重慶大學(xué)城木魚石四路南延段B段道路工程施工組織設(shè)計-8wr

1、重慶大學(xué)城木魚石四路南延段B段道路工程施工組織設(shè)計第一章 編制依據(jù)及說明第一節(jié) 編制的技術(shù)依據(jù)1、重慶大學(xué)城木魚石四路南延段B段道路工程招標(biāo)文件2、重慶大學(xué)城木魚石四路南延段B段道路工程施工圖設(shè)計3、與業(yè)主簽定的工程施工合同4、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料5、本公司承擔(dān)類似工程的施工經(jīng)驗6、我司的綜合施工能力即現(xiàn)可投入工程的施工技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備和資金實力；7、國家、行業(yè)和重慶市頒發(fā)的有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：8、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(公路工程部分)建標(biāo)200299號9、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01200310、公路路線設(shè)計規(guī)范JTGD20-200611、 公路路基設(shè)計規(guī)范JTGD30-20041

2、2、公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ017-96）13、公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范JTGD40200214、公路工程抗震設(shè)計規(guī)范JTJ0048915、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGFS01200416、市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定2004年3月17、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ1-90第二節(jié) 編制原則1、根據(jù)工程設(shè)計圖結(jié)合現(xiàn)場實際情況，分清主次，抓緊重點對整個工程進(jìn)行周密合理的安排。2、以采用流水作業(yè)及均衡生產(chǎn)為基本方法，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)控制施工進(jìn)度，保證工期目標(biāo)實現(xiàn)。3、建立完善的質(zhì)量保證體系，采用有效的質(zhì)量保證措施，采用新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。4、

3、合理配置生產(chǎn)要素，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。5、優(yōu)化施工平面布置，科學(xué)組織施工。第二章 工程概況一、項目背景重慶市大學(xué)城位于沙坪壩區(qū)西部虎溪鎮(zhèn)和陳家橋鎮(zhèn)，占地20多平方公里。背倚縉云秀峰，遠(yuǎn)眺歌樂美景，地勢平坦，林木蔥籠，依山傍水，交通便捷。規(guī)劃入駐大學(xué)610所，教師、學(xué)生人數(shù)1520萬人。大學(xué)城突出以人為本，強(qiáng)調(diào)功能分區(qū)、資源共享。主要包括城市資源共享區(qū)、大學(xué)校園區(qū)、學(xué)生居住區(qū)、教師居住區(qū)、集中研發(fā)孵化區(qū)。建設(shè)大學(xué)城，是重慶市為保證高等教育持續(xù)健康發(fā)展、建設(shè)長江上游教育中心和西部教育高地而確定的重點工程，是促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的重大舉措。為加快大學(xué)城的建設(shè)，完善城區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，

4、迎接新的大學(xué)入住，更好地為大學(xué)城入住的學(xué)校服務(wù)，大學(xué)城城區(qū)建設(shè)委員會決定對大學(xué)城內(nèi)的木魚石四路南延段道路工程B段基礎(chǔ)設(shè)施實施建設(shè)。二、項目概況本次所設(shè)計的木魚石四路南延段B段道路工程為木魚石地區(qū)路網(wǎng)的一部分，是重慶市大學(xué)城南北走向的一條重要干道，肩負(fù)著建設(shè)及運輸?shù)闹匾饔?，它南起于?guī)劃的重大南路，向北經(jīng)過建設(shè)中的科技學(xué)院南路，終點與木魚石四路南延段（一期）道路相交。木魚石四路南延段B段道路全長1222.412米，為城市I級次干道，雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為32米。三、工程地質(zhì)（一）地形地貌擬建場區(qū)屬淺丘地貌區(qū)，區(qū)內(nèi)丘頂渾圓，丘頂高程一般315.70m306.00m。在丘體之間，沖溝發(fā)育，且較寬

5、緩，溝床高程一般在292.50298.70m，相對高差6.209.70m。場區(qū)地形最低點位于擬建道路設(shè)計終點位置，整個場地最大高差約23.20m，地形總體平緩開闊，坡角一般512。（二）氣象水文勘察區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，具冬暖夏熱、春早夏長、秋雨連綿之特點。多年平均氣溫18.7C，最高年平均氣溫19.4C，最低年平均氣溫18.3C。日極端最低氣溫-4C（1977年1月30日），最高氣溫43.6C（2006年8月15日）。多年年平均降雨量為1104.5mm，日最大降雨量達(dá)192.9mm，小時最大降雨量超過65mm。降雨主要集中在每年59月份，降雨量占全年總降雨量的70，多年平均相對濕度80，絕對

6、濕度17.6mb。場區(qū)內(nèi)地形低處廣布季節(jié)性水田和耕地。（三）地質(zhì)構(gòu)造擬建道路區(qū)位于北碚向斜西翼。無斷層發(fā)育，巖層呈單斜產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀10811。在場地擬建道路樁號K0+580K0+680中線西側(cè)斜坡地帶測得裂隙二組，其產(chǎn)狀、特征分別為：27070，裂面平直，結(jié)合差，較軟，無充填，寬12mm，延伸長35m，裂隙間距0.82.8m。21179，裂面較平，裂面結(jié)合較差，較軟，呈褐黃色，無充填，寬12mm，延伸長12m，裂隙間距2.14.8m。根據(jù)鉆探揭露裂隙不發(fā)育，傾角近70，裂面多平直，裂面結(jié)合較差，呈褐黃色，褐黑色。從鉆孔巖芯觀察，巖體較完整，屬整體塊狀結(jié)構(gòu)巖體，為地質(zhì)構(gòu)造條件簡單區(qū)。（四）地層

7、巖性據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，擬建場區(qū)內(nèi)分布有第四系填筑土（Q4me）、殘坡積土層（Q4el+dl）及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）地層。1、第四系全新統(tǒng)土層（Q4）。填筑土（Q4me）：紫紅褐黃色，結(jié)構(gòu)松散稍密，干燥。主要成分由紫紅色粘土及砂泥巖碎塊組成，塊徑315cm不等，土石比約3:77:3，堆積年限17年，該層厚度0.441.43m，主要分布在已建陳曾路周邊，在勘察場地范圍內(nèi)零星分布。殘坡積土層（Q4el+dl）：為粘土，褐灰、紫紅色，呈可軟塑狀（水田及漁塘地帶表層土0.440.45m厚呈流塑狀），切面較光滑，具滑膩感，砂感強(qiáng)（局部地帶切面較粗糙），可搓成直徑3mm長條，干強(qiáng)度中等，韌性中等

