張家窩物美天橋施工組織設計

1、張家窩鎮(zhèn)物美天橋工程施工組織設計建設單位：監(jiān)理單位：施工單位：編制人：審核人：審批人：日期：2015年10月25日目 錄第一章 工程概況第二章 施工組織機構第三章 施工進度計劃第四章 施工方案及主要分項工程施工方法第五章 投入的機械設備、人員、材料情況及進場計劃第六章 確保工程質量的技術措施第七章 安全生產保證措施第八章 文明施工措施第一章 工程概況一、工程概況該項目位于天津市西青區(qū)張家窩鎮(zhèn)辛老路杰盛里小區(qū)門口，對面是大型購物超市物美及步行街，現場道路為雙向4車道，兩側為綠化帶及輔道。設計內容為；1.主梁；37.0m鋼箱梁，梁高1.8m寬4m，兩側懸臂長3m，主梁全長43m。材質Q345qD.

2、2.非機動車梯道B.C;7.19m+3*7.2m+4.05m五跨連續(xù)鋼箱梁，寬3m。人行梯道A；5.94m+5.7m+4.5m三跨連續(xù)鋼箱梁。轉彎人行梯道D；5.94m+5.7m+4.5m三跨連續(xù)鋼箱梁。材質Q345C.3.橋墩；主橋橋墩采用直徑0.6m鋼管獨柱加0.6m高鋼蓋梁橋墩。鋼管柱中灌注C25混凝土，灌注至距離頂部30cm處。梯道采用直徑0.402m鋼管獨柱墩。鋼管柱中灌注C25混凝土，灌注至距離頂部30cm處。T3.T4.T5.T12.T13.T14墩柱采用墩梁固結。材質Q345C。二、工程特點1、由于吊裝要求，主梁必須在工廠分兩段制作，現場拼裝整體吊裝，而主梁尺寸較大，焊接量大，

3、在制作時要考慮焊接變形及吊裝、翻轉等施工操作時的變形，在主梁成型過程中要采取必要措施，來保證主梁各尺寸的精度要求及主梁豎曲線、起拱度的設計要求。安裝時柱子軸線尺寸要控制嚴格。2、梯道加工制作及安裝時尺寸精度控制要嚴格，便于現場安裝順利進行。3、由于主梁吊裝影響道路交通，故主梁吊裝必須在夜晚2300至凌晨600之間一次性完成，因此應做好各項吊裝準備工作，編制詳細的吊裝作業(yè)設計，充分考慮各種因素的影響，保證主梁在一夜之間吊完。三、主要工程量鋼箱梁66T；鋼樓梯坡道及鋼柱52.6T；金屬面油漆2651 m2；不銹鋼欄桿280m；弧形雨棚鋼架200m ，裝飾鋁板580透光耐力板85，塑膠鋪裝450 m

4、2四、工期工期60天，擬2015年10月30日開工，2015年12月30日竣工。第二章 施工組織機構第1節(jié) 項目管理及施工分工一、 項目管理模式本項目按“項目法管理”組織施工，實行項目經理負責制，組成一個強有力的項目經理部，對人、財、物等資源實行動態(tài)管理，全面履行施工合同。二、 施工分工1、 主梁梯道結構制作及安裝由-。2、 雨棚.欄桿.塑膠鋪裝等橋體裝飾由-第2節(jié) 項目經理部組織機構項 目 經 理技 術 負 責 人工程技術組經營計劃組質量安全組物資機械組辦 公 室土建施工隊樁基施工隊結構施工隊項目經理部組織結構圖第3節(jié) 項目經理部主要管理人員配置項目經理部主要管理人員名單序號分 工姓 名性別

5、專業(yè)年限職 稱備 注1項目經理男15中級工程師2技術負責人男16高級工程師3道路工程師男23中級工程師4合約工程師女17注冊造價師5安全工程師男14中級工程師6質檢工程師男22中級工程師7測量工程師男21中級工程師第三章 施工進度計劃根據本工程的特點以及招標文件中對本工程計劃工期的要求，以圖紙及工程量清單提供的工程數量，我公司投入的資源（機械、勞力、材料、資金等）為依據，運用網絡計劃技術，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。根據公司實力和施工經驗，計劃以60天，（計劃從2011年4月1日開工2011年6月29日竣工）完成全部施工任務（開工日期暫定為2011年4月1日，具體時間以監(jiān)理工程師的開工令日期為準）

6、。一、施工進度計劃橫道圖（詳見施工進度計劃橫道圖）二、施工進度計劃說明1、施工進度計劃施工進度總體計劃：施工工期60天施工控制的關鍵路線：施工準備樁、承臺基礎鋼結構制作、油漆墩柱吊裝主梁、梯道吊裝主梁不銹鋼欄桿安裝橋面鋪裝竣工驗收。2、勞動計劃需求表勞動力需求量計劃表序號工 種人 數備 注2板 金 工43電 焊 工44氣 焊 工45鉚 工4挖土方、打雜6鉗 工47機 械 工48電 工29油 漆 工210起 重 工511測 量312交通維護213其它工種814合 計7115163、電力需求計劃表電力需求計劃表用 電 位 置計劃用電量用 途需用時間人行天橋工程12800KW·H人行橋60

