內(nèi)鄧高速開普封層方案【新】.doc

1、內(nèi)鄧高速開普封層方案內(nèi)鄧高速開普封層方案 第一章編制依據(jù) 為充分發(fā)揮施工組織設(shè)計的作用，在編制本設(shè)計時按照以下有關(guān)資料結(jié)合我承包人的實際施工能力及施工經(jīng)驗編制，參照資料如下： 一、設(shè)計文件 內(nèi)鄧高速公路剩余工程施工圖設(shè)計 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTG E20-2022）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-20_）公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036-98）及相關(guān)的國家交通部頒布的公路施工標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 第二章 工程概況 內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路是2022年河南省高速公路網(wǎng)調(diào)整方案新增的10條高速聯(lián)絡(luò)線之一，位于

2、河南南陽市境內(nèi)，是二廣高速和滬陜高速的便捷聯(lián)絡(luò)線。本項目起點位于內(nèi)鄉(xiāng)縣城西5公里、與滬陜高速公路（G40）K1197相交處。中間主要控制點為淅川縣九重鎮(zhèn)東側(cè)的渠首互通式立交。終點位于二廣高速（G55）鄧新立交南側(cè)4Km(K1431+200),路線全長89.107863Km。 K00+000-k89+107.863段處在沉陷等病害，根據(jù)業(yè)主要求，采用開普封層施工方案進行病害處理。 第三章施工組織和工期安排 1、施工組織 (1) KK區(qū)段的路面工程，由路面二工區(qū)負責(zé)施工。 (2)施工隊由工區(qū)項目經(jīng)理部直屬管理。 設(shè)各類專業(yè)管理人員和崗位工程師，各司其職，各負其責(zé)，各自按崗位工作要求履行組織管理、技

3、術(shù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和熱心服務(wù)，對工程質(zhì)量負崗位責(zé)任。 2、工期安排 第四章 主要工程項目的施工方案、施工方法 開普封層是柔性薄層路面，能適應(yīng)路基的輕微沉降，彌補了公路路基壓實不足的一些缺陷，延長了道路壽命。結(jié)構(gòu)具有良好的封水效果，保護路基不受水損害增強了基層的耐久性。施工受氣候的影響小。施工可以在一年四季中的任何時候進行，不受氣溫影響。 開普封層施工步驟為：路況調(diào)查-施工準(zhǔn)備-碎石封層施工-碎石封層養(yǎng)護微表處施工-養(yǎng)護成型其中碎石封層施工和微表處施工可視為兩個獨也的過程，施工工藝流程分別進行詳細說明，碎石封層與微表處的施工間隔一般控制在7-20天之問，施工間隔要充分保證碎石封層基本成塑。 一、碎

4、石封層施工 1、材料選用 為了保證同步碎石封層施工的高性能，需要進行相關(guān)試驗來確定骨料和瀝青之間的物理化學(xué)相容性。 2、設(shè)備的選用 設(shè)備的選用：施工主要設(shè)備為6臺同步碎石封層機，與同步碎石封層機配套作業(yè)的機械有50型裝載機一臺、916t輪胎壓路機兩臺、2540t瀝青運輸車一臺、8t灑水車一臺、路面除塵設(shè)備和小型銑刨機各一臺。 3、施工工藝及技術(shù)要點 3.1施工工藝 1)在施工路段內(nèi)設(shè)置道路施工提示標(biāo)志。 2)確定瀝青、碎石、配套機具已準(zhǔn)備就緒;確定同步碎石封層機技術(shù)狀態(tài)良好、參數(shù)設(shè)定正確，并現(xiàn)場試驗。 3)清掃施工路段，確保路面無塵土、垃圾等。 4)在一段路面上進行試封層，并根據(jù)其效果對各作業(yè)

5、參數(shù)進行調(diào)整直至達到預(yù)期效果，然后進行長距離的連續(xù)施工。 5)隨后輪胎壓路機立即進行34遍的碾壓。若采用自然行車碾壓，通行車輛則必須限速行駛。 6)分幅進行封層施工時，另一幅可以開放交通。要做好分幅封層搭接縫的處理工作，第一幅封層時暫留1015cm寬度不撒布碎石，待第二幅封層時沿預(yù)留瀝青邊緣進行同步碎石撒布。 3.2施工后的技術(shù)工作 1)封層后的1h(或2h)可以開放交通，但需要對通行車輛限速(40km/h即可)，以防止快速行車造成碎石飛濺。 2)對散落在路邊的碎石進行清除。 3.3技術(shù)要點 1)選用技術(shù)性能先進的同步碎石封層機并保持其良好的技術(shù)狀態(tài)是保證瀝青路面同步碎石封層質(zhì)量和效率的前提和

