450t門式起重機(jī)使用說明書

1、中國水電集團(tuán)450t門式起重機(jī)使用說明書目 錄一、概述二、工作條件三、主要技術(shù)參數(shù)與工作性能四、主要構(gòu)造五、電氣系統(tǒng)六、安全保護(hù)裝置七、操作注意事項(xiàng)八、維護(hù)說明九、隨機(jī)維修工具十、易損件清單十一、驗(yàn)收和質(zhì)量保證十二、附圖一、概述450t門式起重機(jī)是為200350km/h鐵路客運(yùn)專線而設(shè)計(jì)的，二臺(tái)450t門機(jī)聯(lián)合作業(yè)，能完成24m、32m預(yù)制雙線整孔預(yù)應(yīng)力箱形混凝土梁跨線移梁運(yùn)輸，能在預(yù)制場裝車區(qū)內(nèi)將混凝土梁裝載到橋面運(yùn)梁車上，能滿足不同長度運(yùn)梁車裝車功能。起升機(jī)構(gòu)和走行機(jī)構(gòu)采用變頻技術(shù)，整機(jī)采用PLC控制，大車走行采用雙軌走行方案。該機(jī)額定起重量為450t，凈跨度為36m，起升高度28m。二、

2、工作條件 1工作海拔高度2000m 2工作環(huán)境溫度-20+503允許風(fēng)力: 6級 （工作狀態(tài)） 11級 （非工作狀態(tài)） 4. 能夜間工作并具有安全的防雷電設(shè)施三、主要技術(shù)參數(shù)與工作性能 1起重量：450t； 2跨度： 38m； 3起升高度：28m； 4主起升速度： 重載00.5m/min，空載01.0m/min； 5小車運(yùn)行速度：重載02m/min，空載06m/min； 6大車運(yùn)行速度：重載05m/min，空載010m/min； 7起重小車軌距：2.2m，小車輪壓： 32t；8起重大車軌距： 38m，大車輪壓： 36t；9起重機(jī)自重：340t；10.起重機(jī)外形尺寸：長42m寬17.5m高38m

3、；11.整機(jī)功率：150kW； 12電源：三相五線制，交流380V、50Hz； 13整機(jī)穩(wěn)定性安全系數(shù)：沿大車走行軌道方向 1.6；14走行機(jī)構(gòu)和主起升機(jī)構(gòu)均采用變頻技術(shù)，整機(jī)采用PLC控制；15制動(dòng)系統(tǒng)：大車走行和小車走行采用電磁盤式制動(dòng)器； 起升卷揚(yáng)機(jī)為確保作業(yè)安全，在高速軸端采用電力液壓塊式制動(dòng)器，同時(shí)在低速軸端采用液壓失效保護(hù)制動(dòng)器；16試驗(yàn)載荷：靜載加載到額定載荷的1.25倍， 動(dòng)載加載到額定載荷的1.1倍。四、主要構(gòu)造 起重機(jī)主要由大車金屬結(jié)構(gòu)、起重小車、小車走行機(jī)構(gòu)、大車走行機(jī)構(gòu)、吊具、司機(jī)室、防風(fēng)裝置、電纜卷筒、電氣系統(tǒng)、梯子平臺(tái)等組成。 1大車金屬結(jié)構(gòu)大車金屬結(jié)構(gòu)由兩片主梁、

4、兩片支腿等組成；主梁為箱形結(jié)構(gòu)，采用Q345C的鋼板拼焊而成，工廠分段制造，分段之間采用螺栓連接，有利于制造、運(yùn)輸、和現(xiàn)場安裝；支腿和橫梁等主受力桿件均采用Q345C鋼板拼焊而成的箱形結(jié)構(gòu)，兩端連接均采用端法蘭螺栓連接；起重小車走行軌道鋪設(shè)在主梁頂面。2起重小車 起重小車由4套卷筒組、4套傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、4套滑輪組、1套吊具、2臺(tái)小車架和小車走行機(jī)構(gòu)等組成。每套卷筒組單繩拉力為12t，滑輪倍率為412，起升速度為重載00.5m/min，空載01.0m/min。每套卷筒組的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由一臺(tái)YZP200L-8電動(dòng)機(jī)+電力液壓塊式制動(dòng)器+減速器+開式齒輪傳動(dòng)+卷筒+液壓失效保護(hù)制動(dòng)器組成，電機(jī)功率為15kW

