青島理工大學(xué)土木工程施工期末復(fù)習(xí)

1、土的工程性質(zhì)：可松性、滲透性、密實(shí)度、抗剪強(qiáng)度、土壓力最常見(jiàn)的土方工程有場(chǎng)地平整、基坑開(kāi)挖、地坪填土、路基填筑及基坑回填土等。土具有可松性。即自然狀態(tài)下的土，經(jīng)過(guò)開(kāi)挖后，其體積因松散而增大，以后雖經(jīng)回填土壓實(shí)，仍不能恢復(fù)。土的可松性程度可用可松性系數(shù)表示。影響土方邊坡穩(wěn)定的因素是土體下滑力的增加和抗剪強(qiáng)度的降低。引起下滑力增加的因素有：坡頂上堆物、行車(chē)等荷載；雨水或地面水滲入土中使土的自重增加；地下水滲流產(chǎn)生一定的動(dòng)水壓力；土體豎向裂縫中的積水產(chǎn)生側(cè)向靜水壓力。引起土體抗剪強(qiáng)度降低的因素是：氣候的影響使土質(zhì)松軟；土體內(nèi)含水量增加而產(chǎn)生潤(rùn)滑作用；飽和的細(xì)砂受振動(dòng)而液化。土粒失去自重，處于懸浮狀態(tài)

2、，土的抗剪強(qiáng)度等于零，土粒能隨著滲流的水一起流動(dòng)，這種現(xiàn)象就叫“流砂現(xiàn)象”。防治流砂應(yīng)著眼于減小或消除動(dòng)水壓力。方法主要有：水下挖土法、凍結(jié)法、枯水期施工、搶挖法、加設(shè)支護(hù)結(jié)構(gòu)及井點(diǎn)降水法。正鏟挖掘機(jī)適用于挖停機(jī)面以上的土方，且需與汽車(chē)配合完成整個(gè)挖運(yùn)工作。正鏟挖掘機(jī)挖掘力大，適用于開(kāi)挖含水量較小的一類(lèi)土和經(jīng)爆破的巖石和凍土。 反鏟挖掘機(jī)適用于開(kāi)挖一至三類(lèi)的砂土和黏土，主要用于開(kāi)挖停機(jī)面以下的土方，也需配備運(yùn)土汽車(chē)。 抓鏟挖掘機(jī)適用于開(kāi)挖較松軟的土。 拉鏟挖掘機(jī)適用于一至三類(lèi)土，可開(kāi)挖停機(jī)面以下的土方。影響填土壓實(shí)的因素：壓實(shí)功的影響、含水量的影響、鋪土厚度的影響土在某種含水量的條件下，適用同

3、樣的壓實(shí)功進(jìn)行壓實(shí)，所得到的重度最大，這種含水量稱(chēng)為最佳含水量。端承樁：樁端嵌入堅(jiān)硬土層，在極限承載力狀態(tài)下，上部結(jié)構(gòu)荷載通過(guò)樁傳至樁端土層摩擦樁：利用樁側(cè)的土與樁側(cè)的摩擦力來(lái)支承上部荷載預(yù)制樁：在工廠或施工現(xiàn)場(chǎng)制成的各種形式的樁灌注樁：就地成孔，而后在孔中放置鋼筋籠、灌注混凝土成樁沉管灌注樁：利用錘擊打樁法或振動(dòng)沉管法將帶有活瓣的鋼制樁尖或混凝土樁尖的鋼管沉入土中，然后邊拔出鋼管邊向鋼管內(nèi)灌注混凝土而形成的樁預(yù)制樁打樁順序：對(duì)于密集樁群，應(yīng)采用自中間向兩個(gè)方向或自中間向四周對(duì)稱(chēng)施打。施工區(qū)毗鄰建筑物或地下管線(xiàn)，應(yīng)由毗鄰被保護(hù)的一側(cè)向另一方向施打。此外，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高及樁的規(guī)格，宜先深后淺先大后

4、小，先長(zhǎng)后短。正循環(huán)泥漿由鉆桿內(nèi)部注入，并從鉆桿底部噴出，攜帶鉆下的土渣沿孔壁向上流動(dòng)由孔口將土渣帶出沉淀池，經(jīng)沉淀的泥漿流入泥漿池再注入鉆桿，由此進(jìn)行循環(huán)。 反循環(huán)泥漿由鉆桿和孔壁間的環(huán)狀間隙流入鉆孔，然后，由砂石在鉆桿內(nèi)形成真空，使鉆下的土渣由鉆桿內(nèi)腔吸出至地面而流向沉淀池，沉淀后再入泥漿池。砌磚施工通常包括抄平、放線(xiàn)、擺磚樣、立皮數(shù)桿、掛準(zhǔn)線(xiàn)、鋪灰、砌磚等工序。砌筑宜采用一鏟灰、一塊磚、一揉壓的“三一”砌筑法。砌筑工程質(zhì)量著重控制墻體位置、垂直度及灰縫質(zhì)量，要求做到橫平豎直、厚薄均勻、砂漿飽滿(mǎn)、上下錯(cuò)縫、內(nèi)外搭砌、接搓牢固。冬季施工臨界強(qiáng)度：當(dāng)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，再遭受凍結(jié)，由于混凝土

5、已具有的強(qiáng)度足以抵抗凍脹應(yīng)力，其最終強(qiáng)度將不會(huì)受到損失，因此為避免混凝土遭受凍結(jié)帶來(lái)的危害，使混凝土在受凍前達(dá)到的這一強(qiáng)度稱(chēng)為混凝土冬期施工的臨界強(qiáng)度。模板系統(tǒng)包括模板和支架兩部分。模板按其所用材料分為木模板、鋼模板和其他材料模板。按施工方法分為拆移式模板和活動(dòng)式模板。對(duì)模板和支架的要求：1保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀、尺寸和相互位置的正確 2具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性 3構(gòu)造簡(jiǎn)單、裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎和安裝，符合混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等要求 4模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。模板設(shè)計(jì)應(yīng)考慮下列荷載：模板及支架自重標(biāo)準(zhǔn)值、新澆筑混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值、鋼筋自重標(biāo)準(zhǔn)值、施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值、振搗混凝

6、土?xí)r產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值、新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力標(biāo)準(zhǔn)值、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值鋼筋加工包括調(diào)直、除銹、下料切斷、彎曲成型等。鋼筋連接方法有焊接連接、綁扎連接、機(jī)械連接等。鋼筋配料就是將設(shè)計(jì)圖紙中各個(gè)構(gòu)件的配筋圖表，編制成便于實(shí)際加工、具有準(zhǔn)確下料長(zhǎng)度和數(shù)量的表格，即配料單。鋼筋的保護(hù)層是指混凝土外表面至鋼筋外表面的距離。鋼筋代換原則：1不同種類(lèi)鋼筋的代換，應(yīng)按鋼筋受拉承載力設(shè)計(jì)值相等的原則進(jìn)行 2當(dāng)構(gòu)件受抗裂、裂縫寬度或撓度控制時(shí)，鋼筋代換后應(yīng)進(jìn)行抗裂、裂縫寬度或撓度驗(yàn)算 3代換后，應(yīng)滿(mǎn)足最小配筋率、鋼筋間距等要求 4梁的縱向受力鋼筋和彎起鋼筋應(yīng)分別進(jìn)行代換 代換方法：等強(qiáng)度代換、