6、基礎(chǔ)，其中包括:結(jié)構(gòu)合理的瀝青噴灑裝置，保證對瀝青噴灑量及均勻性進行精確調(diào)節(jié)與控制;先進合理的瀝青控制系統(tǒng);精確調(diào)節(jié)和控制碎石的撒布量及均勻性;瀝青噴灑與碎石撒布要保持高度一致。 2)噴嘴高度不同時噴灑后形成的瀝青膜厚度不同(各個噴嘴噴出的扇形霧狀瀝青的重疊情況不同)，因此要通過調(diào)整噴嘴高度使得瀝青膜厚度適宜。 3)使用改性瀝青作為粘結(jié)劑時，為保證霧狀噴灑而形成均勻、等厚度的瀝青膜，必須保持瀝青在160170的溫度范圍內(nèi)。 4)同步碎石封層機應(yīng)以適宜的作業(yè)速度勻速行駛，在此條件下碎石和瀝青的撒布率必須匹配。 5)根據(jù)路面平整度和抗滑性能要求，應(yīng)嚴格控制所用石料的粒徑范圍，即等粒徑石料最理想，但

7、考慮到石料的破碎及篩分有一定困難，針片狀石料要限制在15%以內(nèi)，不含雜質(zhì)和石粉，壓碎值小于14%，要經(jīng)過水洗、風(fēng)干。 6)作為瀝青路面表面處理層或磨耗層的同步碎石封層，其平整度和強度必須滿足要求。 7)封層作業(yè)前要對原路面進行認真清掃，以免塵土影響瀝青的粘結(jié)劑作用發(fā)揮。 8)封層作業(yè)過程中要保證足夠數(shù)量的輪胎壓路機，以便在熱瀝青溫度降低之前或乳化瀝青破乳后能及時完成碾壓定位工序。 二、微表處施工 1對原路面的準(zhǔn)備 微表處理段的全部表面,采用機械清掃,事先將所有的松動的材料、泥塊以及其他障礙性的物質(zhì)加以清除。 2材料的準(zhǔn)備 為了保證實際所用的材料及材料的配比與實驗室相符,在施工前進行評估。 微表

8、處礦料級配 篩孔尺寸（）通過下列篩孔的質(zhì)量百分率(%)（方孔篩）微表處 MS-3型 9.5 100 4.75 70-90 2.36 45-70 1.18 28-50 0.6 19-34 0.3 12-25 0.15 7-18 0.75 5-15 一層的適宜厚度() 8-10 微表處混合料技術(shù)性能要求 項目 單位 技術(shù)要求 試驗方法 粘聚力試驗 30min(初凝時間) 60min(開放交通時間) N.m N.m 1.2 2.0 T0754 負荷輪碾壓試驗(LWT) 粘附砂量 輪跡寬度變化量 g/ % <450 <5 T0755 濕輪磨耗試驗的磨耗值(WTAT) 浸水1h 浸水6d g

9、/ g/ <450 <800 T0752 注：試驗方法按照現(xiàn)行公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（JTJ052-2000）規(guī)定執(zhí)行。 1）礦料 a、礦料必須過篩,把超大粒徑篩出去,以免超粒徑石料給拌和、攤鋪帶來不利影響。 b、對篩后的礦料進行質(zhì)量檢查,檢查的內(nèi)容主要包括:級配、砂當(dāng)量、含水量、干容重等,檢測的結(jié)果必須符合規(guī)范要求,與實驗室的結(jié)果一致。尤其注意含水量的現(xiàn)場檢測,因為礦料的含水量對礦料單位體積的質(zhì)量影響很大。 c、注意礦料的堆放,礦料需堆放在經(jīng)過鋪裝且潔凈的地面上,這樣能避免過篩和上料時混入泥土。 微表處所用粗、細集料應(yīng)滿足下列技術(shù)要求 粗集料主要技術(shù)指標(biāo) 試驗項目 指標(biāo)

10、要求 試驗方法 石料壓碎值 % 26 T0316 洛杉磯磨耗值 % 28 T0317 視密度 （g/cm3）2.6 T0316 細長扁平克拉含量 % 15 T0312 石料磨光值 42 T0321 軟石含量 % 3 T0320 吸水率 % 2.0 T0304 堅固性 % 12 T0314 粘結(jié)性 5級 / 抗壓強度 Mpa 120 / 注：公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42-20_）規(guī)定執(zhí)行。 細集料主要技術(shù)指標(biāo) 試驗項目 指標(biāo)要求 試驗方法 視密度 （g/cm3）2.5 T0328 堅固性 % 12 T0340 含泥量 % 3 T0333 砂當(dāng)量 % 60 T0334 亞甲藍值 g/Kg