7、天第四章 施工方案及主要分項工程施工方法第1節(jié) 施工測量一、測量準備1、人員準備：由項目經理部技術負責人進行技術指導，由測量專業(yè)技術人員實行專人專職負責，安排專人復核。2、儀器及工具準備：本工程主要需要以下儀器及工具：全站儀一臺；水準儀1臺、塔尺1套；50m鋼尺2把、5m鋼尺10把。3、技術準備熟悉圖紙、了解設計意圖、學習和校核圖紙；了解施工部署、制定測量放線方案；測量儀器的檢定、校核；校核規(guī)劃紅線樁和水準點。二、施工測量1、在地面上進行測量前，應由監(jiān)理及測繪部門辦理交樁手續(xù)。2、復核水準基點及中線坐標控制點，沿中線作水平測量及角度測量以復核地面標高及原有水準基點標高，如發(fā)現確有疑問，應及時向

8、測繪單位查詢，請求復核確認。3、為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制坐標點。4、為了防止意外破壞，應設置護樁，將部分樁點延伸到安全不易破壞的地方，并加以保護。在以后每次施測中，用護樁進行復測，以確保坐標及高程控制的準確性。三、 測量的質量保證措施1、用于測量坐標、距離的全站儀、水準儀及50m鋼卷尺是經過測檢合格的測量工具。2、在作控制樁點丈量時，鋼尺兩端保持水平，拉力在每米保持10Kg，溫度改正視當時施測時溫差變化的大小

9、而定。應當適當考慮。3、堅持測設專人負責和專人復核，經復核無誤后方可進入下道工序，確保工程按圖施工不走樣。4、驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開始，在各主要階段施工前均能對測量放線工作提出預防性的要求，真正做到防患于未然。5、驗線的依據要原始、正確、有效。第2節(jié) 施工方案一、施工方案天橋主梁和梯道在 - 廠內分段加工成型，運輸至現場橋位，靠路邊拼裝成整體，整跨吊裝就位；雨棚.橋體裝飾.欄桿部分現場加工制作、安裝就位。二、總體施工順序施工準備場區(qū)封閉基礎施工主梁拼裝柱、蓋梁吊 裝主梁吊裝梯道吊裝欄桿雨棚安裝鋼構件制作、刷油漆、試拼裝構件運輸橋面鋪裝1、 施工準備階段應完成復核業(yè)主提供

10、的測量控制點坐標、高程，接引施工測量控制樁，進行基礎定位放線及公共設施防護和材料采購及臨時設施布置等方案措施工作。2、施工場區(qū)嚴格按核定范圍封閉，并作好安全防護以確保行人及車輛安全暢通。3、充分調查制作工廠到施工現場的道路情況，確定構件的制作及運輸方式、時間；保證構件運輸安全。4、主橋鋼結構箱梁運輸及吊裝期間，由于箱梁超長（43m），運輸及吊裝必須選定好行駛路線（要求路面寬、平整、轉彎半徑大）及車流量較小的時間（2300 600），而且必須取得交管部門的支持配合，要求一次性完成主梁吊裝任務，其細則如下：（1）主梁在工廠分段制作，采用80t拖車運往現場拼對吊裝，吊裝時采用90t吊車進行吊裝。（3

11、）橋面、欄桿及補漆及各個工序施工過程中設置安全防護隔離，如防護欄桿、腳手架及安全網或彩條布封閉等，封閉高度應高出工作1.2m，以保證交通安全暢通；并設置有效的安全標志提醒或疏導車輛及人員安全通行，夜間施工設置反光標志等。三、鋼天橋加工制作方案1、制作方案的布置（1）主梁、梯道構件全部在-廠區(qū)加工車間內制作完成，由于主梁超長超寬，故每跨主梁分兩段制作成型后，最后在現場組裝成整體，預拼裝采用50t汽車吊進行，主梁及鋼墩柱在車間內制作可充分發(fā)揮車間內半自動切割機，埋弧自動焊機的優(yōu)勢，能保質、保量完成主梁的制作。（2）鋼橋制作順序為：施工準備鋼柱制作鋼梁制作鋼梯道制作除銹刷油檢查驗收。1、制作工藝流程

12、：施工準備備料放樣、下料切割及開坡口拼接焊接焊接檢查制孔組裝組裝焊接焊接檢查外觀及尺寸檢查除銹刷油編號驗收出廠運輸。2、制作加工設備及工機具：序號名 稱型 號數量1電焊機BX-5001臺2埋弧自動焊機MZ-1004臺3行車10t2臺4搖臂鉆床50mm2臺5汽車吊25t1臺6龍門吊16t2臺7東風汽車8t1臺8半自動割機G1-1006臺10剪板機16mm1臺11空壓機0.6m33臺12Co2氣保焊機NZC50012臺13油漆噴涂設備1套14焊條烘干箱6KW1臺15角向磨光機1806臺1004臺3、制作工藝（1）材料本橋鋼材均為Q235qD與Q235C鋼，其技術條件及機械性能應符合普通碳素結構鋼（

