船閘閘門吊裝方案

1、嘉祥船閘閘門制造安裝工程閘門運輸?shù)跹b方案山東省水工機械廠2011年10月工程概況嘉祥船閘工程閘門共4扇，人字形、鋼結(jié)構(gòu)、上閘首閘門寬13.53m，高6.62m，厚1.36m，單扇總重約33t，共2扇；下閘首閘門寬13.53 m，高7.92m，厚1.36m，單扇總重約39t，共2扇；閥門4套。閥門尺寸2.63.1m，每扇重2.09t。運輸方案根據(jù)對到嘉祥船閘工地的陸路的沿線察勘，項目部決定本工程的所有零部件均采用陸路運輸?shù)姆绞?。運輸線路：山東省水工機械廠 崇文大道濟(jì)寧外環(huán)公路327國道嘉祥西外環(huán)工地現(xiàn)場；運輸距離約80公里，凌晨1點起運，5點到達(dá)工地，運輸時間約4小時。 一、陸路察勘情況1、運輸

2、路線的公路，沿線立交及路況均滿足運輸條件，沿途未設(shè)收費站；并詢問了交通部門，允許超寬超長運輸，交納費用即可。2進(jìn)入嘉祥村公路前有一鋼制牌坊，凈寬8m，運輸車經(jīng)過時要調(diào)直車輛，慢慢駛過。到工地現(xiàn)場的臨時鋼橋，承載80t，滿足要求，基本滿足超寬運輸?shù)囊?，但只能下半夜行駛?、運輸車輛選擇：40t三橋運輸車兩輛、20t雙橋運輸車一輛。二、運輸單元根據(jù)路線的考察情況，本項目根據(jù)施工方案生產(chǎn)的零部件均可從陸路運輸。閘門和閥門及主要的零部件作為運輸單元。原則是上下閘首的部件分批次運輸，同一扇閘門的部件作為同一批次裝車運輸。具體見表1-閘門主要部件運輸單元明細(xì)表。表1-閘門參數(shù)表序號項目 長 寬 厚 重

3、量 T數(shù) 量件1上游閘門13530662013603722上游閘門被拉桿及人行橋等183下游閘門13530792013603924上游閘門被拉桿及人行橋等205閥門250030004002.146跨閘人行橋246002850341三、發(fā)運1、工廠制造完畢出廠，必須經(jīng)業(yè)主與監(jiān)理部門驗收合格后方可發(fā)運。2、裝車發(fā)運順序：第一批下游閘門；第二批上游閘門；第三批下游閘門人行橋及附件；第四批上游閘門人行橋及附件；第五批跨閘人行橋；3、裝車 在運輸車箱底板上，前后放置木方400 400 3000 ，墊于閘門底側(cè)，并加以固定防止滑動，并用鋼絲繩與手拉葫蘆捆扎牢靠，構(gòu)件與捆扎繩接觸處做好防護(hù)，附有發(fā)貨清單。

4、裝貨地點：廠內(nèi)30t龍門吊高10m配50t汽車吊同時起吊裝車，部件裝貨中要做好防護(hù)工作避免運輸過程中的損害和變形，并做好發(fā)貨的清點工作，不是同一閘首的貨物，同一扇門的貨物，盡可能不裝在同一輛運輸車，避免到場貨物的混亂，同時備有發(fā)貨清單，以便現(xiàn)場清點驗收。 吊裝方法：用2對鋼絲繩，配卸扣與閘門上預(yù)設(shè)好的臨時吊點聯(lián)接，平行吊起放到運輸車上。對運輸人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并簽訂安全運輸責(zé)任狀，從思想上提高駕駛員的安全意識，以保證運輸?shù)陌踩?。?）超寬超長構(gòu)件外緣安裝超寬超長警示紅燈。四、卸貨1、駕駛?cè)藛T或押車員提交發(fā)貨清單，聽從現(xiàn)場人員安排。2、現(xiàn)場接收人員根據(jù)發(fā)貨清單，安排進(jìn)場次序，進(jìn)行驗收貨物。按

