涵洞工程施工組織設(shè)計_2654

1、精品目錄一編制依據(jù) . .1二編制范圍 . .1三文字部分 . .11 總體施工組織布置及規(guī)劃 .11.1總體工程概況 .11.1.1項目簡述 . .11.1.1.1工程范圍 . .11.1.2工期要求 . .21.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . .21.1.4自然條件 . .31.1.4.1地形地貌 . .31.1.4.2工程地質(zhì) . .31.1.4.3氣象特征 . .31.1.4.4水文地質(zhì)特征 . .31.1.4.5地震動參數(shù) . .41.1.5施工條件 . .41.1.5.1交通運輸條件 . .41.1.5.2當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r . .41.1.5.3沿線水、電、燃料等情況 . .51.1

2、.6執(zhí)行的主要設(shè)計、施工規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)定 . .51.2工程特點及重難點 .51.2.1工程特點 . .51.3施工建設(shè)目標(biāo) . .51.3.1質(zhì)量目標(biāo) . .51.3.2安全生產(chǎn)目標(biāo) . .61.3.3工期目標(biāo) . .61.3.4環(huán)境保護目標(biāo) . .61.3.5科技創(chuàng)新目標(biāo) . .61.3.6文物保護目標(biāo) . .61.3.7職業(yè)健康安全目標(biāo) . .61.4施工總體規(guī)劃及施工組織安排 .71.4.1施工總體規(guī)劃 . .71.4.2施工組織機構(gòu)及施工隊伍安排 . .71.4.2.1施工組織機構(gòu)及管理職責(zé) . .71.4.2.2勞力組織 .91.5物資供應(yīng)及機械設(shè)備配置 .91.5.1主要機具設(shè)

3、備和檢測儀器配置 .91.5.2物資供應(yīng)情況 .101.6臨時工程布置 . .101.6.1汽車便道 .101.6.2施工用電 .101.6.3施工用水 .101.6.4生產(chǎn)、生活用房 .10感謝下載載精品1.6.5砼拌和站 .101.6.6鋼筋、鋼構(gòu)件加工場 .102 施工方案 . .102.1總體施工方案 . .102.2施工順序 . .112.3施工方法 . .112.3.1基礎(chǔ)施工 .112.3.1.1施工準(zhǔn)備 .112.3.1.2基坑開挖 .112.3.2涵身施工 .112.3.2.1涵身鋼筋工程 .112.3.2.1.1鋼筋的加工 .112.3.2.1.2鋼筋接頭 .112.3.2

4、.1.3鋼筋安裝 .122.3.2.2混凝土工程的施工 .122.3.2.2.1混凝土原材料 .122.3.2.2.2混凝土澆筑 .122.3.2.2.3混凝土養(yǎng)護 .132.3.2.2.4混凝土拆模 .132.3.3涵洞沉降縫 .132.3.4防水層的施工 .132.3.5出入口鋪砌 .132.3.6蓋板 .142.3.7肋板 .142.3.8翼墻 .142.3.9涵洞施工工藝 .143 確保工程質(zhì)量和工期的措施 .143.1工程質(zhì)量保證措施 .143.1.1組織保證 . .143.1.2思想保證 . .153.1.3技術(shù)保證 . .153.1.4經(jīng)濟保證 . .163.1.5質(zhì)量管理保證

5、. .173.1.6材料、機械設(shè)備保證 . .173.1.7測量、試驗檢測保證 . .183.2確保工期的措施 .193.2.1工期目標(biāo) . .193.2.2工期保證體系及組織機構(gòu) . .193.2.2.1工期管理組織機構(gòu) . .193.2.2.2工期保證體系 . .193.2.3保證工期的措施 .203.2.4工期控制方法 . .223.2.4.1以施工準(zhǔn)備的充分性保證工期 . .223.2.4.2以技術(shù)裝備的先進性保證工期 . .223.2.4.3以施工組織的嚴(yán)密性保證工期 . .223.2.4.4以安全質(zhì)量的平穩(wěn)性保證工期 . .243.2.4.5協(xié)調(diào)社會及周邊關(guān)系保證工期的措施 . .

