張江培訓(xùn)基地危險(xiǎn)源管理系統(tǒng)0901

1、1上海軌道交通教育培訓(xùn)中心上海軌道交通教育培訓(xùn)中心上海工程技術(shù)大學(xué)上海工程技術(shù)大學(xué) 城市軌道交通學(xué)城市軌道交通學(xué)院院匯報(bào)人： 丁小兵2014年09月01日2項(xiàng)目簡介目 錄 ContentsContentsPage 2項(xiàng)目建設(shè)背景項(xiàng)目建設(shè)必要性項(xiàng)目需求分析總體方案項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目資金預(yù)算社會(huì)效益分析3目 錄 ContentsContentsPage 3項(xiàng)目建設(shè)背景項(xiàng)目建設(shè)必要性項(xiàng)目需求分析總體方案項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目資金預(yù)算社會(huì)效益分析4危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源綜合管理綜合管理安全法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)庫安全法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)庫GISGIS地圖定位地圖定位重大重大危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源辨識(shí)與分辨識(shí)與分級級應(yīng)急處置應(yīng)急處置決策輔助決策輔助

2、統(tǒng)計(jì)與分析統(tǒng)計(jì)與分析Page 4軌道交通培訓(xùn)基軌道交通培訓(xùn)基地地1313個(gè)個(gè)培訓(xùn)崗位培訓(xùn)崗位關(guān)鍵崗位關(guān)鍵崗位危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源辨識(shí)辨識(shí)危險(xiǎn)源危險(xiǎn)源綜合管理綜合管理信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)項(xiàng)目簡介 5Page 5項(xiàng)目簡介 6項(xiàng)目簡介目 錄 ContentsContentsPage 6項(xiàng)目建設(shè)必要性項(xiàng)目需求分析總體方案項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目資金預(yù)算社會(huì)效益分析7Page 7 上海軌道交通培訓(xùn)中心自上海軌道交通培訓(xùn)中心自20052005年開始進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃研究。年開始進(jìn)行實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃研究。目前地鐵運(yùn)營培訓(xùn)包括目前地鐵運(yùn)營培訓(xùn)包括1313個(gè)關(guān)鍵崗位：個(gè)關(guān)鍵崗位：行車調(diào)度員電力調(diào)度員環(huán)控調(diào)度員票務(wù)中心人員車站站長

3、車站行車值班員車站機(jī)電設(shè)備值班員站務(wù)員安全保衛(wèi)人員列車駕駛員工程車駕駛員信號控制室人員運(yùn)營職能管理部門項(xiàng)目建設(shè)背景 8項(xiàng)目簡介目 錄 ContentsContentsPage 8項(xiàng)目建設(shè)背景項(xiàng)目需求分析總體方案項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目資金預(yù)算社會(huì)效益分析9Page 9危險(xiǎn)源辨識(shí)項(xiàng)目建設(shè)必要性 10項(xiàng)目簡介目 錄 ContentsContentsPage 10項(xiàng)目建設(shè)背景項(xiàng)目建設(shè)必要性總體方案項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目資金預(yù)算社會(huì)效益分析11Page 11 進(jìn)行培訓(xùn)工作和日常教學(xué)工作的危險(xiǎn)源監(jiān)管； 通過系統(tǒng)終端，檢查相關(guān)的危險(xiǎn)源情況。 前期處置過程做到“處事有預(yù)案”； 事故信息輔助決策方面做到“判斷準(zhǔn)確、控制得住

4、”； 事故的處理階段對應(yīng)急救援物資、預(yù)案、專家、救援隊(duì)伍做到“查得到、調(diào)得動(dòng)”。Page 11項(xiàng)目需求分析 實(shí)現(xiàn)安全信息互通，避免出現(xiàn)信息孤島； 實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)的信息化； 通過數(shù)據(jù)接口實(shí)現(xiàn)信息共享。 相關(guān)安全責(zé)任人可在線檢查責(zé)任區(qū)內(nèi)的危險(xiǎn)源，填寫安全檢查表，形成匯總表； 基本數(shù)據(jù)來自一線的員工通過終端輸入系統(tǒng)； 危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫動(dòng)態(tài)更新，保證隨時(shí)記錄系統(tǒng)內(nèi)的危險(xiǎn)源。 通知與公告發(fā)布； 安全法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)庫； 等等12Page 12項(xiàng)目需求分析 13Page 13項(xiàng)目需求分析 n需求一：數(shù)據(jù)的需求量較大，且需要實(shí)時(shí)更新主要數(shù)據(jù)輸入為危險(xiǎn)源的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，后續(xù)各安全檢查部門通過終端對檢查過程中新發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)

