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文檔簡(jiǎn)介

1、 運(yùn) 輸 作 業(yè) 規(guī) 程 1、 運(yùn)輸系統(tǒng)概況副一井是新峪礦的二號(hào)井的材料運(yùn)輸副井,井口位于工業(yè)廣場(chǎng)設(shè)備隊(duì)隊(duì)部旁,副一井作業(yè)運(yùn)輸線路包括工業(yè)廣場(chǎng)、885平硐、副一井斜巷,承擔(dān)六采、七采、宜興等材料、設(shè)備、矸石的提升運(yùn)輸任務(wù)。1、主要運(yùn)輸巷道副一井地面標(biāo)高為885,井底車場(chǎng)的標(biāo)高為682,垂高為203米;副一井的傾角23度,斜長(zhǎng)520m,巷道斷面15.6,凈寬4.5m。采用錨噴支護(hù)。2、運(yùn)輸設(shè)備設(shè)備型號(hào)2JK2.5/20JD11.4MG1.16A數(shù)量1部3部約300輛平板車材料車3、軌道鋪設(shè)軌道鋪設(shè)采用30/m,600軌距,雙軌中心距離1600mm。井上、下有平車場(chǎng)供調(diào)車用。主要道岔、車場(chǎng)分布見運(yùn)

2、輸系統(tǒng)圖。 4、運(yùn)輸系統(tǒng)圖(圖1)2、 提升機(jī)技術(shù)特征及安裝1、 我礦副井所使用提升機(jī)型號(hào)為2JK2.5/20,其主要技術(shù)特征如下:提升機(jī)型號(hào)滾筒個(gè)數(shù)滾筒直徑電機(jī)功率電機(jī)電壓最大靜張力2JK2.5/202個(gè)2.5m130KW660V9000滾筒寬度電機(jī)轉(zhuǎn)速提升平均速度鋼絲繩直徑鋼絲繩最小破斷力最大靜張力差1.2m720r/min3.77m/s29mm45.95t55002、安裝要求:我礦副井提升機(jī)是永久性提升機(jī),采用混凝土澆鑄。3、 各種車輛連接方式1、 鉤頭制作 提升機(jī)的鉤頭用與鋼絲繩直徑相適應(yīng)的桃形環(huán),繩夾固定。夾座扣在鋼絲繩工作段上。U型螺絲扣在鋼絲繩尾段上。鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布

3、置。繩夾不得少于6組,繩夾間距155-217。 2、 鉤頭與車輛的連接: 鉤頭與車輛連接時(shí),鉤頭直接插入車輛連接孔處,用礦車標(biāo)準(zhǔn)插銷或三噸平板車專用M42大螺栓進(jìn)行連接,必須保證不能自行脫落。3、 車輛之間的連接(1) 一噸礦車與一噸礦車之間采用一噸礦車標(biāo)準(zhǔn)插銷和標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈相連接;(2)三噸平板車與三噸平板車之間采用標(biāo)準(zhǔn)三環(huán)鏈和專用42大螺栓進(jìn)行連接; (3)一噸礦車與三噸平板車之間采用標(biāo)準(zhǔn)插銷和標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)專用42大螺栓進(jìn)行連接;(4)對(duì)于超長(zhǎng)的料車采用超長(zhǎng)的牽引鏈連接,其長(zhǎng)度應(yīng)使相鄰的兩輛車端部最小間距保持在250350mm,牽引鏈有兩種:第一種為 18×64mm,破斷力320KN;

4、第二種為22×86mm,破斷力610KN;磨損不得超過原直徑的10%,連接方式采用兩套三環(huán)鏈、分別與牽引鏈相適應(yīng)的連接環(huán)、牽引鏈進(jìn)行連接,且必須在該車組列的受力最小處;四、牽引計(jì)算(1)計(jì)算方法 根據(jù)受力分析,絞車提升時(shí)最大運(yùn)行阻力發(fā)生在重車上提時(shí),其牽引力為: 其中:F牽引力 n提升數(shù)量 每輛礦車載重量 kg 礦車自重 kg 礦車在軌道上運(yùn)動(dòng)的阻力系數(shù),它與軸承種類有關(guān),對(duì)滾動(dòng)軸承 取0.015,滑動(dòng)軸承0.02 提升鋼絲繩運(yùn)動(dòng)時(shí)與底板或地滾間的摩擦系數(shù),一般取0.150.2 斜巷傾角 度 p鋼絲繩每米質(zhì)量 kg/m L斜巷提升鋼絲繩全長(zhǎng) m按絞車額定牽引力可計(jì)算出牽引車數(shù)即 (2

