電子商務(wù)與物流管理復(fù)習(xí)

1、電子商務(wù)與物流管理授課筆記摘要推薦用書(shū)：1、電子商務(wù)物流管理，趙林度主編，科學(xué)出版社2、電子商務(wù)物流（第二版），劉萍主編，電子工業(yè)出版社3、供應(yīng)鏈物流管理（第2版），鄒輝霞編著，清華大學(xué)出版社4、物流管理，張鐸主編，中國(guó)鐵道出版社（好）5、圖解供應(yīng)鏈管理網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的供應(yīng)鏈，日本供應(yīng)鏈管理研究會(huì)豐田鉆石出版社出版（好）6、供應(yīng)鏈管理（第三版），馬士華 林勇 主編，高等教育出版社7、物流學(xué)，汝宜紅主編，高等教育出版社8、中外物流運(yùn)作案例集，吳清一 主編，中國(guó)物資出版社，2009年11月授課內(nèi)容：電子商務(wù)物流及電商環(huán)境下的物流管理進(jìn)而延伸到e供應(yīng)鏈管理授課綱要：?jiǎn)柧碚{(diào)查及暑期成都物流會(huì)議內(nèi)容分享第一講

2、 走進(jìn)電子商務(wù)物流1、電子商務(wù)概述（1）電子商務(wù)指交易當(dāng)事人或參與人利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（主要是Internet）等現(xiàn)代信息技術(shù)所進(jìn)行的各類(lèi)商務(wù)活動(dòng)，包括貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易。（2）電子商務(wù)的含義和特點(diǎn)1）電子商務(wù)是一種采用先進(jìn)信息技術(shù)的買(mǎi)賣(mài)方式。 2）電子商務(wù)實(shí)質(zhì)上形成了一個(gè)虛擬的市場(chǎng)交換場(chǎng)所。 3）對(duì)電子商務(wù)的理解，應(yīng)從“現(xiàn)代信息技術(shù)”和“商務(wù)”兩個(gè)方面考慮。 4）電子商務(wù)不等于商務(wù)電子化。（3）根據(jù)使用網(wǎng)絡(luò)類(lèi)型的不同，電子商務(wù)目前主要有三種形式：第一種形式是 EDI（電子數(shù)據(jù)交換）商務(wù)第二種形式是 Internet商務(wù)第三種形式是 Intranet商務(wù)2、物流概述中華人民

3、共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)（GB/T 183542006）對(duì)物流的定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合”。3、電子商務(wù)與物流的關(guān)系（1）物流是電子商務(wù)的重要組成部分：電子商務(wù)中不僅包括信息流、資金流、還包括物流。（2）商流是物流的前提，物流是商流的保證（3）物流與商流相對(duì)獨(dú)立4、電子商務(wù)物流的組建方式（1）制造商、經(jīng)銷(xiāo)商（批發(fā)商、零售商）的電子商務(wù)與普通商務(wù)活動(dòng)共用一套物流系統(tǒng)（2）ISP、ICP等電子商務(wù)信息企業(yè)自己建立物流系統(tǒng)或利用社會(huì)化物流、配送服務(wù)（3）物流企業(yè)建立自己的電子商務(wù)系統(tǒng) IS

4、P(Internet Service Provider)，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商，即向廣大用戶(hù)綜合提供互聯(lián)網(wǎng)接入業(yè)務(wù)、信息業(yè)務(wù)、和增值業(yè)務(wù)的電信運(yùn)營(yíng)商。 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容服務(wù)商 英文為 Internet Content Provider 簡(jiǎn)寫(xiě)為ICP，即向廣大用戶(hù)綜合提供互聯(lián)網(wǎng)信息內(nèi)容業(yè)務(wù)和增值業(yè)務(wù)的電信運(yùn)營(yíng)商。5、電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展物流服務(wù)現(xiàn)存的主要問(wèn)題（1）物流綜合成本偏高制約電子商務(wù)物流服務(wù)發(fā)展（2）運(yùn)輸和保管技術(shù)還很不成熟（3）物流服務(wù)尚沒(méi)有起到戰(zhàn)略性作用（4）物流服務(wù)信息化程度很低（5）缺乏電子商務(wù)物流專(zhuān)業(yè)人才第二講 電子商務(wù)物流系統(tǒng)1、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的含義電子商務(wù)物流系統(tǒng)是信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)

5、化和多層次的物流系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要是針對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的需要，采用網(wǎng)絡(luò)化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，嚴(yán)格地、守信用地進(jìn)行一系列分類(lèi)、編配、整理、分工和配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有范圍限制的各類(lèi)用戶(hù)，滿(mǎn)足其對(duì)商品的需求。 2、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式n 第三方物流n 國(guó)際物流n 基于Internet的物流配送n 新型物流3、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)建面向電子商務(wù)的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容:供應(yīng)鏈規(guī)劃 庫(kù)存控制 運(yùn)輸規(guī)劃 信息系統(tǒng)設(shè)計(jì) 戰(zhàn)略層 *物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量、位置、規(guī)模確定 *各節(jié)點(diǎn)間的供應(yīng)和服務(wù)關(guān)系確定 *產(chǎn)品儲(chǔ)存點(diǎn)確定 *自營(yíng)外包決策 *庫(kù)存控制策略制定 *產(chǎn)

