第七單元緊急情況及應(yīng)急處置

1、單元七單元七 緊急情況及應(yīng)激處置緊急情況及應(yīng)激處置 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 道路旅客運輸駕駛員：掌握緊急情況應(yīng)激處置原則；掌道路旅客運輸駕駛員：掌握緊急情況應(yīng)激處置原則；掌握緊急情況發(fā)生后報告程序、內(nèi)容和處理方法；掌握事故發(fā)握緊急情況發(fā)生后報告程序、內(nèi)容和處理方法；掌握事故發(fā)生后擺脫困境的方法。生后擺脫困境的方法。 道路貨物運輸駕駛員：掌握緊急情況應(yīng)激處置原則；掌道路貨物運輸駕駛員：掌握緊急情況應(yīng)激處置原則；掌握緊急情況發(fā)生后報告程序、內(nèi)容和處理方法；掌握事故發(fā)握緊急情況發(fā)生后報告程序、內(nèi)容和處理方法；掌握事故發(fā)生后擺脫困境的方法。生后擺脫困境的方法。 道路運輸過程中，駕駛員在關(guān)鍵時刻運用掌握的一些

2、應(yīng)對緊急情況的措施，道路運輸過程中，駕駛員在關(guān)鍵時刻運用掌握的一些應(yīng)對緊急情況的措施，可以很大程度地降低緊急情況帶來的危害；一旦事故發(fā)生，及時準(zhǔn)確的進(jìn)行事故報告可以很大程度地降低緊急情況帶來的危害；一旦事故發(fā)生，及時準(zhǔn)確的進(jìn)行事故報告和現(xiàn)場處理，是防止事故維護(hù)擴(kuò)大的重要保障；掌握事故發(fā)生后擺脫困境的方法，可和現(xiàn)場處理，是防止事故維護(hù)擴(kuò)大的重要保障；掌握事故發(fā)生后擺脫困境的方法，可以為自身和乘客爭取更大的生存機(jī)會。保障旅客和貨物的安全永遠(yuǎn)是駕駛員終極使命。以為自身和乘客爭取更大的生存機(jī)會。保障旅客和貨物的安全永遠(yuǎn)是駕駛員終極使命。模塊一模塊一 常見緊急情況的處理原則常見緊急情況的處理原則 道路運

3、輸過程中由于各種原因，往往會出現(xiàn)一些意想不到的緊急情道路運輸過程中由于各種原因，往往會出現(xiàn)一些意想不到的緊急情況，如轉(zhuǎn)向失控、制動失效、輪胎爆裂等，增加了駕駛風(fēng)險。此時，如況，如轉(zhuǎn)向失控、制動失效、輪胎爆裂等，增加了駕駛風(fēng)險。此時，如果駕駛員的應(yīng)激處置方法得當(dāng)，可在關(guān)鍵時刻化險為夷，轉(zhuǎn)危為安。果駕駛員的應(yīng)激處置方法得當(dāng)，可在關(guān)鍵時刻化險為夷，轉(zhuǎn)危為安。 一、緊急情況應(yīng)激處理原則一、緊急情況應(yīng)激處理原則 1、冷靜判斷，果斷處置、冷靜判斷，果斷處置駕駛中發(fā)現(xiàn)緊急情況，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持清醒的頭腦，冷靜分析，迅速駕駛中發(fā)現(xiàn)緊急情況，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持清醒的頭腦，冷靜分析，迅速判斷原因，這對于進(jìn)一步采取正確的

4、應(yīng)對措施非常關(guān)鍵。判斷原因，這對于進(jìn)一步采取正確的應(yīng)對措施非常關(guān)鍵。 2、避重就輕，先人后物、避重就輕，先人后物如果事故不可避免，駕駛員要設(shè)法降低事故損失，本著優(yōu)先考慮人，如果事故不可避免，駕駛員要設(shè)法降低事故損失，本著優(yōu)先考慮人，再顧物，寧可物受損失，也要保住生命的原則，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。再顧物，寧可物受損失，也要保住生命的原則，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。 3、“先制動，后方向先制動，后方向”與與“先方向，后制動先方向，后制動” 在緊急情況下，先制動，可以降低車速減小碰撞的動能，極大的減小在緊急情況下，先制動，可以降低車速減小碰撞的動能，極大的減小損失。先轉(zhuǎn)動方向盤，往往可以使車輛避開事故的中心

