàng)造寬松的施工外部環(huán)境，做好征地拆遷工作，為施工創(chuàng)造條件。（4）提前安排計劃、確保施工順利進行實行工期目標責任制，建立階段工期目標考核制度。獎快罰慢，調(diào)動施工人員的積極性。對工程的重點、難點和控制工期的工序，應用網(wǎng)絡技術，認真研究，抓住關鍵線路。施工重點優(yōu)先安排，增加設備、人力、物力、財力的投入，確保分項分部工程按期完成。使施工計劃做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。在保證質(zhì)量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制

46、作業(yè)循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少不利因素對施工的影響，合理避開不利施工的因素，利用有利時機加快施工進度。3.2.3竣工驗收階段組織措施（1）組織驗收整改，進行缺陷修復成立由總工程師任組長，技術干部及有關人員組成的工程竣工維護組，負責缺陷責任期內(nèi)對工程的維護工作。對所建工程進行全面、仔細的組織檢查，對出現(xiàn)的工程缺陷登記清楚，分析緣由，及時向相關單位上報缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責任及原因等，并立即組織維修。各項缺陷修復必須符合規(guī)范要求并取得監(jiān)理和相關單位認可。維護組保證管段排水暢通、路面潔凈，各種設施齊全無損害，行車標志醒目無毀壞。（2）編制竣工文件，移交技術資料成立由總工程師任組長，技術干部

47、及有關人員組成的工程竣工資料整理組，負責整理并移交竣工資料。根據(jù)發(fā)包人指定的格式、內(nèi)容，認真翔實地編寫竣工資料。配合發(fā)包人進行相關的資料整理工作。服從發(fā)包人的統(tǒng)一安排，完成竣工驗收階段的各種工作。（3）保護成品、清理現(xiàn)場成立以項目副經(jīng)理為組長的清理保護小組，保護成品并及時按發(fā)包人指定要求清理現(xiàn)場。對已完工程安排專人巡查保護，確?？⒐を炇针A段已完工程不受損壞。設置必要的警戒區(qū)域和警示標志。從相關現(xiàn)場撤出自有的生產(chǎn)設備、剩余材料、垃圾和各種臨時設施，并保持整個現(xiàn)場及工程的整潔。平整臨時征用的施工用地，恢復植被，達到發(fā)包人滿意的使用狀態(tài)。第四章 施工總體計劃安排4.1總體施工安排4.1.1路基工程本

48、標段正線路基長度8.35km。路基工程量大，路基工程項目主要分為地基處理、路基填筑、路塹開挖、路基邊坡防護、路基排水設施等。擬投入兩個路基施工隊，按突出重點、逐段鋪開的原則，采取多個作業(yè)面平行作業(yè)。路基土石方工程在施工準備完成后盡早開工，確保路基有足夠的沉降穩(wěn)定時間。施工時優(yōu)先安排地基加固處理、高填深挖段路基施工，充分利用路基施工的最佳季節(jié)，盡量避開雨季、冬季，以機械化施工為主，組織好土石方調(diào)配，使挖裝、運輸、攤鋪、碾壓各工序作業(yè)連續(xù)、緊湊，互不干擾。高填方路段先施工擋護工程，具備填筑條件后盡早安排填筑施工。路基排水，邊坡防護隨同路基工程進展安排施工。4.1.2橋涵工程本標段共有大橋334延長

49、米/2座、立交橋 97延長米/1座、天橋86延長米/1座、通道橋109.24延長米/6座、涵洞502.95橫延米/17座。其中，柳家莊大橋、東雷灌渠大橋為本標段的重點工程。在施工組織上，以柳家莊大橋、東雷灌渠大橋為主線，全線投入3個橋涵施工隊平行作業(yè)。本標段所在地區(qū)雨季一般為68月份，由于降雨量集中，施工時盡量避開汛期影響。橋梁基礎按照鉆孔樁、明挖基礎，組織流水施工；橋墩臺施工時，橋臺優(yōu)先安排，以便為路橋過渡段的施工創(chuàng)造條件，橋墩按照類型劃分流水段進行施工。涵洞工程按路基工程的施工順序，提前安排施工，盡早完成，以便為路基及早貫通創(chuàng)條件。橋面系在架梁完成后一個月內(nèi)完成。4.2施工進度安排4.2.

