人教版高一物理上冊講義

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上緒言同學(xué)們，大家好！同學(xué)們進(jìn)入高中學(xué)習(xí)了，歡迎大家學(xué)習(xí)高中物理，我們在初中已經(jīng)學(xué)過一些物理知識，但都比較淺易，需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)物理知識。初中物理注重從自然與生活現(xiàn)象引入問題，通過探究尋找規(guī)律，然后介紹知識在生活、生產(chǎn)中的應(yīng)用。注重將科學(xué)探究的各主要環(huán)節(jié)滲透于不同章節(jié)，讓大家在科學(xué)探究的過程中，不僅學(xué)習(xí)物理知識與技能，還將體驗(yàn)探究的過程，學(xué)習(xí)探究的方法。注重學(xué)科間的滲透、人文精神與自然科學(xué)的融合，以便大家學(xué)習(xí)科學(xué)精神與科學(xué)態(tài)度，客觀了解科學(xué)的社會(huì)功能，樹立正確的科學(xué)觀。通過初中的學(xué)習(xí)，大家知道，物理學(xué)是研究物質(zhì)結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)基本規(guī)律的學(xué)科。物理學(xué)是自然科學(xué)的重要組成部分，物理

2、學(xué)的研究成果和研究方法，在自然科學(xué)的各個(gè)領(lǐng)域都起著重要的作用。研究化學(xué)、生物學(xué)、天文學(xué)、地質(zhì)學(xué)、氣象學(xué)等都需要物理學(xué)，并形成了一些交叉學(xué)科，如化學(xué)物理和物理化學(xué)、生物物理、地球物理等等。當(dāng)前科學(xué)中最活躍、最引人注意的課題，如生命科學(xué)、宇宙起源、材料科學(xué)等等，都與物理學(xué)的研究成果和研究方法密切相關(guān)。物理學(xué)是現(xiàn)代技術(shù)的重要基礎(chǔ)，許多高新技術(shù)如空間技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、激光技術(shù)、現(xiàn)代醫(yī)療技術(shù)等的發(fā)展都與物理學(xué)密不可分。物理學(xué)對推動(dòng)社會(huì)發(fā)展有重要作用，物理學(xué)作為科學(xué)技術(shù)的基礎(chǔ)，對人類社會(huì)發(fā)展起著十分重要的作用。歷史上許多與物理學(xué)直接有關(guān)的重要技術(shù)發(fā)明，推動(dòng)了人類社會(huì)的發(fā)展。同學(xué)們應(yīng)該怎樣學(xué)好高中物理呢？

3、要重視觀察和實(shí)驗(yàn) 物理知識來源于實(shí)踐，特別是來源于觀察和實(shí)驗(yàn)，要認(rèn)真觀察物理現(xiàn)象，分析物理現(xiàn)象產(chǎn)生的條件和原因。要認(rèn)真做好學(xué)生實(shí)驗(yàn)，學(xué)會(huì)使用儀器和處理數(shù)據(jù)，了解用實(shí)驗(yàn)研究問題的基本方法。要通過觀察和實(shí)驗(yàn)，有意識地提高自己的觀察能力和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?。要重在理?學(xué)好物理，應(yīng)該對所學(xué)知識有確切的理解，弄清其中的道理。物理知識是在分析物理現(xiàn)象的基礎(chǔ)上經(jīng)過抽象、概括得來的，或者是經(jīng)過推理得來的。獲得知識，要有一個(gè)科學(xué)思維的過程。不重視這個(gè)過程，頭腦里剩下一些干巴巴的公式和條文，就不能真正理解知識，思維也得不到訓(xùn)練。要重在理解，有意識地提高自己的科學(xué)思維能力。要學(xué)會(huì)運(yùn)用知識 學(xué)到知識，要善于運(yùn)用到實(shí)際中去。運(yùn)

4、用的范圍很廣，包括解釋現(xiàn)象、討論問題、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、吸取新知識、解決物理問題等等。不注意知識的運(yùn)用，你得來的知識還是死的不豐滿的，而且不能在運(yùn)用中學(xué)會(huì)分析問題的方法，要在不斷的運(yùn)用中，擴(kuò)展和加深自己的知識，學(xué)會(huì)對具體問題具體分析，提高分析和解決問題的能力。要做好練習(xí) 做練習(xí)是學(xué)習(xí)物理知識的一個(gè)環(huán)節(jié)，是運(yùn)用知識的一個(gè)方面，每做一題，務(wù)求真正弄懂，務(wù)求有所收獲。我國物理學(xué)家嚴(yán)濟(jì)慈先生說：“做習(xí)題可以加深理解，融會(huì)貫通，鍛煉思考問題和解決問題的能力。一道習(xí)題做不出來，說明你還沒有真懂；即使所有的習(xí)題都做出來了，也不一定說明你全懂了，因?yàn)槟阕隽?xí)題有時(shí)只是在湊公式而已。如果知道自己懂在什么地方，不懂又在什么