5、位置，而如果先損失。先轉(zhuǎn)動方向盤，往往可以使車輛避開事故的中心位置，而如果先踩制動踏板，則有可能喪失車輛避險的最佳時機(jī)。踩制動踏板，則有可能喪失車輛避險的最佳時機(jī)。 二、緊急情況的應(yīng)激處置方法二、緊急情況的應(yīng)激處置方法 （一）車輛制動失效、失靈（一）車輛制動失效、失靈 （二）車輛轉(zhuǎn)向失控（二）車輛轉(zhuǎn)向失控 （三）車輛發(fā)生爆胎（三）車輛發(fā)生爆胎 （四）車輛側(cè)滑（四）車輛側(cè)滑 （五）發(fā)動機(jī)突然熄火（五）發(fā)動機(jī)突然熄火 （六）車輛發(fā)生側(cè)翻（六）車輛發(fā)生側(cè)翻 （一）車輛制動失效、失靈（一）車輛制動失效、失靈 1、制動失效的應(yīng)急駕駛方法、制動失效的應(yīng)急駕駛方法行車中突然發(fā)生制動失效時，駕駛員最重要的是把

6、握好方向盤，同時采取減行車中突然發(fā)生制動失效時，駕駛員最重要的是把握好方向盤，同時采取減擋措施，利用發(fā)動機(jī)牽阻制動，降低車速，然后再用手制動或利用天然障礙停車，擋措施，利用發(fā)動機(jī)牽阻制動，降低車速，然后再用手制動或利用天然障礙停車，減少損失。減少損失。2、制動失效的預(yù)防措施、制動失效的預(yù)防措施 、加強(qiáng)定期維護(hù)，規(guī)范出、加強(qiáng)定期維護(hù)，規(guī)范出車前的檢查。出車前，駕駛員車前的檢查。出車前，駕駛員應(yīng)該按照程序檢查制動效能，應(yīng)該按照程序檢查制動效能，同時檢查制動管道是否泄漏，同時檢查制動管道是否泄漏，制動踏板連接機(jī)構(gòu)，防止銷釘制動踏板連接機(jī)構(gòu)，防止銷釘脫落。脫落。 、正確使用制動，防止制、正確使用制動，

7、防止制動過熱發(fā)生熱衰退。首先車輛動過熱發(fā)生熱衰退。首先車輛不能超載，超載車輛制動時，不能超載，超載車輛制動時，制動距離拉長，制動器容易發(fā)制動距離拉長，制動器容易發(fā)熱，下坡長時合理變換檔位用熱，下坡長時合理變換檔位用發(fā)動機(jī)制動控制車速。發(fā)動機(jī)制動控制車速。 （二）車輛轉(zhuǎn)向失控（二）車輛轉(zhuǎn)向失控 1、轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急駕駛方法、轉(zhuǎn)向失控的應(yīng)急駕駛方法 轉(zhuǎn)向失控包括轉(zhuǎn)向突然失控和轉(zhuǎn)向不靈兩種，轉(zhuǎn)向失控轉(zhuǎn)向失控包括轉(zhuǎn)向突然失控和轉(zhuǎn)向不靈兩種，轉(zhuǎn)向失控是車輛完全喪失轉(zhuǎn)向能力，轉(zhuǎn)向不靈是駕駛員還能控制車輛是車輛完全喪失轉(zhuǎn)向能力，轉(zhuǎn)向不靈是駕駛員還能控制車輛的方向，車輛的轉(zhuǎn)向能力沒有完全喪失，兩者在應(yīng)急措施上的

8、方向，車輛的轉(zhuǎn)向能力沒有完全喪失，兩者在應(yīng)急措施上有所不同。有所不同。 、轉(zhuǎn)向突然失控的應(yīng)急駕駛方法、轉(zhuǎn)向突然失控的應(yīng)急駕駛方法 降低車速，但不可緊急制動，否則會發(fā)生側(cè)滑，甚至翻車。降低車速，但不可緊急制動，否則會發(fā)生側(cè)滑，甚至翻車。 轉(zhuǎn)向失靈的應(yīng)急駕駛方法轉(zhuǎn)向失靈的應(yīng)急駕駛方法 因為車輛方向還可以控制，應(yīng)立即減速，靠右停車。轉(zhuǎn)因為車輛方向還可以控制，應(yīng)立即減速，靠右停車。轉(zhuǎn)向失控的汽車停車后應(yīng)迅速尋求救援。向失控的汽車停車后應(yīng)迅速尋求救援。 2、轉(zhuǎn)向失控的預(yù)防措施、轉(zhuǎn)向失控的預(yù)防措施 只要嚴(yán)格執(zhí)行汽車維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真進(jìn)行安全檢查完全可只要嚴(yán)格執(zhí)行汽車維護(hù)保養(yǎng)，認(rèn)真進(jìn)行安全檢查完全可以避免，發(fā)生