6、品及時(shí)送達(dá)水平確定 *倉(cāng)庫(kù)布局 *物料管理設(shè)計(jì) *自營(yíng)外包決策 *運(yùn)輸方式選擇 *運(yùn)送方案制定 *信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā) 戰(zhàn)術(shù)層 *生產(chǎn)計(jì)劃 *資源獲取 *訂貨策略 *庫(kù)存方案 *路徑選擇策略 *信息系統(tǒng)維護(hù)制度制定 操作層 *MRP/DRP/ERP *訂貨 *庫(kù)存作業(yè) *運(yùn)輸路線(xiàn)選擇 *載荷平衡 *數(shù)據(jù)更新 *網(wǎng)絡(luò)維護(hù) 第三講 電子商務(wù)物流的過(guò)程（一）起點(diǎn)：包裝 1、包裝的功能:v 保護(hù)商品功能v 方便流通功能v 促進(jìn)銷(xiāo)售功能（不會(huì)說(shuō)話(huà)的推銷(xiāo)員） 2、包裝的優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)化（1）物流包裝的優(yōu)化 用科學(xué)的方法優(yōu)化物流包裝（不同的裝卸搬運(yùn)方式?jīng)Q定不同的物流包裝） 用價(jià)值分析法優(yōu)化物流包裝（這是什么？它的作

7、用成本價(jià)值是多少？有其他方法實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能嗎？新方案成本？新方案能滿(mǎn)足這個(gè)要求嗎？）（2）物流包裝的標(biāo)準(zhǔn)化 對(duì)包裝類(lèi)型、規(guī)格、容量、使用材料、包裝容器、印刷標(biāo)志、檢驗(yàn)要求等給予統(tǒng)一的政策和技術(shù)措施。（二）動(dòng)脈：運(yùn)輸1、不合理運(yùn)輸?shù)膸追N類(lèi)型（1）與運(yùn)輸方向有關(guān)的不合理運(yùn)輸：對(duì)流運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、空載運(yùn)輸、交叉運(yùn)輸（2）與運(yùn)輸距離有關(guān)的不合理運(yùn)輸：過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸（3）與運(yùn)量有關(guān)的不合理運(yùn)輸：重復(fù)運(yùn)輸、無(wú)效運(yùn)輸（4）與運(yùn)力選擇不當(dāng)有關(guān)的運(yùn)輸：棄水走陸、鐵路大型船舶過(guò)近運(yùn)輸、運(yùn)輸工具選擇不當(dāng)2、影響運(yùn)輸合理化的因素運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用3、運(yùn)輸合理化措施（1）提高運(yùn)輸工具實(shí)載

8、率（2）發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系（3）減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)、發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸（4）配載運(yùn)輸（5）通過(guò)流通加工促進(jìn)運(yùn)輸合理化（6）減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力：滿(mǎn)載超軸、水運(yùn)拖排拖帶、頂推法、汽車(chē)掛車(chē)（三）中心：商品倉(cāng)儲(chǔ)1、倉(cāng)儲(chǔ)的功能v 調(diào)整供應(yīng)和需求時(shí)間的功能v 保持生產(chǎn)運(yùn)作正?；墓δ躹 創(chuàng)造時(shí)間效用的功能v 調(diào)節(jié)物資運(yùn)輸?shù)墓δ躹 物資配送的功能2、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的特點(diǎn)v 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過(guò)程的非連續(xù)性v 作業(yè)量的不均衡性v 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)對(duì)象的復(fù)雜性v 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)范圍的廣泛性條碼知識(shí)及其應(yīng)用視頻學(xué)習(xí)（四）接點(diǎn)：搬運(yùn)裝卸裝卸搬運(yùn)的原則1、社會(huì)和勞動(dòng)保護(hù)方面的裝卸搬運(yùn)原則v （1）安全質(zhì)量原則v （2）環(huán)境保護(hù)原則2、 設(shè)備方面的

9、裝卸搬運(yùn)原則v （1）充分利用機(jī)械設(shè)備原則v （2）減少終端站停留時(shí)間原則v （3）專(zhuān)業(yè)化原則v （4）適應(yīng)性原則v （5）標(biāo)準(zhǔn)化原則（6）充分利用空間原則3、工藝布置與流程方面的裝卸搬運(yùn)原則v （1）減少作業(yè)數(shù)原則v （2）直線(xiàn)原則v （3）作業(yè)線(xiàn)各環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)原則v （4）保證運(yùn)輸工具高效作業(yè)原則v （5）防止工藝中斷原則v （6）靈活性原則4、作業(yè)方面的裝卸搬運(yùn)原則v （1）擴(kuò)大單元原則v （2）提高機(jī)動(dòng)性原則v （3）利用重力原則v （4）利用工具原則v （5）充分發(fā)揮設(shè)備效能原則v （6）人、機(jī)作業(yè)時(shí)間充分利用原則 5、 成本方面的裝卸搬運(yùn)原則v （1）系統(tǒng)評(píng)估原則v （2）規(guī)模效益

