鄧文杰實訓報告

1、汽車拆裝工具一、手動工具常見的扳手類型扳手基本分為兩種，死扳手和活扳手，前者指的是已經有固定的數(shù)字寫上的扳手，后者就是活動扳手了。1、呆扳手：一端或兩端制有固定尺寸的開口，用以擰轉一定尺寸的螺母或螺栓。2、梅花扳手：兩端具有帶六角孔或十二角孔的工作端，適用于工作空間狹小，不能使用普通扳手的場合。3、兩用扳手：一端與單頭呆扳手相同，另一端與梅花扳手相同，兩端擰轉相同規(guī)格的螺栓或螺母。4、 活扳手：開口寬度可在一定尺寸范圍內進行調節(jié)，能擰轉不同規(guī)格的螺栓或螺母。5、鉤形扳手：又稱月牙形扳手，用于擰轉厚度受限制的扁螺母等。6、套筒扳手：它是由多個帶六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接桿等多種附件組成

2、，特別適用于擰轉地位十分狹小或凹陷很深處的螺栓或螺母。7、內六角扳手：成L形的六角棒狀扳手，專用于擰轉內六角螺釘。內六角扳手的型號是按照六方的對邊尺寸來說的，螺栓的尺寸有國家標準。用途：專供緊固或拆卸機床、車輛、機械設備上的圓螺母用。8扭力扳手：它在擰轉螺栓或螺母時，能顯示出所施加的扭矩；或者當施加的扭矩到達規(guī)定值后，會發(fā)出光或聲響信號。扭力扳手適用于對扭矩大小有明確地規(guī)定的裝。9、活扳手：該扳手的結構特點是固定鉗口制成帶有細齒的平鉗凹；活動鉗口一端制成平鉗口；另一端制成帶有細齒的凹鉗口；向下按動蝸桿，活動鉗口可迅速取下，調換鉗口位置。二、專用工具1.活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞工具，維

3、修發(fā)動機活塞時的必須工具。2.氣門彈簧拆裝架是一種專門用于拆裝放置氣門彈簧的工具。3拉器是用于拆卸以過盈配合安裝在軸上的齒輪或軸承等零件的工具。汽車拆裝順序1. 發(fā)動機的拆卸 1、V形皮帶及齒形帶的拆卸 （1）、拆卸水泵、發(fā)動機的傳動V形皮帶； （2）、拆卸水泵帶輪、曲軸帶輪，拆卸齒形帶上防護罩，注意觀察正時標記； （3）、旋松齒形皮帶張緊輪緊固螺母，轉動張緊輪的偏心軸，使齒形皮帶松弛，取下齒形皮帶； （4）、拆下曲軸齒形帶輪、中間軸齒形帶輪（如果有的話），拆下齒形皮帶后防護罩； 2、發(fā)動機外部附件的拆卸 （1）、拆卸水泵上尚未拆卸的連接管； （2）、拆卸水泵、發(fā)電機、起動機、分電器、燃油分配

4、管、進排氣岐管、火花塞等附件； 3、發(fā)動機機體解體 （1）、放出油底殼內的機油（必須有拆卸放油螺栓的動作）； （2）、拆下汽缸蓋罩、汽缸蓋（其螺栓應從兩端向中間分次、交叉擰松）； （3）、拆下凸輪軸軸承蓋緊固螺栓，不能一次全部擰松，必須分次從兩端到中間逐步擰松，抬下凸輪軸； （4）、轉動發(fā)動機翻轉架，拆下油底殼； （5）、拆卸機油泵（并將油泵分解）、機油濾清器； 4、活塞連桿組的拆卸 （1）、轉動曲軸將準備拆卸的連桿對應的活塞轉到下止點（從第一缸拆起）； （2）、拆卸連桿螺母，取下連桿軸承蓋，并按順序放好； （3）、用橡膠錘或手錘木柄推出活塞連桿組（注意應先清潔汽缸內壁）； （4）、取出活塞連

