舊路面改造設(shè)計(jì)施工方案(實(shí)用資料)

1、舊路面改造設(shè)計(jì)施工方案（可以直接使用，可編輯 優(yōu)秀版資料，歡迎下載）路面改造設(shè)計(jì)、施工方案一、舊水泥混凝土路面的處理措施 在對(duì)原水泥混凝土路面進(jìn)行瀝青混凝土罩面前,必須對(duì)舊水泥混凝土路面進(jìn)行修復(fù)，具體措施如下：（一 ）接縫處理1、清縫 用小扁鑿鑿除或清縫機(jī)具清除舊填縫料和其它雜物，再用吹塵器將縫內(nèi)灰土吹干凈。2、填縫將填縫料 （橡膠瀝青）加熱至灌入溫度，濾去雜物，倒入填縫機(jī)內(nèi)填縫。在填縫的同時(shí)，須 用鐵鉤來回鉤動(dòng)， 以增加與縫壁的粘接和填縫的飽和。 填縫料的技術(shù)要求應(yīng)符合 水泥混凝 土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 。（二 ）破損水泥混凝土面板的修補(bǔ)1、完全破碎的面板 對(duì)破碎面板應(yīng)進(jìn)行整板更換，即將破損的

2、水泥混凝土面板進(jìn)行整板破除,挖除混凝土面板及受水浸害的老路基層， 重新鋪設(shè)與老路相同的水泥混凝土路面至老跨現(xiàn)有標(biāo)高， 開放交通或 銑刨前須養(yǎng)護(hù) 7 天以上，使混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上 .2、貫穿面板全厚的裂縫 對(duì)于出現(xiàn)貫穿面板全厚的裂縫的面板（尚未完全破碎） ，采用條帶罩面法進(jìn)行處理 .（1）輕、中程度裂縫施工方法 順裂縫兩側(cè)不小于 15cm,平行縮縫方向鋸切兩條 7cm深的鋸縫； 鑿除兩鋸縫內(nèi) 7cm 深的水泥混凝土； 沿裂縫兩側(cè)10cm，每隔50cm鉆直徑為1cm、深為5cm的鈀釘孔； 用高壓氣槍吹刷干凈后用環(huán)氧水泥砂漿填滿; 把去污除銹后的鈀釘插入孔內(nèi)安裝； 切槽內(nèi)澆筑快硬細(xì)石混凝土 ,

3、及時(shí)震搗密實(shí)并抹平； 噴灑養(yǎng)護(hù)劑，加深縮縫及灌注填縫料。（2）中、重程度裂縫施工方法 垂直裂縫每側(cè)不小于 30cm,切縫寬23cm、長40cm、深5cm的切槽； 鑿除兩鋸縫內(nèi) 5cm 厚的水泥混凝土 ; 沿裂縫兩側(cè)15cm，每隔30cm鉆直徑為4cm、深為10cm的鈀釘孔； 同輕、中程度裂縫施工方法（3）細(xì)石混凝土技術(shù)要求細(xì)石混凝土不得使用火山灰質(zhì)水泥，可采用硅酸鹽水泥；粗骨料最大粒徑不大于15mm ;砂采用料徑 0.30.5mm 的中粗砂，粗骨料含泥量不應(yīng)大于1；細(xì)骨料含泥量不應(yīng)大于2;水采用自來水或可飲用的天然水；混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于 C20,每立方米混凝土水泥用量不少于330Kg，水灰比不

4、應(yīng)大于 0。55;含砂率宜為 35%40% ;水灰比宜為 1: 21:2.5。3、板底脫空的處理 根據(jù)路面彎沉檢測(cè)和雷達(dá)掃描反應(yīng)的路面面層和基層存在的缺陷狀況，對(duì)舊水泥路面可按以下情況處理 :（1）路面總彎沉不大于 20（ 0。01mm ）且縮縫兩側(cè)彎沉差小于 6的，說明老路基層基本穩(wěn)定， 水泥混凝土面板傳荷能力良好,對(duì)原有接縫進(jìn)行處理，路表清掃干凈、曬干后可直接進(jìn)行加鋪。（2）路面總彎沉大于 20（0.01mm ）、不大于45 （ 0.01mm ）的，說明老路基層有一定程度的脫空、松散、空隙，加鋪前需對(duì)基底進(jìn)行壓漿處理,具體做法如下： 在水泥混凝土面板板角距邊緣 5cm 處及面板中收位置，

5、用鉆機(jī)鉆直徑 5cm 的灌漿孔 ,鉆孔 深度以鉆穿混凝土板塊為準(zhǔn)； 灌注機(jī)械可用壓力灌漿機(jī)或壓漿泵，灌漿壓力為300500KPa； 灌注作業(yè)應(yīng)先從沉陷量大的地方的灌漿孔開始,逐步由大到小，由近到遠(yuǎn)，直到路面板塊達(dá)到預(yù)定的高度為止； 灌漿完畢用木楔堵孔 ,養(yǎng)生 3天； 養(yǎng)生完畢，檢測(cè)縮縫兩側(cè)的彎沉，總彎沉均應(yīng)小于20（0.01mm ）,彎沉差應(yīng)小于6（0.01mm）,否則應(yīng)重新進(jìn)行壓漿 .（2 ）路面總彎沉大于 45（0。01mm ）的路段，可判斷基地脫空現(xiàn)象嚴(yán)重或基地不密實(shí)或存 在軟弱下臥層， 則應(yīng)對(duì)現(xiàn)有水泥混凝土路面及其基層進(jìn)行挖除， 重新鋪筑與現(xiàn)有路面結(jié)構(gòu)相 同的水泥混凝土路面及基層，具體

