靖安公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章工程概況一、線路概況靖邊至安塞段高速公路位于陜西省北部榆林和延安兩市毗鄰地區(qū)，路線全長 104.467Km，其中延安境內(nèi) 53.045Km。本合同段為靖安高速公路延安段 L-04 合同段，路線起點(diǎn) K71000，終點(diǎn) K79650，路線全長 8.65Km。L-04 合同段主要工程量有：路基挖方371.2 萬 m， 路基填方 79.2 萬 m3，主線共有大橋 9 座，1551.46雙延米;中橋 7座，347.28雙延米; 匝道橋2 座， 222.24延米;改線橋2 座 ;84.08，涵洞17 道，通道6 道，互通立交1 座 .二、自然地理概況1、地形、地貌本區(qū)總體地勢(shì)呈北高南低，由西北向東

2、南傾斜，路線自北向南跨越沙漠灘地地貌、黃土梁峁斜坡溝壑地貌和河谷地貌三大類型。黃土梁峁頂面較緩，溝壑縱橫，河谷切割深，靠近分水嶺多呈“ V”字型谷，兩側(cè)多過渡成“U”型谷，梁峁頂面均覆蓋著厚層黃土，水土流失嚴(yán)重，具有較為典型的黃土高原特征。2、工程地質(zhì)路線區(qū)內(nèi)劃分為沙漠灘地工程地質(zhì)區(qū)、黃土梁峁工程地質(zhì)區(qū)、河谷階地工程地質(zhì)區(qū)，本標(biāo)段位于河谷階地工程地質(zhì)區(qū)，為延河河谷寬闊地帶， 階地較為發(fā)育， 河床及兩岸坡腳出露洛河組砂巖，邊坡以黃土為主。河谷中第四系沖積比較廣泛，屬于砂土和亞砂土夾砂礫層，厚度在2 10 米之間，具有輕微濕陷性。該段的不良地質(zhì)現(xiàn)象比較小，局部有黃土滑坡、崩塌現(xiàn)象，多見于河流沖刷邊

3、岸的陡立地段，工程地質(zhì)條件較為穩(wěn)定。3、水文地質(zhì)本區(qū)的主要河流為延河及其支流。蘆河、延河均發(fā)源于靖邊縣白于山，蘆河經(jīng)靖邊至橫山流入無定河。延河流經(jīng)靖邊、安塞、延河至延長流入黃河。本區(qū)內(nèi)地下水較貧乏。地下水分為松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙 - 孔隙承壓水、松散巖類孔隙裂隙潛水、松散巖類和基巖風(fēng)化殼孔隙裂隙潛水四種地下水類型。在黃土峁為主的丘陵區(qū)，溝壑縱橫，地形破碎，降水主要以地表徑流排泄，地下水補(bǔ)給作用很弱，是地下水最為貧乏地段。4、氣候路線經(jīng)過區(qū)屬內(nèi)陸干旱、半干旱大陸氣候，具有冬寒夏熱，春季多風(fēng)沙的特點(diǎn)。靖邊和安塞兩縣平均氣溫分別為7.8 和9.3 ，極端最低氣溫為-28.5 和 -25.4 。

4、冰凍深度：靖邊為1.06 米，安塞為 0.79 米。極端最高氣溫分別為35.7 和 39.7 。年平均降雨量409.0mm和 472.2mm，多集中在七、 八、九三個(gè)月，蒸發(fā)量大于降水量，干燥指數(shù)在2.0 以上。測(cè)區(qū)內(nèi)初霜日期一般在九月底至十月初，終霜一般在三月下旬至四月下旬，無霜期145 215 天，最短為116 天。三、交通條件本合同段位于安塞縣境內(nèi)，途徑華子坪鎮(zhèn)、楊莊、楊家園子等村莊，與210 國道大體平行，210 國道為二級(jí)公路，交通條件比較方便第二章施工組織設(shè)計(jì)編制說明一、編制依據(jù)1、陜西境靖邊至安塞高速公路L 04 合同段投標(biāo)文件及澄清書。2、業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量。3、國家

