查勘定損核價(jià)題庫(kù)

1、查勘定損核價(jià)題庫(kù)及參考答案：     一、 選擇題（單項(xiàng)或多項(xiàng)選擇，每題1.5分，共30分）          1、汽車(chē)的制動(dòng)效能有以下指標(biāo)評(píng)價(jià)別( A、B).     A、制動(dòng)距離 B、制動(dòng)減速度 C、制動(dòng)抗熱衰退性能 D、制動(dòng)方向穩(wěn)定性     2、汽車(chē)的動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)（C、D、E）：     A、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 B、發(fā)動(dòng)機(jī)扭距 C、最高車(chē)速 D、加速時(shí)間

2、E、最大爬坡度     3、常見(jiàn)提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有( A、B ).     A、ABS系統(tǒng) B、驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)。C、汽油噴射系統(tǒng) D、電子控制懸架系統(tǒng)      4、汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中維持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力為( A ).     A、制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性 B、操縱穩(wěn)定性     5、汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的常見(jiàn)故障有（ ABCD ）。     A

3、、跑偏 B、拖滯 C、不靈 D、失效     6、根據(jù)國(guó)家汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中的“因各種原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞和技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的”主要是指車(chē)輛雖未達(dá)到報(bào)廢年限，但因（ A 、B）造成發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件(GB7258-1997)有關(guān)汽車(chē)安全、排放要求的。     A、交通事故 B、車(chē)輛超負(fù)荷使用。     7、根據(jù)GB7258-1997規(guī)定，9座以下的載客汽車(chē)，制動(dòng)初速度在50KM/H時(shí)，滿載檢驗(yàn)制動(dòng)距離要求在 C 以?xún)?nèi)。 

4、;    A、8M B、10M C、20M D 、25M     8、VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)為（ C ）；     A、中國(guó) B、日本 C、美國(guó) D、德國(guó)      9空調(diào)系統(tǒng)中，A 是用來(lái)散熱的；（ C ）是用來(lái)吸熱的。     A冷凝器 B.膨脹閥 C.蒸發(fā)器 D.壓縮機(jī)      10一輪胎上有如下一組說(shuō)明：“195/60 R

5、 14 85 H”，其中“H”是表示（ D ）     A輪胎結(jié)構(gòu)代碼 B. 允許載荷代碼      C. 扁平率代碼 D. 速度范圍代碼     11、正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車(chē)正前方或斜前方正負(fù)（ C ）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達(dá)到某一值時(shí)，才能引爆點(diǎn)火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。     A、20度 B、25度 C 、30度 D、40     12、有的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上（如奔馳）除裝有

6、主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測(cè)（A）     A三元催化器的凈化功能 B. 尾氣排放性能     C. 渦輪增壓裝置的進(jìn)氣質(zhì)量 D. 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)     13、通常前盤(pán)式制動(dòng)襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應(yīng)不小于:（ A ）     A、0.8mm B、2.0 mm C、2.5mm D、5.0 mm     14、在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，使汽車(chē)自動(dòng)回正的主要前輪定位參數(shù)是：（ B

7、）     A、車(chē)輪外傾角 B、 轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾 C、車(chē)輪前束 D、主銷(xiāo)后傾      15、根據(jù)影響舊汽車(chē)價(jià)格的因素有（ABCD）     A、使用年限     B、車(chē)輛受損情況或技術(shù)狀況     C、車(chē)型狀況（主要是配件來(lái)源）     D、車(chē)輛油耗及排放品質(zhì)。     16、根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行（96年9月起施行）的機(jī)動(dòng)車(chē)輛

8、駕駛證管理辦法的規(guī)定，對(duì)年齡超過(guò) D 周歲的，注銷(xiāo)準(zhǔn)駕車(chē)型A、B駕駛證。      A、45 B、50 C、55 D、60 E、65 F、70     17、已在機(jī)動(dòng)車(chē)輛車(chē)道行駛的A車(chē)駕駛員見(jiàn)前方機(jī)動(dòng)車(chē)道車(chē)輛較多,行駛緩慢,為趕時(shí)間便違章進(jìn)入該車(chē)右側(cè)的非機(jī)動(dòng)車(chē)輛車(chē)道,與前方逆行而來(lái)的非機(jī)動(dòng)車(chē)輛B相撞,造成交通事故,致使A前部受損、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛B駕駛員死亡的事故,對(duì)于本次事故,您認(rèn)為最有可能的事故責(zé)任是A車(chē)、B車(chē)駕駛員分別承擔(dān)（C）：     A、全責(zé)、無(wú)責(zé) B、主責(zé)、次責(zé) C、