6、做法如下： 挖除現(xiàn)有的水泥混凝土面板及基層，挖除時(shí)應(yīng)盡量減輕對(duì)相鄰板塊的擾動(dòng)，清除基底表面松散顆粒，檢測(cè)基底承載力應(yīng)達(dá)到 130KPa以上，否則基底應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)或換填； 鋪 17cm 厚 4%水泥穩(wěn)定碎石底基層 +灑水泥漿 + 17cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 +改性乳化瀝青封層 + cm 厚（與原混凝土板等厚 ）水泥混凝土板。新水泥混凝土面板與舊面板之間應(yīng)設(shè) 置拉桿及傳力桿，拉桿及傳力桿采用鉆孔的方式植入，并用環(huán)氧砂漿填充，待砂漿硬化后澆筑快凝混凝土。二、舊瀝青混凝土路面的處理措施舊瀝青路面一般龜裂嚴(yán)重， 道路基層受水的浸害嚴(yán)重， 路基沉陷嚴(yán)重， 設(shè)計(jì)中采用挖除現(xiàn)有 路面后重新鋪筑瀝青混凝土

7、路面的方式處理。具體做法如下：1 、挖除現(xiàn)有破損嚴(yán)重的瀝青路面及基層，清除基底表面松散顆粒，檢測(cè)基地承載力應(yīng)達(dá)到130KPa以上，否則基底應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)或換填；2、鋪17cm厚4%水泥穩(wěn)定碎石底基層 +灑水泥漿+ 2 X 17cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層 +改性 乳化瀝青封層+4cm厚中粒式瀝青混凝土 AC-20+改性乳化瀝青封層+3cm厚細(xì)粒式瀝青混凝 土 AC13。三、舊復(fù)合路面 （原水泥砼路面 +瀝青罩面 ）的處理措施舊復(fù)合路面的瀝青罩面層一般較薄為46cm，且出現(xiàn)了一定程度的損壞，設(shè)計(jì)中將復(fù)合路面視為水泥混凝土路面對(duì)待， 其上層原有的瀝青罩面層視為應(yīng)力吸收層及調(diào)平層。 復(fù)合路面 可分為以下四

8、種情況進(jìn)行區(qū)別處理 :1、 路面總彎沉不大于 20 （ 0。01mm ）且無反射裂縫的路段：路面表面清洗干凈并曬干后可 直接進(jìn)行瀝青混凝土罩面。2、 路面總彎沉不大于20（0.01mm ）且橫向裂縫（反射裂縫）兩側(cè)彎沉差小于6 （0.01mm ）的路段：對(duì)水泥混凝土路面的接縫進(jìn)行處理后直接加鋪瀝青混凝土罩面。具體做法如下： 沿橫向裂縫（反射裂縫）兩側(cè)25cm處鋸縫，鋸縫的深度為原瀝青面層的厚度。清除兩鋸縫之間寬度 50cm 范圍內(nèi)的瀝青混凝土，露出水泥混凝土板橫向接縫。 清縫 :用小扁鑿鑿除或清縫機(jī)具清除舊填縫料和其它雜物，再用吹塵器將縫內(nèi)灰土吹干凈。 填縫：將填縫料（橡膠瀝青 ）加熱至灌入溫

9、度，濾去渣物，倒入填縫機(jī)內(nèi)填縫。在填縫的 同時(shí) ，須用鐵鉤來回鉤動(dòng)，以增加與縫壁的粘接和填縫的飽和。 普通瀝青砂填充切除部分的空缺，填至原路面高程。 加鋪瀝青罩面前， 應(yīng)先在路面全寬范圍內(nèi)灑布改性乳化瀝青粘層 （瀝青用量為 0。 3L0.5L/平方米），改性乳化瀝青破乳后，沿水泥混凝土面板接縫騎縫鋪設(shè)1m寬的玻纖維土工格柵，然后在玻纖維土工格柵上方補(bǔ)灑改性乳化瀝青粘層（補(bǔ)灑范圍應(yīng)覆蓋玻纖維土工格柵）。改性乳化瀝青破乳后加鋪瀝青混凝土罩面層。3、路面總彎沉大于 20 （0。01mm ）、不大于45 （0.01mm ）的路段：應(yīng)對(duì)水泥混凝土板底進(jìn) 行壓漿處理。具體做法如下： 沿橫向裂縫 （反射裂縫

