船舶動力裝置T1

1、1834、在雙機(jī)單槳配合特性圖中，輪機(jī)長的操作應(yīng)在下列、在雙機(jī)單槳配合特性圖中，輪機(jī)長的操作應(yīng)在下列_范圍內(nèi)。范圍內(nèi)。 、二臺機(jī)同時工作應(yīng)在推進(jìn)曲線、二臺機(jī)同時工作應(yīng)在推進(jìn)曲線AB段段運(yùn)行運(yùn)行 、在、在B點(diǎn)以下的推進(jìn)曲線上工作，只能用一臺機(jī)點(diǎn)以下的推進(jìn)曲線上工作，只能用一臺機(jī) 、在在B點(diǎn)以下的推進(jìn)曲線上用一臺機(jī)工作，功率利用充分，耗點(diǎn)以下的推進(jìn)曲線上用一臺機(jī)工作，功率利用充分，耗油量也低油量也低 、航速降到、航速降到B點(diǎn)以下既可二臺并聯(lián)工作，也可點(diǎn)以下既可二臺并聯(lián)工作，也可一臺機(jī)工作一臺機(jī)工作 (218156:第第05章章 船舶主推進(jìn)動力裝置的工況配船舶主推進(jìn)動力裝置的工況配合特性及管理合特性

2、及管理:300)A. 和正確B. 和正確C. 、正確 D. 和正確C1835、雙機(jī)雙槳配合特性圖中、雙機(jī)雙槳配合特性圖中, 理解正確的是：理解正確的是： 、B點(diǎn)為雙點(diǎn)為雙槳在部分負(fù)荷工作時機(jī)槳配合工況點(diǎn)槳在部分負(fù)荷工作時機(jī)槳配合工況點(diǎn) 、B點(diǎn)為單槳工作點(diǎn)為單槳工作時機(jī)槳標(biāo)定配合工況點(diǎn)時機(jī)槳標(biāo)定配合工況點(diǎn) 、B,點(diǎn)為單槳工作，與全負(fù)荷速點(diǎn)為單槳工作，與全負(fù)荷速度特性的配合工況點(diǎn)度特性的配合工況點(diǎn) 、B,點(diǎn)為雙槳同時工作，與部分負(fù)點(diǎn)為雙槳同時工作，與部分負(fù)荷速度特性配合工況點(diǎn)荷速度特性配合工況點(diǎn) (218157:第第05章章 船舶主推進(jìn)動力裝船舶主推進(jìn)動力裝置的工況配合特性及管理置的工況配合特性及

3、管理:301)A、和正確B、和正確 C、和正確D、僅正確B2501、下圖是一單機(jī)多庫制冷裝置，從演示的過程和系統(tǒng)參、下圖是一單機(jī)多庫制冷裝置，從演示的過程和系統(tǒng)參數(shù)來判斷，該系統(tǒng)的：數(shù)來判斷，該系統(tǒng)的： (218823:第第06章章 船舶制冷裝置管船舶制冷裝置管理理:153)A、低溫庫溫度繼電器下限設(shè)定過低B、低壓繼電器下限設(shè)定過低C、低溫庫溫度繼電器上限設(shè)定過高 D、低壓繼電器上限設(shè)定過高C2502、下圖是一單機(jī)多庫制冷裝置，單擊、下圖是一單機(jī)多庫制冷裝置，單擊“運(yùn)行運(yùn)行”按鈕，動按鈕，動畫演示工作過程，從過程和系統(tǒng)參數(shù)判斷，該系統(tǒng)的：畫演示工作過程，從過程和系統(tǒng)參數(shù)判斷，該系統(tǒng)的： (21

4、8824:第第06章章 船舶制冷裝置管理船舶制冷裝置管理:154)（同上題圖）（同上題圖）A、低壓繼電器下限設(shè)定過低 B、低壓繼電器上限設(shè)定過高C、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥的彈簧預(yù)緊力調(diào)整過小D、蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥的彈簧預(yù)緊力調(diào)整過大A2913、下圖所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)、下圖所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)調(diào)速功能的元件是；速功能的元件是； (219235:第第07章章 典型液壓系典型液壓系統(tǒng)統(tǒng):373)A泵1B閥3 C閥4D閥8C2914、上圖所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，實(shí)、上圖所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)限速功能的元件是；現(xiàn)限速功能的元件是； (219236:第第07章章 典典型液壓系

5、統(tǒng)型液壓系統(tǒng):374)A閥2B閥3C閥4 D閥5C2915、右圖（同、右圖（同2913）所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系）所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，設(shè)置閥統(tǒng)，設(shè)置閥8的作用是；的作用是； (219237:第第07章章 典型液壓典型液壓系統(tǒng)系統(tǒng):375)A避免重物瞬間下墜 B減少摩擦帶磨損C防止液壓沖擊DABCA2916、右圖（同、右圖（同2913）所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，閥）所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，閥5是是常閉溢流閥，在常閉溢流閥，在_ 最有可能打開溢流的。最有可能打開溢流的。 (219238:第第07章章 典型液壓系統(tǒng)典型液壓系統(tǒng):376)A輕載上升初期B重載上升初期C重載下降初期D重載下

6、降剎車過程 D2917、右圖（同、右圖（同2913）所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系）所示為起重機(jī)構(gòu)開式液壓系統(tǒng)，閥統(tǒng)，閥4通常稱為；通常稱為； (219239:第第07章章 典型液壓系典型液壓系統(tǒng)統(tǒng):377)A單向溢流閥B直控平衡閥C遠(yuǎn)控平衡閥 D制動溢流閥C2918、右圖（同、右圖（同2913）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)中閥構(gòu)液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)中閥3的作用是的作用是_ (219240:第第07章章 典型液壓系統(tǒng)典型液壓系統(tǒng):378)A換向B調(diào)速C制動DABC D2919、右圖（同、右圖（同2913）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，系統(tǒng)中閥系統(tǒng)，系統(tǒng)中