7、 等面積代換混凝土的原材料包括水泥、砂、石、水和外加劑。 施工縫就是指先澆混凝土已凝結(jié)硬化，再繼續(xù)澆筑混凝土的新舊混凝土間的結(jié)合面，它是結(jié)構(gòu)的薄弱部位，因而宜留在結(jié)構(gòu)受剪力較小且便于施工的部位?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)常用方法主要有自然養(yǎng)護(hù)、加熱養(yǎng)護(hù)、蓄熱養(yǎng)護(hù)。自然養(yǎng)護(hù)是指在自然氣溫條件下用適當(dāng)?shù)牟牧蠈?duì)混凝土表面進(jìn)行覆蓋、澆水、擋風(fēng)、保溫等養(yǎng)護(hù)措施，使混凝土的水泥水化作用在所需的溫度和濕度條件下進(jìn)行。自然養(yǎng)護(hù)又分為覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)和塑料薄膜養(yǎng)護(hù)?；炷恋馁|(zhì)量檢查包括施工過(guò)程中的質(zhì)量檢查和施工后的質(zhì)量檢查。施工中的檢查主要是對(duì)混凝土拌制和澆筑過(guò)程中材料的質(zhì)量和用量、攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)的坍落度進(jìn)行檢查。施工后的檢

8、查主要是對(duì)已完工的混凝土進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和強(qiáng)度檢查。對(duì)有抗凍、抗?jié)B等要求的混凝土還應(yīng)進(jìn)行抗凍、抗?jié)B性能檢查。大體積混凝土澆筑防治溫度裂縫的措施：1 選用水化熱較低的水泥 2在保證混凝土強(qiáng)度要求下，盡量減少水泥用量和用水量 3粗骨料宜選用較大粒徑的卵石，降低砂石含泥量4盡量降低混凝土的入模溫度 5在混凝土內(nèi)部埋設(shè)冷卻水管 6擴(kuò)大澆筑面和散熱面 7摻入適量礦物摻料 8加強(qiáng)混凝土保溫、保濕養(yǎng)護(hù)措施預(yù)應(yīng)力混凝土是在外荷載作用前，在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受拉區(qū)域，通過(guò)對(duì)鋼筋進(jìn)行張拉、錨固、放松，來(lái)預(yù)先建立起有內(nèi)應(yīng)力的混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮鋼筋和混凝土各自的特性，能提高鋼筋混凝土構(gòu)件的剛度、抗裂性和耐久性，可

9、有效利用高強(qiáng)度鋼筋和高強(qiáng)度混凝土。同時(shí)自重輕，質(zhì)量好，材料省。先張法是在構(gòu)件澆筑混凝土之前，將其臨時(shí)錨固在臺(tái)座或鋼模上，然后澆筑構(gòu)件的混凝土。待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后放松預(yù)應(yīng)力筋，借助混凝土與預(yù)應(yīng)力筋的粘結(jié)使混凝土產(chǎn)生預(yù)壓壓力。后張法混凝土構(gòu)件制作時(shí)，在預(yù)應(yīng)力筋的部位預(yù)先留出孔道，接著澆筑混凝土并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；然后將預(yù)應(yīng)力筋穿入孔道，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，利用張拉設(shè)備張拉預(yù)應(yīng)力筋，并用錨具將其錨固在構(gòu)件端部，使混凝土產(chǎn)生預(yù)壓壓力。結(jié)構(gòu)安裝工程即是在現(xiàn)場(chǎng)或工廠制作結(jié)構(gòu)構(gòu)件或構(gòu)件組合，用起重機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)將其起吊并安裝到設(shè)計(jì)位置，形成裝配式結(jié)構(gòu)?？煞譃榛炷两Y(jié)構(gòu)安裝工程和鋼結(jié)構(gòu)安裝工程。腳手架的基本要求

10、：工作面滿(mǎn)足工人操作、材料堆置和運(yùn)輸?shù)囊?、結(jié)構(gòu)有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性，變形滿(mǎn)足要求裝拆簡(jiǎn)便，便于周轉(zhuǎn)使用。防水混凝土?xí)r通過(guò)調(diào)整混凝土配合比或摻外加劑等方法，提高混凝土本身的密實(shí)性和抗?jié)B性，因而具有一定防水能力的特殊混凝土。抹灰工程可分為一般抹灰和裝飾抹灰。一般抹灰分為普通抹灰和高級(jí)抹灰。抹灰層組成：基層、底層（與基層粘結(jié)的作用）、中層（找平）、面層（裝飾）單位工程施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容：1工程概況及其施工特點(diǎn)的分析2施工方案的選擇3單位工程施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃4單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃5各項(xiàng)資源需要量計(jì)劃6單位工程施工平面圖設(shè)計(jì)7質(zhì)量、安全、節(jié)約及冬雨期施工的技術(shù)組織保證措施8主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)9結(jié)束語(yǔ)。工程

11、施工準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備和施工場(chǎng)外準(zhǔn)備。單位工程施工平面圖設(shè)計(jì)原則：1在保證施工順利進(jìn)行的前提下，現(xiàn)場(chǎng)布置盡量緊湊，以節(jié)約土地2合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸?shù)缆芳案鞣N材料堆場(chǎng)、加工廠的位置3盡量減少臨時(shí)設(shè)施的數(shù)量，降低臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用4臨時(shí)設(shè)施的布置，盡量便利工人的生產(chǎn)和生活5符合環(huán)保安全防火要求單位工程施工平面圖設(shè)計(jì)步驟：1確定垂直運(yùn)輸機(jī)械的布置2確定攪拌站、倉(cāng)庫(kù)、材料和構(gòu)件堆場(chǎng)以及加工廠的位置3現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?臨時(shí)設(shè)施的布置5水電官網(wǎng)布置施工組織總設(shè)計(jì)是以整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目為對(duì)象，根據(jù)初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)圖紙以及其他有關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)施工條件編制，用以指導(dǎo)全工地各項(xiàng)

