對工程施工設(shè)計方案的文字說明

1、 施工組織設(shè)計文字說明一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（P1）二、主要工程項目的施工方案、施工方法（P1）三、各分項工程的施工順序（P29）四、確保工期質(zhì)量和工期的措施（P29）五、重點（關(guān)鍵）和難點工程情況分析與所采取的施工方案、方法與其措施（P33）六、雨季的施工安排（P34） 七、交通導(dǎo)流方案（P35）八、質(zhì)量、安全保證體系（P42）九、文明施工和環(huán)保措施（P45）一、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法我公司在中標后對施工現(xiàn)場進行了詳細的勘察和研究，認真籌劃了該項目施工組織方案，在公司部對相關(guān)人員進行了工前動員，基本擬定了項目實施方案。為保證

2、工程順利實施和誠信地履行合同，公司成立常武路路面項目經(jīng)理部，并抽調(diào)有經(jīng)驗的項目經(jīng)理、項目總工和路面工程技術(shù)人員組成，全面負責(zé)該項目的施工管理，公司加大對該項目施工資源的投入，業(yè)主的需我們服務(wù)的宗旨，保證工程施工的進度、質(zhì)量、安全、投資的各項目標的實現(xiàn)。我們承諾：4月10日前我們將組織人員、設(shè)備進場，進行施工前期的一切準備工作。按照總體工程計劃，做好分項工程的各項準備。主要機械設(shè)備：攤鋪機、裝載機、壓路機、推土機、挖機等由平板拖車直接運往工地，其他設(shè)備瀝青拌和樓、水穩(wěn)拌和樓設(shè)置在我公司南夏墅萬塔基地，混凝土、瀝青混凝土由載重、自卸汽車運往工地。（主要設(shè)備見設(shè)備、儀器配備表）材料采購：瀝青采用重交

3、瀝青、SBS改性瀝青、橡膠瀝青、乳化瀝青、路面面層集料、水泥直接供貨至我部指定地點。（材料進場時間見材料進場計劃表）石灰?guī)r擬采用句容生產(chǎn)的；玄武巖擬采用來安生產(chǎn)的；水泥采用產(chǎn)盤固或產(chǎn)金貓；無論是甲供的材料還是長期協(xié)作的供貨單位，把住“源頭”材料質(zhì)量關(guān)異常重要，我們遵照公司制定的物資采購控制程序、檢驗和試驗控制程序，一絲不茍做好材料進場前的各項試驗和檢驗以與各項報驗工作，堅決杜絕不合格的材料進入場地用于施工中，同時做好料場的基礎(chǔ)建設(shè)，如料場、施工便道、庫房、碼頭與場排水等。各種材料分類堆放，妥善保管，防止材料污染和雨水浸泡影響材料質(zhì)量。材料運輸主要靠水運和場汽車短駁。二、主要工程項目的施工方案、

4、施工方法、工程概況常武路改造續(xù)建工程位于武進區(qū)境，北起鳴新路，南至沿江高速公路互通起訖樁號為：K6+300K8+500，改造段全長2200m。 路線基本沿南北走向，采用“舊混凝土路面加固維修后加鋪瀝青混凝土” 的改造方法。計算行車速度60Km/h，設(shè)計荷載為汽-20級，掛-120。本標改造段設(shè)有橋梁1座，互通式立交1處，平交路口3處。 1、 主要工程數(shù)量橡膠瀝青應(yīng)力吸收層62194m2，SUP-20瀝青下面層4975 m3，AR-AC13瀝青上面層2488m3。2、路面設(shè)計與標準路面結(jié)構(gòu)型式4cmAR-AC13+8cmSup20（改性）+1cmAR-SAM+24cm水泥混凝土路面排水路表排水通

5、過橫坡排除到路面邊緣雨水口。本項目路面結(jié)構(gòu)采用密級配混合料，盡量防止雨水進入路面結(jié)構(gòu)。3、氣候特點該地區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候地區(qū)，四季分明，季風(fēng)顯著，冬寒夏熱，日照充足，梅雨期明顯，易洪澇。年平均氣溫15.7，最熱月為7月份，平均氣溫28.2，極端最高氣溫41，一年中以6月份降水量與降水日最多，降水日12.5天，常年年平均月降水量為160mm。4、水文條件本路段區(qū)域自然河流發(fā)育，河塘密布，可供我部工程用水。5、沿線筑路材料狀況路面材料豐富，面層、基層、底基層用碎石和水泥等材料可以從或宜興采購而來，石灰、粉煤灰等材料從市區(qū)采購而來，而且水、陸路均較發(fā)達。6、工程特點施工采用單幅分段施工，車輛借道

6、通行，分段長度1km3km，以2km為單元，視交通通行情況決定分段長度是否加長，但最長不宜超過3km。首先從右幅開始施工，4月20日要展開施工作業(yè)面，一般以中央分隔帶開口為分界或以平交路口為界，施工周期要求完成路段的銑刨、老路維修補強的施工，完成后再進行左幅的施工。施工期間，利用交通標志牌將所有車輛引導(dǎo)至半幅車道借道行駛。左幅老路加固基本完成后再開始施工右幅路面。施工步驟與左幅基本類似。整個路面施工過程是在不中斷交通的條件下進行的，施工時要做好交通組織，采取行之有效的技術(shù)措施，減少對交通的干擾，保障行車與施工安全。在實施過程中，根據(jù)不同的施工條件，進行相關(guān)的施工組織。、 施工組織與現(xiàn)場布置1、