8、，一般無搖振反應(yīng)。該土層在全區(qū)范圍內(nèi)均有分布，斜坡地帶土層厚度較薄，一般厚度為0.290.93m，地形低洼地帶土層較厚，一般1.075.94m，土層表部多含植物根須。分布于整個勘察場地。2、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）巖性為紫紅色泥巖與灰色砂巖。泥巖（Ms）：紫紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部含砂質(zhì)重。巖質(zhì)較軟，易風(fēng)化崩解，該層在全區(qū)范圍內(nèi)分布。砂巖（Ss）：灰白色，中細(xì)粒結(jié)構(gòu)，巨厚層狀構(gòu)造，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，主要礦物成分為長石、石英。強(qiáng)風(fēng)化層巖體破碎，多呈碎塊、粉土狀，該層在全區(qū)范圍內(nèi)分布。3、強(qiáng)風(fēng)化層情況強(qiáng)風(fēng)化巖層巖芯破碎，呈碎塊狀，一般層厚1.793.56m，底界面高程2

9、86.11312.07m。場地基巖面起伏不大，傾角一般215；場地擬建道路挖方段基巖面起伏變化較大，傾角一般1525左右。（五）水文地質(zhì)條件由于擬建道路區(qū)內(nèi)粘土層隔水性較好，下伏基巖層連續(xù)、完整，巖層傾角平緩，裂隙不發(fā)育，賦存地下水條件差。根據(jù)對各鉆孔內(nèi)水位觀測及對鉆孔ZY38進(jìn)行簡易提水試驗，提水后水位降至孔底后，基本不恢復(fù)。根據(jù)對擬建道路周圍一帶居住農(nóng)戶水井的調(diào)查，其水井深度一般20m60m，水量較小，一般520T/d。水田集水主要靠大氣降雨蓄存，并且水田蓄水后，一般不易漏失，說明地下水的補(bǔ)給條件差。整個擬建場區(qū)勘察深度范圍內(nèi)未見地下水。參考以前虎曾路工程勘察時取虎溪河水樣分析報告，場地地

10、表水對混凝土無腐蝕性。場地內(nèi)土層為殘坡積粘土及較薄的人工填筑土（素填土），根據(jù)重慶地區(qū)同類土的化分資料，本場地整個土體對混凝土無腐蝕性。（六）不良地質(zhì)現(xiàn)象及地質(zhì)災(zāi)害根據(jù)野外調(diào)查及鉆探揭露，由于場地內(nèi)地形平緩，地形坡角一般225，土層厚度薄，場區(qū)內(nèi)未見滑坡、崩塌、泥石流及地面變形等不良地質(zhì)現(xiàn)象。擬建區(qū)近年來人類工程活動不強(qiáng)烈，擬建道路范圍內(nèi)基本保持原始地形地貌。四、工程地質(zhì)評價勘察區(qū)擬建道路工程范圍及其附近，第四系土層厚度總體較薄，下伏基巖連續(xù)穩(wěn)定，裂隙不發(fā)育，巖體呈整體塊狀。場地屬淺丘地貌區(qū)，地形開闊、平緩，地形起伏較小，斜坡坡度小，巖土界面傾角平緩，無滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，無斷層

11、，自然斜坡整體穩(wěn)定性較好，場地現(xiàn)狀穩(wěn)定，適宜本工程項目建設(shè)。四、道路工程設(shè)計1、道路設(shè)計原則（1）服從城市總體規(guī)劃和重慶市大學(xué)城控制詳規(guī)，保證道路實現(xiàn)其城市功能。維護(hù)城市規(guī)劃布局的合理性、完整性。（2）遵從功能合理、結(jié)構(gòu)安全經(jīng)濟(jì)實用的原則，在滿足功能要求的前提下合理優(yōu)化道路橫斷布置，盡可能增大城市道路綠化率，突出山水園林城市景觀特色，樹立大學(xué)城品牌形象。（3）與城市交通、市政規(guī)劃管理及相關(guān)市政工程管線單位充分交換意見，力爭各部門協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)籌安排。（4）積極引進(jìn)國外先進(jìn)城市道路設(shè)計理念和生態(tài)邊坡防擴(kuò)技術(shù)，確保設(shè)計水平一流。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路長度： 1222.412m 道路等級： 城市I級次干

12、道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度： 32m設(shè)計行車速度： V=40km/h設(shè)計最大縱坡： 3.19%設(shè)計最小縱坡： 1.42%路面結(jié)構(gòu)： 水泥混凝土路面設(shè)計年限： 交通量飽和設(shè)計年限：15a 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限：30a路面設(shè)計荷載： 標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100KN3、道路設(shè)計1）、平面設(shè)計本次平面設(shè)計道路中心線與初步設(shè)計一致，未作調(diào)整。在道路終點附近，為與已進(jìn)行施工圖設(shè)計的木魚石四路南延段A段銜接，將公交停車港位置作出了相應(yīng)調(diào)整，具體設(shè)計詳見相關(guān)圖紙。本次設(shè)計道路起點位于木魚石四路南延段B段與重大南路的交叉口，向南與正在建設(shè)中的科技學(xué)院南路相交，終點與木魚石四路南延段A段相接，道路全長1222.412m。根據(jù)路網(wǎng)規(guī)劃，

13、全線共設(shè)2處平曲線，最小平曲線半徑1000米。全線共6處平交路口（含起終點交叉口）。路面加寬均設(shè)加寬漸變段，漸變段采用三次拋物線線形過渡，公式為：（其中ZHx樁號的位置系數(shù)：）如下圖所示： （備注：變化段起點樁號為ZH0，寬度為B0；變化段終點樁號為ZH1，寬度為B1；計算樁號ZHx處的寬度Bx，其中ZHxZH0, ZH1。2）、縱斷面設(shè)計縱斷面設(shè)計道路各路口標(biāo)高與初設(shè)一致，未作調(diào)整。縱斷面設(shè)計參照規(guī)劃道路標(biāo)高控制標(biāo)高，保證行車安全、舒適、縱坡緩順，起伏較小，土石方基本平衡的原則進(jìn)行設(shè)計。道路最大縱坡為3.19%，道路最小縱坡為1.42%，全線除起終點外共設(shè)4個變坡點，最小豎曲線半徑為760米

14、。3）、橫斷面設(shè)計道路標(biāo)準(zhǔn)路幅為32m：B=32m，雙向四車道。具體分配如下：B=3.5m（人行道）+3.0m（非機(jī)動車道）+1.5m(綠化分隔帶)+8.0m（機(jī)動車道）+8.0m（機(jī)動車道）+1.5m(綠化分隔帶) +3.0m（非機(jī)動車道）+3.5m（人行道）=32.0m路拱橫坡采用1.5，人行道橫坡采用2.0，全路段不設(shè)超高。4）、路基設(shè)計本次工程范圍，地質(zhì)狀況較為簡單，道路經(jīng)過區(qū)域無塌陷、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象，道路路基邊坡設(shè)計主要以放坡處理。坡頂、坡腳采用弧形坡與地面自然相接。填方路基填方邊坡上部8m為1:1.5，8m以下每8m為一級邊坡，第二級坡比為1:1.75。由于道路兩側(cè)地塊均要進(jìn)行

