分動箱拆解分析說明書

1、1、整體圖及主要外圍部件介紹高低速切換搖臂軸排氣管接口（可能）前殼體后殼體轉(zhuǎn)速傳感器后驅(qū)輸出前驅(qū)輸出輸入軸高速/低速位置傳感器分析：內(nèi)花鍵軸為輸入軸，輸入軸側法蘭為前驅(qū)輸出法蘭，對側為后驅(qū)法蘭。2、傳感器拆解（后驅(qū)輸出端，轉(zhuǎn)速傳感器目標齒40齒）：轉(zhuǎn)速傳感器總成1個，傳感器支架1個，六角頭法蘭面螺栓1個（M81）分析：轉(zhuǎn)速傳感器是用來檢測后驅(qū)轉(zhuǎn)速3.后驅(qū)法蘭拆解：輸出法蘭、鎖緊螺母（六角螺母M221.5）、平墊、橡膠墊及法蘭各1個鎖緊螺母、平墊、橡膠墊說明：鎖緊螺母自帶防脫，鎖緊螺母、平墊、橡膠墊依次壓緊輸出法蘭盤。疑問：平墊下的橡膠墊起什么作用？（減震/密封？）4、后驅(qū)端蓋拆解：鎖緊螺栓4個

2、（六角頭法蘭面M101.5），端蓋帶油封1套5、前驅(qū)法蘭盤拆解：鎖緊螺母（六角螺母M221.5）、平墊、橡膠墊及輸出法蘭各1個說明：前驅(qū)和后驅(qū)的輸出連接方式相同：軸向由螺母鎖緊，扭矩由花鍵副傳遞。6、前后殼體分離：連接螺栓15個（六角頭法蘭面M101.5） 1）前殼體內(nèi)部全景圖調(diào)速齒輪盤調(diào)速撥叉調(diào)速驅(qū)動盤塑料件行星齒輪系推論：調(diào)速驅(qū)動盤由高低速調(diào)節(jié)驅(qū)動軸驅(qū)動，其間連接為鉚接；調(diào)速驅(qū)動盤驅(qū)動調(diào)速撥叉移動到相應位置，其間的驅(qū)動是靠軸-槽按設計軌跡運動；調(diào)速撥叉卡接在調(diào)速齒輪上，實現(xiàn)位移的傳遞而達調(diào)速目標。共分3個位置，分別為：同輸入軸等速的低速檔、空檔、輸入軸2.5倍（估計值）的高速檔。內(nèi)部燒蝕磨

3、損嚴重：塑料件融化掉一半，撥叉叉口磨損掉一半。2）后殼體內(nèi)部全景圖前驅(qū)鏈輪軸總成/從動輪調(diào)速齒輪盤花鍵吸油管濾清器總成前驅(qū)鏈輪主動輪鏈條推測：動力經(jīng)調(diào)速齒輪盤花鍵輸入（在動力輸入前已經(jīng)經(jīng)行星齒輪系調(diào)速），由湖區(qū)鏈輪總成后部的一個類似于聯(lián)軸器的棘輪副（或叫離合器）分配后驅(qū)/四驅(qū)動力。疑問：棘輪副的驅(qū)動在本拆解過程中未分析到，棘輪上有槽，后殼體上有洞，可能是驅(qū)動之用。7、側蓋拆解：螺栓6個（六角頭法蘭面M101.5），側蓋1個8.前殼體中拆分出撥叉：調(diào)速撥叉1個（撥叉已經(jīng)損壞），調(diào)速齒輪盤1個（齒輪盤面有磨損痕跡）輸入齒低速齒高速齒空檔分析：調(diào)速齒輪的輸入齒可以和高速齒（行星齒輪系的太陽輪）、空檔

4、和低速齒（行星齒輪系的行星齒輪架）分別嚙合，實現(xiàn)不同的速度輸出；調(diào)速齒輪輸入齒得到的動力由調(diào)速齒輪的內(nèi)花鍵輸出到與之嚙合的傳動軸上，實現(xiàn)行星齒輪系調(diào)速后的輸出連接。疑問：中間增加空檔的作用是什么：防止在行駛中誤操作還是為了行駛中切換高速/低速？若是為了行駛中切換如何避免切換中打齒噪音（僅僅靠輪齒端部的倒角嗎）？9.拆分出齒圈：行星齒輪系齒圈1個，鎖定齒圈的內(nèi)卡簧1個齒圈行星齒輪系內(nèi)卡簧分析：行星齒輪系是調(diào)速功能（在第8條已經(jīng)詳細分析清楚），其功能切換由連接其上的撥叉控制，撥叉的驅(qū)動靠撥叉軸傳遞。齒圈有生銹，其圓周定位由外壁的卡槽完成、軸向定位由內(nèi)卡簧完成。10.拆分出鏈條：鏈條1條，前驅(qū)輸出軸1根分析：鏈條是往后驅(qū)分配和傳遞動力；油管可能是吸油管，前端帶有濾清器。疑問：油管的吸油如何完成？11.后驅(qū)/四驅(qū)分析主動棘輪/后驅(qū)軸棘輪滑套從動棘輪/鏈輪主動輪分析：主動棘輪和從動棘輪帶有相同的棘輪槽，棘輪滑套帶有棘輪鍵，棘輪滑套的棘輪鍵在棘輪鍵槽內(nèi)滑動；當棘輪滑套的棘輪鍵全部在從動棘輪鍵槽內(nèi)時主從棘輪被分離，從動棘輪/鏈輪主動輪不能從主動棘輪/后驅(qū)軸上得到動力，從而動力全部分配給后驅(qū)軸；當棘輪滑套的棘輪鍵一半在從動棘輪鍵槽內(nèi)一半在主動棘輪鍵槽時主從棘輪被剛性連接，從動棘輪/鏈輪主動輪與主動棘輪/后驅(qū)軸同步運轉(zhuǎn)，從而動力被分配到后驅(qū)動軸和前驅(qū)動軸。如下圖示意圖：注：1.“分