7、現(xiàn)場機構(gòu)設(shè)置：現(xiàn)場設(shè)置項目經(jīng)理部，由項目經(jīng)理部負責(zé)對本工程進行進度質(zhì)量的全面控制和協(xié)調(diào)，項目經(jīng)理部設(shè)置項目經(jīng)理1人、項目總工1人，本著精干高效的原則設(shè)立辦公室、工程技術(shù)科、質(zhì)量監(jiān)督科、財務(wù)科、安機材料科、中心試驗室、工程測量組七大職能部門。項目經(jīng)理：鄧金組織機構(gòu)框圖項目總工：施林君項目副經(jīng)理：蔣小偉、丁俊測 量 組：譚子滿質(zhì)量檢驗科：郭春蘭工程技術(shù)科：施林君合同、計量：王幼芬綜合辦公室：謝小紅中心試驗室：謝文偉材料科：何群偉道路施工隊瀝青施工隊橋梁施工隊項目經(jīng)理部的職責(zé)就是精心組織、精心施工，科學(xué)管理，全面履行合同，按工期要求高質(zhì)量地完成本合同段施工任務(wù)。根據(jù)工期要求和現(xiàn)場實際情況，本工程擬設(shè)

8、置一個大型綜合拌和場。成立一個道路施工隊，一個橋梁施工隊、一個瀝青施工隊。2、 總體平面布置和施工駐地根據(jù)現(xiàn)場情況，拌和場設(shè)在距施工現(xiàn)場7公里處的南夏墅，占地為90畝，。材料可以通過水運和汽運方式可達工地，機械設(shè)備的進出場可通過地方道路運輸。3、 總體計劃說明序號段落工期老路加固瀝青混凝土攤鋪1K6+300K8+500右4月20日5月6日6月1日6月8日2K6+300K8+500左5月12日5月31日6月9日6月15日3慢車道、側(cè)石抬高6月1日6月25日本工程計劃投入ACP2000和SPECO3000型瀝青拌和樓各一臺，日產(chǎn)量可達25003500噸。依照進度安排，以后每個時段均能滿足進度要求。

9、本合同主體工程計劃于2007年4月20日開始，于2007年6月15日結(jié)束，總工期48天?？紤]交叉施工、安全等因素，慢車道與側(cè)石抬高在主體工程完工后進行計劃于6月25日完工。4、臨時工程臨時生活區(qū)經(jīng)理部設(shè)、瀝青施工隊在拌和場規(guī)劃出一部分地，設(shè)置臨時生活區(qū)，搭建工棚，以解決職工日常生活和機械設(shè)備的停放。道路施工隊在施工現(xiàn)場租用民房。（2）拌和場地為保證材料不受二次污染，我部已對堆料場進行硬化，堆料場地硬化前先對場地的地質(zhì)情況進行勘察，采取以下方案硬化：基層料場先將拌和場地整平，做30厘米厚5%石灰土底基層+15厘米二灰碎石基層；面層料場另外再加58厘米10號細石砼面層。、主要工程項目的施工方案、施

10、工方法1、老路加固（1）斷板處理當混凝土板出現(xiàn)一條或一條以上貫穿全板的裂縫將板塊分成兩塊或兩塊以上時視為斷板。對于斷板采用換板處理，首先將舊板破碎，運走，處理基層，待基層強度達到要求后重新澆筑路面板。斷板處理的施工注意事項：A 破碎機械不得使用沖擊錘，因其沖擊力對周圍板塊基層有振動影響，采用小型鑿巖機。B 澆注新板塊前必須處理基層。基層表面有輕微碎裂時，清除表層松散歲塊，露出基層完好部分，當基層處理厚度大于5cm時，可采用C20素混凝土修復(fù)，當基層處理厚度小于5cm時，可直接與面板一同修復(fù)。基層開裂嚴重時，應(yīng)將基層全部挖除，然后回填C20號水泥混凝土。基層表面要平整，且具有一定的橫坡坡度。C

11、破碎舊板時，對于縱縫，橫縫的拉桿，傳力桿鋼筋應(yīng)根據(jù)其完好情況予以保留或進行恢復(fù)。當傳力桿或拉桿與相鄰板粘結(jié)牢固時，應(yīng)予以保留并盡量減少破舊板過程中對其的擾動。當傳力桿或拉桿已經(jīng)松動，折斷或嚴重扭曲時，應(yīng)進行更換，將舊的傳力桿或拉桿鋼筋切斷，然后在其一側(cè)100mm處鉆孔，孔的周圍應(yīng)先濕潤，用沙漿填塞后設(shè)置傳力桿或拉桿，然后澆注新板。D，新澆的砼板塊的強度，材料要求，配合比，施工工藝等應(yīng)符合公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)（JTG D40-2002）的規(guī)定。在砼配合比中適當加入早強劑，新澆筑水泥混凝土路面板厚度為24cm,彎拉強度標準值為5.0Mpa.E，換板時應(yīng)注意板塊的最小寬度不應(yīng)小于1m原先修補的小

12、于1m塊應(yīng)連同其相鄰的板一同破碎后澆注新板。F，對于連續(xù)換板數(shù)量大于2塊時，要對應(yīng)于舊板留出縱、橫縫，并設(shè)置傳力桿和拉桿。傳力桿間距300mm，最外側(cè)傳力桿距縱向接縫或自由邊距離為200 mm，采用光面鋼筋，直徑20 mm ，長度450 mm。相鄰板間的縱縫必須設(shè)置拉桿，拉桿水平間距600 mm，采用長700 mm，直徑14 mm的螺紋鋼筋。（2）板角處理板角斷裂應(yīng)按破裂的大小確定切割圍并放樣。用切割機切出邊緣，用風(fēng)鎬鑿除破損部分，打成規(guī)則的垂直面（如下圖所示）。對有鋼筋的，不應(yīng)切斷鋼筋，如果鋼筋難以全部保留，至少要保留200300 mm長的鋼筋頭，而且要長短交錯。50cm50cm30cm20