13、GB700 88）的要求。各類鋼材、焊接材料及油漆均應有進廠質量證明書，并按合同規(guī)定及現行標準進行復檢、抽檢，復檢合格后報監(jiān)理、業(yè)主認可后方可使用。鋼材表面銹蝕、麻點及劃痕等缺陷深度均不得大于鋼材厚度負偏差值的1/2，其銹蝕等級應符合涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級規(guī)定的A、B、C級。（2）放樣、下料鋼板在下料前應合理排料、配料，盡可能降低損耗。放樣要考慮預留焊接收縮余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根據以往人行天橋施工經驗，在主梁長度方向放樣前加放100mm左右余量，寬度方向加放3 4mm余量，其余構件在下料時長度方向對接按0.7mm/m加放余量，寬度方向對接按1.

14、0mm/m加放余量。鋼板下料及開坡口均要求采用半自動切割機進行，切割前應將切割線附近50mm范圍內的鐵銹、油污清除干凈，切割時，應選用合適的工藝參數，保證切割后表面質量達到規(guī)范要求，切割后斷口上不得有裂紋、夾層，并應清除邊緣上的熔瘤及飛濺物。對于鋼橋上的一些加勁板及連接板等小型零件，在板厚小于12mm的情況下可用剪板機剪切，剪切后的零件不得有裂紋和大于1mm的缺棱，并應打磨邊緣上的毛刺。（3）主橋鋼梁制作主橋鋼梁由于尺寸大，制作和加工都較復雜，必須嚴格按工藝要求進行，鋼梁頂板、底板拼接縫可采用“十字形”或“T字形”接頭，采用“T字形”時兩交叉點距離應大于200mm；底板橫向拼接縫宜設置在梁端1

15、/3范圍內，且腹板拼接縫與頂板、底板橫向拼接縫錯開200mm以上，主梁腹板不宜設縱縫。根據主梁構造特點及以往制作鋼天橋經驗，主橋鋼梁宜采用倒裝法施工，即先制作梁頂板，然后在其上安裝橫隔板，兩側腹板及縱向加勁肋，待上述焊接完成后，再安裝梁底板，最后焊接成型。鋼梁頂板制作時主要保證板面不變形，因此要按照一定的焊接順序施工，鋼板拼接縫應由中間開始向四周施焊，未施焊的拼接縫先不點焊，讓鋼板自由收縮，對于焊接變形處應首先采用大錘錘擊矯正，或用配重施壓校正，一般不宜采用火焰校正，采用大錘錘擊時應加錘墊，防止凹痕和損傷，焊接變形校正完后方可施焊下一道焊縫。頂板焊接完畢并校正完后便可在其上組裝橫隔板及兩側腹板

16、，腹板下料應按圖紙設計的主梁豎曲線放樣進行，將橫隔板及腹板組裝好后再組裝縱向加勁肋，最后焊接。為控制焊接變形，在施焊前應根據主梁豎曲線及起拱度要求在頂板下端設置墊板，考慮到焊接收縮變形，設置墊板時應使主梁豎曲線半徑稍大于設計半徑，主梁焊接時應由中間向四周均勻對稱施焊，焊接順序先焊橫隔板，再焊縱向加勁肋，最后焊腹板，腹板焊接宜兩邊同時施焊，焊接工藝一致，防止橋面扭曲變形。上述焊接完成后經過檢查，確認合格后請監(jiān)理進行隱蔽驗收，然后組裝底板，底板在組裝前最好用卷板機輥壓一道，這樣即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的殘余變形和殘余應力，底板組對好后將梁整體翻面，并在梁中部設置墊板，保證焊接

17、底板時梁的豎向曲線及起拱度要求。（4）梯道制作梯道梁采用工Q235C型鋼材，踏步采用=6mm鋼板焊接而成。梯道梁應按圖紙尺寸下料，折彎。型鋼梁的拼接應采用坡口對接焊。拼接焊縫應為45度斜焊縫。梯道在墩柱連接處的平臺板先暫不組裝，待現場安裝完畢后再鋪裝。本橋梯道，在起吊及翻轉過程中均應綁扎橫梁進行加固，防止扭曲變形。焊接時要擱置平穩(wěn)，必要時設置定位卡具，防止焊接變形。（5）墩柱制作鋼管焊接采用開坡口單面焊，先用3.2手工焊封底，然后用埋弧自動焊蓋面，以保證焊接質量。（6）焊接工藝要求焊接所用焊接材料應與所焊鋼材相符合，對焊接方法進行焊接工藝評定，根據評定結果確定焊接工藝。鋼板焊縫對接縫應符合一級