9、同等、同等 D、次責(zé)、主責(zé) E、無(wú)責(zé)、全責(zé)     18、交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情況下僅包括 （ A ）     A、 車(chē)輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失；     B、 現(xiàn)場(chǎng)搶救人身傷亡善后處理的費(fèi)用；     C、 停工、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失。     19、根據(jù)目前我司執(zhí)行最新機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款（簡(jiǎn)稱(chēng)修訂版）規(guī)定，對(duì)于以下原因（A、B、C、D、E、F、G），造成的車(chē)輛損失，我司不承擔(dān)賠償義務(wù)：

10、60;    A、 違反道路交通管理?xiàng)l例中有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝載規(guī)定；     B、 受本車(chē)所載貨物的腐蝕；     C、 核反應(yīng)、核污染、核輻射；     D、 恐怖活動(dòng)、被查封；     E、 減值損失；     F、 輪輞單獨(dú)損壞。     G、 地震     20、新保險(xiǎn)法規(guī)定，保險(xiǎn)公司

11、及其工作人員故意編造未發(fā)生的保險(xiǎn)事故進(jìn)行虛假理賠，( A )，依法追究刑事責(zé)任。     A、騙取保險(xiǎn)金，構(gòu)成犯罪的 B、騙取保險(xiǎn)金 C、空白           二、 判斷題(共10分，每題2分)          1、根據(jù)新修訂的保險(xiǎn)法規(guī)定，對(duì)于被保險(xiǎn)人或受益人的請(qǐng)求后，保險(xiǎn)人有將核定結(jié)果通知被保險(xiǎn)人或受益人的義務(wù)。 （V）     2、網(wǎng)上車(chē)險(xiǎn)報(bào)價(jià)系統(tǒng)

12、中的價(jià)格分為本地價(jià)和采集地價(jià)。（V）     3、汽車(chē)定位的標(biāo)準(zhǔn)值與不同的車(chē)型和生產(chǎn)廠有較大的差異。（X）     4、汽車(chē)碰撞傳感器主要分為機(jī)電結(jié)合式、電子式、水銀開(kāi)關(guān)式、滾球式等傳感器。（X）     5、汽車(chē)主動(dòng)式防盜有電子防盜器、城市聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)、GPS防盜系統(tǒng)等。(X)          三、 名詞解釋?zhuān)款}2分，共8分）     1、CCS系統(tǒng)（

13、含組成部分）     答：汽車(chē)巡航控制系統(tǒng)（CRUISE CONTROL SYSTEM的縮寫(xiě)），系統(tǒng)的主要作用是在按照司機(jī)所要求的速度閉合開(kāi)關(guān)之后，不用踩油門(mén)踏板就自動(dòng)地保持車(chē)速，使車(chē)輛以固定的速度行駛。該系統(tǒng)由傳感器、電控單元、執(zhí)行元件、操作開(kāi)關(guān)、故障自診斷等組成。     2、減值損失     答：指由于局部損壞導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)修復(fù)后整體價(jià)值的減少。     3、訴訟時(shí)效     答：指權(quán)利人于法定期

14、間內(nèi)不行使權(quán)利請(qǐng)求，人民法院保護(hù)其民事權(quán)利的請(qǐng)求權(quán)即喪失的法律制度。     4、滿期賠付率     答:保單年度的滿期賠付率:     承保年度生效保單項(xiàng)下的已決賠款及未決賠款     滿期賠付率=-     該保單已滿期保費(fèi)          四、 簡(jiǎn)答題（共18分）    