50、1開竣工日期開工日期：2012年5月1日竣工日期：2013年7月31日總工期15個月，主體工程2013年6月30日完工，滿足發(fā)包人對工期的要求。4.2.2總體施工進度安排總體施工進度計劃分施工準備階段、主體工程施工階段、工程收尾階段共三個階段，各階段具體完成的內(nèi)容見表4.2-1“總體施工進度安排表表4.2-1總體施工進度安排表序號階段名稱具體內(nèi)容1施工準備階段2011年12月1日2012年4月30日，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁撅和本標段線路復測及控制測量、復核技術資料、砼配合比的選擇及進場材料的試驗、辦理征地拆遷以及組織機械設備、人員、材料進場等。2主體施工階段2012

51、年5月1日2013年6月30日，主要完成本標段路基、橋涵、服務區(qū)及其它配套工程。4工程收尾階段2013年7月1日2013年7月31日，主要完成配合試驗、工程驗收、臨時占地的恢復及竣工資料的整理、編制、驗交等工作。4.2.3分項施工進度安排（1）路基工程路基工程施工進度計劃安排見表4.2-2“路基工程施工進度計劃安排表”。表4.2-2路基工程施工進度計劃安排表序號工 程 名 稱開工時間完工時間工期（天）1地基處理2012-5-12012-9-301532K36+450K37+359.423段土方路基=間路基2012-5-12013-5-313963K37+523.5K39+500.422段土方路

52、基2012-5-102013-5-313864K39+664.577K40+860.5段土方路基2012-5-102013-5-313865K40+957.5K42+220段土方路基2012-5-102013-5-313866K42+220K44+800段路基（含服務區(qū)匝道）2012-5-102013-5-313867防護及排水2012-7-12013-6-30365（2）橋涵工程橋涵工程施工進度計劃安排見表4.2-3“橋涵工程施工進度計劃安排表”。表4.2-3橋涵工程施工進度計劃安排表序號工 程 名 稱開工時間完工時間工期（天）1樁基2012-5-12012-10-311842承臺（含系梁）

53、2012-6-12012-12-312143墩臺（含蓋梁）2012-6-162013-4-303184箱梁、蓋板等預制2012-8-12013-3-312435箱梁安裝2012-11-12013-5-312136通道及涵洞2012-5-12013-3-313357橋面鋪裝及附屬工程2013-1-12013-6-30181（3）工程進度網(wǎng)絡計劃圖總體施工進度網(wǎng)絡計劃圖見后附表5“韋羅高速LJ2標工程進度網(wǎng)絡計劃圖”。（4）工程進度計劃橫道圖總體施工進度橫道計劃圖見后附表6“韋羅高速LJ2標工程進度橫道圖”。（5）施工設備使用計劃施工設備使用計劃見附表7“韋羅高速LJ2標施工設備使用計劃表”。（6

54、）資金使用計劃資金使用計劃見附表8“韋羅高速LJ2標資金使用計劃表”。（7）原材料使用計劃本合同段所需主要材料數(shù)量及供應計劃計劃見附表9“韋羅高速LJ2標原材料使用計劃表”。第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法5.1主要項目施工方案5.1.1主要項目施工方案（1）路基土石方調(diào)配方案本標段路基填挖的土石方調(diào)配將按設計調(diào)配要求，本著“就近移挖作填，減少運距”的原則，采取合理的運輸方法，并按照“不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來進行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟、合理。路塹棄土原則：保證棄土場邊坡穩(wěn)定和地面排水，不堵塞溝渠，路塹挖方滿足填料要求的盡量移挖作填合理利用。（2）路堤填筑施工方案對于土石方數(shù)量集

55、中地段，按機械施工考慮，對少量土質(zhì)滿足要求、運距較短的困難施工地段，采取小型機械施工為主人力施工為輔的作業(yè)方式。在土石方施工過程中做好設備的選型配套及各環(huán)節(jié)的配合工作，組織好土石方運輸，使挖裝、運輸、攤鋪、碾壓各工序的作業(yè)連續(xù)、緊湊、互不干擾。路基填筑前選取典型的路基填筑地段進行路基試驗段填筑施工，以指導本標段路基填筑施工。路基填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式組織施工，進行橫斷面全寬、縱向分層填筑，推土機配合裝載機或挖掘機裝料，自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪平整，振動壓路機壓實。各區(qū)段或流程內(nèi)只允許進行該段或流程作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉進行。每個區(qū)段的長度應配置相應的機械能力、車輛臺數(shù)。但為了保證機械有足夠的安全作業(yè)場地，每區(qū)段長度最少不得少于40m。長度不夠或因橋涵隔斷不連續(xù)，也應按四區(qū)段程序安排施工。每層填筑須按規(guī)定的方法和頻度進行檢測，達到要求后，方可進行下一層的填筑施工。同時根據(jù)各種土類壓實試驗所取得參數(shù)，設置填層厚度控制桿，嚴格控制碾壓厚度和填土速率，加強碾壓以確保施工質(zhì)量。（3）路塹開挖施工方案路塹開挖前，首先進行排水設施施工,按照“永臨結合”的原則對臨時排水設施進行周密規(guī)劃，避免積水沖刷邊坡、浸泡邊坡坡腳，并于路塹開挖施工前