18、焊縫要求，角焊縫應符合二級焊縫要求，對接焊縫及組合焊縫均應按要求開坡口，焊縫兩端設置引弧板和引出板，其材質和坡口形式應應與焊件相同，手工焊引出板長度應大于25mm，自動焊引出板長度應大于50mm。主梁鋼板的拼接縫均采用埋弧自動焊進行，其坡口形式為：焊接時正面用自動焊打底、蓋面，反面氣刨清根，用自動焊焊接，以保證溶透，焊接規(guī)范如下（僅供參考）焊接方法焊絲直（mm）焊接電流（A）焊接電（V）焊接速（m/min）正面埋弧焊4.0530570310.63反面埋弧焊4.0590640330.63鋼橋組裝焊接采用手工焊進行，其焊接順序及焊接工藝嚴格按照制作工藝和相應規(guī)范要求進行，裝配焊接時點焊長度宜大于4

19、0mm；間距500 600mm，點焊焊肉上不得有氣孔和裂紋，如發(fā)現必須清除干凈后重新點焊。所有焊縫焊接完畢后均應按規(guī)定進行檢查，對接縫必須用超聲波探傷儀對焊縫內部進行無損檢測，檢查數量為翼緣板20探傷，腹板50探傷，探傷結果應符合GB50205 95的一級焊縫要求，對接縫與角焊縫還應進行外觀檢查，檢查結果應符合相應焊縫等級的要求。（7）除銹、刷油鋼構件制作完并檢查合格后即可除銹，除銹采用手工或動力方式，清除鋼板表面鐵銹，松散銹皮，油污或油脂及其它外來雜質。除銹完后應立即涂刷底漆，防止返銹，底銹采用環(huán)氧封閉漆二道，面漆為丙烯酸可復漆脂肪族聚氨酯面漆兩道（顏色待定），第一道漆應在除銹完成后4小時內

20、涂刷，第二道應在第一層涂刷后不少于72小時及不多于6天之間涂刷，最后一層涂料應在前一層刷后不少于4天及不多于10天之間涂刷，油漆涂刷應均勻，無明顯起皺、流墜，附著力良好，干漆膜厚度應滿足設計要求。下列地方不得涂漆：A、主橋鋼梁上表面。B、現場安裝焊縫50mm范圍內。C、鋼柱底板與砼基礎連接處。構件油漆涂刷完畢后應在構件上標注構件的編號，另外主梁還應標注重心位置，中心線及在底板上標注安裝定位標志，墩柱還應標注標高控制線、構件中心線、柱底板上的安裝軸線，梯道應標注安裝方向，構件順序號，以便于現場安裝。（8）預拼裝組裝好后的主梁及梯道按要求進行預拼裝，以檢驗其尺寸精度及偏差，為安裝調整提供依據。主梁

21、預拼裝在廠外開闊處進行，利用60t汽車吊進行拼裝，拼裝時應設置拼裝胎具及工作夾具，主梁間伸縮縫按圖紙要求設置，主梁在胎架上進行，調整使之符合設計圖紙所要求的形式，對超差部位進行修正、調節(jié)，使之符合規(guī)范要求，預拼裝時應做好拼裝記錄，以作為安裝時參考。梯道拼裝在成品堆場進行，梯道拼裝主要是為了檢查高強螺栓的加工質量及梯道斜率大小，發(fā)現問題及時處理，以便于現場安裝能順利進行。（9）鋼構件驗收鋼構件制作完成后，應按照施工設計圖和公路橋梁涵施工技術規(guī)范TTT041 89的規(guī)則進行驗收鋼構件出廠時應提供產品合格證書，施工圖和設計變更文件、鋼材、連接材料和涂裝材料的質量證明書或材料復驗報告、焊接工藝評定報告

22、、焊縫無損探傷報告、高強度螺栓摩擦面抗滑移系數試驗報告，主要構件驗收記錄，預拼裝記錄、構件發(fā)運和包裝清單。5、制作質量保證措施（1）設立三級質量控制制度，嚴格控制各工序質量，通過班組自檢、互檢、質檢員專檢來保證每道工序都處于受控狀態(tài)，不合格工序不得轉入下一道工序施工。（2）參加制作加工的操作人員應熟悉圖紙及工藝要求，對所要求的質量標準應做到心中有數并在制作中嚴格執(zhí)行，對關鍵工序應做好技術交底工作。（3）所有施焊人員必須持有焊工合格證上崗施焊，焊工施焊應嚴格按焊接工藝進行，不得隨意更改焊接工藝，焊接完畢后應在規(guī)定部位打上鋼印號；并對焊接質量的好壞實行相應的獎罰制度。（4）設置一把長度檢驗標準尺，

