地鐵動力照明施工設計實施細則

1、為統(tǒng)一規(guī)范全線施工圖設計，向業(yè)主提供供電可靠、運行靈活、維護方便的優(yōu)質設計，在吸收國內已運行地鐵工程經驗的基礎上，廣泛征求有關方面的意見，特制定本指導原則。請各工點遵照施工圖技術要求、接口文件和本細則認真執(zhí)行。1 一般規(guī)定1.1 圖例符號 全線圖形符號統(tǒng)一采用國家標準電氣圖用圖形符號GB472811-85。不足部分或表達不清的圖形符號可自行補充，所有圖紙的設備材料表中均應有“符號”欄，以便閱圖。1.2 圖標、代碼、文件編制圖標、代碼、文件編制應嚴格執(zhí)行深圳地鐵5號線工程統(tǒng)一規(guī)定。1.3 設備編號:1) 變壓器、隔離開關跟隨變電所變壓器編號為ST1、ST2，變電所變壓器編號為ST3、ST4，跟隨

2、所隔離開關編號為GK1、GK2；設備ST1、ST3、GK1為I段母線設備，設備ST2、ST4、GK2為II段母線設備。2) 低壓開關柜：降壓所低壓開關柜為P,環(huán)控電控室低壓開關柜L，降壓所與環(huán)控電控室合建時為PL。為區(qū)分車站兩端，在P、L之前分別冠以A、B。前海灣站方向為A端，黃貝嶺站方向為B端。 01，02n低壓柜排列號 L環(huán)控電控室，P降壓所 A端、B端 段母線、段母線、段母線 例如：I-AL03：A端環(huán)控電控室I段母線3號柜； II-BP07：B端降壓所II段母線7號柜3) 照明配電箱為: 序號 XXX照明種類（詳見附表） H廳層、P臺層、Q區(qū)間照明、S設備層照明 A端、B端 段母線、段

3、母線 例如：引自段母線，站廳層A端的正常照明、第一個配電箱：I-AHZCM1 引自段母線，站臺層B端的應急照明、第一個配電箱：-BPYM1配電箱編號表序號配電箱種類編號序號配電箱種類編號1正常照明ZCM8 節(jié)電照明JDM2設備間照明PM9出入口照明CM3廣告照明GM10區(qū)間應急照明QYM4應急照明YM11 標識照明BSM5區(qū)間照明QM6照明總配電箱MZ7安全照明AQM4) 動力配電箱：- 序號（一冊文件只有一個時略） S 雙電源切換箱；K 控制箱；SK雙切與控制合箱；N 配電箱;NK配電控制箱 設備或專業(yè)代碼 1，2區(qū)分電源情況，（不需區(qū)分電源情況時略）例如： DKS-N1；BAS-S1設備代

4、碼序號配電箱種類代碼序號配電箱種類代碼1排水泵PSB16專用通信ZTX2廢水泵FSB17警用通信JTX3污水泵WSB18風閥HK4消防泵XFB19防火閥FX5自動扶梯ZFT20給排水蝶閥DSF6垂直電梯CZT21出入口CRK7公眾通信GTX22銀行YH8信號XH23物業(yè)WY9防災報警(氣消)FAS2410人防RFD2511電開水DKS2612屏蔽門PBM2713檢修箱JX2814卷簾門JLM2915弱電綜合UPS30注：環(huán)控設備（除風閥及防火閥外）的設備代碼與環(huán)控專業(yè)的設備代碼相同，動照專業(yè)不再重新編制設備代碼；上表中的風閥特指非連鎖風閥，動照專業(yè)對非連鎖風閥的配電控制為現(xiàn)場設置集中配電控制箱

5、進行配電控制(配電控制箱編號原則為：HK-NK_)；防火閥(DP、DF)由BAS配電控制，BAS專業(yè)設置防火閥集中配電控制箱，動照專業(yè)僅對防火閥集中配電控制箱進行供電，氣消房間的防火閥由FAS配電監(jiān)控。出入口照明配電箱為出入口上蓋照明、出入口防盜卷簾門、上蓋標識照明等負荷供電，出入口照明配電箱照明饋出回路需設置接觸器，預留與BAS接口。并且加裝浪涌保護。出入口雙電源切換箱為自動扶梯、出入口水泵配電，若站廳至地面的垂直電梯距離自動扶梯配電箱距離很近且中間沒有隔檔物的情況下，垂直電梯電源也可以引自自動扶梯配電箱，而不再設置單獨配電箱。1.4 電纜（線）的編號：采用配電箱（柜）及回路號作為電纜（線）

