第二章 船舶與船舶物權(quán)

1、1第二章第二章 船舶與船舶物權(quán)船舶與船舶物權(quán)授課人：劉秋妹2本章主要內(nèi)容第一節(jié)第一節(jié) 船舶概述船舶概述第二節(jié)第二節(jié) 船舶所有權(quán)船舶所有權(quán)第三節(jié)第三節(jié) 船舶抵押權(quán)船舶抵押權(quán)第四節(jié)第四節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán)船舶優(yōu)先權(quán)第五節(jié)第五節(jié) 船舶留置權(quán)船舶留置權(quán)3第一節(jié) 船舶概述一、船舶的概念一、船舶的概念 我國海商法第3條規(guī)定：本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。4第一節(jié) 船舶概述二、船舶的法律性質(zhì)二、船舶的法律性質(zhì) 船舶的不動產(chǎn)性 船舶的人格化 船舶是合成物5第一節(jié) 船舶概述三、船舶的種類三、船舶的種類1.按國籍：本國船與外國船2.按航行區(qū)域：海

2、船與非海船3.按功能：客船與非客船4.按用途：商業(yè)船舶、專用船舶和公務(wù)船舶6第一節(jié) 船舶概述四、船舶登記與船舶國籍四、船舶登記與船舶國籍 船舶登記是確定船舶所有權(quán)及船舶國籍的必經(jīng)程序，只有取得某一國國籍并懸掛該國國旗的船舶才能取得在海上的航行權(quán)。 我國海商法第5條規(guī)定，“船舶經(jīng)依法登記取得中華人民共和國國籍，有權(quán)懸掛中華人民共和國國旗航行”。 我國規(guī)定的船舶登記應(yīng)具備的條件比較嚴格。依1995年1月1日起實施的中華人民共和國船舶登記條例(以下簡稱船舶登記條例)，在中國登記的船舶須由中國人（包括法人和自然人）擁有，中國企業(yè)法人的注冊資本中有外商出資的，中方投資人的出資額不得低于50%。且中國籍船

3、舶上的船員應(yīng)當(dāng)由中國公民擔(dān)任，確需雇用外國籍船員的，應(yīng)當(dāng)報國務(wù)院交通主管部門批準。7第一節(jié) 船舶概述五、船舶物權(quán)的概念和特點五、船舶物權(quán)的概念和特點（一）概念船舶物權(quán)是作為民法特別法的海商法所規(guī)定的以船舶為客體的物權(quán)。（二）特點 特別法物權(quán)性：民法的特別法 客體的單一性：特指船舶 公示方法的特殊性：動產(chǎn)，但以不動產(chǎn)對待，需要登記 優(yōu)先順序的多樣性（三）種類 船舶所有權(quán) 船舶抵押權(quán) 船舶優(yōu)先權(quán) 船舶留置權(quán)8第二節(jié) 船舶所有權(quán)一、船舶所有權(quán)的概念和特點一、船舶所有權(quán)的概念和特點（一）船舶所有權(quán)的概念 海商法第7條：船舶所有權(quán)，是指船舶所有人依法對其船舶享有占有、使用、收益和處分的權(quán)利。 1.船舶所

4、有權(quán)的主體 船舶所有權(quán)可能是單一所有，也可能是共同所有。同時，根據(jù)海商法，這種共有關(guān)系應(yīng)進行登記，否則不能對抗第三人。 對國有船舶，海商法第8條規(guī)定：國家所有的船舶由國家授予具有法人資格的全民所有制的企業(yè)經(jīng)營管理的，本法有關(guān)船舶所有人的規(guī)定適用于該法人。9第二節(jié) 船舶所有權(quán)一、船舶所有權(quán)的概念和特點一、船舶所有權(quán)的概念和特點（一）船舶所有權(quán)的概念2.船舶所有權(quán)的客體 船舶所有權(quán)的客體是船舶，且海商法中的船舶作為法律上的一種物，與普通船舶不同，具有特殊的含義。 海商法第3條規(guī)定：本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。 我國海商法中

