B737NG發(fā)動(dòng)機(jī)引氣排故一般性原則和方法

1、維修工程部維修工程部B737NGB737NG發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)排故發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)排故一般性原則和方法一般性原則和方法維修工程部維修工程部MCC MCC 陳勇陳勇維修工程部維修工程部目錄目錄1.1.基本排故步驟基本排故步驟2.2.判故更換判故更換390F390F、450F450F傳感器的原則傳感器的原則3.3.試車的原則試車的原則維修工程部維修工程部排故步驟排故步驟一、盡量詳細(xì)了解故障現(xiàn)象一、盡量詳細(xì)了解故障現(xiàn)象 對(duì)于引對(duì)于引氣跳開(kāi)故障，要了解：氣跳開(kāi)故障，要了解： 發(fā)生階段（起飛、爬升、巡航、下降？）發(fā)生階段（起飛、爬升、巡航、下降？） 發(fā)生后能否復(fù)位，復(fù)位后又是否跳開(kāi)，隔多長(zhǎng)時(shí)發(fā)生后能否復(fù)位，復(fù)

2、位后又是否跳開(kāi)，隔多長(zhǎng)時(shí)間跳開(kāi)？間跳開(kāi)？ 跳開(kāi)前，引氣壓力有無(wú)下降？（可確認(rèn)跳開(kāi)前，引氣壓力有無(wú)下降？（可確認(rèn)450F450F有無(wú)有無(wú)起作用）起作用）維修工程部維修工程部排故步驟排故步驟一、盡量詳細(xì)了解一、盡量詳細(xì)了解故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 引引氣壓力低（引氣剪刀差）故障，要了解：氣壓力低（引氣剪刀差）故障，要了解： 發(fā)生壓力低時(shí)階段（起飛、爬升、巡航、下降？）發(fā)生壓力低時(shí)階段（起飛、爬升、巡航、下降？） 引氣壓力是多少，最好是記錄到每個(gè)飛行階段的引氣壓力是多少，最好是記錄到每個(gè)飛行階段的壓力值。壓力值。 注意：如注意：如引氣全程在引氣全程在5PSI5PSI以下，但沒(méi)有跳開(kāi)，要以下，但沒(méi)有跳開(kāi)，要考

3、慮是否是引氣實(shí)際上沒(méi)有打開(kāi)考慮是否是引氣實(shí)際上沒(méi)有打開(kāi)。維修工程部維修工程部排故步驟排故步驟二、根據(jù)二、根據(jù)故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象，選擇適用，選擇適用的的FIMFIM程序程序FIM排故程序排故程序故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象備注備注36-10 TASK 801發(fā)動(dòng)機(jī)引氣跳開(kāi)36-10 TASK 802發(fā)動(dòng)機(jī)引無(wú)法關(guān)閉36-10 TASK 803發(fā)動(dòng)機(jī)引氣壓力過(guò)高36-10 TASK 804發(fā)動(dòng)機(jī)引氣壓力過(guò)低36-10 TASK 805發(fā)動(dòng)機(jī)引氣壓力為0（引氣打不開(kāi)）36-10 TASK 807左右發(fā)動(dòng)機(jī)引氣壓力不一致除要確認(rèn)是否是指示問(wèn)題外，其余內(nèi)容與803、804相同36-10 TASK 809發(fā)動(dòng)機(jī)引氣跳開(kāi)

4、快速隔離程序首次排故時(shí)推薦使用，如故障再現(xiàn)，再參考801隔離36-10 TASK 810發(fā)動(dòng)機(jī)引氣低壓快速隔離程序首次排故時(shí)推薦使用，如故障再現(xiàn)，再參考804隔離維修工程部維修工程部排故步驟排故步驟三、根據(jù)三、根據(jù)故障現(xiàn)象，結(jié)合相應(yīng)的故障現(xiàn)象，結(jié)合相應(yīng)的FIMFIM程程序，備忘錄等，確定排故序，備忘錄等，確定排故方案。方案。只進(jìn)行必要的檢查和測(cè)試只進(jìn)行必要的檢查和測(cè)試不要進(jìn)行不要進(jìn)行BARBAR和和HSRHSR超壓關(guān)斷功能測(cè)試超壓關(guān)斷功能測(cè)試維修工程部維修工程部排故步驟排故步驟四、分析檢查四、分析檢查結(jié)果：結(jié)果： 確定確定測(cè)試結(jié)果與故障現(xiàn)象之間有無(wú)關(guān)聯(lián)：測(cè)試結(jié)果與故障現(xiàn)象之間有無(wú)關(guān)聯(lián)： 如無(wú)關(guān)