12、施工準(zhǔn)備和施工活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件。單位工程施工組織設(shè)計(jì)是由承包單位編制的，用以指導(dǎo)其施工全過(guò)程施工活動(dòng)的技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)的綜合性文件。路基路面復(fù)習(xí)題1 碎礫石路面的強(qiáng)度特點(diǎn)是什么？ 答：礦料顆粒之間的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度一般都要比礦料顆粒本身的強(qiáng)度小。2 天然砂礫鋪筑基層時(shí)，其最大粒徑一般不超過(guò)多少cm？答：最大粒徑不宜大于壓實(shí)厚度的0.7倍，并不得大于100mm。3. 塊料路面的主要優(yōu)點(diǎn)是什么？缺點(diǎn)是什么？答：優(yōu)點(diǎn)：堅(jiān)固耐久、清潔少塵、養(yǎng)護(hù)修理方便、粗糙度較好。 缺點(diǎn)：是用手工鋪筑，難以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工，塊料之間容易出現(xiàn)松動(dòng)，鋪筑進(jìn)度慢，建筑費(fèi)用高。4. 混凝土道磚鋪筑人行道時(shí)，塊料之間用什么做填縫料？答

13、：用水泥砂混合物或?yàn)r青瑪蹄脂填縫隙上部1/3深度，而下部2/3深度應(yīng)以砂填縫。5. 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)路面的特點(diǎn)是什么？其強(qiáng)度與齡期有什么關(guān)系？答：（1）穩(wěn)定性好，抗凍性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)本身自成板體 （2）強(qiáng)度和模量隨齡期增大而增大等特點(diǎn)。6. 水泥穩(wěn)定砂礫的強(qiáng)度機(jī)理與其他無(wú)機(jī)結(jié)合料不同的是哪一種作用？影響其強(qiáng)度的因素有哪些？答：（1）水化作用。（2）影響因素：土質(zhì)、水泥的成分和劑量、含水率、施工工藝過(guò)程。7. 水泥穩(wěn)定砂礫的水泥劑量一般為多少？答：對(duì)于中粒土和粗粒土，水泥劑量取4%8%較為合理。8. 水泥穩(wěn)定砂礫施工時(shí)從拌和到壓實(shí)的時(shí)間一般控制在幾小時(shí)之內(nèi)？養(yǎng)生需要什么條件？答：(1) 水泥穩(wěn)定砂礫

14、施工時(shí)從拌和到壓實(shí)的時(shí)間一般控制在34h。(2) A、每一段碾壓完成后應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生，不得延誤。B、在整個(gè)養(yǎng)生期間都應(yīng)該使水泥穩(wěn)定碎石保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。C、養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石層上，除灑水車(chē)外，應(yīng)封閉交通。9. 瀝青路面按技術(shù)特性一般分為哪幾種？答：(1) 技術(shù)特性：瀝青混凝土、熱拌瀝青碎石、乳化瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表面處理五中類(lèi)型。 (2) 施工工藝：層鋪法、路拌法、廠拌法, 水泥從開(kāi)始加水拌合到完成壓實(shí)的延續(xù)時(shí)間盡可能最短，一般要在6h以?xún)?nèi)，（3）強(qiáng)度構(gòu)成原理：密實(shí)性和嵌擠型10. 什么是瀝青的勁度模量？其與時(shí)間和溫度變化有何規(guī)律？(1)

15、 為使工程能在實(shí)用的整個(gè)溫度范圍與加荷時(shí)間內(nèi)對(duì)瀝青性質(zhì)有一個(gè)統(tǒng)一、簡(jiǎn)便、實(shí)用的綜合評(píng)價(jià)體(2) 勁度是溫度與時(shí)間的函數(shù)，當(dāng)溫度較低時(shí)，在短荷載作用的時(shí)間下，其勁度模量趨近彈性模量；當(dāng)長(zhǎng)期荷載作用時(shí)，勁度隨時(shí)間急劇下降，在雙對(duì)數(shù)坐標(biāo)上呈線(xiàn)性關(guān)系。歲溫度上升，瀝青的稠度降低，其勁度模量隨之減小。11. 瀝青路面在溫度升高時(shí)強(qiáng)度如何？溫度降低時(shí)強(qiáng)度又如何？答：高溫穩(wěn)定性：指的是瀝青混合料在荷載作用下抵抗永久變形的能力。低溫抗裂性：低溫開(kāi)裂12. 瀝青路面在溫度驟降時(shí)會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？答：產(chǎn)生的溫度收縮應(yīng)力來(lái)不及松弛掉而被積累，乃至超過(guò)抗拉強(qiáng)度時(shí)，將發(fā)生開(kāi)裂。13. 瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)的目的是什么？

16、答：確定混合料各種原材料的品種及配合比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量等。14. 透層瀝青和粘層瀝青各用于什么場(chǎng)合？答：透層瀝青用于在面層鋪筑之前整修完畢4-8小時(shí)，保證面層和基層粘結(jié)性好，在料粒料類(lèi)基層上灑布，黏層瀝青是在鋪筑前灑布于基層舊瀝青路面或水泥混凝土路面， 15. 90#瀝青混凝土混合料的正常攤鋪溫度應(yīng)不低于130度16. 瀝青混凝土壓實(shí)分哪幾個(gè)階段？各階段的作用是什么？都使用多大噸位的壓路機(jī)？答：分為初壓、復(fù)壓、終壓 （1）初壓：使混合料初步穩(wěn)定，用6080kn雙輪壓路機(jī)以1.52.0km/h的速度壓兩遍。（2）復(fù)壓：混合料能否達(dá)到密實(shí)度，100120三輪壓路機(jī)（3） 終壓：消除碾壓過(guò)程

17、中產(chǎn)生的痕跡，是路面平整；6080kn雙輪壓路機(jī)以3km/h。17. 什么叫瀝青瑪蹄脂碎石混合料？其有何優(yōu)點(diǎn)？ 答：（1）是以間斷級(jí)配的集料為骨架，用改性瀝青、礦粉及纖維素組成的瀝青瑪蹄脂為結(jié)合料，經(jīng)拌合、攤鋪、壓實(shí)而形成的一種構(gòu)造深度較大的抗滑面層。（2）具有抗滑耐磨、孔隙率小、抗疲勞、高溫抗車(chē)轍、低溫抗開(kāi)裂的優(yōu)點(diǎn)。18. 進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)馬歇爾實(shí)驗(yàn)確定那些指標(biāo)？ 答：擊實(shí)次數(shù)；試件尺寸；孔隙率；穩(wěn)定度；流值；礦料間隙率；瀝青飽和度。19. 掌握下列指標(biāo)的計(jì)算公式： 空隙比e；空隙率n；剩余空隙率n/；瀝青飽和度S；油石比a；瀝青用量b。 空隙比 ；空隙率；剩余空隙率 瀝青飽