23、并和監(jiān)理工程師、土建施工人員所用的量具統(tǒng)一；制作時所用計量器具、儀表必須是經檢定合格后方 可使用。6、安全措施（1）參加制作的人員必須熟悉并嚴格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程，特種人員必須持證上崗，施工時嚴格按工藝要求進行制作。（2）設立專職安全檢查員，每天進行班前安全技術交底，安全員應隨時注意各種安全隱患，提醒并及時制止各種違章操作，杜絕安全事故的發(fā)生。（3）鋼橋主梁尺寸較大，自重較重，因此在起吊前必須認真檢查起吊用鋼絲繩、索夾具，確認安全合格后方可使用，起吊時構件下方嚴禁站人，吊運過程中嚴禁構件從施工人員上方經過。（4）構件在吊運及翻轉過程中設置的臨時吊耳應能滿足起吊強度要求，防止構件在翻轉時偏

24、心而損傷構件本身，并不得使構件產生過大變形。（5）電焊工施焊時要穿戴好安全防護用品，電焊機要可靠接地，防止漏電傷人，電焊機接地線不得從構件上經過。（6）螺栓孔在制孔時操作人員不得戴手套，鉆孔及打磨飛濺時要戴好防護眼鏡。四、鋼構件運輸方案1、運輸方案（1）根據構件尺寸及重量，運輸主梁擬采用二臺大型平板拖車進行。（2）主梁運輸時在車箱上設置枕木，主梁擱在枕木上，設置枕木時應使主梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應懸挑太長，應控制在6m范圍內，為防止主梁側向移動，還應在主梁兩側與車箱之間加焊連接板，使主梁固定在車廂上不能產生位移，然后將主梁用倒鏈與車廂綁緊。（3）主梁運輸在夜晚進行，由于主梁超長、超寬，

25、因此在運輸時應設置信號燈，運輸前應將運輸方案報交管局審查，運輸時請交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證主梁安全，及時運到現場。（4）梯道及墩柱運輸在白天進行，由于梯道超寬，因此在運輸時要懸掛信號旗，運輸時間盡量選擇在凌晨，中午1230以后或晚上進行，以避開上、下班交通高峰時間。2、運輸中成品保護（1）鋼構件在裝車及運輸過程中應采取必要措施進行成品保護。（2）鋼梁在運輸過程中應支承牢固，防止產生變形，鋼梁支承點應墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時加固的焊點在安裝前應及時打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應加放膠皮，防止油漆損傷。（3）墩柱、梯道運輸時應放置平穩(wěn)，構件與構件之間應設置方木，并用倒

26、鏈將構件固定，防止運輸中碰撞損傷油漆及變形，構件運輸時堆放層數不宜超過二層，防止產生變形。3、鋼結構制作工藝框圖施 工 準 備備 料放 樣 下 料切割及開坡口拼 接焊 接焊 接 檢 查制 孔組 裝組 裝 焊接焊 接 檢 查外觀及尺寸檢查除銹、刷油漆編 號驗 收 出 廠鋼結構制作工藝框圖五、鋼橋吊裝方案1、吊裝順序（根據現場情況確定吊裝順序）（1）整個鋼橋吊裝總的順序為：橋墩柱主梁梯道2、吊裝方案及施工部署（1）、由于主梁吊裝影響道路交通，故主梁吊裝必須在夜晚2300至凌晨600之間一次性完成，因此應做好各項吊裝準備工作，編制詳細的吊裝作業(yè)設計，充分考慮各種因素的影響，保證主梁在一夜之間吊完。（

27、2）墩柱與梯道根據構件重量及起吊半徑要求，擬選用25t汽車吊進行吊裝。（3）吊點設置：主梁吊點設置在梁端1/4處，設四個吊耳，每個吊耳尺寸為-20×200×300，吊耳與主梁橫隔板及頂板焊接起來，焊肉不得小于設計要求。（4）吊裝前的準備工作及安裝精度要求 吊裝前應對基礎軸線及標高進行復查，做好復查記錄，發(fā)現問題及時與土建施工人員或監(jiān)理工程師聯系，提出處理方法和建議。根據復查結果，及設計要求來配置各墩柱的墊板，由于主梁標高是由墩柱來控制的，因此墩柱的標高一定要嚴格控制。墊板配置要求應使墩柱標高公差為正，以保證主梁凈空要求。結構吊裝時，測量人員要配合施工，采用兩臺經緯儀從不同方

28、位對吊裝構件進行檢查，同時施工人員采用吊線墜的方法進行檢查，發(fā)現安裝偏差過大，立即進行校正，主梁安裝要按設計要求起拱。安裝的精度要求：基礎、地腳螺栓精度應達到下列要求：基礎面標高允許偏差：±3mm墩柱安裝精度要求：項 目中心線與定位軸線偏移基準點標高垂直度側向彎曲規(guī)定值或允許偏差(mm)5+5,-810H/1000梁安裝精度要求：項 目相鄰兩段間平直度側向彎曲相鄰兩柱間頂部高差規(guī)定值或允許偏差(mm)L/1000，5L/1000,1010（5）吊裝時的交通維護主梁吊裝時需占用主車道，故主梁吊裝必須在夜晚2300至凌晨600之間一次性完成。主梁吊裝約需6個小時左右。吊裝梯道及墩柱時，吊