9、轉(zhuǎn)向失控的事故。以避免，發(fā)生轉(zhuǎn)向失控的事故。 （三）車輛爆胎（三）車輛爆胎 1. 爆胎的應(yīng)急駕駛爆胎的應(yīng)急駕駛。 爆胎之前駕駛員很難有所察覺，只有聽到爆炸聲，爆胎之前駕駛員很難有所察覺，只有聽到爆炸聲，出現(xiàn)跑偏或搖擺時才能發(fā)現(xiàn)。爆胎時，車速越高，危險性越大。出現(xiàn)跑偏或搖擺時才能發(fā)現(xiàn)。爆胎時，車速越高，危險性越大。 爆胎有前、后輪，爆胎兩種情況。當(dāng)后輪發(fā)生爆胎時，車尾會搖擺不定，但爆胎有前、后輪，爆胎兩種情況。當(dāng)后輪發(fā)生爆胎時，車尾會搖擺不定，但方向一般不會失控；前輪爆胎則危險性大，汽車會向爆胎的一側(cè)跑偏，駕駛員很方向一般不會失控；前輪爆胎則危險性大，汽車會向爆胎的一側(cè)跑偏，駕駛員很難控制方向盤

10、。爆胎的應(yīng)急措施難控制方向盤。爆胎的應(yīng)急措施：、把穩(wěn)方向，緩踩制動，、把穩(wěn)方向，緩踩制動， 魯魯BG3231BG3231大客車超載左前輪爆胎，車輛方向失控大客車超載左前輪爆胎，車輛方向失控降低車速，絕不能緊急制動。降低車速，絕不能緊急制動。、搶掛低擋，降低車速，、搶掛低擋，降低車速，設(shè)法靠右停車。設(shè)法靠右停車。2、輪胎故障的預(yù)防措施、輪胎故障的預(yù)防措施 正確選用輪胎，不要將翻正確選用輪胎，不要將翻新胎安裝在轉(zhuǎn)向輪上。加強(qiáng)新胎安裝在轉(zhuǎn)向輪上。加強(qiáng)日常輪胎維護(hù)和保養(yǎng)，檢查日常輪胎維護(hù)和保養(yǎng)，檢查氣壓是否標(biāo)準(zhǔn)，及時更換已氣壓是否標(biāo)準(zhǔn)，及時更換已磨損達(dá)報廢的輪胎，合理裝磨損達(dá)報廢的輪胎，合理裝載，不超

11、載、不超速，保證載，不超載、不超速，保證輪胎安全使用。輪胎安全使用。（四）車輛側(cè)滑（四）車輛側(cè)滑（五）發(fā)動機(jī)突然熄火（五）發(fā)動機(jī)突然熄火（六）車輛發(fā)生側(cè)翻（六）車輛發(fā)生側(cè)翻 1. 立即停車、立即停車、 2. 搶救傷員搶救傷員 3. 迅速報警迅速報警 4. 保護(hù)現(xiàn)場保護(hù)現(xiàn)場 模塊二模塊二 事故現(xiàn)場的處理步驟、原則及方法事故現(xiàn)場的處理步驟、原則及方法 交通事故發(fā)生時，由于機(jī)械撞軋的不可抗拒性，事故造成的傷交通事故發(fā)生時，由于機(jī)械撞軋的不可抗拒性，事故造成的傷害往往非常嚴(yán)重，而且死亡率高。害往往非常嚴(yán)重，而且死亡率高。 在遇到交通事故時，要保持冷靜，按照在遇到交通事故時，要保持冷靜，按照立即報警、搶