5、，船舶是一個整體，包括船體、船機和屬具。10第二節(jié) 船舶所有權(quán)一、船舶所有權(quán)的概念和特點一、船舶所有權(quán)的概念和特點（一）船舶所有權(quán)的概念3.船舶所有權(quán)的內(nèi)容 當(dāng)船舶所有人依法取得船舶所有權(quán)后，即可以獨立享有和行使該船舶占有、使用、收益和處分權(quán)，運用船舶從事海上運輸活動。即船舶所有權(quán)包括四項積極權(quán)能（占有權(quán)能、使用權(quán)能、收益權(quán)能、處分權(quán)能）以及消極權(quán)能。11第二節(jié) 船舶所有權(quán)一、船舶所有權(quán)的概念和特點一、船舶所有權(quán)的概念和特點（一）船舶所有權(quán)的概念3.船舶所有權(quán)的內(nèi)容 占有權(quán)能一般表現(xiàn)為船舶所有權(quán)人對船舶享有的把握或控制的權(quán)利。 使用權(quán)能表現(xiàn)為船舶所有人對于船舶按其性能或用途進行事實上的運用的權(quán)

6、利。但在大多數(shù)情況下，船舶的使用權(quán)常常與船舶所有人相分離。12第二節(jié) 船舶所有權(quán)一、船舶所有權(quán)的概念和特點一、船舶所有權(quán)的概念和特點（一）船舶所有權(quán)的概念3.船舶所有權(quán)的內(nèi)容 收益權(quán)能表現(xiàn)為利用船舶而獲取一定經(jīng)濟利益的權(quán)利，是船舶所有權(quán)最重要或船舶所有權(quán)人最看重的權(quán)能。 處分權(quán)能表現(xiàn)為船舶所有人依法對船舶進行處置，從而決定船舶命運的權(quán)利。處置包括2種：事實上的處置（翻修、改裝、拆解、沉入公海）；法律上的處置（贈與他人、轉(zhuǎn)讓、設(shè)置抵押權(quán)等）。13第二節(jié) 船舶所有權(quán)一、船舶所有權(quán)的概念和特點一、船舶所有權(quán)的概念和特點（一）船舶所有權(quán)的概念3.船舶所有權(quán)的內(nèi)容 船舶所有權(quán)的消極權(quán)能，是指以排除他人非

7、法干涉為內(nèi)容的權(quán)能。船舶所有人排除他人非法干涉的權(quán)利，主要是通過行使物權(quán)請求權(quán)來實現(xiàn)的。一般表現(xiàn)為：返還請求權(quán)、排除妨害請求權(quán)、妨害防止請求權(quán)等。14第二節(jié) 船舶所有權(quán)一、船舶所有權(quán)的概念和特點一、船舶所有權(quán)的概念和特點（二）船舶所有權(quán)的特點 客體：以船舶為唯一客體，而船舶必須是海商法定義的船舶； 公示方法：登記； 權(quán)利主體負有特殊的法定義務(wù)：適航、配備船員等；還擁有特殊的權(quán)利：海事賠償責(zé)任限制制度。15二、船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅二、船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅（一）船舶所有權(quán)的取得 船舶所有權(quán)的取得，是指因一定的法律事實出現(xiàn)，法律確認該船舶所有權(quán)關(guān)系的發(fā)生。 分類：原始取得與繼受取得

8、原始取得：船舶建造、公法的沒收、征用、捕獲、法院拍賣等 繼受取得：買賣、繼承、贈予、保險委付等第二節(jié) 船舶所有權(quán)16二、船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅二、船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅（二）船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓 船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，指船舶所有權(quán)人將自己的船舶所有權(quán)讓與他人的法律行為。從船舶所有權(quán)的主體來考察，船舶的繼受取得實際上也就是船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓。 海商法第9條規(guī)定：船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同。第二節(jié) 船舶所有權(quán)17二、船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅二、船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅（三）船舶所有權(quán)的消滅 船舶所有權(quán)的消滅，是指因一定的法律事實而引起的船舶所有人喪失船舶所有權(quán)的情況。 船舶所有權(quán)