18、和度；石油比；瀝青用量壓實(shí)度20. 我國(guó)現(xiàn)行瀝青路面采用彈性層狀體系作為路面強(qiáng)度設(shè)計(jì)指標(biāo)，瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)的基本原則是什么？答：(1).面層、基層的結(jié)構(gòu)類(lèi)型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng). (2)層間必須緊密穩(wěn)定，保證結(jié)構(gòu)整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性. (3).各結(jié)構(gòu)層的回彈模量自上而下遞減.(4).層數(shù)不宜過(guò)多。 (6).在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚或采取其他措施減輕反射裂縫。21. 在瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，由上至下各層的模量應(yīng)如何設(shè)置？在季節(jié)性冰凍地區(qū)，其厚度還應(yīng)滿(mǎn)足什么要求？答：(1) 基層與面層之間的模量比不宜大于3，基層與底層之間的模量比不宜大于2

19、.5，底層與土基之間的模量比不宜大于10。（2）滿(mǎn)足力學(xué)強(qiáng)度和彎沉等設(shè)計(jì)控制指標(biāo)、防止凍脹。22. 當(dāng)不同路面達(dá)到相同程度破壞時(shí)，回彈彎沉同路面的荷載累積作用次數(shù)呈反比關(guān)系？23. 水泥混凝土路面的優(yōu)缺點(diǎn)各有哪些？與瀝青路面相比其最大缺點(diǎn)和最大優(yōu)點(diǎn)是什么？答：優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、有利于夜間行車(chē)。 缺點(diǎn)：對(duì)水泥和水的需要量大、有接縫、開(kāi)放交通較遲、修復(fù)困難。24. 混凝土的接縫主要有哪些？哪些是假縫？答：(1) 橫向有縮縫、脹縫、施工縫?？v縫 (2) 假縫：縮縫、縱縫25. 在橋涵與混凝土路面相接處應(yīng)設(shè)脹縫接縫。26. 傳力桿的作用是：有利于板間傳遞荷載，防止形成錯(cuò)臺(tái)。27. 混凝

20、土路面在什么氣溫下應(yīng)停止施工？冬期施工應(yīng)采取哪些措施？答：（1）在持續(xù)5晝夜寒冷和晝夜平均氣溫低于5度時(shí)，夜間最低溫度第一-3度時(shí)，應(yīng)該停止施工 （2）措施：a、采用高等級(jí)快凝水泥，或者參入早強(qiáng)劑，或者增加水泥用量。B、加熱水或者集料。C、混凝土修復(fù)完畢后，表面應(yīng)覆蓋蓄熱保溫材料，必要時(shí)還應(yīng)加蓋養(yǎng)生暖棚。28. 混凝土路面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)，方能開(kāi)放交通。29. 水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)特征有：較高的彎拉強(qiáng)度、表面平整、抗滑、耐磨。30. 水泥混凝土路面常出現(xiàn)的破壞類(lèi)型有：裂縫類(lèi)；變形類(lèi)；接縫類(lèi)；表面層類(lèi)。31. 路面可靠度的的含義是什么？我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范中關(guān)于水泥混凝土路面可靠度的定義是什么

21、？答：（1）在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，在將遇到的環(huán)境條件和荷載作用下，路面能夠發(fā)揮其預(yù)期功能的概率。 （2）我國(guó)定義：在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，在車(chē)輛荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用下，路面板縱縫中部不出現(xiàn)疲勞開(kāi)裂的概率。32. 水化作用：水泥穩(wěn)定砂礫的強(qiáng)度機(jī)理與其他無(wú)機(jī)結(jié)合料的不同的一種作用。一 . 填空題1路基除了要求斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求外，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、整體_、穩(wěn)定性和水溫穩(wěn)定性。2、公路是一種線(xiàn)型工程，構(gòu)造物它主要承受汽車(chē)荷載的重復(fù)作用和經(jīng)受 自由荷載 的長(zhǎng)期作用。3、公路的基本組成部分包括路基、路面、橋涵、隧道、排水設(shè)備和特殊構(gòu)造物。4、路基干濕類(lèi)型的兩種判斷方法是平均稠度劃分法_和臨界高度。 5、粉

22、性土的毛細(xì)水上升速度快而且高_(dá)水穩(wěn)定性差。6、公路路基用土按粒徑劃分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土。7、土的回彈摸量反映了土基在彈性變形階段內(nèi)的垂直荷載作用下抵抗 豎向變形的能力。8、在路基設(shè)計(jì)的要求路基處于干燥和干濕狀態(tài)。9、 路基工程的附屬設(shè)施包括取土坑、棄土堆 護(hù)坡道、碎落臺(tái)、堆料臺(tái)路基橫斷面設(shè)計(jì)主要內(nèi)容是確定路基邊坡坡度和邊坡防護(hù)加固措施13、路基高度低于1m的稱(chēng)矮路堤，高于20m _的稱(chēng)高路堤，介于兩者的為一般路堤。15、常見(jiàn)的路基橫斷面形成有路堤、路塹、填挖結(jié)合路堤、不填不挖路基。16.沿河路基直接承受水流沖刷，其沖刷防護(hù)可分為直接防護(hù)和間接防護(hù)。17.路基坡面防護(hù)的常用措施可分為植被防

23、護(hù)和坡面處理及護(hù)面墻。19、對(duì)于較堅(jiān)硬不宜風(fēng)化的巖石路塹邊坡，當(dāng)裂縫多而細(xì)時(shí)，采用勾縫防護(hù)，當(dāng)裂縫大而深時(shí)，采用灌漿防護(hù)20、植物防護(hù)主要有種草、鋪草皮_、植樹(shù) 。21、邊溝的底寬一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。25、常見(jiàn)的石砌擋土墻 墻背一般由墻身、基礎(chǔ)及排水設(shè)備、 沉降伸縮縫等幾個(gè)主要部分構(gòu)成26、根據(jù)重力式擋土墻墻背傾角的正負(fù)?？蓜澐譃檠鲂笔?、俯斜式及垂直式擋土墻。31、路塹縱向開(kāi)挖可分為分段縱挖法、分層縱挖法和通道縱挖法32.加筋擋土墻的基本工作原理是靠填料和拉筋的摩擦作用來(lái)抵抗土壓。29、路基施工前的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括組織準(zhǔn)備, 物質(zhì)準(zhǔn)備和 技術(shù)準(zhǔn)備三個(gè)方面27、加筋

24、擋土墻是由面板拉筋-、填料及連接件與組成。39、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類(lèi)有_干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕。40、路基橫斷面形式可分為路堤、路塹、半填半挖41。構(gòu)成路基的三要素是高度、寬度、邊坡坡度42.常見(jiàn)的坡面防護(hù)措施有鋪草皮、植樹(shù)、護(hù)面墻等二選擇題：2、在各種公路用土中最差的材料是（C）A、黏性土B、重粘土C、粉性土D、砂土1、我國(guó)的公路自然區(qū)劃的一級(jí)區(qū)是按（A）劃分的A自然氣候、全國(guó)輪廓地理地貌。B、潮濕類(lèi)型。C、各地方的自然特點(diǎn)。D、各地方的年降雨量。3、反映路基強(qiáng)度主要措施是（A）A、回彈模量B、內(nèi)摩擦角C、抗壓強(qiáng)度D、承載力5、在公路土中巨粒土和粗粒土的分界粒徑是（B）。A、200