7、閥3的作用是；的作用是； (219241:第第07章章 典型典型液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng):379)A限速 B限壓C制動DABCD2920、右圖（同、右圖（同2913）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，閥）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)，閥5是常閉溢流閥，在是常閉溢流閥，在_最有可能打開溢流的。最有可能打開溢流的。 (219242:第第07章章 典型液壓系統(tǒng)典型液壓系統(tǒng):380)A輕載吊桿蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)初期B重載吊桿上升初期C重載吊桿下落初期D重載吊桿下落剎車過程 D2921、右圖（同、右圖（同2913）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)。如果閥系統(tǒng)。如果閥2關(guān)閉不嚴(yán)，則可能引起關(guān)閉不嚴(yán)，則

8、可能引起 (219243:第第07章章 典型液壓系統(tǒng)典型液壓系統(tǒng):381)A鎖閉時吊桿繼續(xù)緩慢下落 B重載吊桿下落不能限速C重載吊桿上升速度太慢D活塞桿最大推力將降低C2922、右圖（同、右圖（同2913）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)。如）所示為起貨機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)。如果關(guān)小閥果關(guān)小閥3的節(jié)流閥，則：的節(jié)流閥，則： (219244:第第07章章 典型液壓系典型液壓系統(tǒng)統(tǒng):382)A吊桿輕載下落回油溫度降低B吊桿輕載下落液壓泵軸功率增加C重載吊桿上升速度太慢DABB2924、右圖所示為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，、右圖所示為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)， 如圖：在本系統(tǒng)如圖：在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的

9、元件是：（中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（ ） (219246:第第07章章 典型液壓系統(tǒng)典型液壓系統(tǒng):384)A泵1 B閥7C閥11D閥1412925、如圖：本系統(tǒng)中，機(jī)械制動器是屬于、如圖：本系統(tǒng)中，機(jī)械制動器是屬于 （ ） (219247:第第07章章 典型液壓系統(tǒng)典型液壓系統(tǒng):385)A及時制動及時松閘B延時制動及時松閘C及時制動延時松閘D延時制動延時松閘 C2926、如圖：本系統(tǒng)中的主油路，（、如圖：本系統(tǒng)中的主油路，（ ） (219248:第第07章章 典型液壓系典型液壓系統(tǒng)統(tǒng):386)A右側(cè)管路始終承受高壓 B左側(cè)管路始終承受高壓C左右兩側(cè)油壓相等D視起重還是落貨才能判定 哪側(cè)

10、管路承受高壓A2927、如圖：本系統(tǒng)中，中位旁通閥、如圖：本系統(tǒng)中，中位旁通閥12的工作狀態(tài)是：的工作狀態(tài)是： (219249:第第07章章 典型液壓系統(tǒng)典型液壓系統(tǒng):387)A在起升狀態(tài)時工作于右位B在落貨狀態(tài)時工作于右位C在制動狀態(tài)時工作于左位D在制動狀態(tài)時工作于右位 D2928、如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥、如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥14和溢流閥和溢流閥15的工作狀態(tài)分的工作狀態(tài)分別是別是_ (219250:第第07章章 典型液壓系統(tǒng)典型液壓系統(tǒng):388)A常開，常閉B常閉，常開 C常開，常開D常閉，常閉B2929、右圖為某斜盤式變量泵的圖形符號，主泵同軸帶動的、右圖為某斜盤式變量泵的圖形符號，主

11、泵同軸帶動的輔泵輔泵4可以采用以下哪種形式（可以采用以下哪種形式（ ） (219251:第第07章章 典型液典型液壓系統(tǒng)壓系統(tǒng):389)A外嚙合齒輪泵B螺桿泵C內(nèi)嚙合齒輪泵 D以上各種形式都可以C2930、如圖：閥、如圖：閥6是（是（ ）閥，它起（）閥，它起（ ）作用，正常工作時）作用，正常工作時（ ）。）。 (219252:第第07章章 典型液壓系統(tǒng)典型液壓系統(tǒng):390)A溢流，防止輔泵排油壓力過高，常閉B減壓，設(shè)定輔泵排油壓力，常開C溢流，設(shè)定輔泵排油壓力，常閉D溢流，設(shè)定輔泵排油壓力，常開 D2931、如圖：作為先導(dǎo)閥的閥、如圖：作為先導(dǎo)閥的閥9是（是（ ） (219253:第第07章章

12、 典型液壓系統(tǒng)典型液壓系統(tǒng):391)A三位四通電磁換向閥B三位四通電液換向閥C比例電磁換向閥 D以上說法均錯誤 C2932、如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油，說法正確的是：（、如圖：關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油，說法正確的是：（ ） (219254:第第07章章 典型液壓系統(tǒng)典型液壓系統(tǒng):392)A由主泵從油箱吸油后直接往系統(tǒng)低壓側(cè)補(bǔ)油B由輔泵通過閥7的溢流閥往系統(tǒng)低壓側(cè)補(bǔ)油C由輔泵通過閥7的單向閥往系統(tǒng)低壓側(cè)補(bǔ)油 D由輔泵通過閥9往系統(tǒng)低壓側(cè)補(bǔ)油C2933、如圖：主泵的排向和排量：（、如圖：主泵的排向和排量：（ ) (219255:第第07章章 典型液壓系統(tǒng)典型液壓系統(tǒng):393)A由輔泵4的排壓決定B由輔泵4的流量決

13、定C由輸入閥9的電流信號決定 D由閥7的溢流閥設(shè)定CC2952D2954C3016B3023B3032D3039B3040B3043D3052B3053C3054C3061C30853254、目前，船舶自動電站通常采用、目前，船舶自動電站通常采用_電力管理系統(tǒng)電力管理系統(tǒng)（PMS）。）。 (219576:第第08章章 船舶電氣船舶電氣:290)A.基于現(xiàn)場總線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)型 B. 由單臺計(jì)算機(jī)構(gòu)成的C. 由數(shù)字-模擬集成電路構(gòu)成的D. 由繼電器-接觸器電路構(gòu)成的A3255、微機(jī)集中控制的船舶電力管理系統(tǒng)的組成不、微機(jī)集中控制的船舶電力管理系統(tǒng)的組成不包括包括_。 (219577:第第08章章 船