5、)運(yùn)算中遇到的技術(shù)參數(shù) 一噸礦車自重:m600kg 鋼絲繩單重:直徑d29mm時(shí) p3.383kg/m 絞車牽引力: F90000N 一噸礦車裝載質(zhì)量:(注以下數(shù)據(jù)由生產(chǎn)科提供) a木料鐵網(wǎng) 0.888m3×0.55t/m30.488t488kg b水泥沙子 水泥1500kg 沙子1.1×1600t/m31760kg c煤 1.1×0.85t/m31000kg d金屬梁柱(一架子車工字鋼) 27根×2.8m×26.1kg/m1973kg e碴車 1.1×1.64t/m31800kg f料石 40kg/塊×40塊1600kg(

6、3) 合理配重(使提升機(jī)最大靜張力差不超過規(guī)定)情況如下,副井提升機(jī)最大提升總重量為:19552。規(guī)定最大提升量如下:物料類別料石碴車金屬梁柱煤車水泥沙子木料鐵網(wǎng)空車?yán)嚁?shù)量(車)6636677(4) 鋼絲繩安全系數(shù)校驗(yàn):鋼絲繩破斷力 F=608500KN最大靜張力 W90000KN安全系數(shù)m=F/W=608500/90000=6.766.5 符合規(guī)定要求。四、信號(hào)規(guī)定1、 信號(hào)采用DXH-3型斜井信號(hào)通訊系統(tǒng),以副井底人員面對(duì)提升機(jī)房為準(zhǔn),信號(hào)含義為下: 一聲停左道:二聲上 三聲下 四聲慢上 五聲慢下右道:三聲上 二聲下 五聲慢上 四聲慢下2、 信號(hào)裝置照明信號(hào)綜保 127V ZXZB4信號(hào)

7、線 V3×2.5+1×1.5信號(hào)器 DXH3型3、 信號(hào)安裝位置 照明信號(hào)綜保安裝在提升機(jī)室內(nèi),DXH3型斜井信號(hào)通訊系統(tǒng)首臺(tái)機(jī)安裝在上部信號(hào)硐室和提升機(jī)室內(nèi)分別安裝一套尾臺(tái)機(jī),全部安裝在信號(hào)牌板上,另外在下部硐室內(nèi)安裝通訊系統(tǒng)。4、 信號(hào)發(fā)放方式1) 信號(hào)由下部信號(hào)工發(fā)給上部信號(hào)工,再由上部信號(hào)工發(fā)給提升機(jī)司機(jī),下部信號(hào)工不能直接給提升機(jī)司機(jī)發(fā)開車信號(hào),只有上部信號(hào)工發(fā)出信號(hào)后,提升機(jī)才能啟動(dòng),否則提升機(jī)不能啟動(dòng)。下部信號(hào)工可發(fā)送緊急停車信號(hào)給提升機(jī)司機(jī)。2) 下部信號(hào)工可以通過DXH3型斜井信號(hào)通訊系統(tǒng)和上部信號(hào)工通話或用作信號(hào)聯(lián)系。五、安全設(shè)施1、擋車裝置1)上平臺(tái)接

8、近變坡點(diǎn)處以上2米,安設(shè)有能夠防止未連接車輛滑入斜巷的臥軌式阻車器,且成對(duì)布置。2)在斜巷中安設(shè)有能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩脫鉤的車輛阻止住的碰桿式撈車器。3)在斜巷下平臺(tái)60米的地方安設(shè)有雷達(dá)式捕車器。2、牌板管理 在提升機(jī)操作室內(nèi)必須有交接班制度、提升機(jī)技術(shù)牌板、提升機(jī)檢修制度。在上部及下部平車場(chǎng)必須有提升機(jī)使用牌板,其內(nèi)容有斜坡長(zhǎng)度、允許掛車數(shù)、維護(hù)人。3、 照明 副井斜安裝照明20米一盞,照明燈采127V的防爆熒光燈。4、 保險(xiǎn)繩 保險(xiǎn)繩采用直徑18.5mm的鋼絲繩制成,保險(xiǎn)繩一端固定在鉤頭上,另一端做成繩扣,用插銷與礦車尾車相連。保險(xiǎn)繩必須搭在礦車上部,放置穩(wěn)定,防止中途滑落。護(hù)繩長(zhǎng)度必須與所