25、mmB、60mmC、20mmD、5mm6、在各種公路土中修筑路基的理想材料是（B）。A砂土B、砂性土C、黏性土D、重黏土7、路基的最小填土高度是指（B）。A、地下水或長(zhǎng)期地表水的水位到路槽底的高度B、路肩邊緣距離原地面應(yīng)滿(mǎn)足一定要求的高度C、路肩邊緣距離路槽底的高度D、路肩邊緣距地下水位的高度8、用以下幾類(lèi)工作填筑材料時(shí)基本工程性質(zhì)由好到差的正確排列是（B）。A、砂性土粉性土黏性土B、砂性土黏性土粉性土C、粉性土黏性土砂性土D、黏性土砂性土粉性土9、路基防護(hù)與加固的重點(diǎn)是（C）A、邊溝B、路肩C、路基邊坡D、路基主體10、某路基邊坡屬于風(fēng)化的巖且坡面不平整，應(yīng)采用的防護(hù)措施是（A）A、噴漿B、

26、抹面C、植被防護(hù)D、灌漿11、為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌，可采用的防護(hù)措施是（B）A、植物防護(hù)B、設(shè)擋土墻C、砌石防護(hù)D、設(shè)護(hù)面墻12、護(hù)面墻的主要作用是（D）、防護(hù)土質(zhì)邊坡、防護(hù)較質(zhì)巖石邊坡、防護(hù)土質(zhì)及巖石邊坡、加固邊坡防止塌方13、防護(hù)水下部分路基邊坡時(shí)不宜采用（A）A、鋪草皮B、拋石C、漿砌片石D、石籠14、當(dāng)路基上側(cè)上坡匯水面積較大時(shí)，應(yīng)在挖方坡頂以外或填方路基上側(cè)適當(dāng)距離設(shè)（B）A、邊溝B、截水溝C、排水溝D、滲水溝15、為了排除路基范圍內(nèi)及流向路基的少量地表水，可設(shè)置（C）A、排水溝B、急流槽C、邊溝D、天溝16、（B）具有吸收、降低、匯集、排除地下水的功能。A、暗溝B、滲溝C、截水

27、溝D、滲水井17、路基下有泉水時(shí)，可采用（D）引導(dǎo)水流到路基之外。A、滲溝B、排水溝C、滲水井D、暗溝18、路基邊溝、截水溝、取土坑或路基的附近的積水主要通過(guò)（A）排除到路基以外的天然河溝。A、排水溝B、盲溝C、跌水D、涵洞19、截水溝在平面上布置的特點(diǎn)是（C）A、與水流方向平行B、與水流方向相反C、與水流方向垂直D、因地形而異20、路基排水的目的是保證路基的（C）A、強(qiáng)度B、穩(wěn)定性C、強(qiáng)度和穩(wěn)定性D、干燥21、什么位置的擋土墻需要護(hù)欄？（B）A、路堤墻B、路肩墻C、路塹墻D、山坡墻22、為了減少拆遷和占地面積，一般可采用（D）A、路塹墻B、路堤墻C、山坡?lián)跬翂、路肩墻23、下列哪些是半剛性

28、材料（C）。A級(jí)配碎石B級(jí)配礫石C二灰土D泥結(jié)碎石24、下列影響瀝青路面壓實(shí)的因素中不正確有（B）。A壓實(shí)溫度B瀝青用量C碾壓速度D碾壓遍數(shù)26、水泥混凝土路面的缺點(diǎn)有（C）。A強(qiáng)度高B穩(wěn)定性好C開(kāi)放交通早D耐久性好27、我國(guó)的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法為（C）。A維姆法BSuperpave法C馬歇爾法D重型擊實(shí)法30、以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（A）。A排水溝B滲溝C盲溝D.滲井31、下列結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)適合作高速公路基層的有（A）。A二灰砂礫B水泥土C石灰土D二灰土35、路基擋土墻的作用是（）A.減少占地B保護(hù)邊坡穩(wěn)定C路基防護(hù)D防止滑坡答案：ABCD36、下列哪些是粒料類(lèi)材料（C）.32、以

29、下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（B）。A種草B護(hù)面墻C護(hù)坡D鋪草皮33、瀝青路面常用的施工方法有（B）。A層鋪法B廠拌法C.滑模攤鋪法D軌道攤鋪法35、路基擋土墻的作用是（）A.減少占地B保護(hù)邊坡穩(wěn)定C路基防護(hù)D防止滑坡答案：ABCD36、下列哪些是粒料類(lèi)材料（C）.A水泥土B二灰碎石C級(jí)配碎石D石灰土碎石答案：C39、以下屬于高級(jí)路面的有（A）.A瀝青砼B級(jí)配碎石C熱拌瀝青碎石D水泥穩(wěn)定碎石40、路基地下排水設(shè)施有（D）.A截水溝B排水溝C.邊溝D.滲溝41、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱(chēng)為（B）A拉桿B傳力桿C.補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D拉筋42、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（A）.A粉煤灰B水泥C石灰44

30、下列瀝青類(lèi)路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（D）。A.瀝青砼B.瀝青碎石C.SMAD.瀝青貫入式47溫度降低時(shí)，瀝青路面的_（A）A.強(qiáng)度增大，剛度降低，抗變形能力降低。B.強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。C.強(qiáng)度增大，剛度降低，變形能力增大。D.強(qiáng)度、剛度增大，變形能力降低。49SMA適用于在高速、一級(jí)公路路面做（A）使用。A表面層B中面層C下面層D上基層50水泥砼路面上垂直于行車(chē)方向的橫向接縫有（）。A、縮縫B、脹縫C、施工縫D、企口縫54沿河路堤沖刷防護(hù)的措施主要有（B）。A.植物防護(hù)B.砌石和拋石防護(hù)C.石籠防護(hù)D.土工模袋防護(hù)56以下屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料的有（B）A.石油瀝青B.石灰C.