13、cm×20cm的倒角（3）板底脫空處理根據(jù)水泥混凝土板角單點實測彎沉值的大小判斷板底的脫空情況，針對脫空情況采取相應(yīng)的水泥板處理方法：A、 單點實測彎沉植Lr40(0.01mm)時，將水泥板整板破碎后澆注新板。B、 單點彎沉實測值Lr<40(0.01mm)，對水泥板進行壓漿處理。水泥板必須反復(fù)壓漿處治，直至彎沉值滿足小于14，如果反復(fù)壓漿處治仍不能使水泥板滿足彎沉要求，采取破碎舊水泥板，進行基層處治，然后重新澆注新板。鉆孔壓漿的施工工藝： 布孔：每塊板411孔，孔邊距板邊的距離為0.5m。布孔方式見下圖。h/2h/250cm50cmL/2L/250cm 鉆孔：用直徑3cm的鉆頭

14、鉆孔，深度要求超過板厚的2cm，安排專人測量并記錄孔深。 臨時封孔：大面積流水作業(yè)，各種車輛來往不斷，鉆好的孔要臨時封孔（用塑料薄膜覆蓋），以防雜物進入。 預(yù)埋法蘭螺帽：為使壓漿管槍頭能固定在壓漿孔上，形成整體，有足夠的壓力壓漿，需要先在孔口壁埋上法蘭螺帽。螺帽的粘結(jié)劑采用現(xiàn)場調(diào)配的環(huán)氧樹脂。預(yù)埋螺帽后，需繼續(xù)封上孔，以防雜物進入。 清孔：用空氣高壓槍插入壓漿孔中，吹出雜物。 壓漿：壓漿（灰漿標號為C40）采用沖程式壓漿機。壓漿關(guān)鍵是將壓漿槍頭與板塊上的壓漿孔聯(lián)結(jié)牢固，不漏漿，保證壓漿壓力。壓漿要求壓力達到2.0Mpa，并穩(wěn)定1分鐘，然后關(guān)閉壓力閥，并將回留的灰漿接住，倒回灰漿缸。壓漿采用的灰

15、漿應(yīng)具備以下特點：初凝時間長，施工和易性好，早期強度高，收縮性小。配比為：水泥：粉煤灰：水：JK-24：鋁粉=1：0.3：0.6：0.12：0.001。 封孔養(yǎng)生：壓漿后應(yīng)立即用木塞封孔，至少養(yǎng)生3天，期間禁止車輛通行。 第二次壓漿：經(jīng)第一次壓漿3天后，采用貝克曼梁彎沉儀測板角的彎沉值，對于彎沉大于14的點，用紅色油漆標注于板塊角上，鉆孔組根據(jù)標記進行補孔，重復(fù)壓漿過程，直至彎沉滿足要求。（4）唧泥的處理水泥混凝土路面唧泥的病害，應(yīng)采取鉆孔壓漿處理，要求與方法與板底脫空壓漿處理一樣。（5）錯臺的處理 對縱縫錯臺的板塊不予處理。橫縫錯臺根據(jù)錯臺程度采取以下處理措施： 對于高差小于1 cm的輕微錯

16、臺，不予處理。 高差大于1cm的錯臺，則在低側(cè)板加鋪瀝青砂（瀝青用量0.40.6kg/m2）斜坡層，使錯臺高差逐漸過度。 （6）坑洞修補 坑洞修補根據(jù)不同情況采取相應(yīng)措施進行： 對個別的坑洞，應(yīng)清除洞雜物，用水泥沙漿等材料填充，達到平整密實； 對較多坑洞連成一片的，坑洞修補先將坑洞鑿成形狀規(guī)則的直壁坑槽，并用鋼絲刷將破壞處的塵土、碎屑清除，用壓縮空氣吹干凈修補面，然后用C30水泥混凝土重新澆筑。 （7）接縫碎裂處理 接縫出現(xiàn)中等、嚴重程度的碎裂時，應(yīng)部分深度或全深度修補。 （8）灌縫 板塊修補好以后，為防止地下水浸入加鋪層，應(yīng)對全線每塊板之間每條縱、橫縫與硬路肩與邊板之間用清縫機進行清縫，并用

17、灌漿機填縫。2、 橋梁改造施工方案 （1）永寧河橋A鑿除橋面鋪裝層混凝土（11cm5cm防水混凝土）；檢查老橋現(xiàn)澆層有無病害，根據(jù)下列不同情況確定相應(yīng)的改造方案：整體良好，無縱向裂縫，則重布鋪裝層鋼筋網(wǎng)，重新施工11cm5cm鋪裝層混凝土與防水層；現(xiàn)澆層狀況較差，存在較多的縱向裂縫，則繼續(xù)鑿除現(xiàn)澆層混凝土，重布現(xiàn)澆層鋼筋網(wǎng)，重新施工現(xiàn)澆層混凝土，然后按方法施工橋面鋪裝層與防水層。B、加鋪6cm瀝青混凝土鋪裝層。3、平交口瀝青舊路面銑刨準備工作經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師確認后準備銑刨的原路面，按照施工現(xiàn)場安全作業(yè)的交通控制的有關(guān)規(guī)定設(shè)置作業(yè)區(qū)，并布置好各種誘導(dǎo)性、警示性標志、標牌，各類設(shè)備在作業(yè)區(qū)停置妥

18、當，人員與施工操作嚴格遵守有關(guān)安全管理的程序和條例。同時，畫好起訖端線與兩側(cè)邊緣線，兩側(cè)邊緣線一般以車道寬度為準，厚度按舊路面結(jié)構(gòu)層厚度控制。氣候條件銑刨施工安排在非雨季期間，氣溫不低于10，雨天或濃霧天氣一般不安排施工。施工操作a、銑刨時，注意不使機械左右擺動、忽上忽下，按計劃厚度正確進行銑刨。b、將銑刨碎屑清除干凈，特別是切槽中的碎屑。c、多層銑刨時，上下結(jié)構(gòu)層不設(shè)在同一垂直面上，縱向錯開30cm以上，橫向錯開10cm以上，做成臺階式。d、完成一個結(jié)構(gòu)層的銑刨作業(yè)后，經(jīng)業(yè)主與監(jiān)理確認是否繼續(xù)進行下一個結(jié)構(gòu)層的銑刨；對于下一個結(jié)構(gòu)層僅需局部補強的，按路面坑塘修補的有關(guān)技術(shù)要求進行操作。e、施