14、舶電氣船舶電氣:291)A. 微處理器CPUB. 操作控制器C. 檢測元件D. 執(zhí)行機(jī)構(gòu)B3256、在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中，電網(wǎng)斷電增機(jī)、在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中，電網(wǎng)斷電增機(jī)指令的第一步動作是指令的第一步動作是_。 (219578:第第08章章 船舶電船舶電氣氣:292)A.確認(rèn)備用機(jī)組準(zhǔn)備情況 B. 進(jìn)行自動準(zhǔn)同步并車控制C. 進(jìn)行三次啟動D. 經(jīng)延時判斷，確認(rèn)運(yùn)行機(jī)組重載A3257、對于具有自動電力管理系統(tǒng)的船舶電站，進(jìn)入自動并、對于具有自動電力管理系統(tǒng)的船舶電站，進(jìn)入自動并車的條件是車的條件是_。 (219579:第第08章章 船舶電氣船舶電氣:293)A. 發(fā)電機(jī)組

15、起動成功B. 發(fā)電機(jī)電壓已建立C. 機(jī)組起動成功且電網(wǎng)有電 D. 電網(wǎng)負(fù)荷大小C3258、船舶自動電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)不具備、船舶自動電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)不具備_功能。功能。 (219580:第第08章章 船舶電氣船舶電氣:294)A. 粗同步并車控制 B. 發(fā)電機(jī)無功功率自動控制C. 發(fā)電機(jī)運(yùn)行臺數(shù)控制D. 故障監(jiān)視及報警A3259、船舶自動電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)不具備、船舶自動電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)不具備_功能。功能。 (219581:第第08章章 船舶電船舶電氣氣:295)A. 原動機(jī)冷卻水溫度自動控制B. 發(fā)電機(jī)無功功率自動控制C. 發(fā)電機(jī)運(yùn)行臺數(shù)控制D. 故障監(jiān)視及報警A3260、船舶自

16、動電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)不具備、船舶自動電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)不具備_功能。功能。 (219582:第第08章章 船舶電船舶電氣氣:296)A. 故障機(jī)組自動解列B. 故障自動修復(fù) C. 發(fā)電機(jī)運(yùn)行臺數(shù)控制D. 母線頻率自動控制B3261、船舶自動電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)具備、船舶自動電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)具備_功能。功能。 (219583:第第08章章 船舶電氣船舶電氣:297)A. 原動機(jī)冷卻水溫度自動控制B. 粗同步并車控制C. 發(fā)電機(jī)運(yùn)行臺數(shù)控制 D. 故障自動修復(fù)C3262、船舶自動電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)具備、船舶自動電站的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)具備_功能。功能。 (219584:第第08章章 船舶電氣

17、船舶電氣:298)A. 原動機(jī)冷卻水溫度自動控制B. 發(fā)電機(jī)自動準(zhǔn)同步并車控制 C. 發(fā)電機(jī)粗同步并車控制D. 故障自動修復(fù)B3263、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，若電網(wǎng)電壓、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，若電網(wǎng)電壓超過額定電壓的超過額定電壓的+5%或低于或低于-5%并持續(xù)一段時間，并持續(xù)一段時間，則系統(tǒng)處理的方式是：則系統(tǒng)處理的方式是：_ (219585:第第08章章 船船舶電氣舶電氣:299)A. 報警并起動備用機(jī)組B. 報警并使電站控制方式轉(zhuǎn)為“手動”C. 報警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D. 僅提供故障報警A3264、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，若電網(wǎng)頻率、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，若電網(wǎng)頻

18、率超過額定頻率的超過額定頻率的+2.5%或低于或低于-2.5%并持續(xù)一段時并持續(xù)一段時間，則系統(tǒng)處理的方式是：間，則系統(tǒng)處理的方式是：_。 (219586:第第08章章 船舶電氣船舶電氣:300)A. 報警并起動備用機(jī)組 B. 報警并使電站控制方式轉(zhuǎn)為“手動”C. 報警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D. 僅提供故障報警A3265、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，若發(fā)電機(jī)起勵失敗、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，若發(fā)電機(jī)起勵失?。妷翰荒芙ⅲ?，系統(tǒng)處理的方式是：（電壓不能建立），系統(tǒng)處理的方式是：_。 (219587:第第08章章 船舶電氣船舶電氣:301)A.報警并起動備用機(jī)組 B. 報警并使電站控制方式轉(zhuǎn)

19、為“手動”C. 報警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D. 僅提供故障報警A3266、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，若自動同步失敗，系、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，若自動同步失敗，系統(tǒng)處理的方式是：統(tǒng)處理的方式是：_。 (219588:第第08章章 船舶電船舶電氣氣:302)A.報警并起動備用機(jī)組 B. 報警并使電站控制方式轉(zhuǎn)為“手動”C. 報警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D. 僅提供故障報警A3267、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，若主開關(guān)、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，若主開關(guān)ACB合閘失敗或合閘失敗或ACB異常分閘，系統(tǒng)處理的方式異常分閘，系統(tǒng)處理的方式是：是：_。 (219589:第第08章章 船舶電氣船舶電

20、氣:303)A. 報警并起動備用機(jī)組 B. 報警并使電站控制方式轉(zhuǎn)為“手動”C. 報警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D. 僅提供故障報警A3268、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，通常把電網(wǎng)電壓、頻、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，通常把電網(wǎng)電壓、頻率的故障分為兩級，若發(fā)生率的故障分為兩級，若發(fā)生1級故障，級故障，_。 (219590:第第08章章 船舶電氣船舶電氣:304)A. 備用機(jī)組起動、經(jīng)同步操作投入并聯(lián)運(yùn)行，然后故障機(jī)組解列退出運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)不停機(jī)交換機(jī)組 B . 備用機(jī)組起動，故障機(jī)ACB分閘，備用機(jī)ACB合閘投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)短時停電交換機(jī)組C. 報警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D. 僅提供故障報警A3269

