粗瀝青砼面層施工方案(余)1

1、K11+976K11+740段左幅粗粒式瀝青砼面層試 驗 路 段施工方案浙江登峰交通集團有限公司二二年八月一日目 錄一、 編制依據(jù)二、 試驗路段三、 施工方案A、 施工的前提基礎(chǔ)B、 施工內(nèi)容C、 詳細方法和工作程序D、包括機構(gòu)組織和人員分工在內(nèi)的材料、設(shè)備、勞力的安排E、計劃進度F、質(zhì)量保證措施G、安全保證措施H、臨時工程（無）I、環(huán)保措施J、文明施工措施K、“三度一排”保證措施中粒式瀝青砼面層試驗路段施工方案一、 編制依據(jù)根據(jù)04省道余杭段改建工程的招標文件和兩階段施工圖及其有關(guān)技術(shù)規(guī)范進行編制。二、 試驗?zāi)康耐ㄟ^試驗路的施工及試驗，取得可靠的試驗數(shù)據(jù)和施工工藝等第一手資料，以指導(dǎo)全線的中

2、粒式瀝青砼面層施工和確保工程質(zhì)量。三、 施工方案A、 施工的前提基礎(chǔ)：目前，粗粒式瀝青砼下面層已逐段完工，部分路段已交驗，為中粒式瀝青砼面層施工提供了充分的工作面。中粒式瀝青砼面層的各項試驗工作已完畢，人員、機械設(shè)備也已組織進場，并作了嚴密的施工組織。B、 施工內(nèi)容：K0+360K0+660段左幅試驗路。C、 詳細方法和工作程序：1、 施工準備：1、 下承層準備：a、 具有足夠的強度和適宜的剛度；b、具有良好的穩(wěn)定性；c、表面平整、密實，拱度與面層一致，高程符合要求。2、 對各種材料進行調(diào)查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，各項原材料的試驗結(jié)果附后，并報監(jiān)理工程師審批。3、 對各種施

3、工機具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套。2、粘層施工：1、 粘層瀝青采用中裂的灑布型乳化瀝青，粘層瀝青型號、標高同中粒式面層瀝青；灑布采用瀝青灑布車噴灑。2、 澆灑粘層適用范圍：a） 熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染；b）舊瀝青路面層上加鋪瀝青層；c）鋪筑瀝青層的水泥混凝土面上；d）與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石，雨水進水口，檢查井等的側(cè)面。3、 澆灑粘層瀝青應(yīng)符合下列要求：a） 粘層瀝青均勻灑布、澆灑過量處應(yīng)予刮除。b）路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時，用水刷凈，待表面干燥后澆灑。c）當(dāng)氣溫低于10或路面潮濕時，不得澆灑

4、粘層瀝青。d）澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其他車輛，行人通車過。e）粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青應(yīng)待破浮水分蒸發(fā)完后鋪筑。3、硬路肩透層施工：硬路肩基層上面透層施工方案同粗粒式瀝青砼面層透層施工方案。4、混合料配合比設(shè)計：瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)根據(jù)設(shè)計的瀝青混合料類型，通過馬歇爾試驗結(jié)果，經(jīng)過試拌、試鋪確定，要做好目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證三個階段的工作，并分階段進行馬歇爾試驗，確定礦料級配和最佳瀝青用量。經(jīng)監(jiān)理工程師批準的設(shè)計標準配合比，在施工過程中不得隨意變更。并按規(guī)定抽檢拌和的瀝青混合料進行馬歇爾試驗，如技術(shù)標準不符合要求時，及時調(diào)整配合比

5、。5、施工放樣：1、 在粗粒式面層上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線每10 m設(shè)一樁，并明確表示中粒式面層的攤鋪寬度和攤鋪位置。2、 攤鋪采用自動平整梁找平系統(tǒng)，主要來控制平整度和厚度，其次來控制高度。6、備料：1、 將分檔規(guī)格石料預(yù)備在拌和場，各檔材料的質(zhì)量和規(guī)格由試驗人員督管，嚴格控制，瀝青采用埃索AH-70#。原材料試驗結(jié)果見配合比報告。2、 計算原材料用量：根據(jù)試驗路長度、寬度、計算總用量為：二四子：70T、瓜子片：65T、石屑：130T、礦粉：3T、瀝青：15T。7、瀝青混合料拌制：瀝青混合料拌制是確保面層質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)。拌制采取集中場拌，配置意大利產(chǎn)MAP120型瀝青混合料拌