19、工過程中遇雨或其它情況，造成暫時無法繼續(xù)施工的采取措施對現(xiàn)場予以保護；如造成銑刨或鑿除的坑槽積水時，迅速予以排除，并達到業(yè)主或監(jiān)理工程師認可的要求。4、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工 （1） 原材料、基質(zhì)瀝青橡膠瀝青所用的基質(zhì)瀝青采用70道路石油瀝青，其技術(shù)要求見下表。70道路石油瀝青技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求針入度（25，100g,5S）(0.1mm)6080延度(5cm/mim,15)（cm）不小于100延度(5cm/mim,10)（cm）不小于20軟化點（環(huán)球法）（）不小于46溶解度（三氯乙烯）（%）不小于99.5針入度指數(shù)PI-1.3+1.0薄膜加熱試驗163，5h質(zhì)量損失（%）不大于0.6針入

20、度比（%）不小于65延度（15）（cm）不小于100延度（10）（cm）不小于6閃點（COC）（） 不小于260含蠟量（蒸餾法）（%）不大于2密度（15）（g/cm3）不小于1.01動力粘度（絕對粘度，60）（Pa.s） 不小于180PG等級PG64-22、橡膠粉橡膠粉顆粒規(guī)格應(yīng)符合下表要求。橡膠粉篩分應(yīng)采用水篩法進行試驗。橡膠粉密度應(yīng)為1.15 ± 0.05 g/cm3，應(yīng)無鐵絲或其它雜質(zhì)，纖維比例應(yīng)不超過0.5%，要求含有橡膠粉重量4%的碳酸鈣，以防止膠粉顆粒相互粘結(jié)。供應(yīng)商應(yīng)提供橡膠粉質(zhì)量保證書，說明橡膠粉規(guī)格、加工方式、加工的廢舊輪胎類型、橡膠粉的儲存方式等。橡膠粉篩分規(guī)格篩

21、孔尺寸通過率%2.00mm1001.18mm65100600 mm20100300 mm04575 mm05、橡膠瀝青橡膠瀝青技術(shù)要求檢測項目技術(shù)指標粘度，177 ，Pa.s2.03.5針入度 (25,100g,5s)，不小于（0.1mm）30軟化點，不小于（）60彈性恢復(fù)，25，不小于（）30、集料。應(yīng)力吸收層應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，應(yīng)選用反擊式破碎機軋制的碎石。橡膠瀝青應(yīng)力吸收層集料級配圍如下表，一般情況應(yīng)選用A級配，應(yīng)力吸收層上鋪筑粗粒式瀝青混凝土?xí)r可選用B級配。應(yīng)力吸收層集料規(guī)格方篩孔尺寸（mm）A級配B級配13.21001009.51000156.30

22、152.3605050.07500.500.5SAMI用集料技術(shù)要求見下表。SAMI應(yīng)力吸收層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求石料壓碎值（%） 不大于24洛杉磯磨耗損失（%） 不大于28視密度（t/m3） 不小于2.6吸水率（%） 不大于2.0對瀝青的粘附性 不小于4級堅固性（%） 不大于12針片狀顆粒含量（%） 不大于15水洗法<0.075mm顆粒含量（%） 不大于0.6軟石含量（%） 不大于3.0（2）、主要施工機械與檢測儀器、主要施工機械A(chǔ)橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備1套B橡膠瀝青灑布車1臺C碎石撒布機2臺D灑水車E森林滅火鼓風(fēng)機2臺F壓路機：輪胎壓路機2臺、主要檢測儀器A瀝青針入度儀B瀝

23、青延度儀C瀝青軟化點儀D布氏旋轉(zhuǎn)粘度計E標準篩（方篩孔）（3）、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層（AR-SAMI）施工工藝、施工前應(yīng)進行基層的清掃、吹塵和清洗。先人工用竹掃帚將基層表面進行全面清掃，再用23臺森林滅火鼓風(fēng)機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達到“除凈”的要求，則用水沖洗，清除基層表面浮灰和泥漿，盡量使基層頂面集料顆粒能部分外露。、確定橡膠粉的摻量。一般選擇至少三個不同的橡膠粉摻量（例如18%、20%、22%）進行試驗，將橡膠粉加入瀝青的溫度圍在177204之間，拌和1小時后進行試驗。根據(jù)試驗結(jié)果選取合適的橡膠粉摻量，橡膠瀝青各項指標應(yīng)滿足表3技術(shù)要求。、橡膠瀝青的生產(chǎn)。應(yīng)由熟練人員操作橡膠瀝青

24、生產(chǎn)設(shè)備，采用間歇式方式生產(chǎn)。操作人員準確控制導(dǎo)熱油溫度，準確控制配料比例。對成品橡膠瀝青與時進行各項檢驗。、在灑布橡膠瀝青前，應(yīng)注意檢查：A空氣溫度和地面溫度都不得低于15；B下承層必須干燥，路緣石防護良好；C風(fēng)速不影響橡膠瀝青灑布效果；D需用的設(shè)備進入待命狀態(tài)，包括橡膠瀝青灑布車、碎石撒布機、膠輪壓路機。、橡膠瀝青灑布。A推薦橡膠瀝青灑布量采用2.02.6kg/m2，采用預(yù)裹附的集料時，瀝青用量可適當減少；B起步和終止位置應(yīng)鋪工程紙，以準確進行橫向銜接，灑布車經(jīng)過后應(yīng)與時取走工程紙；C縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右；D撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過橡膠瀝青層。、撒鋪碎石噴灑橡膠瀝