9、掛列車長(zhǎng)度相適應(yīng),嚴(yán)禁過長(zhǎng)或過短。5、 軌道絕緣在下部平車場(chǎng)的軌道與電機(jī)車架線軌道設(shè)置二級(jí)絕緣,第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處,第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電軌道上,其與第一絕緣點(diǎn)之間的距離必須大于1列車的長(zhǎng)度.6、 托繩輪 在斜巷中每隔20米設(shè)置一個(gè)托繩輪,托繩輪采用膠木地滾,并保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,在變坡點(diǎn)處應(yīng)每5米安設(shè)一組,要保證鋼絲繩不磨軌枕、道碴。7、 警示裝置 在上部車場(chǎng)院及下部平車場(chǎng)均應(yīng)安設(shè)行車聲光報(bào)警信號(hào)裝置,當(dāng)提升機(jī)啟動(dòng)時(shí)能發(fā)聲光報(bào)警信號(hào),提示人員不能進(jìn)入斜巷。8、 在斜巷下部對(duì)稱岔以上3米應(yīng)設(shè)置錯(cuò)碼信號(hào),防止兩列車走上一股道。六、運(yùn)行作業(yè)前的準(zhǔn)備1、 運(yùn)行路線檢查 詳細(xì)檢查斜巷內(nèi)有無障礙或影

10、響安全提升的不安全隱患,有無其他工作人員進(jìn)行作業(yè),如有,則應(yīng)及時(shí)將工作人員撤至安全地帶,確認(rèn)無人員后方可提升。2、 提升機(jī)的檢查 1)提升機(jī)司機(jī)必須檢查提升機(jī)的各緊固螺栓是否松動(dòng),連接件是否齊全。 2)檢查連軸器的間隙是否符合規(guī)定,防護(hù)罩應(yīng)牢固可靠。 3)軸承油油質(zhì)應(yīng)符合要求,油量適當(dāng)。 4)各種保護(hù)裝置、電氣閉鎖,必須完整無損。 5)制度系統(tǒng)是否正常、靈活。 6)各種儀表指示應(yīng)準(zhǔn)確,信號(hào)系統(tǒng)是否正常。3、 信號(hào)檢查 信號(hào)系統(tǒng)要求聲光兼?zhèn)?、清晰可靠?、 安全裝置檢查 必須詳細(xì)檢查阻車器、撈車器、雷達(dá)式捕車器是否全有效。5、 車輛、連接裝置的檢查 掛鉤工開鉤前必須檢查牽引車數(shù),各車輛間的連接和

11、裝載情況,牽引車數(shù)是否超過規(guī)定,如果連接不良或裝載物超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí),嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。6、 認(rèn)真檢查設(shè)備、材料捆綁是否牢靠,重心必須穩(wěn)定。7、 在作業(yè)前必須保證斜巷內(nèi)無行人、無人作業(yè),如有必須安排撤離后方可提升作業(yè)。8、 在斜巷下部均必須設(shè)警戒,禁止人員進(jìn)入斜巷,下部警戒人員必須躲入信號(hào)硐內(nèi)。9、 下部搬道岔工按車輛運(yùn)行搬好道岔,保證上行車輛與下行車輛不走到一股道上,且注意好道岔的密貼性是否影響車輛,如有問題, 擺亂燈給信號(hào)工停車。10、 通過以上檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須向調(diào)度室匯報(bào),處理好后方可開車。 七、運(yùn)行作業(yè)1、開車前(1)所有工作人員必須穿好工作服,扎緊袖口和腰帶,

12、不做與本崗位無關(guān)的事,謹(jǐn)慎操作。(2)下部扳道岔工必須確認(rèn)道岔岔位正確,嚴(yán)禁兩列車走到一股道上。2、開車時(shí)的注意事項(xiàng)(1)掛鉤工聽到清晰準(zhǔn)確的信號(hào)后,在上提側(cè),上部掛勾工應(yīng)打開上部阻車器,車輛上提過阻車器后及時(shí)關(guān)閉阻車器;下放側(cè),上部掛勾工應(yīng)先打開阻車器(必須保證連接牢靠后)。(2)提升機(jī)司機(jī)接開車信號(hào)后,根據(jù)信號(hào)及深度指示器所顯示的位置,確定提升方向。(3)根據(jù)提升機(jī)的啟動(dòng)電流變化情況,使提升機(jī)均勻加速至規(guī)定速度,達(dá)到正常運(yùn)行。(4)在提升機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行過程中,司機(jī)應(yīng)隨時(shí)注意以下情況: 1)電流、電壓、油壓、風(fēng)壓等各指示儀表的讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。 2)深度指示器的位置和移動(dòng)速度應(yīng)正確。 3)信號(hào)盤