6、24感謝下載載精品3.2.5工期風(fēng)險管理 . .244 安全保證體系及措施 . .244.1安全保證體系 . .244.1.1安全管理機構(gòu)及人員配置 .244.1.1.1安全管理機構(gòu) .244.1.1.2人員配置 .254.1.2安全保證體系 .254.2安全保證措施 . .264.2.1安全制度及保證措施 .264.2.1.1安全制度 .264.2.1.2綜合保證措施 .264.2.2分項作業(yè)的安全措施 .274.2.2.1深基坑施工作業(yè)安全措施 .274.2.3保證安全的技術(shù)性措施 .274.2.3.1施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 .274.2.3.2機械作業(yè)安全技術(shù)措施 .274.2.3.3用電

7、作業(yè)安全技術(shù)措施 .284.2.3.4高空作業(yè)安全技術(shù)措施 .284.2.3.5消防安全技術(shù)措施 .284.2.3.6爆破作業(yè)安全技術(shù)措施 .294.3主動接受甲方檢查、監(jiān)督的承諾 . .294.4突發(fā)事件處理 . .294.4.1停電事故處理 .294.4.2突發(fā)火災(zāi)的處理 .294.5應(yīng)急救援預(yù)案 . .294.5.1不可抗力自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案 .30感謝下載載精品涵洞工程施工組織設(shè)計一編制依據(jù)1、鐵道第三勘察設(shè)計院相關(guān)施工設(shè)計圖咨詢版；2、公司的管理手冊、程序文件、管理規(guī)定；3、合同書、招標(biāo)文件、投標(biāo)書及有關(guān)的法律法規(guī)；4、太原鐵路局呂臨支線鐵路工程建設(shè)指揮部指導(dǎo)性施工組織設(shè)計；5、工地現(xiàn)

8、場資源、環(huán)境的調(diào)查以及同類工程相關(guān)資料和工法；6、適用的國家和鐵道部現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工指南、驗收標(biāo)準(zhǔn)。二編制范圍呂臨支線鐵路呂梁至三交（不含）段, 引入?yún)瘟赫鞠嚓P(guān)工程及疏解線工程。三文字部分1 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 總體工程概況1.1.1項目簡述1.1.1.1工程范圍新建呂梁至臨縣（孟門）鐵路呂梁至三交段工程LLXS-1 標(biāo)段，位于山西省呂梁市境內(nèi)，線路自太中銀鐵路呂梁站引出，經(jīng)大武鎮(zhèn)到三交，線路在此分出岔線，一條向北方向至臨縣縣城，另一條向南方向至臨縣磧口。本工程包括呂梁至三交（不含）段內(nèi)改DK33+336至 DK38+650的三電遷改及改移道路、路基、橋涵、隧道及明洞、房屋、其他運

9、營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物、大型臨時設(shè)施和過渡工程等全部工程。本標(biāo)段從 DK33+336至 DK38+650，線路長 5.314km，管段內(nèi)共 15 座涵洞，詳見表 1.1 。表 1.1 涵洞一覽表感謝下載載里程DK33+466.3DK33+822.5DK34+086DK34+251DK34+536DK34+754.8DK35+083DK35+242DK35+434DK35+823DK35+886DK36+246.3DK37+694DK37+872DK37+992精品孔徑類型長度 (m)說明用途1-2m鋼筋砼蓋板箱涵32.78斜交 9排洪1-6m鋼筋砼蓋板箱涵49.09斜交 28立交兼排洪1-2m鋼筋