10、原則（五）關(guān)鍵：配送1、物流配送的含義：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶(hù)的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。它是商流與物流緊密結(jié)合的一種綜合的、特殊的環(huán)節(jié)，同時(shí)也是物流過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2、物流配送的作用v 有利于物流的合理化v 降低物流成本，提高效益v 集中庫(kù)存使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存v 簡(jiǎn)化事務(wù)，方便客戶(hù)v 提高供應(yīng)保證程度v 有效解決交通問(wèn)題v 提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益v 有利于開(kāi)發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)（六）中樞神經(jīng)：物流信息1、物流信息的含義 國(guó)標(biāo)定義：反映物流各種活動(dòng)的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng)。 物流信息一般由物流系統(tǒng)內(nèi)部信息（物品流轉(zhuǎn)信

11、息、物流作業(yè)層信息、物流控制層信息和物流管理層信息）；物流外部信息（供貨人信息、顧客信息、訂貨合同信息、交通運(yùn)輸信息、政策法規(guī)信息等）組成。2、物流信息的構(gòu)成： （1）物流信息基礎(chǔ)技術(shù)：即有關(guān)元件、器件的制造技術(shù)，如微電子技術(shù)、光電子技術(shù)等。 （2）物流信息系統(tǒng)技術(shù)：即有關(guān)物流信息的獲取、傳輸、處理、控制的設(shè)備和系統(tǒng)的技術(shù)，是建立在信息基礎(chǔ)技術(shù)之上的，是整個(gè)信息技術(shù)的核心。 （3）物流信息應(yīng)用技術(shù)：即基于管理信息系統(tǒng)技術(shù)、優(yōu)化技術(shù)和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)技術(shù)而設(shè)計(jì)的各種物流自動(dòng)化設(shè)備和物流信息管理系統(tǒng)。 v 主要的物流信息應(yīng)用技術(shù) 1）、條碼Bar Code2）、電子數(shù)據(jù)交換EDI3）、射頻設(shè)別技

12、術(shù)RFID4）、地理信息系統(tǒng)技術(shù) GIS5）、全球定位系統(tǒng)技術(shù)GPS（4）物流信息安全技術(shù)：即確保物流信息安全的技術(shù)。包括：密碼技術(shù)、防火墻技術(shù)、 病毒防治技術(shù)、身份鑒別技術(shù)、訪(fǎng)問(wèn)控制技術(shù)、備份恢復(fù)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)安全技術(shù)等。 3、物流信息系統(tǒng)（Logistics Information System），是指物流系統(tǒng)中進(jìn)行物流信息處理的管理子系統(tǒng)。它通過(guò)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)外信息的收集、存儲(chǔ)、加工處理，獲得物流管理中有用的信息，并以表格、文件、報(bào)告、圖形等形式輸出，以便管理人員和領(lǐng)導(dǎo)者有效地利用這些信息組織物流活動(dòng)，協(xié)調(diào)和控制各作業(yè)子系統(tǒng)的正常運(yùn)行。 案例分析 第四講 電子商務(wù)物流管理概述1、電子商務(wù)物流管理

13、的概念在電子商務(wù)環(huán)境下，以最低的物流成本達(dá)到客戶(hù)所滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。換句話(huà)說(shuō)電子商務(wù)物流管理是對(duì)電子商務(wù)物流過(guò)程中的原材料、半成品和成品等物料在企業(yè)內(nèi)外流動(dòng)的全過(guò)程（包括包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、信息處理等物流活動(dòng)）所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制活動(dòng)。P102、電子商務(wù)物流管理的內(nèi)容 分類(lèi)項(xiàng)目管理內(nèi)容對(duì)物流活動(dòng)要素的管理包裝管理包裝容器和包裝材料的選擇與設(shè)計(jì)；包裝技術(shù)和方法的改進(jìn)；包裝系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化等搬運(yùn)裝卸管理搬運(yùn)裝卸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、設(shè)備規(guī)劃與配置和作業(yè)組織等運(yùn)輸管理運(yùn)輸方式的選擇；運(yùn)輸路線(xiàn)的選擇；車(chē)輛調(diào)度與組織等儲(chǔ)存管理原料、半產(chǎn)品和成

14、品的儲(chǔ)存策略?xún)?chǔ)存統(tǒng)計(jì)、庫(kù)存控制、養(yǎng)護(hù)等流通加工管理加工場(chǎng)所的選定；加工機(jī)械的配置；加工技術(shù)與方法的研究與改進(jìn)；加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化配送管理配送中心選址及優(yōu)化布局；配送機(jī)械的合理配置與調(diào)度；配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化物流信息管理對(duì)物流信息進(jìn)行搜集、加工、加工、處理、存儲(chǔ)和傳輸?shù)瓤蛻?hù)服務(wù)管理客戶(hù)信息收集；客戶(hù)滿(mǎn)意度管理；客戶(hù)開(kāi)拓與鞏固；客戶(hù)項(xiàng)目管理等對(duì)物流系統(tǒng)要素的管理人的管理物流從業(yè)人員的選拔和錄用；物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)與提高；物流教育和物流人才培養(yǎng)規(guī)劃與措施的制定等物的管理物的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝和流通加工等財(cái)?shù)墓芾砦锪鞒杀镜挠?jì)算與控制、物流經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)體系的建立、資金的籌措與運(yùn)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的