13、上的各信號(hào)變化情況。 4)各運(yùn)轉(zhuǎn)部位的聲響應(yīng)正常,無異常振動(dòng)。 5)各種保護(hù)裝置的聲光顯示應(yīng)正常。(3)使用上部平臺(tái)、井底車場(chǎng)的11.4KW絞車時(shí),必須等車輛停穩(wěn)后方可摘掛鉤作業(yè)人員躲入安全地點(diǎn)后,車輛方可運(yùn)行。3、 運(yùn)行中,應(yīng)保證撈車器靈活有效、各組托繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。4、車輛運(yùn)行中的要求:(1) 下部工作人員必須進(jìn)入信號(hào)硐內(nèi),所有人員要嚴(yán)密注視車輛運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)異常,及時(shí)與信號(hào)工聯(lián)系,發(fā)送緊急停車信號(hào),進(jìn)行處理。(2) 上部信號(hào)工要仔細(xì)觀察提升中的運(yùn)行情況,如有緊急情況可隨時(shí)發(fā)出停車信號(hào)。(3) 警戒人員必須堅(jiān)守崗位,提升時(shí)不準(zhǔn)有人進(jìn)入斜巷。5、特殊設(shè)備、材料、長(zhǎng)大物件時(shí),要嚴(yán)格按總工程師批準(zhǔn)

14、的安全措施作業(yè),采用專用的連接裝置,并由專人指揮進(jìn)行提升。八、倒鉤作業(yè) 1、待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤,嚴(yán)禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤。 2、操作時(shí)站立的位置應(yīng)符合下列要求: (1)嚴(yán)禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車之間進(jìn)行操作,以防車輛滑動(dòng)碰傷身體。 (2)必須站在軌道外側(cè),距外側(cè)鋼軌200mm左右進(jìn)行摘掛鉤。 (3)在單道操作時(shí),一般應(yīng)在信號(hào)位置同一側(cè),或巷道較寬一側(cè)。 (4)在雙道操作時(shí),應(yīng)站在雙道之間進(jìn)行摘掛鉤,如果雙道之間安全間隙不到0.7米時(shí),則應(yīng)站在人行橫道一側(cè)。 (5)摘掛鉤完畢需越過串車時(shí),必須從車輛運(yùn)行上方通過,嚴(yán)禁從兩車輛之間或車輛運(yùn)行下方越過。 3、每次摘掛鉤完畢,必須對(duì)車輛各部位

15、、保險(xiǎn)繩、連接裝置等再詳細(xì)檢查一遍,看是否完好正確,牢固可靠,然后瞭望車輛行動(dòng)方向有無障礙和隱患,確認(rèn)安全后才可進(jìn)行提升作業(yè)。九、人力推車1、車場(chǎng)內(nèi)阻車器及下部擋車欄必須關(guān)閉,并在阻車器前打好掩木。2、1次只推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距,不得小于10m3、 推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物,推車工必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。4、 人力推車時(shí),兩臂應(yīng)伸直,一手推礦車后幫沿,一手推礦車?yán)膺叀?、在車場(chǎng)推車時(shí),必須聽從掛鉤工的指揮。6、在彎道推車時(shí),必須站在大彎一側(cè)。十、裝卸物料 1、碼放 副一井提升為串車提升,為防止在斜坡運(yùn)輸過程中,由于捆綁松而使物料偏