5、。起重小車走行機(jī)構(gòu)由四臺(tái)主動(dòng)走行臺(tái)車和四臺(tái)被動(dòng)走行臺(tái)車組成；每臺(tái)主動(dòng)走行臺(tái)車由兩個(gè)600mm的走行輪、一臺(tái)YZPEJ2.2-8變頻電動(dòng)機(jī) + MJAF127MD87減速器和小車臺(tái)車架組成，電動(dòng)機(jī)的功率為2.2Kw，走行速度為重載02m/min，空載06m/min。每臺(tái)被動(dòng)走行臺(tái)車由兩個(gè)600mm的走行輪和小車臺(tái)車架組成。3 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用雙軌走行方案，由8臺(tái)雙軌走行臺(tái)車組成，2臺(tái)雙軌走行臺(tái)車之間由一根平衡梁連接，支承由支腿傳下來的荷載，確保大車走行臺(tái)車車輪的受力均勻。每臺(tái)雙軌走行臺(tái)車由臺(tái)車架、車輪組、電動(dòng)機(jī)和減速器組成。采用一臺(tái)YZPEJ160M2-8變頻電動(dòng)機(jī)+ HNMW-22

6、B-140減速器+臺(tái)車架組成,電動(dòng)機(jī)功率為5.5kW，走行速度為重載05m/min，空載010m/min，大車走行輪直徑為710mm。當(dāng)起重小車走行到靠近起重機(jī)一側(cè)支腿上方時(shí)，大車車輪最大輪壓為36t，大車走行軌道采用QU70起重機(jī)用鋼軌。 4司機(jī)室：設(shè)置有主起升機(jī)構(gòu)、小車走行機(jī)構(gòu)、大車走行機(jī)構(gòu)等各種操作按鈕，起重量顯示及報(bào)警裝置、警鈴、照明等；并配置有冷暖空調(diào)。五、電氣系統(tǒng)1電氣系統(tǒng)概述整機(jī)電氣系統(tǒng)包括以下幾個(gè)部分：主電源系統(tǒng)，大車走行系統(tǒng)，小車走行系統(tǒng)，主起升系統(tǒng)，PLC控制系統(tǒng)，電氣安全報(bào)警系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)。本系統(tǒng)采用交流380V、50HZ、三相五線制供電，整機(jī)采用電纜卷筒饋電，起重小車采

7、用拖鏈饋電及傳輸控制信號。在起重機(jī)主橫梁上安裝總進(jìn)線柜和大車本側(cè)走行控制柜，在鋼腿側(cè)下橫梁安裝大車本側(cè)接線箱，柔腿側(cè)下橫梁安裝大車對側(cè)走行控制柜，在起重小車上安裝小車走行控制柜、起升控制柜、制動(dòng)電阻柜。本系統(tǒng)控制核心為西門子S7-300系列可編程控制器。在司機(jī)室里設(shè)接線端子箱，聯(lián)動(dòng)臺(tái)通過接線端子箱與控制柜相連接，構(gòu)成起重機(jī)電氣系統(tǒng)。本機(jī)還設(shè)有避雷裝置以防止雷擊。起重機(jī)整機(jī)功率約為150KW。2電氣系統(tǒng)2.1 主電源系統(tǒng)外接電源電纜(YCW370+225)采用中部進(jìn)線,通過電纜卷筒收放饋電,將電源連接到電源控制柜的總開關(guān)QM上，再通過主接觸器KM接通主回路電源。當(dāng)系統(tǒng)要進(jìn)行工作時(shí)，合上斷路器QM