15、方法等設(shè)備管理各種物流設(shè)備的選型與優(yōu)化配置各種設(shè)備的合理使用和更新改造各種設(shè)備的研制、開(kāi)發(fā)與改進(jìn)等方法管理各種物流技術(shù)的研究、推廣普及；物流科學(xué)研究工作的組織與開(kāi)展；新技術(shù)的推廣普及；現(xiàn)代管理方法的應(yīng)用等信息管理物流信息的傳輸、處理等具體職能的管理物流計(jì)劃管理物流系統(tǒng)內(nèi)各種計(jì)劃的制定、執(zhí)行、修正及監(jiān)督物流質(zhì)量管理物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量等的管理物流技術(shù)管理對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流設(shè)備的管理物流各種專(zhuān)業(yè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)、推廣和引進(jìn)物流作業(yè)流程的制定；技術(shù)情報(bào)和技術(shù)文件的管理；物流技術(shù)人員的培訓(xùn)等物流經(jīng)濟(jì)管理物流費(fèi)用的計(jì)算和控制；物流勞務(wù)價(jià)格的確定和管理；物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)核算、分析等3、電子商

16、務(wù)物流管理的相關(guān)理論（1）德魯克的“黑大陸”理論1962年,美國(guó)管理學(xué)權(quán)威德魯克在財(cái)富上發(fā)表經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸一文，指出“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”，流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤為突出，它是流通領(lǐng)域中人們更加認(rèn)識(shí)不清的領(lǐng)域，物流就像“黑大陸”，在這個(gè)領(lǐng)域中未知的東西還很多。（2）西澤修的“第三利潤(rùn)源”理論第一源：降低原材料消耗獲得的利潤(rùn)第二源：降低人力資源消耗獲得的利潤(rùn)第三源：降低物流成本獲得的利潤(rùn)（3）“效益背反”理論指物流的若干功能要素之間（包裝成本低與包裝防護(hù)功能下降的矛盾，運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的矛盾等）存在著損益的矛盾（4）“服務(wù)中心”理論物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或

17、增加了利潤(rùn)，而是在于提高了企業(yè)對(duì)用戶(hù)的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。（5）“戰(zhàn)略”理論認(rèn)為物流會(huì)影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展（6）“供應(yīng)鏈管理”理論供應(yīng)鏈管理始于20世紀(jì)90年代，其具體含義為：使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，讓供應(yīng)鏈從采購(gòu)開(kāi)始，到滿(mǎn)足最終顧客的所有過(guò)程，包括工作流（work flow）、實(shí)物流（physical flow）、資金流（funds flow）和信息流（information flow）等均能高效的操作，把合適的產(chǎn)品，以合理的價(jià)格，及時(shí)、準(zhǔn)確地送到消費(fèi)者手中。4、電子商務(wù)物流管理的發(fā)展新趨勢(shì)（1）共同物流管理（共同配送）處于對(duì)不斷延伸的物流領(lǐng)域進(jìn)行有效管理、減

18、少由于交通過(guò)密，運(yùn)輸效率降低現(xiàn)象發(fā)生的考慮，將在同一地區(qū)或同一業(yè)種的企業(yè)加入到共同配送，通過(guò)統(tǒng)一的資源規(guī)劃，建立“共同配送中心”，全面地行使裝卸、保管、運(yùn)輸、信息等物流功能協(xié)作化這樣一種新型物流管理模式。（2）供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員不能孤立地管理自身的物流活動(dòng)，而是通過(guò)與合作伙伴的協(xié)作、協(xié)調(diào)與協(xié)同工作，提高供應(yīng)鏈物流的整體效率，最終達(dá)到供應(yīng)鏈成員整體獲益的目的。（3）動(dòng)態(tài)聯(lián)盟物流管理通過(guò)相互間的互補(bǔ)性合作實(shí)現(xiàn)對(duì)整體競(jìng)爭(zhēng)力的提高和資源配置的最優(yōu)考慮，選擇最具有互補(bǔ)性質(zhì)的物流合作伙伴結(jié)成不斷調(diào)整的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，共同進(jìn)行物流的一體化操作，通過(guò)對(duì)物流作業(yè)的及時(shí)反應(yīng)與有效的顧客反應(yīng)，贏得