11、25 T0346 棱角性（流動時間）S 30 T0345 注：細集料宜采用堿性石料生產(chǎn)的機制砂或純凈的石屑。試驗方法按照現(xiàn)行公路工程集料試驗規(guī)程（JTG E42-20_）規(guī)定執(zhí)行。 2）改性乳化瀝青技術(shù)要求 改性乳化瀝青技術(shù)要求 項目 單位 技術(shù)要求 試驗方法 破乳時間 / 慢裂 / 篩上剩余量（1.18mm） 0.1 T 0652 儲存穩(wěn)定性，（1天） 1 T 0655 貯存穩(wěn)定性，（5d） 5 T 0655 粘度 瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25.3 5 1260 T 0621 恩格拉粘度（25）/ 330 T 0622 殘留物含量 50 ASTMD244 蒸餾殘留物性質(zhì) 針入度（25，100g，5s）

12、0.1mm 40100 T 0604 延度（15，5cm/min）cm 20 T 0605 軟化點 55 T 0606 溶解度 97.5 T 0607 應(yīng)對改性乳化瀝青的動穩(wěn)定性有充分的考慮與認識,保持每24小時有一次攪拌或翻滾循環(huán),對使用前的改性乳化瀝青進行篩上剩余量檢測,同時進行顆粒分析p 實驗,當(dāng)檢測結(jié)果符合要求后才可使用。 3）填料 填料的質(zhì)量要求是細度、含水量等.水泥、骨料均不得含泥土、雜質(zhì),并應(yīng)干燥、疏松、沒有聚團和結(jié)塊。 4）水 施工拌和時的外加水采用可飲用水,不得使用鹽水、工業(yè)廢水、生活廢水及含泥土的水。 3、微表處攤鋪機的準(zhǔn)備 微表處攤鋪機是微表處機械化施工的最關(guān)鍵設(shè)備,施工

13、前應(yīng)對攤鋪機的各項指標(biāo)進行標(biāo)定，逐項檢查攤鋪機的發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、液壓泵、乳液泵、水泵、乳化瀝青管道,水管路、添加劑路及閥門系統(tǒng)等是否正常,如有故障或異常,應(yīng)立即修理,并檢查礦料給料器、皮帶輸送機、填料給料器、混合料拌和器、攤鋪箱螺旋分料器等是否保持良好的工作狀態(tài),否則不能開工。在鋪筑前還應(yīng)對每輛微表攤鋪車進行標(biāo)定。 4、微表處攤鋪 1）放樣劃線根據(jù)路幅全寬，調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。據(jù)此寬度從路緣開始放樣，一般第一車均從左邊開始，劃出走向控制線。 2）將裝好料的攤鋪機開至施工起點,對準(zhǔn)走向控制線,并調(diào)整攤鋪箱螺旋分料器。 3）操作員再次確認各料門的高度或開度。 4）開動發(fā)動機,接

14、合拌和缸離合器,使攪拌軸正常運轉(zhuǎn),并開啟攤鋪箱螺旋分料器。 5）打開各料門控制開關(guān),使礦料、填料、水幾乎同時進入拌和缸，并當(dāng)預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時,乳液噴出。 6）調(diào)節(jié)稀漿在分向器上的流向,使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右。 7）調(diào)節(jié)水量,使微表處稀漿稠度適中。 8）當(dāng)微表處稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時,操作員就可以通知駕駛員啟動底盤并緩慢進行,一般前進速度為1.53.0km/h,但應(yīng)保持稀漿充滿攤鋪箱容積的1/2左右。 9）混合料攤鋪后,立即進行人工找平,找平的重點是:起點、終點、縱向接縫、過厚、過薄或不平處,尤其對超大粒徑礦料生產(chǎn)的縱向刮痕,盡快清除并填平。 10）當(dāng)攤鋪機

15、上任何一種材料用完時，立即關(guān)閉所有材料輸送的控制開關(guān),讓攪拌缸中的混合料攪拌均勻,并送入攤鋪箱攤鋪完后,即通知駕駛員停止前進。 11）將攤鋪箱提起,然后把攤鋪機連同攤鋪箱開至路外,清潔攪拌缸和攤鋪箱。 12）查對材料剩余量。 四、施工質(zhì)量控制 1）施工材料的試驗報告，在確認符合規(guī)范要求后，方可使用。 2）施工前必須提供混合料的試驗報告，在有發(fā)生變化和符合要求后，方可施工。當(dāng)乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量和礦料含水量發(fā)生變化時，應(yīng)調(diào)整配合比使之符合要求，并按調(diào)整后的配合比施工。 3）施工中應(yīng)對稀漿混合料性能進行抽樣檢測，并符合下表要求。 稀漿混合料性能檢測要求 序號 項目 要求或允許誤差 檢驗頻率 檢