6、的編號。例如：I-AP03-5；引自I-AP03開關柜第5號回路的電纜（線）；I- AHG1-3：引自I-AHG1配電箱第3號回路的電纜（線）；在每張平面圖上附配電電纜（線）明細表，該表列出末級配電箱至設備的電纜（線）；一冊文件應附一個供電電纜（線）明細表，該表僅列出末級配電箱以前的電纜（線）。平面圖中不再對電纜（線）進行標注。配電電纜（線）明細表序號用途電纜編號起點終點長度（m）敷設方式規(guī)格11號扶梯電源ZFTS1I-ZFTS1ZFT115穿管G80供電電纜（線）明細表序號用途電纜編號起點路徑終點長度（m）規(guī)格橋架穿管1A端廳層一般照明I-AP07-3I-AP07-3從降壓所經xx電纜井至A

7、端廳層照明配電室I-AHZCM1125 G5021號扶梯電源I-AP04-02I-AP04-02從A端降壓所至扶梯雙電源切換箱ZFTS1258 G80注：1、ZFTS1為1號扶梯雙電源切換箱至1號扶梯的電纜（線）。 2、I-AP07-3為A端降壓所AP07號開關柜3號回路饋出的電纜。 3、I-AP04-02為A端降壓所AP04號開關柜2號回路饋出的電纜。動力照明設計時應與降壓變電所低壓主接線圖密切配合,要對應起來。1.5 除機電一體化設備，自帶啟動設備及采用變頻控制的設備外，單臺電動機容量75千瓦及以上，采用軟起動。1.6 回路工作電流630A及以上采用框架式空氣斷路器，630A以下采用塑殼，

8、63A以下采用微型斷路器。1.7 車站內非環(huán)控設備由變電所直接配電。1.8 冷卻泵、冷凍泵、冷卻塔、冷水機組由環(huán)控電控室三級負荷母線直接配電。1.9 各車站負責提供其相鄰兩邊半區(qū)間動力照明的電源。1.10 正常照明和節(jié)電照明照度比例為2：1。1.11 本系統(tǒng)與其他專業(yè)接口以總體組下發(fā)的技術接口文件為準。1.12 區(qū)間設置跟隨所的，由區(qū)間跟隨所提供跟隨所兩端正常照明、檢修電源，應急照明由車站供電。2 降壓所變配電部分與環(huán)控電控室2.1降壓所變配電部分與環(huán)控電控室的設置 地下車站一般在各站站臺層一端設一座降壓所，另一端設一座跟隨式降壓所，規(guī)模較小的地下站根據具體情況也可以設一座降壓所，高架站設一座

9、降壓所；原則上地下站站廳層設兩座環(huán)控電控室，車站兩端各設一座；高架站不設環(huán)控電控室。車輛段設一座降壓所，23座跟隨所，具體跟隨所數量由車輛段的規(guī)模及用電負荷確定；原則上車輛段(停車場)不設置環(huán)控電控室。2.2運行方式 降壓所變配電部分正常時，兩臺電力變壓器分列運行，同時供電。當一臺變壓器檢修或故障時，切除三級負荷，低壓母聯(lián)斷路器閉合；由另一臺變壓器向全所一、二級負荷供電。環(huán)控設備由環(huán)控電控室集中配電，環(huán)控電控室的一、二負荷進線采用雙電源切換，母線采用單母線不分段方式。冷水機組等所在端環(huán)控電控室另設兩段三級負荷母線，采用單母線不分段的接線方式。2.3低壓系統(tǒng)圖圖面要求低壓系統(tǒng)圖中回路編號以開關柜

10、為單元編號。排列圖應標明與系統(tǒng)圖相對應的回路號，一般以容量下大上小為好。低壓系統(tǒng)圖以初步設計確定的模式為準。低壓開關柜的排列均應為開關柜正面排列，采用上下布置的應注明正背面，詳見示例。2.4設備布置 低壓配電柜布置應滿足下列要求，單列布置柜前不小于1800mm，柜后不小于1000 mm（特別困難時局部可為800 mm）；雙排面對面布置時柜前通道不小于2300 mm，柜后不小于1000 mm（特別困難時局部可為800 mm）。柜體排列長度超過6m時房間必須有兩個出口,超過15m應增加第三個出口。平面布置及開門尺寸應考慮設備進出條件。設兩個降壓所的車站，每個所預留2面柜位，其他站每個所應預留2個柜