10、） 兩側(cè) 25cm 處鋸縫， 鋸縫的深度為原瀝青面層的厚度.清除兩鋸縫之間寬度 50cm 范圍內(nèi)的瀝青混凝土，露出水泥混凝土板橫向接縫。 鉆孔、壓漿具體要求與水泥混凝土面板板底壓漿相同。 清縫、灌縫具體要求與水泥混凝土面板接縫處理相同。 普通瀝青砂填充切除部分的空缺，填至原路面高程。 加鋪瀝青罩面前，應(yīng)先在路面全寬范圍內(nèi)灑布改性乳化瀝青粘層（瀝青用量為0。3L0.5L/平方米），改性乳化瀝青破乳后 ,沿水泥混凝土面板接縫騎縫鋪設(shè)1m 寬的玻纖維土工格柵，然后在玻纖維土工格柵上方補(bǔ)灑改性乳化瀝青粘層（補(bǔ)灑范圍應(yīng)覆蓋玻纖維土工格柵）.改性乳化瀝青破乳后加鋪瀝青混凝土罩面層。4、 路面總彎沉大于45

11、 （0.01mm ）的路段：挖除現(xiàn)有復(fù)合路面及基層，新鋪水泥混凝土面板， 并用瀝青砂找平。具體做法如下： 挖除現(xiàn)有復(fù)合路面及基層，挖除時(shí)應(yīng)盡量減輕對(duì)相鄰板塊的擾動(dòng)， 清除基底表面松散顆粒 ,檢測(cè)基底承載力應(yīng)達(dá)到 130KPa以上，否則基底應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)或換填； 鋪 17cm 厚 4水泥穩(wěn)定碎石底基層 +灑水泥漿 + 17cm 厚 5水泥穩(wěn)定碎石基層 +改性乳化瀝青封層 + cm 厚（與原混凝土板等厚） 水泥混凝土板。 新水泥混凝土面板與舊面板之間應(yīng) 設(shè)置拉桿及傳力桿 ，拉桿及傳力桿采用鉆孔的方式植入，并用環(huán)氧砂漿填充，待砂漿硬化后澆筑快凝混凝土。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%以上后用瀝青砂漿找平至原有路

12、面高程。 加鋪瀝青罩面前，應(yīng)先在路面全寬范圍內(nèi)灑布改性乳化瀝青粘層（瀝青用量為0。3L0.5L/平方米），改性乳化瀝青破乳后，沿水泥混凝土面板接縫騎縫鋪設(shè)1m寬的玻纖維土工格柵，然后在玻纖維土工格柵上方補(bǔ)灑改性乳化瀝青粘層（補(bǔ)灑范圍應(yīng)覆蓋玻纖維土工格柵）。改性乳化瀝青破乳后加鋪瀝青混凝土罩面層。四、施工注意事項(xiàng)（一）舊水泥混凝土路面的處理過程1 、舊水泥混凝土面板的修補(bǔ)過程中要特別小心，不要傷及相鄰的路面和基層；2、 舊水泥混凝土面板的破除面積不應(yīng)大于1 天能完成面板修補(bǔ)的面積；3、混凝土面板破除以后應(yīng)清除所有混雜的或松散的材料；4、接縫傳荷能力的恢復(fù) ：水泥混凝土面板的破除過程，會(huì)不可避免地

13、引起現(xiàn)有的路面拉桿、 傳力桿的松動(dòng)，澆筑新的 C30 混凝土面板前 ，需對(duì)面板接縫的傳荷能力進(jìn)行恢復(fù)，即新混凝 土面板與老混凝土面板之間增設(shè)連接鋼筋。5、 新修補(bǔ)混凝土面板與舊面板之間的接縫處理：新修補(bǔ)混凝土面板澆筑前應(yīng)先在舊混凝土面板1/2板厚處進(jìn)行鉆孔，孔深10cm、直徑2430cm，水平間距約 30cm，將孔內(nèi)粉碎物清除 并加以濕潤，填實(shí)環(huán)氧砂漿后插入一根直徑20mm、長20cm的螺紋鋼筋作為連接鋼筋，待砂漿硬化后澆筑快凝混凝土。6、 為提高修補(bǔ)混凝土面板的早期強(qiáng)度，混凝土中建議摻加3%的早強(qiáng)劑；7、 混凝土澆搗以后的12h內(nèi)將各縮縫鋸到1/3板厚處，在50h內(nèi)需完成接縫封縫工作。新 修

14、補(bǔ)混凝土面板的接縫，應(yīng)與其周邊的接縫對(duì)齊。8、 罩面層路面標(biāo)高：因?qū)崪y(cè)的道路地面線標(biāo)高不平，進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)難以進(jìn)行擬合，如設(shè)計(jì)提供的縱斷面對(duì)道路標(biāo)高存在較大調(diào)整，對(duì)道路兩側(cè)的房屋、相接道路等影響較大，故施工時(shí)路面標(biāo)高不建議按照縱斷面設(shè)計(jì)文件進(jìn)行控制，而是直接在現(xiàn)有路面上加鋪固定厚度的罩面層，僅對(duì)凹凸不平處進(jìn)行少量調(diào)整.為不增加橋梁恒載，橋面不加鋪瀝青罩面，道路兩端標(biāo)高與橋梁兩頭現(xiàn)狀標(biāo)高相接。（二）起終點(diǎn)路面的銑刨 為保證道路起終點(diǎn)路面與現(xiàn)有路網(wǎng)的銜接順暢,建議對(duì)道路起終點(diǎn)處的現(xiàn)狀路面進(jìn)行銑刨 ,銑刨厚度不小于34cm，以保證起終點(diǎn)處新鋪瀝青罩面達(dá)到最小厚度。（三 ）粘層施工1、粘層瀝青材料宜