15、平場，道路邊坡均為臨時邊坡，不做邊坡防護(hù)。挖方路基挖方邊坡為土質(zhì)邊坡時坡率采用為1:1時，為巖石邊坡時坡率為1:0.51:0.75。挖方高度超過8米時，設(shè)置寬度為2米寬馬道，2m寬馬道設(shè)2%4%的外傾斜坡。由于道路兩側(cè)地塊均要進(jìn)行平場，道路邊坡均為臨時邊坡，不做邊坡防護(hù)，以后根據(jù)周邊地塊開發(fā)情況進(jìn)行邊坡防護(hù)。特殊路基設(shè)計根據(jù)地質(zhì)勘查報告，樁號K0+22.21K0+156.86、K0+218.57K0+337.65段存在較多的魚塘或水田。路基穿過魚塘或水田時，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，壓實基底后方可填筑，當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟的路基壓實度達(dá)不到要求時，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段

16、的地面橫坡大于1：5時，應(yīng)在斜坡上分級挖成寬度不小于1.0m，并向內(nèi)傾斜24%的臺階，并用小型夯實機(jī)加以夯實后方可進(jìn)行分層碾壓。具體處理方法如下：魚塘、水田的淤泥或濕軟土深度小于2m處，采用先清除后填筑的方式處理。即先排干道路區(qū)魚塘及水田里地表水，將軟弱層清除干凈，并晾曬數(shù)天，然后在底部鋪一層30cm厚的碎石墊層，用小型夯實機(jī)加以夯實后,按一般路基施工要求進(jìn)行路基的回填分層碾壓。清除寬度為路基兩側(cè)各加寬1m，并在坡腳兩側(cè)設(shè)置邊溝，以攔截流向路基的水。淤泥或濕軟土深度大于2m處，采用拋片塊石擠淤的施工方法，以提高地基的強(qiáng)度。拋填前應(yīng)先放干水田或魚塘內(nèi)的積水，并晾曬數(shù)天。片塊石拋淤層應(yīng)高于水面或淤

17、泥層1m，且應(yīng)碾壓密實；拋投片塊石最短邊不小于30cm，強(qiáng)度不小于25MPa，拋投順序以路堤的中部開始，向兩側(cè)擴(kuò)展并超過兩側(cè)坡腳各1m，從高向低擴(kuò)展，采用重型壓路機(jī)碾壓密實后，然后在片塊石層上鋪砌厚30cm的的碎石反濾層，再進(jìn)行填土分層碾壓。對于稻田、池塘及河溝地段附近的潮濕土情況，先清除掉地表上覆的潮濕土，換填級配砂礫料墊層，接著逐層回填路基、逐層碾壓。5）、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)合大學(xué)城的建設(shè)現(xiàn)狀，路面采用水泥混凝土路面。其具體路面結(jié)構(gòu)如下：路幅路面結(jié)構(gòu)：砼面層厚24cm；基層采用摻6水泥穩(wěn)定級配碎石，厚20cm；底基層采用摻4%水泥穩(wěn)定級配碎石，厚20cm。五. 道路工程主要工程數(shù)量表序號工程項

18、目名稱單位工程量1 路基工程1.1 挖方m3892631.1.1挖土方m3617581.1.2挖石方m3275051.2清淤換填m361351.3清除不良土m379361.4 填方m3449372路面工程2.1機(jī)動車道C35水泥混凝土路面（24cm）m2236292.26%水泥穩(wěn)定級配碎石基層（20cm）m2245742.34%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層（20cm）m2255573 人行道及附屬物工程3.1C25彩色人行道方塊（30305cm）m2138093.2盲道磚（30305cm）13743.31：3水泥砂漿厚2cmm2151833.43%水泥穩(wěn)定碎石基層厚15cmm2151833.5機(jī)制C

19、30車行道路緣石（1003715cm）m23503.6機(jī)制C25路邊石 (1002012cm)m23353.7機(jī)制C25植樹圈緣石(1122012cm)m20603.8兩側(cè)C25綠化帶花帶石(1002012cm)m2290第三章 施工場地布置及設(shè)施一、施工場地布置1、 布置原則：有利于生產(chǎn)，方便生活，便于管理。臨時工程設(shè)施不能影響永久性工程的施工。沿線的水、電供應(yīng)系統(tǒng)及交通設(shè)施條件相適應(yīng)。盡量減少施工用地，少占農(nóng)田，使平面布置緊湊合理。依據(jù)以上原則，在施工現(xiàn)場基本不布置生活用房，辦公室和工人宿舍考慮就近租賃。路基沿線設(shè)置生產(chǎn)使用場地。具體布置布置詳見施工平面布置圖。二、臨時道路 臨時便道根據(jù)實

20、際需要進(jìn)行修建。第四章 施工總體布署第一節(jié) 施工管理目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)我們將精心組織施工，確定工程質(zhì)量按國家施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，并由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、質(zhì)監(jiān)部門共同驗收一次性驗收評定達(dá)到合格。二、工期目標(biāo) 按時高效完成合同作內(nèi)容，合同約定工期為9個月，我司通過精心組織，合理安排，確定工期為8個月完工，提前1個月達(dá)到全面竣工交驗。三、安全文明施工目標(biāo)按建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99的規(guī)定實現(xiàn)達(dá)標(biāo)，杜絕死亡、重傷事故，重大設(shè)備、交通及火災(zāi)事故；輕傷頻率控制在0.5%以內(nèi)。貫徹執(zhí)行中華人民共和國建設(shè)部建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定以及重慶市對建筑工地文明施工的有關(guān)規(guī)定及其他有關(guān)法規(guī)

21、,做到現(xiàn)場道路排水暢通，在本工程施工范圍內(nèi)設(shè)置沉砂井、集水井，將地表雨水和施工用水有組織地導(dǎo)入沉砂井，施工廢水經(jīng)沉淀后排入業(yè)主指定的市政管道或江河內(nèi)。保持場容場貌整潔，集中堆放生活垃圾，并隨時清理建筑垃圾、生活垃圾，設(shè)專人負(fù)責(zé)對駛出施工現(xiàn)場的車輛車輪進(jìn)行清洗，確保施工運輸車輛不污染道路和環(huán)境，合理安排各種施工機(jī)械的作業(yè)時間，以減小施工噪聲對環(huán)境的影響，符合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲施工場地排放標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)化。 指導(dǎo)思想為確保施工總體方案及總目標(biāo)的實現(xiàn)，特制定本工程施工總指導(dǎo)思想為：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先行、平行作業(yè)、突出重點、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、注重環(huán)保、文明施工、優(yōu)質(zhì)安全