25、青后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石撒鋪量推薦采用16±2kg/m2，根據(jù)試鋪情況確定，以滿鋪、不散失為度，對于局部碎石撒鋪量不足的地方，應(yīng)人工補足。、碾壓采用膠輪壓路機進行壓實。碎石撒鋪后應(yīng)立即進行碾壓作業(yè)，兩臺膠輪壓路機應(yīng)同時進行碾壓，緊跟碎石撒鋪車。碾壓遍數(shù)為3遍，從灑布橡膠瀝青到碾壓完成應(yīng)在下表規(guī)定時間完成。施工時間要求下承層溫度完成碾壓時間40°C 以上20 分鐘18°C 至40°C之間10 分鐘、在鋪筑上層瀝青混合料前，應(yīng)對橡膠瀝青應(yīng)力吸收層進行清掃，以清除沒有粘結(jié)的松散碎石，避免影響SAMI層與上面層的粘結(jié)。、橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工應(yīng)與上面層瀝青混凝土

26、緊湊進行，中間不開放交通，若期間必須開放交通，須待SAMI施工完成3小時后方可開放交通，但車速不宜超過25km/h。在上面層瀝青混凝土施工前須加灑粘層油，粘層油灑布量宜控制在0.25kg/m2左右。（4）、質(zhì)量管理施工階段的檢測項目包括：橡膠瀝青性質(zhì)、橡膠瀝青灑布量、集料撒布量、剎車試驗、外觀檢查等。檢驗方法與檢驗標準見下表。瀝青路面SAMI應(yīng)力吸收層施工階段的質(zhì)量檢查標準項目檢查頻率質(zhì)量要求或允許誤差試驗方法橡膠瀝青177粘度（Pa·s）每生產(chǎn)一批檢查一次2.03.5旋轉(zhuǎn)粘度計橡膠瀝青量每半天1次設(shè)計量±0.2 kg/m2稱定面積收取橡膠瀝青量集料量每半天1次在規(guī)定圍用集

27、料總量與撒布面積算得剎車試驗1處/2000 m2（僅試鋪段做剎車試驗）瀝青層不破裂7天后用BZZ60標準汽車以50km/h車速急剎外觀檢查隨時全面外觀均勻一致，用硬物刮開觀察，與基層表面牢固粘結(jié)，不起皮，無油包和基層外露等現(xiàn)象。5、瀝青砼下面層的施工方案與施工方法概述高性能瀝青路面（Superpave），采用了全新的瀝青混合料設(shè)計方法。Superpave瀝青混合料設(shè)計方法，采用旋轉(zhuǎn)壓實儀成型試拌，依據(jù)瀝青混合料初始、設(shè)計和最大旋轉(zhuǎn)壓實次數(shù)時的密實度以與在設(shè)計壓實次數(shù)時的空隙率、礦料間隙率、瀝青填隙率、填料與有效瀝青之比進行瀝青混合料的組成設(shè)計。它在瀝青混合料組成設(shè)計時首先依據(jù)石料的性質(zhì)進行級配

28、組成設(shè)計，然后再進行油石比的選擇。本標段主線瀝青路面下面層采用石灰?guī)r集料，為Superpave20結(jié)構(gòu)，厚度均為8cm。配合比設(shè)計配合比設(shè)計包括目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計以與生產(chǎn)配合比驗證三個階段。目標配合比設(shè)計根據(jù)工程實際使用的材料和設(shè)計配比要求，計算出材料配比，在室拌制瀝青混合料，用旋轉(zhuǎn)壓實機成型混合料試件，計算瀝青混合料的體積指標滿足表1的規(guī)定，從而確定礦料的比例和最佳瀝青的用量。據(jù)此作為目標配合比，供拌和樓冷料倉的供料比例、進料速度與試拌使用。生產(chǎn)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計是將二次篩分后進入熱料倉的材料取出篩分，再次確定各熱料倉的材料比例，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，

29、并以目標配合比設(shè)計的最佳用油量與最佳用油量的-0.3%、+0.3%三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，檢驗各項指標是否滿足規(guī)要求，不滿足要時重新調(diào)整熱料倉比例，進行級配設(shè)計。同時按生產(chǎn)配合比拌制的混合料是否滿足Superpave的體積性質(zhì)要求（包括馬歇爾標準）見表，如果不符合時調(diào)整級配和瀝青用量使其符合Superpave標準。Superpave體積性質(zhì)指標表瀝青混合料類型壓實度(%)VMA(%)VFA(%)F/AN初始N設(shè)計N最大Sup258996981265750.61.2*Sup198996981365750.61.2*注：當級配在禁區(qū)下方通過時，粉膠比可取值0.81.6。Superpave混合料

30、馬歇爾指標表瀝青混合料類型空隙率(%)穩(wěn)定度(KN)流值(0.1mm)VFA(%)VMA(%)Sup253.55.5實測實測658013Sup193.55.5實測實測658014生產(chǎn)配合比驗證生產(chǎn)配合比驗證（試拌、試鋪）作為正常生產(chǎn)質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，按“Superpave廠拌瀝青混合料驗證的標準方法”進行，與此同時，用一樣混合料進行馬歇爾試驗。今后生產(chǎn)控制就按第一天的資料為基礎(chǔ)，控制在允許偏差圍以。施工準備瀝青路面下面層的施工工藝符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)的要求。瀝青砼下面層施工前，對基層和下承層進行檢查，當質(zhì)量符合要求時，開始施工。對應(yīng)力吸收層表面浮動礦料應(yīng)掃到路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；?/p>