5、、交通部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件規(guī)定。4、我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察、調(diào)查資料。5、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。6、我單位可調(diào)用到本項(xiàng)目的各類資源。二、編制原則1、確保工期的原則本工程橋梁工程多，工程數(shù)量、投資大，工期只有13 個(gè)月，根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本標(biāo)段的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。2、科學(xué)配置的原則在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的施工管理人員，專業(yè)化的施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)使用，做到?？顚Ｓ茫?選用優(yōu)

6、質(zhì)材料， 確保人、 財(cái)、物和設(shè)備的科學(xué)配置。3、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)， 貫徹執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)， 積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4、安全第一的原則在施工組織設(shè)計(jì)的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、 確保安全的原則確定施工方案，施工控制重點(diǎn)是橋梁工程高處作業(yè)、石方爆破作業(yè)等作業(yè)施工安全。在安全措施落實(shí)到位，確保萬無一失的前提下組織施工。5、突出環(huán)保的原則嚴(yán)格執(zhí)行國家、 地方環(huán)保相關(guān)政策， 處理好施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)間的關(guān)系，把環(huán)境保護(hù)、水土保持提高到政治高度來對(duì)待。制定環(huán)境保護(hù)細(xì)則，把施工區(qū)對(duì)

7、環(huán)境的破壞降低到最低限度。6、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織， 合理安排， 優(yōu)化的施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南。在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)路基工程、橋涵工程等關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，擇優(yōu)選擇施工方案。三、編制范圍靖邊至安塞公路 L04 標(biāo)段，起訖里程為 K71+000K79+650）線路總長 8.650Km。合同規(guī)定的路基、橋涵、防護(hù)等全部工程內(nèi)容。主要工程第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工組織管理機(jī)構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成本標(biāo)段的施工任務(wù)， 本著機(jī)構(gòu)精干、管理高效的原則， 我們計(jì)劃選派具有多年項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)、 業(yè)務(wù)素質(zhì)高、技術(shù)過硬的管理人員和工程技術(shù)人員，組成項(xiàng)目經(jīng)理部，并在公司內(nèi)抽

8、調(diào)路基、 橋涵等專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。 擬投入本標(biāo)段的施工組織機(jī)構(gòu)見圖 3-1 。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，副經(jīng)理二名，總工程師一名，下設(shè)“六部二室”：施工技術(shù)部（下設(shè)測(cè)量班）負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)、工程測(cè)量等技術(shù)管理； 安質(zhì)監(jiān)察部負(fù)責(zé)工程的安全監(jiān)察與質(zhì)量控制等；施工計(jì)劃部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、合同管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、驗(yàn)工計(jì)價(jià)等；財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、成本分析和控制及經(jīng)濟(jì)核算；設(shè)備部負(fù)責(zé)設(shè)備管理及設(shè)備保障； 物資部負(fù)責(zé)工程物資供應(yīng)和管理；綜合辦公室（下設(shè)衛(wèi)生所）負(fù)責(zé)日常內(nèi)務(wù)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)、勞動(dòng)保護(hù)和衛(wèi)生保健等工作， 同時(shí)負(fù)責(zé)施工階段的環(huán)境保護(hù)、 水土保持、 文明施工等工作。 中心實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程材料的試驗(yàn)和檢驗(yàn)工

9、作。二、管理職責(zé)1、項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部是公司派出到本工程的施工組織管理機(jī)構(gòu)， 代表公司負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程實(shí)施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，并根據(jù)工程進(jìn)度適時(shí)進(jìn)行各類資源配置，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。負(fù)責(zé)對(duì)外關(guān)系的協(xié)調(diào)，處理一切與本標(biāo)段工程相關(guān)的事務(wù)，對(duì)業(yè)主全面負(fù)責(zé)。2、項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是我單位在本工程中法定代表人的授權(quán)委托人， 在本標(biāo)段工程的實(shí)施和完成中以我單位名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段工程安全保證的第一責(zé)任人， 負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系， 建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制， 確保各項(xiàng)安全活動(dòng)的正常開展。 項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織

10、開展質(zhì)量體系活動(dòng)，確立本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)；貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅(jiān)持實(shí)行全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項(xiàng)活動(dòng)正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足建設(shè)單位要求，爭(zhēng)創(chuàng)名牌工程。 負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行資源配置， 保證質(zhì)量體系在本標(biāo)段工程上的有效運(yùn)行以及對(duì)人、財(cái)、物等資源的需要。項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段工程文明施工的直接責(zé)任人， 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理， 組建施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 并結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段工程工期保證的第一責(zé)任人， 負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，全面組織實(shí)施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理是本項(xiàng)目施工中環(huán)境保護(hù)、 水