29、車靠近路邊，需占用主車道一部分，吊裝時應在吊車前方及側面設置路障，吊裝時間應盡量選擇在中午或晚上進行，避開上、下班高峰時間。3、吊裝主要施工人員及工機具人員安排： 起重工5人、鉚工4人、電焊工2人、氣焊工1人、電工1人、輔助工1人、指揮2人。主要施工機具：90t汽車吊 1臺、25t汽車吊 1臺、交流電焊機 2臺、切割工具1套、50mm鋼絲繩 21m×2根、15t卸扣 4個、20mm麻繩、40mm碘鎢燈 3盞、安全帶 10付、30m盤尺 1把、電源 30kw、路障 10個。4、吊裝時的后勤保障主梁吊裝由于在夜晚進行，因此現場準備一輛汽車用于后勤保障，隨時提供現場安裝人員所需工、機具，并

30、提供食物、水及應急救護設備，保證安裝順利進行。六、不銹鋼欄桿加工、安裝1、不銹鋼欄桿在現場進行加工制作，材料進場時必須出具出廠合格證，并請監(jiān)理工程師到場檢驗認可，下料前應對部分變形的材料進行校正，下料后的材料應編號后分類放置。2、不銹鋼欄桿安裝應在天橋主橋梁安裝完以后即可進行安裝采取分片安裝，時先放線定位各立桿位置，定位要準確，偏差控制在±10mm，接縫應滿焊，焊縫高度應高出不銹鋼管，焊完后再打磨光滑。3、安裝不銹鋼欄桿時設專人負責檢查安裝質量，對安裝時有彎曲或偏位的桿件應即時調整，焊縫不飽滿的要立即補縫，焊縫打磨后應光亮平滑。施工完畢后要將桿欄表面污物清理干凈。4、不銹鋼欄桿施工工

31、藝框圖施 工 準 備備 料原材料檢驗下 料安裝、焊接檢 查焊 縫 打 磨清 理驗 收不銹鋼欄桿施工工藝框圖七、鋪裝層施工本天橋主橋面和梯道踏步鋪裝層均采用，材料進場時須出具材質合格證，并請監(jiān)理工程師到場檢驗認可。橋面鋪裝前將橋面清理干凈，鋪貼時從橋面中向兩端進行，施工時在對接縫和轉角處要進行處理，鋪貼時禁止人行在橋面行走，以免踏壞踩污橋面。第五章 投入的機械設備、人員、材料情況及進場計劃結合工程實際情況，對本工程施工所需的設備、人員、材料均從本公司本部以及公司正在深圳施工的幾個項目經理部調運，主要設備在施工準備階段全部上場就位。運送到施工現場的方法擬作如下考慮：第1節(jié) 設備儀器根據機械設備進退

32、場時間安排，對可以上路行走的機械，在規(guī)定進場時間內指定專人駕駛到施工現場；其它機械設備，原則上考慮用汽車及平板車運輸，除滿足城市道路有關規(guī)定外，切實保證運輸安全；由于市交通較為繁忙，在條件許可的情況下，盡可能安排在夜間運輸。擬投入的主要施工機械設備機 械 設備進場計劃表序號名 稱單位數 量進退場時間5Co2氣保焊機（NZC5001）臺2同上6油漆噴涂設備套1開工第3天 61天9風鎬、水泵臺各2同上1060t汽車吊臺1開工第3 45天1190t汽車吊臺1同上13氬弧焊機臺5開工第3 65天20電焊機DN-75臺2同上22水準儀AL222套1開工第1 90天23全站儀DTM-502套1開工第1 9

33、0天第2節(jié) 人員擬投入的人員進場計劃人員進場計劃表序號名 稱單位數 量進退場時間3板金工、電焊工、氣焊工、鉚工、機械工、電工、鉗工、油漆工等人15開工第3天 84天4測量工、其它工種人2開工第1天 89天5起重工、交通維護工人2開工第44天 61天第六章 確保工程質量的技術組織措施質量是企業(yè)的生命，是企業(yè)的立足之本，也是業(yè)主最關心的焦點。工程質量的好壞，直接影響現代化城市的榮譽及企業(yè)的信譽，故我公司將采取有針對性的先進技術、先進設備和新工藝，精心組織施工，成立專門的工程施工質量保證組織機構，實行全員、全方位、全過程的質量控制，確保本工程建設成合格工程，為企業(yè)樹立良好的信譽。第1節(jié) 質量管理組織