5、地方，還能設(shè)法去弄懂它，到了這種地步，習(xí)題就可以少做了?！?目 錄第1章 ：運(yùn)動(dòng)的描述- 1質(zhì)點(diǎn) 參考系 坐標(biāo)系 2時(shí)間與位移 3運(yùn)動(dòng)快慢的描述-速度 4用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度 5速度變化快慢的描述-加速度第2章 ：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究- 1探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律 2勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系 3勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系 4勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與位移的關(guān)系 5自由落體運(yùn)動(dòng)第三章：相互作用- 1重力 基本相互作用 2彈力 3摩擦力 4力的合成 5力的分解第4章 ：牛頓運(yùn)動(dòng)定律- 1牛頓第一定律 2探究加速度與力 質(zhì)量的關(guān)系 3牛頓第二定律 4力學(xué)單位制 5牛頓第三定律 6用牛頓運(yùn)

6、動(dòng)定律解決問題（一） 7用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問題（二）第一章運(yùn)動(dòng)的描述第一節(jié)質(zhì)點(diǎn) 參考系 坐標(biāo)系本章章首語中有一句最核心的話：“物體的空間位置隨時(shí)間的變化稱為機(jī)械運(yùn)動(dòng)”，即“機(jī)械運(yùn)動(dòng)”（以后往往簡稱為運(yùn)動(dòng)）的定義?！百|(zhì)點(diǎn)”，就是其中“物體”的一種最簡單模型；而“參考系、坐標(biāo)系”是確定位置及其變化的工具。1質(zhì)點(diǎn) A概念：用來代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)(在某些情況下，在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，不考慮其形狀和大小) B條件a物體的形狀 大小對于研究的問題可忽略不計(jì)b 平動(dòng)的物體在研究其運(yùn)動(dòng)時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn) C注意 a “質(zhì)點(diǎn)”是一種為了研究方便而引入的“理想模型”，是一種最簡單的模型（以后還會(huì)遇 到剛體模型、彈性體模

7、型、理想流體模型、理想氣體模型等b 既然是模型，就不可能在任何情況下都能夠代替真實(shí)的物體。因此，要通過教材、例 題及習(xí)題，知道什么情況下可以用質(zhì)點(diǎn)模型，要逐漸積累知識，而不必一開始就去死 記硬背。 例題1劉翔110m比賽中，計(jì)時(shí)員測量其比賽時(shí)間，可以把劉翔看做質(zhì)點(diǎn)？_教練觀察分析劉翔的跨欄動(dòng)作是否規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，可以把劉翔看做質(zhì)點(diǎn)？_例題2研究一輛20節(jié)的火車（一節(jié)火車車廂大約25m）從北京到上海的時(shí)間，可以把火車作為質(zhì)點(diǎn)？_；研究該火車經(jīng)過某一站牌的時(shí)間，可以把火車作為質(zhì)點(diǎn)？_。2參考系 A概念：在描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來作為標(biāo)準(zhǔn)的假定不動(dòng)的另一個(gè)物 體. B 注意a運(yùn)動(dòng)和靜止是相對的b 參考系的選取

8、是任意的c 同一運(yùn)動(dòng)，參考系不同，對運(yùn)動(dòng)的描述可能不同d 一般情況研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)，選取地面為參考系e 比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況，應(yīng)選擇同一參考系 f通常在研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果不聲明參考系，則默認(rèn)以地面為參考系。 C意義A 有了參考系，才能確定物體的位置B 選定了參考系后，才能知道和研究物體的運(yùn)動(dòng)。試設(shè)想，在茫茫的大海里，水天一色， 如果沒有太陽或星辰作參考，水手根本無法確定自己船艦的位置和向什么方向運(yùn)動(dòng)。C 參考系選得不同，則對同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)作出的結(jié)論也不同。 例題1坐在行駛的公共汽車內(nèi)的乘客，以汽車為參考系，乘客是_，如果以路邊的樹木為參考系，則該乘客是_。例題2選作參考系的物體

9、只能是“靜止” 的物體嗎？3坐標(biāo)系 A 目的：為了定量描述物體的位置及位置的變化而建立 B 作用a 確定物體的位置變化b 分析物體的位置變化c 求位移 例題直線坐標(biāo)系如圖所示，A的位置坐標(biāo)xA=_，B的位置坐標(biāo)xB=_。第二節(jié)時(shí)間與位移1時(shí)刻與時(shí)間間隔 A 時(shí)刻：在時(shí)間軸上表示一個(gè)點(diǎn) B 時(shí)間間隔：在時(shí)間軸上用一段線段表示C說明 a如果用一條數(shù)軸表示時(shí)間，則時(shí)刻t就是時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn) ，時(shí)間間隔t就是時(shí) 間軸上的一段線段。 b但是在日常語言中，我們用語比較混淆，大都不加區(qū)別地說成時(shí)間。如“時(shí)間還早” 里的時(shí)間，就是時(shí)刻；說“一堂課時(shí)間有45分鐘”，則是指時(shí)間間隔； c有時(shí)“時(shí)間”又是指與“空間