5、源錄入系統(tǒng)中。n需求二：保留行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口，并授權(quán)導(dǎo)入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫作安全比對和識(shí)別。對軌道交通安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)留有數(shù)據(jù)接口，并可以授權(quán)導(dǎo)入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫作安全比對和識(shí)別。14項(xiàng)目簡介目 錄 ContentsContentsPage 14項(xiàng)目建設(shè)背景項(xiàng)目建設(shè)必要性項(xiàng)目需求分析項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目資金預(yù)算社會(huì)效益分析15Page 15項(xiàng)目總體方案 辨識(shí)與分析龍陽路培訓(xùn)基地危險(xiǎn)源和隱患，匯總生成危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫； 將龍陽路培訓(xùn)基地的危險(xiǎn)性控制在規(guī)定閾值之下，減少生命財(cái)產(chǎn)的損失，使培訓(xùn)工作順利開展； 各監(jiān)管部門通過系統(tǒng)終端及時(shí)獲取培訓(xùn)基地的危險(xiǎn)源和隱患情況； 可將系統(tǒng)推廣到上海乃至全國軌道交通安全管理中，實(shí)現(xiàn)安全

6、管理的信息化，為建設(shè)云平臺(tái)提供數(shù)據(jù)支撐。16Page 16項(xiàng)目總體方案 n通知公告發(fā)布；n通知公告信息管理（登陸、查看、交流、錄入等）。n預(yù)先危險(xiǎn)性分析系統(tǒng)；n安全檢查表評價(jià)系統(tǒng)。n重大危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；n資料和文檔數(shù)據(jù)；n數(shù)據(jù)字典和日常安全管理數(shù)據(jù)。17Page 17項(xiàng)目總體方案 n構(gòu)建培訓(xùn)中心地址位置匹配的相關(guān)地圖圖層； n根據(jù)地圖查詢危險(xiǎn)源功能。n通過危險(xiǎn)源、防護(hù)目標(biāo)、應(yīng)急救援力量三者任意之一或組合定位危險(xiǎn)源地理位置，進(jìn)而進(jìn)行快速處置。n安全法律法規(guī)檢索（包含法規(guī)名稱、標(biāo)號、類別、頒發(fā)時(shí)期、實(shí)施日期）；n法律法規(guī)維護(hù)（新增、導(dǎo)出、打印、快速檢索等）。18Page 18項(xiàng)目總體方案 n記憶軌

7、道交通行業(yè)規(guī)定的技術(shù)參數(shù)；n根據(jù)技術(shù)參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)；n按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對重大危險(xiǎn)源進(jìn)行分級管理。n針對不同等級的不同事故進(jìn)行模擬；n提供應(yīng)急救援指揮提供輔助決策；n該模塊還包括事故接報(bào)處理、相關(guān)數(shù)據(jù)查詢、預(yù)案查詢、指揮調(diào)度區(qū)域內(nèi)的各類應(yīng)急資源等。n重大危險(xiǎn)源的統(tǒng)計(jì)；n根據(jù)事故類型和統(tǒng)計(jì)時(shí)間對事故的統(tǒng)計(jì)；n根據(jù)事故類型和統(tǒng)計(jì)時(shí)間對人員傷亡和事故損失統(tǒng)計(jì)；n其他日常安全管理數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析。19Page 19項(xiàng)目總體方案 20Page 20項(xiàng)目需求分析 五大核心功能基于GIS定位的危險(xiǎn)源查詢統(tǒng)計(jì)與分析應(yīng)急處置決策輔助重大危險(xiǎn)源辨識(shí)與分級危險(xiǎn)源數(shù)據(jù)綜合管理21項(xiàng)目簡介目 錄 Content

8、sContentsPage 21項(xiàng)目建設(shè)背景項(xiàng)目建設(shè)必要性項(xiàng)目需求分析總體方案項(xiàng)目資金預(yù)算社會(huì)效益分析22Page 22項(xiàng)目進(jìn)度安排 項(xiàng)目開始2014年9月30日2014年12月31日2015年2月28日確定危險(xiǎn)源申報(bào)部門或地點(diǎn)危險(xiǎn)源辨識(shí)與專項(xiàng)安全評估危險(xiǎn)源綜合管理系統(tǒng)模塊開發(fā)危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)2016年2月28日2016年9月30日建立重大危險(xiǎn)源電子管控地圖23項(xiàng)目簡介目 錄 ContentsContentsPage 23項(xiàng)目建設(shè)背景項(xiàng)目建設(shè)必要性項(xiàng)目需求分析總體方案項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度社會(huì)效益分析24Page 245 其他費(fèi)用預(yù)算結(jié)構(gòu)2 管理費(fèi)3 設(shè)備費(fèi)4 管理費(fèi)1 勞務(wù)費(fèi)項(xiàng)目資金預(yù)算 25Pa