19、時(shí)間與空間價(jià)值，達(dá)到1+1>2的系統(tǒng)最優(yōu)的效果。案例討論第五講 電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)外包管理外包行業(yè)的興起得益于提高“企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”（1990年，由普拉哈德和哈默爾在哈佛商業(yè)評(píng)論一篇文章中提到）這個(gè)管理理念的普及，從20世紀(jì)80年代后期開(kāi)始，由美國(guó)逐漸蔓延到日本、歐洲，成為全球企業(yè)界的一股潮流。核心競(jìng)爭(zhēng)力：能使企業(yè)為顧客帶來(lái)特別利益的一類(lèi)獨(dú)特技能和技術(shù)，是企業(yè)可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉和基礎(chǔ)。（一）物流外包的概念物流外包一般稱(chēng)作第三方物流，也成合同物流，契約物流。指物流經(jīng)營(yíng)者借助現(xiàn)代信息技術(shù)，在約定的時(shí)間、空間位置按約定的價(jià)格向物流需求者提供約定的個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化和系列化的服務(wù)，也就是借助于外部的

20、力量完成本該由自身完成的物流功能。（二）物流業(yè)務(wù)外包的動(dòng)因1、集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)2、加快企業(yè)重組3、降低企業(yè)成本4、利用外部資源5、實(shí)現(xiàn)信息共享和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)（三）企業(yè)物流外包的形式1、物流業(yè)務(wù)完全外包2、物流業(yè)務(wù)部分外包3、物流系統(tǒng)接管4、戰(zhàn)略聯(lián)盟5、物流系統(tǒng)剝離6、物流業(yè)務(wù)管理外包（四）第三方物流1、基本特征（1）合同導(dǎo)向物流（2）個(gè)性化物流服務(wù)（3）第三方物流企業(yè)與客戶(hù)企業(yè)之間建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系（4）以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)2、第三方物流的選擇與業(yè)績(jī)考評(píng)（1）第三方物流的選擇步驟組成跨職能的團(tuán)隊(duì)；設(shè)定目標(biāo)；確定客戶(hù)服務(wù)需求；制定選擇標(biāo)準(zhǔn)；列出候選標(biāo)準(zhǔn)；候選者征詢(xún)；發(fā)出招標(biāo)書(shū)；現(xiàn)場(chǎng)考察；

21、候選者資格評(píng)審；利用分析工具選擇第三方物流（2）第三方物流的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)考評(píng)依據(jù)準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨率；準(zhǔn)時(shí)交付率；提貨準(zhǔn)確率；訂貨完成率；產(chǎn)品線(xiàn)完成率；庫(kù)存準(zhǔn)確率；缺貨損失；每千米成本；貨物進(jìn)庫(kù)時(shí)間；倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本（2）系統(tǒng)化管理模式案例分析課第六講 供應(yīng)鏈物流管理供應(yīng)鏈：圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商，直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理：使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，讓供應(yīng)鏈從采購(gòu)開(kāi)始，到滿(mǎn)足最終顧客的所有過(guò)程，包括工作流（work flow）、實(shí)物流（p

22、hysical flow）、資金流（funds flow）和信息流（information flow）等均能高效的操作，把合適的產(chǎn)品，以合理的價(jià)格，及時(shí)、準(zhǔn)確地送到消費(fèi)者手中。一、物流網(wǎng)絡(luò)在供應(yīng)鏈管理中的地位 供應(yīng)鏈?zhǔn)俏锪?、信息流、資金流的統(tǒng)一，物流網(wǎng)絡(luò)是供應(yīng)鏈體系的重要組成部分；供應(yīng)鏈管理包括物流活動(dòng)和制造活動(dòng)，其管理涉及從原材料到產(chǎn)品交付給最終用戶(hù)的整個(gè)物流增值過(guò)程，物流是涉及企業(yè)之間的價(jià)值流過(guò)程的支持保障過(guò)程。物流網(wǎng)絡(luò)在供應(yīng)鏈管理中的作用：1、創(chuàng)造用戶(hù)價(jià)值，降低用戶(hù)成本2、協(xié)調(diào)制造活動(dòng)，提高企業(yè)敏捷性3、提供用戶(hù)服務(wù)，塑造企業(yè)形象 4、提供信息反饋，協(xié)調(diào)供需矛盾 二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流

23、管理的新特點(diǎn)信息共享 過(guò)程同步 合作互利 交貨準(zhǔn)時(shí) 響應(yīng)敏捷 服務(wù)滿(mǎn)意 對(duì)比：傳統(tǒng)物流管理的主要特點(diǎn)（1）縱向一體化的物流系統(tǒng)（2）不穩(wěn)定的供需關(guān)系，缺乏合作（3）資源的利用效率低，沒(méi)有充分利用企業(yè)的有用資源（4）信息的利用率低，沒(méi)有共享有關(guān)的需求資源，需求信息扭曲現(xiàn)象嚴(yán)重三、整合供應(yīng)鏈管理與物流網(wǎng)絡(luò)需要解決的問(wèn)題 實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)時(shí)交貨的措施問(wèn)題； 低成本準(zhǔn)時(shí)的物資采購(gòu)供應(yīng)策略問(wèn)題； 物流信息的準(zhǔn)確輸送，信息反饋與共享問(wèn)題； 物流系統(tǒng)的敏捷性和靈活性問(wèn)題； 供需協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫供應(yīng)鏈連接問(wèn)題。四、物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈的影響 1、物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈響應(yīng)周期的影響 ：有調(diào)查表明，在供應(yīng)鏈上總的生產(chǎn)周期中，真正花