10、”對偶的概念無限的時(shí)間軸的整體。因此我們在看書 時(shí)要結(jié)合上下文正確理解。例題 以下的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)指時(shí)間間隔的是()A從北京開往宜昌的火車預(yù)計(jì)13點(diǎn)到站B中央電視臺(tái)每晚的新聞聯(lián)播節(jié)目19點(diǎn)開播C某場足球賽傷停補(bǔ)時(shí)3分鐘D2008年5月12日在我國四川省汶川發(fā)生了特大地震2位移和路程 A位移 a 定義：從初位置指向末位置的有向線段 b 大?。哼B接初末位置的線段的長度 c 方向：由初位置指向末位置 d 說明：物體只有作單一方向的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移大小才等于路程，一般情況下位移大 小不大于路程。例題1 關(guān)于路程和位移，下列說法中正確的是()A質(zhì)點(diǎn)沿某一直線運(yùn)動(dòng)，那么通過的路程就等于位移的大小B質(zhì)點(diǎn)通過的路程

11、不同，位移可能相同C質(zhì)點(diǎn)在一段時(shí)間內(nèi)的位移為零，說明物體沒有運(yùn)動(dòng)D質(zhì)點(diǎn)通過一段位移后，它的路程可能為零例題2關(guān)于位移和路程，下列說法正確的是()出租汽車按路程收費(fèi)出租汽車按位移的大小收費(fèi)在曲線運(yùn)動(dòng)中，同一運(yùn)動(dòng)過程的路程一定大于位移的絕對值(即大小)在直線運(yùn)動(dòng)中，位移就是路程A B C D B 路程：物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，是標(biāo)量3標(biāo)量和矢量 A 矢量：既有大小，又有方向的物理量，如位移 B 標(biāo)量：只有大小，沒有方向的物理量，如溫度，質(zhì)量，時(shí)間第三節(jié)運(yùn)動(dòng)快慢的描述-速度1坐標(biāo)與坐標(biāo)變化量 A 變化量：物體的末量減去初量 B 變化率 a 變化量與所用時(shí)間的比值 b描述物理量變化的快慢C 坐標(biāo)變化量

12、：物體的末位置坐標(biāo)減去初位置坐標(biāo)D 時(shí)間變化量：時(shí)間坐標(biāo)軸上兩時(shí)刻的差值2平均速度A 定義：運(yùn)動(dòng)物體的位移和所用時(shí)間的比值B 意義：描述在一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的快慢C 求解 a公式法： b 估算分析法 D 注意：只能粗略描述運(yùn)動(dòng)物體的運(yùn)動(dòng)快慢，是矢量，方向和這段 時(shí)間的位移方向相同例題1 下列情況中的速度，屬于平均速度的是()A百米賽跑的運(yùn)動(dòng)員沖過終點(diǎn)線時(shí)的速度為9.5m/sB由于堵車，汽車在通過隧道過程中的速度僅為1.2m/sC返回地球的太空艙落到太平洋水面時(shí)的速度為8m/sD子彈射到墻上時(shí)的速度為800m/s3瞬時(shí)速度 A 定義：運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)在某一時(shí)刻（或某一位置）的速度 B 意義：精確描述物體

13、運(yùn)動(dòng)的快慢 C 求解 公式法：當(dāng)t非常?。ㄓ脭?shù)學(xué)術(shù)語來說，t0）時(shí)的 D 注意 a是矢量，方向?yàn)槲矬w在該點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向b 也就是說，要真正理解瞬時(shí)速度概念，需要數(shù)學(xué)里“極限”的知識，希望同學(xué)們結(jié)合數(shù) 學(xué)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí) 4速率 A 定義：瞬時(shí)速度的大小 B 意義：描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢 C 注意：是標(biāo)量5平均速率 A 定義：物體運(yùn)動(dòng)的路程與通過這段路程所用時(shí)間的比值 B 意義：描述物體在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的快慢C 注意：可以描述往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)的快慢，是標(biāo)量例題1如下圖所示，小明騎自行車由靜止沿直線運(yùn)動(dòng)，他在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)通過的位移分別為1m、2m、3m、4m，則(

14、)A他4s末的瞬時(shí)速度為4m/sB他第2s內(nèi)的平均速度為1.5m/sC他4s內(nèi)的平均速度為2.5m/sD他1s末的速度為1m/s 第四節(jié)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測速度1構(gòu)造 A 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的構(gòu)造 B 電火花計(jì)時(shí)器的構(gòu)造2打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用 A 使用的原理：步驟 B 紙帶的處理要點(diǎn) C 測速度a 平均速度b 瞬時(shí)速度 3使用電源 A 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器：6v以下低壓交流 B 電火花計(jì)時(shí)器：220v交流 4相鄰兩點(diǎn)時(shí)間：t=0.02s第五節(jié)速度變化快慢的描述加速度1 a加速度物理意義：反映運(yùn)動(dòng)物體速度變化快慢的物理量。 b加速度的定義：速度的變化與發(fā)生這一變化所用的時(shí)間的比值，即a =v/t=(v2-v1)/t