10、砼蓋板箱涵27.6斜交 23排洪1-6m鋼筋砼蓋板箱涵51.33正交涵洞立交兼排洪1-4m鋼筋砼蓋板箱涵1-4m鋼筋砼蓋板箱涵1-6m鋼筋砼蓋板箱涵1-4m鋼筋砼蓋板箱涵1-4m鋼筋砼蓋板箱涵2-6m鋼筋砼蓋板箱涵1-6m鋼筋砼蓋板箱涵1-6m鋼筋砼蓋板箱涵58.39斜交 22.62 立交兼排洪1-4m鋼筋砼蓋板箱涵129.73斜交 3.54 排洪1-6m鋼筋砼蓋板箱涵129.23正交涵洞立交兼排洪1-4m鋼筋砼蓋板箱涵143.36斜交 28.09 排洪1.1.2工期要求1.1.2.1本單位工程計劃于2010 年 8 月 25 日開工， 2011 年 6 月 25 日完工，總工期 303 個日

11、歷天。1.1.2.2各涵洞施工進度安排施工進度橫道圖見附圖1。1.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：國鐵級。正線數(shù)目：單線。限制坡度： 13。最小曲線半徑：一般地段800 米、困難地段 600 米。牽引種類：電力。牽引質(zhì)量： 5000t 。機車類型：客機采用SS9型機車，貨機采用SS4型機車。到發(fā)線有效長度： 1050m。感謝下載載精品閉塞類型：自動站間閉塞。1.1.4自然條件1.1.4.1地形地貌本段線路位于山西省呂梁市境內(nèi)，處于呂梁山地西側(cè)的黃土高原區(qū)，是呂梁山地向黃河峽谷的延伸部分。地勢總體由東向西傾斜。上部多覆蓋有厚層黃土，由于長期水流侵蝕和切割作用，形成以黃土梁、峁和深切沖溝為主的典型黃土

12、丘陵地貌，地形起伏較大且凌亂破碎。1.1.4.2工程地質(zhì)呂梁地區(qū)地層有新生界第四系全新統(tǒng)、中、上更新統(tǒng)，第三系上新統(tǒng)，古生界三疊系下統(tǒng)、二疊系上統(tǒng)、下統(tǒng)，石炭系中統(tǒng)、上統(tǒng)，奧陶系中統(tǒng)、下統(tǒng)，寒武系中統(tǒng)、上統(tǒng)，元古界長城系，以及太古界。呂臨支線方案走行區(qū)位于呂梁山區(qū)以西黃河?xùn)|側(cè)的黃土丘陵區(qū)。山大、溝深、坡陡，地形支離破碎，植被稀少，坡耕地多而貧瘠、水土流失嚴(yán)重。地形復(fù)雜，溝谷發(fā)育，地面總體以一定的坡度向西側(cè)傾斜，地表徑流條件較好。涉及的煤田為河?xùn)|煤田，煤系地層為二疊系、石炭系，主要含煤地層為石炭系上統(tǒng)山西組和太原組，主要可采煤層3-4 層，煤層總厚約1015m。1.1.4.3氣象特征本段工程所在

13、地區(qū)位于呂梁山區(qū)及晉南黃土高原，屬溫帶大陸性氣侯區(qū)。受季風(fēng)環(huán)流控制，四季分明，春季干旱多風(fēng)，夏季雨量集中，夏短冬長，秋季則秋高氣爽，晝夜溫差大。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)線路所經(jīng)地區(qū)為寒冷地區(qū)。該區(qū)土壤最大凍結(jié)深度0.95 1.04m。沿線主要氣象特征見表1.1.2 。1.1.4.4水文地質(zhì)特征呂臨（孟）支線走行區(qū)位于呂梁山區(qū)以西黃河?xùn)|側(cè)的黃土丘陵區(qū)。地形復(fù)雜，溝谷發(fā)育，有黃河及其支流湫水河、三川河、北川河、東川河經(jīng)過。地面總體以一定的坡度向西側(cè)傾斜，沖溝發(fā)育，地表徑流條件較好。區(qū)內(nèi)黃河支流為季節(jié)性流水沖溝，主要靠大氣降水補給。排泄方式以徑流和蒸發(fā)為主。表 1.1.2沿線主要氣象特征感謝下載載