11、位以備發(fā)展需要。環(huán)控設備中U/O風機、組合式空調箱、回排風機、冷凍泵、冷卻泵采用變頻器，30KW以上的變頻器回路一臺設備配電按一面低壓柜考慮，30KW以下的變頻器回路兩臺設備配電按一面低壓柜考慮，其余環(huán)控設備中大于等于55KW的設備加軟啟動器,一臺設備配電按一面低壓柜考慮。2.5 低壓回路排列順序：此排列順序是車站降壓所綜合排布,每個站應根據自己的負荷分布按此順序分別排列兩端降壓所主接線：照明、出入口電源、所用電通信（公眾通信、警用通信、專用通信） 、信號弱電綜合、屏蔽門電扶梯氣消、人防給排水區(qū)間動力銀行、檢修、物業(yè)以及其他一、二級負荷預留三級負荷：電開水器、廣告照明等3 智能配電低壓智能配電

12、主要是：在降壓所進線、母聯(lián)、三級負荷總開關設置智能模塊，通過SCADA實現(xiàn)對其的監(jiān)控功能；在車站環(huán)控電控室低壓配電柜的各單元內的加裝智能模塊，從而實現(xiàn)以下功能：環(huán)控電控室低壓配電柜內的智能模塊能夠實現(xiàn)對環(huán)控系統(tǒng)各種馬達監(jiān)控、傳送最及時最準確的生產運行信息和保護功能，并監(jiān)視各回路的狀態(tài)，測量相應的電氣參數。通過現(xiàn)場通訊線與車站BAS系統(tǒng)相連接，由BAS系統(tǒng)統(tǒng)一管理。4 負荷分類及計算4.1負荷分類 通信、信號、防災報警、BAS、AFC、SCADA、消防泵、噴淋泵、弱電綜合、站臺廳、站廳照明、出入口照明、地下區(qū)間照明、應急照明、屏蔽門、主水泵、雨水泵、集水泵（無蓋）、參與火災模式的環(huán)控風機風閥設備

13、、兼作疏散用自動扶梯、消防垂直電梯、銀行及公安用電、變電所所用電、車輛段接觸網報警裝置等為一級負荷。不做疏散自動扶梯、垂直電梯、一般照明、不參與火災模式的環(huán)控風機風閥設備、污水泵、集水泵（有蓋）、多聯(lián)機空調（只有在高架站、車輛段設置）、區(qū)間檢修電源、地上站廳站臺照明、附屬房間照明等為二級負荷。冷凍機組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔風機、廣告照明、電開水器和清掃檢修等一、二級負荷以外的負荷為三級負荷。4.2負荷計算負荷計算應按一、二級負荷和三級負荷分段計算，并有分段小計。變電所負荷計算后，必須進行一路電源失電后，單臺變壓器保證供應一、二級負荷的校驗。5 供電及控制方式5.1一級負荷供電，兩段母線各

14、引一路，在設備末端處設雙電源自動切換裝置。 給排水電動蝶閥、人防門等可共用一個雙電源切換箱，集中成片布置的小容量一級負荷可共用一個雙電源切換箱。 環(huán)控設備中一級、二級負荷在環(huán)控電控室通過雙電源裝置進行雙電源切換,從環(huán)控電控室至設備為單回路供電。二級負荷供電，為單回路供電，當一路電源故障時，低壓配電室母聯(lián)開關自投后，由另一路電源供電。 三級負荷供電，由三級負荷母線出單電源供電，當一路電源故障時，自動切除。 站廳、站臺公共區(qū)照明一級負荷供電采用雙電源交叉供電方式。地下區(qū)間工作照明采用單電源供電方式。5.2應急照明、疏散誘導照明供電正常時為雙電源自動切換交流供電。當雙電源失電后，由EPS交流供電。其

15、容量必須滿足1.5h供電需要。5.3每座車站站廳站臺兩端分別設置應急照明電源裝置（EPS），分別設于車站兩端照明配電室。 5.4 EPS、消防泵控制柜、所用電、信號這四個用電負荷由于設備自帶雙電源切換，動照僅進行配電， EPS不用設置電源引入配電箱，電源電纜可直接引至EPS。5.5雜散電流檢測點用電由照明配電室檢修箱提供，動照將電線引至檢測點處。5.6動力配電動力系統(tǒng)采用放射式的供電方式為主，環(huán)控、給排水、氣體滅火裝置的電動閥門可采用樹干式供電，部分容量較小、相對集中的二、三級負荷也可采用樹干式供電。消防專用設備采用專用的供電回路，其配電設備應設有明顯標志。5.7動力設備控制方式1）給排水電動