34、機構措施健全質量保證體系，建立以項目經理為組長，項目技術負責人為副組長，項目部和業(yè)務部門負責人為組員的創(chuàng)優(yōu)小組，主持和組織項目質量管理活動。形成總工程師質量總負責、質量管理工程師專職監(jiān)察的內部質量監(jiān)督和業(yè)主的質量監(jiān)理控制相統(tǒng)一的組織保證機構，實行各單項工程的施工工序、工藝負責人和技術負責人質量責任制，使創(chuàng)優(yōu)落實到人頭和各項目具體工作中，做到上道工序不優(yōu)、下道工序不開工，分兵把口、層層負責。一、質量管理工程程序工藝框圖制定質量總目標編制質量目標實施計劃全員培訓細化生產管理提高生產操作工藝物資采購供應把關強化產品驗收合格率二、工序交接檢驗程序框圖返 修上道工序施工完畢不合格施工單位自檢 不通知監(jiān)理

35、工程師或代表 合 格 試驗、檢驗現場檢查 檢驗合格確 認監(jiān)理工程師簽署質檢證 檢驗合格 合 格允許進行下道工序作業(yè)三、質量控制程序機構框圖項目經理技術負責人合約負責人質檢負責人材料負責人測量隊隊長試驗室主任試驗室主任分項主管工程師 質檢員土建施工隊結構施工隊樁基施工隊四、質量控制程序工藝框圖承建管理目標原材料訂貨器械調運進場使用前檢查原采料檢驗投入與否決國內外同行施工水平、市場調查原材料等質量驗收標準質量管理目標工程管理目標檢驗操作流程質量檢查流程工程施工技術工藝措施技術規(guī)程操作者技術水平操作規(guī)程計量器具計劃檢定機具、設備能力管理標準檢測、試驗能力特殊工程人員確定提出改進措施施工操作環(huán)境、條件

36、檢驗操作規(guī)程工程驗收評定標工序自檢、質量員檢查、試驗無損傷檢測工程質量檢驗、評定、竣工驗收質量問題分析工程交工檢修或賠償質量回訪五、主要工程材料、設備質量控制框圖生產廠家監(jiān)理單位控制內容施工單位 合格 不合格 根據批準的設計文件及用料計劃按品種規(guī)格、數量工期要求簽訂的訂購合同由訂貨單位按規(guī)定辦理退貨或索賠審 核提 供 合格 不合格 隨材料、設備運入工地的出廠合格證和按規(guī)定應補做的試驗、化驗單提 供審 核證 合格 不合格由監(jiān)理確認的試驗室或監(jiān)理委托的試驗室，對主要材料、構件、設備進行抽檢抽 檢參 加允許使用并將有關出廠合格證和試（化）驗單按規(guī)定納入竣工文件存入檔案抽檢確認保管使用第2節(jié) 質量管理

37、措施1、切實抓好施工全過程質量控制，開工前即組織技術人員、領工員和有關的管理人員熟悉設計標準和相關施工規(guī)范。在實施過程中制定施工細節(jié)和質量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格。2、認真執(zhí)行質量管理制度，實行施工圖審簽制、技術交底制、分項目工程質量評定制、質量事故報告處理制等行之有效的質量管理制度，在具體實施過程中要做到認真落實、相互監(jiān)督、善始善終。3、技術人員吃透圖紙，熟悉資料，進行層層技術交底，使主要管理者、現場管理人員及操作者了解整個工程的設計意圖，清楚技術標準，掌握操作方法。對施工中出現的問題，積極配合現場監(jiān)理工程師和設計單位組織分析，研究處理方案，及時予以解決。4、堅持“預防為主，檢驗把

38、關相結合”的方針，加強對原材料，中間產品質量的檢驗，杜絕不合格材料在工程中使用，按規(guī)定及時檢測密實度，據試驗數據改進施工工藝，達到工程內實外美。5、成立質量管理小組，辦公室設安質部，主要職責是：制定本單位施工工程的質量規(guī)劃，實行目標管理，督促檢查工序質量的自檢、專檢、簽證和分項分部工種的驗收和評定工作。各工班設質檢員，具體負責本工班承擔項目的結構尺寸控制，以及施工過程質量和工作標準的執(zhí)行，切實做到分工負責，層層把關，確保各工序質量處于受控狀態(tài)。6、加強工作質量，提高工序質量，確保工程質量。工作質量要與分配掛鉤，建立切實履行質量監(jiān)督檢查職能，保證工程質量和各項創(chuàng)優(yōu)目標的實現，項目經理部擬成立工程

39、創(chuàng)優(yōu)領導小組，其職責是：制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并組織實施、指導監(jiān)督檢查和處理創(chuàng)優(yōu)過程中存在問題，定期召開創(chuàng)優(yōu)工作會議，組織檢查評比，總結交流創(chuàng)優(yōu)經驗，決定獎懲事項；領導小組成員按創(chuàng)優(yōu)方針目標分解的具體項目，各司其職，各負其責，保證各項指標的如期兌現；領導小組下屬的辦公室設安質部，其主要職責是：負責日常工作，及時收集創(chuàng)優(yōu)信息，提供領導決策參考；抓好各方面的信息返饋工作，定期發(fā)出簡報、通報，傳達領導決策，并經常檢查下屬單位的執(zhí)行情況。第3節(jié) 質量檢驗措施工程質量檢驗分為：原材料質量檢驗、工序質量檢驗、竣工質量檢驗。一、 原材料質量檢驗1、由施工技術部門根據設計圖紙要求、施工技術規(guī)范標準和該項工程施工技