31、塵提前沖洗，風(fēng)吹干凈。施工前對進場的材料按頻率進行抽檢，以保證材料質(zhì)量。施工前對施工機具進行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機、壓路機的計量設(shè)備，如電子秤、自動找平裝置等必須進行計量標定的調(diào)校。各種礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場地堆放場，防止被其它顆粒材料污染。瀝青混合料的拌制瀝青混合料配比和級配瀝青混合料的礦料級配和油石比符合目標配合比與生產(chǎn)配合比的要求。瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制，拌和廠的設(shè)置除應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等外，還具備下列條件：A、各種礦料應(yīng)分散堆放，不得混雜。B、集料（尤其是細集料）、礦粉不得受潮，設(shè)置防雨頂棚儲存。

32、瀝青混合料應(yīng)采用間隙式拌和機拌和，拌和機應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封性能與除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置和自動打印裝置。瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度。Sup20瀝青混合料拌和溫度列于下表。瀝青混合料拌和溫度混合料類型瀝青加熱濕度礦料加熱溫度出料溫度混合料廢棄溫度AH-70瀝青160±5170±5160±5180拌和廠拌制的混合料均勻一致、無花白料、無結(jié)團塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求不得使用?；旌狭喜坏迷趦α蟼}中儲存過夜。瀝青混合料的運輸混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板可放一薄層

33、隔離劑，但不得有余液各聚在車廂底部。絕對不允許使用柴油和水的混合料作為隔離劑。為了保證攤鋪溫度，運輸時采取加蓋棉被或苫布等切實可行的保溫措施。每車現(xiàn)場測量混合料溫度，低于攤鋪溫度時，混合料不得卸車。為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時，現(xiàn)場待卸料車輛不得少于5輛。在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，以保證攤鋪機的路面的平整度。瀝青混合料的攤鋪攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后進行攤鋪作業(yè)。混合料采用ABG423二臺梯隊攤鋪機，攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，使鋪面均勻一致，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。攤鋪機上安裝自動調(diào)節(jié)厚度與找平的裝置，中面層攤鋪采用自動找平基準裝置。攤鋪機的攤鋪速度調(diào)節(jié)至與供料、壓實速度

34、相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不停頓。瀝青混合料攤鋪溫度大于140，混合為溫度在卡車卸料到攤鋪機上時測量。當路表溫度低于15時，不攤鋪瀝青路面混合料。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度與路拱橫坡，達不到要求時，立刻進行調(diào)整。瀝青混合料的碾壓成型高性能瀝青混合料在攤鋪后立即壓實，不需等候?；旌狭系膲簩嵃闯鯄骸?fù)壓、和終壓三階段進行，壓路機以5km/小時的速度均勻的碾壓。初壓用DD110鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，復(fù)壓在初壓完成后接著進行，用2臺30噸輪胎式壓路機碾壓。終壓用較寬的DD130鋼輪壓路機碾壓。注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度不低于90。為了防止混合料粘輪，可在

35、鋼輪表面均勻灑水使輪子保持潮濕，水中摻少量的清洗劑或其它隔離劑材料，不得摻加柴油、機油。但防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。壓路機靜壓時相鄰碾壓帶重疊1520cm輪寬，振動時相鄰碾壓常重疊寬度不得超過1520cm。將驅(qū)動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產(chǎn)生推移。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。接縫采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，即施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。橫向施工縫采用平接縫。原路面必須用切縫機鋸齊，形成垂直的接縫面，然后碾壓時壓路機位于壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動1520cm，

36、直至全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置通過3m直尺測量確定。6、斷級配橡膠瀝青混合料（SR-AC13）施工方案（1）、原材料基質(zhì)瀝青。橡膠瀝青所用的基質(zhì)瀝青采用70號道路石油瀝青，其技術(shù)要求見下表。 道路石油瀝青技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求針入度（25，100g,5S）(0.1mm)6080延度(5cm/mim,15)（cm）不小于100延度(5cm/mim,10)（cm）不小于20軟化點（環(huán)球法）（）不小于46溶解度（三氯乙烯）（%）不小于99.5針入度指數(shù)PI-1.3+1.0薄膜加熱試驗163，5h質(zhì)量損失（%）不大于0.6針入度比（%）不小于65延度（15）

37、（cm）不小于100延度（10）（cm）不小于6閃點（COC）（） 不小于260含蠟量（蒸餾法）（%）不大于2密度（15）（g/cm3）不小于1.01動力粘度（絕對粘度，60）（Pa.s） 不小于180PG等級PG64-22橡膠粉顆粒規(guī)格應(yīng)符合下表要求。橡膠粉篩分應(yīng)采用水篩法進行試驗。橡膠粉密度應(yīng)為1.15 ± 0.05 g/cm3，應(yīng)無鐵絲或其它雜質(zhì)，纖維比例應(yīng)不超過0.5%，要求含有橡膠粉重量4%的碳酸鈣，以防止膠粉顆粒相互粘結(jié)。供應(yīng)商應(yīng)提供橡膠粉質(zhì)量保證書，說明橡膠粉規(guī)格、加工方式、加工的廢舊輪胎類型、橡膠粉的儲存方式等。 橡膠粉篩分規(guī)格篩孔尺寸（mm）通過率（）2.00100

38、1.18651000.6201000.30450.07505橡膠瀝青應(yīng)滿足下表技術(shù)要求。橡膠瀝青技術(shù)要求檢測項目技術(shù)指標粘度，177 ，Pa.S2.03.5針入度 (25,100g,5 s) 0.1mm，最小30軟化點，最小60彈性恢復(fù)，25，最小30粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立方體顆粒的碎石，粒徑大于4.75mm。宜采用玄武巖集料和輝綠巖集料，粗集料技術(shù)要求見下表。 瀝青上面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求檢驗項目單位技術(shù)要求石料壓碎值 不大于常溫20高溫24洛杉磯磨耗損失 不大于28視密度 不小于t/m32.6吸水率 不大于2.0對橡膠瀝青的粘附性 不小于5級堅固性 不大于12針