16、蝶閥現(xiàn)場設置配電控制箱，在控制箱內完成電動蝶閥的監(jiān)視、控制，并在控制箱內設置就地、遠程控制轉換開關，電動蝶閥控制與FAS、BAS的接口在控制箱的二次接線端子上。2）環(huán)控風機、空調由環(huán)控電控柜進行智能控制，現(xiàn)場設置手操箱，手操箱僅完成現(xiàn)場檢修隔離功能，在手操箱內除了隔離開關外還設就地遠程轉換開關，以表示現(xiàn)場工況。環(huán)控風機、空調的狀態(tài)反饋信號直接由設備引至環(huán)控電控柜。3）與風機、空調連鎖的風閥現(xiàn)場不設置配電控制箱，二次監(jiān)控電纜由環(huán)控電控柜直接引至風閥。4）非連鎖風閥現(xiàn)場設置配電控制箱，在配電控制箱內完成風閥的監(jiān)視、控制，并在控制箱內設置就地、遠程控制轉換開關，風閥控制與BAS的接口在配電控制箱的二

17、次接線端子上。二次監(jiān)控電纜由現(xiàn)場配電控制箱引至風閥，由配電控制箱引至每個風閥的控制電纜為7芯。5）冷卻塔及冷卻塔電動蝶閥現(xiàn)場設置配電控制箱，在配電控制箱內完成冷卻塔及冷卻塔電動蝶閥的監(jiān)視、控制，并在控制箱內設置就地、遠程控制轉換開關，冷卻塔及冷卻塔電動蝶閥控制與BAS的接口在配電控制箱的二次接線端子上。二次監(jiān)控電纜由現(xiàn)場配電控制箱引至冷卻塔及冷卻塔電動蝶閥。冷卻塔配電控制箱設置在冷水機房內，現(xiàn)場設置冷卻塔手操箱，本手操箱內除了設置隔離開關和就地遠程轉換開關外，還設置單相檢修插座（500W），電源從就近的配電箱接引。冷卻塔配電控制箱至冷卻塔之間的冷卻塔風機電源采用5芯線，供電使用其中3芯，地線一

18、芯，另外一芯預留用于防盜。6）冷水機組自帶控制柜至環(huán)控電控柜冷凍泵回路及冷卻泵回路間設置14芯二次監(jiān)控電纜，冷水機組自帶控制柜至冷卻塔配電控制箱（包括冷卻塔風機，冷卻塔電動蝶閥，冷水機組電動蝶閥）間設置24芯二次控制電纜。7）變電所三級負荷總開關設置接觸器，預留與BAS系統(tǒng)接口。8）對于區(qū)間設備的配電控制，在區(qū)間設置跟隨所的，在跟隨所內完成監(jiān)控功能，與BAS的接口設置在跟隨所低壓柜回路，現(xiàn)場設置手操箱；區(qū)間沒有設置跟隨所的，現(xiàn)場設置雙電源切換控制箱，就地完成監(jiān)控，并預留與BAS系統(tǒng)接口，控制箱內須完成就地、遠程轉換功能。5.8照明配電1）每個照明配電室從變電所兩段一、二級負荷母線上各引一路電源

19、設兩個總照明配電箱，下設工作、節(jié)電、設備房屋照明等分配電箱，其中站臺層照明總箱饋出回路另設區(qū)間照明分箱；總照明配電箱饋出回路均設置接觸器，預留與BAS接口。2）每個照明配電室設應急照明配電箱及廣告照明配電箱，應急照明配電箱電源引自所在端的EPS電源裝置，EPS電源裝置的饋出回路加裝接觸器并預留與BAS的接口。廣告照明配電箱電源引自變電所三級負荷母線；廣告照明配電箱總進線回路加裝接觸器，預留與BAS系統(tǒng)接口。3）設備區(qū)應急照明回路接線采用雙火線、雙控開關，以保證火災時應急照明燈具點亮。接線形式如下圖：4）在車站兩端屏蔽門端部下軌行區(qū)樓梯處設置上下行區(qū)間照明配電箱，為區(qū)間照明配電，照明配電箱包括區(qū)

20、間正常照明及應急照明。同時此處設置上下行區(qū)間檢修配電箱，配電箱進線回路加裝接觸器，預留與BAS系統(tǒng)接口。 5.7 車輛段（停車場）1）級負荷采用兩路電源供電，在末端供電設備處切換。2）級負荷，正常時由低壓配電室兩段低壓母線的其中一段供電，故障時低壓母聯(lián)斷路器投入，由另一段母線供電。3）級負荷，正常時，由一路電源供電，一路電源故障時，級負荷可從電網中自動切除。4）車輛段內需要監(jiān)控的設備均由現(xiàn)場配電控制箱完成監(jiān)控功能并預留與BAS（或者FAS）系統(tǒng)接口，控制箱內應實現(xiàn)就地、遠程轉換功能。5）車輛段大庫內和車輛段咽喉區(qū)等處照明要采用集中監(jiān)控，并能實現(xiàn)就地與遠程雙重控制。若車輛段加蓋物業(yè)上蓋，則物業(yè)上