40、術要求，制定本工程的材料控制標準下發(fā)執(zhí)行。2、工程所需的原材料由物資部門根據材料控制標準進行定點采購，并取樣附產品質量合格證或質保書，送試驗室進行試驗。3、試驗室根據物資部門委托書、合格證和材料控制標準試驗項目進行試驗。4、質檢部門根據技術標準進行判定并簽注意見后，返一份回物資部門，自留兩份作竣工資料。物資部門根據質檢部門簽注意見，合格品進行入庫驗收。二、 工序質量檢驗1、工序質量檢驗包括整個施工所有工序過程的檢驗，由工序（工班）質檢員按施工技術標準進行自檢合格后，報項目經理部質量檢查工程師進行專檢，合格后填寫檢驗報告，報監(jiān)理工程師，檢查合格簽字后，方可進行下道工序施工。2、工序質量檢驗中需在

41、現場檢驗的工序檢驗：由工序（工班）檢驗員報質量工程師會同試驗室及監(jiān)理工程在現場進行檢驗，檢驗合格后方可進行下道工序施工，不合格的工程應立即進行返工。第3節(jié) 質量保證措施 創(chuàng)建優(yōu)良工程，強化質量管理是我公司永恒的目標和主題。為此，我們提出如下保證質量的措施：1、全面推行項目法管理，按GB/T19002ISO9002國際標準，公司質量體系程序文件之規(guī)定要求運行。并定期進行部門對口檢查和對項目部質量體系運行情況進行內審，根據運行狀況的優(yōu)劣予以獎罰，使質量體系持續(xù)有效的運行。2、認真落實項目部各崗位質量責任制，執(zhí)行廣東省建筑工程機械施工有限公司質量管理標準，責、權、利明確一致。3、鋼結構加工的關鍵工序

42、、特殊工序施工前編制詳細的施工作業(yè)設計，分級進行質量技術交底；制訂質量通病防治措施；嚴格按圖紙、工程技術規(guī)范標準及施工組織設計要求施工。4、施工測量、材料檢驗、質量檢查（三檢制）各環(huán)節(jié)必須嚴格跟蹤把關，行使質量否決權。5、用于本工程的各類材料必須有廠家的出廠質量證明以及復檢、抽檢、復驗等合格證，并報監(jiān)理、設計派員認可后方可使用。6、按照設計圖及規(guī)范要求，編制相應的鋼結構制作工藝；應使用經計量檢定合格的計量器具，設置一把標準尺。對現場測量樁點應進行保護、監(jiān)測。7、鋼結構制作時的拼接、放樣號料、切割、矯正和成型、邊緣加工、制孔、組裝、焊接、摩擦面處理等必須符合鋼結構工程施工及驗收規(guī)范GB50205

43、2001中的允許偏值和有關規(guī)定，加強各工序的監(jiān)督檢查。8、結構除銹與涂裝應符合GB8923及GB/T9793-1997和JT/T535-2004中的規(guī)定；調制的涂料應立即使用，當風、溫度及大氣污染對涂料性能不利時，得涂刷；涂裝應均勻，無明顯起皺、流墜、附著良好。9、構件制作后，必須在甚至承拼裝并作詳細記錄，并經監(jiān)理認可后方可進行下道工序，并符合設計和公路橋涵施工技術規(guī)范TJT0412000中的規(guī)定。10、鋼構件運輸和吊裝過程中應采取相應的加固措施，以防止構件變形和外表損傷；同時應對風力、溫差、日照等外界環(huán)境影響和焊接變形等影響，采取相應的調整措施，欄桿制作應安裝嚴格按設計要求下料、放樣、裝配、

44、打磨、校正，并與鋼結構尺寸相吻合。11、嚴格控制砼配合比和水灰比，加強砼養(yǎng)身；基礎施工應嚴格按CJJ2-90中有關規(guī)定操作。第七章 安全生產保證措施 第1節(jié) 安全管理組織及目標一、安全管理組織在經理部領導下成立安全生產管理小組。項目經理為管理小組組長，項目副經理為副組長，負責主持安全工作的日常事務。成員由各班組組長組成，負責對生產安全工作的指導、檢查、監(jiān)督、評比、獎罰、事故處理及整改措施的審核檢查落實。安全管理機構及安全管理工作程序見安全管理機構圖和施工安全管理工作程序圖。1、安全管理機構圖組長：劉熱強副組長：姚佑佳副組長：付夢求組員：田正元組員：藍志強組員：何成勇2、施工安全管理工作程序框圖 管理工作內容 安全保證體系組織機構安全目標自檢制度安全管理安全日常檢查檢