12、救傷員、立即報警、搶救傷員、注意現(xiàn)場保護(hù)、避免繼發(fā)事故注意現(xiàn)場保護(hù)、避免繼發(fā)事故的原則，進(jìn)行事故現(xiàn)場的應(yīng)急救助。的原則，進(jìn)行事故現(xiàn)場的應(yīng)急救助。 同時，由于交通事故特定的場所和事故造成傷害的復(fù)雜性，必同時，由于交通事故特定的場所和事故造成傷害的復(fù)雜性，必需要讓駕駛員掌握正確的傷員救護(hù)知識，按照正確的方法進(jìn)行事需要讓駕駛員掌握正確的傷員救護(hù)知識，按照正確的方法進(jìn)行事故現(xiàn)場的應(yīng)急處理。故現(xiàn)場的應(yīng)急處理。一、交通事故的現(xiàn)場保護(hù)一、交通事故的現(xiàn)場保護(hù) 事故現(xiàn)場是道路交通事故發(fā)生前后過程的空間場所，存在大量事故現(xiàn)場是道路交通事故發(fā)生前后過程的空間場所，存在大量的事故痕跡和物證，是公安機(jī)關(guān)交通管理部門勘驗

13、現(xiàn)場、分析原的事故痕跡和物證，是公安機(jī)關(guān)交通管理部門勘驗現(xiàn)場、分析原因、認(rèn)定責(zé)任和處理事故的關(guān)鍵。因、認(rèn)定責(zé)任和處理事故的關(guān)鍵。 必須指出：必須指出：搶救傷員時搶救傷員時，要注意對，要注意對交通事故現(xiàn)場的正確保護(hù)交通事故現(xiàn)場的正確保護(hù)。 1 確定事故現(xiàn)場范圍確定事故現(xiàn)場范圍 交通事故發(fā)生后，應(yīng)立即確定現(xiàn)場范圍，可用白灰、沙石、樹交通事故發(fā)生后，應(yīng)立即確定現(xiàn)場范圍，可用白灰、沙石、樹枝、繩索等將現(xiàn)場標(biāo)圍封鎖，并注意保護(hù)，禁止車輛和行人進(jìn)入。枝、繩索等將現(xiàn)場標(biāo)圍封鎖，并注意保護(hù)，禁止車輛和行人進(jìn)入。標(biāo)圍現(xiàn)場盡量不要妨礙其他車輛通行。標(biāo)圍現(xiàn)場盡量不要妨礙其他車輛通行。2 遮蓋痕跡遮蓋痕跡 遇到下雨、

14、刮風(fēng)或下雪等，對現(xiàn)場可能造成破壞時，可用席子、塑料布等將遇到下雨、刮風(fēng)或下雪等，對現(xiàn)場可能造成破壞時，可用席子、塑料布等將現(xiàn)場的車痕、制動印痕和其他現(xiàn)場物品遮蓋起來?，F(xiàn)場的車痕、制動印痕和其他現(xiàn)場物品遮蓋起來。3 標(biāo)注傷員位置標(biāo)注傷員位置 如果需現(xiàn)場搶救傷員，應(yīng)當(dāng)標(biāo)記傷員的原始位置，以證明現(xiàn)場的變動情況。如果需現(xiàn)場搶救傷員，應(yīng)當(dāng)標(biāo)記傷員的原始位置，以證明現(xiàn)場的變動情況。4 防止繼發(fā)事故防止繼發(fā)事故 采取必要的措施防止繼發(fā)事件的發(fā)生，是事故現(xiàn)場保護(hù)的一個重要環(huán)節(jié)。例采取必要的措施防止繼發(fā)事件的發(fā)生，是事故現(xiàn)場保護(hù)的一個重要環(huán)節(jié)。例如：迅速撤離旅客；放置交通事故警示標(biāo)志（打開危險警報燈放置危險警示

15、如：迅速撤離旅客；放置交通事故警示標(biāo)志（打開危險警報燈放置危險警示牌）；當(dāng)車上裝有易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品時，要立即報警，并牌）；當(dāng)車上裝有易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品時，要立即報警，并向周圍的行人說明現(xiàn)場的危險性，必要時要將車輛駛離事故現(xiàn)場；對于存在二向周圍的行人說明現(xiàn)場的危險性，必要時要將車輛駛離事故現(xiàn)場；對于存在二次傾翻危險的車輛，應(yīng)采取必要措施，固定車體，防止在急救過程中發(fā)生車輛次傾翻危險的車輛，應(yīng)采取必要措施，固定車體，防止在急救過程中發(fā)生車輛的二次傾翻等。的二次傾翻等。5 正確疏散人群正確疏散人群 駕駛員除了標(biāo)注事故現(xiàn)場外，還應(yīng)及時將輕微傷員和其他人員疏散到安全地駕