9、消滅的主要原因： 船舶滅失，包括沉沒、失蹤、拆解等（絕對滅失） 船舶轉(zhuǎn)讓，包括贈與出售及保險委付 船舶被法院拍賣 公法上的沒收、征用、捕獲，以及民法上的混同、拋棄等。第二節(jié) 船舶所有權(quán)18二、船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅二、船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅（四）船舶所有權(quán)變動的發(fā)生時間 海商法第9條從權(quán)利角度，將船舶所有權(quán)變動界定為船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅。 關(guān)于船舶所有權(quán)變動的時間，雙方當(dāng)事人可以進行約定，但若沒有約定，則船舶所有權(quán)的變動效力應(yīng)于交付時起在雙方當(dāng)事人之間實際發(fā)生。第二節(jié) 船舶所有權(quán)19三、船舶所有權(quán)公示三、船舶所有權(quán)公示（一）公示方法 物權(quán)法第24條規(guī)定，船舶、航空器和機動車

10、等物權(quán)的設(shè)立、變更、轉(zhuǎn)讓和消滅，未經(jīng)登記，不得對抗善意第三人。 海商法第9條、船舶登記條例第5條均規(guī)定：船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)移或消滅，應(yīng)當(dāng)?shù)怯?；未?jīng)登記的，不得對抗第三人。 船舶所有權(quán)以登記為公示方式。第二節(jié) 船舶所有權(quán)20三、船舶所有權(quán)公示三、船舶所有權(quán)公示（二）公示的效力 登記公示依其效力可分為登記生效主義與登記對抗主義。 登記生效主義：是指將登記作為物權(quán)變動的生效要件，非經(jīng)登記不能在當(dāng)事人之間產(chǎn)生物權(quán)變動的效果，更不具有對抗第三人的效力，登記具有公信力。 登記對抗主義：登記并非物權(quán)變動的決定要素，未經(jīng)登記不影響當(dāng)事人之間物權(quán)變動的效力，但不能對善意第三人產(chǎn)生對抗力。第二節(jié) 船舶所有權(quán)21

11、三、船舶所有權(quán)公示三、船舶所有權(quán)公示（二）公示的效力 根據(jù)物權(quán)法第24條和海商法第9條、船舶登記條例第5條的規(guī)定，船舶所有權(quán)公示采登記對抗主義。 登記與否并不影響船舶所有權(quán)變動的內(nèi)部效力，船舶一經(jīng)交付即在當(dāng)事人雙方之間發(fā)生船舶所有權(quán)變動的法律效果；未經(jīng)登記的船舶所有權(quán)變動，只是當(dāng)?shù)谌朔穸ㄔ撟儎拥男Я蛘咛岢鲠槍ν淮暗奈餀?quán)或類似權(quán)利主張時，不具有對抗效力。第二節(jié) 船舶所有權(quán)22三、船舶所有權(quán)公示三、船舶所有權(quán)公示（三）“未經(jīng)登記，不得對抗第三人”中“第三人”的范圍界定？ 海商法與船舶登記條例沒有明確界定。 學(xué)者觀點： 第一種：海商法對第三人的范圍未加以限定，依據(jù)法理，應(yīng)當(dāng)包括所有權(quán)變動時當(dāng)

12、事人以外的所有人。 第二種：“不得對抗的第三人”應(yīng)當(dāng)是與船舶有系爭關(guān)系的善意第三人。 第三種：“不得對抗的第三人”應(yīng)當(dāng)限于善意的第三人。第二節(jié) 船舶所有權(quán)23三、船舶所有權(quán)公示三、船舶所有權(quán)公示（三）“未經(jīng)登記，不得對抗第三人”中“第三人”的范圍界定？u個人觀點：“不可對抗的第三人”應(yīng)限定為“善意第三人”。v 相關(guān)立法：最高人民法院關(guān)于適用若干問題的意見第5條曾將其含義模糊地解釋為擁有“合法權(quán)利”的第三人。物權(quán)法將不得對抗的第三人明確限定為“善意第三人”。第二節(jié) 船舶所有權(quán)24三、船舶所有權(quán)公示三、船舶所有權(quán)公示（三）（三）“未經(jīng)登記，不得對抗第三人未經(jīng)登記，不得對抗第三人”中中“第三人第三人