5、桿后，應將連桿軸承蓋、螺栓、螺母按原位置安裝回，并注意連桿的裝配標記； 5、活塞連桿組的分解 （1）、用活塞環(huán)拆裝鉗拆下活塞環(huán)，觀察活塞環(huán)上的“TOP”朝向活塞頂； （2）、將活塞連桿組浸入60度熱水中，并在熱狀態(tài)下拆下活塞銷和活塞； 6、曲軸飛輪組的拆卸 （1）、拆卸中間軸（如果有的話）； （2）、拆卸皮帶盤端曲軸油封，拆卸前油封凸緣及襯墊； （3）、旋出飛輪固定螺栓，從曲軸凸緣上拆下飛輪； （4）、拆下曲軸主軸承蓋緊固螺栓，不能一次全部擰松，必須分次從兩端到中間逐步擰松； （5）、抬下曲軸，再將軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺栓擰入少許； （6）、注意：推力軸承的定位和開口的安裝方向，并

6、拆卸一組軸瓦； 7、氣門的拆卸 （1）、將汽缸蓋平放于工作臺上，使用氣門彈簧壓縮器壓縮氣門彈簧（注意壓縮位置）； （2）、用鑷子取出鎖片，并將鎖片按組放好； （3）、旋松氣門彈簧壓縮器，取出氣門彈簧，從汽缸蓋下端取出氣門，并將氣門及氣門彈簧按原位放回。2、驅動橋的拆卸一、結構簡介驅動橋位于動力傳動系的末端，其基本功能是：將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉矩通過主減速器、差器、半軸等傳到驅動車輪，實現(xiàn)降速增大轉矩；通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；通過差速器實現(xiàn)兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；通過橋殼體和車輪實現(xiàn)承載及傳力作用。二、拆裝過程及步驟1、驅動橋的拆卸1)松開制動鼓

7、的緊固螺栓，用鐵錘輕輕敲動，從驅動橋殼中拉下左右兩邊半軸；2)松開主減速器的緊固螺栓，卸下主減速器總成；3)松開差速器支撐軸承的軸承端蓋緊固螺栓，卸下軸承蓋，并做好記號；4)卸下支撐軸承，并做好標記，以及分解差速器總成；5)從主減速器殼中，取出主減速器雙曲面主動齒輪，然后進行分拆裝；6)分解差速器總成，直接卸下一邊的半軸錐齒輪，接著卸下行星齒輪，以及另一邊的半軸錐齒輪；7)觀察各零部件之間的結合關系以及其工作原理。2、主減速器的拆卸1)用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲，拆卸下主減速器總成。2)拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。3)拆下從動雙曲線齒

8、輪軸承蓋，卸下從動雙曲線齒輪總成，旋下差速器殼螺絲分解差速器。3、熟悉各零部件的具體構造和裝配關系1）一般汽車驅動橋由主減速器，差速器，半軸和驅動橋殼等組成；2）半軸分為全浮式和半浮式支承；全浮式半軸的外端安裝輪轂，輪轂通過兩個相距較遠的軸承支承在半軸套管上；半浮式半軸一端用花鍵與裝在差速器殼內的半軸齒輪連接，另一端直接支承在半軸殼外端內孔中的軸承上，而內部則以圓錐面的軸頸及鍵與驅動輪輪轂相固定。3）差速齒輪靠半球墊片定位，半軸齒輪靠推力墊片定位。4）圓錐滾子軸的使用是為了進行徑向和軸向定位4、主減速器的安裝1)組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。2)將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節(jié)主動齒輪軸承預緊力。3)安裝主動雙曲線齒輪，通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。3、離合器的拆裝1.離合器的拆卸1）拆下變速器2）用專用工具將飛輪固定，然后將離合器的固定螺栓對角擰松，取下壓盤總成，離合器從動盤。3）用規(guī)格為78.223.5的內拉頭拉出分離軸承。4）拆下分離軸承導向套，橡膠防坐套和回位彈簧。5）用尖嘴鉗取下卡