15、采用改性乳化瀝青，使用之前按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī) 程（JTGE2 2011 ）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范要求?？紤]到乳化瀝青灑布后、下個(gè)工 序開工前，需要幾個(gè)小時(shí)的破乳時(shí)間 ,當(dāng)因施工工期或施工條件限制，不得已時(shí)可用重交熱 瀝青取代改性乳化瀝青 .2、 粘層采用瀝青灑布車進(jìn)行噴灑，瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青用的噴嘴.噴灑時(shí) 應(yīng)符合以下要求 : 澆灑粘層瀝青前路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)， 以防污染。 基層表面應(yīng)是風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻?yàn)⒉嫉姆秶?如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)不得澆灑粘層瀝青。 氣溫低于10 C或路面潮濕時(shí)不宜澆灑粘層瀝青 . 應(yīng)按設(shè)計(jì)的

16、瀝青用量一次澆灑均勻 ,當(dāng)有遺漏時(shí)應(yīng)用人工補(bǔ)灑。 澆灑粘層瀝青后嚴(yán)禁車輛、行人通行。3、 粘層的灑布量為 0。30.6L/ m2，要求灑布均勻，改性乳化瀝青含量須大于60%。（四 ）玻璃纖維土工格柵鋪設(shè)1 、玻纖格柵要求采用自粘型，縱橫向抗拉強(qiáng)度大于 50KN/m;2、土工布搭接長度縱向?yàn)?1520cm,橫向長度為510cm；3、玻纖格柵的鋪設(shè)要求平整、密貼 ，出現(xiàn)鼓包、褶皺處需剪開重新鋪平。4、玻璃纖維土工格柵技術(shù)要求指標(biāo)內(nèi)容指標(biāo)要求測(cè)試溫度（C）抗拉強(qiáng)度（ KN/m ）> 5020±2最大負(fù)荷延伸率（ %）< 320±2網(wǎng)孔尺寸（mmx mm）12X 122

17、0X 20 20±2網(wǎng)孔形狀矩形20±2玻璃纖維土工格柵的試驗(yàn)方法按照公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程（JTG E502OO6）執(zhí)行。（五）瀝青混凝土罩面層施工1 、混合料的拌制 瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱 ，瀝青與礦料的加熱溫度控制如下：SBS改性瀝青加熱溫度在 160 C165C的范圍內(nèi),石料加熱溫度應(yīng)比瀝青加熱溫度高190220C。瀝青混合料的出廠溫度在170185 C范圍內(nèi)，以滿足施工攤鋪的溫度要求； 瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度， 并經(jīng)試拌確定。每鍋拌和時(shí)間宜為 45s，其中干拌時(shí)間不得小于10s; 拌好的混合料，儲(chǔ)料時(shí)間以符合攤

18、鋪溫度要求為準(zhǔn)，不超過24小時(shí)。貯存期間溫降不超過10C，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料顆粒離析。 出廠的瀝青混合料需逐車用地磅稱重，并測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度， 簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單 ,一份存拌和站，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī). 施工時(shí)的瀝青混凝土配合比需拌和場試驗(yàn)確定。2、混合料的運(yùn)輸 混合料采用較大的自卸汽車運(yùn)輸，車箱應(yīng)打掃干凈。 為防止瀝青與車箱板粘結(jié)， 運(yùn)料車每次使用前在車箱側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例為1： 3）混合液，車箱底部不殘留余液； 從拌和樓向運(yùn)料車上放料時(shí)，通過前后移動(dòng)運(yùn)料車（大于3次）的位置，以消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象 ; 運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫

19、、防雨、防污染； 混合料運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候卸料 .開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于5 輛； 混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量 .不符合溫度要求 ,或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊 ,或遭雨水淋濕的混合料不得鋪筑在道路上； 運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場前必須清掃干凈，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物， 否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場； 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前1030cm處，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。3、瀝青混凝土面層雨天施工瀝青混凝土面層在雨天不施工。在施工遇雨時(shí)應(yīng)采取以下措施: 運(yùn)輸車備

20、有蓬布，遇雨時(shí)及時(shí)蓋上，并立即通知拌和站停止拌和。 現(xiàn)場立即停止攤鋪， 把攤鋪機(jī)包括料斗部分全部覆蓋， 在攤鋪機(jī)前對(duì)攤鋪混合料部分進(jìn)行 防雨覆蓋。 已攤鋪部分加緊碾壓、盡快完成，并注意路面及周圍排水。瀝青混合料溫度能滿足最低溫度要求時(shí)，可以把已到工地的混合料鋪完。 是否繼續(xù)拌和、 攤鋪根據(jù)氣候情況具體研究決定。 如果地面潮濕、儲(chǔ)料斗內(nèi)瀝青混合料溫度低于最低溫度標(biāo)準(zhǔn)，則廢棄.未經(jīng)碾壓密實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。 大風(fēng)時(shí)攤鋪瀝青混凝土?xí)r提高混合料溫度和出廠溫度，加強(qiáng)覆蓋保溫。4、瀝青混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作 運(yùn)料車到工地多于 5 臺(tái)后開始攤鋪； 攤鋪瀝青混凝土?xí)r， 攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)