6、和樓。拌和前對拌和樓進行調(diào)試，經(jīng)試拌、試驗符合要求即可投入生產(chǎn)。瀝青、礦料的加熱溫度和瀝青混合料出廠溫度、儲存溫度均設(shè)專人測溫，做好記錄和簽發(fā)送料。8、運輸：1、 瀝青混合料采用20T斯太爾自卸汽車運輸、車廂清掃干凈。2、 拌和機向運料車放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。3、 瀝青混合料運輸過程中應(yīng)有防雨和保溫設(shè)施，以防雨淋或混和料濕度過低造成不必要的損失。4、 瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合規(guī)定溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊，已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。9、中粒式瀝青砼混合料攤鋪、碾壓：在監(jiān)理工程師批準的面層上鋪筑中粒式面層瀝青

7、混合料。采用美國產(chǎn)的PF-510型瀝青混合料攤鋪機攤鋪，它具有自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平。采取硬路肩面層同行車道面層一次性全幅攤鋪，以20T斯太爾自卸汽車裝運瀝青混合料。攤鋪機自動找平時采用滑橇式自動找平梁；符合平整度、路拱橫坡的要求。橫向接縫按技術(shù)規(guī)范要求施工。攤鋪的瀝青層混合料有專人負責(zé)檢測瀝青混合料運到現(xiàn)場溫度及攤鋪溫度，并做好記錄。I、攤鋪：1、 瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)檢查下層的質(zhì)量。只有當(dāng)下層質(zhì)量符合要求時，才可鋪筑瀝青面層，同時將與其構(gòu)造物接觸的表面、路緣石的內(nèi)側(cè)壁，縱、橫施工縫側(cè)壁，水泥混凝土橋面板面均應(yīng)灑布涂刷粘層瀝青。2、 混合料施工松鋪系數(shù)在試驗中確定，根據(jù)我們以往的施工經(jīng)驗

8、，松鋪系數(shù)一般在1.21.25之間，在試驗時采用1.20、1.22、1.25的松鋪系數(shù)，最后選定合適的松鋪系數(shù)。先用1.25松鋪系數(shù)，后用1.22、1.20松鋪系數(shù)。3、 根據(jù)預(yù)先設(shè)定的松鋪系數(shù)、攤鋪機行駛速度操作方法，將瀝青混合料平整而均勻地攤鋪在壓實完成的層面上，并不得產(chǎn)生拖痕、斷層和離析現(xiàn)象。4、 瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。5、 瀝青混合料運輸應(yīng)與攤鋪機的輸出量相配，以確保攤鋪機連續(xù)、均勻的攤鋪。6、 應(yīng)采取半幅路面一次完成攤鋪以避免縱向施工接縫。7、 攤鋪機無法攤鋪的部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，采用人工攤鋪。8、 雨天或表面有積

9、水，及施工氣溫低于10時，均不得攤鋪瀝青混合料。9、 運至攤鋪工地的混合料溫度低于110或被雨淋濕的混合料均應(yīng)廢棄。、壓實：1、 瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后，應(yīng)立即進行充分、均勻的碾壓。2、 碾壓順序和遍數(shù)確定根據(jù)以往施工經(jīng)驗：初壓用寶馬靜壓2遍，復(fù)壓用寶馬最大振動碾壓2遍，輪胎壓路機不少于3遍，終壓用cc-21壓路機靜壓2遍即可。最終碾壓遍數(shù)試壓確定，并根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求復(fù)壓不少于4-6遍，達到要求的壓實度，并以無顯著輪跡作目測標準。3、 碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進行，開始碾壓溫度一般不得低于120，碾壓終止溫度鋼輪不得低于70，輪胎壓路機不得低于80，振動壓路機不得低于6

10、5。4、 壓實應(yīng)分初壓、復(fù)壓和終壓，復(fù)壓宜采用輪胎壓路機。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛，其碾壓行駛速度符合下表的規(guī)定。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓鋼輪式壓路機1.522.53.52.53.5輪胎式壓路機3.54.546振動壓路機1.52 (靜壓)45 (振動)23 (靜壓)5、 碾壓應(yīng)縱向進行，并由混合料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻地進行，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。6、 碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機來、回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10cm以上，并應(yīng)駛出壓實線3m以上。7、 在壓實時，如接縫處（包括縱、橫施工縫）的混合料溫度已不能滿足碾壓溫度的要求