31、礦粉D.乳化瀝青57路基典型橫斷面形式有（ABC）A路堤B路塹C半填半挖路基D.擋土墻路基58構(gòu)成路基的三要素是（ABC）A路基寬度B.地面橫坡度C路基高度D路基邊坡坡度62下列屬于瀝青路面破壞形式的有（AC）A開(kāi)裂B斷板C車(chē)轍D接縫損壞63規(guī)范中劃分路基干濕類(lèi)型的依據(jù)是（B）A含水量B平均稠度C濕度D相對(duì)含水量65路基邊坡植物防護(hù)方法有（CE）A護(hù)面墻B護(hù)坡C種草D封面E鋪草皮66路堤沉陷的主要原因是（C）A路基施工時(shí)壓實(shí)不夠B地基的承載能力不足C路堤的邊坡過(guò)陡D土方施工不正確67路基施工過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（AB）A壓實(shí)順序是先輕后重、先慢后快、先兩邊后中間B對(duì)于砂性土壓實(shí)機(jī)具以碾壓式

32、為最好C路基上層土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)低于下層土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)D在施工過(guò)程中，將所有工序完成之后，再統(tǒng)一進(jìn)行質(zhì)量檢查四簡(jiǎn)答題：1、對(duì)路基有哪些要求？為什么？答：（1）具有足夠的強(qiáng)度。因?yàn)閺?qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致變形過(guò)大，直接損壞路面的使用質(zhì)量。（2）具有足夠的整體穩(wěn)定性。因?yàn)槁坊ǔ梢院?，改變了原地面的天然平衡狀態(tài)，尤其地質(zhì)不良地區(qū)，會(huì)影響路基的穩(wěn)定性。（3）、具有足夠的水溫穩(wěn)定性。因?yàn)榧竟?jié)水溫的變化直接影響強(qiáng)度，應(yīng)保證路基最不利的水溫狀況下，應(yīng)具有一定的強(qiáng)度。2、簡(jiǎn)述影響路基穩(wěn)定的因素：答：（1）工程地質(zhì)和水溫地質(zhì)條件（2）水文與氣候條件3）路基設(shè)計(jì)（4）路基施工（5）養(yǎng)護(hù)措施3、路基填料應(yīng)如何選擇？答：對(duì)于卵石土

33、填筑時(shí)應(yīng)保證有足夠的密實(shí)度，對(duì)于級(jí)配不良的礫類(lèi)土混合料填筑時(shí)應(yīng)保證密實(shí)度，如遇粉質(zhì)土特別是在水文條件不良時(shí)，應(yīng)采取一定的措施，改善其工程性質(zhì)在達(dá)到規(guī)定的要求后進(jìn)行使用，對(duì)于粉質(zhì)土如在適當(dāng)含水量時(shí)加以充分壓實(shí)和有良好的排水設(shè)施，筑成的路基也能獲得穩(wěn)定。4、路基干濕類(lèi)型分為幾種？如何判斷？答：路基干濕類(lèi)型分為干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕四種；用平均稠度劃分法或根據(jù)臨界高度判斷5、路基防護(hù)與加固工程，按作用不同，分哪幾類(lèi)？各類(lèi)的作用是什么？答：邊坡坡面防護(hù)：為防止邊坡受沖刷在坡面上所做的各種鋪砌和栽植，主要用以防護(hù)易受自然因素影響而破壞的土質(zhì)與巖石坡面。沖刷防護(hù)：用于防護(hù)水流對(duì)路基的沖刷與淘刷，可分為直接

34、防護(hù)和間接防護(hù)支擋建筑物：用以防護(hù)路基變形或支擋路基本體或山體的位移，以保證其穩(wěn)定性濕軟地基加固：以防路基沉陷、滑移、或發(fā)生其他病害。7、路基施工方法有哪幾種？答：路基施工方法：（1）人工施工（2）水利機(jī)械化施工（3）簡(jiǎn)易機(jī)械化施工；4）爆破法施工；（5）大規(guī)模的配套機(jī)械化施工。8、簡(jiǎn)述路基施工測(cè)量包括哪幾個(gè)方面？答：（1）中線(xiàn)的恢復(fù)和標(biāo)定；（2）水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與加設(shè)；（3）橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)；（4）預(yù)留橋涵位置；（5）施工中的測(cè)量。9、簡(jiǎn)述土基壓實(shí)的作用是什么？答：壓實(shí)土基的作用在于提高土體的密實(shí)度和強(qiáng)度，調(diào)節(jié)土基的水溫狀況，降低透水性，減少毛細(xì)水上升，阻12、路基的要求有哪些？為什么？對(duì)路基

35、有要求及原因：（1）具有足夠的強(qiáng)度。因?yàn)閺?qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致變形過(guò)大，直接損壞路面的使用質(zhì)量。（2）具有足夠的整體穩(wěn)定性。因?yàn)槁坊ǔ梢院螅淖兞嗽孛娴奶烊黄胶鉅顟B(tài)，尤其地質(zhì)不良地區(qū)，會(huì)影響路基的穩(wěn)定性。（3）具有足夠的水溫穩(wěn)定性。因?yàn)榧竟?jié)水溫的變化直接影響強(qiáng)度，應(yīng)保證路基最不利的水溫狀況下，應(yīng)具有一定的強(qiáng)度。14、路面的基本要求：（1）具有足夠的強(qiáng)度和剛度；（2）具有足夠的穩(wěn)定性；具有足夠的高溫穩(wěn)定性、具有足夠的低溫抗裂性、具有足夠的水溫穩(wěn)定性、具有足夠的大氣穩(wěn)定性（抗老化性）（3）具有足夠的平整度；（4）具有足夠的抗滑性；（5）具有足夠的耐久性；（6）具有盡可能的揚(yáng)塵性；（7）滿(mǎn)足規(guī)范要求。1

36、8.邊坡防護(hù)與加固的區(qū)別，并說(shuō)明邊坡防護(hù)有哪些類(lèi)型及適應(yīng)條件：答：防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。邊坡防護(hù)：（1）植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主；（2）工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。15、保證路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的措施：（1）合理選擇路基的斷面形式，正確確定邊坡的岥率；（2）選擇強(qiáng)度和水穩(wěn)定性良好的土填筑路堤，并采取正確的施工方法；3）充分壓實(shí)土基，提高土基的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性；（4）搞好路基排水，保證水流暢通，防止路基過(guò)濕或水毀；（5）保證路基有足夠的強(qiáng)度，使路基工作區(qū)保持干燥狀態(tài)；（6）設(shè)

37、置隔離層或隔溫層，切斷毛細(xì)水上升，防止水分遷移，減少負(fù)溫差的不利影響；（7）采取邊坡加固與防護(hù)措施，以及修筑支擋結(jié)構(gòu)物。1重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？答：常見(jiàn)的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜；   穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算 2）抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算。4試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？答：（1）水硬性（2）緩凝性（3）強(qiáng)度高（4）抗水、抗凍、抗裂性好，抗磨性差（5）溫度影響大（6）板體性； 通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰

38、粉煤灰類(lèi)及其他廢渣類(lèi)等。1試從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)方面論述如何保證路基路面具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。答：（1）設(shè)計(jì)：滿(mǎn)足設(shè)計(jì)級(jí)配要求，優(yōu)良的材料。（2）施工：合理的施工工藝，達(dá)到壓實(shí)度相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（3）養(yǎng)護(hù)：路基路面在行車(chē)荷載和自然因素的長(zhǎng)期作用下，隨著使用年限的增加，路基路面造成不同程度的損壞，需要長(zhǎng)期的養(yǎng)護(hù)、維修、恢復(fù)路用性能。2試述路基工程的壓實(shí)機(jī)理、影響壓實(shí)的因素和壓實(shí)指標(biāo)。答：機(jī)理：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的空隙為水分和空氣所占據(jù)，壓實(shí)使土粒重新組合，彼此擠緊，空隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。因素：含水量，有效土層厚度，壓實(shí)功。1半剛性基

39、層材料的特點(diǎn)如何？答：（1）具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性；（2）環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大的影響；（3）強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng)；（4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）：（5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料；（6）半剛性材料到達(dá)一定厚度后，增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。（7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料；（8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。5試述我國(guó)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo)。答：我國(guó)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上小撓度彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)

40、力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開(kāi)裂作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。五、名詞解釋?zhuān)?.設(shè)計(jì)彎沉值：它是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車(chē)道上預(yù)測(cè)通過(guò)的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層的類(lèi)型而確定的路面彎沉實(shí)際值，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)1路堤: 路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。2路基臨界高度: 不利季節(jié)路基處于某種臨界狀態(tài)時(shí)（干燥、中溫、潮濕）上部土層（路床頂面以下80cm）距地下水位或地面積水水位的最小高度。 3. 勁度模量：材料在一定的溫度和時(shí)間條件下，荷載應(yīng)力與應(yīng)變比值 4CBR（加州承載比：是美國(guó)加利福利亞州提出的一種評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)，采用高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碎石為標(biāo)準(zhǔn)，用對(duì)應(yīng)于某一貫入度

41、的土基單位壓力P與相應(yīng)貫入度的標(biāo)準(zhǔn)壓力的比值表示CBR值。5邊溝: 設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線(xiàn)平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水6. 半剛性路面：用水泥、石灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料處治的土或碎（礫）石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層和鋪筑在它上面的瀝青面層統(tǒng)稱(chēng)為半剛性路面。7. .路床：路面的基礎(chǔ)，是指路面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受路面?zhèn)鱽?lái)的行車(chē)荷載，結(jié)構(gòu)上分為上路床（030cm）和下路床（3080cm）8.  壓實(shí)度：現(xiàn)場(chǎng)干密度與室內(nèi)最大干密度的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。9. 路基工作區(qū): 在路基某一深度2a處，當(dāng)車(chē)輪荷載引起的

42、垂直應(yīng)力與路基土自重引起的垂直應(yīng)力相比所占比例很小，在1/101/5時(shí)，該深度2a范圍內(nèi)的路基范圍為路基工作區(qū)。一：一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：_、_和_。2、影響路基壓實(shí)的因素有_、_、_、_；施工中控制_是首要關(guān)鍵。3、路面結(jié)構(gòu)可分為_(kāi)、_、_三層。4、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為_(kāi)和_兩大類(lèi)。5、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是_、_、_和_四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_、_、_、_。7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有_、_、_。8、邊坡滑塌的兩種情況是_、_。9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_、_、_。1

43、0、鋪草皮主要有_、_、_等形式，可根據(jù)_、_、_等具體情況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（     ）A工程地質(zhì)法（經(jīng)驗(yàn)法）    B力學(xué)法     C直線(xiàn)法       DBishop法2、雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑的關(guān)系，（     ）A1            

44、;  B0.5            C             D3、設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱(chēng)為（     ） A排水溝            B截水溝             C邊溝&#

45、160;            D滲溝4、下列哪些是半剛性材料（  ）A級(jí)配碎石     B級(jí)配礫石      C二灰土      D水泥碎石     E泥結(jié)碎石5、影響瀝青路面壓實(shí)的主要因素有（    ）A壓實(shí)溫度      B瀝青用量      

46、 C碾壓速度        D碾壓遍數(shù)6、下面哪種類(lèi)型的土為最優(yōu)的路基建筑材料（    ）A粉性土       B粘性土         C砂性土       D蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（    ）A強(qiáng)度高       B穩(wěn)定性好       C開(kāi)放交通早

47、60;    D耐久性好8、我國(guó)的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法為（  ）A維姆法        BSuperpave法      C馬歇爾法       D重型擊實(shí)法9、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)的參數(shù)有（  ）A水灰比        B穩(wěn)定度          

48、 C砂率           D 單位用水量10、碎石路面的強(qiáng)度形成主要依靠石料的（  ）A粘結(jié)作用      B嵌擠作用         C密實(shí)作用       D摩阻力作用三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）1、半剛性基層材料的特點(diǎn)如何？2、簡(jiǎn)述邊坡防護(hù)與加固的區(qū)別，并說(shuō)明邊坡防護(hù)有哪些類(lèi)型及適應(yīng)條件？3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰

49、穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？4、瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因是什么？如何采取措施減小車(chē)轍？答：車(chē)轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車(chē)荷載重復(fù)作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形。 路面的車(chē)轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)5、試述我國(guó)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo)。一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo)2、土質(zhì)、含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法；含水量3、面層、基層、墊層4、密實(shí)型、嵌擠型5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用6、斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起7、回彈模量E0   地基反應(yīng)模量K&#

50、160;   CBR8、滑坡、溜方9、縮縫、脹縫、施工縫10、種草、鋪草皮、植樹(shù)；土質(zhì)、坡率、流速二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、A  2、C  3、C  4、CD5、A C D  6、C  7、ABD  8、C  9、ACD  10、B二：10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_、_。4、構(gòu)成路基的三要素是_、_、_。5、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括_、_和_三個(gè)階段。6、我國(guó)路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載是

51、_。2、路基橫斷面形式可分為_(kāi)、_、_。5、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（    ）A抗滑       B抗傾覆       C抗拔        D拉筋強(qiáng)度6、下列結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)適合作高速公路基層的有（    ）A二灰砂礫    B水泥土      C水泥砂礫     D二灰土5、簡(jiǎn)述瀝青路面的損壞類(lèi)型及產(chǎn)生的原因。

52、2、浸水路基設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意哪些問(wèn)題？答案：2、路堤、路塹、半填半挖4、高度、寬度、邊坡坡度5、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證6、BZZ-10010、溫度應(yīng)力、荷載應(yīng)力5、CD  6、AC 2、與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進(jìn)行滲透動(dòng)水壓的計(jì)算，5、損壞類(lèi)型及產(chǎn)生原因：沉陷，主要原因是路基土的壓縮；車(chē)轍，主要與荷載應(yīng)力大小，重復(fù)作用次數(shù)，結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補(bǔ)充壓實(shí)有關(guān)；疲勞開(kāi)裂，和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān)；推移，車(chē)輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過(guò)材料抗剪強(qiáng)度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產(chǎn)生