21、、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，通常把電網(wǎng)電壓、頻、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，通常把電網(wǎng)電壓、頻率的故障分為兩級，若發(fā)生率的故障分為兩級，若發(fā)生2級故障，級故障，_。 (219591:第第08章章 船舶電氣船舶電氣:305)A. 備用機(jī)組起動、經(jīng)同步操作投入并聯(lián)運(yùn)行，然后故障機(jī)組解列退出運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)不停機(jī)交換機(jī)組B. 備用機(jī)組起動，故障機(jī)ACB分閘，備用機(jī)ACB合閘投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)短時停電交換機(jī)組 C. 報警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)D. 僅提供故障報警A3270、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，過電流、在微機(jī)控制的船舶自動電站中，過電流和過功率的處理方式不可能是和過功率的處理方式不可能是_。 (2195

22、92:第第08章章 船舶電氣船舶電氣:306)A. 卸去部分次要負(fù)載B. 根據(jù)過負(fù)載的數(shù)值或起動備用機(jī)組C. 經(jīng)延時后使故障發(fā)電機(jī)跳閘D. 僅提供故障報警 D3271、根據(jù)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，船舶機(jī)艙監(jiān)視和報、根據(jù)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，船舶機(jī)艙監(jiān)視和報警系統(tǒng)可分為警系統(tǒng)可分為_。 (219593:第第08章章 船舶電氣船舶電氣:307)A. 集中型系統(tǒng)、集散型系統(tǒng)（DCS）和全分布式系統(tǒng) B. 氣動系統(tǒng)、電動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)C. 繼電器控制系統(tǒng)、數(shù)字電路控制系統(tǒng)、微機(jī)控制系統(tǒng)D. 單片機(jī)系統(tǒng)、PLC系統(tǒng)和PC機(jī)系統(tǒng)A3289、圖示、圖示191電力推進(jìn)系統(tǒng)單線圖描述的電電力推進(jìn)系統(tǒng)單線圖

23、描述的電機(jī)是機(jī)是_。 (219611:第第09章章 船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng):18)A直流電機(jī)B繞線式三相異步電機(jī)C雙繞組鼠籠式三相異步電動機(jī)D交流雙繞組同步電機(jī) D3291、船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)一般由以下、船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)一般由以下_組成。圖組成。圖1-91 (219613:第第09章章 船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng):20)A原動機(jī)、發(fā)電機(jī)、推進(jìn)電動機(jī)、螺旋槳B發(fā)電機(jī)、推進(jìn)電動機(jī)、控制系統(tǒng)、螺旋槳C原動機(jī)、發(fā)電機(jī)、推進(jìn)電動機(jī)、控制系統(tǒng)、螺旋槳 D原動機(jī)、發(fā)電機(jī)、推進(jìn)電動機(jī)、控制系統(tǒng)C3303、圖、圖l-92所示變頻裝置為所示變頻裝置為_。 (219625:第第09章章 船舶電力推進(jìn)系

24、統(tǒng)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng):32)A電壓源型交一直一交變頻器B電流源型交一直一交變頻器CPWM控制型交一直一交變頻器D晶閘管交一交變頻器 D3304、圖、圖l93所示變頻裝置為所示變頻裝置為_。 (219626:第第09章章 船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng):33)A6脈波整流的電壓源型交一直一交變頻B6脈波整流的電流源型交一直一交變頻器C12脈波整流的電壓源型交一直一交變頻器D12脈波整流的電流源型交一直一交變頻器 D3305、圖、圖l-94所示變頻裝置為所示變頻裝置為_變頻器。變頻器。 (219627:第第09章章 船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)船舶電力推進(jìn)系統(tǒng):34)A6脈波整流的三電平電壓源型交一直一交B6

25、脈波整流的五電平電壓源型交一直一交C12脈波整流的三電平電壓源型交一直一交D12脈波整流的五電平電壓源型交一直一交 D3383、對于、對于VISCOCHIEF型型燃油黏度控制系統(tǒng)中的反燃油黏度控制系統(tǒng)中的反沖洗濾器如圖沖洗濾器如圖l102所所示當(dāng)電磁閥示當(dāng)電磁閥121出現(xiàn)故障出現(xiàn)故障不能動作時，不能動作時，_。 (219705:第第10章章 機(jī)艙輔助機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)控制系統(tǒng):67)A不能沖洗B不能轉(zhuǎn)濾筒 C不能排濾筒內(nèi)空氣D不能給出差壓過大報警B3386、S分油機(jī)內(nèi)部分油機(jī)內(nèi)部組成如圖組成如圖10-3所示，所示，其中其中_可以用來可以用來調(diào)節(jié)分油的。調(diào)節(jié)分油的。 (219708:第第10章章

26、機(jī)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)艙輔助控制系統(tǒng):70)A比重環(huán)B操作滑環(huán)C向心泵D沒有部件 D3407、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，其中的水分傳感器屬于（統(tǒng)中，其中的水分傳感器屬于（ ）。）。 (219729:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):91)A電容式傳感器B電感式傳感器C電阻式傳感器D電磁式傳感器A3408、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，其核心組成是（控制系統(tǒng)中，其核心組成是（ ）。）。 (219730:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):92)AMT50水分傳感器BEPC50型

27、控制箱 C電機(jī)起動器D分油機(jī)活動底盤B3409、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，在型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，在排渣過程中補(bǔ)償水電磁閥和操作水電磁閥動作規(guī)律是（排渣過程中補(bǔ)償水電磁閥和操作水電磁閥動作規(guī)律是（ ）。）。 (219731:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):93)A補(bǔ)償水電磁閥斷續(xù)通電，操作水電磁閥斷電B補(bǔ)償水電磁閥斷電，操作水電磁閥斷續(xù)通電C補(bǔ)償水電磁閥通電，操作水電磁閥通電 D補(bǔ)償水電磁閥斷電，操作水電磁閥斷電C3410、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，在型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，在正常分油過程中補(bǔ)償水電磁閥和