22、、爭創(chuàng)一流。第二節(jié) 現(xiàn)場組織管理機(jī)構(gòu)一、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置項目經(jīng)理為實現(xiàn)我司的施工目標(biāo)，我司組織了精干、高效、運作規(guī)范、指揮果斷的項目經(jīng)理部，確保施工任務(wù)按高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地圓滿完成。項目經(jīng)理部由工程部、材設(shè)部、計劃財務(wù)部、質(zhì)量安全部和辦公室組成，如下框圖所示。項目副經(jīng)理理技術(shù)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)負(fù)責(zé)人辦公室質(zhì)量安全部計劃財務(wù)部工程部材設(shè)部安全、文明施工質(zhì)量檢查宣傳教育后勤行政事務(wù)交通、保衛(wèi)試驗財 務(wù)計劃統(tǒng)計材料供應(yīng)資料內(nèi)業(yè)設(shè)備維修工程技術(shù)施工管理設(shè)備操作路基施工隊路面砼施工隊水電管網(wǎng)施工隊基層施工隊人行道施工隊 二、項目經(jīng)理部的管理職責(zé)項目經(jīng)理部是代表企業(yè)履行工程承包合同的實體，負(fù)責(zé)對具體的施工項目在施工

23、進(jìn)度、技術(shù)、質(zhì)量、安全文明施工進(jìn)行全方位的管理。項目經(jīng)理職責(zé)：項目經(jīng)理是該工程項目的領(lǐng)導(dǎo)和組織者，貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)、方針、政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，代表企業(yè)對該項目實施合同；保證該工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本等目標(biāo)的全面實現(xiàn)；負(fù)責(zé)企業(yè)管理層、項目勞務(wù)作業(yè)層、各協(xié)作單位、監(jiān)理、業(yè)主等各方關(guān)系的協(xié)調(diào)；組織工程交工和結(jié)算及工程保修服務(wù)。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人職責(zé)：在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，抓好技術(shù)質(zhì)量管理工作，實施施工組織設(shè)計中制定的各項技術(shù)質(zhì)量措施，實現(xiàn)合同中承諾的工程質(zhì)量目標(biāo)，對工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任。負(fù)責(zé)過程施工的技術(shù)交底、質(zhì)量檢查、檢驗、試驗等級評定的組織或具體工作，保證過程施工始終處于受控狀態(tài)。 三、施工隊伍

24、設(shè)置和任務(wù)劃分施工作業(yè)隊負(fù)責(zé)在建設(shè)方總體工期部署和項目部施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)安排下，對分項工程的施工時間、人員、設(shè)備、材料進(jìn)行安排，對施工過程中的安全、文明措施進(jìn)行落實。根據(jù)本工程特點及具體施工內(nèi)容，項目作業(yè)層主要分為5個作業(yè)隊：路基施工隊：負(fù)責(zé)路基土石方機(jī)械挖填施工。基層施工隊：負(fù)責(zé)路面底基層、基層工程施工及水泥穩(wěn)定級配碎石粒料施工。路面砼施工隊：負(fù)責(zé)路面砼施工。人行道施工隊：負(fù)責(zé)路緣、人行道、邊溝、排洪溝及其它附屬工程。水電管網(wǎng)施工隊：負(fù)責(zé)全部雨、污排水管網(wǎng)及電力電纜溝管網(wǎng)工程施工。 四、管理人員配備序號職 務(wù)姓 名職 稱1項目經(jīng)理一級建造師2項目副經(jīng)理工程師3技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師4施工負(fù)責(zé)人工程

25、師5安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人工程師6施工員（測量）施工員7施工員工程師8施工員助理工程師9內(nèi)業(yè)技術(shù)資料員10預(yù)算員工程師11材料員材料員12設(shè)備管理員13后勤管理五、 施工總體安排根據(jù)建設(shè)總體要求，結(jié)合本工程特點及實際情況，制定施工總方案為：精心組織、合理安排、強(qiáng)攻路基施工、搶戰(zhàn)路面工程，采取“三階段”總體部署組織施工。第一階段：重點為路基土石方施工，同時完成場內(nèi)的臨時施工道路。第二階段：重點為整個道路路面結(jié)構(gòu)（包括底基層、基層、下面層和中面層）施工，在此期間完成道路的地下水電管網(wǎng)工程。第三階段：重點為附屬工程施工。在第二階段要合理安排作業(yè)時間和作業(yè)順序，以減少施工對交通的干擾，同時確保路面鋪筑質(zhì)量。

26、六、 施工段的劃分根據(jù)本工程的具體特點將本工程劃分為兩個施工段施工。七、 主要施工方案選擇1、路基土石方（1）、由于本工程工期緊，施工時按分段施工方法組織同時進(jìn)行施工，為了加快施工進(jìn)度，擬采用多工作面，多工種，主體交叉循環(huán)的施工方法。(2)、根據(jù)現(xiàn)場情況土石方擬采用機(jī)械化施工，人工配合機(jī)械施工。(3)、施工機(jī)具的選擇根據(jù)施工現(xiàn)場土石方調(diào)配情況，按照經(jīng)濟(jì)合理，可行的原則，運距在70 m以內(nèi)的土石方量，采用推土機(jī)直接施工；運距在70150m土石方量，采用鏟運機(jī)施工；運距在150m以上的土石方采用挖掘機(jī)配自卸汽車運輸，壓實采用50T振動拖式碾壓機(jī)及自行式壓路機(jī)配合，鉆孔爆破采用電鉆及空壓機(jī)帶風(fēng)鉆施工

27、。2、混凝土供應(yīng)及運輸本工程混凝土采用現(xiàn)場攪拌，用自卸汽車運送到現(xiàn)場，現(xiàn)場設(shè)置固定攪拌站。根據(jù)建設(shè)單位提供的場地和水電接口設(shè)攪拌站。3、混凝土及水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù)因工程現(xiàn)場條件限制混凝土的養(yǎng)護(hù)采用灑水車養(yǎng)護(hù)，即用車在現(xiàn)場指定的施工用水接口接水，然后運到施工現(xiàn)場。第五章 施工準(zhǔn)備第一節(jié) 施工準(zhǔn)備原則施工準(zhǔn)備安排的原則是：進(jìn)場快、安置快、開工快；突出重點，永久與臨時相結(jié)合，合理布置，優(yōu)化施工方案，為工程的順利開展創(chuàng)造條件。 第二節(jié) 施工準(zhǔn)備內(nèi)容一、組織準(zhǔn)備具體工作內(nèi)容和完成時間詳下表序號工作內(nèi)容完成時間責(zé)任部門或個人1現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)建立、人員到位開工前公司、項目經(jīng)理部2制定各種管理制度開工前項目部3組織勞動