24、在生產(chǎn)過(guò)程中的時(shí)間不到總周期的5%，剩余的95%都消耗在等待，存儲(chǔ)的過(guò)程中。2、物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈總成本的影響 ：據(jù)供應(yīng)鏈的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，如果供應(yīng)鏈上的物流費(fèi)用下降0.1%，就相當(dāng)于生產(chǎn)效率提高10%。3、物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈總庫(kù)存水平的影響 ：牛鞭效益需求變異放大； VMI管理系統(tǒng)（供應(yīng)商在用戶(hù)的允許下設(shè)立庫(kù)存，確定庫(kù)存水平和補(bǔ)給策略，并擁有庫(kù)存控制權(quán)）4、物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈按期交付可靠性的影響 ：物料供應(yīng)齊套比率差問(wèn)題5、物流過(guò)程對(duì)供應(yīng)鏈的服務(wù)水平的影響 ：供應(yīng)商關(guān)系管理（CRM，supplier relationship management）是一種用來(lái)改善企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系的管理理念和軟件系統(tǒng)。即如

25、何與供應(yīng)鏈的上游企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)往來(lái)的緊密聯(lián)系與協(xié)同運(yùn)作，使供應(yīng)商及其資源能夠有效地參與到自己的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造甚至是投放市場(chǎng)的過(guò)程中 ，降低成本、減少庫(kù)存，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)和投放市場(chǎng)的周期。如：VMI管理系統(tǒng)本章關(guān)鍵術(shù)語(yǔ) l 物流（Logistics） l 物流管理（Logistics Management）l 物流網(wǎng)絡(luò)（Logistics Network）l 一體化物流（Integrated Logistics）l 全球物流（Global Logistics）l 流入物流（Inbound Logistics）l 流出物流（Outbound Logistics）l 逆向物流（Reverse

26、Logistics）l 第三方物流（TPL or 3PL，Third Party Logistics）l 外包(Outsourcing) 復(fù)習(xí)答疑案例分析題部分案例一自1996年以來(lái)，聯(lián)想電腦一直位居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量第一。2000年，聯(lián)想電腦整體銷(xiāo)量達(dá)到260萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售額284億元。在中國(guó)IT行業(yè)，聯(lián)想是當(dāng)之無(wú)愧的龍頭企業(yè)。IT行業(yè)的特點(diǎn)及聯(lián)想的快速發(fā)展，促使聯(lián)想加強(qiáng)與完善信息系統(tǒng)建設(shè)，以信息流帶動(dòng)物流。高效的物流系統(tǒng)不僅為聯(lián)想帶來(lái)實(shí)際效益，更成為同類(lèi)企業(yè)學(xué)習(xí)效仿的典范。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，聯(lián)想按照物料需求計(jì)劃從立體庫(kù)或儲(chǔ)存區(qū)供應(yīng)給生產(chǎn)線(xiàn)，生產(chǎn)線(xiàn)安排生產(chǎn)計(jì)劃運(yùn)轉(zhuǎn)。生產(chǎn)線(xiàn)裝配工人正在組裝電腦，并根據(jù)組裝的情

27、況，監(jiān)測(cè)、控制上方電腦顯示屏的“拉動(dòng)看板”，及時(shí)將組裝信息及物料需求信息反饋到企業(yè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)中。聯(lián)想集團(tuán)通過(guò)高效率的信息管理系統(tǒng)與自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了在信息流帶動(dòng)下的高效率的物流作業(yè)?？窗骞芾硎峭ㄟ^(guò)看板的運(yùn)行控制企業(yè)生產(chǎn)全過(guò)程的一種現(xiàn)代管理技術(shù)，是企業(yè)實(shí)施拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的一種現(xiàn)代管理手段。它的最終目的是降低庫(kù)存，同時(shí)看板使準(zhǔn)時(shí)化思想廣泛地滲透到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中，延伸至企業(yè)的管理工作中，迅速、有效地反映、解決問(wèn)題?？窗骞芾眢w現(xiàn)的不僅是一種先進(jìn)的管理技術(shù)和手段，而且是一種現(xiàn)代的管理思想和思維?？窗骞芾淼膽?yīng)用不僅能有效地使企業(yè)庫(kù)存降至最低，而且能促進(jìn)企業(yè)的管理水平，提高企業(yè)的運(yùn)作效率。因此，在現(xiàn)代

28、工業(yè)特別是汽車(chē)制造業(yè)中，推廣應(yīng)用看板管理，具有廣闊的前景，對(duì)提過(guò)企業(yè)現(xiàn)代化管理水平，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。問(wèn)題：1、在聯(lián)想集團(tuán)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，生產(chǎn)線(xiàn)裝配工人如果正在組裝電腦，他要根據(jù)組裝的情況，監(jiān)測(cè)、控制上方電腦顯示屏的“（ B ）看板”，及時(shí)將組裝信息及物料需求信息反饋到企業(yè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)中。A推動(dòng) B拉動(dòng) C供給 D需求2、判斷：看板管理的應(yīng)用不僅能有效地使企業(yè)庫(kù)存降至最低，而且能促進(jìn)企業(yè)的管理水平，提高企業(yè)的運(yùn)作效率。（ 對(duì) ）3、結(jié)合案例，談?wù)効窗骞芾韺?duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)有哪些意義？看板管理體現(xiàn)的不僅是一種先進(jìn)的管理技術(shù)和手段，而且是一種現(xiàn)代的管理思想和思維。看板管理的應(yīng)用不僅能有效地使