39、片狀顆粒含量 不大于12水洗法<0.075 mm顆粒含量 不大于1號料0.62號料0.83號料1.0軟石含量 不大于3上面層石料磨光值 不小于BPN42抗壓強度 不小于MPa120注：（1）有1個或以上破碎面為黃色節(jié)理面的集料顆粒含量應(yīng)不大于5%；細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當級配的人工軋制的機制砂，石質(zhì)宜與粗集料一樣，不用山場的下腳料。細集料的尺寸規(guī)格列于下表。 細集料規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S16031008010050802560845025015注：（1）中下面層視密度

40、不小于2.5g/cm3，上面層視密度不小于2.6g/cm3；（2）砂當量應(yīng)不小于60%（宜控制在70%以上）；亞甲蘭值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm質(zhì)量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。橡膠瀝青混凝土AR-AC13不使用礦粉填料。外摻劑AR-AC13橡膠瀝青混凝土需要摻入必要的外摻劑以改善橡膠瀝青與集料的粘附性與混凝土的水穩(wěn)定性能，摻量為混合料重量12。適宜的外摻劑為普通硅酸鹽水泥或消石灰。（2）、施工機械與質(zhì)量檢測儀器必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。瀝青上面層宜采用機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)

41、，對于單幅雙車道面層，應(yīng)實施兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，以確保攤鋪面的質(zhì)量。因而必須配備以下主要施工機械。a、橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備一套，用管道與拌和樓直接連接，生產(chǎn)經(jīng)過調(diào)試確保瀝青泵送系統(tǒng)正常；b、間歇式瀝青混合料拌和機。拌和機應(yīng)配備良好的二級除塵裝置；c、瀝青混合料攤鋪機兩臺；d、非接觸式平衡梁裝置兩套（4只）；e、10T以上雙鋼輪振動壓路機5臺；f、載重量15T以上的自卸汽車；g、灑水車。必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。主要儀器設(shè)備如下：a、針入度儀b、延度儀c、軟化點儀d、標準篩（方篩孔）e、集料壓碎值試驗儀f、砂當量儀g、烘箱h、試模（不少于10只）i、脫模器j

42、、試驗室用瀝青混合料拌和機k、馬歇爾試件擊實儀l、瀝青混合料馬歇爾試驗儀m、恒溫水浴n、冰箱o、瀝青混合料離心抽提儀p、路面取芯機q、平整度儀r、砂當量儀（3）、配合比設(shè)計、AR-AC13間斷級配橡膠瀝青混凝土的技術(shù)標準根據(jù)課題研究成果，參考美國Arizona Test Method 815，AR-AC13應(yīng)符合下表規(guī)定的馬歇爾試驗技術(shù)標準。進行配合比設(shè)計時，瀝青混合料動穩(wěn)定度不應(yīng)小于3000次/mm，小梁低溫抗裂試驗的彎曲破壞應(yīng)變不小于2000。熱拌橡膠瀝青混凝土馬歇爾試驗技術(shù)標準試驗項目瀝青混凝土類型技術(shù)標準擊實次數(shù)（次）AR-AC13兩面各75次穩(wěn)定度（kN）不小于6.0流值（0.1mm

43、）2050空隙率（%）5.5±1.0瀝青飽和度（%）7085礦料間隙率VMA (%) 不小于19.0浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度（%）不小于85凍融劈裂試驗殘留強度比（%）不小于80、AR-AC瀝青混凝土配合比設(shè)計過程主要包括目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比驗證三個階段。遵照下列步驟進行：A、目標配合比設(shè)計a、原材料檢測從工程實際使用的材料中取各種代表性原材料，分別按照現(xiàn)行公路工程瀝青和瀝青混合料試驗規(guī)程和公路工程集料試驗規(guī)程對各類礦料進行篩分，并對基質(zhì)瀝青、膠粉、橡膠瀝青、各類礦料和外摻劑進行檢測，確保原材料的質(zhì)量。b、礦料配比設(shè)計礦料配合比設(shè)計宜利用礦料篩分結(jié)果借助電子表格

44、通過試配法進行，礦料級配曲線按公路工程瀝青與瀝青混合料試驗規(guī)程T 0725 的方法繪制。設(shè)計礦料配比時，在表1的級配圍調(diào)整各種礦料的比例設(shè)計三組粗細不同的設(shè)計級配。根據(jù)實踐經(jīng)驗選擇適宜的橡膠瀝青用量，分別制作上述三組不同粗細級配的馬歇爾試件，測定試件體積指標，初選一組滿足或接近設(shè)計要求的級配作為設(shè)計級配。c、確定設(shè)計橡膠瀝青用量根據(jù)b中礦料設(shè)計級配和初試橡膠瀝青用量試驗結(jié)果，按0.5%間隔變化，根據(jù)經(jīng)驗取四個不同的橡膠瀝青用量，制備馬歇爾試件，計算各組試件密度、空隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值等，分別繪制各項體積指標的曲線。根據(jù)設(shè)計空隙率并綜合考慮其他各項體積指標是否滿足表7的技術(shù)

45、要求，確定設(shè)計瀝青用量。d、配合比設(shè)計檢驗。按以上設(shè)計礦料配合比和設(shè)計橡膠瀝青用量制備馬歇爾試件，進行浸水馬歇爾試驗，凍融劈裂試驗、高溫動穩(wěn)定度試驗和低溫抗裂性能試驗，試驗結(jié)果必須滿足表7的要求。不符合要求必須重新進行配合比設(shè)計。符合要求的配合比可以作為目標配合比，供拌和樓確定各冷料倉的供料比例、進料速度與試拌使用。B、生產(chǎn)配合比設(shè)計a、確定各種熱料倉礦料的用量。對間歇式拌和樓，應(yīng)從二次篩分后進入各熱料倉的礦料取樣進行篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算，使混合料的級配符合目標配合比設(shè)計級配和表1的規(guī)定，以確定各熱料倉的用料比例，供拌和樓控制室使用。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。同時選擇