28、力開工前項目部4施工許可證等手續(xù)的辦理開工前設(shè)單位、項目部5組織周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場隨工程進(jìn)度材設(shè)部6與城管、環(huán)衛(wèi)、派出所、街道的協(xié)調(diào)開工前辦公室7組織大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場隨工程進(jìn)度材設(shè)部8組織工程大宗材料進(jìn)場隨工程進(jìn)度材設(shè)部二、技術(shù)準(zhǔn)備具體工作內(nèi)容和完成時間詳下表序號工作內(nèi)容完成時間責(zé)任部門或個人1熟悉與會審施工圖施工圖到后一周內(nèi)工程部2編制施工組織設(shè)計并完成審批施工圖到后二周內(nèi)工程部3編制施工圖預(yù)算施工圖到后一月內(nèi)工程部4編制施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃開工后一周內(nèi)工程部5編制半成品及材料加工計劃開工后一周內(nèi)工程部、材設(shè)部6各種強(qiáng)度等級混凝土、砂漿試配使用前28天工程部、材設(shè)部7新技術(shù)、新材料的使用準(zhǔn)備資料齊備后

29、一周內(nèi)工程部、材設(shè)部三、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備具體工作內(nèi)容和完成時間詳下表序號工作內(nèi)容完成時間責(zé)任部門或個人1施工現(xiàn)場的移交接受開工前建設(shè)單位、監(jiān)理單位、項目部2現(xiàn)場控制點的設(shè)立、復(fù)核開工前監(jiān)理單位、工程部3現(xiàn)場臨時設(shè)施的搭設(shè)開工前工程部、材設(shè)部4施工臨時用水、電線的架設(shè)開工前工程部、材設(shè)部5施工臨時道路、臨時排水設(shè)施的修建開工前工程部、材設(shè)部6機(jī)械設(shè)備就位隨工程進(jìn)度材設(shè)部7通訊設(shè)施的設(shè)置開工前后勤組第三節(jié) 施工資源計劃根據(jù)類似工程的建設(shè)資料，編制施工資源如下主要施工機(jī)具設(shè)備序號名 稱規(guī)格型號數(shù)量單位備注1挖掘機(jī)C-4004臺2挖掘機(jī)UN1813臺3裝載機(jī)ZL401臺4振動壓路機(jī)YZ182臺5推土機(jī)T1

30、402臺6平地機(jī)PY1801臺7鑿巖機(jī)3臺8灑水車ZQ1092F1輛 9自卸汽車12T2輛 10自卸汽車5T16輛 11砼攪拌機(jī)JZC3503臺12砼攪拌站DW-1501座13砼攤鋪機(jī) CMI-SF60041臺14穩(wěn)定土廠拌WBC-300B1座15砂漿拌合機(jī)4臺16柴油發(fā)電機(jī)35KW4臺17鋼筋彎曲機(jī)2臺18鋼筋剪斷機(jī)2臺19電焊機(jī)5005臺20木工加工機(jī)2臺21插入式振搗機(jī)508臺22平板式振搗器22KW3臺23砂輪切割機(jī)2臺24人力斗車42臺25打夯機(jī)電動蛙式4臺26沖擊鉆機(jī)10T4臺二、主要施工儀器及通訊設(shè)備計劃序 號設(shè)備名稱數(shù) 量用 途1全站儀1臺施工定位放線用2經(jīng)緯儀1臺施工定位放線

31、用3水平儀2臺標(biāo)高定位用4電腦1臺施工管理用5打印機(jī)1臺打印各種資料6市內(nèi)電話1臺工作聯(lián)系7照相機(jī)1臺收集施工資料8攝像機(jī)1臺收集施工影像資料9無線對講機(jī)一套現(xiàn)場聯(lián)系用三、勞動力需用計劃序號工種名稱數(shù)量備注1石工30人護(hù)坡、人行道2鋼筋工10人雨污管井施工3模板工10人雨污管井施工4普工60護(hù)坡、人行道6混凝土工20護(hù)坡、人行道7機(jī)具維護(hù)工3現(xiàn)場機(jī)具維護(hù)8機(jī)具操作工40現(xiàn)場機(jī)具操作9水電維修工2現(xiàn)場水電維修10焊工3雨污管井施工第四節(jié) 施工臨時用水用電水源由建設(shè)單位指定供水點。根據(jù)施工需要接到各用水點。電源根據(jù)業(yè)主提供的電源接入點，接到個需要點。第六章 主要分項工程的施工方案第一節(jié) 施工測量一

32、、施工測量依據(jù)工程測量規(guī)范50026-93、城市測量規(guī)范CJJ8-99、設(shè)計單位提供的施工測量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)成果表、本工程施工的設(shè)計圖紙。二、 測量工作流程1、測量準(zhǔn)備工作測量小組的組建資料收集現(xiàn)場踏勘儀器校核業(yè)主提供資料的復(fù)測技術(shù)設(shè)計加密控制網(wǎng)的建立2、施工測量測量放樣資料準(zhǔn)備測量放樣的實施施工過程中的監(jiān)測3、竣工測量平面竣工測量竣工高程測量測量技術(shù)總結(jié)測量資料的歸檔 三、測量儀器及人員組成1、測量儀器配置全站儀2臺、J2經(jīng)緯儀1臺、水準(zhǔn)儀1臺、鋼卷尺6把、對講機(jī)2對，計算機(jī)（器）輔助測量資料及成果程序。2、測量人員組成測量工程師2名、測量工3名。四、平面控制測量（1）平面控制復(fù)測 開工前，我

33、司將對業(yè)主提供的I級導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)測，采用簡易平差法進(jìn)行平差，其技術(shù)指標(biāo)參照下表參數(shù)。如復(fù)測數(shù)據(jù)均在限差范圍內(nèi)，我司將按提交的控制點進(jìn)行布網(wǎng)控制，否則重新測量起算數(shù)據(jù)，在精度符合的前提下進(jìn)行布網(wǎng)控制，復(fù)測內(nèi)容包括坐標(biāo)、高程等。等級測角中誤差測回數(shù)（J2）方位角閉合差相對閉合差I(lǐng)級5210 n1/15000 (2)高程復(fù)測 按四等水準(zhǔn)測量的要求，對業(yè)主提供偽四等水準(zhǔn)點采用3米板尺、AL328水準(zhǔn)儀進(jìn)行往返觀測。精度要求滿足四等水準(zhǔn)的要求。（3)平面控制 根據(jù)該標(biāo)段的實際需要以及周圍的環(huán)境，在提交的I級堤腳線導(dǎo)線控制點基礎(chǔ)上進(jìn)行平面布控，按照導(dǎo)線點盡量選在施工范圍以外，通視條件良好，不易破壞，便于尋找