5、聯(lián)，繼續(xù)排故，相關(guān)部件可不用更換；如無(wú)關(guān)聯(lián)，繼續(xù)排故，相關(guān)部件可不用更換； 比如故障現(xiàn)象為引氣跳開(kāi)或引氣壓力低，測(cè)試發(fā)現(xiàn)預(yù)冷比如故障現(xiàn)象為引氣跳開(kāi)或引氣壓力低，測(cè)試發(fā)現(xiàn)預(yù)冷器控制活門器控制活門PCVPCV在預(yù)定在預(yù)定PSPS壓力下關(guān)不上，甚至一直在全壓力下關(guān)不上，甚至一直在全開(kāi)位。則表示故障原因肯定不會(huì)是引氣溫度控制的問(wèn)題，開(kāi)位。則表示故障原因肯定不會(huì)是引氣溫度控制的問(wèn)題，須繼續(xù)找其他原因。須繼續(xù)找其他原因。維修工程部維修工程部排故步驟排故步驟四、分析檢查四、分析檢查結(jié)果：結(jié)果： 確定確定測(cè)試結(jié)果與故障現(xiàn)象之間有無(wú)關(guān)聯(lián)：測(cè)試結(jié)果與故障現(xiàn)象之間有無(wú)關(guān)聯(lián)： 如有關(guān)聯(lián)，還需確定關(guān)聯(lián)程度有多大，是不是

6、主如有關(guān)聯(lián)，還需確定關(guān)聯(lián)程度有多大，是不是主要原因。要原因。 比如故障現(xiàn)象為引氣壓力低，測(cè)試發(fā)現(xiàn)比如故障現(xiàn)象為引氣壓力低，測(cè)試發(fā)現(xiàn)BARBAR的輸出壓力的輸出壓力PCPC低于低于20PSI20PSI的下限，這時(shí)還要確認(rèn)實(shí)際引氣壓力與正的下限，這時(shí)還要確認(rèn)實(shí)際引氣壓力與正常值的比率，是否與實(shí)際常值的比率，是否與實(shí)際PCPC值與正常值與正常PCPC值的比率之間是值的比率之間是否基本一致，如明顯不一致，則表示這不是故障的主要否基本一致，如明顯不一致，則表示這不是故障的主要原因，故障很可能是由引氣溫度控制部分引起的。原因，故障很可能是由引氣溫度控制部分引起的。維修工程部維修工程部判故更換傳感器的原則判

7、故更換傳感器的原則 只有在故障有可能是溫度控制的問(wèn)題所導(dǎo)致的只有在故障有可能是溫度控制的問(wèn)題所導(dǎo)致的情況下，溫度傳感器才可能是故障原因；情況下，溫度傳感器才可能是故障原因； 如故障原因可能是如故障原因可能是引氣溫度控制所引起的引氣溫度控制所引起的，且，且在在測(cè)試中沒(méi)有測(cè)試中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)與故障現(xiàn)象有明顯關(guān)聯(lián)的問(wèn)發(fā)現(xiàn)與故障現(xiàn)象有明顯關(guān)聯(lián)的問(wèn)題的情況下題的情況下， 須須更換更換390F390F傳感器；傳感器； 對(duì)于引氣跳開(kāi)故障，如確定在引氣跳開(kāi)前，引氣對(duì)于引氣跳開(kāi)故障，如確定在引氣跳開(kāi)前，引氣壓力有明顯下降，則表示壓力有明顯下降，則表示450F450F傳感器功能正常，傳感器功能正常，不用更換不用更換45

8、0F450F傳感器；傳感器； 對(duì)于引起壓力低的故障，不要更換對(duì)于引起壓力低的故障，不要更換450F450F傳感器。傳感器。維修工程部維修工程部試大車驗(yàn)證的規(guī)則試大車驗(yàn)證的規(guī)則 引氣系統(tǒng)沒(méi)有失效時(shí)（引氣系統(tǒng)沒(méi)有失效時(shí)（壓力低但仍然大于壓力低但仍然大于18PSI18PSI），完成排），完成排故后無(wú)需試車故后無(wú)需試車，僅需確認(rèn)新，僅需確認(rèn)新?lián)Q上換上的的部件工作正常（僅針對(duì)可測(cè)試的部件）部件工作正常（僅針對(duì)可測(cè)試的部件） 如僅在慢車時(shí)引氣壓力低，則僅高壓級(jí)引氣部如僅在慢車時(shí)引氣壓力低，則僅高壓級(jí)引氣部件有問(wèn)題，僅需確認(rèn)換上的部件工作正常即可，件有問(wèn)題，僅需確認(rèn)換上的部件工作正常即可，如要試車，慢車即可