5、圖對構(gòu)件進(jìn)行檢查，查看構(gòu)件有無損壞和變形，做好登記。3、用現(xiàn)場已備的起重設(shè)備，索具進(jìn)行分類卸貨，并根據(jù)出廠標(biāo)識分類堆放。4、吊卸貨時，要做好已完成的建筑物保護(hù)工作，堆放整齊、有序。5、報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收。五、現(xiàn)場堆放1、到場的桿件、防撞護(hù)板等的堆放在安裝附近的閘室內(nèi)。2、閥門到場計劃直接掉放進(jìn)閥門門槽。六、吊車就位200t吊車和所有起吊設(shè)備及閘門運輸車輛都要通過下游斜坡道進(jìn)入閘室，因此這條道路包括東岸壩面道路，均要求坡度適宜，分層壓實，路面能通過重型車輛。200t吊車上消能格柵平面吊裝閘門時，由閘室上消能格柵要修一條鋼坡道，坡道能通過200t吊車（200t吊車自重70t）。如下圖：吊裝方案

6、閘門門體鋼結(jié)構(gòu)運輸至工地待現(xiàn)場具備安裝條件時進(jìn)行吊裝。吊裝前上報的吊裝方案應(yīng)經(jīng)監(jiān)理業(yè)主審核同意后實施。由于閘門的面積、體積和重量較大，吊裝現(xiàn)場施工相當(dāng)困難，因此整體閘門的吊裝是施工的重點和難點，因此選用了以下吊裝方案：選用200t吊車一部和50t吊車一部進(jìn)行抬吊就位，這種方法安全可靠、快捷。一、閘門安裝組織體系現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：孫雁兵施工負(fù)責(zé)人：楊建斌、陳徽生操作組負(fù)責(zé)人：王繼旺專職安全員：譚國榮、 黃海玉 測量控制：黃建發(fā)、鐘瑾君二、吊裝設(shè)備的支點對結(jié)構(gòu)的影響200t吊車，每個支點對閘室混凝土消能格柵的最大壓力為40t，力分配不均勻時為100t，而支點的墊板面積為4m2（2m2m），消能格柵上平面

7、鋪墊20mm鋼板一層。吊車站位進(jìn)入工作狀態(tài)時，使吊車車腿坐落在消能格柵有立柱處的東西方向梁上，同時在格柵受力點下方用方木墊好，從而保證吊車、閘門及消能格柵的安全，并滿足強度要求。（200t吊車位置見附圖）三、鋼結(jié)構(gòu)閘門吊裝方案1.概況：吊裝任務(wù)：鋼結(jié)構(gòu)閘門共4扇，上閘首閘門門寬13.53m，高6.62m，厚1.36m，單扇總重約33t，共2扇；下閘首閘門寬13.53 m，高7.92m，厚1.36m，單扇總重約39t，共2扇。要求在現(xiàn)場平臥位置，將閘門起立，移動、就位、安裝在門臼位置。施工方案200t吊車為閘門主吊設(shè)備，一部50t吊車為輔吊設(shè)備，吊車從船閘東側(cè)預(yù)先修好并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的臨時進(jìn)場

8、道路到閘室。閘室寬23m，吊車工作半徑10m，出臂桿長30.50m，設(shè)備拖車將閘門移到主吊車能起吊的位置，50t吊車和主吊一起把閘門抬起約2米，然后主吊車起鉤緩緩立起閘門，將閘門在空中翻身。閘門完全站立后，50t吊車撤離，200t吊車就位。具體選用以下主要工具和材料20mm厚鋼板43t鋪墊在消能平臺上平面；20mm厚鋼板2m2m4塊，主吊車墊板；4根52mm鋼絲繩，滿足安全要求；32t卸扣2個，25t卸扣4個，50根1600200枕木。2.吊裝步驟：上閘首閘門吊裝方法：首先將200T吊車倒入閘室內(nèi)，過閘首門坎，順行車的方向鋪穩(wěn)厚20mm墊板道，然后順其而過到主吊位置。設(shè)備拖車將閘門拖至200t