15、。2求法 A定義法：a=變化的速度v上變化的時(shí)間 B v-t圖像斜率的大小和方向表示加速度3加速，減速的判斷 A a與初速度同向，加速 a a不變，速度均勻增大 b a增大，速度增大變快 c a減小，速度增大變慢 B a與初速度反向，減速 a a不變，速度均勻減小 b a增大，速度減小變快 c a 減小，速度減小變慢4注意 A 加速度與速度是完全不同的物理量，加速度是速度的變化率。所以，兩者之間并不存在“速度大加速度也大、速度為0時(shí)加速度也為0”等關(guān)系，加速度和速度的方向也沒有必 然 相同的關(guān)系，加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度方向與速度方向相同；減速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度方向與速度方向相反。 B

16、還有一個(gè)量也要注意與速度和加速度加以區(qū)分，那就是“速度變化量”v，v = v2 v1。v越大，加速度并不一定越大，還要看所用的時(shí)間的多少。 C 在“速度-時(shí)間”圖像中，加速度是圖線的斜率。速度圖線越陡，加速度越大；速度圖線為水平線，加速度為0。 【例1】 某物體A在2s內(nèi)由靜止加速到10m/s，另一物體B在2s內(nèi)由靜止加速到20m/s，誰的速度變化的快？為什么？【例2】私家車由靜止加速到100邁，用時(shí)20s，F(xiàn)1賽車加速到100邁用時(shí)2.5s，誰的速度變化快？為什么？基礎(chǔ)知識回顧1、在描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來作為 的另一個(gè)物體叫做參考系。電影“閃閃的紅星”中有歌詞：“小小竹排江中游，巍巍群山

17、兩岸走”，描述竹排的運(yùn)動(dòng)是以 為參考系的，描述群山的運(yùn)動(dòng)是以 為參考系的。2.能否將物體看成質(zhì)點(diǎn)最重要的判斷依據(jù)是： 。3位移：我們是用一條由 線段來表示位移。4速度：（定義） ，物理意義： 5加速度：（定義） ，物理意義： 能力訓(xùn)練（選擇題均為不定項(xiàng)選擇）1下列說法中，正確的是（ ）A質(zhì)點(diǎn)一定是體積極小的物體B當(dāng)研究一列火車全部通過橋所需的時(shí)間時(shí)，可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)C研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng)，所以無論研究哪方面問題，自行車都不能視為質(zhì)點(diǎn) D地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但有時(shí)仍可被視為質(zhì)點(diǎn)2某人坐在甲船中，他看到乙船在運(yùn)動(dòng)，那么相對河岸兩船的運(yùn)動(dòng)情況不可能是（ ） A甲船不動(dòng)，乙船在運(yùn)動(dòng) B

18、甲船運(yùn)動(dòng)，乙船不動(dòng) C甲、乙兩船都在運(yùn)動(dòng) D甲、乙兩船運(yùn)動(dòng)方向一樣，且運(yùn)動(dòng)快慢相同3下列關(guān)于位移和路程的說法，正確的是（ ） A位移是矢量，路程是標(biāo)量，但位移的大小和路程總是相等 B位移描述直線運(yùn)動(dòng)，路程描述曲線運(yùn)動(dòng) C位移僅取決于始末位置，而路程取決于實(shí)際運(yùn)動(dòng)路線 D在某一運(yùn)動(dòng)過程中，物體經(jīng)過的路程總大于或等于物體位移的大小4一列火車從上海開往北京，下列敘述中，指時(shí)間的是（ ）A火車在早上6點(diǎn)10分從上海出發(fā)B列車共運(yùn)行了12小時(shí)C列車在9點(diǎn)45分到達(dá)中途的南京站D列車在南京停了10分鐘5一個(gè)運(yùn)動(dòng)員在百米賽跑中，測得在50m處的瞬時(shí)速度為6m/s，16s末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度為7.5m/s，

19、則全程內(nèi)的平均速度的大小為（ ）A6m/s B6.25m/s C6.75m/s D7.5m/s6某人騎自行車，開始用100s的時(shí)間行駛了400m，接著又用100s的時(shí)間行駛了600m，關(guān)于他騎自行車的平均速度的說法中正確的是（ ）A他的平均速度是4 m/s B他的平均速度是5 m/sC他的平均速度是6 m/s D他在后600m的路程中的平均速度是6 m/s7下列關(guān)于加速度的說法中正確的是（ ）A加速度表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢 B加速度表示物體速度變化的快慢C物體運(yùn)動(dòng)速度越大，其加速度越大 D物體運(yùn)動(dòng)速度為零，其加速度一定也為零8物體的加速度為2m/s2，表示這物體 （ ）A 每秒運(yùn)動(dòng)2m B每經(jīng)過1

20、秒，其速度增大2m/s2C 每經(jīng)過1秒，其速度增大2m/s D每經(jīng)過1秒，其速度增大2m9下列關(guān)于速度和加速度的說法中，正確的是（ ）A物體運(yùn)動(dòng)的速度改變越大，它的加速度一定越大B物體運(yùn)動(dòng)的加速度為零，它的速度也一定為零C物體運(yùn)動(dòng)的速度改變越小，它的加速度一定越小D加速度的大小是表示物體運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化率的大小10一個(gè)小球以3m/s的速度水平向右運(yùn)動(dòng)，碰到墻壁后經(jīng)過0.1s后以2m/s的速度沿同一直線反彈。則小球在這段時(shí)間內(nèi)的平均加速度為 （ ）A10m/s2，方向向右B10m/s2，方向向左C50m/s2，方向向右D50m/s2，方向向左11一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如下表，則