9、。如要試車，慢車即可。維修工程部維修工程部試大車驗(yàn)證的規(guī)則試大車驗(yàn)證的規(guī)則 引引氣系統(tǒng)失效時(shí)（引氣跳開(kāi)或壓力低于氣系統(tǒng)失效時(shí)（引氣跳開(kāi)或壓力低于18PSI18PSI）：）： 只有當(dāng)故障可能與溫度控制有關(guān)時(shí)，才考慮是否只有當(dāng)故障可能與溫度控制有關(guān)時(shí)，才考慮是否進(jìn)行試大車驗(yàn)證；進(jìn)行試大車驗(yàn)證； 當(dāng)當(dāng)故障與溫度控制無(wú)關(guān)時(shí)，溫度傳感器不會(huì)是故故障與溫度控制無(wú)關(guān)時(shí)，溫度傳感器不會(huì)是故障原因，而其他的部件均是可測(cè)試的，僅需確認(rèn)障原因，而其他的部件均是可測(cè)試的，僅需確認(rèn)換上的部件是正常的即可，可不用進(jìn)行試車驗(yàn)證；換上的部件是正常的即可，可不用進(jìn)行試車驗(yàn)證；維修工程部維修工程部試大車驗(yàn)證的規(guī)則試大車驗(yàn)證的規(guī)則

10、 引引氣系統(tǒng)失效時(shí)（引氣跳開(kāi)或壓力低于氣系統(tǒng)失效時(shí)（引氣跳開(kāi)或壓力低于18PSI18PSI），且故障可能與溫度控制有關(guān)），且故障可能與溫度控制有關(guān)時(shí)時(shí) ： 如測(cè)試中發(fā)現(xiàn)了與故障現(xiàn)象之間有關(guān)聯(lián)的問(wèn)題，如測(cè)試中發(fā)現(xiàn)了與故障現(xiàn)象之間有關(guān)聯(lián)的問(wèn)題，且關(guān)聯(lián)程度也相匹配時(shí)且關(guān)聯(lián)程度也相匹配時(shí)，在更換了該問(wèn)題部件，在更換了該問(wèn)題部件，同時(shí)又更換了可能同時(shí)又更換了可能的的傳感器的情況下傳感器的情況下，不要不要試車；試車； 如測(cè)試中發(fā)現(xiàn)了與故障現(xiàn)象之間有關(guān)聯(lián)的問(wèn)題，如測(cè)試中發(fā)現(xiàn)了與故障現(xiàn)象之間有關(guān)聯(lián)的問(wèn)題，且關(guān)聯(lián)程度也相匹配時(shí)，在更換了該問(wèn)題部件且關(guān)聯(lián)程度也相匹配時(shí)，在更換了該問(wèn)題部件，但沒(méi)有更換傳感器的但沒(méi)有

11、更換傳感器的情況下情況下，如試車不會(huì)影響航，如試車不會(huì)影響航班，可進(jìn)行試車驗(yàn)證；班，可進(jìn)行試車驗(yàn)證；如如試車試車會(huì)影響會(huì)影響航班航班，可不，可不試車試車，可視情派，可視情派人跟機(jī)保障。人跟機(jī)保障。維修工程部維修工程部試大車驗(yàn)證的規(guī)則試大車驗(yàn)證的規(guī)則 引引氣系統(tǒng)失效時(shí)（引氣跳開(kāi)或壓力低于氣系統(tǒng)失效時(shí)（引氣跳開(kāi)或壓力低于18PSI18PSI），且故障可能與溫度控制有關(guān)），且故障可能與溫度控制有關(guān)時(shí)時(shí) ： 如測(cè)試中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)與故障現(xiàn)象之間有關(guān)聯(lián)的問(wèn)題，如測(cè)試中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)與故障現(xiàn)象之間有關(guān)聯(lián)的問(wèn)題，在全部在全部更換了可能更換了可能的的傳感器的情況下傳感器的情況下，不要不要試車；試車； 對(duì)于引氣跳開(kāi)故障，如對(duì)于引氣跳開(kāi)故障，如測(cè)試測(cè)試中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)與中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)與故障現(xiàn)故障現(xiàn)象之間有關(guān)聯(lián)的問(wèn)題象之間有關(guān)聯(lián)的問(wèn)題，在不確定，在不確定450F450F傳感器是否傳感器是