8、，按下啟動(dòng)按鈕后，接觸器KM觸點(diǎn)閉合，此時(shí)司機(jī)室左控制臺(tái)上的電源指示燈亮。通過電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)1SA測量各相的電壓, 電源電壓波動(dòng)若380V5%的范圍內(nèi)，此時(shí)系統(tǒng)可進(jìn)入正常工作?？刂齐娫醋儔浩鱐1提供交流220V控制電源。在樓梯入口處和司機(jī)室內(nèi)各設(shè)置急停開關(guān)一個(gè)，供緊急情況下切斷起重機(jī)主回路電源。2.2 大車走行系統(tǒng)大車走行機(jī)構(gòu)由八臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，本側(cè)對側(cè)各四臺(tái)，型號為YZPEJ160M2-8，功率5.5KW。電動(dòng)機(jī)本身帶有電磁制動(dòng)器。每四臺(tái)電動(dòng)機(jī)由一臺(tái)變頻器控制，采用V/F開環(huán)控制模式，司機(jī)室主令控制器LS1采用3-0-3方式，其速度初步設(shè)定為30%，60%，100%的額定速度（可根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整

9、速度）,本機(jī)構(gòu)帶有輕載快速功能，當(dāng)起重量低于50t時(shí)，最高速度可達(dá)額定速度的2倍，以提高工作效率。變頻器采用日本安川的CIMR-F7B4030變頻器，配有制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻，在運(yùn)行速度由高速轉(zhuǎn)向低速或回零時(shí),電動(dòng)機(jī)將處在發(fā)電制動(dòng)狀態(tài),這部分能量通過變頻器制動(dòng)單元經(jīng)制動(dòng)電阻發(fā)熱消耗掉。為保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，極限位置安裝有限位開關(guān)SQ11，SQ12，可以起到極限位置停車安全保護(hù)作用，此時(shí)只能向相反的安全方向行走。2.3 小車走行系統(tǒng)小車走行機(jī)構(gòu)由四臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，型號為YZPEJ-8，功率2.2KW。電動(dòng)機(jī)本身帶有電磁制動(dòng)器。四臺(tái)電動(dòng)機(jī)由一臺(tái)變頻器控制，采用V/F開環(huán)控制模式，司機(jī)室主令控制器LS

10、1采用3-0-3方式，其速度初步設(shè)定為30%，50%，80%的額定速度（可根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整速度）,本機(jī)構(gòu)帶有輕載快速功能，當(dāng)起重量低于50t時(shí)，最高速度可達(dá)額定速度的2倍，以提高工作效率。變頻器采用日本安川的CIMR-F7B4015變頻器，配有制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻，在運(yùn)行速度由高速轉(zhuǎn)向低速或回零時(shí),電動(dòng)機(jī)將處在發(fā)電制動(dòng)狀態(tài),這部分能量通過變頻器制動(dòng)電阻發(fā)熱消耗掉。為保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，極限位置安裝有限位開關(guān)SQ21，SQ22，可以起到極限位置停車安全保護(hù)作用，此時(shí)只能向相反的安全方向行走。2.4 主起升系統(tǒng)主起升機(jī)構(gòu)有四臺(tái)卷筒，分別由4臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)型號為YZP200L-8， 功率15K

11、W，卷筒帶有高低速制動(dòng)。四臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別由四臺(tái)變頻器控制，采用矢量開環(huán)控制模式，司機(jī)室主令控制器LS2采用3-0-3方式，其速度初步設(shè)定為30%，60%，100%的額定速度（可根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整速度）,本機(jī)構(gòu)帶有輕載快速功能，當(dāng)起重量低于50t時(shí)，最高速度可達(dá)額定速度的1.8倍，以提高工作效率。變頻器采用日本安川的CIMR-F7B4022變頻器，配有制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻，在重物下放和運(yùn)行速度由高速轉(zhuǎn)向低速或回零時(shí),電動(dòng)機(jī)將處在發(fā)電制動(dòng)狀態(tài),這部分能量通過變頻器制動(dòng)單元經(jīng)制動(dòng)電阻發(fā)熱消耗掉。為保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，極限位置安裝有限位開關(guān)SQ31，SQ32，可以起到極限位置停車安全保護(hù)作用，此時(shí)只能向相