21、：t/s012345x/m054171 哪個(gè)時(shí)刻離開坐標(biāo)原點(diǎn)最遠(yuǎn)，有多遠(yuǎn)？ 第幾秒內(nèi)位移最大？有多大？ 前3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)通過的路程為多大？12一質(zhì)點(diǎn)在x軸上并只朝著x軸的正方向運(yùn)動(dòng)，各個(gè)時(shí)刻的位置坐標(biāo)如下表，則此質(zhì)點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)后：t/s024681012141618x/m24688812162024（1）質(zhì)點(diǎn)在前10 s內(nèi)的位移、路程各為多大？（2）質(zhì)點(diǎn)在8s末的瞬時(shí)速度為多大？（3）質(zhì)點(diǎn)在0到18s這段時(shí)間內(nèi)的平均速度多大？13汽車以108km/h的速度行駛，急剎車后6s停止運(yùn)動(dòng)，那么急剎車過程中汽車的加速度為多大？急剎車后2s時(shí)刻汽車的速度是多大？ 第二章勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究第一節(jié)實(shí)驗(yàn)：探究小車

22、速度隨時(shí)間變化的規(guī)律1實(shí)驗(yàn)?zāi)康?A 進(jìn)一步練習(xí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用 B 探究速度與時(shí)間的關(guān)系2實(shí)驗(yàn)原理：分析紙帶，求各位置的速度3實(shí)驗(yàn)過程 A 實(shí)驗(yàn)步驟 B 數(shù)據(jù)處理：描點(diǎn)作圖4規(guī)律探究A 畫出小車的v-t圖像B 分析圖像得出結(jié)論：如果圖象是一條傾斜直線，則小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)第二節(jié)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系1勻變速直線運(yùn)動(dòng) A 定義：沿著一條直線且加速度不變的運(yùn)動(dòng) B v-t圖像：傾斜的直線2速度-時(shí)間關(guān)系：末速度v=初速度+at3應(yīng)用 A 求某時(shí)刻的速度： B 求加速度：a =v/t=(v2-v1)/t C 求運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：t=(v2-v1)/t4v-t圖象 (1)v-t圖象：表示速度與時(shí)

23、間的關(guān)系, 物體在某個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí) 速度。 (2) v-t圖象的斜率表示加速度的大小。 (3) v-t圖象與時(shí)間軸圍成的面積等于位移。 (4)水平的直線表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，傾斜的直線表示勻變速直線 運(yùn)動(dòng)?！纠?】如圖所示，甲乙兩物體的速度-時(shí)間圖象，下列說法正確的是A甲乙兩物體都做加速運(yùn)動(dòng)B2s前甲的速度小于乙的速度，2s后甲的速度大于乙的速度C2s前甲的加速度小于乙的加速度，2s后甲的加速度大于乙的加速度D2s時(shí)兩物體速度相等、加速度相等 第三節(jié)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系1勻速直線運(yùn)動(dòng)速度-時(shí)間圖像與時(shí)間軸圍成的矩形的面積的物理意義2勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移 A 導(dǎo)出過程：微分法 極限思想 B

24、位移求解方法 a 基本公式法：x=v。t+12at平方 b平均速度法：初速度和末速度的和除以2再除以t c 圖像法：v-t圖像與t軸所圍成面積的大小 C a的含義 a 加速時(shí)，a取正值 B 減速時(shí)，a取負(fù)值（取初速度方向?yàn)檎较颍?D 超速判斷法 a 速度判斷法 b 位移判斷法 c時(shí)間判斷法 E 重要推論：末速度等于初速度加上at F x-t圖象(a)x-t圖象：表示位移與時(shí)間的關(guān)系。表明物體在某個(gè)時(shí)刻所處的位置，或是在某一段 時(shí)間里物體的位移。 （b）x-t圖象：其傾斜程度表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，傾斜程度越大則其速度越大。 （c）x-t圖象的交點(diǎn)：表示兩個(gè)物體在同一位置，或者說 相對于同一參考系

25、他們的位移相 同；也可以理解為兩物體相遇或者A 追上B。 （d）圖象若是水平的直線則表示物體靜止不動(dòng)?！纠}1】 如圖是A、B兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖象則()A在運(yùn)動(dòng)過程中，A質(zhì)點(diǎn)總比B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)得快B在0t1這段時(shí)間內(nèi)，兩質(zhì)點(diǎn)的位移相同C當(dāng)tt1時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)的速度相等D當(dāng)tt1時(shí)，A、B兩質(zhì)點(diǎn)的加速度不相等來源m第四節(jié)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度和位移關(guān)系1公式：末速度的平方-初速度的平方=2ax2推導(dǎo)過程： 3利用紙帶分析加速度的方法：逐差法4勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律及公式選用前四節(jié)總結(jié)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)（1）定義：沿著一條直線且加速度不變的運(yùn)動(dòng)。（2）速度與時(shí)間的關(guān)系：【例題】.汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加