28、操作水電磁閥動作規(guī)律是正常分油過程中補(bǔ)償水電磁閥和操作水電磁閥動作規(guī)律是（ ）。）。 (219732:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):94)A補(bǔ)償水電磁閥斷續(xù)通電，操作水電磁閥斷電 B補(bǔ)償水電磁閥斷電，操作水電磁閥斷續(xù)通電C補(bǔ)償水電磁閥通電，操作水電磁閥斷電D補(bǔ)償水電磁閥斷電，操作水電磁閥斷電A3411、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，最大排渣時間為（控制系統(tǒng)中，最大排渣時間為（ ）。）。 (219733:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):95)A20 minB30 sC60 minD可調(diào) D3412、在單片機(jī)控制的分油機(jī)

29、自動控制系統(tǒng)組成中，、在單片機(jī)控制的分油機(jī)自動控制系統(tǒng)組成中，分油機(jī)出油管路上安裝的檢測和控制元件包括：分油機(jī)出油管路上安裝的檢測和控制元件包括：溫度開關(guān)溫度開關(guān) 壓力開關(guān)壓力開關(guān) 電磁閥電磁閥 低流量開關(guān)低流量開關(guān) 水水分傳感器分傳感器 (219734:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):96)A、B、C、 D、C3413、在單片機(jī)控制的分油機(jī)自動控制系統(tǒng)組成中，分油機(jī)、在單片機(jī)控制的分油機(jī)自動控制系統(tǒng)組成中，分油機(jī)進(jìn)油管路上安裝的檢測和控制元件包括：進(jìn)油管路上安裝的檢測和控制元件包括：壓力傳感器壓力傳感器 溫度開關(guān)溫度開關(guān) 溫度傳感器溫度傳感器 三通活塞閥三通活塞閥 水分傳感器

30、水分傳感器 (219735:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):97)A、B、 C、D、B3414、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁控制系統(tǒng)中，若滿足排水條件，則排水電磁閥將最多進(jìn)行（閥將最多進(jìn)行（ ）次排水。）次排水。 (219736:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):98)A2B3C4D5 D3415、采用、采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，其中壓力傳感器中，其中壓力傳感器PT1的作用是（的作用是（ ）。）。 (219737:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙

31、輔助控制系統(tǒng):99)A監(jiān)視是否跑油B監(jiān)視排渣口是否打開 C檢測循環(huán)輸出泵的出口壓力是否建立D監(jiān)視凈油出口壓力B3416、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，如果距離上次排渣超過最短的排渣時間，但統(tǒng)中，如果距離上次排渣超過最短的排渣時間，但還不到設(shè)定的最大排渣時間，而凈油中的含水量達(dá)還不到設(shè)定的最大排渣時間，而凈油中的含水量達(dá)到了觸發(fā)值，那么控制系統(tǒng)將進(jìn)行的操作是（到了觸發(fā)值，那么控制系統(tǒng)將進(jìn)行的操作是（ ）。）。 (219738:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):131)A進(jìn)行一次排水B先進(jìn)置換水，然后進(jìn)行一次排渣C不進(jìn)置換水，立即進(jìn)行

32、一次排渣 D等達(dá)到最大排渣時間時進(jìn)行一次排渣C3417、采用、采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)如下圖所示，其中制系統(tǒng)如下圖所示，其中SV5的作用是（的作用是（ ）。）。 (219739:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):132)A控制開啟水B控制補(bǔ)償水C控制置換水D控制排水 D 3418、采用、采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)如下型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)如下圖所示，其中圖所示，其中SV16的作用是（的作用是（ ） (219740:第第10章章 機(jī)艙輔機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)助控制系統(tǒng):133) A控制開啟水 B控制補(bǔ)償水 C控制置換水 D控制排水

33、B3419、采用、采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)如下圖所型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)如下圖所示，其中示，其中SV15的作用是（的作用是（ ）。）。 (219741:第第10章章 機(jī)艙輔助機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)控制系統(tǒng):134)A控制開啟水 B控制補(bǔ)償水C控制置換水D控制排水 A3420、采用、采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)如下圖所型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)如下圖所示，其中示，其中SV10的作用是（的作用是（ ）。）。 (219742:第第10章章 機(jī)艙輔助機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)控制系統(tǒng):135)A控制開啟水B控制補(bǔ)償水C控制置換水 D控制排水C3421、在采用、在采用EPC50控制的

34、控制的S型分油機(jī)自動型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，控制系統(tǒng)中，EPC50控制箱的輸出信號不控制箱的輸出信號不包括（包括（ ）。）。 (219743:第第10章章 機(jī)艙輔助控制機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)系統(tǒng):136)A電磁閥控制信號B加熱器控制信號C分油機(jī)馬達(dá)電壓信號 D顯示和報警信號C3422、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，輸入信號不包括（控制系統(tǒng)中，輸入信號不包括（ ）。）。 (219744:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):137)A溫度模擬量B溫度開關(guān)量C壓力模擬量D壓力開關(guān)量 D3423、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系

35、型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，輸入信號不包括（統(tǒng)中，輸入信號不包括（ ）。）。 (219745:第第10章章 機(jī)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)艙輔助控制系統(tǒng):138)A水分模擬量B壓力開關(guān)量 C溫度開關(guān)量D壓力模擬量B3424、單片機(jī)控制的分油機(jī)自動控制系統(tǒng)組成、單片機(jī)控制的分油機(jī)自動控制系統(tǒng)組成不包括：不包括： (219746:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)統(tǒng):139)A、水分傳感器、溫度傳感器B、監(jiān)控裝置C、各種電磁閥D、分油機(jī)活動底盤 D3425、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，在正常分油過程斷續(xù)通電的電控制系統(tǒng)中，在正常分油過程斷續(xù)通電的電磁閥是（磁

36、閥是（ ）。）。 (219747:第第10章章 機(jī)艙輔助控機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)制系統(tǒng):140)A操作水電磁閥B置換水電磁閥C水封水電磁閥D補(bǔ)償水電磁閥 D3426、對于采用、對于采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，通過系統(tǒng)，通過EPC50控制箱上的控制按鈕可以進(jìn)行控制箱上的控制按鈕可以進(jìn)行 （ ）。）。 報警復(fù)位；報警復(fù)位；測量分油機(jī)馬達(dá)的電壓；測量分油機(jī)馬達(dá)的電壓；控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置；控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置；手動排渣；手動排渣；控制分油機(jī)控制分油機(jī)進(jìn)油；進(jìn)油；起動燃油加熱器；起動燃油加熱器；起動或停止控制程序起動或停止控制程序 (219748:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)