16、驗方法 范圍 點數(shù) 1 礦料裹覆性 2/3 每車料或1000m2 1 目測 2 稠度值 機械施工23cm 1d施工段 1 稠度試驗 3 油石化 0.3% 1d施工段 2 抽提法 4 礦料級配 規(guī)定范圍 1d施工段 1 抽提法 4)稠度控制。乳化瀝青稀漿混合料在進入攤鋪箱后應(yīng)保持所要求的粘度和穩(wěn)定性?；旌狭线^于粘稠，容易在攤鋪箱內(nèi)過早破乳，稀漿的流動性過差，會影響鋪層的平整度，還會在刮平器的作用下留下刮痕。如果過稀則混合料會離析，含有大量瀝青的細料會漂在表面影響路面的摩擦系數(shù)，并導(dǎo)致泛油，也將影響與原路面的粘結(jié)力，稀漿混合料流動性過大還會流向低凹處而造成厚、薄不均的鋪層。 在混合料的配比設(shè)計中，

17、最佳的用水量已被確認。但在現(xiàn)場由于集料的含水量、環(huán)境溫度、濕度、路面的吸水情況等條件都會偏離實驗的原有情況，因而在現(xiàn)場根據(jù)實際情況對用水量作一些適當(dāng)調(diào)整，以保證混合料合適的施工稠度。 5)厚度控制。 對原材料嚴格檢驗，選用符合要求的石料，特別是5-10mm石料?；旌狭嫌昧繘Q定了鋪層的厚度，鋪層厚度通常取決于最大集料粒徑。過薄、過厚都會影響施工質(zhì)量。在施工過程中后盤操作手要及時調(diào)整攤鋪厚度，避免太薄路面出現(xiàn)流水紋或漏氣，避免太厚路面發(fā)亮泛油。 微表處有一定的攤鋪系數(shù)，所以現(xiàn)場攤鋪厚度應(yīng)控制在1.2cm左右，開放交通后，壓實厚度達到設(shè)計要求。 在攤鋪過程中應(yīng)對厚度及時檢測和控制，每車道左中右100

18、米各檢測一次，已保證達到虛鋪厚度，開放交通后，壓實厚度達到設(shè)計要求。 6)集料級配控制。微表處混合料的級配直接影響到表觀效果的內(nèi)在質(zhì)量，1cm的薄層是通過骨料的最大粒徑?jīng)Q定，其密實度、防水性能、薄層的穩(wěn)定性靠4.75mm以下的細集料作用，嚴格按照配合比設(shè)計中混合料的級配控制各種粗料及細料的摻配。 7)破乳時間控制。破乳過早常常是造成施工質(zhì)量問題的重要原因。稀漿混合料應(yīng)該在攪拌和攤鋪過程中保持必要的施工穩(wěn)定性，控制乳化瀝青中的瀝青微粒過早重新凝聚。過早的破乳造成瀝青結(jié)團，厚薄不均、刮痕、拉傷的不良表面，而且對封層與原路面的粘附力也是很不利的。存乳時間過長會影響成型時間。解決辦法應(yīng)該是通過調(diào)節(jié)水量

19、、微量調(diào)整水泥用量或適當(dāng)加入適量化學(xué)添加劑的方法來實現(xiàn)對破乳時間的控制。 8)施工溫度。微表處的最佳施工溫度應(yīng)控制在1537之間，溫度高、破乳早，尤其是乳化瀝青溫度大于60時會使破乳過速，使稀漿混合料攤鋪困難，溫度過低成型遲，延長了高速公路的封閉區(qū)間，也影響了充分調(diào)整行車碾壓時間。所以在最佳攤鋪時間抓緊施工，使其攤鋪的路面固結(jié)成型時間最短。建議在制定微表處施工規(guī)范時，考慮在平均溫度低于10、10d前且溫度不能上升，停止微表處施工，給攤鋪好的路面留有“成型”碾壓時段。 9)微表處施工外觀質(zhì)量控制應(yīng)符合下列要求： a 表面平整、密實、無松散、無劃痕、無輪跡； b縱縫、橫縫銜接平順，外觀色澤均勻一致； c與路沿石及構(gòu)造物銜接平順，無污染； d攤鋪范圍以外無流出的稀漿混合料； e表面粗糙、無光滑現(xiàn)象。 10）開放交通時間的控制?；旌狭显谶_到初始凝固前應(yīng)禁止一切行人和車輛上路，特別是微表處在達到初凝后仍需一段養(yǎng)生的時