26、速度大小為2，4s后汽車速度為12 m/s，求其運(yùn)動(dòng)的初速度?！纠}】火車到站時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度為12 m/s，加速度大小為3，求3s后的速度。（3） 位移與時(shí)間的關(guān)系：【 例題】、一輛汽車以的加速度加速行駛了12s，駛過了180m，求汽車開始加速時(shí)的速度是多少？【例題】、一輛汽車以的速度行駛，現(xiàn)因故剎車，并最終停止運(yùn)動(dòng)，已知汽車剎車過程的加速度為，則汽車從開始剎車經(jīng)過5s所通過的位移是多少？（4）推出公式：【例題】、某飛機(jī)起飛的速度是40m/s，在跑道上加速時(shí)可能產(chǎn)生的最大加速度為4，該飛機(jī)從靜止到起飛成功需要跑道的最小長度是多少？練一練:1、 射擊時(shí)，火藥在槍筒中燃燒。燃?xì)馀蛎?/p>

27、，推動(dòng)彈頭加速運(yùn)動(dòng)。如果把子彈在槍筒中的運(yùn)動(dòng)看作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，子彈的加速度是5105m/s2，槍筒長x0.64m，求子彈射出槍口時(shí)的速度。2、某飛機(jī)著陸時(shí)的速度是216km/h，隨后勻減速滑行，加速度的大小是2m/s2。機(jī)場的跑道至少要多長才能使飛機(jī)安全地停下來？基礎(chǔ)訓(xùn)練1沿著一條直線，且加速度不變的運(yùn)動(dòng)，叫做_；在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，如果物體的速度隨著時(shí)間均勻增加，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做_；如果物體的速度隨著時(shí)間均勻減小，這個(gè)運(yùn)動(dòng)叫做_。2對于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度是恒定的，由加速度的定義式a=v/t可得： vt=v0+at(1)此式叫勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式，它反映了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化

28、的規(guī)律，式中v0是_，vt是_。 (2)速度公式中的v0、vt、a都是矢量。在直線運(yùn)動(dòng)中,若規(guī)定正方向后，它們都可用帶正、負(fù)號的代數(shù)值表示，把矢量運(yùn)算轉(zhuǎn)化為代數(shù)運(yùn)算。通常情況下取_方向?yàn)檎较颍瑢τ趧蚣铀僦本€運(yùn)動(dòng)，a取正值；對于勻減速直線運(yùn)動(dòng)，a取負(fù)值。計(jì)算結(jié)果vt0，說明vt的方向與v0的方向_；vt0，說明vt的方向與v0的方向_；vt Vt/2推論4：連續(xù)相等相鄰時(shí)間內(nèi)的位移差是一常量：2初速度為0的勻加直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 規(guī)律1：在相同相鄰時(shí)間末的速度比： 規(guī)律2：在相同相鄰時(shí)間內(nèi)的位移之比： 規(guī)律3：經(jīng)過相同相鄰的位移所用時(shí)間的比： 基礎(chǔ)訓(xùn)練1叫做自由落體加速度，也叫，通常用符號_表示。

29、重力加速度g的方向總是_；g的大小隨地點(diǎn)的不同而略有變化，在地球表面上赤道處重力加速度最小，數(shù)值為_，南、北兩極處重力加速度_，數(shù)值為_；g的大小還隨高度的變化而變化，高度越大，g值_。但這些差異并不是太大，在通常計(jì)算中，地面附近的g取9.8m/s2，在粗略的計(jì)算中，g還可以取10m/s2。能力訓(xùn)練1關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g,下列說法中正確的是( )A重的物體的g值大B同一地點(diǎn),輕重物體的g值一樣大Cg值在地球上任何地方都一樣大 Dg值在赤道處大于在北極處2一個(gè)鐵釘與一個(gè)小棉花團(tuán)同時(shí)從同一高處下落,總是鐵釘先落地,這是因?yàn)? )A鐵釘比棉花團(tuán)重 B鐵釘比棉花團(tuán)密度大C棉花團(tuán)的加速度比重力加速

30、度小得多 D鐵釘?shù)闹亓铀俣缺让藁▓F(tuán)的大3自由下落的物體，自起點(diǎn)開始依次下落相等高度所用的時(shí)間之比是（ ）A1/2 B1/3 C1/4 D(+1):14某質(zhì)點(diǎn)由A到B到C做勻加速直線運(yùn)動(dòng),前2s和后2s的位移分別為AB=8m和BC=12m,則該質(zhì)點(diǎn)的加速度及經(jīng)B點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度分別是()A.1m/s2、5m/sB2m/s2、5m/sC.1m/s2、10m/sD.2m/s2、10m/s5物體第1s由靜止向右做加速度為1m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng),第2s加速度方向向左,大小不變,以后每隔1s加速度的方向都改變一次,但大小不變,則1min后物體在()A.原位置B.原位置左0.5mC.原位置右5mD.原位置右