37、機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):141)ABCD D3427、對于采用、對于采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，若要進(jìn)行由遠(yuǎn)程系統(tǒng)，若要進(jìn)行由遠(yuǎn)程OP面板操作分油機(jī)系統(tǒng)運(yùn)面板操作分油機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行，則行，則EPC50控制箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)置于控制箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)置于 （ ）。）。 (219749:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):142)AR位置BL位置CA位置 DCIP位置C3428、對于采用、對于采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，若要進(jìn)行在本控制箱上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行控制，系統(tǒng)，若要進(jìn)行在本控制箱上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行控制，則則EPC50控制箱上的

38、轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)置于控制箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)置于 （ ）。）。 (219750:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):143)AR位置BL位置 CA位置DCIP位置B3429、對于采用、對于采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，若要進(jìn)行清洗分油機(jī)時使用的模式，則系統(tǒng)，若要進(jìn)行清洗分油機(jī)時使用的模式，則EPC50控制箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)置于控制箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)置于 （ ）。）。 (219751:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):144)AR位置BL位置CA位置DCIP位置 D3430、對于采用、對于采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，

39、動控制系統(tǒng)，EPC-50控制箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)控制箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)可用于可用于 （ ）。）。 (219752:第第10章章 機(jī)艙輔助控機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)制系統(tǒng):145)A操縱部位切換B面板按鈕功能切換C分油機(jī)類型選擇DAB D3431、對于采用、對于采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，分油機(jī)投入運(yùn)行的最后一個步驟是（系統(tǒng)，分油機(jī)投入運(yùn)行的最后一個步驟是（ ）。）。 (219753:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):146)A起動分油機(jī)馬達(dá)B起動加熱器C起動EPC-50控制程序 D起動油泵 C3432、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型

40、分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，當(dāng)操作水電磁閥通電時，其通電狀態(tài)持續(xù)的統(tǒng)中，當(dāng)操作水電磁閥通電時，其通電狀態(tài)持續(xù)的時間（時間（ ）。）。 (219754:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)統(tǒng):147)A0.3 sB3 s C5 sD0.5 sB3433、對于采用、對于采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，當(dāng)型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，當(dāng)準(zhǔn)備工作做好之后，分油機(jī)投入運(yùn)行的第一個步驟是（準(zhǔn)備工作做好之后，分油機(jī)投入運(yùn)行的第一個步驟是（ ）。）。 (219755:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):148)A按EPC-50控制箱上的啟動/停止按鈕 B按起動器上的啟動按鈕C按起動器上

41、的手動排渣按鈕D按起動器上的加熱器起動/停止按鈕A3434、對于采用、對于采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)，動控制系統(tǒng)，EPC50控制箱上的按鈕可用控制箱上的按鈕可用于（于（ ）。）。 (219756:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)統(tǒng):149)A對分油機(jī)進(jìn)油控制B分油機(jī)類型選擇C分油機(jī)程序的起動/停止 D接通控制箱總電源C3435、采用、采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)所采用的所采用的MT50水分傳感器中，除了監(jiān)視凈油中的水分傳感器中，除了監(jiān)視凈油中的水分含量外，還有其它的作用是（水分含量外，還有其它的作用是（ ）。）

42、。 (219757:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):150)A監(jiān)視凈油中的雜質(zhì)含量B監(jiān)視排渣口是否跑油C監(jiān)視電容器的介電常數(shù)D監(jiān)視傳感器的工作是否正常 D3436、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（ ）。）。 (219758:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):151)A定時通電B每次排渣之前C凈油中水分含量達(dá)到觸發(fā)值 D距離上次排渣短時間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值C3437、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，當(dāng)型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)

43、生（發(fā)生（ ）現(xiàn)象時將停止待分油進(jìn)入分油機(jī)，并且發(fā)出聲光）現(xiàn)象時將停止待分油進(jìn)入分油機(jī)，并且發(fā)出聲光報警。報警。 (219759:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):152)A在打開排水超過5 次后，水分含量仍未低于70 pF，系統(tǒng)程序?qū)⑻D(zhuǎn)至 “排渣”控制后B在打開排水超過5 次后，水分含量仍未低于70 pF后C在打開排水超過5 次后，水分含量仍未低于70 pF，系統(tǒng)程序?qū)⑻D(zhuǎn)至 “排渣”控制，如排渣后水分仍未低于70 pF，系統(tǒng)將再次打開SV5排水，5次排水后水分仍未低于70pF，系統(tǒng)程序?qū)⑻D(zhuǎn)至 “排渣”控制后D在打開排水超過5 次后，水分含量仍未低于70 pF，系統(tǒng)程序?qū)⑻?/p>

44、轉(zhuǎn)至 “排渣”控制，如排渣后水分仍未低于70 pF，系統(tǒng)將再次打開V5排水，5次排水后水分仍未低于70pF后 D3438、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)統(tǒng)中，距離上次排渣較短時間內(nèi)凈油中的含水量達(dá)到觸發(fā)值，且排水閥開啟到觸發(fā)值，且排水閥開啟5次后仍然超標(biāo)，則（次后仍然超標(biāo)，則（ ）。）。 (219760:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):153)A再次排水5次B立即進(jìn)行一次排渣C停止待分油進(jìn)入分油機(jī)，并且發(fā)出聲光報警D先5次排水，后排渣B3439、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)

45、自動控制系統(tǒng)中，如型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，如果手動按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入果手動按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入“關(guān)油關(guān)油”程序（關(guān)閉供程序（關(guān)閉供油閥油閥V1），此后由于沒有進(jìn)油，所以出口壓力會下降；出），此后由于沒有進(jìn)油，所以出口壓力會下降；出口水分可能會增加，如果出現(xiàn)水分檢測高于（口水分可能會增加，如果出現(xiàn)水分檢測高于（ ）pF，則需，則需要進(jìn)行一次排水操作，最多可進(jìn)行要進(jìn)行一次排水操作，最多可進(jìn)行5次排水操作。次排水操作。 (219761:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):154)A10B50C100 D200 C3440、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系