16、駛員除了標(biāo)注事故現(xiàn)場外，還應(yīng)及時將輕微傷員和其他人員疏散到安全地帶，防止繼發(fā)交通事故。如：高速公路發(fā)生事故，應(yīng)將輕傷員和其他人員疏散帶，防止繼發(fā)交通事故。如：高速公路發(fā)生事故，應(yīng)將輕傷員和其他人員疏散到來車方向到來車方向150m、高速公路以外高速公路以外的區(qū)域，切不可向下游疏散人員或讓人員滯的區(qū)域，切不可向下游疏散人員或讓人員滯留在高速公路上。留在高速公路上。6 提供事故線索提供事故線索 事故后駕駛員應(yīng)仔細(xì)回憶事發(fā)前自己采取的措施和對方的操作情況如果涉及事故后駕駛員應(yīng)仔細(xì)回憶事發(fā)前自己采取的措施和對方的操作情況如果涉及其他車輛，要記下該車的車牌號碼。對肇事逃逸者，應(yīng)記下該車的車牌號碼、其他車輛

17、，要記下該車的車牌號碼。對肇事逃逸者，應(yīng)記下該車的車牌號碼、顏色特征，并通知公安機(jī)關(guān)交通管理部門。顏色特征，并通知公安機(jī)關(guān)交通管理部門。7 服從民警指揮服從民警指揮 繁華或重要交通路段發(fā)生事故時，駕駛員要服從執(zhí)勤民警指揮，在做好現(xiàn)場繁華或重要交通路段發(fā)生事故時，駕駛員要服從執(zhí)勤民警指揮，在做好現(xiàn)場標(biāo)記后，將車輛移出現(xiàn)場，以使交通恢復(fù)正常，但不準(zhǔn)擅自移動車輛，也不準(zhǔn)標(biāo)記后，將車輛移出現(xiàn)場，以使交通恢復(fù)正常，但不準(zhǔn)擅自移動車輛，也不準(zhǔn)不做標(biāo)記而移動車輛。不做標(biāo)記而移動車輛。 （一）事故報告程序及內(nèi)容（一）事故報告程序及內(nèi)容 1. 向公安部門報案向公安部門報案 事故發(fā)生的時間、地點；事故發(fā)生的時間、

18、地點； 人員傷亡情況；人員傷亡情況； 車輛類型、車輛牌號，車輛類型、車輛牌號，是否載有危險物品、危險是否載有危險物品、危險物品的種類等；物品的種類等； 涉嫌交通肇事逃逸的，涉嫌交通肇事逃逸的，還應(yīng)當(dāng)報告肇事車輛的車還應(yīng)當(dāng)報告肇事車輛的車型、顏色、特征及其逃逸型、顏色、特征及其逃逸方向、逃逸駕駛員的體貌方向、逃逸駕駛員的體貌特征等有關(guān)情況；特征等有關(guān)情況； 自己的姓名、聯(lián)系方式；自己的姓名、聯(lián)系方式； 其他被問詢的情況。其他被問詢的情況。2. . 向向120求助求助 事故發(fā)生地點；事故發(fā)生地點； 人員傷亡的具體情況；人員傷亡的具體情況； 對受傷人員采取過的措施；對受傷人員采取過的措施； 其他被問

19、詢的情況。其他被問詢的情況。 3.向車主或所屬單位報告向車主或所屬單位報告 事故發(fā)生的時間，事故發(fā)生的時間， 地點及事故現(xiàn)場情況；地點及事故現(xiàn)場情況； 事故的簡要經(jīng)過；事故的簡要經(jīng)過； 事故已經(jīng)造成或可能造成的傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；事故已經(jīng)造成或可能造成的傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失； 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況； 其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。 4. 向保險公司報案向保險公司報案 事故發(fā)生的時間、地點；事故發(fā)生的時間、地點； 人員傷亡情況；人員傷亡情況； 車輛類型、車輛牌號；車輛類型、車輛牌號； 其他被問詢的情況。其他被問

20、詢的情況。急救的基本常識急救的基本常識1 1、判斷生命跡象；、判斷生命跡象；3 3、檢查是否有外傷性出血，采取止血措施；、檢查是否有外傷性出血，采取止血措施；2 2、對沒有呼吸、心臟、對沒有呼吸、心臟停止跳動的，采取停止跳動的，采取“心肺復(fù)蘇心肺復(fù)蘇“救護(hù)手段；救護(hù)手段；4 4、骨折傷員根據(jù)情況固定。、骨折傷員根據(jù)情況固定。模塊三模塊三 事故后擺脫困境的方法事故后擺脫困境的方法駕駛員要學(xué)會一定的事故自救、擺脫困境的方法，在車輛發(fā)生碰撞、駕駛員要學(xué)會一定的事故自救、擺脫困境的方法，在車輛發(fā)生碰撞、側(cè)翻、墜車及落水等事故時，有助于使自己和車內(nèi)的其他人員盡早脫離側(cè)翻、墜車及落水等事故時，有助于使自己