31、30m6做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,速度由v增加到2v時(shí)的位移為s,則當(dāng)速度由3v增加到4v時(shí),它的位移是()A.B.C.3sD.4s7汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng),直到停下來汽車在剎車后的運(yùn)動(dòng)過程中,前一半位移和后一半位移中的平均速度為和,前一半時(shí)間和后一半時(shí)間中的平均速度為和,則下面說法正確的是()A. B.C. D.8從某一高度相隔1s先后釋放兩個(gè)相同的小球甲和乙,不計(jì)空氣阻力,它們在空中任一時(shí)刻()A.甲、乙兩球距離始終保持不變,甲、乙兩球速度之差保持不變B.甲、乙兩球距離越來越大,甲、乙兩球速度之差也越來越大C.甲、乙兩球距離越來越大,但甲、乙兩球速度之差不變D.甲、乙兩球距離越來越小,甲

32、、乙兩球速度之差也越來越小9一物體從高處自由下落,經(jīng)3s著地,在下落的最后1s內(nèi)位移是(不計(jì)空氣阻力,g=10m/s2)()A5mB.15mC25mD.45m10汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng).途中用了6s時(shí)間經(jīng)過A、B兩根電桿,已知A、B間的距離為60m,車經(jīng)過B時(shí)的速度為15m/s,則()A.經(jīng)過A桿時(shí)速度為5m/sB.車的加速度為15m/s2C.車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為9s D.從出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離是7.5m11一礦井深為125m,在井口每隔相同的時(shí)間間隔落下一個(gè)小球,當(dāng)?shù)?1個(gè)小球剛從井口開始下落時(shí),第1個(gè)小球恰好到達(dá)井底,則相鄰兩個(gè)小球開始下落的時(shí)間間隔是多少?這時(shí)第3

33、個(gè)小球與第5個(gè)小球相距多少米?12火車從甲站到乙站做勻速直線運(yùn)動(dòng),正常行駛速度為60km/h,一次火車由于遲開了5min,以72km/h的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)才剛好正點(diǎn)到達(dá)乙站求:(1)甲、乙兩站之間的距離(2)做出火車的v-t圖象.(以正常出發(fā)時(shí)刻為零時(shí)刻)13一輛汽車以90km/h的速度在學(xué)校區(qū)域內(nèi)行駛,當(dāng)這輛違章行駛的汽車剛剛超過一輛警車時(shí),警車立即從靜止開始以2.5m/s2勻加速追去.求:(1)試畫出這兩輛汽車的v-t圖(2)警車何時(shí)能截獲超速車?(3)警車截獲超速車時(shí),警車的速度為多大?14一物體從樓上自由落下,經(jīng)過高為2m的窗戶所用時(shí)間為0.2s.物體是從距離窗頂多高處自由落下的?

34、第六節(jié)伽利略對自由落體運(yùn)動(dòng)的研究1邏輯思維：輕重物體下落應(yīng)該一樣快2提出假說：自由落體運(yùn)動(dòng)是簡單的勻變速直線運(yùn)動(dòng)3數(shù)學(xué)推理：勻變速直線運(yùn)動(dòng)符合x正比于t方4實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證：有斜面運(yùn)動(dòng)外推到自由落體運(yùn)動(dòng)第三章相互作用第一節(jié)重力 基本相互作用1力 A 物體間的相互作用 B 作用效果a 靜力效果：發(fā)生形變b 動(dòng)力效果：改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)C力的性質(zhì)：物質(zhì)性 相互性 同時(shí)性 矢量性2力的圖示（力的三要素） A 大小：用線段的長短表示 B 方向：用箭頭的指向表示 C 作用點(diǎn)：箭尾或箭頭所在處 想一想？力的三要素對作用效果的影響（舉例說明）3力的示意圖：有時(shí)只需要畫出力的示意圖，即只畫出力的作用點(diǎn)和方向，表示這個(gè)

35、物體在 這個(gè)方向上受到了力。4重力的產(chǎn)生：地面附近的物體，由于地球的吸引而使物體受到的力叫重力。（1）重力是由于地球吸引而產(chǎn)生的，但不能說重力就是地球?qū)ξ矬w的萬有引力。（2）在地球表面附近的物體都要受到重力作用，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和是否受到其他力等情 況無關(guān)。 5重力 A 大?。褐亓Φ拇笮】梢愿鶕?jù)公式G=mg計(jì)算，其中g(shù)是我們以前所學(xué)的自由落體加 速度，它的大小與物體所處的高度和緯度有關(guān)，當(dāng)高度增加時(shí)g的值減小， 當(dāng)緯度增加時(shí)，g值增大。 B 方向：豎直向下(（不能說是垂直向下也不能說是指向地心）C 作用點(diǎn)：（1）重心：物體的各部分都受到重力的作用，從效果上看，我們可以認(rèn)為各 部分受到的重力集中