12、反的安全方向運(yùn)行。2.5 電氣控制系統(tǒng)2.5.1 PLC控制系統(tǒng)系統(tǒng)的控制部分采用西門子 S7-300 系列可編程控制器來實(shí)現(xiàn)，具有控制先進(jìn)，可靠性高，編程和修改方便等特點(diǎn)。PLC是整個(gè)調(diào)速系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)對系統(tǒng)所有的輸入,輸出控制點(diǎn)和運(yùn)算的控制，同時(shí) PLC具備強(qiáng)大的故障診斷和判斷功能，能夠準(zhǔn)確可靠地監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行，并負(fù)責(zé)與觸摸屏的通訊。S7-300屬于模塊式PLC主要由機(jī)架、CPU模塊、信號模塊、功能模塊、接口模塊、通信處理器、電源模塊和編程設(shè)備組成。1.電源模塊 2.后備電池 3.24VDC連接器 4.模式開關(guān)5.狀態(tài)和故障指示燈 6.存儲(chǔ)器卡（CPU313以上） 7.MPI多點(diǎn)接口8.前

13、連接器 9.前蓋圖2-1 S7-300 PLC本控制系統(tǒng)采用主站-從站控制模式，一個(gè)主站和兩個(gè)從站。CPU模塊選擇CPU313C-2DP。PLC系統(tǒng)圖如下所示：圖2-2 PLC系統(tǒng)圖主站放在總進(jìn)線柜中，由電源模塊PS 307、CPU模塊CPU313C-2DP和32位數(shù)字量輸入模塊SM321組成。PS 307電源模塊將220V交流電壓轉(zhuǎn)換為24V直流電壓供給CPU模塊和擴(kuò)展模塊。1#從站放在大車對側(cè)走行控制柜中，由電源模塊PS 307、接口模塊ET200M、8位數(shù)字量輸入輸出模塊SM323組成，PS 307電源模塊將220V交流電壓轉(zhuǎn)換為24V直流電壓供給擴(kuò)展模塊。2#從站放在小車走行控制柜中，

14、由電源模塊PS 307、接口模塊ET200M、32位數(shù)字量輸入模塊SM321、32位數(shù)字量輸出模塊SM322、16位數(shù)字量輸出模塊SM322組成。PS 307電源模塊將220V交流電壓轉(zhuǎn)換為24V直流電壓供給各個(gè)擴(kuò)展模塊。主站、從站、人機(jī)界面之間采用Profibus通訊方式連接。PLC控制系統(tǒng)的輸入信號包括：主令控制器信號，各變頻器故障及制動(dòng)信號，各限位開關(guān)信號，安全信號（如超載信號和大風(fēng)報(bào)警信號）和遙控信號。輸出信號包括：變頻器控制端子信號，各制動(dòng)信號，報(bào)警信號及電纜卷筒動(dòng)作信號。系統(tǒng)開始工作后，PLC輸出信號使得中間繼電器線圈得電，通過中間繼電器觸點(diǎn)的斷開或者閉合控制主電路接觸器觸點(diǎn)進(jìn)行相

15、應(yīng)的動(dòng)作，或者使報(bào)警指示裝置工作，使得系統(tǒng)的正常運(yùn)行得到控制。2.5.2 觸摸屏控制系統(tǒng)本機(jī)采用人機(jī)界面為西門子的觸摸屏，用來監(jiān)控起重機(jī)各個(gè)部分的運(yùn)行狀態(tài)和故障顯示。2.5.3 遙控器控制系統(tǒng)根據(jù)提梁機(jī)的使用工況，需要兩臺(tái)門式起重機(jī)同時(shí)抬起箱梁，同步運(yùn)行，針對這一要求，增加了遙控控制功能。為一控二模式，即兩臺(tái)龍門式起重機(jī)上各一臺(tái)遙控接收器，地面操作人員持有一臺(tái)遙控發(fā)射器，即可分別控制兩臺(tái)龍門起重機(jī)，也可同時(shí)控制兩臺(tái)龍門起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)行。遙控器可以控制起重機(jī)的主電源的通斷、大小車走行和起升。2.6 電氣安全保護(hù)裝置2.6.1 載荷限制器載荷限制器在起重量超過額定起重量90%時(shí)報(bào)警, 起重量超