29、企業(yè)庫(kù)存降至最低，而且能促進(jìn)企業(yè)的管理水平，提高企業(yè)的運(yùn)作效率。案例二在過(guò)去幾年中，耀盛條碼成功地為電子制造、化工等領(lǐng)域的客戶(hù)提供一系列的解決方案，與戴爾、松下電子、聯(lián)想手機(jī)等企業(yè)建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作。同時(shí)，耀盛條碼還將條碼解決方案拓展到服裝行業(yè)，客戶(hù)包括勁霸、七匹狼、九牧王、寶姿等。條碼技術(shù)在服裝行業(yè)的作用主要表現(xiàn)在：1、提高收、發(fā)貨的準(zhǔn)確率。服裝行業(yè)的進(jìn)貨通常是按訂單進(jìn)行的，包括生產(chǎn)訂單、加工訂單、采購(gòu)訂單等，具有少批量、多批次的特點(diǎn)。按訂單發(fā)貨時(shí)，由于涉及到款式、顏色、尺碼等眾多信息，經(jīng)常發(fā)生大量的串色串碼情況，帶來(lái)退、換貨的額外運(yùn)輸成本。利用條碼掃描可以準(zhǔn)確記錄到貨及訂單執(zhí)行情況，通過(guò)

30、采集物品上的條碼信息，可以有效地提高發(fā)貨準(zhǔn)確率，到達(dá)99%以上。2、便于掌握庫(kù)存信息。準(zhǔn)確掌握庫(kù)存信息對(duì)服裝企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理起到非常重要的作用。3、及時(shí)、準(zhǔn)確采集終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。服裝行業(yè)的分銷(xiāo)體系包括專(zhuān)柜、專(zhuān)賣(mài)店、店中店等多種形式，分布在全國(guó)各地。隨著銷(xiāo)售行為的發(fā)生，頻繁產(chǎn)生大量信息，條碼技術(shù)可以在產(chǎn)品銷(xiāo)售的同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，并通過(guò)信息系統(tǒng)及時(shí)將數(shù)據(jù)準(zhǔn)確傳回。4、便于庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)。服裝企業(yè)通常需要定期進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)及門(mén)店庫(kù)存的盤(pán)點(diǎn)，人工操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，利用條碼技術(shù)可直接通過(guò)掃描完成數(shù)據(jù)采集，便于企業(yè)準(zhǔn)確掌握庫(kù)存、盈虧等信息。5、便于數(shù)據(jù)分析。后臺(tái)系統(tǒng)可對(duì)銷(xiāo)售、庫(kù)存、訂單、回款、缺貨等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，便于企業(yè)及時(shí)

31、根據(jù)市場(chǎng)需求制定生產(chǎn)、銷(xiāo)售、配送計(jì)劃。問(wèn)題：1、解釋物流條形碼的含義指用在商品裝卸、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鬟^(guò)程中的識(shí)別符號(hào)，通常印在外包裝箱上，用來(lái)識(shí)別商品品種及數(shù)量等。2、條碼技術(shù)如果提高服務(wù)行業(yè)的收、發(fā)貨的準(zhǔn)確率？服裝行業(yè)的進(jìn)貨通常是按訂單進(jìn)行的，包括生產(chǎn)訂單、加工訂單、采購(gòu)訂單等，具有少批量、多批次的特點(diǎn)。利用條碼掃描可以準(zhǔn)確記錄到貨及訂單執(zhí)行情況，通過(guò)采集物品上的條碼信息，可以有效地提高發(fā)貨準(zhǔn)確率，到達(dá)99%以上。3、條碼技術(shù)便于庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)體現(xiàn)在哪里？服裝企業(yè)通常需要定期進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)及門(mén)店庫(kù)存的盤(pán)點(diǎn)，人工操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，利用條碼技術(shù)可直接通過(guò)掃描完成數(shù)據(jù)采集，便于企業(yè)準(zhǔn)確掌握庫(kù)存、盈虧等信息。4、條碼

32、后天系統(tǒng)可對(duì)（ ABCD ）等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。A銷(xiāo)售 B庫(kù)存 C訂單 D回款和缺貨案例三 日本綠色食品包裝日本食品界掀起的“綠色包裝”革命很有成效，一些公司采取了較好的做法。一些日本企業(yè)不搞華麗的包裝，而是千方百計(jì)節(jié)約加工費(fèi)用，節(jié)省材料，從而降低產(chǎn)品成本。例如，日本90%的牛奶都是以有折痕線(xiàn)條的包裝出售，這種容易壓扁的包裝不但生產(chǎn)成本低，而且能夠減少占用的空間，方便送往再循環(huán)系統(tǒng)并減少運(yùn)輸成本。這使小孩從小就能接觸和使用有環(huán)保功能的“綠色”產(chǎn)品，這本身就是對(duì)使用者有很好的教育租用。再如，日本常見(jiàn)的飲料Yakltt健康飲品也是使用一種底部可以撕開(kāi)、進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)的杯形容器。當(dāng)?shù)撞勘凰洪_(kāi)后，人們能夠