21、蓋除外。6）車輛段應急照明回路接線采用雙火線、雙控開關，以保證火災時應急照明燈具點亮。6 保護及計量6.1進線開關設短路短延時保護、過電流保護、接地保護、失壓脫扣保護。6.2出線開關設過流保護、短路短延時保護。6.3母聯(lián)開關設短路短延時保護、過電流保護。6.4三級負荷總開關設短路短延時保護、過電流保護、失壓脫扣保護。6.5饋線開關設瞬時短路保護、過電流保護。6.6動力插座、插座箱及移動式等用電設備加漏電保護開關。6.7消防專用或兼用設備的過熱保護只動作于報警。6.8浪涌保護的設計原則：電源總進線處、引入引出建筑物的回路設第一級浪涌保護；弱電設備的配電箱處設第二級浪涌保護。（浪涌保護設計參照建筑

22、物電子信息系統(tǒng)防雷設計規(guī)范GB50343-2004中6.5條內容）6.9安全超低壓的帶電部分嚴禁與大地連接或與構成其他回路一部分的帶電部分或保護線連接。使用安全超低壓的設備外露可導電部分嚴禁直接接地或通過其他途徑與大地連接，安全超低壓回路宜采用阻燃PVC管保護（除規(guī)范另有規(guī)定者除外）。6.10采用單芯導線作保護線（PE線）干線，當導體為銅材時，截面不應小于10mm2；為鋁材時，不應小于16mm2。6.11 N線PE線最小截面除滿足機械強度要求外還應符合以下規(guī)定。N線PE線最小截面相線芯線截面S（mm2）N線PE線最小截面（mm2）S16S16S3516S35S/26.12低壓接地系統(tǒng)為TN-S

23、系統(tǒng)，配線為三相五線制。地網為公共綜合接地網，接地干線由變電所引出，各級配線要滿足PE保護線有關要求。6.13計量：1）進線開關設電流、電壓、有功功率、無功功率、電度表等。2）廣告照明、照明總回路、公眾通信、銀行、環(huán)控電控進線、自動扶梯回路設電流電度組合數字表。3）其余回路設電流表。4）物業(yè)、自動售賣機、自助銀行配電箱內設置電度表。7.動力配線設計7.1設計原則 低壓配電柜至專用設備控制柜、低壓配電柜至動力配電箱、雙電源切換箱間采用電纜，動力配電箱至用電設備采用絕緣導線。低壓配電柜及環(huán)控電控室采用上出線時，從柜頂部到電纜橋架部分應采用金屬槽保護。7.2動力設備根據需要采用就地控制，車站控制室控

24、制，控制中心遠程控制（通過FAS、BAS系統(tǒng)配合實現(xiàn)）。7.3根據需要車站設置三級負荷小動力配電箱（配電箱編號為：DLN_），分回路給本區(qū)域插座供電。其配電箱電源由變電所提供；饋出回路加裝漏電保護。車站設備用房及辦公用房為普通插座，每個容量為500W。在站廳、站臺公用區(qū)適當位置設置清掃檢修插座箱，箱距離不超過30米，容量為2KW。區(qū)間內每隔80m設一檢修插座箱每處容量15KW，區(qū)間檢修插座箱的外殼防護等級為IP65。7.4環(huán)控設備的供電、控制與FAS、BAS專業(yè)的接口位置及方式詳見.接口設計。7.5通信、信號專業(yè)配電應在配電箱下口預留鋼管至防靜電地板下，但不配電纜。7.6部分專業(yè)設備的配電形式

25、如下：1、TVF風機和U/O風機TVF風機和U/O風機由環(huán)控電控室饋出回路供電，在現(xiàn)場設置手操箱，主回路經手操箱引至風機接線盒。TVF風機和U/O風機均設置軸溫報警，由動照專業(yè)設置溫控儀箱，位置在風機附近，與風機手操箱并排放置。每個溫控儀箱內設置1個溫控儀，動照專業(yè)提供220V電源（引自環(huán)控小負荷配電箱）。每個風機設置兩個軸溫傳感器，溫控儀至風機軸溫傳感器的接線為3芯控制線。每個溫控儀至環(huán)控電控柜相對應風機回路敷設7芯控制電纜，其中2芯為手操箱內的就地遠程轉換開關至環(huán)控電控柜相應風機回路。2、射流風機射流風機由環(huán)控電控室（或者區(qū)間跟隨所）饋出回路供電，在現(xiàn)場設置手操箱，主回路經手操箱引至風機接