11、土保持工作的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)對(duì)施工過程中采取完善的環(huán)保、水保措施，完工后及時(shí)恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞，避免施工引起的污染、 噪聲和其它原因造成對(duì)公眾財(cái)產(chǎn)和居民生活環(huán)境的傷害或妨礙。3、項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。在施工生產(chǎn)中嚴(yán)把生產(chǎn)安全質(zhì)量關(guān)，抓好施工生產(chǎn)中安全質(zhì)量工作，把安全、質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)下去； 抓好施工生產(chǎn)計(jì)劃的落實(shí)，處理施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的具體問題；負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部中的一些日常工作。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本標(biāo)段的工程特點(diǎn)， 制定文明施工管理細(xì)則，確保做到安全生產(chǎn)、文明施工。4、項(xiàng)目總工程師對(duì)本標(biāo)段工程質(zhì)

12、量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)本標(biāo)段所有技術(shù)人員開展扎實(shí)有效的技術(shù)管理工作，提出并貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、 新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對(duì)本標(biāo)段工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)。三、施工隊(duì)伍安排根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)及工程數(shù)量，按照“施工隊(duì)伍專業(yè)化、資源配置合理化”的原則，擬組建15 個(gè)專業(yè)施工隊(duì).四、施工臨時(shí)設(shè)施布置及規(guī)劃1、總體布置原則臨時(shí)設(shè)施本著 “因地制宜、 少占耕地、 方便施工、 利于環(huán)保”的原則進(jìn)行布置。注意保護(hù)

13、好施工場(chǎng)地范圍內(nèi)樹木、房屋、構(gòu)筑物尤其是地上、地下天然氣管線等設(shè)施。2、施工道路在路線征地界范圍內(nèi)修建貫通施工區(qū)便道，進(jìn)駐各工地的施工便道從210 國道修建， 便道盡量用既有道路改建，新修便道按路面寬 3.5 米、每隔 200 米設(shè)一處會(huì)車道。路面鋪砂礫面層，兩側(cè)修筑排水邊溝。施工過程中由專門的養(yǎng)道工班養(yǎng)路護(hù)路，保證施工車輛通行。3、施工及生活用電本標(biāo)段內(nèi)沿線有 10KV 高壓輸電線路，距離較近，施工用電就近引入，在 K 橋道口設(shè)兩臺(tái) 630kVA 變壓器，牛尾壩大橋拌合站附近設(shè)一臺(tái) 400kVA 變壓器，架設(shè)電力線向各用電工點(diǎn)供電。另配六臺(tái)內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電源。4、施工、生活用水延線施工供

14、水采用延河水, 水量和水質(zhì)均能滿足施工用水要求 . 生活用水采用就近水源接管引用.5、生活、辦公用房項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)駐地根據(jù)任務(wù)安排沿線布置，生活、辦公用房均采用租建相結(jié)合的方式。盡量少占用耕地、少破壞植被。修建專門的生活污水處理池和垃圾處理場(chǎng)，做好營區(qū)周圍的綠化工作，確保施工區(qū)和生活區(qū)所在地的生態(tài)環(huán)境不受到破壞。拌合站本標(biāo)段共安排四座產(chǎn)量30m3/h 自動(dòng)計(jì)量混凝土拌合站.預(yù)制場(chǎng)根據(jù)預(yù)制梁體片數(shù)和工期要求確定預(yù)制梁場(chǎng)數(shù)量，本合同段擬建設(shè)5 個(gè)預(yù)制梁場(chǎng) , 預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地硬化， 建好排水設(shè)施。8、火工品倉庫按火工品管理規(guī)定，在遠(yuǎn)離生活、生產(chǎn)區(qū)處雷管和炸2藥庫各一個(gè)，約80m。雷管庫、炸藥庫、看