36、于一點(diǎn)（即重心）。重心是重力的等效作用 點(diǎn)。 （2）重心位置的確定 a. 質(zhì)量分布均勻的物體（也稱勻質(zhì)物體），且形狀規(guī)則，重心就是其幾何 中心。 如：均勻細(xì)直棒的重心在棒的中點(diǎn)，均勻球體的重心在球心，均勻圓柱 的重心在軸線的中心。 b. 非勻質(zhì)物體和不規(guī)則的物體的重心，不僅與形狀有關(guān)還與物體內(nèi)的質(zhì) 量分布有關(guān)。 懸掛法找重心（適用于薄板） 原理：拉力與重力是對平衡力，繩的反向延長線必過重心 【例題】關(guān)于物體的重心的說法，正確的是 ( ) A.物體的重心一定在物體上 B.形狀規(guī)則的物體的重心一定在其幾何中心 C.物體的重心位置跟物體的質(zhì)量分布情況和物體的形狀有關(guān) D.用線懸掛的靜止物體，細(xì)線方向

37、不一定通過物體的重心D測量:重力仍可以用彈簧秤測量，但在操作的過程中要注意彈簧秤要保持豎直、靜止 狀態(tài)時(shí)讀數(shù)。6四種基本相互作用 A 萬有引力 B 電磁相互作用 C 強(qiáng)相互作用 D 弱相互作用第二節(jié)彈力1彈性形變和彈力 A 形變a 形變：物體在力的作用下形狀或體積發(fā)生改變叫形變b彈性形變：有些物體在形變后撤去作用力時(shí)能夠恢復(fù)原狀，這種形變，叫彈性形變彈力定義：發(fā)生形變的物體，由于要恢復(fù)原狀，對與它接觸的物體 會(huì)產(chǎn)生力的作用，這種力叫彈力b 產(chǎn)生條件：一兩物體接觸；二兩物體發(fā)生形變2彈力有無的判斷法 A 條件判斷：彈力產(chǎn)生的條件 B 假設(shè)法：假設(shè)沒有彈力，看物體是否能平衡。 C 替換法3彈力方向

38、的判斷 A 有支撐面的彈力（面與面的接觸）：垂直于支撐面指向受力物體 B 繩子：當(dāng)用外力拉繩子時(shí)，繩子將伸長，由于要恢復(fù)原狀，因而對施加外力的物體 產(chǎn)生一個(gè)力的作用，這個(gè)力沿著繩指向繩子收縮的方向。 C 桿：不一定沿桿的方向，結(jié)合受力情況分析確定 D 點(diǎn)與面接觸時(shí)彈力垂直于接觸面指向受力物體 E 球面與平面接觸時(shí)彈力的方向在接觸點(diǎn)與球面球心的連線上指向受力物體 F 球面與球面接觸時(shí)彈力的方向垂直于接觸點(diǎn)的公切面 注：比較特殊的情況可以根據(jù)物體的平衡來判斷彈力的方向。4彈力大小的計(jì)算 A 胡克定律：彈簧發(fā)生形變時(shí)，彈力的大小F跟彈簧伸長（或縮短）的長度x成正 比，即F=kx。 說明：.式中的k稱

39、為彈簧的勁度系數(shù)，單位是N/m。 式中的x是彈簧的形變量而不是彈簧的長度。 上式的適用條件是在彈簧的彈性限度內(nèi)。 【例題】一根彈簧豎直懸掛10N的物體時(shí)伸長量為5cm，則豎直懸掛15N的物體時(shí) 伸長量為_cm.。 B 二力平衡5幾種彈力 A 壓力和支持力：方向都垂直于接觸面 B 拉力：繩的拉力沿著繩指向繩收縮的方向 【例題】關(guān)于彈力，下列說法中正確的是：A、 兩物體只要是接觸的，必定會(huì)產(chǎn)生彈力。B、 壓力的方向不一定垂直于接觸面。C、 放在桌面上的皮球受到的彈力是由于桌面形變之后產(chǎn)生的。 D繩的拉力也是彈力，其方向沿繩的收縮方向。 第三節(jié)摩擦力1摩擦力：兩個(gè)相互接觸的物體，當(dāng)它們發(fā)生相對運(yùn)動(dòng)或具有相對運(yùn)動(dòng)的趨勢時(shí)，就會(huì)在接 觸面上產(chǎn)生阻礙相對運(yùn)動(dòng)的力。2靜摩擦力:兩個(gè)物體之間只有相對運(yùn)動(dòng)的趨勢，而沒有相對運(yùn)動(dòng)。 A 是否存在的三種判斷方法a 利用產(chǎn)生條件直接判斷:粗糙，有彈力，有相對運(yùn)動(dòng)的趨勢b 假設(shè)法c 平衡條件法：初中所學(xué)的二力平衡條件 B方向的判斷(總是跟接觸面相切，與相對運(yùn)動(dòng)的趨勢的方向相反) a 假設(shè)法 b 平衡條件法（共點(diǎn)力的平衡條件，后續(xù)學(xué)習(xí)） c 牛頓運(yùn)動(dòng)定律法（后續(xù)學(xué)習(xí)） C 大小的計(jì)算(靜摩擦力的大小與外力有關(guān)) a 平衡條件法 b牛頓運(yùn)動(dòng)定律 D 最大靜摩擦力：是物體剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí)所需的最大推力 靜摩擦力隨著推力的增大而增大，它的極限值就是最大靜摩擦力?？梢姡?/p>