15、 1、事故車(chē)修復(fù)時(shí)，在進(jìn)行調(diào)整車(chē)輪定位之前，應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？（3分）     答：1、保證汽車(chē)水平停放；     2、保證車(chē)輪氣壓正常,調(diào)整車(chē)輪負(fù)荷；     3、檢查并更換損壞部件，檢查各處球頭、桿、軸有無(wú)松脫；     4、檢查車(chē)輪和輪胎的變形；     5、檢查減振器；     2、汽車(chē)ABS系統(tǒng)的組成，并簡(jiǎn)述其原理。（4分）  &

16、#160;  答：（1）主要由輪速傳感器、執(zhí)行器、電子控制裝置等組成。（2分）     （2）車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器探測(cè)并鑒別每1個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，如發(fā)現(xiàn)某個(gè)車(chē)輪有著與車(chē)行速度不相符的高轉(zhuǎn)速，ABS裝置就通過(guò)位于液壓裝置上的主動(dòng)性剎車(chē)分配器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎車(chē)，將飛轉(zhuǎn)的車(chē)輪剎住，既防止了車(chē)輪打滑，又使發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力得到合理的利用。（2分）     3、產(chǎn)生汽車(chē)火災(zāi)的三個(gè)條件是什么？主要起火部位通常有哪些？（4分）     答：三個(gè)條件（2分）：1、有起火源；2、有克燃物；3、起火源與可燃

17、物之間相結(jié)合。     起火部位（2分）：發(fā)動(dòng)機(jī)艙、客箱、行李箱、車(chē)外。     4、豐田汽車(chē)普通零件號(hào)如何構(gòu)成？如儀表臺(tái)殼零件編號(hào)“5530028020-B1”各數(shù)字表示什么含義？（4分）     答：（1）由前5位數(shù)字和后備力量位數(shù)字及后兩位輔助代號(hào)組成（2分）：          O O O O O O O O O 0 O O     組號(hào) 區(qū)分號(hào) 細(xì)

18、分號(hào) 分類(lèi)號(hào) 設(shè)計(jì)增補(bǔ)號(hào) 技術(shù)改進(jìn)號(hào) 輔助代號(hào)     （2）55代表組號(hào)，30代表區(qū)分號(hào)，0代表細(xì)分號(hào)，28代表分類(lèi)號(hào)，02代表設(shè)計(jì)增補(bǔ)號(hào)，0代表技術(shù)改進(jìn)號(hào)，B1代表輔助號(hào)（2分）     5、汽車(chē)承載式車(chē)身有哪些特點(diǎn)？（3分）     答：（1）車(chē)身剛性很強(qiáng)，抗沖擊能力特別強(qiáng)；     （2）車(chē)身外形小巧，但內(nèi)部空間較大；     （3）結(jié)構(gòu)復(fù)雜、緊密，難以修復(fù)；  

19、60;  （4）車(chē)身對(duì)傳動(dòng)和懸架的振動(dòng)與燥音產(chǎn)生共鳴，形成討厭的哼聲；     （5）車(chē)身離地較近，對(duì)道路要求較高，并易受腐蝕損傷。          五、 分析題（共14分）     1、結(jié)合本機(jī)構(gòu)實(shí)際，如何提高我司車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)的準(zhǔn)確性？（5分）     答: 提高定損核價(jià)準(zhǔn)確性的措施：     1、 嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)上理賠車(chē)損案件核損制度；(1分)&

20、#160;    2、 嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)配件報(bào)價(jià)制度,推行重大車(chē)損案件上報(bào)制度.(1分)     3、 強(qiáng)化分公司核價(jià)人員對(duì)三級(jí)機(jī)構(gòu)報(bào)價(jià)工作的管理(0.5分);     4、 采取供貨支持,拓寬配件信息收集,及時(shí)維護(hù)網(wǎng)上車(chē)險(xiǎn)報(bào)價(jià)系統(tǒng)；(0.5分)     5、 建立定損核價(jià)監(jiān)督崗,建立定損核價(jià)監(jiān)督機(jī)制人員的監(jiān)督,建立定損核價(jià)人員量化考評(píng)體系.(1分)     6、 加強(qiáng)培訓(xùn),提高定損核價(jià)人員素質(zhì).(1分)