15、守房成三角形布置，相互距離在50m以上，并報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)。9、消防設(shè)施根據(jù)消防要求的規(guī)定，在辦公區(qū)、生活區(qū)、倉庫等地按規(guī)定配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器、防火砂等。10、施工通訊項(xiàng)目經(jīng)理部安裝 2 臺(tái)直撥電話，主要管理人員配備移動(dòng)電話，現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)度人員、測(cè)量班等配備對(duì)講機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)。第四章施工進(jìn)度安排及保證工期措施一、工期目標(biāo)開工日期： 2004 年 5 月 1 日；竣工日期： 2005 年 6 月 31 日。二、施工進(jìn)度安排依據(jù)和原則根據(jù)招標(biāo)文件的工期要求以及本標(biāo)段施工特點(diǎn)，結(jié)合我單位的施工能力、設(shè)備、人員等資源儲(chǔ)備情況和對(duì)工程的施工總體規(guī)劃，擬定施工進(jìn)度計(jì)劃編制依據(jù)和原則如下：1、本標(biāo)段

16、橋梁是重點(diǎn)工程，是關(guān)鍵線路上的控制性工程，其進(jìn)度快慢和完工時(shí)間直接決定整個(gè)標(biāo)段的竣工日期。路基等項(xiàng)目在生產(chǎn)資源上一是服從和服務(wù)于橋梁工程，二是充分利用各種生產(chǎn)資源均衡生產(chǎn)，合理安排。2、嚴(yán)格按照招標(biāo)文件對(duì)工期的要求，科學(xué)、合理地安排施工程序及進(jìn)度，確保按工期要求完成施工任務(wù)。3、緊緊圍繞施工關(guān)鍵線路組織施工，綜合分析各種施工條件，實(shí)現(xiàn)工程整體協(xié)調(diào)推進(jìn)，均衡生產(chǎn)。4、充分考慮各種不利因素對(duì)工程進(jìn)度的影響，做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，確保施工質(zhì)量；強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)、重視文明施工和環(huán)境保護(hù)，做到萬無一失。5、加強(qiáng)技術(shù)力量、 優(yōu)化設(shè)備配置， 根據(jù)施工需要組織成龍配套的機(jī)械化施工作業(yè)，提高施工生產(chǎn)效率，加快工程施

17、工進(jìn)度；同時(shí)針對(duì)實(shí)際情況作好施工機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備，防止因?yàn)椴糠謾C(jī)械設(shè)備故障而影響施工生產(chǎn)。6、采用適中的施工強(qiáng)度指標(biāo)和作業(yè)時(shí)間安排施工進(jìn)度，對(duì)與各相關(guān)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和不可預(yù)見因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中盡量做到科學(xué)合理規(guī)劃、均衡生產(chǎn)。三、施工進(jìn)度安排根據(jù)招標(biāo)文件及4 月 20 日業(yè)主召開的施工、 監(jiān)理工作會(huì)議要求，制定本工程總體工期安排如下：1、開工日期： 2004 年 5 月 1 日；2、路基處理： 2004 年 5 月 15 日至 5 月 31 日；3、路基填筑： 2004 年 6 月 1 日至 2005 年 3 月 31 日；4、路基開挖： 2004 年 6 月 1 日至 11 月 3

18、0 日；5、涵洞工程： 2004 年 5 月 15 日至 7 月 31 日；6、通道工程： 2004 年 5 月 15 日至 8 月 15 日；7、防護(hù)及排水工程：2004 年 6 月 15 日至 2005 年 4月 30日；8、橋梁工程（ 1） 基礎(chǔ)工程： 2004年5月1日至 8月 31日；（ 2） 墩臺(tái)工程： 2004 年 7 月 1 日至 10 月 31 日；（ 3）預(yù)制梁體工程： 2004 年 6 月 1 日至 10 月 31 日；(4) 梁體安裝： 2004 年 10 月 1 日至 12 月 31 日；（5）橋面鋪裝及人行道：2005 年 3 月 10 日至 2005 年 5 月1