21、產(chǎn)量、 施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚 度、寬度和規(guī)范要求規(guī)定，控制在 13m/min ； 攤鋪機(jī)應(yīng)配備熨平板自控裝置，傳感器可通過基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來操縱熨平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的坡度和平整度 ; 瀝青混凝土的施工溫度控制 瀝青型號(hào)SBS改性瀝青攤鋪溫度不低于正常施工160 C開始碾壓混合料內(nèi)部碾壓溫度，不低于正常施工150 C碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機(jī)不低于90 C開放交通的表面溫度不低于5、混合料的攤鋪 在攤鋪混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)下基層的質(zhì)量，當(dāng)下基層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不準(zhǔn)攤鋪； 攤鋪前應(yīng)對(duì)側(cè)石、緣石進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼趽酰悦馐艿綖r青混合料污染； 攤鋪燙平板要充分加熱 .攤鋪時(shí)，混合

22、料盡快地不間斷地排卸進(jìn)攤鋪機(jī)并立刻進(jìn)行攤鋪。 攤鋪時(shí)， 螺旋送料器的轉(zhuǎn)速應(yīng)配合恰當(dāng)， 以使?fàn)C平板前混合料料堆的高度平齊于或略高于螺 旋送料器的軸心線，即以稍為看見螺旋葉或剛蓋住螺旋葉為準(zhǔn)； 攤鋪前熨平板須加熱 1520分鐘，保證熨平板溫度在 100 C以上； 運(yùn)輸車輛對(duì)攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，如果發(fā)生暫時(shí)性斷料， 則攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)； 施工時(shí)盡量避免施工接縫 ； 在雨天、表面存在積水及氣溫低于10C時(shí)不得攤鋪混合料。6、路面的碾壓 在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)有人工進(jìn)行迅速找補(bǔ)后進(jìn)行充分、均勻的壓實(shí)； 為達(dá)到最佳壓實(shí)效果， 采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與膠輪壓路

23、機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)結(jié)合的方式， 備有小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯具 ，以用于窄狹地點(diǎn)壓實(shí)或修補(bǔ)工程； 壓實(shí)分成初壓、復(fù)壓和終壓。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合下表規(guī)定： 壓路機(jī)碾壓速度碾壓階段鋼筒式壓路機(jī)膠輪式壓路機(jī)振動(dòng)式壓路機(jī)名稱初壓 (Km/h )適宜2323靜壓) 2 3最大44（靜壓） 3復(fù)壓（ Km/h）適宜3535（靜壓 ）34。 5最大66（靜壓） 5終壓（ Km/h ）適宜3 64 6（靜壓） 36最大8（靜壓） 6碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進(jìn)行，一般初壓不得低于150 C,終壓完成時(shí)溫度不得低于 90 C . 各階段碾壓操作要求I初壓要求 應(yīng)在混合料攤鋪

24、后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、 壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試壓確定； 壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍 .碾壓應(yīng)從緊靠路緣石的邊緣開始；n復(fù)壓要求 碾壓遍數(shù)不宜少于 4 遍，復(fù)壓后路面密實(shí)度不小于96%，無明顯輪跡 ; 采用重型的鋼輪壓路機(jī)總質(zhì)量不小于25t ； 振動(dòng)時(shí)振動(dòng)頻率宜為 3550Hz，振幅為0.30.8mm,相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm ; 川終壓要求終壓時(shí)應(yīng)緊接復(fù)壓后進(jìn)行。并可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，不少于2 遍,并無輪跡。W其它特殊地段的壓實(shí) 碾壓過程中有混合料沾輪

25、時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水， 嚴(yán)禁灑柴油。 同時(shí)應(yīng)采取產(chǎn)效措施防止油料、 潤滑脂、汽油或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間掉落在路面上； 碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行 ; 壓路面不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。 當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距 10m 以上 ,并駛出壓實(shí)起線 3m 以外。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的 路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng) ; 對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的拐死角、加寬部分及某些邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí).對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí) ; 在壓實(shí)時(shí) ,如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度時(shí)，

26、加熱提高混合料的溫度達(dá)到壓實(shí)的溫度后再壓實(shí)到無縫跡為止。否則， 切割混合料并重新鋪筑 .7、接縫處理 鋪筑工作安排盡量使接縫保持在最小數(shù)量； 采用平接縫在當(dāng)天施工結(jié)束后用切割機(jī)切割、清掃、成縫。施工前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層油。施工時(shí)重疊在已鋪層上1015cm，再鏟走鋪在前半幅上的混合料 碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走， 碾壓新鋪層 10 15cm ，然后壓實(shí)新鋪部分， 再伸過已壓實(shí)路面 10 15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。8、開放交通瀝青混凝土路面碾壓成型、路面表面溫度低于50 C后，方可開放交通。（六）瀝青砂施工1、用砂應(yīng)為干燥的中、粗砂，含泥量不得大于 3%。瀝青材料采用重交石油瀝青