21、60;         2、汽車(chē)在涉水行駛時(shí)，如駕駛員操作不當(dāng)可能造成的損壞有哪些？其原因是什么？（5分）     答：（1）可能造成（2分）：缸體被擊穿、破裂、連桿彎曲、活塞破碎、曲軸及配氣機(jī)構(gòu)變形等損失。     （2）原因（3分）：造成水由空氣濾清器吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)水情況下壓縮作功，水為不可壓縮液體。     3、現(xiàn)場(chǎng)查勘的幾大要素？（4分）    

22、 答：（1）時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人；     （2）事故經(jīng)過(guò)及事故責(zé)任；     （3）施救；     （4）估損；     （5）現(xiàn)場(chǎng)照片；     （6）代查勘權(quán)限內(nèi)的工作。          六、 案例題（三題共20分）         

23、 案例一（7分）          1、車(chē)輛承保信息：     （1）承保機(jī)構(gòu)：A市保險(xiǎn)公司；車(chē)型：帕薩特B5 ；被保險(xiǎn)人：張某；     （2）車(chē)損險(xiǎn)保額：29萬(wàn)元（保險(xiǎn)價(jià)值為29萬(wàn)）；車(chē)牌號(hào)：海B-12345     （3）保險(xiǎn)期限：2002年2月2日至2003年2月1日     2、案情：     （1）被保險(xiǎn)人

24、索賠申請(qǐng)書(shū)稱(chēng)：“本人于2002年4月21日下午5時(shí)駕駛“海-12345”車(chē)從A市進(jìn)入B市C施工路段時(shí)，由于未看清路況，車(chē)輛前底盤(pán)撞在一塊石頭上，以至于車(chē)嚴(yán)重拖底，車(chē)當(dāng)時(shí)熄火。我沒(méi)有再打火，油底已漏，我聯(lián)系了B市的上海大眾維修站，車(chē)拖到維修站，因單方肇事，未報(bào)交警“。     （2）客戶出險(xiǎn)后，A市保險(xiǎn)公司于4月22日委托B保險(xiǎn)公司代查勘，B公司于4月23日派人前往查勘，在B公司查勘報(bào)告中稱(chēng)：“（1）出險(xiǎn)原因及經(jīng)過(guò)：2002年4月21日，被保險(xiǎn)人張某駕駛標(biāo)的車(chē)行駛至B市C路段時(shí)，由于雨天路滑，路面修路，不慎撞在路邊石頭上，將油底殼騎在上面。（2）勘查處理意

25、見(jiàn)：經(jīng)我公司查勘，情況屬實(shí)，但現(xiàn)場(chǎng)我司去時(shí)路已修復(fù)部分，經(jīng)到修理廠核實(shí)后確認(rèn)。（3）查勘時(shí)間：2002年5月15日”     3、B市保險(xiǎn)公司出具的定損報(bào)告(見(jiàn)附件)：     4、被保險(xiǎn)人在向B市上海大眾維修站支付修理費(fèi)37575元后，憑修理發(fā)票向A保險(xiǎn)公司索賠（查勘報(bào)告、定損報(bào)告已由B保險(xiǎn)公司寄回A保險(xiǎn)公司）。     附件 事故車(chē)定損報(bào)告     被保險(xiǎn)人：張某     車(chē)輛性質(zhì) 車(chē)損險(xiǎn)第三

26、者 保單號(hào)      車(chē)牌號(hào)碼： 車(chē)型 帕薩特 查勘日期 4月23日     發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)： 底盤(pán)號(hào)：      序號(hào) 更換配件名稱(chēng) 數(shù)量 配件價(jià)格 修理項(xiàng)目 工時(shí)費(fèi)     1 連桿 4 3800 1、發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝 576     2 缸墊 1 40 2、大修發(fā)動(dòng)機(jī) 2160     3 活塞 1 6100 3、機(jī)濾、機(jī)油、防凍液 345  

27、   4 缸蓋 1 17200      5 卡簧 4 8      6 氣門(mén)油封 20 560      7 連桿瓦 4 450      8 連桿軸瓦 4 450      8 曲軸前油封 1 160      9 曲軸后油封 1 506      10 汽缸墊 1 280  