19、0 日；（6）竣工驗(yàn)收： 2005 年 5 月 11 日至 2005 年 5 月 31 日第五章橋梁工程施工方案一、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工平整場(chǎng)地圍堰筑島樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒制作開挖泥漿池、配制泥漿設(shè)泥漿沉淀池泵鉆機(jī)就位鉆進(jìn)清孔測(cè)量孔深、斜度、孔徑制作鋼筋籠運(yùn)至孔位吊放鋼筋籠安裝導(dǎo)管導(dǎo)管試拼裝、作密封檢驗(yàn)測(cè)量砼面高度灌注水下砼輸送砼制備砼拔除護(hù)筒設(shè)立拌和站砼備料鉆孔樁施工工藝流程（一） . 鉆孔樁施工（鉆孔樁施工工藝流程圖）1. 場(chǎng)地準(zhǔn)備有水樁位采用編織袋圍堰筑島；樁位無水時(shí)，清除現(xiàn)場(chǎng)雜將樁基位置整平夯實(shí)，埋設(shè)鋼護(hù)筒后，鉆機(jī)就位即可進(jìn)行鉆孔作業(yè)。2. 樁位測(cè)定根據(jù)控制點(diǎn)坐標(biāo)，采用全站儀坐標(biāo)法測(cè)定樁孔

20、位置。3、護(hù)筒埋設(shè)為固定樁位、導(dǎo)向鉆頭、隔離水、保護(hù)孔口及提高孔內(nèi)水位、增加對(duì)孔壁的靜壓力以防坍塌，于鉆孔前埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒采用鋼板制作，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20cm。護(hù)筒采用人工開挖埋入河床中。護(hù)筒平面位置偏差不大于 5cm，傾斜度偏差不大于1%。護(hù)筒處于旱地時(shí)，高于地面0.3m。護(hù)筒底端埋置深度應(yīng)根據(jù)不同情況分別考慮。護(hù)筒采用人工開挖埋設(shè)，護(hù)筒底部與土層相接處用粘土夯實(shí)，護(hù)筒外面與原土之間也要用粘土填滿夯實(shí)，嚴(yán)防地表水順該處滲入。4、泥漿制備泥漿由粘土和水拌合而成，粘土以水化快、造漿能力強(qiáng)、粘度大的優(yōu)良膨潤土為佳。造漿粘土的技術(shù)指標(biāo)是膠體率不低于95%、含砂率不大于4%、造漿能力不低于2.5l/

21、kg。泥漿的性能與指標(biāo)應(yīng)滿足比重、粘度、含砂率、膠體率、 pH 值的規(guī)范要求。粘土備料數(shù)量約為鉆孔體積的100120%。泥漿須試驗(yàn)全部性能指標(biāo)，鉆進(jìn)中應(yīng)隨時(shí)檢驗(yàn)?zāi)酀{比重、粘度、含砂率、膠體率等，并填寫泥漿試驗(yàn)記錄表。泥漿循環(huán)使用，廢棄泥漿沉淀后及時(shí)運(yùn)走。5、鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括場(chǎng)地準(zhǔn)備、鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備的檢查、維修。鉆機(jī)就位時(shí)用方木墊平，將鉆頭中心線對(duì)準(zhǔn)樁孔中心，誤差控制在20mm以內(nèi)。6、鉆孔鉆孔采用沖擊鉆機(jī)施工，開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，孔內(nèi)有水時(shí)，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。鉆機(jī)沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別確定，堅(jiān)硬基巖采用高沖程（1000mm

22、），卵石夾土層采用中沖程 （750mm）。鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 1.5 2.0m并低于護(hù)筒頂面 0.3m 左右，以防泥漿溢出。 同時(shí)要按時(shí)掏渣，掏渣后應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿或補(bǔ)水，以維持水頭高度。鉆進(jìn)中用檢孔器檢孔，據(jù)此調(diào)整鉆機(jī)位置，保證成孔質(zhì)量。7、第一次清孔終孔檢查后，應(yīng)迅速清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對(duì)密度、 泥漿中含鉆渣量和孔壁厚度等指標(biāo)符合規(guī)范要求，為灌注砼創(chuàng)造良好的條件。 清孔方法采用抽漿清孔法，初步清孔可采用掏渣法。鉆孔至設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)過孔深、孔徑、鉆孔傾斜度檢查，符合要求后，用離心吸泥泵將孔底泥漿和鉆渣抽出，清孔排渣時(shí)注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。達(dá)到規(guī)