27、。瀝青砂配 合比按重量比為 8%10%的瀝青和9092%的中、粗砂（每立方米干砂加入 130公斤瀝青）。2、瀝青砂的拌制 :采用熱法拌制， 將砂和瀝青分別加熱， 然后按配合比均勻拌和 ,溫度控制如 下：材料拌和前拌和后碾壓前碾壓后砂100150C150170C150 C不低于60 C瀝青180200C150170C長沙縣10 7國道安沙段綜合整治工程（毛塘集鎮(zhèn)）二標(biāo)段舊路面拆除施工方案編制單位：湖南萬力建設(shè)集團(tuán)有限公司編制日期：二 0一三年二月舊路面拆除專項(xiàng)施工方案一、工程概況 :本項(xiàng)目為長沙縣 G107 國道水塘垸至安沙段綜合整治工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目中的 毛塘集鎮(zhèn)段 , 位于規(guī)劃的長沙縣安沙現(xiàn)代物流

28、園區(qū)域范圍內(nèi)，起點(diǎn)為光榮院， 終點(diǎn)至鑫源土菜館，全長路線約 2092.577m (樁號(hào) K0+00L k2+092.577 )。 本工程主要的工程項(xiàng)目包括：對(duì)現(xiàn)在 107 國道破損水泥砼路面進(jìn)行修 補(bǔ),K1+268.4K1+622下穿三環(huán)線橋下段主車道全部拆除重建，加鋪瀝青砼路 面，不足15m寬處加寬處理。拆除舊路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機(jī)把路面大致破裂后再用挖機(jī)清除 的方法對(duì)路面的破裂砼進(jìn)行清理。本標(biāo)段主要舊路破除為下穿三環(huán)線橋下 K1+268 4K1+622段主車道，該段為水泥混凝土及鋼筋砼路面結(jié)構(gòu)，該段拆 除共計(jì)5184m2,其中拆除水泥砼方量為2978。2m3,鋼筋砼方量為676。8m

29、3其 他一部分路面拆除為原路面板塊局部破損而進(jìn)行的鑿除砼換板修補(bǔ)施工。二、施工準(zhǔn)備機(jī)械配備為：挖掘鉆機(jī)3臺(tái)，挖機(jī)臺(tái)1臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái),15T運(yùn)輸車6臺(tái)。人員配備為：現(xiàn)場總工一名，現(xiàn)場施工員一名，測(cè)量員一名，安全員兩 名，工人兩名 .三、施工步驟1、拆除三環(huán)線橋下K1+26& 6K1+622段舊路面，均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高， 中樁定位，由測(cè)量員計(jì)算好現(xiàn)有高程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差 .2、根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好 .3、根據(jù)現(xiàn)場情況 , 組織施工 , 正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面實(shí)施點(diǎn)對(duì) 點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂。4、 組織挖掘機(jī)，裝載車對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除, 運(yùn)至指定棄土

30、場 .5、對(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)后 ，對(duì)新路基表層30cm內(nèi) 應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。四、安全工作措施 為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采取半幅施工半幅通車有力 保障措施 :1采用施工圍擋與警示路墩進(jìn)行封閉圍護(hù)施工，距離施工路段兩頭 150 米、 50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，場內(nèi)設(shè)置 “施工重地，閑人免入”; 施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會(huì)人員， 保障現(xiàn)場絕對(duì)安全的施工環(huán)境。2施工路段前后各一名專職安全員 , 中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全，通訊指 揮用步話機(jī)聯(lián)系，前后加強(qiáng)溝通 , 對(duì)現(xiàn)場的棄土運(yùn)輸車輛及過往車輛

31、人員進(jìn)行 有效引導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。3采取壓縮場地的方式 ,運(yùn)輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟，前挖后裝 ,棄物一并 運(yùn)輸?shù)街付壨翀觯?路段兩旁如有大塊石頭， 應(yīng)該集中堆放 , 不占用通車路段 .4、對(duì)于路邊店鋪采用警示帶與路墩進(jìn)行圍護(hù) . 在幾個(gè)店鋪口設(shè)立個(gè)出口 , 以便店鋪居民出入。5、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實(shí)工作； 有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。6、加強(qiáng)路面施工期的安全宣傳，加強(qiáng)安全教育，對(duì)過往司機(jī)、人員及時(shí) 提醒。五、文明施工1、路段保護(hù)所有清除的廢土用加遮蓋物的運(yùn)輸車運(yùn)至指定棄土場 , 沿線 不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允

32、許的地方 .2 、廢棄物場應(yīng)規(guī)整幾何樣式，禁止隨意堆砌 , 有必要進(jìn)行合理綠化，護(hù) 砌；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生。3 、在車輛運(yùn)輸過程中應(yīng)使用遮蓋物，配備好灑水車，運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常保 持濕潤, 避免塵土飛揚(yáng)造成村民生活環(huán)境受污染；構(gòu)建施工環(huán)境、自然環(huán)境、 社會(huì)環(huán)境和諧一體化。4 、場容整潔4 。 1。我司應(yīng)始終保持工作區(qū)域的整潔、干凈以及符合安全要求，并將 由于我司施工而產(chǎn)生的垃圾廢物從工地及其近旁清除并恰當(dāng)?shù)膩G棄 . 廢棄材 料或者剩余的材料不應(yīng)暴露在現(xiàn)場，不允許在現(xiàn)場進(jìn)行垃圾焚化；4 。 2。我司有責(zé)任根據(jù)當(dāng)?shù)氐囊?guī)定對(duì)垃圾進(jìn)行處理；4 。 3. 工程結(jié)束后，我司應(yīng)立刻