14、精品項目極端最高 極端最低 歷年最大 歷年最大 最冷月平年平均最大風(fēng)速主 導(dǎo)最大積雪氣溫氣溫降水量蒸發(fā)量均氣溫氣溫（ m/s ）風(fēng) 向厚度站名（ C）（ C）（mm）（ mm）（ C）（ C）及風(fēng)向（ cm）離石38.4-26.0513.12334.1-7.59.618.0SSWNNE,C13方山35.6-28.6575.62118.7-9.07.816.3 NENE18臨縣36.8-24.0601.02618.9-7.19.420.7WNWC,NE15柳林39.0-23.5562.42536.2-6.410.918.3NNWC,NE11地下水主要為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水。主要受大

15、氣降水補給。地下水埋深受地形地貌、水系切割深度、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造等控制，河流漫灘、低階地地下水埋深為 110m。高階地及丘陵地區(qū)地下水埋藏較深，一般 4060m，局部地段埋深大于 80m。奧陶系巖溶水為承壓水，補給區(qū)為呂梁山區(qū)及離石西部馬頭山區(qū)等灰?guī)r裸露區(qū)，排泄區(qū)位于柳林一帶，由于近年來煤炭開采范圍和深度逐漸加大，水位呈逐年下降趨勢，柳林泉基本消失。據(jù)區(qū)域資料分析，奧灰水在柳林一帶水位大致高程在800m左右。1.1.4.5地震動參數(shù)根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18306-2001中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 ，結(jié)合沿線地質(zhì)條件分析，本工程在呂梁地區(qū)的地震動峰值加速度為 0.05g( 地震基本烈度度

16、 ) 。1.1.5施工條件1.1.5.1交通運輸條件公路交通情況：本線公路交通便利?？衫玫墓分饕?18 省道。我工程段全線距 S218在 1Km之內(nèi) , 可作為施工通路；另有鄉(xiāng)村公路由 S218引出與本線交叉。1.1.5.2當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r石料由方山大武鎮(zhèn)、臨縣湍水頭鎮(zhèn)、木瓜坪鄉(xiāng)、離石區(qū)的棗林鄉(xiāng)供應(yīng)，巖性多為石灰?guī)r，有少部分的輝綠巖。方山縣段鐵路線位附近石場分布較多，主要分布在峪口鎮(zhèn)與麻地會鄉(xiāng)。當(dāng)?shù)亟ㄖ蒙爸饕獜姆缴酱笪滏?zhèn)來。方山境內(nèi)砂場主要分布在離石至峪口鎮(zhèn)公路旁的北川河河灘內(nèi)，該段區(qū)間砂場較多，但單一砂場的產(chǎn)量和儲量都不大，并且基本都沒有采礦許可證，目前由于河道保護的要求，大部

17、分砂場都已關(guān)閉。存在產(chǎn)能急劇變化的隱患，砂主要成分為灰?guī)r與石英砂巖，含土較高，需篩分并水洗。道碴：采用方山縣峪口鎮(zhèn)的陽峁道碴場，巖性為輝綠巖。感謝下載載精品磚、石灰可就近供應(yīng)。1.1.5.3沿線水、電、燃料等情況 水源本段沿線主要河流有北川河。特點是：清水流量小，洪水流量大，水量不穩(wěn)定，變化頻率高；河道沖刷嚴(yán)重，泥沙含量高，洪水利用率低。 電源沿線電力資源較發(fā)達，但是沿鐵路10kv 電力線較少。局部工程還是需要接引電力專線。施工用電以利用地方電為主，分散自發(fā)電為輔。 燃料本線毗鄰煤炭產(chǎn)區(qū)，油燃料市場供應(yīng)豐富。1.1.6執(zhí)行的主要設(shè)計、施工規(guī)范和施工技術(shù)規(guī)定本標(biāo)段施工執(zhí)行國家、鐵道部、地方相關(guān)法