16、載造成車輛重心不穩(wěn)而落道和掛車事故發(fā)生。因此: (1)對(duì)于鋼軌、鐵梁、鐵柱、圓木等長(zhǎng)物料,采用架子車或平板車裝載,在物料與車體間位于兩端碰頭200mm處,分別說得好墊木,一是便于摘掛鉤,二是保證通過下變坡點(diǎn)的豎曲線時(shí)不戳地,長(zhǎng)物料在車輛上的碼放長(zhǎng)度,應(yīng)前短后長(zhǎng),且保持平衡,保證不偏載。 (2)對(duì)于勾木板,枕木及各種設(shè)備零部件等所有散裝物料一律采用1噸礦車裝運(yùn),裝載高度要低于車箱邊向下50100mm。 2、捆綁 (1)捆綁鋼軌時(shí),先用12.5mm以上鋼絲繩穿過鋼軌端螺絲孔與車體聯(lián)成一體,用鋼絲繩卡打住,然后在架子兩端橫穿兩根枕木,用木楔背緊。捆綁所用繩卡的規(guī)格應(yīng)與鋼絲繩規(guī)格配套。 (2)捆綁鋼軌

17、以外的其它物件,如設(shè)備等要用12.5mm以上鋼絲繩則不少于兩道捆綁,并且用校棍校緊,必須絕對(duì)捆緊、捆牢,不能因振動(dòng)而自行松動(dòng),但不能因捆綁損壞設(shè)備等物件,對(duì)有銳利棱角處要加墊,防止割斷綁繩。十一、 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定副一井運(yùn)輸作業(yè)由提升完成,為保證提升作業(yè)過程中的安全,對(duì)副井的軌道、運(yùn)輸設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)應(yīng)符合下列要求:1、軌道質(zhì)量要嚴(yán)格執(zhí)行軌道質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)符合下列要求:1)扣件必須齊全、并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5,高低和左右錯(cuò)差不大于2。2)直線段兩條鋼軌頂面的高低偏差都不得大于53)軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50。道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗

18、實(shí)。對(duì)道床要經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水。2、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí)應(yīng)符合下列要求:1)必須有特備的容繩或繩卡裝置,嚴(yán)禁系在滾筒上。2)繩孔不得有銳利邊緣,鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。3)滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩,用以減輕固定處的張力,還必須留有定期檢驗(yàn)用的補(bǔ)充繩。3、磨擦提升裝置的繩槽襯墊磨損余厚不得小于鋼絲繩直徑。4、提升裝置必須裝設(shè)下列保險(xiǎn)裝置,并符合下列要求:1)防止過卷裝置,當(dāng)提升容器超過正常終端停車位置0.5米時(shí),必須能自動(dòng)斷電,并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動(dòng)作用。2)防止過速裝置,當(dāng)提升速度超過最大速度的15時(shí),能自動(dòng)斷電, 并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。3)過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置。4)提升機(jī)系

19、統(tǒng)應(yīng)有限速裝置。 5、礦車完好率應(yīng)保證在85以上。1)車輪不得有裂紋,輪緣磨損余厚不小于13。2)車輪應(yīng)定期注油,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。3)連接連環(huán)和插銷的拉力試驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)定。4)碰頭無裂紋,彈簧無斷裂或永久變形。5)車箱無破硐,各部凸凹深度不大于50,裂紋不超過100,6)底梁不得有開焊和裂紋,碰頭不得松動(dòng),其它部位的鉚釘、螺栓松動(dòng)數(shù)不超過總數(shù)的10。6、各輪組轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無不轉(zhuǎn)的、損壞的,無塵土埋死的。7、鋼絲繩無斷絲,銹蝕,腐蝕嚴(yán)重的現(xiàn)象。 十二、勞動(dòng)組織 付井運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間采用三班提升,每班的崗位有:提升機(jī)司機(jī)、調(diào)度絞車司機(jī)、信號(hào)工、摘掛鉤工。具體人員如下表:勞動(dòng)組織圖表班別工種8點(diǎn)班4點(diǎn)班0點(diǎn)班圓班提升機(jī)司機(jī)2226小絞車司機(jī)2226信號(hào)工2226掛鉤工2226絞車維護(hù)工11搬道岔工22合計(jì)118827 副井提升作業(yè),按職工每月出勤25天計(jì)算,應(yīng)配在冊(cè)職工人數(shù)為30人。十三、安全技術(shù)措施(一)正常作業(yè) 1、提升機(jī)司機(jī)、小絞車司機(jī)、信號(hào)工必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后,持證上崗。 2、軌道質(zhì)量要嚴(yán)格執(zhí)行軌道質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)符合下列要求:1)扣件必須齊全、并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5,高低和左右錯(cuò)差不大于2。2)軌距上偏差為+5,下偏差為-2.3)在直線段應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。4)軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,間距偏差不得超過50。道碴

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