16、過額定起重量104%時(shí)限制主鉤起升。載荷限制器的顯示儀表安裝在司機(jī)室的聯(lián)動(dòng)臺(tái)上，便于操作人員掌握吊重情況。2.6.2 大風(fēng)報(bào)警儀大風(fēng)報(bào)警儀在風(fēng)速超過15m/s時(shí)報(bào)警，風(fēng)速超過20m/s時(shí)停止工作，采用防風(fēng)裝置（包括鐵鞋、夾軌器、錨固裝置、鋼絲繩防風(fēng)裝置）防風(fēng)，防止發(fā)生意外事故。2.6.3 緊急停止在司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上設(shè)有緊急停止按鈕，當(dāng)發(fā)現(xiàn)意外情況時(shí)，由操作人員按下緊急停止按鈕，此時(shí)，整機(jī)斷電，待查明情況，排除故障后，才可解除急停狀態(tài)，方可上電。在大車本側(cè)樓梯進(jìn)口處，安裝有停止按鈕盒，當(dāng)?shù)孛嫒藛T發(fā)現(xiàn)有意外情況時(shí)，也可按下停止按鈕盒上的停止按鈕，此時(shí)，整機(jī)斷電。在進(jìn)入本機(jī)主梁的進(jìn)口處，安裝有艙門安全

17、開關(guān)，相關(guān)檢修人員上到主梁時(shí)打開進(jìn)口艙門時(shí)，安全開關(guān)動(dòng)作，此時(shí)整機(jī)斷電，以免發(fā)生誤動(dòng)作，造成人身傷害。上述停止開關(guān)的常閉觸點(diǎn)串入主電源控制回路，不進(jìn)入PLC。當(dāng)需要緊急停止時(shí)，直接切斷主電源，以免發(fā)生意外。2.6.4 各機(jī)構(gòu)安全裝置主起升卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)設(shè)置了雙制動(dòng)裝置，在高速軸端采用電力液壓塊式制動(dòng)器，在低速軸端采用液壓失效保護(hù)制動(dòng)器，同時(shí)配備起吊高度限位器。走行機(jī)構(gòu)均設(shè)置緩沖器、夾軌器，大車走行機(jī)構(gòu)還設(shè)有聲光報(bào)警裝置。2.6.5 司機(jī)室安全提醒裝置司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上設(shè)有報(bào)警蜂鳴器，當(dāng)變頻器發(fā)生故障時(shí)，蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲，提醒操作人員注意。司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺(tái)上還設(shè)有觸摸屏，時(shí)時(shí)監(jiān)控起重機(jī)的故障類別、故障位置及運(yùn)

18、行狀態(tài)。2.7 輔助電氣系統(tǒng)2.7.1 照明系統(tǒng) 為滿足起重機(jī)作業(yè)的需要，在起重機(jī)主梁上安裝有6盞投光燈，由左部照明開關(guān)、右部照明開關(guān)控制，此外,還設(shè)置了機(jī)房照明、司機(jī)室照明、電鈴、航空警示燈。司機(jī)室背部接線箱實(shí)際上就是照明控制箱，提供照明電源,相應(yīng)照明開關(guān)在照明控制箱內(nèi)，在司機(jī)室內(nèi)裝有冷暖空調(diào)。2.7.2 電動(dòng)葫蘆為了便于起吊部分小件，本機(jī)還配有一臺(tái)20t電動(dòng)葫蘆。電動(dòng)葫蘆操作通過葫蘆操縱盒可分別控制電動(dòng)葫蘆升降、運(yùn)行吊裝作業(yè)。3操作說明3.1 操作臺(tái)在司機(jī)室設(shè)兩個(gè)操作臺(tái)，分別位于司機(jī)座椅兩側(cè)，稱為左操作臺(tái)和右操作臺(tái)。3.1.1 左操作臺(tái)左操作臺(tái)示意圖如圖3-1所示各器件功能：主令手柄：用于