11、，應(yīng)采用加熱器使混合料達到要求的碾壓溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料重新鋪筑，立即壓實到無跡為止。8、 壓路機不得停置在已碾壓終止的路面上，防止油料、潤滑劑、汽油或其他有機雜質(zhì)掉落在路面上。9、 不經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除、更換新料。10、 攤鋪時須保證攤鋪機始終處于連續(xù)工作狀態(tài)和勻速前進，盡量減少停機待料的情況，以保證攤鋪的連續(xù)性。11、 對壓路機無法壓實的橋梁，擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用人工整板壓實。 隔天攤鋪，應(yīng)處理好橫向工作縫。前次完成的端部，用切縫機切一道橫向工作縫，第二次攤鋪時，在工作縫處清掃干凈，并在垂直切口面上

12、均勻涂刷粘合劑。攤鋪機在接縫處就位，使熨平板的前緣位于距接縫垂直切口處約10cm左右，接縫攤鋪的瀝青混合料應(yīng)與前一次所用混合料相同，接縫處以振動壓路機橫向騎縫壓密實，以保證接縫質(zhì)量。10、接縫：1、 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫兩種接縫保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準，在接縫處密度和表面修飾應(yīng)與其他部分相同。2、 縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰間可靠的結(jié)合。3、 縱向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直形成直線。4、 縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線的重合應(yīng)在15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯位至少應(yīng)為15cm。

13、5、 攤鋪縱縫上混合料后，應(yīng)在攤鋪機的后面立即用一臺鋼輪靜力壓路機進行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。6、 當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天方才恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。7、 橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊棱，在下一次行程進行攤鋪前，應(yīng)有上次行程的末端涂刷適量的粘層瀝青，然后緊貼縫壁攤鋪混合料。11、養(yǎng)生及交通管制：瀝青混凝土面層鋪筑完成后，待混合料表面溫度低于50后方可開放通車，但初期通車時，應(yīng)使車輛在路面全幅范圍內(nèi)均勻行駛。12、瀝青路面雨季施工要求：1、 注意氣象預(yù)報，加強

14、工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。2、 運料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并做好路面的排水措施。3、 當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)立即清除，更換新料。13、瀝青砼面層施工工藝流程：詳見施工工藝框圖。14、現(xiàn)場施工機具及質(zhì)量自檢要求：1、 施工機具：1臺PF-510攤鋪機、1臺CC-21振動壓路機、1臺輪胎壓路機、1臺寶馬壓路機、10輛自卸汽車、1輛灑水車、瀝青拌和樓1套、2臺裝載機、瀝青灑布車1臺、1臺切縫隙機、鐵鍬等小型工具一批。2、 常規(guī)檢測設(shè)備：水準儀、測距儀、經(jīng)緯儀、3m直尺、鉆孔取蕊機、發(fā)電機、案稱、天平稱、瀝青抽提儀

15、、馬歇爾試驗設(shè)備1套、鋼卷尺、烘箱、標準篩、恒溫水浴、溫度計、瀝青三大指標試驗設(shè)備等。3、 質(zhì)量自檢要求：一個施工段完工后，按評定標準規(guī)定的項目、頻率進行質(zhì)量自檢并報監(jiān)理工程師驗收。、基本要求：a、 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。b、瀝青材料及混合料的各項指標符合圖紙和施工規(guī)范要求。c、嚴格控制各種礦料和瀝青的用量及各種材料和瀝青混合料加熱溫度。d、拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。e、攤鋪時嚴格掌握厚度和平整度，細致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。、檢查項目：項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢 查 方 法高速公

16、路，一級公路1壓實度（%）95（98*）按(JTJ271-98)附錄B檢查,每200m每車道1處2平整度（mm）（mm）IRI（m/km）1. 22. 0平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算IRI或3彎沉值(0.01mm)竣工驗收彎沉值按（JTJ071-98）附錄I檢查4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀：每200m測1處橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)構(gòu)造深度砂鋪法：每200m測1處5厚度（mm）代表值總厚度-8，上面層-4按JTJ071-98附錄H檢查每200m每車道1點極 值總厚度-15，上面層-86中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m4點7縱斷高程（mm）±10水準儀：每200 m4