26、線盒。射流風機均設置軸溫報警及振動報警，由動照專業(yè)設置儀表箱，內置一溫控儀一振動儀，位置在風機附近，儀表箱與風機手操箱并排放置。儀表箱需要220V電源，由動照專業(yè)提供（引自環(huán)控小負荷配電箱），溫控儀至風機軸溫傳感器及振動儀至風機振動傳感器的接線為3芯控制纜。每個儀表箱至環(huán)控電控柜相對應風機回路敷設7芯控制電纜，其中2芯為手操箱內的就地遠程轉換開關至環(huán)控電控柜相應風機回路。3、組合式空調箱組合式空調箱內設置有檢修照明、連鎖風閥、壓差報警、凈化消毒裝置。其中連鎖風閥和組合式空調箱主機由環(huán)控電控柜直接供電及控制，主機現(xiàn)場設置手操箱，檢修照明及壓差報警由環(huán)控小負荷配電箱提供220V電源，凈化消毒裝置由

27、環(huán)控風閥配電箱敷設7芯控制電纜進行配電控制。環(huán)控電控柜相應回路與連鎖風閥間敷設10芯電纜，其中2芯為壓差報警與電控柜相應回路間連線。組合式空調箱設置軸溫報警，由動照專業(yè)設置溫控儀箱，位置在組合式空調箱附近，與組合式空調箱手操箱并排放置。每個溫控儀箱內設置1個溫控儀，動照專業(yè)提供220V電源（引自環(huán)控小負荷配電箱）。溫控儀至環(huán)控電控柜相對應回路敷設7芯控制電纜，其中2芯為手操箱內的就地遠程轉換開關至環(huán)控電控柜相應回路。4、小系統(tǒng)空調箱（柜式風機盤管）小系統(tǒng)空調箱內設置壓差報警和安全照明，空調主機由環(huán)控電控柜直接供電及控制，主機現(xiàn)場設置手操箱，安全照明及壓差報警由動照現(xiàn)場提供220V電源，壓差報警

28、至環(huán)控電控柜相應回路敷設4芯控制電纜，其中2芯為手操箱至環(huán)控電控柜相應風機回路。5、風機盤管風機盤管由現(xiàn)場配電控制箱進行配電控制，配電控制箱至風機盤管僅配置電源，在配電控制箱內預留與BAS監(jiān)控接口。6、變頻多聯(lián)機（僅設置在高架站和車輛段）同一組室外機和室內機共用一個配電回路，設置配電總箱，饋出回路分別設置室內機配電箱和室外機配電箱，室外機配電箱饋出回路設置須與環(huán)控專業(yè)協(xié)調溝通，根據室外機分組情況確定。室內機動照專業(yè)僅僅設置插座，插座位置在吊頂以上10公分位置。沒有吊頂的房間插座位置在距地2.5米高的位置。7、排煙風機及送風機等其余風機大容量排煙風機設置有軸溫報警，設置原則與TVF風機設置原則相

29、同，相應的配電及監(jiān)控線路設置原則均與TVF風機相同。小容量風機不設置軸溫報警，現(xiàn)場僅設置手操箱，線路包括主電源回路及手操箱至環(huán)控電控柜監(jiān)控回路，采用4芯監(jiān)控電纜。動照專業(yè)與環(huán)控專業(yè)協(xié)調哪些風機需設置軸溫報警。8、環(huán)控水系統(tǒng)聯(lián)動控制冷水機組控制柜與環(huán)控電控柜內的冷凍泵、冷卻泵變頻器間敷設14芯監(jiān)控電纜。冷水機組控制柜至冷卻塔、冷卻塔電動蝶閥、冷水機組電動蝶閥現(xiàn)場配電控制箱相應監(jiān)控回路敷設24芯監(jiān)控電纜。9、自動反沖洗過濾器設旁路電動蝶閥。反沖洗過濾器失效停止工作后，電動蝶閥開始動作。由于反沖洗過濾器和電動蝶閥不同時使用，并且電動蝶閥用電量小于反沖洗過濾器，故電動蝶閥電源由反沖洗過濾器自身電控箱電

30、源進線開關下口接引。電動蝶閥控的開閉由反沖洗過濾器的壓差開關觸點控制，控制電纜均為WDZB-KYJY-1-13X1.0，具體接線及控制方式由反沖洗過濾器供貨商實施。10、屏蔽門插座屏蔽門兩端頭處插座電源可直接引自附近配電箱回路，靠近屏蔽門控制室側插座電源可引自屏蔽門雙電源切換箱饋出回路。11、自動扶梯附屬插座及照明自動扶梯附屬的插座及照明回路均直接引自自動扶梯配電箱饋出回路。12、信號、通信、弱電綜合專業(yè)提出的特殊檢修插座這部分插座電源直接引自相應主電源配電箱饋出回路。7.5車輛段（停車場）動力系統(tǒng)采用樹干式為主放射式為輔的供電方式。各建筑物電源引入端均做重復接地，接地電阻10。1）段內各場所