19、控制卷揚(yáng)電動(dòng)機(jī)，三檔控制，零位停車。前推卷揚(yáng)降，后推卷揚(yáng)升。電壓表：顯示AB、BC、AC之間的電壓值。電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)：用于檢測三相380V交流電壓時(shí)切換相序。啟動(dòng)按鈕：綠色按鈕，按下后接通主回路。緊急停止按鈕：紅色蘑菇頭按鈕，按下后斷開主回路電源，系統(tǒng)停止工作。蜂鳴器：故障時(shí)報(bào)警。電源指示燈：燈亮表示電源接通。圖3-1 左操作臺(tái)3.1.2右操作臺(tái)右操作臺(tái)示意圖如圖3-2所示各器件功能：主令手柄：用于控制小車和大車的運(yùn)行。各三檔，零位停車。前推，小車進(jìn)，后推，小車退。左推，大車左行，右退，大車右行。司機(jī)室照明開關(guān)：打開司機(jī)室照明燈。輕載快速轉(zhuǎn)換開關(guān)：在負(fù)載小于50噸時(shí)，可以將開關(guān)打至輕載運(yùn)行，提高

20、工作效率。圖3-2 右操作臺(tái)3.2 操作說明(1)、操作人員先將總進(jìn)線中斷路器QM合上，再到司機(jī)室通過電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)檢查供電電壓，要求電壓偏差不超過5%方可按下啟動(dòng)按鈕SB2接通電源，此時(shí)電源指示燈點(diǎn)亮。在工作過程中如需緊急停車，可按下左操作臺(tái)緊急停車按扭SB1，切斷電源。(2)、開車前，以鈴聲通知地面其他作業(yè)人員。當(dāng)變頻器出現(xiàn)故障時(shí)，左操作臺(tái)上的蜂鳴器會(huì)發(fā)出響聲，提醒操作人員。(3)、電動(dòng)葫蘆操作盒上的按鈕開關(guān)用于控制電動(dòng)葫蘆的動(dòng)作。(4)、左操作臺(tái)上的主令控制器用于控制卷揚(yáng)升降的動(dòng)作。為三檔運(yùn)行，零位停車。前推，卷揚(yáng)降,共三檔；后推，卷揚(yáng)升,共三檔。(5)、右操作臺(tái)上的主令控制器用于控制小車

21、和大車走行的動(dòng)作。兩個(gè)機(jī)構(gòu)均為三檔運(yùn)行，零位停車。前推，小車進(jìn),共三檔；后推，小車退,共三檔；左推，大車走行左,共三檔；右推，大車走行右,共三檔。(6)、當(dāng)起重量低于50t時(shí)（由載荷限制器提供輕載信號），將輕載快速旋鈕打到快速狀態(tài)，此時(shí)，機(jī)構(gòu)運(yùn)行將最高可以達(dá)到額定速度2倍，以提高工作效率。注意：僅當(dāng)起重量低于50t時(shí)，才能使用輕載快速功能。(7)、當(dāng)需要對單個(gè)卷筒進(jìn)行調(diào)整。通過對觸摸屏上的選擇按鈕，可以選擇所需要調(diào)整的卷筒，選擇完成后，再操作主令手柄，此時(shí)，僅被選擇的卷筒才能動(dòng)作，由此達(dá)到卷筒單個(gè)調(diào)整的目的。3.3 遙控器操作（1）按下“1號門機(jī)選擇”鍵，此時(shí)，遙控器上1號燈亮起，說明已經(jīng)選中

22、1號門機(jī)，可對1號門機(jī)進(jìn)行操作。（2）按下“2號門機(jī)選擇”鍵，此時(shí)，遙控器上2號燈亮起，說明已經(jīng)選中2號門機(jī)，可對2號門機(jī)進(jìn)行操作。（3）同時(shí)按下“1號門機(jī)選擇”鍵和“2號門機(jī)選擇”鍵，此時(shí)，遙控器上1、2號燈同時(shí)亮起，說明此時(shí)已經(jīng)同時(shí)選中1、2號門機(jī)，可以同步操作兩臺(tái)門機(jī)。（4）按下“大車左”鍵的第一層時(shí)，大車以1擋速度向左走行，繼續(xù)按下“大車左”鍵的第二層時(shí)，大車以2擋速度向左走行。松開按鍵時(shí)，大車停止走行。（5）按下“大車右”鍵的第一層時(shí)，大車以1擋速度向右走行，繼續(xù)按下“大車左”鍵的第二層時(shí)，大車以2擋速度向右走行。松開按鍵時(shí)，大車停止走行。（6）按下“小車進(jìn)”鍵的第一層時(shí)，小車以1擋