18、律法規(guī)及現(xiàn)行的設(shè)計、施工規(guī)范和施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。1.2 工程特點及重難點1.2.1工程特點標(biāo)段內(nèi)涵洞大多位于山坡腳下或溝底，進出及運送材料多有不便，且涵洞基礎(chǔ)挖深較深，基坑底部有部分巖層，開挖起來難度較大。部分涵洞涵長超過一百米，一端已經(jīng)深入山體，可能需要進行爆破施工，施工難度較大。1.3 施工建設(shè)目標(biāo)堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面落實和諧鐵路建設(shè)要求，牢固樹立鐵路建設(shè)新理念，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，以打造精品工程、安全工程為目標(biāo)，全面落實“安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保水保、創(chuàng)新六位一體”的管理要求，充分調(diào)動參建人員的積極性，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、低成本地完成呂臨鐵路建設(shè)任務(wù)。1.3.1質(zhì)量目標(biāo)按照驗

19、收標(biāo)準(zhǔn)，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到 100%，單位工程一次驗收合格率達到 100%；主體工程質(zhì)量零缺陷；實車檢測速度達到設(shè)計速度的 110%，開通速度達到線路設(shè)計速度。感謝下載載精品1.3.2安全生產(chǎn)目標(biāo)始終把“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針落到實處，杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故；遏制較大生產(chǎn)安全事故；減少一般生產(chǎn)安全事故。杜絕因建設(shè)引起的特別重大和重大鐵路交通事故；遏制因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故；減少因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故。1.3.3工期目標(biāo)項目部計劃于 2010 年 8 月 25 日開工，2011 年 6 月 25 日完工，施工工期303 個日歷天。1.3

20、.4環(huán)境保護目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)境保護法和水土保持法和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達標(biāo)，確保環(huán)境保護、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用” , 把呂臨鐵路建設(shè)成為綠色、環(huán)保工程。1.3.5科技創(chuàng)新目標(biāo)積極引進和吸收、消化工程先進技術(shù)，廣泛借鑒鐵路建設(shè)和管理的新理念、新經(jīng)驗。樹立科技創(chuàng)新為呂臨鐵路建設(shè)安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保服務(wù)的指導(dǎo)思想。以長大及地質(zhì)復(fù)雜隧道、大跨度橋梁施工技術(shù)、長大涵洞施工工藝和隧道防災(zāi)救援等為技術(shù)創(chuàng)新的重點。依托社會各方科技創(chuàng)新管理體系和資源，拓寬科研創(chuàng)新經(jīng)費渠道。重點攻克工程建設(shè)中涉及安全、質(zhì)

21、量、工期、環(huán)境保護等方面的重大技術(shù)難題，為呂臨鐵路實現(xiàn)最大社會和經(jīng)濟效益以及爭創(chuàng)國家科技進步獎、省部級科技進步獎項等提供有力技術(shù)保障。1.3.6文物保護目標(biāo)嚴(yán)格貫徹中華人民共和國文物保護法的有關(guān)精神，積極與地方文物保護部門簽訂文物保護實施協(xié)議，嚴(yán)格遵守保護程序，制定可靠保護預(yù)案，全力配合文物主管部門對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的文物進行搶救和保護，確保文物不被損壞、不遭流失，安然無恙。1.3.7職業(yè)健康安全目標(biāo)員工因工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5 。感謝下載載精品1.4 施工總體規(guī)劃及施工組織安排1.4.1施工總體規(guī)劃開工后首先組織測量隊進行全段復(fù)測，初步測定涵洞位置；其次修筑通往各主要構(gòu)造物的施工便道，確保機械