9、吊車作業(yè)半徑內(nèi)，主吊支車面積23.0015.00m，由50t吊車輔助主吊車，將吊鉤掛在閘門兩側(cè)吊環(huán)上開始起吊，當(dāng)閘門離開地面高度2m左右時，50t吊車不再起鉤，200t吊車?yán)^續(xù)起吊，直至閘門處于與閘室地面垂直位置，校正安裝位置后，閘門頂樞軸孔承座的回轉(zhuǎn)中心（蘑菇頭中心）應(yīng)保證有足夠精確的同心度，允許偏差0.5mm，并要反復(fù)檢查安裝位置直到閘門落到閘室底部，使球頭軸與碗配合正確上部裝上定位銷后即可。下閘首閘門吊裝方法：將200t吊車駛?cè)胂麻l首閘門安裝處，主吊支車面積長約23.00m15.00m，由設(shè)備拖車將閘門拖至主吊作業(yè)半徑內(nèi)，有50t吊車輔助200t然后起吊。3、安全措施1、所有施工人員進(jìn)入

10、施工現(xiàn)場必須正確穿戴好個人防護(hù)用品，戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶。2、進(jìn)入現(xiàn)場的施工人員，要遵守施工現(xiàn)場各項管理制度，施工場地設(shè)安全警示標(biāo)志。3、設(shè)吊裝專人指揮，信號、哨音加手語。4、吊裝前認(rèn)真計算構(gòu)件重量，合理配制吊機及索具，嚴(yán)禁違章操作。5、參加施工作業(yè)中的特殊工種（如：電工、焊工、起重、防腐等）必須持證上崗。6、所有用起吊設(shè)備（吊車）必須經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門檢測合格持有效證件方可進(jìn)入施工現(xiàn)場從事吊裝工作。7、施工機械專人統(tǒng)一調(diào)配。8、施工過程中要注意防火、防電、降水、風(fēng)暴、寒流等襲擊，做好防護(hù)工作。9、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全保證體系，對全體施工人員進(jìn)行安全教育，組織學(xué)習(xí)安全技術(shù)規(guī)范及施

11、工設(shè)備的安全操作規(guī)程。10、定期和不定期地組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。11、吊裝過程中統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號、哨音加手語。12、起重機開車前，必須鳴鈴或報警。操作中起重機接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲或報警。操作服從指揮。對緊急停車信號，不論何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。13、多人掛勾操作時，駕駛?cè)藛T應(yīng)服從預(yù)先確定的指揮人員的指揮。吊運中發(fā)生緊急情況時，任何人都可以發(fā)出停止作業(yè)的信號，駕駛?cè)藛T應(yīng)緊急停車。14、起重機起吊重物時，一定要進(jìn)行試吊，試吊高度為50cm，試吊滿足要求時方可進(jìn)行起吊。15、在任何情況下，吊運重物不準(zhǔn)從人的上方通過，吊臂下方不得有人，并設(shè)置吊裝禁界線。16、在吊運過程中，重物一般距

12、離地面50cm以上，吊物下方嚴(yán)禁站人。在旋轉(zhuǎn)起重機工作地帶，人員應(yīng)站在起重機動臂旋轉(zhuǎn)半徑范圍之外。17、起重機工作時不得進(jìn)行檢查和維修，不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅的制動器。18、嚴(yán)禁利用極限位置限制器停車，吊勾在最低位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)。19、起重機工作時，臂架、吊具、索具、輔具、重物等，與輸電線的最小距離，必須符合有關(guān)規(guī)定。20、起重作業(yè)人員安全操作通用要求十不吊。指揮信號不明或亂指揮不吊；物體重量不清或超負(fù)荷不吊；斜拉物體不吊；重物下站人或有浮置物不吊；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊；工件埋在地下不吊；工件捆綁、吊掛不牢不吊；重物棱角