13、”的的范圍界定？范圍界定？v認定標準 善意第三人應(yīng)當(dāng)是指“基于相信船舶登記這一事實并善意從事合乎法律行為的人”。構(gòu)成善意第三人應(yīng)當(dāng)具備三個要素，即主觀的善意性、其行為與船舶登記的關(guān)聯(lián)性和行為本身的適法性。第二節(jié) 船舶所有權(quán)25第二節(jié) 船舶所有權(quán)三、船舶所有權(quán)公示三、船舶所有權(quán)公示（三）（三） “未經(jīng)登記，不得對抗第三人未經(jīng)登記，不得對抗第三人”中中“第三人第三人”的的范圍界定？范圍界定？v具體范圍 A.善意的船舶物權(quán)取得者。指在同一船舶上接受所有權(quán)的讓與或設(shè)定其他種類的物權(quán)并履行公示方式的物權(quán)人。 B.因法定程序而直接取得對船舶支配關(guān)系的債權(quán)人（主要指的是因扣押、進入船舶拍賣與受償程序等而取得

14、對船舶支配的債權(quán)人）。 26第三節(jié) 船舶抵押權(quán)一、船舶抵押權(quán)的概念一、船舶抵押權(quán)的概念（一）國際公約中“船舶抵押權(quán)”的基本特征 須是一種可登記的權(quán)利 須以海船為客體 須是一種擔(dān)保性質(zhì)的權(quán)利（二）船舶抵押權(quán)的定義 我國海商法第11條：船舶抵押權(quán)，是指抵押權(quán)人對于抵押人提供的作為債務(wù)擔(dān)保的船舶，在抵押人不履行債務(wù)時，可以依法拍賣，從賣得的價款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。27第三節(jié) 船舶抵押權(quán)二、船舶抵押權(quán)的特點二、船舶抵押權(quán)的特點（一）物上代位性指船舶抵押權(quán)的效力得及于抵押船舶的代位物上。一般包括：損害賠償金、保險賠償金、征用補償金等。（二）特定性指作為船舶抵押權(quán)客體的船舶，以及作為船舶抵押權(quán)擔(dān)保的債權(quán)均須

15、是特定的。具體體現(xiàn)在，抵押船舶的名稱以及擔(dān)保的債權(quán)數(shù)額等，均是船舶抵押權(quán)登記必須具備的內(nèi)容。（三）順序性 指船舶抵押權(quán)的優(yōu)先性的順序性。28第三節(jié) 船舶抵押權(quán)二、船舶抵押權(quán)的特點二、船舶抵押權(quán)的特點（四）追及性 即無論抵押船舶落入何人之手，船舶抵押權(quán)人得追及該船舶行使其權(quán)利。也即，以船舶為客體的抵押權(quán)不因該船舶的轉(zhuǎn)讓而受其影響。（此時，被轉(zhuǎn)讓方要格外小心）（五）公示性 指船舶抵押權(quán)的享有和變動具有可為公眾所知的性質(zhì)。登記為船舶抵押權(quán)的公示方法。（六）意定性 雖然物權(quán)均為法定，但這僅指權(quán)利種類存在與否，而意定性是指權(quán)利須經(jīng)當(dāng)事人主觀意思創(chuàng)設(shè)，船舶抵押權(quán)須經(jīng)當(dāng)事人簽訂船舶抵押合同才可以設(shè)定。29第

16、三節(jié) 船舶抵押權(quán)三、船舶抵押權(quán)的受償順序三、船舶抵押權(quán)的受償順序 海商法第19條規(guī)定：“同一船舶可以設(shè)定兩個以上抵押權(quán)，其順序以登記的先后為準。同一船舶設(shè)定兩個以上抵押權(quán)的，抵押權(quán)人按照抵押權(quán)登記的先后順序，從船舶拍賣所得價款中依次受償。同日登記的抵押權(quán)，按照同一順序受償。” 總結(jié)： 第一，已登記船舶抵押權(quán)優(yōu)先于未登記船舶抵押權(quán)； 第二，登記在先，順序在先； 第三，未登記船舶抵押權(quán)相互間的受償順序，根據(jù)物權(quán)法第199條的規(guī)定，按照債權(quán)比例清償。30第四節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán)一、船舶優(yōu)先權(quán)的概念一、船舶優(yōu)先權(quán)的概念 船舶優(yōu)先權(quán)在國際上并無公認的定義。船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依法律規(guī)定，向船舶所有人、光