33、將未用的材料退場，并將設(shè)備、材料、 腳手架等從工地上運(yùn)走，使工地與附近清潔、安全，可以隨時(shí)使用；4 。4.如果我司未能使其工作區(qū)域達(dá)到上述的標(biāo)準(zhǔn)以及發(fā)包人的滿意 , 在 接到書面通知后仍未能立刻采取清理和打掃行動(dòng)，發(fā)包人將有權(quán)在不另行通 知的情況下替我司進(jìn)行此項(xiàng)清理打掃工作，一切責(zé)任與開支由我司承擔(dān) . 發(fā)包 人可以將其從工地上清除和物品存放在替我司選定的地方，責(zé)任與開支均由 我司承擔(dān)。我司將被追討該項(xiàng)清理、清除以及存儲(chǔ)費(fèi)用 ;4。5。我司應(yīng)設(shè)立洗車區(qū)以保證離開現(xiàn)場的車輛不在鄰近的道路上漏灑 泥漿和垃圾 . 道路須隨時(shí)保持潔凈，達(dá)到政府部門和監(jiān)理工程師滿意的標(biāo)準(zhǔn)。5、塵土控制按照發(fā)包人的規(guī)定，

34、 在合同執(zhí)行期間我司應(yīng)保持所有的挖土、 運(yùn)材通道、 工場以及其他所有區(qū)域沒有塵土。采取灑水降塵的方法進(jìn)行揚(yáng)塵 .六、環(huán)境保護(hù)措施（一） 環(huán)境保護(hù)1、環(huán)境保護(hù) 工地應(yīng)落實(shí)門前三包環(huán)境保潔責(zé)任制，不得在門前外側(cè)公用場地堆放材 料、余泥、垃圾等。 臨時(shí)占用人行道及道路， 必須嚴(yán)格執(zhí)行申報(bào)審批的規(guī)定。 在經(jīng)批準(zhǔn)占用的區(qū)域，必須嚴(yán)格按照批準(zhǔn)占用的范圍、占用期限及使用性質(zhì) 堆放建筑材料或機(jī)具設(shè)備。1、粉塵控制（1）、由于土方外運(yùn)，要定期壓實(shí)地面和灑水，減少灰塵對(duì)周圍環(huán)境的 污染。（2）、禁止在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。（3）、裝卸有粉塵的材料時(shí)，應(yīng)灑水濕潤和在倉庫內(nèi)進(jìn)行。（4）、嚴(yán)禁向建筑物

35、外拋擲垃圾 .2、余泥渣土排放措施 對(duì)于余泥、渣土等固體廢棄物，應(yīng)集中處理，不隨意棄置。力爭當(dāng)天清 理當(dāng)天運(yùn)輸，保持場內(nèi)清潔，余泥、渣土嚴(yán)格按當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定運(yùn)至指定的地 點(diǎn)。（ 二） 運(yùn)輸車輛裝運(yùn)建筑材料、 土石方、建筑垃圾及工程棄土的車輛， 應(yīng)采取有效措施， 保證行駛途中不污染道路和環(huán)境 .（三） 噪音控制 施工單位應(yīng)采取措施降低噪音。如建設(shè)作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現(xiàn) 場的噪音限值時(shí) .一.概述本項(xiàng)工作包括在鋪筑瀝青面層之前對(duì)原有的混凝土路面的打裂和穩(wěn)壓，以減少反射裂縫并穩(wěn)定原路面。1。設(shè)備破裂設(shè)備為PSB160型破碎機(jī)裝配有寬度為2。5米的板式?jīng)_擊錘， 錘頭重5噸，具備足夠的能量使混凝土路

36、面產(chǎn)生全深度的開裂。PSB160型破碎機(jī)外型圖2. 穩(wěn)壓設(shè)備穩(wěn)壓設(shè)備為LY25噸的輪胎式膠輪壓路機(jī) .低于25噸時(shí)，應(yīng)增加壓實(shí)遍數(shù)，以達(dá)到規(guī)定要求。、實(shí)驗(yàn)段確定破裂標(biāo)準(zhǔn)和程序在正式開始施工之前，應(yīng)通過100米單車道的實(shí)驗(yàn)段以確定適合本項(xiàng)目的破裂程序。A破裂要求0。4 0。6 平方米 .破裂效果應(yīng)使 75以上的路面不規(guī)則開裂相鄰裂縫圍成的面積為B 沖擊強(qiáng)度沖擊強(qiáng)度有錘頭高度和錘頭間距確定，錘頭間距一般不大于 60 CM.。為避免過度破壞，破裂時(shí)不應(yīng)使路面板產(chǎn)生過大位移，并不應(yīng)使混凝土板由于破裂產(chǎn)生大量的碎屑。C 破裂尺寸的檢查 由于裂縫極為細(xì)小，破裂前需在前方路面一定范圍內(nèi)均勻?yàn)⑺娇梢钥匆娮杂?/p>