28、0;   11 排氣管墊 1 40      12 正時(shí)皮帶 1 410      13 水泵密封圈 1 20      14 空濾器 1 90      15 火花塞 1 140      16 進(jìn)氣管墊 1 12      17 曲軸 1 2800      18 自動(dòng)變速箱油 2 360 &#

29、160;    19 右側(cè)儲(chǔ)物箱 1060      20 電線孔帶 2 8           材料費(fèi)小計(jì)： 34494 工時(shí)費(fèi)小計(jì)： 3081          總修理費(fèi)： 37575      試問(wèn)：1、對(duì)于客戶的索賠，A保險(xiǎn)公司如何處理？（4分）     2、您認(rèn)為本案是否存在問(wèn)題

30、？如有，主要是什么問(wèn)題，如何處理？如果沒(méi)有，請(qǐng)問(wèn)為什么？（3分）     答:1、A保險(xiǎn)公司應(yīng)：（3分）     （1）與客戶聯(lián)系，核實(shí)出險(xiǎn)經(jīng)過(guò)，以便分析事故機(jī)理；（2）與受理機(jī)構(gòu)聯(lián)系，由受理機(jī)構(gòu)到現(xiàn)場(chǎng)或修理廠核實(shí)。（3）將造成本次事故的機(jī)理分析向客戶解釋?zhuān)昝鞅ｋU(xiǎn)公司將不承擔(dān)擴(kuò)大損失的部分。     2、本案存在以下問(wèn)題：（4分）     （1）查勘不及時(shí)，22日接受委托，既然是市區(qū)，不應(yīng)第二天（23日才出現(xiàn)場(chǎng)），繕制查勘報(bào)告不及時(shí)。

31、     （2）定損時(shí)將非保險(xiǎn)事故損失包括在內(nèi)，因?yàn)檎Ｇ闆r下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油時(shí)，機(jī)油警報(bào)燈會(huì)亮，駕駛員應(yīng)立即熄火，機(jī)油漏應(yīng)不會(huì)馬上漏完，故熄火應(yīng)來(lái)得及，如出現(xiàn)了更換連桿、曲軸、活塞、軸瓦等部件，顯然是發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)機(jī)油或缺少情況才會(huì)造成這部分損失。一種可能是駕駛員未及時(shí)熄火（違犯操作規(guī)程），還有一種可能是，機(jī)油漏完后，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（間接故意）。這些均屬保險(xiǎn)公司不承擔(dān)損失。     （3）油底殼漏，應(yīng)有更換油底殼的項(xiàng)目，但定損報(bào)告中沒(méi)有。       

32、0;  案例二（7分）          1、承保信息：     被保險(xiǎn)人：丘某 車(chē)牌號(hào)：粵ABS-114 廠牌車(chē)型：雅閣     新車(chē)購(gòu)置價(jià)：25萬(wàn) 車(chē)損險(xiǎn)保額：25萬(wàn)元     保險(xiǎn)期限：2001年1月11日至2002年1月10日      2、案情：     某日，1月9日上午8：30保險(xiǎn)公司接到被保險(xiǎn)

33、人丘某的報(bào)案稱(chēng)：2002年1月8日被保險(xiǎn)人丘駕駛“粵ABS-114”“雅閣牌（CD5）”小轎車(chē)夜間11：30在市區(qū)環(huán)城路行駛時(shí)前部與一大型箱式貨車(chē)追尾，貨車(chē)已趁夜色逃逸，目前被保車(chē)輛已在郊區(qū)某修理廠。     1月9日上午10時(shí)，受保險(xiǎn)公司委派，查勘定損人員隨即趕到修理廠，發(fā)現(xiàn)“粵ABS-114”車(chē)前部受損，需更換保險(xiǎn)杠、左右大燈、左右轉(zhuǎn)向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件，預(yù)計(jì)費(fèi)用1萬(wàn)元；經(jīng)修理廠對(duì)該車(chē)作進(jìn)一步拆檢后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱已嚴(yán)重?fù)p壞，需更換活塞、缸體、曲軸、連桿等部件，這部分修理費(fèi)用為4.2萬(wàn)元。   