23、范要求的清孔標(biāo)準(zhǔn)后，即可停止清孔。8、鋼筋籠制作安裝（1）鋼筋骨架的制作：按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的螺旋筋內(nèi)直徑做一圓形木制轉(zhuǎn)盤，先把螺旋筋在圓盤按設(shè)計(jì)直徑成型待用。設(shè)計(jì)尺寸作好加勁筋，并標(biāo)出主筋位置。先把主筋擺放在平整的工作臺(tái)上，并標(biāo)出加勁筋的位置。使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加筋，使加勁筋和主筋垂直，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋，接著在骨架兩端各站一人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根焊接。主筋在加勁筋全部點(diǎn)焊之后，接著就套入螺旋鋼，按設(shè)計(jì)位置高速螺旋筋并綁扎在主筋上，再點(diǎn)焊牢固。（ 2）鋼筋骨架的運(yùn)輸：由于孔位不深，鋼筋骨架用吊車，人工配合平板車運(yùn)輸，在平板車上加托架。保證運(yùn)輸

24、道路平整。（ 3）鋼筋骨架的就位：骨架的就位采用汽車吊配合鉆機(jī)搭架。為防止骨架變形，采用兩點(diǎn)吊，因骨架較長，起吊前在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根松木桿以加強(qiáng)骨架剛度。起吊時(shí)，先提骨架下部的第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起在上部第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)，直到骨架在地面垂直，停止起吊。檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。骨架進(jìn)入鉆孔后，由下而上逐個(gè)解去綁扎松木桿。最后用四根鉛絲將骨架綁在進(jìn)架上，即可松開骨架吊點(diǎn)，此時(shí)測(cè)量鋼筋骨架標(biāo)高，標(biāo)高的偏差不得大于±5 厘米。當(dāng)灌完的砼開始初凝前即割斷掛環(huán)，使鋼筋骨架不

25、影響砼的收縮，避免鋼筋在砼粘結(jié)力受損。9、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用 300mm無縫鋼管制作， 每節(jié)長 2.0 5.0m，配 12 節(jié)長 1.0 1.5m 短管，導(dǎo)管采用絲扣連接，使用前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底應(yīng)有250400mm的空間。砼澆注支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。10、第二次清孔在第一次清孔達(dá)到要求后，由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管，在這段時(shí)間內(nèi)，孔底又會(huì)產(chǎn)生沉碴，所以鋼筋籠及導(dǎo)管就位后，利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔。清孔方法采用抽漿法，以導(dǎo)管作為吸泥泵的吸漿管清孔，即在導(dǎo)管頂部安裝一個(gè)彎頭和皮籠，用吸泥泵將沉渣抽出。清孔標(biāo)準(zhǔn)是

26、孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，清孔完成后，立即澆注水下砼。11、灌注砼（ 1）砼的配制及運(yùn)輸水下砼的配制除應(yīng)滿足一般砼的配制要求外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：水泥的初凝時(shí)間不宜早于2.5 至 3.5 小時(shí)，砼的實(shí)際配制標(biāo)號(hào)應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)提高1015%,粗骨料宜用卵石， 如用碎石，含砂率應(yīng)增加3%左右，最大粒徑不可大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6 1/8和鋼筋最小凈距的 1/4 ，最小粒徑不宜小于 5mm，并應(yīng)有良好的級(jí)配。 為使砼有較好的和易性和流動(dòng)性，含砂率宜采用40 50%，水灰比宜采用0.5 0.6 ，并使拌合機(jī)卸出的拌合物到進(jìn)入導(dǎo)管時(shí)坍落度為16 22cm為宜。每根導(dǎo)管的砼灌注工作應(yīng)在該根導(dǎo)管首批灌注的砼初凝以前完成。

27、運(yùn)輸砼的時(shí)間和距離應(yīng)量最短，在運(yùn)輸途中應(yīng)避免倒換、漏漿、減少顛簸和日曬。在下雨或日曬較強(qiáng)時(shí)，應(yīng)加覆蓋。（2）有水樁基采用砼輸送泵灌注水下砼， 由泵送進(jìn)料斗， 連續(xù)灌注，隨灌隨提升導(dǎo)管，同時(shí)用一臺(tái)吊車配合鉆架吊放、拆卸導(dǎo)管。開始時(shí)，應(yīng)檢查砼的均勻性和坍落度，符合規(guī)范要求后，再開始灌注。首批砼的灌注數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋入砼深度不小于1.0m，并能填充導(dǎo)管底部的間隙。灌注時(shí)采用隔水栓，隔水栓預(yù)先用 8 號(hào)鐵絲懸吊在砼漏斗下口，當(dāng)有足夠砼儲(chǔ)存于漏斗后，剪斷鐵絲，砼即將導(dǎo)管內(nèi)的水壓走而下沉至孔底。砼灌注要連續(xù)進(jìn)行，隨灌注隨拔管，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間。在整個(gè)灌注過程中，要經(jīng)常探測(cè)孔內(nèi)砼面的位置，及時(shí)