23、速度向前走行，繼續(xù)按下“小車進(jìn)”鍵的第二層時(shí)，小車以2擋速度向前走行。松開按鍵時(shí)，小車停止走行。（7）按下“小車退”鍵的第一層時(shí)，小車以1擋速度向后走行，繼續(xù)按下“小車退”鍵的第二層時(shí)，小車以2擋速度向后走行。松開按鍵時(shí)，小車停止走行。（8）按下“卷揚(yáng)升”鍵的第一層時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)以1擋速度上升，繼續(xù)按下“卷揚(yáng)升”鍵的第二層時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)以2擋速度上升。松開按鍵時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)停止運(yùn)行。（9）按下“卷揚(yáng)降”鍵的第一層時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)以1擋速度下降，繼續(xù)按下“卷揚(yáng)降”鍵的第二層時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)以2擋速度下降。松開按鍵時(shí)，卷揚(yáng)機(jī)停止運(yùn)行。（10）當(dāng)遙控操作人員發(fā)現(xiàn)緊急情況時(shí)，按下“總停止控制”鍵，此時(shí)，總接觸器彈起，整機(jī)斷電

24、，停止工作，當(dāng)排除故障后，再按下“電源啟動(dòng)”鍵，此時(shí)，總接觸器重新吸合，整機(jī)上電，繼續(xù)工作。注意：當(dāng)遇到緊急情況需要急停時(shí)，應(yīng)當(dāng)先松開手柄，停止機(jī)構(gòu)運(yùn)行，再拍下操作臺(tái)上的緊急停止按鈕。六、安全保護(hù)裝置1. 為了確?；炷料淞浩鸬醯陌踩偷觞c(diǎn)受力的均衡，采取了以下措施：二臺(tái)450t門式起重機(jī)聯(lián)合作業(yè)，其中一臺(tái)起重機(jī)的4套主起升機(jī)構(gòu)采用2根鋼絲繩，然后將2根鋼絲繩通過1個(gè)銷軸形成1個(gè)平衡吊點(diǎn)，保證4個(gè)吊點(diǎn)鋼絲繩受力均衡；另一臺(tái)起重機(jī)的4套主起升機(jī)構(gòu)采用2根單獨(dú)的鋼絲繩，2根鋼絲繩形成2個(gè)平衡吊點(diǎn)；二臺(tái)門式起重機(jī)使用不同的吊具，整機(jī)形成3個(gè)平衡吊點(diǎn)； 2. 起升卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)設(shè)置了雙制動(dòng)裝置，在高速軸端采

25、用電力液壓塊式制動(dòng)器，在低速軸端采用液壓失效保護(hù)制動(dòng)器，同時(shí)配備載荷限制器、起吊高度限位器及報(bào)警裝置；3. 走行機(jī)構(gòu)均設(shè)置緩沖器、夾軌器、極限限位器、報(bào)警裝置及駐車防溜裝置；4. 設(shè)置風(fēng)速儀，隨時(shí)顯示高空風(fēng)速情況；5. 當(dāng)風(fēng)速大于20m/s時(shí)停止工作，非工作狀態(tài)時(shí)采用防風(fēng)裝置（包括鐵鞋、夾軌器、錨固裝置、鋼絲繩防風(fēng)裝置）防風(fēng)；6. 整機(jī)設(shè)緊急停機(jī)裝置，提梁小車工作時(shí)設(shè)警示電鈴；7. 采用人機(jī)界面，時(shí)時(shí)監(jiān)控提梁機(jī)故障類別、故障位置及運(yùn)行狀態(tài)；8. 采用無線遙控裝置，在二臺(tái)450t門式起重機(jī)共同作業(yè)時(shí)，實(shí)現(xiàn)二臺(tái)起重機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)的同步和平穩(wěn)，也可實(shí)現(xiàn)二臺(tái)起重機(jī)的提梁小車橫向運(yùn)行、提梁和落梁時(shí)的同步和