34、0; 3、作為保險(xiǎn)公司的查勘定損人員，您應(yīng)如何處理客戶的索賠？（7分）？          答: 1、本案有以下疑點(diǎn)(4分)：     （1）出險(xiǎn)日1月8日離保單截止日（1月10日）很近；     （2）受損部位與報(bào)案描述不符，如撞擊的對(duì)方是大型箱式貨車(chē)，因貨車(chē)底盤(pán)較高，從高度上可能與小轎車(chē)相撞的部位是車(chē)架或橫梁，正常情況下，小轎車(chē)最有可能更換的部位是前引擎蓋、水箱、冷凝器、前大燈、前轉(zhuǎn)向燈等，保險(xiǎn)杠應(yīng)無(wú)損壞或是間接造成損失。 

35、;    （3）造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，顯然與本此撞擊無(wú)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱主要是冷卻水漏完（通常情況下，冷卻水漏導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能是撞擊后繼續(xù)著車(chē)行使所致）     2、鑒于以上疑點(diǎn)，本案不排除假案可能,需重新到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核實(shí)(3分)。          案例三（6分）          1、99年11月8日，甲保險(xiǎn)公司的被保險(xiǎn)人李某駕駛風(fēng)度轎車(chē)行駛至一加油站東側(cè)掉頭時(shí)，與張某駕

36、駛某培訓(xùn)中心的奔馳(乙保險(xiǎn)公司承保)的小轎車(chē)相撞，造成雙方車(chē)輛受損。經(jīng)交警認(rèn)定李某負(fù)全部責(zé)任，11月9日奔馳轎車(chē)經(jīng)甲保險(xiǎn)公司估損，損失為3萬(wàn)元。培訓(xùn)中心將奔馳車(chē)送到奔馳特約維修中心修理，修理費(fèi)花了9萬(wàn)元。2000年3月，培訓(xùn)中心將其追償權(quán)轉(zhuǎn)讓給乙保險(xiǎn)公司，同年4月，乙保險(xiǎn)公司將9萬(wàn)元賠付給培訓(xùn)中心。     2、在乙保險(xiǎn)公司向李某行使追償權(quán)時(shí)，李某認(rèn)為培訓(xùn)中心的奔馳車(chē)已經(jīng)我方甲承保公司估損，培訓(xùn)中心應(yīng)按甲保險(xiǎn)公司估損單的規(guī)定范圍內(nèi)修車(chē)或由甲保險(xiǎn)公司指定修理廠修車(chē)，故對(duì)超出估損單規(guī)定的部分不同意承擔(dān)。因此，乙保險(xiǎn)公司向法院起訴李某，要求賠償。 &

37、#160;   3、當(dāng)?shù)氐哪硡^(qū)法院于2002年8月判決：由李某賠償乙保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)損失9萬(wàn)元；     4、李某不服判決，以乙保險(xiǎn)公司接受追償權(quán)違反保險(xiǎn)規(guī)程、修車(chē)費(fèi)超出估損標(biāo)準(zhǔn)為由，上訴到中級(jí)法院，只同意按照甲保險(xiǎn)公司的定損金額賠償。在法院二審中，上訴人李某認(rèn)為培訓(xùn)中心及其乙保險(xiǎn)公司作為事故非責(zé)任方，無(wú)權(quán)履行賠償責(zé)任，乙保險(xiǎn)公司不應(yīng)賠償給培訓(xùn)中心，事故發(fā)生后培訓(xùn)中心既未向責(zé)任方索賠，也未向法院起訴，而乙保險(xiǎn)公司卻向培訓(xùn)中心先行賠付，違反了機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款規(guī)定。     5、作為被上訴方，乙保險(xiǎn)公司

38、認(rèn)為李某不同意培訓(xùn)中心自行修理受損車(chē)輛沒(méi)有事實(shí)依據(jù)，而修車(chē)花費(fèi)已客觀存在，理應(yīng)按修車(chē)支出的費(fèi)用進(jìn)行賠償。     6、二審法院最后判決：上訴方以被上訴人不應(yīng)先行賠付給培訓(xùn)中心、培訓(xùn)中心未按估損單修車(chē)擴(kuò)大了賠償范圍，只同意按估損單賠償?shù)睦碛刹蛔悖椅刺峁┳C據(jù)，故駁回上訴，維持原判，同時(shí)判決乙保險(xiǎn)公司承擔(dān)訴訟費(fèi)。          對(duì)于本案，您認(rèn)為主要問(wèn)題在哪？（4分）保險(xiǎn)公司在今后類(lèi)似的案件中如何處理才能保護(hù)保險(xiǎn)人的利益？（2分）    