31、根據用電負荷的容量及負荷分區(qū)從變電所接引一路或多路電源。廠架修庫、聯(lián)合檢修庫、停車列檢庫動力配電主要采用樹干式與放射式相結合的方式。在庫內設動力干線，動力配電箱均從干線上接引電源，再以放射式的方式配至用電設備。2）動力干線采用密集型母線（變壓器與低壓柜不在一起時）。8 照明及控制8.1 照明配線：由低壓照明配電柜至照明配電總箱采用電纜配線，由照明配電總箱至照明配電箱以及照明配電箱至燈均采用絕緣導線配線。照明回路中性線截面不應小于相線截面。PE線要敷設至燈具。照明線路嚴禁采用包布包扎，應采用插接式連接器連接。8.2車站照明以車站中心為界由位于車站兩端的照明配電室分別供電。照明配電室內照明配電箱按

32、照明的供電范圍及照明的種類分回路供電，站廳、站臺公共區(qū)、出入口的正常照明采用雙電源交叉供電。8.3每個照明配電室設兩個照明總箱。照明總箱的饋出回路設接觸器，預留與BAS的接口。站廳層照明總箱下設工作照明，節(jié)電照明，一般房屋照明，標識照明，出入口上蓋照明分配電箱。站臺層照明總箱下設工作照明，節(jié)電照明，一般房屋照明，標識照明，區(qū)間照明分配電箱。站臺板下安全照明配電箱引自一般房屋照明配電箱回路。標識照明配電箱的特殊配電回路，加裝接觸器，預留與BAS的接口。除區(qū)間照明配電箱，出入口上蓋照明外，其余配電箱均設置在照明配電間。EPS配電柜下設應急照明配電箱，由應急照明配電箱給應急照明及疏散誘導標志照明提供

33、電源。有特殊有求的疏散誘導照明回路加裝接觸器，預留與BAS接口。EPS自身具有強啟功能，事故時自動啟動。EPS饋出回路加裝接觸器，預留與BAS及FAS的接口。事故時，由FAS啟動設備區(qū)應急照明配電箱的第二路電源。除區(qū)間應急照明配電箱外，其余應急照明配電箱均設置在照明配電室內。8.4站廳、站臺照明可在照明配電室內完成就地分回路控制或在車站綜合控制室內由BAS系統(tǒng)對照明總電源開關進行控制。 8.5地下區(qū)間正常照明和應急照明每隔10m相間布置，采用雙電源間隔供電方式。正常照明、應急照明電源以區(qū)間中心里程為界，由相鄰兩車站單獨回路供電。區(qū)間隧道每50m設一處疏散標志燈，以區(qū)間中心里程為界，疏散誘導燈為

34、單向指示，電源引自事故照明回路。8.6一般房屋設工作照明，重要房間（如車站綜合控制室、通信、信號機械室、變、配電所等）設應急照明。風道內設應急照明燈。消防控制室（車站綜合控制室）、消防水泵房、氣體消防設備室、防煙排煙機房、配電室以及發(fā)生火災時仍需堅持工作的房間的應急照明（兼值班照明），應保證足夠照度（正常照度的10%以上），緊急情況下仍需進行操作的房間，應急照明照度不能低于正常照度的50。8.7為方便乘客和工作人員在災害情況下順利疏散，出入口通道必須設應急照明，在通道轉彎處、太平門頂部及直線段不大于20m設疏散標志燈，安全出口照明燈宜設在墻面上或頂棚上。安全出口標志宜設在出口的頂部；疏散走道的

35、指示標志宜設在疏散走道及其轉角處距地面不高于100m的墻面上。走道疏散標志燈的間距不應大于15m, 燈具應滿足消防應急燈具（GB17945-2000）；應急照明燈具安全要求（GB7000.2-1996）的要求。戰(zhàn)時人員主要出入口防護密閉門以外的事故照明應采用單獨回路或在該門內側單獨設置斷路器或容斷器進行短路保護（以保證戰(zhàn)時人防工程的安全）。8.8 站臺板下電纜通道、夾層與車輛檢查坑內設安全燈和安全燈插座。8.9 在屏蔽門尾端設一單相500W防水插座,電源從設備區(qū)插座回路上出,具體位置跟屏蔽門專業(yè)共同確定。8.10地下車站照明燈具應簡潔實用，便于維修，并應與車站裝修風格相協(xié)調，有條件應沿站臺（屏