28、調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管埋深一般不小于2.0m或大于6.0m。由專人測(cè)量導(dǎo)管埋深并填寫水下砼灌注記錄。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高0.5 1.0m，多余部分在接樁前鑿除，以保證砼強(qiáng)度。質(zhì)量檢驗(yàn)：采用超聲波無損檢測(cè)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。（ 3）無水樁基當(dāng)孔底及孔壁滲入地下水的上升速度每分鐘小于6mm時(shí)，可認(rèn)為是干樁，采用空氣中灌注砼樁的辦法施工。除應(yīng)按一般砼灌注的有關(guān)規(guī)定辦理外，施工中還應(yīng)做好以下事項(xiàng)：采用導(dǎo)管灌注砼，導(dǎo)管應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔中心，開始灌注時(shí)，孔底積水深不宜超過 5cm，使砼在導(dǎo)管中自由墜落，灌注速度應(yīng)盡可能快。樁頂或承臺(tái)底部 2m以下，可依靠自由附落搗實(shí)， 在此線以上灌注的砼應(yīng)振搗?？變?nèi)砼應(yīng)盡可能一次連續(xù)灌

29、注完畢。砼灌注到樁頂以后，應(yīng)即將已離析的混合物及水泥浮漿等清除干凈。整個(gè)砼灌注由專人統(tǒng)一指揮，分工合作密切配合，做好砼灌注記錄。1、人工挖孔根據(jù)地形條件可先挖承臺(tái)土方，再開挖樁孔。如承臺(tái)不深也可先挖孔，灌注混凝土后，再開挖承臺(tái)土方，后一種方法要注意開挖承臺(tái)土方時(shí)，不能破壞樁外露鋼筋及樁身混凝土。安裝提升設(shè)備時(shí)，使吊桶的鋼絲繩中心與樁位中心一致，以粗略控制挖孔中心線。在樁孔及每節(jié)護(hù)壁上設(shè)十字控制點(diǎn)，交出樁孔中心，挖孔時(shí)，吊線錘控制樁孔中心，用直尺或尺桿確定應(yīng)開挖的孔徑。挖土作業(yè)由人工從上到下逐段開挖，每段高度為1m。同一段的挖土次序?yàn)橄乳_挖中間后周邊。將棄土裝入活底吊桶或吊藍(lán)，之后運(yùn)出樁孔。垂直

30、運(yùn)土在孔口安裝工字支架軌道， 用 20kw慢速卷揚(yáng)機(jī)提升，至地面后用手推車運(yùn)離孔口。挖孔施工中， 隨時(shí)注意孔壁情況， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，防止坍孔事故發(fā)生，土方采用人工開挖，石方采用小型控制爆破法開挖。隨挖孔隨檢查，嚴(yán)格控制樁位尺寸及樁的垂直度，及時(shí)糾偏，保證樁位準(zhǔn)確。采用間隔挖孔法， 避免相互影響， 保持孔壁土體穩(wěn)定。2、混凝土護(hù)壁采用外齒式砼護(hù)壁，砂土（礫）層護(hù)壁時(shí)加 6 螺旋鋼筋，間距 20cm。護(hù)壁混凝土厚度 15cm，上下護(hù)壁搭接5cm。護(hù)壁采用 C25細(xì)石混凝土澆注， 并用插入式振搗器振搗密實(shí)。護(hù)壁砼模板采用定型鋼模板，由兩個(gè)半園型模板拼組而成，拆上節(jié)支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。立模時(shí)，將