46、統(tǒng)中，手型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，手動按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入動按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入“關(guān)油關(guān)油”程序，并進(jìn)行排水程序，并進(jìn)行排水操作，確保分離筒內(nèi)的凈油盡量排完。在確認(rèn)凈油出口管操作，確保分離筒內(nèi)的凈油盡量排完。在確認(rèn)凈油出口管內(nèi)還是凈油后，開始內(nèi)還是凈油后，開始“進(jìn)置換水進(jìn)置換水”程序：此時，電磁閥程序：此時，電磁閥V1，凈油出口閥凈油出口閥V4， 電磁閥電磁閥SV10（ ）。）。 (219762:第第10章章 機(jī)艙機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)輔助控制系統(tǒng):155)A關(guān)閉、關(guān)閉、開啟 B關(guān)閉、開啟、關(guān)閉C開啟、關(guān)閉、關(guān)閉D關(guān)閉、開啟、開啟A3441、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控

47、制系統(tǒng)中，手型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，手動按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入動按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入“關(guān)油關(guān)油”程序，并進(jìn)行排水程序，并進(jìn)行排水操作，確保分離筒內(nèi)的凈油盡量排完。在確認(rèn)凈油出口管操作，確保分離筒內(nèi)的凈油盡量排完。在確認(rèn)凈油出口管內(nèi)還是凈油后，開始內(nèi)還是凈油后，開始“進(jìn)置換水進(jìn)置換水”程序：此時，出口壓力程序：此時，出口壓力PT4應(yīng)增加至少（應(yīng)增加至少（ ）MPa，說明電磁閥，說明電磁閥SV10正常。正常。 (219763:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):156)A0.01B0.05 C0.1D0.5B3442、對于采用、對于采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制型分

48、油機(jī)自動控制系統(tǒng)，執(zhí)行一次分油任務(wù)的正確操作順序是（系統(tǒng)，執(zhí)行一次分油任務(wù)的正確操作順序是（ ）。）。 起動分油機(jī)馬達(dá)；起動分油機(jī)馬達(dá)；起動加熱器；起動加熱器；檢查燃檢查燃/滑滑油油路；油油路；起動油泵；起動油泵；起動起動EPC50控制程序控制程序 (219764:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):157)AB CDD3443、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，手型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，手動按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入動按了排渣按鈕，程序先進(jìn)入“關(guān)油關(guān)油”程序，然后開始程序，然后開始“進(jìn)置換水進(jìn)置換水”程序：當(dāng)確認(rèn)沖置換閥程序：當(dāng)確認(rèn)沖置換閥SV10正常。

49、接著是正常。接著是“沖洗沖洗”程序：此時，電磁閥程序：此時，電磁閥V1，凈油出口閥，凈油出口閥V4， 電磁閥電磁閥SV10（ ），將分離筒內(nèi)和出口的進(jìn)油全部排出。），將分離筒內(nèi)和出口的進(jìn)油全部排出。 (219765:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):158)A關(guān)閉、關(guān)閉、開啟B關(guān)閉、開啟、關(guān)閉C開啟、關(guān)閉、關(guān)閉D關(guān)閉、開啟、開啟 D3444、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，如果統(tǒng)中，如果MT50型水分傳感器檢測的信號小于型水分傳感器檢測的信號小于4mA，說明（，說明（ ）。）。 (219766:第第10章章 機(jī)艙輔助控制機(jī)艙輔助控制

50、系統(tǒng)系統(tǒng):159)A傳感器斷線 B凈油出口油中有空氣C傳感器短路D分油機(jī)內(nèi)部油和水的狀態(tài)A3445、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，如果控制系統(tǒng)中，如果MT50型水分傳感器檢測型水分傳感器檢測的凈油中含水量過低，說明（的凈油中含水量過低，說明（ ）。）。 (219767:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):160)A傳感器斷線B凈油出口油中有空氣 C傳感器短路D分油機(jī)內(nèi)部油和水的狀態(tài)B3446、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，如果統(tǒng)中，如果MT50型水分傳感器檢測的凈油中含水型水分傳感器檢測的

51、凈油中含水量過高，說明（量過高，說明（ ）。）。 (219768:第第10章章 機(jī)艙輔助控機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)制系統(tǒng):161)A傳感器斷線B凈油出口油中有空氣C傳感器短路D分油機(jī)內(nèi)部油和水的狀態(tài) D3447、一般來說，純礦物油的介電常數(shù)（、一般來說，純礦物油的介電常數(shù)（ ），），而水的介電常數(shù)（而水的介電常數(shù)（ ）。）。 (219769:第第10章章 機(jī)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)艙輔助控制系統(tǒng):100)A24、50B14、50C24、80 D14、80C3448、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，統(tǒng)中，MT50型水分傳感器的工作原理是基于（型水分傳感器的工作原理

52、是基于（ ）。）。 (219770:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):101)A介電常數(shù)的增大使其流過電容器的電壓也會增大B介電常數(shù)的增大使其流過電容器的電感也會增大C介電常數(shù)的增大使其流過電容器的電阻也會增大D介電常數(shù)的增大使其流過電容器的電流也會增大 D3449、采用、采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，其中型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，其中壓力傳感器壓力傳感器PT1的作用是（的作用是（ ）。）。 (219771:第第10章章 機(jī)艙輔助機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)控制系統(tǒng):102)A監(jiān)視是否跑油B監(jiān)視排渣口是否打開C是否可以進(jìn)行后續(xù)的分油操作控制 D監(jiān)視凈油出口壓力C3450、

53、采用、采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，其中型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，其中壓力傳感器壓力傳感器PT1的作用是（的作用是（ ）。）。 (219772:第第10章章 機(jī)艙輔助機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)控制系統(tǒng):103)A監(jiān)視是否跑油B判斷加熱器是否有油 C監(jiān)視排渣口是否打開D監(jiān)視凈油出口壓力B3451、采用、采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，其中壓力傳感器中，其中壓力傳感器PT1的作用是（的作用是（ ）。）。 (219773:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):104)A監(jiān)視是否跑油B是否可以進(jìn)行加熱控制 C監(jiān)視排渣口是否打開D監(jiān)視凈油出口壓