21、和車內(nèi)的其他人員盡早脫離危險環(huán)境，轉(zhuǎn)危為安。危險環(huán)境，轉(zhuǎn)危為安。 1. 車輛碰撞車輛碰撞（1 1）碰撞時的自救）碰撞時的自救刮擦碰撞的自救；刮擦碰撞的自救；右側(cè)碰撞的自救；右側(cè)碰撞的自救；正面碰撞的自救。正面碰撞的自救。 2. 車輛側(cè)翻和墜車車輛側(cè)翻和墜車 車身翻轉(zhuǎn)成車身翻轉(zhuǎn)成9090度側(cè)立度側(cè)立 車身呈車身呈180180度倒立度倒立 3.車輛落水車輛落水車輛落水后如果不能在最短的時間內(nèi)采用正確的方法從車?yán)锾映?，會車輛落水后如果不能在最短的時間內(nèi)采用正確的方法從車?yán)锾映?，會?dǎo)致被困人員溺水身亡。如果，掌握了正確的脫困方法，可以大大提高導(dǎo)致被困人員溺水身亡。如果，掌握了正確的脫困方法，可以大大提

22、高生還的概率。生還的概率。 落水時，在第一時間落水時，在第一時間打開車門或從車窗跳出；打開車門或從車窗跳出； 落水后，打碎車門、落水后，打碎車門、車窗玻璃逃生。車窗玻璃逃生。 使用各種工具打碎車使用各種工具打碎車門、車窗玻璃逃出。門、車窗玻璃逃出。 4. 車輛起火車輛起火1. 利用安全錘；利用安全錘；2. 利用車載滅火器利用車載滅火器3. 利用放氣閥；利用放氣閥；4. 利用客車的天窗。利用客車的天窗。模塊四模塊四 駕駛員及乘客突發(fā)疾病的應(yīng)激處置駕駛員及乘客突發(fā)疾病的應(yīng)激處置道路運輸過程中，駕駛員或乘客會有身體突然不適情況發(fā)生，此時，道路運輸過程中，駕駛員或乘客會有身體突然不適情況發(fā)生，此時，需

23、要駕駛員或乘客掌握一定的應(yīng)急處理方法，以免出現(xiàn)事故，造成不必需要駕駛員或乘客掌握一定的應(yīng)急處理方法，以免出現(xiàn)事故，造成不必要的損失。要的損失。 駕駛員突發(fā)疾病駕駛員突發(fā)疾病1. 駕駛員突發(fā)疾病的危險駕駛員突發(fā)疾病的危險2. 駕駛員突發(fā)疾病的應(yīng)急措施駕駛員突發(fā)疾病的應(yīng)急措施3. 預(yù)防駕駛員突發(fā)疾病的措施預(yù)防駕駛員突發(fā)疾病的措施（1）進(jìn)行出車前身體檢查）進(jìn)行出車前身體檢查（2）定期進(jìn)行身體檢查）定期進(jìn)行身體檢查（3）車隊和家庭給予更多關(guān)心）車隊和家庭給予更多關(guān)心（4）學(xué)會自我保養(yǎng)和調(diào)節(jié)）學(xué)會自我保養(yǎng)和調(diào)節(jié) 乘客突發(fā)疾病乘客突發(fā)疾病1. 乘客突發(fā)疾病的危險乘客突發(fā)疾病的危險2. 乘客突發(fā)疾病的應(yīng)急措施乘客突發(fā)疾病的應(yīng)急措施3. 預(yù)防乘客突發(fā)疾病的措施預(yù)防乘客突發(fā)疾病的措施（1）保持車輛良好行駛狀態(tài)）保持車輛良好行駛狀態(tài)（2）保持車內(nèi)良好乘車環(huán)境）保持車內(nèi)良好乘車環(huán)境（3）對特殊乘客給予特殊關(guān)照）對特殊乘客給予特殊關(guān)照（4）創(chuàng)造融洽的乘車氛圍）創(chuàng)造融洽的乘車氛圍（5）掌握一些