34、和使用的原則。堤腳線加密到每10m一個導(dǎo)線點，精度滿足級導(dǎo)線要求。觀測的原始數(shù)據(jù)要求用測量手簿記錄，記錄過程中不允許有改動，對不合格的測量數(shù)據(jù)要求返工重測，測量數(shù)據(jù)取位要求：角度取至0.1，距離取位至0.00lmm。等級測角中誤差測回數(shù)（J2）方位角閉合差相對閉合差I(lǐng)I級811/10000 （4)高程控制為了在施工期間方便的引測高程，在進(jìn)行導(dǎo)線測量的同時又進(jìn)行三角高程測量(高程導(dǎo)線與平面導(dǎo)線一并考慮布設(shè))，并對其進(jìn)行了精確的測量及平差，以確保觀測成果質(zhì)量滿足五等，五等采用一測回，儀器高度、覘牌高度應(yīng)用測桿量測，其取值精確到lmm，當(dāng)誤差不大于4mm時，取其平均值。三角高程測量的主要技術(shù)要求見下

35、頁表：等級儀器測回數(shù)指標(biāo)差校差（）垂直角校差（）對向觀測高校差（mm）附合或環(huán)形閉合差（mm）三絲法中絲法五等GTS-60212101060注：D為邊長(km) 最后向業(yè)主及監(jiān)理單位提交精度合格的級導(dǎo)線成果資料(包括觀測數(shù)據(jù)，計算數(shù)據(jù)，平差結(jié)果，級導(dǎo)線網(wǎng)平面布置圖)和高程控制資料(包括五等三角高程網(wǎng)的觀測數(shù)據(jù)、計算數(shù)據(jù)、平差結(jié)果以及高程控制網(wǎng)平面布置圖)。 （5）線路施工測量 施工階段中的測量工作包括工程定位，基礎(chǔ)放線以及細(xì)部測設(shè)，施工測量對保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度起著重要的作用，因此，測量人員應(yīng)熟悉設(shè)計圖紙，了解和檢核測量標(biāo)志和測量資料，以及設(shè)計對測量精度的要求，對設(shè)計圖紙有關(guān)的尺寸進(jìn)行全面校

36、核，除保證避免出現(xiàn)差錯以外，還要保證一定的精度。五、施工放樣和施工過程的測量1、控制測量1）導(dǎo)線測量組織精測組對設(shè)計圖紙上的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，采用J2經(jīng)緯儀、全站儀、水準(zhǔn)儀等儀器對設(shè)計所交導(dǎo)線點進(jìn)行全面復(fù)測，然后制定控制點的布設(shè)及施測方案，按城市二級導(dǎo)線精度施測，方位角閉合差控制在16（n為測站數(shù)）、全長相對誤差在1/10000的范圍內(nèi)。2）高程測量對本工程內(nèi)的水準(zhǔn)基點及相鄰標(biāo)段水準(zhǔn)基點進(jìn)行復(fù)測，閉合差控制在6（n為測站數(shù)）范圍內(nèi),并以同等精度引測施工水準(zhǔn)點。3）縱橫斷面測量進(jìn)場后，立即請業(yè)主和監(jiān)理到現(xiàn)場監(jiān)督，與我司測量人員共同用全站儀復(fù)測場區(qū)內(nèi)縱橫斷面高程，并繪制斷面圖，經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主簽字認(rèn)可

37、后方可開挖回填施工。2、道路測量1）中線恢復(fù)測量分別計算出各點坐標(biāo)，用全站儀或經(jīng)緯儀測定樁位，相鄰曲線間直線過長，其通視條件較好時，增設(shè)方向樁，對各類中線樁詳細(xì)設(shè)置附樁。2）橫斷面測量按設(shè)計橫斷面里程，每隔20米做一個斷面，用全站儀測得線路法線方向，抄平確定設(shè)計邊樁，標(biāo)明施工界限，繪制出橫斷面圖，復(fù)核土石方量。3）臨時水準(zhǔn)點設(shè)置臨時水準(zhǔn)點應(yīng)選擇穩(wěn)固、不受施工干擾處設(shè)置水準(zhǔn)基點，經(jīng)往返測量，精度達(dá)到要求后方可使用。第二節(jié) 路基工程施工一、開工前的準(zhǔn)備工作為方便施工，全段共設(shè)2個路基施工處駐地現(xiàn)場恢復(fù)定線及測量放樣，看原設(shè)計與現(xiàn)場地形、地貌工作是否相符，如不符，則請業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理公司等單位代表

38、現(xiàn)場研定施工方案。進(jìn)行土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、最佳含水量試驗及CBR試驗，料土符合相關(guān)規(guī)范要求方可用于路基填筑。二、路基填筑施工方案、施工工藝1、試驗路段試驗路段開工前，參建人員全面學(xué)習(xí)熟悉圖紙、規(guī)范，領(lǐng)會設(shè)計意圖，深入調(diào)查熟悉施工現(xiàn)場，由技術(shù)主管向參加施工人員作技術(shù)交底。通過試驗路段，取得壓實設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度具體值（30cm），確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以這些數(shù)據(jù)作為正式開工路基填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)數(shù)據(jù)。路基正式開工前，全面熟悉設(shè)計圖紙，在試驗路段取得經(jīng)驗的基礎(chǔ)和前提下，按現(xiàn)場恢復(fù)定線及測量放樣文件,先清除填挖地段表土，再進(jìn)行填方路段的基底碾壓，壓實度合格后才可

39、填土。提前取土樣，按規(guī)范要求做好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、最佳含水量試驗及土的強(qiáng)度試驗（CBR值）等其它試驗，確保填料符合規(guī)范要求，做好路基填筑的各項準(zhǔn)備工作。第一階段的重點是便道的貫通、場地清理、基底軟基處理等工作，以保證路基的正常施工。2、路基填筑施工方案在試驗路段的基礎(chǔ)上（通過試驗路段），取得壓實設(shè)備類型、最佳機(jī)械組合、松鋪厚度和確定分層碾壓遍數(shù)、最佳含水量范圍等，并以試驗路段取得的數(shù)據(jù)作為填筑施工工藝和質(zhì)量控制的指導(dǎo)依據(jù)。路基填筑前應(yīng)對基底進(jìn)行處理，清除表面土，清表厚度不小于30cm，并用18t壓路機(jī)進(jìn)行清表后碾壓，碾壓之后進(jìn)行基底壓實度檢測，其壓實度85%。當(dāng)路基填土高度小于路床厚度時，基底的壓