17、船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利（海商法第21條）。二、船舶優(yōu)先權(quán)的法律特征二、船舶優(yōu)先權(quán)的法律特征 船舶優(yōu)先權(quán)的法定性 船舶優(yōu)先權(quán)的追及性 船舶優(yōu)先權(quán)的非公示性（秘密性） 船舶優(yōu)先權(quán)的優(yōu)先受償性31第四節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán)三、船舶優(yōu)先權(quán)的項目三、船舶優(yōu)先權(quán)的項目 依我國海商法第22條第1款的規(guī)定，具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求包括：（1）船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求；（2）在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求；（3）船舶噸稅、引航費、港務(wù)費和其他港口規(guī)費的繳

18、付請求；（4）海難救助的救助款項的給付請求；（5）船舶在營運中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財產(chǎn)賠償請求。32第四節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán)四、船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序四、船舶優(yōu)先權(quán)的受償順序 依海商法第23條的規(guī)定，該法第22條第1款所列各項海事請求，依照順序受償。但是，第（4）項海事請求，后于第（1）項至第（3）項發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)先于第（1）項至第（3）項受償。本法第22條第1款第（1）、（2）、（3）、（5）項中有兩個以上海事請求的，不分先后，同時受償；不足受償?shù)?，按照比例受償。第?）項中有兩個以上海事請求的，后發(fā)生的先受償。 依海商法第24條的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)先從船舶拍賣所得的價款中先行撥付下列費用：1.因行使船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)

19、生的訴訟費用；2.保存、拍賣船舶和分配船舶價款產(chǎn)生的費用；3.為海事請求人的共同利益而支付的其他費用。 關(guān)于受優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)與其他債權(quán)之間的受償順序，依我國海商法第25條的規(guī)定：首先為船舶優(yōu)先權(quán)，其次是船舶留置權(quán)，再次是船舶抵押權(quán)。33第四節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán)五、船舶優(yōu)先權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓、行使和消滅五、船舶優(yōu)先權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓、行使和消滅（一）船舶優(yōu)先權(quán)的取得以特定的海事請求的存在為前提，其成立完全取決于法律規(guī)定。 （二）船舶優(yōu)先權(quán)的轉(zhuǎn)讓作為擔(dān)保物權(quán)，船舶優(yōu)先權(quán)具有從屬性，并不存在船舶優(yōu)先權(quán)的單獨轉(zhuǎn)移問題。 （三）船舶優(yōu)先權(quán)的行使 船舶優(yōu)先權(quán)應(yīng)當(dāng)通過法院扣押產(chǎn)生優(yōu)先權(quán)的船舶行使。（海商法第28條）34

20、第四節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán)五、船舶優(yōu)先權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓、行使和消滅五、船舶優(yōu)先權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓、行使和消滅 （四）船舶優(yōu)先權(quán)的消滅 時效屆滿：自產(chǎn)生之日起1年屆滿 法院拍賣 船舶滅失 法院催告期屆滿：公告之日起滿60天不行使即滅失 因擔(dān)保的債權(quán)消滅而消滅：如清償、抵消等（從民法規(guī)定）35第四節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán)六、六、1993年年船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)國際公約船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)國際公約 該公約共22條，其對前述公約的修改表現(xiàn)在：1.關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的項目和順序，1993年公約遵循減少優(yōu)先權(quán)項目、為船舶融資提供更好的法律條件的原則，減少了船舶優(yōu)先權(quán)的項目，取消了1926年公約中第2條第5款中列明的請求項目和對貨物、行李滅失和損壞的賠償。2.船舶優(yōu)先權(quán)的時效，公約規(guī)定船舶優(yōu)先權(quán)的時效為1年。3.關(guān)于轉(zhuǎn)讓和代位，公約增加一項內(nèi)容，規(guī)定保險賠償金不得由優(yōu)先權(quán)索賠人代位求償，即抵押權(quán)人可據(jù)此優(yōu)先受償，以保護其利益。4.關(guān)于強制出售的通知，公約規(guī)定的被通知方增加了船舶所有人。5.關(guān)于出售所得的價