36、蔽門）設縱向光帶，以加強旅客上、下車區(qū)域的照度。公共區(qū)照明光源以LED燈為主。一般設備房屋采用熒光燈，熒光燈采用電子鎮(zhèn)流器。車輛段光源采用發(fā)光效率高、顯色指數好的金屬鹵化物燈。高架車站站臺及地面區(qū)間采用工廠燈，光源采用250W高壓鈉燈，地下區(qū)間正常照明采用隧道燈，光源采用70W高壓鈉燈，應急照明采用節(jié)能型三防熒光燈。高架車站站臺、高架區(qū)間的照明燈具的防護等級為IP65。8.11高架車站應預留室外照明及室外廣告照明電源，容量不應小于50KW。8.12 一冊文件應附一個照明燈具明細總表，應包含以下內容：燈具的編號、型號、規(guī)格、防塵防水系數及數量等。8.13照度標準：照度設計標準,各場所照度值見施工

37、圖設計技術要求。地鐵照度標準名稱平均照度的平面位置平均照度（LX）應急照明（LX）車站站廳，自動扶梯地面20020車站站廳、站臺地面20020出入口通道及公共區(qū)樓梯地面20020站長室、車站綜合控制室工作面300150售票機工作面30025進出站閘機工作面30030機械風道地面501.5通信、信號機械室工作面300150辦公區(qū)走廊地板1505一般辦公管理用房工作面2000變電所及配電室工作面200100各種機房工作面150209. 動力照明配管配線公共區(qū)管線在吊頂內或離壁墻內敷設；設備房沿墻明敷；走廊及管理房暗敷。10. 防雷與接地10.1地鐵車站采用綜合接地系統(tǒng)，接地電阻0.5（實際情況困難

38、時可1）。設置三種接地端子：強電保護接地端子（由變電所設計）；弱電專用接地端子及等電位接地端子（每層每端適當位置設置）。10.2由弱電及等電位接地總排至各接地端子箱之間的接地干線應采用兩根單芯電纜，截面不小于50mm2。由強電保護接地總排至變壓器中性點的強電保護接地電纜由動力照明系統(tǒng)設計。10.3高架車站按二類建筑物進行防雷設計，可利用金屬屋面作接閃器，結構柱主筋為引下線，接入綜合接地網，非金屬屋面應設置暗式接閃器。10.4安全超低壓的帶電部分嚴禁與大地連接或與構成其他回路一部分的帶電部分或保護線連接。使用安全超低壓的設備外露可導電部分嚴禁直接接地或通過其他途徑與大地連接。10.5 各站安全照

39、明回路、弱電系統(tǒng)的配電回路及引出室外的動力、照明回路增加浪涌保護。浪涌保護器的極數按線路的芯數匹配；引入引出室外的控制電纜應采用屏蔽電纜；引入引出室外的電纜的屏蔽層，金屬護套、電纜保護管、水管、煤氣管、等在引入引出處應與等電位接地端子聯(lián)接。10.6 保護接地的范圍：電力裝置的下列金屬部分應與PE線可靠聯(lián)接。 電機、變壓器、電器等的底座和外殼； 電力設備的傳動裝置（如電梯、扶梯等）； 互感器的二次繞組； 配電屏、控制屏的框架； 靠近帶電部分的金屬圍欄和金屬門； 金屬接線合、終端合的外殼和電纜外皮、導線保護管等； 裝有避雷線的電力線路桿塔（包括燈柱、燈塔）； 控制電纜的外皮。10.7 弱電專用接地

40、的保護范圍：通信、信號、FAS、BAS、SCADA、AFC、氣體滅火控制設備等。但上述系統(tǒng)中交流380/220V電源的受電設備外殼也應與PE線可靠聯(lián)接。10.8 等電位接地的保護范圍：公用設施的金屬管道，如風管、上下水管、煤氣管道引入段等；樓梯扶手、閘機外殼、金屬欄桿、自動扶梯裙板、垂直電梯導軌、金屬門框、天花龍骨等人體可觸及的非用電金屬件。10.9等電位聯(lián)接線的規(guī)格：從等電位端子箱引出的干線，根據敷設方式可采用25X4mm的鍍鋅扁鋼或1X25mm2的銅芯導線。從干線T接到保護設備的支線可采用1X 6mm2的銅芯導線。銅芯導線應穿鋼管保護。10.10等電位聯(lián)接安裝要求：各種管道的接頭處、水表兩端應做電氣跨接；聯(lián)接用附件應熱鍍鋅處理；扁鋼的搭接長