22、設(shè)備及工程材料能到達各個工地；第三解決涵洞施工用電和用水。正式開工后先建立拌和站，架設(shè)施工供電線路和鋪設(shè)供水管道?；炷敛捎冒韬驼炯泄?yīng)，拌和站配備相應(yīng)的混凝土運輸隊以滿足沿線路混凝土需要。1.4.2施工組織機構(gòu)及施工隊伍安排1.4.2.1施工組織機構(gòu)及管理職責(zé)為了加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對LLXS-1 標(biāo)段工程的意義和特點，經(jīng)過全面考察，按照( 鐵建設(shè) 200851 號) 的規(guī)定和項目法施工組建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1 人，項目總工程師、項目副經(jīng)理各 1 人；設(shè)置 8 個職能部室。抽調(diào)具有豐富的

23、國內(nèi)鐵路干線施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高，曾參加、參與過國內(nèi)大型鐵路干線建設(shè)、長大涵洞等施工任務(wù)的工程技術(shù)和管理人員參與項目管理。項目經(jīng)理部及職能部門的管理職責(zé)見表 1.4.1 。表 1.4.1管理職責(zé)表崗位管理職責(zé)序號部門項目經(jīng)理作為項目管理的第一責(zé)任人，代表項目部認真貫徹落實建設(shè)單位的指示指令，全面負責(zé)項目質(zhì)量、安全、工期以及成本等相關(guān)工作。項目負責(zé)組織開展質(zhì)量體系貫標(biāo)活動，負責(zé)對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)一經(jīng)理量體系在工程項目上的有效運行及勞、材、機資源的需求。負責(zé)貫徹實施質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，組織制訂項目質(zhì)量規(guī)劃及實施計劃，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本負

24、責(zé)。協(xié)助項目經(jīng)理全面、全過程完成本項目合同的實施和履約，具體主抓項目項目的進度、安全質(zhì)量管理，從計劃進度、實際進度和進度調(diào)整等多方面二副經(jīng)理進行控制，確保項目如期完工。推動全標(biāo)段安全質(zhì)量保證體系有效運行，確保實現(xiàn)安全質(zhì)量目標(biāo)。感謝下載載精品表 1.4.1管理職責(zé)表序號崗位管理職責(zé)部門項目總工程師在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對項目施工質(zhì)量、技術(shù)、進度、計量測試和重難點攻關(guān)全面負責(zé)；負責(zé)組織施工方案、施工組織進度計劃、質(zhì)三項目總量目標(biāo)、安全目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實施，解決施工中有關(guān)技術(shù)難題，協(xié)工程師助項目經(jīng)理解決質(zhì)量控制關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，并負責(zé)指導(dǎo)施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動；負責(zé)組織指導(dǎo)新技術(shù)

25、、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣應(yīng)用。四項目經(jīng)理部各職能部門職責(zé)負責(zé)技術(shù)、進度、環(huán)保、文明施工、文物保護、征地拆遷等工作。在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，合理安排施工銜接，確保每道工序按技術(shù)要求施工，最終形成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；負責(zé)項目施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法；負責(zé)項目施工組織設(shè)計及調(diào)度、勘探工作，參加技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材1施工技料應(yīng)用，負責(zé)對合格產(chǎn)品進行計量、驗工計價工作；組織竣工資料編制和術(shù)部進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工保修和后期服務(wù)。及時掌握工程建設(shè)動態(tài)，負責(zé)施工配合和協(xié)調(diào)，重點是隧道施工時各工序間的協(xié)調(diào)與調(diào)配，負責(zé)工程調(diào)度統(tǒng)計

26、快報。服從建設(shè)單位信息化工程管理的要求，配齊相應(yīng)設(shè)備和人員。制定文明施工、文物保護的實施辦法，并監(jiān)督全過程執(zhí)行；協(xié)助做好項目征地拆遷工作。貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、集團公司有關(guān)試驗、計量認證工作的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)章制度；負責(zé)工程項目檢驗、試驗和交驗，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責(zé)。負責(zé)本室的人員、儀器設(shè)備管理，建立人員和設(shè)備檔案，負責(zé)試驗、計量設(shè)備的周期檢定、維護和使用管理。中心試參加工地原材料產(chǎn)地的選擇及質(zhì)量復(fù)檢，及時按規(guī)定對原材料進行取樣試2驗，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)；負責(zé)現(xiàn)場各種原材料的檢驗與試驗和混凝土、砂驗室漿配合比設(shè)計、強度質(zhì)量檢驗、狀態(tài)標(biāo)識。負責(zé)試驗原始記錄、報告的保管、發(fā)送