9、ge 25項(xiàng)目資金預(yù)算 課題支出預(yù)算 預(yù)算總額 依據(jù)勞務(wù)費(fèi) 17課題負(fù)責(zé)人課題負(fù)責(zé)人 7 課題負(fù)責(zé)人實(shí)際工作量課題負(fù)責(zé)人實(shí)際工作量課題高級研究人員課題高級研究人員 4 課題高級研究人員實(shí)際工作量課題高級研究人員實(shí)際工作量課題參與人課題參與人 6 課題參與人實(shí)際工作量課題參與人實(shí)際工作量設(shè)備費(fèi) 4服務(wù)器服務(wù)器 1.5 系統(tǒng)運(yùn)行平臺(tái)系統(tǒng)運(yùn)行平臺(tái)客戶端客戶端 2.5 配置兩臺(tái)主要客戶端配置兩臺(tái)主要客戶端26Page 26項(xiàng)目資金預(yù)算 業(yè)務(wù)費(fèi) 5專家咨詢費(fèi)專家咨詢費(fèi) 2 至少開兩次專家咨詢會(huì)至少開兩次專家咨詢會(huì)專家評審會(huì)專家評審會(huì) 2 邀請相關(guān)專家評審項(xiàng)目邀請相關(guān)專家評審項(xiàng)目差旅費(fèi)差旅費(fèi) 1 參加會(huì)議

10、、業(yè)務(wù)調(diào)研、考察等參加會(huì)議、業(yè)務(wù)調(diào)研、考察等管理費(fèi) 2.1 課題管理費(fèi)用不超過課題管理費(fèi)用不超過8%8%其他費(fèi)用 0.9 打印費(fèi) 0.5 打印參考文獻(xiàn)、流程圖等打印參考文獻(xiàn)、流程圖等快遞費(fèi) 0.4 快遞相關(guān)文獻(xiàn)資料快遞相關(guān)文獻(xiàn)資料 費(fèi)用總計(jì)：費(fèi)用總計(jì)：29 29 單位：萬元單位：萬元27項(xiàng)目簡介目 錄 ContentsContentsPage 27項(xiàng)目建設(shè)背景項(xiàng)目建設(shè)必要性項(xiàng)目需求分析總體方案項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目資金預(yù)算28危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫研究成果共享危險(xiǎn)源自動(dòng)識(shí)別數(shù)據(jù)庫危險(xiǎn)源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫n建立危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫n建立危險(xiǎn)源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫n建立危險(xiǎn)源自動(dòng)識(shí)別基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫Page 28社會(huì)效益分析 建

11、立地鐵運(yùn)營培訓(xùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系；建立危險(xiǎn)源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。危險(xiǎn)源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。將危險(xiǎn)源排查技術(shù)研究成果進(jìn)行推廣；實(shí)現(xiàn)研究成果共享研究成果共享。建立地鐵運(yùn)營培訓(xùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系；建立危險(xiǎn)源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫危險(xiǎn)源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，科學(xué)有有效地管理和控制危險(xiǎn)源效地管理和控制危險(xiǎn)源。制定相關(guān)培訓(xùn)項(xiàng)目的安全檢查表；將危險(xiǎn)源電子化作為危險(xiǎn)源自動(dòng)識(shí)別危險(xiǎn)源自動(dòng)識(shí)別的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。n研究成果共享29Page 29社會(huì)效益分析 p 對申通地鐵龍陽路地鐵運(yùn)營培訓(xùn)所涉及的人員、設(shè)備、環(huán)境、制度及管理等方面進(jìn)行危險(xiǎn)源的排查；危險(xiǎn)源的排查；p 識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、量化風(fēng)險(xiǎn)量化風(fēng)險(xiǎn)、評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)、管理和控制風(fēng)險(xiǎn)管理和控制風(fēng)險(xiǎn)，對危險(xiǎn)源進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)督、管理和控制；監(jiān)督、管理和控制；p 對危險(xiǎn)源進(jìn)行控制或消滅控制或消滅，并形成危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫危險(xiǎn)源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。30Page 30社會(huì)效益分析 p 對建立地鐵運(yùn)營培訓(xùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)源PDCA循環(huán)管理；p 建立危險(xiǎn)源信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的應(yīng)用，科學(xué)有效地管理和控制危險(xiǎn)源，全面提升龍陽路培訓(xùn)基地地鐵運(yùn)營安全生產(chǎn)管理水平，保障培訓(xùn)運(yùn)營的安全。31Page 31社會(huì)效益分析 p 根據(jù)龍陽路培訓(xùn)基地的危險(xiǎn)源排