54、力B3452、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，如果壓力傳感器統(tǒng)中，如果壓力傳感器PT1檢測的信號顯示為檢測的信號顯示為0，說明（說明（ ）。）。 (219774:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)統(tǒng):105)A傳感器斷線 B燃油斷流C傳感器短路D油管堵塞A3453、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，如果壓力傳感器統(tǒng)中，如果壓力傳感器PT1檢測的信號顯示過低壓檢測的信號顯示過低壓力，說明（力，說明（ ）。）。 (219775:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)統(tǒng):106)A傳感器斷線

55、B燃油斷流 C傳感器短路D油管堵塞B3454、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，如果壓力開關(guān)統(tǒng)中，如果壓力開關(guān)PT1檢測的信號顯示壓力過高，檢測的信號顯示壓力過高，說明（說明（ ）。）。 (219776:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)統(tǒng):107)A傳感器斷線B燃油斷流C傳感器短路D油管堵塞 D3455、在采用EPC50控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，TT1和TT2采用PT100溫度傳感器，屬于（ ）溫度傳感器。 (219777:第10章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):108)A熱電偶式B熱敏電阻式C熱電阻式 D感溫包式C3456、在采用、在采用E

56、PC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，分型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，分油機(jī)速度傳感器油機(jī)速度傳感器ST，屬于（，屬于（ ）傳感器。）傳感器。 (219778:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):109)A磁脈沖式 B直流測速發(fā)電機(jī)式C測速發(fā)電機(jī)式D交流測速發(fā)電機(jī)式A3457、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，速度傳感器用型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，速度傳感器用來檢測分油機(jī)的轉(zhuǎn)速。如轉(zhuǎn)速發(fā)生下列情況之一，分油機(jī)應(yīng)按一定的模來檢測分油機(jī)的轉(zhuǎn)速。如轉(zhuǎn)速發(fā)生下列情況之一，分油機(jī)應(yīng)按一定的模式自動停止，同時發(fā)出相應(yīng)的警報（式自動停止，同時發(fā)出相應(yīng)的警報（ ）。）。

57、 轉(zhuǎn)速超過設(shè)定的分油機(jī)最轉(zhuǎn)速超過設(shè)定的分油機(jī)最高轉(zhuǎn)速；高轉(zhuǎn)速； 轉(zhuǎn)速低于設(shè)定的分油機(jī)最低轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)速低于設(shè)定的分油機(jī)最低轉(zhuǎn)速； 轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)經(jīng)常檢轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)經(jīng)常檢查速度傳感器檢測到的脈沖情況，一旦檢測異常；查速度傳感器檢測到的脈沖情況，一旦檢測異常； 分油機(jī)停止時在分油機(jī)停止時在設(shè)定的時間內(nèi)，轉(zhuǎn)速達(dá)不到設(shè)定的轉(zhuǎn)速范圍；設(shè)定的時間內(nèi)，轉(zhuǎn)速達(dá)不到設(shè)定的轉(zhuǎn)速范圍；分油機(jī)起動時在設(shè)定的分油機(jī)起動時在設(shè)定的時間內(nèi)，轉(zhuǎn)速達(dá)不到設(shè)定的轉(zhuǎn)速范圍轉(zhuǎn)速時間內(nèi)，轉(zhuǎn)速達(dá)不到設(shè)定的轉(zhuǎn)速范圍轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)按照規(guī)定的時間檢控制系統(tǒng)按照規(guī)定的時間檢查速度傳感器檢測到的脈沖情況，一旦檢測異常；查速度傳感器檢測到的脈沖情況，一旦檢

58、測異常； (219779:第第10章章 機(jī)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)艙輔助控制系統(tǒng):110)ABC DC3458、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，分油機(jī)振動傳感器控制系統(tǒng)中，分油機(jī)振動傳感器VT，安裝在，安裝在（ ）。）。 (219780:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)統(tǒng):111)A分離筒的橫軸旁徑向位置B分離筒的立軸旁徑向位置 C分離筒的橫軸旁軸向位置D分離筒的立軸旁軸向位置B3459、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，由電磁閥控制的三個氣動控制閥組，在（統(tǒng)中，由電磁閥控制的三個氣動控制閥組，在（ ）

59、狀態(tài)下，這狀態(tài)下，這V1、V4、V5三個閥處在打開狀態(tài)。三個閥處在打開狀態(tài)。 (219781:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙輔助控制系統(tǒng):112)ASV1通電、SV4斷電、SV5 通電 BSV1斷電、SV4斷電、SV5 通電CSV1通電、SV4通電、SV5 通電DSV1斷電、SV4斷電、SV5 斷電 A3460、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，溫度控制可采用的加熱方式包括：統(tǒng)中，溫度控制可采用的加熱方式包括：熱水加熱水加熱熱 燃?xì)饧訜崛細(xì)饧訜?蒸汽加熱蒸汽加熱 電加熱電加熱 熱油加熱熱油加熱 (219782:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)機(jī)艙

60、輔助控制系統(tǒng):113)A、B、C、D、 D3461、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，主控制板與顯示操作板通過（統(tǒng)中，主控制板與顯示操作板通過（ ）通信實(shí)現(xiàn)）通信實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。數(shù)據(jù)交換。 (219783:第第10章章 機(jī)艙輔助控制系機(jī)艙輔助控制系統(tǒng)統(tǒng):114)A異步并行B同步并行C異步串行 D同步串行C3462、在采用、在采用EPC50控制的控制的S型分油機(jī)自動控制系型分油機(jī)自動控制系統(tǒng)中，操作面板統(tǒng)中，操作面板OP上的第四個上的第四個LED燈是操作面板燈是操作面板激活指示燈，燈亮表示（激活指示燈，燈亮表示（ ）。）。 (219784:第第10章章