40、實度不應(yīng)小于路床的壓實標(biāo)準(zhǔn)。清除的表土運至棄土場，禁止用于臨近段填土。路基填筑采用自卸汽車運土，推土機(jī)粗平，平地機(jī)細(xì)平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，平地機(jī)再細(xì)平一遍后振動式壓路機(jī)壓實。路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，要求每層松鋪厚度不得大于30cm，不得小于10cm并留2%3%橫坡度，以防止路面積水，每層填料鋪設(shè)的寬度應(yīng)超出每層路堤設(shè)計寬度30cm，以確保路堤邊緣有足夠的壓實度。平地機(jī)細(xì)平時先以較大切土深度進(jìn)行粗平，然后再以較小切土深度進(jìn)行精平，反復(fù)修刮到符合標(biāo)準(zhǔn)。路基表面平完后，以麻線拉出路肩線，平地機(jī)用刀片按邊坡度，沿路肩線修刮整出路肩線及邊坡面。料土整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量

41、時，立即用18t以上的振動壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，頭兩遍采用1.51.7 km/h，以后宜采用2.02.5 km/h。橫向接頭應(yīng)重疊0.40.5米，縱向重疊1.01.5米，并保證無漏壓、無死角，碾壓均勻。碾壓過程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或灑水。對軟土地基段要先進(jìn)行排水，疏干濕土，將淤泥、不良土挖除到監(jiān)理工程師滿意的程度，換填后，再進(jìn)行路堤修筑，或按管理處、總監(jiān)辦、設(shè)計院確定的變更設(shè)計的方案進(jìn)行地基處理后，再

42、進(jìn)行路堤修筑。盡量不用不同土質(zhì)的混合填料填筑。若出現(xiàn)此種現(xiàn)象時應(yīng)采取如下措施：A、以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡。B、如用于填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 自然地面橫坡陡于1：5時，無論縱向、橫向均做成向內(nèi)傾斜3%的臺階進(jìn)行處理，臺階寬度2m（如臺階在行車道上，寬度不小于3m）?？v向新舊填土交接處要挖臺階，搭接長度不小于2m，臺階平面鋪設(shè)土工格柵。通過氣象臺了解天氣變化的情況，隨時掌握天氣的動態(tài)變化，如預(yù)計中途會下雨時，路基填土要隨挖、隨運、隨壓實，每層表面橫坡可適當(dāng)加大，以利排水，雨前和收工前，將鋪撒的松土壓實完畢。當(dāng)填筑到距涵、橋臺2m以

43、內(nèi)無法用重型壓實機(jī)壓實的地方，填土厚度按10cm厚一層，以小型壓路機(jī)靜壓或機(jī)夯或人工夯實等方法壓實。在施工中，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的每2000m2檢測4個點的頻率，每鋪筑一層均應(yīng)檢測其壓實度是否符合要求，并將測試資料及時報監(jiān)理工程師，經(jīng)審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一層填土的施工。路基填方每填23層測量一次標(biāo)高及平整度，每層頂面須平整并設(shè)2%4%橫坡，嚴(yán)防集中匯水面出現(xiàn)。路基施工要自始至終尤其在雨季，要做好臨時排水系統(tǒng)，嚴(yán)防路基受雨水浸泡和邊坡沖槽。料土每10000m3做土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，每逢土質(zhì)變化時，做CBR試驗，以確保填料符合相關(guān)的要求。路基填筑時，應(yīng)預(yù)留1216cm厚的最后一層作為整修路拱層。整修路

44、拱前，應(yīng)對不同的土樣進(jìn)行實驗取得相應(yīng)的壓縮系數(shù)，作為整修路拱時確定松鋪厚度的依據(jù)。整修路拱時，采用人工配合平地機(jī)的方式進(jìn)行攤鋪，人工掛線，用斗車、鐵锨配合平地機(jī)進(jìn)行精平，精平時按照“寧高勿低、寧刮勿貼補(bǔ)”的原則進(jìn)行，直到符合設(shè)計和規(guī)范的要求。在路基工程基本完成后，要按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基 的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標(biāo)高是否正確，然后再用人工配合挖掘機(jī)的方法進(jìn)行路基的修整，直到路基檢驗合格為止。三、土方路塹的開挖1、經(jīng)過試驗結(jié)果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。2、采用機(jī)械開挖。開挖時，距設(shè)計邊坡線預(yù)留一定距離，用機(jī)械輔以人工配合修整邊坡，以確保邊坡穩(wěn)定、順適、整齊。3、土方開挖不

45、論開挖工程量和開挖深度的大小，均應(yīng)自上而下開挖，不得亂挖超挖。嚴(yán)禁掏洞取土。4、挖方路塹施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實的下沉量，其值應(yīng)由試驗確定，并預(yù)留20cm層厚，防止雨水泡軟路床底。5、路塹開挖擬按整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。開挖時，在不同高度可分幾個臺階開挖，其深度視工作與安全而定，一般宜為1.52.0m。無論自兩端一次橫挖到路基標(biāo)高或分臺階橫挖，均設(shè)單獨的運土通道及臨時排水溝。6、修好從路塹到路基的過渡邊溝和排水系統(tǒng)，保證路堤不因挖方地段排出的雨水而受損。開挖邊坡應(yīng)用挖掘機(jī)修整，最后由人工整平。四、石方路基工程 1、石方路基的填筑（1）填石路堤均應(yīng)分層填筑，分層壓實，分層

46、松鋪厚度不宜大于0.5m。（2）逐層填筑時，應(yīng)安排好運輸路線，專人指揮，按平行路線方向分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)推平。個別不平處則人工用細(xì)石塊、石屑找平。（3）填筑時，按不同風(fēng)化程度的石料分開分層填筑，分層壓實，細(xì)料嵌縫，并用重型振動壓路機(jī)碾壓。避免不同強(qiáng)度的石料在一起填筑影響壓實度，保持填料的連續(xù)均勻進(jìn)行。（4）嚴(yán)格控制石料的粒徑，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，石料強(qiáng)度不小于15Mpa。大于0.8m的石料應(yīng)廢棄，不用來填筑路基，可用于碼砌邊坡，碼砌厚度按規(guī)范要求，石料強(qiáng)度不小于20MPa。（5）分層厚度按30cm一層進(jìn)行，其最大松鋪厚度不得大于50cm,對粒徑偏大（3