17、斷面8寬 度（mm）有側(cè)石±20尺量：每200 m4處無側(cè)石不小于設(shè)計值9橫坡（%）±0.3水準儀：每200 m4斷面注：、表內(nèi)帶*號者按試驗路壓實度為準，壓實度比表列規(guī)定值低于一個百分點的檢查點 應(yīng)按其占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分值。、表列厚度僅規(guī)定負允許偏差。、為平整度儀測定的標準偏差，IRI為國際平整度指數(shù)。、外觀要求：1、 表面應(yīng)平整密實，不應(yīng)有砼油、松散、裂縫、粗細料明顯離析等現(xiàn)象。2、 搭接處應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦。3、 面層與路緣石及其他構(gòu)筑物接順，不得有積水現(xiàn)象。 15、試驗路段需研究解決的項目：1、 根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工

18、機械、機械數(shù)量及組合方式。 、通過試拌確定拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。 、通過試鋪確定：透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。4、 按本規(guī)范7.3.6條的方法驗證瀝青混合料配合比設(shè)計成果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。5、 確定粗粒式瀝青混凝土壓實標準密度。6、 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃。7、 全面檢查材料及施工質(zhì)量。8、 確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。9、 其它項目。D、

19、包括機構(gòu)組織和人員分工在內(nèi)的材料、設(shè)備、勞力的安排：1、 人員總負責(zé)：王永興技術(shù)負責(zé)：汪占先工程科：陳建青質(zhì)檢員：陳亨慶施工組：楊天敏、董乾飛試驗：樓金芳、宓生華施工班組負責(zé)人：王張友機械組：董明海、沈堅強技工：30人普工：15人2、 主要設(shè)備：機械設(shè)備名稱型號、產(chǎn)地功率、噸位、容積單位數(shù)量性能進口瀝青混合料拌和樓馬連尼MAP12意大利120T/H套1良好進口瀝自動拉平攤鋪機PF510美國12m臺1良好雙光輪振動壓路機寶馬BW202AD德國12T臺1良好輪胎壓路機Y29/16徐州29-16T臺1良好振動壓路機CC21徐州12T臺1良好輪胎式裝載機ZL.50徐州3m3臺2良好自卸汽車青島斯太爾2

20、0T輛10良好灑水車EQ1132F成都6000L輛1良好瀝青灑布車LS1-3500西安3500L輛1良好3、 材料：各檔原材料均備在拌和現(xiàn)場，原材料質(zhì)量已經(jīng)過試驗檢測。E、計劃進度：于6月12內(nèi)完成。F、質(zhì)量保證措施：工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命線“百年大計”、質(zhì)量第一“是我公司的企業(yè)宗旨，我公司ISO9002質(zhì)量體系已被有關(guān)法定評定機械認證通過。因此如何確保工程質(zhì)量不僅是對業(yè)主負責(zé)，也是對企業(yè)自身負責(zé)，對國家負責(zé)。為確保工程質(zhì)量合格率達到百分之一百，并確保優(yōu)良工程。本投標人確立以下措施： 1、建立質(zhì)量管理組織體系建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機構(gòu)，質(zhì)量管理由公司一名副總經(jīng)理（總工程師）負責(zé)。加

21、強工程質(zhì)量管理，把優(yōu)良工目標層層分解，制定創(chuàng)優(yōu)實施方案落實具體的保證措施，強化各層次質(zhì)量責(zé)任制，從每道工序抓起，形成層層把關(guān)。確保各分部分項工程質(zhì)量，最終達到工程質(zhì)量爭創(chuàng)優(yōu)良目標。建立以項目經(jīng)理負責(zé)制的質(zhì)量自檢體系：在項目經(jīng)理部下設(shè)工程科、質(zhì)檢科、各工區(qū)、施工隊和路面混合料拌和場均設(shè)專職質(zhì)檢員，各施工班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，班組設(shè)QC小組，形成一個TQC管理網(wǎng)絡(luò)，另詳見“質(zhì)量自檢體系框圖”、“質(zhì)量檢查程序框圖”和“工序質(zhì)量框圖”。各級施工管理人員做到認真學(xué)習(xí)合同文件，技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理規(guī)范，按設(shè)計圖紙、質(zhì)量標準以及監(jiān)理工程師指令進行施工，落實各項管理制度，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求施工。各施工班組以自檢為主