53、較大的拉應(yīng)力，當(dāng)它超過(guò)材料相應(yīng)條件下的抗拉強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生開(kāi)裂。路基路面工程試題庫(kù)一、填空題1路基除了要求斷面尺寸符合設(shè)計(jì)要求外，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、整體_、穩(wěn)定性和水溫穩(wěn)定性。2、公路是一種線(xiàn)型工程，構(gòu)造物它主要承受汽車(chē)荷載的重復(fù)作用和經(jīng)受 自由荷載 的長(zhǎng)期作用。3、公路的基本組成部分包括路基、路面、橋涵、隧道、排水設(shè)備和特殊構(gòu)造物。4、路基干濕類(lèi)型的兩種判斷方法是平均稠度劃分法_和臨界高度。 5、粉性土的毛細(xì)水上升速度快而且高_(dá)水穩(wěn)定性差。6、公路路基用土按粒徑劃分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土。7、土的回彈摸量反映了土基在彈性變形階段內(nèi)的垂直荷載作用下抵抗 豎向變形的能力。8、在路基設(shè)計(jì)的要求路基處于

54、干燥和干濕狀態(tài)。9、 路基工程的附屬設(shè)施包括取土坑、棄土堆 護(hù)坡道、碎落臺(tái)、堆料臺(tái)10、 路基橫斷面設(shè)計(jì)主要內(nèi)容是確定路基邊坡坡度和邊坡防護(hù)加固措施。11、矮路基設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意清場(chǎng)處理、壓實(shí)處理及地基處理和加固。12、高出原地面由填方構(gòu)式的路基稱(chēng)路堤低于原地面由挖方構(gòu)式的路基稱(chēng)路塹。13、路基高度低于1m的稱(chēng)矮路堤，高于20m _的稱(chēng)高路堤，介于兩者的為一般路堤。14、路基的邊坡坡度是邊坡的高度H與邊坡寬度B的值寫(xiě)成1：m，m值越大，則邊坡越緩m值越小，則邊坡越陡。15、常見(jiàn)的路基橫斷面形成有路堤、路塹、填挖結(jié)合路堤、不填不挖路基。16、 沿河路基直接承受水流沖刷，其沖刷防護(hù)可分為直接防護(hù)和間

55、接防護(hù)。17、 路基坡面防護(hù)的常用措施可分為植被防護(hù)和坡面處理及護(hù)面墻。18、 路基的防護(hù)與加固工程不僅可以保證穩(wěn)定路基而且可以美化路容，提高公路的使用品質(zhì)。19、對(duì)于較堅(jiān)硬不宜風(fēng)化的巖石路塹邊坡，當(dāng)裂縫多而細(xì)時(shí)，采用勾縫防護(hù)，當(dāng)裂縫大而深時(shí)，采用灌漿防護(hù)。20、植物防護(hù)主要有種草、鋪草皮_、植樹(shù) 。20、路基排水的目的是保證陸架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。21、邊溝的底寬一般不小于0.4m ，深度也不小于 0.4m。22、流線(xiàn)形邊溝使用于積雪積砂 路段 ，石質(zhì)邊溝一般采用矩形斷面。23、公路上土質(zhì)_邊溝易采用梯形斷面, 矮路堤和機(jī)械化施工路段可采用三角形斷面的邊溝。24邊溝的縱坡一般與路線(xiàn)縱坡一致，并不

56、得小于0.5%。25、常見(jiàn)的石砌擋土墻 墻背一般由墻身、基礎(chǔ)及排水設(shè)備、 沉降伸縮縫等幾個(gè)主要部分構(gòu)成。26、沉降伸縮縫設(shè)在圬工砌體伸縮與地基不均勻的沉陷引起的破壞等位置。26、根據(jù)重力式擋土墻墻背傾角的正負(fù)?？蓜澐譃檠鲂笔?、俯斜式及垂直式擋土墻。27、加筋擋土墻是由面板拉筋-、填料及連接件與組成。27、 加筋擋土墻的基本工作原理是靠填料和拉筋的摩擦作用來(lái)抵抗土壓。29、路基施工前的施工準(zhǔn)備工作內(nèi)容包括組織準(zhǔn)備, 物質(zhì)準(zhǔn)備和 技術(shù)準(zhǔn)備三個(gè)方面。31、路塹縱向開(kāi)挖可分為分段縱挖法、分層縱挖法和通道縱挖法。32、常用的路基土方機(jī)械松土機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓實(shí)機(jī)械、挖土機(jī)及各種。33.、基的

57、壓實(shí)程度對(duì)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性影響很大。34、壓實(shí)工具不同，壓力傳布的 有效深度也不同，以夯擊式機(jī)具傳布最深, 振動(dòng)式次之，碾壓式最淺。34、靜力碾壓包括光面碾，羊足碾和氣胎碾三種。35、路面結(jié)構(gòu)可分為面層、基層、墊層 三層。36、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為密實(shí)型和嵌擠型_兩大類(lèi)。37、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用和碳酸化作用四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果38、水泥混凝土路面的主要破壞形式有斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起。39、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類(lèi)有_干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕。40、路基橫斷面形式可分為路堤、路塹、半填半挖。41、常見(jiàn)的坡面防護(hù)措施有鋪草皮、植樹(shù)

58、、護(hù)面墻等。42、構(gòu)成路基的三要素是高度、寬度、邊坡坡度。43、路塹的質(zhì)量主要取決于高度和坡度，并集中表現(xiàn)在邊坡高度_。44、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱(chēng)為拉桿，橫縫設(shè)置的鋼筋稱(chēng)為傳力桿。45、按路面面層的使用品質(zhì)，材料組成類(lèi)型以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個(gè)等級(jí)高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí)46、路面橫斷面形式可分為槽式橫斷面、全鋪式橫斷面。47、路塹的質(zhì)量主要取決于高度和坡度，并集中表現(xiàn)在邊坡高度。48、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有溫度疲勞翹曲應(yīng)力、荷載疲勞應(yīng)力。二、選擇題1、我國(guó)的公路自然區(qū)劃的一級(jí)區(qū)是按（A）劃分的。A、自然氣候、全國(guó)輪廓地理地貌。B、潮濕類(lèi)型。C、各地方的自然特點(diǎn)。D、各地方的年降雨量。2、在各種公路用土中最差的材料是（C）。A、黏性土B、重粘土C、粉性土D、砂土3、反映路基強(qiáng)度主要措施是（A）。A、回彈模量B、內(nèi)摩擦角C、抗壓強(qiáng)度D、承載力4、新建公路干濕類(lèi)型的判斷依據(jù)（D）。A、填方或挖方高度B、地表水及地下水位C、平均相對(duì)含水量D、臨界高度5、在公路土中巨粒土和粗粒土的分界粒徑是（B）。A、200mmB、60mmC