13、處與吊繩之間未加墊襯不吊；吊索具達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)或安全裝置失靈不吊；鋼鐵水包過滿不吊。21安全技術(shù)：參見吊裝的人員必須是熟練的吊裝工，吊裝前應(yīng)對吊裝的全過程及吊裝方法全面熟悉；吊裝開始前，對所有吊裝設(shè)備、工具、器材進(jìn)行全面檢查，對有松動的部分必須及時予以調(diào)整、修復(fù)或更換；綁扎的吊索必須滿足設(shè)計規(guī)定，綁扎方法必須正確；吊裝工作區(qū)禁止非工作人員進(jìn)入，吊具工作范圍內(nèi)不允許任何人入內(nèi)；工作現(xiàn)場必須指定專人負(fù)責(zé)安全工作，負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督安全；應(yīng)急救援預(yù)案一、 現(xiàn)場危險性類別A、 高處墜落危險；B、 觸電危險；C、 物體打擊危險；D、 機械傷害危險；E、 起重傷害危險；F、 車輛傷害危險；G、 爆炸、火災(zāi)傷害危險

14、。二、 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)組織準(zhǔn)備1、 目的：為了保護(hù)現(xiàn)場施工人員在施工生產(chǎn)過程中的身體健康和生命安全保證本項目在出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故時，能夠及時進(jìn)行應(yīng)急救援，從而最大限度地降低安全事故給本項目及員工所造成的損失，成立現(xiàn)場生產(chǎn)安全應(yīng)急救援小組。項目小組組長：孫雁兵項目小組組長：楊建斌成員：王繼旺、 專職安全員、吊車司機、吊裝指揮等2、 現(xiàn)場應(yīng)急小組職責(zé)：（1） 組織檢查施工現(xiàn)場的安全隱患，落實各項安全生產(chǎn)責(zé)任制， 貫徹執(zhí)行各項安全防范措施及各種安全管理制度；（2） 進(jìn)行教育培訓(xùn)，使小組成員掌握應(yīng)急救援的基本知識，小組成員定期對施工人員進(jìn)行安全教育，提高施工人員安全生產(chǎn)技能和自我防范意識；（3） 制定現(xiàn)

15、場安全生產(chǎn)應(yīng)急救援專項預(yù)案，制定安全技術(shù)措施并組織實施，確定現(xiàn)場安全防范和應(yīng)急救援重點，有針對性的監(jiān)控和危險預(yù)測；（4） 事故發(fā)生初期，根據(jù)預(yù)案積極采取自救，防止事故擴(kuò)大；（5） 事故發(fā)生，立即向項目部指揮部匯報，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援請求，負(fù)責(zé)通訊聯(lián)絡(luò)和對外聯(lián)系；（6） 組織指揮救援實施救援行動；（7） 負(fù)責(zé)事故處置工作，及時完整保護(hù)事故現(xiàn)場。3、 應(yīng)急救援程序：（1） 發(fā)生事故后，現(xiàn)場職務(wù)最高的人員立即負(fù)起組織指揮責(zé)任，全力搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，同時利用可能采取的最快捷的手段向上級報告；（2） 救援小組組長接到報告后，應(yīng)立即率小組成員到達(dá)事故現(xiàn)場，分工負(fù)責(zé)啟動現(xiàn)場生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援專項預(yù)

16、案，及時組織搶救，減少傷亡和損失，并立即將事故概況報告公司或項目（總指揮部）（如組長不能趕到現(xiàn)場，則副組長當(dāng)即代組長指揮）；（3） 現(xiàn)場應(yīng)急救援小組組長，組織人員進(jìn)行急救的同時，及時組織車輛送傷員到醫(yī)院救治4、 應(yīng)急物資準(zhǔn)備：（1） 簡易擔(dān)架；（2） 跌打損傷藥品；（3） 包扎紗布；（4） 滅火器；（5） 配備應(yīng)急物資（車輛）、資金。三、 預(yù)防措施1、 措施：（1） 為防止事故的發(fā)生，參加施工人員應(yīng)經(jīng)過安全生產(chǎn)技能培訓(xùn)，特殊作業(yè)人員必須持證上崗；（2） 施工人員必須正確穿戴個人防護(hù)用品，2M以上高空作業(yè)在沒有安全防護(hù)設(shè)施的情況下，一定要戴好安全帽，系好帽帶，系好保險帶；（3） 起重機械必須由具

