國際貨物運輸租船運輸

1、 租船運輸方式主要包括定程租船運輸方式主要包括定程租船和定期租船兩種，不論是租船和定期租船兩種，不論是按航程或按期限租船，船、租按航程或按期限租船，船、租雙方都要簽訂租船合同，以明雙方都要簽訂租船合同，以明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。確雙方的權(quán)利和義務(wù)。 一、程租一、程租 定程租船（定程租船（Voyage Voyage CharterCharter），又稱航次租船，），又稱航次租船，它是由船舶所有人負責(zé)提供船它是由船舶所有人負責(zé)提供船舶，在指定港口之間進行一個舶，在指定港口之間進行一個航次或數(shù)個航次，承運指定貨航次或數(shù)個航次，承運指定貨物的租船運輸。物的租船運輸。 一、程租一、程租定程租船定程租船 單

2、航次程租單航次程租 來回航次租船來回航次租船 連續(xù)航次租船連續(xù)航次租船 包運合同包運合同二、期租二、期租 定期租船（定期租船（Time CharterTime Charter）。它是船舶所）。它是船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運輸，承租人也可以將此期租船充期的租船運輸，承租人也可以將此期租船充作班輪或程租船使用。作班輪或程租船使用。租船方式租船方式 責(zé)任責(zé)任 費用費用定程租船定程租船（程組）（程組） 單程單程船方：運轉(zhuǎn)貨物船方：運轉(zhuǎn)貨物經(jīng)營管理經(jīng)營管理租方：按合同支付租方：按合同支付 管理航行中的管理航行中的費用費用 來回程來回程 連

3、續(xù)單程連續(xù)單程 運費運費 定期租船定期租船（期租）（期租） 船方：維護、修理，船方：維護、修理，只規(guī)定航行區(qū)域只規(guī)定航行區(qū)域租方：船舶經(jīng)營管租方：船舶經(jīng)營管理，可裝任何貨物理，可裝任何貨物 按按 ？ / /月噸月噸船方：維修、船方：維修、保險、配備船保險、配備船員等固定費用。員等固定費用。 光船租船光船租船 程租與期租的區(qū)別程租與期租的區(qū)別 1 1對船舶的經(jīng)營管理不同對船舶的經(jīng)營管理不同 程租時，租船人不負責(zé)船舶經(jīng)營管理，不承程租時，租船人不負責(zé)船舶經(jīng)營管理，不承擔(dān)日常開支（包括船用染料、鍋爐用水、引擔(dān)日常開支（包括船用染料、鍋爐用水、引水費、碼頭費）；期租時，租船人負責(zé)船舶水費、碼頭費）；期

4、租時，租船人負責(zé)船舶經(jīng)營管理，（承擔(dān)全部開支，包括日常與非經(jīng)營管理，（承擔(dān)全部開支，包括日常與非日常開支，船員工資、船大修大檢，保險費）日常開支，船員工資、船大修大檢，保險費） 2 2對船舶的調(diào)度權(quán)限不同對船舶的調(diào)度權(quán)限不同 程租時，租船人無權(quán)調(diào)度船舶；期租時，租程租時，租船人無權(quán)調(diào)度船舶；期租時，租船人有權(quán)調(diào)度船舶（航線、港口和貨物）。船人有權(quán)調(diào)度船舶（航線、港口和貨物）。 程租與期租的區(qū)別程租與期租的區(qū)別3 3計算和支付運費的方法不同計算和支付運費的方法不同 程租船的運費按貨物的數(shù)量計算，程租船的運費按貨物的數(shù)量計算，有預(yù)付的、到付的、還有部分預(yù)付有預(yù)付的、到付的、還有部分預(yù)付部分到付的；

5、期租船的租金按船舶部分到付的；期租船的租金按船舶的夏季滿載載重噸計算，按月或按的夏季滿載載重噸計算，按月或按半月預(yù)付。半月預(yù)付。 4 4其它費用劃分不同其它費用劃分不同 一、程序一、程序: :詢盤詢盤報盤報盤還盤還盤接受接受簽約簽約二、注意事項：二、注意事項：1.1.統(tǒng)一對外、內(nèi)緊外松原則統(tǒng)一對外、內(nèi)緊外松原則2.2.了解船東和租船代理人的資信了解船東和租船代理人的資信3.3.貫徹我國航運政策貫徹我國航運政策4.4.熟悉貿(mào)易合同熟悉貿(mào)易合同5.5.掌握租價隨行就市掌握租價隨行就市一、程租合同的的主要條款：一、程租合同的的主要條款：1.1.合同當(dāng)事人合同當(dāng)事人 船東船東 租船人租船人: :公開委