47、080cm）的石塊進(jìn)行解小處理。（6）對未能清理走的較大石塊要求做到大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，用小石塊找平，石屑或級配沙礫填縫；對于石塊級配較差，空隙較大時，為了避免空隙下積水，影響路基穩(wěn)定，須用石渣、石屑、中粗砂填縫，再用壓力水反復(fù)沖入砂石，使空隙填滿，并用重型振動壓路機(jī)碾壓。（7）加強(qiáng)地表、地面排水，修建排水溝及時疏通排水。（8）嚴(yán)格按分層填筑、分層碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行，采用18t 以上的振動壓路機(jī)振動碾壓，碾壓順序為先兩邊后中間，壓實路線縱向互相平行，兩行間重疊4050cm,前后區(qū)段重疊100cm150cm復(fù)壓。碾壓的遍數(shù)由試驗確定，以振動碾壓時不再有下沉的輪跡為標(biāo)準(zhǔn)。在離路槽頂面08

48、0cm范圍內(nèi)，壓實度95%,該部分不再填筑石方，全部填筑素土，嚴(yán)格按25cm一層的松鋪厚度來分層填筑碾壓。方案同前述的土方路基填筑。（9）土石混合料混填時，其填料來自不同路段，或其巖性、土石混合比相差較大時，應(yīng)分層分段填筑。土石路堤不得采用傾填方法，應(yīng)分層填筑，分層壓實。每層松鋪厚度根據(jù)壓實機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40cm。五、路基石方開挖如有開挖石方，爆破法施工的主要施工工藝闡述如下：(1) 凡能用機(jī)械直接機(jī)械開挖的，均應(yīng)用機(jī)械開挖；不能用機(jī)械開挖或人工直接開挖的，則用爆破法開挖。在爆破法施工路段，應(yīng)查明路段內(nèi)有無電纜線，地下預(yù)埋管線及其平面位置、埋置深度，同時應(yīng)查明開挖邊界線外的建筑結(jié)

49、構(gòu)類型、完好程度、距開挖邊界距離，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必須確保既有建筑物、管線的安全。(2) 對于風(fēng)化層及軟石，采用推土機(jī)和挖掘機(jī)直接開挖，對于次堅石、堅石采用空壓機(jī)配潛孔鉆機(jī)打眼，石方量較小地段采用淺孔爆破，石方量集中地段采用多排定向松動爆破，邊坡附近采取光面爆破。預(yù)裂爆破、減弱松動爆破、炮眼法或裸露藥包法等，根據(jù)具體情況采用。(3) 路床頂面采用密集小型排炮施工，出渣采用鏟車、挖掘機(jī)配合自卸汽車運輸方式進(jìn)行。施工前在坡腳用雙排鋼管搭支架，支架內(nèi)空處疊2m高砂包外面掛上防護(hù)安全網(wǎng)防護(hù)，防止?jié)L石傷人。(4) 爆破施工程序配備專業(yè)施爆人員 施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計與審批沿線附近布

50、設(shè)爆破施工公告牌 用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石 鉆孔 爆破器材檢查與試驗炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除 裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區(qū)安全員 炮孔堵塞 撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)震波影響區(qū)的人、畜 在安全區(qū)域暫設(shè)路障攔停過往車輛 起爆 清除瞎炮解除警戒測定爆破效果（包括飛石、地震波對施爆區(qū)外構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失） (5) 爆破施工方法按照爆破設(shè)計的路線、間距、排距，由爆破技術(shù)人員現(xiàn)場標(biāo)出炮孔的位置，炮孔位置未經(jīng)爆破技術(shù)人員同意，不得隨意更改。用高風(fēng)壓潛孔鉆機(jī)，按照爆破設(shè)計要求的孔位、傾角、深度鉆孔，鉆成的炮孔用草袋裝土覆蓋，防止雨水和碎石流入，并做好明顯標(biāo)志。鉆孔完成后

51、，爆破技術(shù)人員對每一個炮孔進(jìn)行孔位、深度的驗收和登記，不符合要求的炮孔要重新鉆孔。要注意預(yù)裂爆破孔底的高程應(yīng)高出預(yù)留馬道30cm,超深時要回填到設(shè)計深度。用設(shè)計要求的非電毫秒位雷管做起爆體。按設(shè)計的藥量進(jìn)行裝藥。預(yù)裂爆破的裝藥要先在現(xiàn)場綁制，按設(shè)計的路線、裝藥密度將炸藥、雷管和導(dǎo)爆索一起捆綁在竹劈上，緩緩送入炮孔內(nèi)。裝藥后選用黃土或沙質(zhì)粘土填塞，土中嚴(yán)禁含有碎石。用木質(zhì)炮桿搗實，填塞時防止將雷管的導(dǎo)爆管搗斷，填塞長度應(yīng)保證2.53.0m。預(yù)裂爆破孔填塞時，選用包藥紙或塑料袋在炮孔上部0.8cm處填塞，然后用黃土或優(yōu)質(zhì)粘土填實。按設(shè)計的爆破網(wǎng)絡(luò)采用孔外串聯(lián)法聯(lián)線，注意延時雷管的段位應(yīng)與設(shè)計的段位

52、一致，每孔引出的導(dǎo)爆管要串聯(lián)連接在網(wǎng)路上，導(dǎo)爆管道與雷管緊貼，并用膠布綁牢。聯(lián)線后應(yīng)由技術(shù)人員對線路進(jìn)行一次檢查。聯(lián)線后由爆破技術(shù)人員進(jìn)行線路的檢驗，主要檢驗線路是否漏接、錯接、和斷路，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正。起爆前必須按爆破要求對爆破現(xiàn)場及周圍進(jìn)行清場，所有人員，設(shè)備保證在警戒安全距離之外，并在主要道路及重要地點按規(guī)定布置一定的安全崗及安全員暫時停過往車輛、人群，才能按照爆破總指揮實行可起爆信號進(jìn)行起爆。起爆前先進(jìn)行爆破警戒，所有人員必須撒離到警戒線以外，按照現(xiàn)場指揮人員的口令，實施起爆。起爆分鐘后，由技術(shù)人員檢查爆破現(xiàn)場，進(jìn)行排險，確認(rèn)安全后發(fā)出解除警戒信號。(6) 邊坡施工從開挖面往下分級清刷，軟質(zhì)巖石邊坡可采用人工或機(jī)械清刷，次堅石和堅石邊坡，采用炮眼、裸露藥包法爆破或鑿巖機(jī)清刷，并應(yīng)清除危石、松石。深挖路塹應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計坡度施工。(7) 石質(zhì)路塹路床頂面采用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高于設(shè)計標(biāo)高1015cm,裝藥在孔底留510cm空眼，進(jìn)行松動爆破施工。爆破施工應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做好一切安全措施。每段石