37、水的程度, 然后破裂施工，應(yīng)可以看到開裂痕跡并伴有氣泡。在路面的水自由消失后，應(yīng)可看見清晰的裂縫痕跡,并由此鑒別開裂的程度是否滿足要求。D 穩(wěn)壓施工在確定破裂程序滿足要求后 , 應(yīng)確定壓穩(wěn)程序， 一般壓穩(wěn)遍數(shù)為 35 遍。 控制標(biāo)準(zhǔn)為： 在按確定 程序施工的試驗(yàn)路段，每 25 米取一點(diǎn)，在破裂完成后對(duì)這些點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，并在每壓穩(wěn)1 遍時(shí)測(cè)量每點(diǎn)的沉降量變化，如果每次壓穩(wěn)后最大沉降變化量小于5mm則認(rèn)為壓穩(wěn)施工達(dá)到要求。任何情況下壓穩(wěn)次數(shù)不得小于 2 遍。壓實(shí)速度不應(yīng)超過 4.8km/h 。（3 ）破裂和壓穩(wěn)施工在確定破裂和壓穩(wěn)程序后， 應(yīng)嚴(yán)格按確定程序施工。 操作人員可以根據(jù)路面的具體情況進(jìn)

38、行設(shè)備 的細(xì)微調(diào)整，以滿足破裂要求 .（4 ）清掃 在混凝土路面破裂后，應(yīng)清除表面所有的松散、破碎的混凝土，塵土和外來物。（5）挖補(bǔ)如果原有混凝土路面局部在施工中發(fā)現(xiàn)已不穩(wěn)定或暴露出了軟弱或損壞基層, 應(yīng)清除不穩(wěn)定路面板和軟弱基層 , 并全深度用適宜材料填充壓實(shí)。（6）鋼筋混凝土路面的破裂和壓實(shí)鋼筋混凝土路面的破裂壓穩(wěn)采用相同的設(shè)備和程序。但路面的破裂程度應(yīng)達(dá)到使80的破碎板的尺寸小于50cm,且最大不超過 60cm。（7）清縫和封縫 在灑布粘層油前，應(yīng)清除接縫中的松散料。如果接縫寬度較大應(yīng)采用許可的封縫料進(jìn)行封縫。（8）撒布粘層油在瀝青面層施工以前在混凝土路面表面撒布瀝青粘層油，數(shù)量為0。2

39、 0.5L/就.如有必要，可以改變材料類型和撒布量以保證混凝土路面和瀝青面層的結(jié)合。(9) HMA罩面破裂壓穩(wěn)技術(shù)要求的最小厚度為8cm。(10 )排水邊溝在以下情況下必須設(shè)置排水邊溝：豎曲線底部、原路面翻漿處、平曲線超高低側(cè)和所有存在排水問題的地段。三、打裂壓穩(wěn)施工工藝1、選擇試驗(yàn)路面破碎：在正式開始施工前， 應(yīng)通過100米單車道的試驗(yàn)段以確定適合本次施工的 打裂程序。2、 打裂尺寸的檢查：需要在打裂路面一定范圍內(nèi)均勻?yàn)⑺?，然后施工，可以看到有氣泡產(chǎn)生水消失后應(yīng)可看見清晰的裂縫痕跡，并由此鑒定開裂的程序是否滿足要求。3、 打裂和壓穩(wěn)施工：在打裂施工后，應(yīng)確定壓穩(wěn)程序，一般壓穩(wěn)3 5遍4、灑

40、布乳化瀝青透層油：由瀝青灑布車噴灑。5、瀝青路面的施工：8-12小時(shí)后攤鋪瀝青混凝土面層。四、打裂壓穩(wěn)施工控制和要求1、 路面破碎要求：打裂效果應(yīng)使 75%以上的路面產(chǎn)生不規(guī)則開裂，相臨裂縫圍成的面積為 0.4 06n%2、 沖擊強(qiáng)度：為了避免過度破壞，打裂時(shí)不能使混凝土板塊產(chǎn)生過大位移，不能使混凝土板由于破碎產(chǎn)生大量碎屑。3、清除原有填縫料：在鋪筑瀝青表面前所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物應(yīng)進(jìn)行清除干凈.4、 挖補(bǔ)：如果原有路面局部發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定或已損壞的路基，應(yīng)予以清除并用適宜的材料填充壓實(shí)。5、灑布乳化瀝青透層油：為使表面較松散的粒料有一定的結(jié)合力，在破碎壓實(shí)后灑布乳化瀝青透層油，按0。20.5L/m用量灑布。6、 面層施工：打裂壓穩(wěn)罩面厚度要求最小為8 cm。五、打裂壓穩(wěn)技術(shù)應(yīng)用的特點(diǎn)水泥混凝土路面打裂壓穩(wěn)技術(shù)是利用美國技術(shù)，使用門式破碎機(jī)將舊水泥混凝土路面每隔40 60 cm打裂，經(jīng)壓實(shí)后在上面攤鋪瀝青混凝土面層，該技術(shù)可以延緩水泥路面反射裂縫的岀現(xiàn)并能充分利用原路面的強(qiáng)度，根據(jù)交通量和公路等級(jí)的不同，鋪筑不同厚度的瀝青混凝土面層。 該技術(shù)具有破碎顆粒大，生產(chǎn)效率高，施工速度快。節(jié)約路面改造費(fèi)用及環(huán)境保護(hù)的特點(diǎn). 同時(shí)也可通過調(diào)試門板式破碎機(jī)的落錘的高度，進(jìn)一步破碎水泥混凝土路面, 達(dá)到徹底清除路面的要求，是目前水泥混凝土路面清除最快捷的方法。六、施工進(jìn)度及工期安排