22、，采取班后檢查，發(fā)現(xiàn)不合格，次日自檢返工，并做好自檢、互檢和交接檢的三級檢驗制，強化質(zhì)量意識，教育全體施工人員，關(guān)心質(zhì)量、提高質(zhì)量，保證分項工程質(zhì)量不合格不交驗，樹立創(chuàng)精品工程的決心。專職質(zhì)檢員對在施工中發(fā)生的質(zhì)量問題，有獨立行使否決權(quán)，并協(xié)調(diào)和配合監(jiān)理工程師的一切工作。建立完善的工地試驗室，公司的中心試驗室全力投入加強檢巡、指導(dǎo)、督促。實行全面全過程對所有材料和試件進行檢驗和質(zhì)量控制。試驗室配備相應(yīng)的儀器設(shè)備，對各檢驗測試的項目按有關(guān)規(guī)程認真操作，并如實提供資料，確保檢驗的真實性、及時性。并指導(dǎo)、服務(wù)于施工管理。材料采購部門采購的材料，按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范的質(zhì)量要求報請監(jiān)理工程師認可后方可采購，采

23、購的材料必須符合質(zhì)量標準，按ISO9002程序并附有產(chǎn)品合格證或質(zhì)量檢驗證明的標識規(guī)定。做到物、證相符，對不符質(zhì)量要求的材料或成品，以及經(jīng)抽查復(fù)試，質(zhì)量不符要求的材料不得使用。堅持各項責(zé)任制：制訂各部門崗位責(zé)任制，權(quán)責(zé)利分明，使責(zé)任倒人。項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任者，而生產(chǎn)、技術(shù)、管理人員，在各自范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)質(zhì)量責(zé)任。并把質(zhì)量作為年度評比的重要一項考核指標，并與獎金掛鉤，建立獎罰制度。我公司已建立一整套質(zhì)量巡檢制度，在工程施工過程中嚴格按ISO9002的質(zhì)量巡檢計劃進行巡檢監(jiān)督工作。2、確保高分優(yōu)質(zhì)工程的技術(shù)措施建立以項目技術(shù)負責(zé)人為主的質(zhì)量保證體系。從項目經(jīng)理部技術(shù)總負責(zé)人、工程科、試驗室

24、直到施工班組的各級技術(shù)負責(zé)人，從施工方案、施工工藝及施工技術(shù)措施上全部達到質(zhì)量高分優(yōu)良，并將此質(zhì)量目標層層分解到各部、分項工程，落實到每道工序，每個施工人員，形成上下相互檢查，人人嚴把質(zhì)量關(guān)。分部、分項工程開工前由工程科負責(zé)，進行技術(shù)交底，交施工方案，施工工藝及設(shè)計要求，交質(zhì)量標準及安全技術(shù)措施，預(yù)先做到每人心中有數(shù)，有依據(jù)可查。積極推廣目前行之有效的新工藝、新技術(shù)、新材料和新的工程管理模式。本合同工程需要的碎石由公司采用250T/H的破碎機場外破碎，自備篩分設(shè)備，分級篩選合格材料，做到不合格的材料不進場。3、確保瀝青混合料質(zhì)量的措施：本合同工程的瀝青砼混合料均以意大利產(chǎn)MAP120T/H拌和

25、樓集中廠拌。1 嚴格控制回收礦粉的利用，加強對回收礦粉的檢測和試驗，對不利于瀝青混合料質(zhì)量的礦粉（如含泥量過高等），堅決予以廢棄，對檢測合格的回收礦粉其用量不超過礦粉（包括填料）總用量的50%?；厥盏V粉與新粉（或填料）必須分倉貯存，分別獨立計量。本投標人打算采用消石灰來改善瀝青混合料的抗撥離性能（如需要）。因此，新粉倉要同時存放新粉（如果試驗確定要加）和消石灰。為了能使新粉和消石灰攪拌均勻后，再存入新粉倉，本投標人專門配置了一個封閉的橄欖形鐵罐，只要按比例加入新粉和消石灰，蓋緊蓋子，用氣壓脈沖，攪拌后自動輸入新粉倉。石屑堆放時加蓋雨布，防止石屑雨淋后不易烘干，影響瀝青混合料溫度，并防止能源浪費

26、，提高設(shè)備生產(chǎn)效率。采用進口全自動燃油爐對瀝青進行加熱保溫，防止瀝青因溫度過高造成老化。4、確保壓實度、平整度的措施：本工程瀝青砼的攤鋪碾壓的機械設(shè)備采用進口精良設(shè)備施工。壓實度、平整度是體現(xiàn)瀝青路面性能的關(guān)鍵指標，特別是壓實度達不到指標，將出現(xiàn)車轍，空隙率偏大，瀝青膜易老化，抗疲勞性能降低等，影響瀝青路面的使用壽命。而平整度不好將會影響行車安全和舒適性，本投標人投入的壓路機，除輪胎壓路機外，前后輪都有驅(qū)動裝置，自動振動裝置能防止操作不當(dāng)造成的路面擁浪。1 瀝青砼路面采用攤鋪方式，做到“寧可運料車等候攤鋪，也不能攤鋪機等候運料車”，必須采用20t以上的大噸位運料車供料，這一點是保證平整度的關(guān)鍵