46、適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。b、確定最佳橡膠瀝青用量。取目標配合比設(shè)計的最佳橡膠瀝青用量和設(shè)計最佳瀝青用量±0.3%，進行馬歇爾試驗，按目標配合比設(shè)計方法繪圖，根據(jù)設(shè)計空隙率和其他體積指標綜合確定生產(chǎn)配合比的設(shè)計橡膠瀝青用量。按以上方法確定的設(shè)計橡膠瀝青用量可能與目標配合比的設(shè)計橡膠瀝青用量不一致，如相差不超過0.2，應(yīng)按生產(chǎn)配合比確定的設(shè)計橡膠瀝青用量進行試拌和試鋪，或分析確定試拌試鋪用橡膠瀝青用量；如相差超過0.2，應(yīng)找出原因，進一步試驗分析后確定試拌試鋪用橡膠瀝青用量。c、生產(chǎn)配合比設(shè)計檢驗。按以上生產(chǎn)配合比，用室小型拌和機拌制橡膠瀝青混合料，進行馬

47、歇爾試驗，檢驗浸水殘留穩(wěn)定度和凍融殘留強度比，結(jié)果必須滿足表7的規(guī)定。C、生產(chǎn)配合比驗證用生產(chǎn)配合比進行試拌，橡膠瀝青混合料的技術(shù)指標合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗檢驗和橡膠瀝青含量、礦料篩分試驗，檢驗生產(chǎn)配合比礦料合成級配，由此確定正常生產(chǎn)用的標準配合比。對確定的標準配合比需再次進行高溫車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。（4）、AR-AC13橡膠瀝青混凝土馬歇爾室試驗中幾點做法A進行目標配合比設(shè)計和生產(chǎn)配合比設(shè)計時，制備試件的混合料，需采用小型瀝青混合料拌和機拌和，以模擬生產(chǎn)實際情況。B每組試件個數(shù)46個。C試件成型溫度：對于AR-AC13橡膠瀝青混合料，拌和壓實溫度參照下表溫度

48、成型。AR-AC13瀝青混合料室拌和與擊實溫度（）礦料170175瀝青加熱溫度170180瀝青混合料拌和溫度165175試模預(yù)熱溫度165175試件擊實溫度160170試件成型終了溫度不低于145D橡膠瀝青混合料試件密度試驗方法：AR-AC13橡膠瀝青混合料統(tǒng)一用表干法的毛體積相對密度。E橡膠瀝青AR-AC13的最論密度采用計算法確定。（5）、橡膠瀝青混凝土磨耗層（AR-AC13）施工把好原材料質(zhì)量關(guān)A要注意粗細集料和填料的質(zhì)量，應(yīng)從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。B堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜。C細集料與礦

49、粉宜覆蓋，細料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和樓產(chǎn)量。關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計的統(tǒng)一規(guī)定A目標配合比需經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，報總監(jiān)代表批準和總監(jiān)助理確認后才能進行生產(chǎn)配合比設(shè)計。如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進行目標配合比設(shè)計。B每臺拌和樓均應(yīng)進行生產(chǎn)配合比設(shè)計，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認，經(jīng)總監(jiān)批準后，才能進行試拌與試鋪。瀝青混合料的拌制A嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以與瀝青混合料的出廠溫度。AR-AC13瀝青混合料的施工溫度控制圍見下表。AR-AC13瀝青混合料的施工溫度（）橡膠瀝青加熱溫度180-200礦料溫度170-180混合料出廠溫度170-180，超過195廢棄

50、混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160，低于140廢棄初壓開始溫度不低于155復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于110注：所有檢測用溫度計應(yīng)采用半導(dǎo)體數(shù)顯溫度計并與時送當?shù)赜嬃坎块T檢定，或在監(jiān)理監(jiān)督下用標準溫度計標定；所有溫度檢測均應(yīng)按正確的方法操作，避免溫度計探頭位置不當使測得溫度不真實。碾壓溫度是指碾壓層部溫度。B拌和樓控制室要逐盤打印瀝青與各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。C拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度，建議外摻劑水泥加入拌和倉后先與礦料干拌10s，再加入橡膠瀝青濕拌40s。D要注意

51、目測檢查混合料的均勻性，與時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并與時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室試拌的混合料而取得。E每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。每周應(yīng)檢驗12次殘留穩(wěn)定度。橡膠瀝青用量與設(shè)計值的允許誤差-0.1%至+0.2%。0.075mm ±2%2.36mm ±4%4.75mm ±5%F每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各倉料數(shù)量，進行總量控制。以各倉用量與各倉篩分結(jié)果

52、，在線檢查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設(shè)計結(jié)果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進行校核。瀝青混合料的運輸A采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。B拌和樓向運料車卸料時，汽車應(yīng)前后移動三次裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。C瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，根據(jù)工程規(guī)模攤鋪機前方應(yīng)有35輛運料車等候卸料。D運料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)覆蓋，直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫并避免污染環(huán)境。E連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10

53、30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。瀝青混合料的攤鋪A、連續(xù)穩(wěn)定地攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。對于橡膠瀝青混凝土，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、施工機械配套情況與攤鋪厚度、攤鋪寬度，按13m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。用餐應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐，爭取做到每天收工停機一次。B、用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般情況下不得采用人工整修。C、AR-AC瀝青混合料上面層采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。兩臺攤鋪機距離不應(yīng)超過10m，以形成良好的熱接縫。D、攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，