26、平穩(wěn)。七、操作注意事項(xiàng)1. 搬運(yùn)及儲(chǔ)放本起重機(jī)的部件和構(gòu)件在搬運(yùn)和吊裝時(shí)，應(yīng)特別注意避免扭彎、撞擊變形等事故。同時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：1) 起吊點(diǎn)至少兩處，每處須捆扎襯墊物。2) 搬運(yùn)時(shí)，不得直接在地面上架滾拖動(dòng)。3) 儲(chǔ)放應(yīng)平穩(wěn)，并用枕木墊實(shí)，以防構(gòu)件變形。4) 如若長時(shí)間在露天儲(chǔ)放，則要遮蓋、妥善保護(hù)。 2. 使用注意事項(xiàng)1) 每次使用前，必須檢查各安全裝置是否正常，各部位連接螺栓是否松動(dòng)，各鍛鑄件是否有異常，要定期檢查。2) 工作時(shí)，吊重下面嚴(yán)禁站人。3) 當(dāng)風(fēng)速超過20m/s時(shí)，應(yīng)禁止作業(yè)。4) 非工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)使用防風(fēng)裝置（包括鐵鞋、夾軌器、錨固裝置、鋼絲繩防風(fēng)裝置）防風(fēng)，以防發(fā)生意外

27、事故。5) 司機(jī)必須受過專門訓(xùn)練，熟悉本機(jī)的裝備、用途、保養(yǎng)規(guī)則及操作方法，經(jīng)體檢、考試合格后方可進(jìn)行操作。3. 操作前必須作好以下準(zhǔn)備工作1) 檢查大、小車軌道上有無障礙物，錨固是否松開。2) 電氣設(shè)備及線路是否良好。3) 主開關(guān)接電前，檢查所有控制手柄是否在零位。4) 在總開關(guān)斷開的情況下，對重要部位的連接和使用情況進(jìn)行檢查，必要時(shí)作調(diào)整。5) 在各機(jī)構(gòu)先空車運(yùn)轉(zhuǎn)無誤后，方可作業(yè)。6) 對于檢修后的起重機(jī)，必須經(jīng)過試車，方可投入運(yùn)行。7) 其它有關(guān)注意事項(xiàng)，由使用單位根據(jù)實(shí)際情況訂出安全操作和維修保養(yǎng)細(xì)則，并嚴(yán)格執(zhí)行。8) 電氣部分的使用注意事項(xiàng)見前述“電氣系統(tǒng)”。八、維護(hù)說明81 潤滑：

28、811 下列部件應(yīng)注入HL30齒輪油（SYB1103-62）進(jìn)行潤滑。a. 卷揚(yáng)機(jī)減速器：每半年更換一次機(jī)油。b. 小車和大車走行減速機(jī)：每半年更換一次機(jī)油。812 下列部件采用石墨鈣基潤滑脂潤滑。吊鉤滑輪組 2處 每周一次鋼絲繩 2處 每周一次卷揚(yáng)機(jī)下棘輪銷軸 2處 每周一次卷揚(yáng)機(jī)被動(dòng)端軸承 2處 每周一次 起重小車車輪組軸承 32處 每周一次大車車輪組軸承 32 處 每周一次82 鋼繩絲的維護(hù)主鉤鋼絲繩的代號為：6T36SW+IWR-1770-26，最小破斷拉力為490KN。821 每周必須對鋼絲繩潤滑1次，方法是將石墨鈣基潤滑脂用機(jī)油兌稀直接涂抹在鋼繩絲表面上。822 當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)了10%以上的斷絲時(shí)，或者是出現(xiàn)了20%的表面磨損時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)更新。九隨機(jī)維修工具本機(jī)提供的隨機(jī)維修工具（每臺(tái)），見下表：序號 內(nèi) 容名 稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼絲鉗 8把22套筒扳手 大19件套23活動(dòng)扳手300把44平口起子100，150把各25手錘把26黃油槍把17機(jī)油槍把18試電筆件29倒鏈葫蘆1t個(gè)110千斤頂15t個(gè)211三用電工刀4號250x91把212活動(dòng)扳手450把2十易損件清單（每臺(tái)）序號名稱數(shù)量品牌原產(chǎn)地備注1斷路器3