27、、歸檔及保存，為編制竣工文件提供試驗資料。負責(zé)制定本項目檢測試驗計劃，做好試驗數(shù)據(jù)匯總分析，及時上報試驗統(tǒng)計報表。參與質(zhì)量事故分析，從業(yè)務(wù)角度分析事故產(chǎn)生的原因并提出糾正和預(yù)防措施。負責(zé)完善本項目各類安全生產(chǎn)制度，消防保衛(wèi)工作制度，并有針對性地制定安全生產(chǎn)細則和安全生產(chǎn)規(guī)劃，及時分析安全形勢，提出預(yù)防事故的措施和建議，對施工生產(chǎn)安全進行監(jiān)督和檢查，編制安全技術(shù)措施；定3安全部期組織安全生產(chǎn)檢查評比工作，及時掌握施工場所和設(shè)備安全狀況，采取有效措施消除事故隱患；對職工進行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對特種作業(yè)人員進行考核。感謝下載載精品表 1.4.1管理職責(zé)表序號崗位管理職責(zé)部門負責(zé)總體質(zhì)量計劃的編制工

28、作；組織制定各分部分項工程的質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；按質(zhì)量文件與合同要求，實施全過程的質(zhì)量檢查監(jiān)督工作；在項目4 質(zhì)量部 經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)對項目施工質(zhì)量全面控制和施工工序質(zhì)量的掌握，擬定、實施質(zhì)量事故預(yù)防措施和質(zhì)量控制辦法；負責(zé)全面質(zhì)量管理并組織項目部的 QC小組各項活動。負責(zé)計劃統(tǒng)計、驗工計價、合同、造價、財務(wù)、計量支付等工作。負責(zé)項目施工預(yù)算、驗工計價和計劃統(tǒng)計工作以及竣工結(jié)算、成本核算工作；負責(zé)項目合同管理并按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料；負責(zé)工程項目施工進度計劃的制定、實施，根據(jù)進度計劃和工期要求提出施工計劃5計劃財修正意見報業(yè)主審批執(zhí)行；組織項目施工網(wǎng)絡(luò)計劃的編制和優(yōu)化，并在施務(wù)部工過

29、程中根據(jù)工、料、機資源變動和施工條件的動態(tài)變化隨時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，組織施工現(xiàn)場按網(wǎng)絡(luò)計劃安排施工；向主管領(lǐng)導(dǎo)、作業(yè)隊提供降低成本措施；負責(zé)本項目財務(wù)管理工作，按合同要求向業(yè)主和上級上報有關(guān)報表。組織整理與工程有關(guān)的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性；協(xié)助研究和開展項目成本核算工作，指導(dǎo)和監(jiān)督資金的合理使用。根據(jù)工程需要與施工技術(shù)部共同制定材料、機械、設(shè)備的進場計劃。物資負責(zé)甲供材料進場接受與管理，其它物資和設(shè)備的采購與管理，制定和實6施物資管理辦法、設(shè)備管理制度，組織安裝設(shè)備的檢驗、驗證、標(biāo)識及記設(shè)備部錄；參與驗工計價工作，對單位工程材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設(shè)