33、輕易地把容器壓扁，方便送去再循環(huán)處理中心。日本東京每年都舉行包裝設(shè)計(jì)比賽，獲獎(jiǎng)的包裝設(shè)計(jì)將被廣泛使用。其中一種獲獎(jiǎng)的飲料包裝是由100%再循環(huán)的紙盒版和盒子內(nèi)盛飲料的袋子組成的，人們能夠輕易地把紙盒和袋子分開(kāi)，這樣將廢棄的包裝送去再循環(huán)中心時(shí)就比較容易處理。另一種開(kāi)始被消費(fèi)者接受的新包裝是立式裝。由于開(kāi)袋子比開(kāi)瓶子更容易使內(nèi)部液體溢出，因此袋子的開(kāi)口都需要進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，以方便打開(kāi)。采用這類(lèi)袋裝主要是為了取代塑料瓶，兩者相比較，前者使用的塑料只有后者的五分之一。日本味之素公司設(shè)計(jì)推出的包裝，沒(méi)有華麗的外表，而只是用白色單瓦楞紙進(jìn)行最節(jié)省的包裝，標(biāo)貼印刷也樸實(shí)無(wú)華。日本三得利公司推出的啤酒易拉罐包

34、裝，喝完以后只要按其罐體形態(tài)提示的方向，左右扭曲便可縮小體積，方便回收。日本優(yōu)秀的“綠色”包裝設(shè)計(jì)，大多數(shù)能減少處理時(shí)的困難，更重要的是它們有利于保護(hù)人體健康。一些日本專(zhuān)家認(rèn)為，許多沒(méi)有包裝必要的食品，完全可以放棄包裝。例如一些蔬菜、水果，可以不需要銷(xiāo)售包裝，這樣有助于保持蔬菜、水果的營(yíng)養(yǎng)與新鮮。問(wèn)題：1、日本食品包裝體現(xiàn)了一種什么觀念？并請(qǐng)加以解釋。日本食品包裝體現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)的“綠色物流”觀念。所謂綠色物流指的是：在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。2、結(jié)合案例總結(jié)綠色包裝的具體做法有哪些？（1）日本90%的牛奶都是以有折痕線(xiàn)條的包裝出

35、售，降低包裝生產(chǎn)成本，方便送往再循環(huán)系統(tǒng)并減少運(yùn)輸成本。（2）日本常見(jiàn)的飲料Yakltt健康飲品也是使用一種底部可以撕開(kāi)、進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)的杯形容器。當(dāng)?shù)撞勘凰洪_(kāi)后，人們能夠輕易地把容器壓扁，方便送去再循環(huán)處理中心。（3）包裝設(shè)計(jì)獲獎(jiǎng)的飲料包裝是由100%再循環(huán)的紙盒版和盒子內(nèi)盛飲料的袋子組成的，人們能夠輕易地把紙盒和袋子分開(kāi)，這樣將廢棄的包裝送去再循環(huán)中心時(shí)就比較容易處理。（4）立式裝。立式裝前者使用的塑料只有塑料瓶裝的五分之一。（5）日本味之素用白色單瓦楞紙以及三得利公司推出的啤酒易拉罐包裝都很好地節(jié)約了包裝成本方便了回收。案例四 沃爾瑪降低運(yùn)輸成本的學(xué)問(wèn)沃爾瑪是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，在

36、物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，盡可能降低成本是其經(jīng)營(yíng)之道。沃爾瑪有時(shí)采用空運(yùn)，有時(shí)采用船運(yùn)，還有一些貨品采用卡車(chē)運(yùn)輸。在中國(guó)，沃爾瑪百分之百地采用公路運(yùn)輸，所以，如果降低卡車(chē)運(yùn)輸成本，是沃爾瑪物流管理面臨的一個(gè)重要問(wèn)題。對(duì)此，沃爾瑪主要采取了以下措施：（1）沃爾瑪使用盡可能大的卡車(chē)，大約有16米加長(zhǎng)的貨柜那么長(zhǎng)，比普通集裝箱運(yùn)輸卡車(chē)更長(zhǎng)或更高。公司員工把卡車(chē)裝得非常滿(mǎn)，商品從車(chē)廂的底部一直裝到最上部，這樣非常有助于節(jié)約成本。（2）沃爾瑪?shù)能?chē)輛都是自有的，司機(jī)也是公司的員工。沃爾瑪?shù)能?chē)隊(duì)大約有5000名非司機(jī)員工，還有3700多名司機(jī)，車(chē)隊(duì)每周每次運(yùn)輸可達(dá)70008000千米。公司的管理者知道，卡車(chē)運(yùn)輸是比較危險(xiǎn)的，有可能會(huì)出