17、備資質(zhì)的安全檢測機構(gòu)檢測，并出具安全生產(chǎn)使用合格證，方能投入使用，司機必須持證上崗；（4） 現(xiàn)場無專人指揮或無專人警戒監(jiān)護(hù)，不得進(jìn)行起重作業(yè)；（5） 起重吊裝嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”，嚴(yán)格按吊裝方案施工；（6） 電氣焊設(shè)備，嚴(yán)格按氧、乙炔氣瓶規(guī)范存放。離火源不少于10米；（7） 電器設(shè)備保證一機一閘一漏；（8） 加強對使用機械的維護(hù)保養(yǎng)。2、 應(yīng)急響應(yīng)：（1） 如果發(fā)生傷害事故，首先旁觀者在現(xiàn)場高聲呼救，提醒現(xiàn)場有關(guān)人員立即通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人撥打應(yīng)急電話，通知有關(guān)部門和附近醫(yī)院，到現(xiàn)場救護(hù)；（2） 現(xiàn)場指揮由項目經(jīng)理擔(dān)當(dāng)，負(fù)責(zé)全面組織協(xié)調(diào)工作，生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人親自帶領(lǐng)有關(guān)專業(yè)施工隊，分別對事

18、故現(xiàn)場搶救，如有重傷員由現(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)送外救護(hù)；（3） 如發(fā)生觸電事故，由專業(yè)電工先切斷電源，防止發(fā)生意外事故；（4） 指定專人疏通道路，保證現(xiàn)場道路暢通，方便急救車輛出入，以最快的速度搶救傷員，將傷亡事故降低到最低。四、 事故處理工作1、 查明事故原因責(zé)任人；2、 寫出書面報告，包括事故發(fā)生時間、地點、受傷害人姓名、性別、年齡、工種、受傷部位、受傷程度；3、 制訂有效的預(yù)防措施，防止此事故再次發(fā)生；4、 組織所有人員進(jìn)行事故教育；5、 向全體施工人員通報事故結(jié)果，及對責(zé)任人的處理意見。附件1、許用拉力計算 8.1 鋼絲繩1、 鋼絲繩的許用拉力計算采用估算法。2、 估算公式 S許=10*dKg

19、 d 鋼絲繩直徑 單位mm3、 閘門分段最大起吊重量約為39000 Kg。4、 計算采用用一對鋼絲繩起吊受力，鋼絲繩每根長約7.5米，吊裝時鋼絲繩夾角在6090，2個吊點間的距離為7.0米，計算角取60，選用繩 60-637+1， 安全系數(shù)取5。5、 計算鋼絲繩的許用拉力計算S許=1060=36000 Kg COS30=0. 866S= S許 COS30=360000.866=31176 Kg考慮鋼絲繩不均勻受力，折減系數(shù)取=0.85S破 =S=0.8531176=26500 Kg39000 Kg /2=18900 Kg S破=26500 Kg計算結(jié)果滿足要求。8.2 卸扣1、 閘門分段最大起

20、吊重量約為39000Kg。2、 用一對鋼絲繩起吊，需要2個卸扣。3、 計算卸扣銷子的直徑選用d =63mm S許=25000 Kg39000 Kg/2=19800Kg S許=25000 Kg計算結(jié)果滿足要求。卸扣32，單件載荷7.5t，7.5t2=15t，15t12.5t，滿足門端柱吊裝；附件：上閘首消能隔柵力學(xué)驗算 在安裝上閘門時，我們選擇200T吊車就位方案。200T吊車位置如下圖所示，吊車2個支腿將位于上閘首消能隔柵橫梁上。每個支腿墊板采用0.6m厚、22m的鋼格柵。計算中，橫梁采用兩端固定梁模型及最不利荷載分布情況進(jìn)行驗算。即支腿位于橫梁中心，此時橫梁受彎矩最大。計算簡圖如下：計算過程：一、200T吊車參數(shù)1、空車狀態(tài)自重60t每軸60t5軸12t/軸每輪