30、備管理情況。7環(huán)境保制定環(huán)境保護計劃，監(jiān)督作業(yè)隊認真執(zhí)行國家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保法規(guī)、條例、護部標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的實施，切實搞好環(huán)保工作。綜合辦確立內(nèi)部基礎(chǔ)管理流程，制定崗位責(zé)任制，積累各種資料。負責(zé)項目8經(jīng)理部日常工作，協(xié)調(diào)各部室之間的合作關(guān)系，負責(zé)接洽外來人員，協(xié)調(diào)公室外部關(guān)系、幫助項目經(jīng)理處理日常事務(wù)。1.4.2.2 勞力組織為提高工效、保證工程質(zhì)量，結(jié)合工程特點和進度要求，計劃安排6 個架子隊，總計 240 人投入本工程的施工，架子隊將以熟練技術(shù)工人為骨干組成，工種配置合理齊全。全部工程根據(jù)不同項目實行專業(yè)化施工，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢和機械作用。1.5物資供應(yīng)及機械設(shè)備配置1.5.1 主要機具設(shè)備和檢測儀

31、器配置主要機械設(shè)備的配備原則是先進、適用、配套，實際生產(chǎn)能力大于計劃進度指標(biāo)，設(shè)備性能滿足工程需要。主要機械設(shè)備已經(jīng)在 2010 年 8 月 31 日前全部進場，在工序完成并請監(jiān)理工程師同意后方能退場。主要施工機械設(shè)備見附表1。感謝下載載精品1.5.2 物資供應(yīng)情況1.5.2.1水泥、鋼筋等由業(yè)主監(jiān)督下招標(biāo)選定的合格供應(yīng)商供應(yīng)。1.5.2.2砂、碎石、片石等地材及其他物資材料，由項目部邀請當(dāng)?shù)氐暮细窆?yīng)商進行招標(biāo)采購，選擇信譽好、質(zhì)量保證能力強的供應(yīng)商供應(yīng)。1.5.2.3所有材料必須經(jīng)檢驗合格后方可進場。1.6 臨時工程布置臨時設(shè)施主要內(nèi)容：汽車便道、施工用電、生產(chǎn)及生活用水、生產(chǎn)及生活用房、

32、拌和站、鋼筋加工場等。1.6.1 汽車便道利用線路貫通便道直接到達涵洞位置處，砼的運輸，鋼筋的運輸?shù)染?jīng)過此途徑到達涵址。1.6.2 施工用電新修用電從地方電力線就近駁接，備用75kw固定式發(fā)電機1 臺。1.6.3 施工用水生產(chǎn)用水從附近村莊集水井、水溝中采取。生活用水可利用當(dāng)?shù)刈詠硭?.6.4 生產(chǎn)、生活用房生產(chǎn)房屋采用新建，主要有機械修理間、小型材料庫等，采用磚墻、石棉瓦屋頂，計劃修建生產(chǎn)用房 216m2。生活房屋采用租用，根據(jù)施工隊人數(shù)，計劃租用民房900m2。1.6.5 砼拌和站為了控制砼質(zhì)量，涵洞砼全部采用拌和站集中拌和，砼罐車運至涵洞施工現(xiàn)場。1.6.6 鋼筋、鋼構(gòu)件加工場本工程

33、計劃將鋼筋集中加工，使用后陡泉鋼筋加工場，占地面積3.1 畝。加鋼筋工場地采用C20砼硬化，砼硬化面積為2284m2?？偲矫娌贾脠D見附圖2。2 施工方案2.1 總體施工方案涵洞砼采用集中拌合，砼罐車運輸，臂架泵車入模。鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品后運至現(xiàn)場綁扎成型。涵洞基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機開挖，涵身均采用大塊鋼模板。蓋板采用感謝下載載精品現(xiàn)澆方式施工。2.2 施工順序施工順序以填方低洼地段和排灌渠地段的涵洞優(yōu)先施工，以確保路基土方按期完工。2.3 施工方法2.3.1 基礎(chǔ)施工2.3.1.1施工準(zhǔn)備測定基坑中心線、方向和高程。按地質(zhì)、水文資料環(huán)保要求，結(jié)合現(xiàn)場情況，確定開挖范圍、開挖坡度、支護方案、棄土位置