汽車空調(diào)原理及檢修

1、一一. .常見汽車空調(diào)系統(tǒng)原常見汽車空調(diào)系統(tǒng)原理及檢修理及檢修二二. .空調(diào)案例分析空調(diào)案例分析奧迪A4L基礎(chǔ)課程講義目標(biāo) 了解A4L空調(diào)工作原理 了解各工作元件功能 熟悉空調(diào)重要技術(shù)參數(shù) 熟悉空調(diào)故障常規(guī)檢查方法 A4L空調(diào)系統(tǒng)故障案例分析節(jié)流管式風(fēng)扇控制單元風(fēng)扇控制單元雙電子風(fēng)扇雙電子風(fēng)扇干燥瓶干燥瓶高壓傳感器高壓傳感器G65外部調(diào)節(jié)式壓縮外部調(diào)節(jié)式壓縮機(jī)機(jī)電磁閥電磁閥N280N280取消離合器取消離合器A4空調(diào)循環(huán)及電器部件鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)蒸發(fā)箱（帶溫度傳感器）蒸發(fā)箱（帶溫度傳感器）低壓低壓高壓高壓外部自然空氣外部自然空氣冷空氣冷空氣冷凝板冷凝板空調(diào)系統(tǒng)主要組件功能干燥瓶在制冷系統(tǒng)中，臨時(shí)性

2、的存儲(chǔ)制冷劑的部件，隨時(shí)供給蒸發(fā)器，對(duì)系統(tǒng)中的水分和雜質(zhì)進(jìn)行干燥和過濾，既存儲(chǔ)制冷劑，過濾雜質(zhì)和吸收濕氣。冷凝器 空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，從壓縮機(jī)出來的高溫、高壓制冷劑氣體流過冷凝器，在外部空氣冷卻下，制冷劑氣體變成液體，但仍處于高壓。蒸發(fā)箱是制冷循環(huán)中獲得冷氣的直接器件。其作用是將來自熱力膨脹閥的低溫、低壓液態(tài)制冷劑在其管道中蒸發(fā)，使蒸發(fā)器和周圍空氣的溫度降低。同時(shí)對(duì)空氣起減濕作用。鼓風(fēng)機(jī) 它對(duì)空氣進(jìn)行較小的增壓，以便將冷空氣送到所需要的車室內(nèi)，或?qū)⒗淠魉闹艿臒峥諝獯档杰囃狻Ｅ蛎涢y 把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓

3、縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮，極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。 風(fēng)扇 高壓傳感器G65數(shù)據(jù)流的運(yùn)用常規(guī)的檢查方法 檢修汽車空調(diào)故障時(shí)，判斷故障原因的方法較多，常用的可以概括為以下幾個(gè)字： 聽 看 摸 測(cè)聽 詢問車主了解情況 使用年限 產(chǎn)生故障過程 是否請(qǐng)人修理過 該車資料情況 核實(shí)故障現(xiàn)象看 冷凝器表面是否清潔 連接部件是否有油漬 透過視液鏡看制冷劑狀況 壓縮機(jī)皮帶是否松曠 散熱器等部件工作情況摸 摸高壓區(qū) 摸低壓區(qū) 摸出風(fēng)口測(cè) 壓力表測(cè)量：環(huán)境溫度為25 案例分析 車型：B8 2.0T 生產(chǎn)日期：2008年2月 行駛里程：74134km TPI

4、:空調(diào)在行駛過程中制冷效果不良（偶爾不制冷，一段時(shí)間后又正常）的間隙性制冷。 故障原因分析： 1.制冷劑不足或過量 2.壓縮機(jī)工作不良或皮帶打滑 3.制冷管道有堵塞 4.蒸發(fā)器等溫度傳感器故障或安裝不良 5.控制故障連接空調(diào)壓力表，高壓壓力為1.6Mpa，低壓壓力0.23Mpa.低壓管無結(jié)霜現(xiàn)象,出風(fēng)溫度正常制冷劑量正常，制冷劑量正常，故障故障1、3、4排除排除打開空調(diào)，壓縮機(jī)工作無異響.讀取數(shù)據(jù)塊，壓縮機(jī)工作電流為0.6A,隨著溫度降低，壓縮機(jī)電流下降.由此判斷壓縮機(jī)工作正常。皮帶沒有打滑現(xiàn)象，拆卸皮帶未發(fā)現(xiàn)斷裂.壓縮機(jī)、皮帶正常，壓縮機(jī)、皮帶正常，故障故障2排除排除 最后通過詢問客戶得知空調(diào)不工作時(shí)，出風(fēng)口不出風(fēng). 拆卸鼓風(fēng)機(jī)，檢查發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)整流碳刷已經(jīng)發(fā)霉.更換鼓風(fēng)機(jī)，試車更換鼓風(fēng)機(jī)，試車.故障排除故障排除空