39、      一、主要問(wèn)題：（4分）     1、車(chē)輛定損結(jié)果是否經(jīng)過(guò)雙方認(rèn)可，是否有書(shū)面協(xié)議。     2、對(duì)于雙方事故，非責(zé)任方也應(yīng)在核實(shí)責(zé)任方的定損結(jié)果。     二、保險(xiǎn)公司在今后類(lèi)似案件的處理時(shí)，應(yīng)該（2分）：     1、 如保險(xiǎn)車(chē)輛為非責(zé)任方，在接受權(quán)益轉(zhuǎn)讓時(shí)，也應(yīng)核實(shí)責(zé)任方保險(xiǎn)公司的定損結(jié)果，核實(shí)責(zé)任方保險(xiǎn)公司損失確定是否合理，保險(xiǎn)公司應(yīng)核實(shí)實(shí)際可能的追償金額。  

40、;   2、 定損結(jié)果最好有事故當(dāng)事人（責(zé)任方、非責(zé)任方）、雙方保險(xiǎn)公司的書(shū)面簽字確認(rèn)。          汽車(chē)報(bào)廢出臺(tái)新標(biāo)準(zhǔn)     日前，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、公安部、國(guó)家環(huán)保總局聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于調(diào)整汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知，對(duì)非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)和旅游載客汽車(chē)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。     調(diào)整后，按照國(guó)家和本市關(guān)于汽車(chē)報(bào)廢政策的有關(guān)規(guī)定，汽車(chē)使用年限和延長(zhǎng)使用年限按以下規(guī)定執(zhí)行：   

41、  1、9座（含9座）以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)（包括轎車(chē)、越野車(chē)、輕型小客車(chē)、輕微型旅行車(chē)等）使用15年。達(dá)到報(bào)廢年限后需繼續(xù)使用的，可延長(zhǎng)使用年限。延長(zhǎng)使用年限的車(chē)輛不需要審批，每年定期檢驗(yàn)2次。超過(guò)20年的，從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。     2、旅游載客汽車(chē)和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使用10年，達(dá)到報(bào)廢年限后需繼續(xù)使用的，可延長(zhǎng)使用年限，最長(zhǎng)不超過(guò)10年。旅游載客汽車(chē)每年檢驗(yàn)4次；9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)每年檢驗(yàn)2次，超過(guò)15年的，從第16年起每年檢驗(yàn)4次。     3、載貨汽車(chē)使用10年，達(dá)到報(bào)廢年限后

42、需繼續(xù)使用的，可延長(zhǎng)使用年限，最長(zhǎng)不超過(guò)5年。但微型載貨汽車(chē)（含越野型）、帶拖掛的載貨汽車(chē)、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)使用8年。微型載貨汽車(chē)不予延長(zhǎng)使用年限。     4、輕型出租汽車(chē)、7座（含7座）以下的旅行出租汽車(chē)使用5年，排氣量小于1升的出租小轎車(chē)使用6年，其他出租汽車(chē)使用8年。19座以上出租汽車(chē)達(dá)到報(bào)廢年限后需繼續(xù)使用的，可延長(zhǎng)使用年限，最長(zhǎng)不超過(guò)4年。其他出租汽車(chē)不予延長(zhǎng)使用年限。     5、小公共汽車(chē)使用6年，不予延長(zhǎng)使用年限。     6、右置方向盤(pán)汽車(chē)使用10年，不予延長(zhǎng)使用年限。     7、其他汽車(chē)使用10年，達(dá)到報(bào)廢年限后繼續(xù)使用的，可延長(zhǎng)使用年限，最長(zhǎng)不超過(guò)5年，每年檢驗(yàn)次數(shù)為2次。&#