27、。碾壓過程要保持勻衡的進行，不超過5km/h，掉頭倒退時關(guān)閉振動，方向要漸漸地改變，不許擰著彎行走。在橋梁、涵洞、通道等構(gòu)造物的接頭處，匝道以及港灣式緊急停車帶等等攤鋪機和壓路機難以按正常施工工藝操作的部位，要輔以小型機械或人工操作，這些地方必須特別小心，以免影響大局。除了迫不得已的情況外，所有施工工藝都必須由機械連續(xù)穩(wěn)定的操作，人工修正往往是越修越難看，平整度反而不好，要盡力避免。所有機械不能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。原則上所有機械，尤其是壓路機從開始碾壓進入角色后便不能停機休息，直至一天的施工結(jié)束。G、安全保證措施：項目經(jīng)理部設(shè)專職專安全員，其他各施工隊、分隊及班組均應(yīng)設(shè)兼職安全員。對上崗

28、人員進行安全教育，并定期進行安全檢查；從思想上重視、行動上注意，以防止事故的發(fā)生，并建立安全管理體系，另詳見“安全工作保證體系圖”、“安全管理體系框圖”。1 認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程，積極宣傳國家有關(guān)安全方面的法規(guī)、條例、規(guī)范、標準等，建立健全安全管理制度。2 做好現(xiàn)場安全防護工作，保持良好、安全、文明的施工環(huán)境。做好施工基地的防盜、防偷、防火、防投毒等安全保衛(wèi)工作，有專人負責(zé)；并設(shè)砂桶、滅火器等消防設(shè)施。4 嚴格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制，開工前技術(shù)安全負責(zé)人將工程的概況、施工方法、安全技術(shù)措施等向項目負責(zé)人作詳細交底，項目負責(zé)人向班組人等進行書面交底，各級

29、書面交底必須有交接人簽字，并存檔備案。5 按作業(yè)要求發(fā)放勞保用品，進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,高空作業(yè)必須系好安全帶，嚴禁違章指揮、違章操作，發(fā)現(xiàn)問題，從嚴處理。6 施工過程中經(jīng)常檢查安全用品、施工機具、電氣設(shè)備的安全可靠性能，建立嚴格的檢查制度。臨時用電等必須符合現(xiàn)行國家安全要求。加強對施工機械的維護工作，確保施工機械的經(jīng)常運轉(zhuǎn)。7 對特種作業(yè)人員，應(yīng)進行培訓(xùn)考核，堅持實行持證上崗制，嚴禁無證上崗。H、臨時工程（無）I、環(huán)保措施：環(huán)境保護是我國的基本國策，在施工中必須做好環(huán)境保護工作，合理安排施工，防止農(nóng)田、水域、村莊的環(huán)境污染。加強對職工宣傳教育工作，制訂嚴格的管理制度，樹立環(huán)境保護意識，

30、做到文明施工。擬采取以下措施：1、 在每個工地生活范圍，應(yīng)備有臨時的生活污水匯集設(shè)施，防止污水直接排入河道、水塘、或灌溉系統(tǒng)。2、 對工地生產(chǎn)、生活區(qū)等所產(chǎn)生的所有生活垃圾、集運至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點堆放，不倒入江河、水塘等水域內(nèi)，避免污染水體、淤積河流、水道或排水系統(tǒng)。3、 在進行瀝青砼路面施工時， 其瀝青混合料、廢渣、不倒河中以免污染水體、淤積水道。J、文明施工措施： 在確保工程質(zhì)量、進度、安全生產(chǎn)的前提下，文明施工也是施工組織的重要環(huán)節(jié)： 1、加強文明施工宣傳力度，對全體施工人員進行文明施工，遵紀守法教育，創(chuàng)造團結(jié)、進取、友愛的共事環(huán)境。創(chuàng)造一個良好的濃厚的創(chuàng)優(yōu)氣氛。 2、做好沿線的宣傳工作，取得沿線工廠、農(nóng)村、群眾及過往車輛的支持和