6、托人身份公開委托人身份 代理人對合同沒責(zé)任代理人對合同沒責(zé)任 （代理人）（代理人） 未公開委托人身份未公開委托人身份 代理人對合同負責(zé)代理人對合同負責(zé) 說自己是代理人實際是委托人說自己是代理人實際是委托人 負責(zé)負責(zé) 船方負擔(dān)裝貨費和卸貨費，又可稱為船方負擔(dān)裝貨費和卸貨費，又可稱為“班輪條件班輪條件”(Gross Terms) (Gross Terms) ，船貨雙，船貨雙方一般以船邊劃分費用。方一般以船邊劃分費用。 多用于木材和包裝貨物的運輸。多用于木材和包裝貨物的運輸。 船方管裝不管卸船方管裝不管卸(Free Out, FO)(Free Out, FO)。即。即船方負擔(dān)裝貨費，但不負擔(dān)卸貨費。

7、船方負擔(dān)裝貨費，但不負擔(dān)卸貨費。 定程租船貨物的裝卸費用的負擔(dān)定程租船貨物的裝卸費用的負擔(dān)船方管卸不管裝船方管卸不管裝(Free In, FI)(Free In, FI)。即船方負。即船方負擔(dān)卸貨費，而不負擔(dān)裝貨費。擔(dān)卸貨費，而不負擔(dān)裝貨費。船方裝和卸均不管船方裝和卸均不管(Free In and Out, FIO)(Free In and Out, FIO)即船方既不負擔(dān)裝貨費，也不負擔(dān)卸貨費。即船方既不負擔(dān)裝貨費，也不負擔(dān)卸貨費。這種條件一般適用于散裝貨。采用這一規(guī)這種條件一般適用于散裝貨。采用這一規(guī)定方法時，必要時還需明確規(guī)定理艙費和定方法時，必要時還需明確規(guī)定理艙費和平艙費由誰負擔(dān)，如

8、平艙費由誰負擔(dān)，如 (Free In and Out, (Free In and Out, Stowed and Trimmed, FIOST)Stowed and Trimmed, FIOST)條款。條款。9.9.滯期費和速譴費滯期費和速譴費 如果在租船合同所規(guī)定的許如果在租船合同所規(guī)定的許可裝卸時間內(nèi)未能將貨物全部可裝卸時間內(nèi)未能將貨物全部裝卸完畢，致使船舶繼續(xù)在港裝卸完畢，致使船舶繼續(xù)在港內(nèi)停泊，使船東遭受船期損失，內(nèi)停泊，使船東遭受船期損失，則自許可裝卸時間終了時起，則自許可裝卸時間終了時起，直到全部貨物裝卸完畢為止的直到全部貨物裝卸完畢為止的這段時間稱為滯期時間。船舶這段時間稱為滯期

9、時間。船舶發(fā)生滯期，租船人應(yīng)按租船合發(fā)生滯期，租船人應(yīng)按租船合同的規(guī)定以每天若干貨幣單位同的規(guī)定以每天若干貨幣單位計算，支付給船東補償金，即計算，支付給船東補償金，即滯期費。滯期費。 某船于某船于6 6月月5 5日星期二日星期二1616點抵達裝貨港，并于點抵達裝貨港，并于1616點點4040分遞交分遞交N/RN/R，6 6月月6 6日日8 8點開始裝貨，直至點開始裝貨，直至6 6月月1212日日1212點裝貨完畢，其中點裝貨完畢，其中6 6月月7 7日零點至日零點至4 4點，因點，因下雨停工。該船下雨停工。該船6 6月月2424日星期四日星期四1616點抵達卸貨港，點抵達卸貨港，并于并于161

10、6點點4040分提交分提交N/RN/R，6 6月月2525日星期五日星期五8 8點開始點開始卸貨，至卸貨，至6 6月月2626日星期六日星期六2020點卸貨完畢。合同規(guī)點卸貨完畢。合同規(guī)定定“可用裝貨時間和卸貨時間分別為可用裝貨時間和卸貨時間分別為3WWSHEXEIU3WWSHEXEIU滯期費率每天滯期費率每天30003000美元，速譴費率為美元，速譴費率為15001500美元。美元。下午遞交下午遞交N/RN/R，次日，次日8 8點起算裝卸時間點起算裝卸時間”。請按裝。請按裝卸時間平均計算方法統(tǒng)計滯期費和速譴費。（按卸時間平均計算方法統(tǒng)計滯期費和速譴費。（按滯期時間連續(xù)計算方法和節(jié)省全部工作時

11、間方法滯期時間連續(xù)計算方法和節(jié)省全部工作時間方法計算）計算）WWSHEXEIUWWEATHER EATHER WWORKING DAYORKING DAYS SUNDAYS AND UNDAYS AND H HOLIDAYS OLIDAYS EXEXCEPTED CEPTED E EVEN VEN I IF F U USEDSED3.3.交船交船 船過某一位置船過某一位置 滿足條件：裝貨準備就緒滿足條件：裝貨準備就緒 船艙干凈船艙干凈 船上設(shè)備存油量等符合規(guī)定船上設(shè)備存油量等符合規(guī)定 必須適航必須適航4.4.租金租金 每每3030天或每月夏季滿載噸位，如每天或每月夏季滿載噸位，如每3030天天每噸的租率為每噸的租率為8 8美元，則每天的租金為：美元，則每天的租金為： 2500025000