31、模板螺栓上緊，不設(shè)其它支撐，以方便上下作業(yè)。3、鋼筋籠制作與安裝為保證鋼筋籠綁扎質(zhì)量，下料前先將主筋調(diào)直，在支架上標(biāo)志主筋間距，然后再制作鋼筋籠，螺旋筋綁扎時(shí)，采用點(diǎn)焊先將其位置固定于主筋上，每圈焊一點(diǎn)，其余采用綁扎接點(diǎn)。主鋼筋采用對(duì)焊或雙面搭接焊，雙面搭接焊的焊縫長度不小于 5 倍的鋼筋直徑，同一截面內(nèi)主筋的接頭數(shù)量不超過主筋總數(shù)的 50%，而相鄰鋼筋接頭錯(cuò)開一定距離（ 30d 長度，不小于 50cm）。鋼筋籠制作安裝：為保證鋼筋籠不變形，采用兩點(diǎn)起吊法。對(duì)長鋼筋籠， 起吊前應(yīng)在籠內(nèi)臨時(shí)綁扎兩根杉木桿，以加強(qiáng)其剛度，當(dāng)鋼筋籠吊至孔口時(shí)，扶正并對(duì)準(zhǔn)孔中心緩緩放入至設(shè)計(jì)標(biāo)高，籠的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)

32、符合設(shè)計(jì)要求，誤差不得大于± 50mm。到位后的鋼筋上部，用均布的兩根吊筋將鋼筋籠居中，并牢固固定在孔口適當(dāng)部位，以防鋼筋籠下移或澆注混凝土?xí)r上浮。吊裝鋼筋籠后，清掃孔底，鋼筋籠與孔壁間用砼墊塊支墊，以保證鋼筋的保護(hù)層厚度。4、灌注樁身混凝土采用導(dǎo)管法灌注混凝土，灌注前檢查鋼筋籠的中心位置，調(diào)正鋼筋籠。導(dǎo)管采用 300mm無縫鋼管制作，絲扣連接，使用前對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。混凝土采用拌合站集中拌制，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送砼導(dǎo)管法連續(xù)灌注成樁。距孔口（承臺(tái)底標(biāo)高處） 2m范圍內(nèi)，砼采用分層灌注，并用插入式振搗器分層振搗密實(shí)。砼灌注高度超出承臺(tái)底標(biāo)高50cm

33、，凝固后鑿除多余的砼。導(dǎo)管法灌注時(shí)，導(dǎo)管插入砼不小于 1.0m。砼澆注完成后即開始養(yǎng)生，先用土覆蓋，然后澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。混凝土灌注時(shí)，制作兩組試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)。試驗(yàn) 7 天、 28 天齡期強(qiáng)度，以檢驗(yàn)樁身砼質(zhì)量。（三）明挖基礎(chǔ)施工1、基坑開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配合清理基坑。接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，保留 0.3m 厚的一層，待灌注砼前人工突擊開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，迅速檢驗(yàn)，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。2、基底檢驗(yàn)灌注基礎(chǔ)砼前，對(duì)基坑情況進(jìn)行檢查，基底合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后，再灌注砼。3、砼灌注模板采用大塊組合鋼模板，模板采用鋼支架， 支撐牢固。砼采用拌合站集中拌合，輸送車運(yùn)送，吊車或溜槽入模分層連續(xù)

34、澆筑，插入式搗固器振搗密實(shí)。覆蓋灑水法養(yǎng)生。（四）承臺(tái)、系梁施工承臺(tái)采用人工配合挖掘機(jī)開挖，開挖時(shí)注意樁頂預(yù)留鋼筋。有水基坑，坑底設(shè)排水溝和集水坑。砼采用拌合站集中拌合，輸送車運(yùn)送砼。地面以下系梁，由于施工場(chǎng)地較狹窄，且基坑深度不大，挖基擬采用人工方式進(jìn)行，鑿除樁頭并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)基后，進(jìn)行系梁砼施工。（五）墩柱、臺(tái)身施工橋墩、臺(tái)全部采用拼裝式鋼模板，鋼筋就地綁扎。砼在拌合站集中拌和，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送或汽車吊提升砼入模。（六）橋梁蓋梁施工1、支架及模板橋墩不高時(shí)，且有承臺(tái)基礎(chǔ)時(shí)，利用橋墩基礎(chǔ)襟邊豎立支架。如橋墩較高時(shí)，預(yù)先在橋墩上預(yù)埋螺栓，以錨定牛腿支架、承托模板。支架采用型鋼加工制作，

35、模板采用拼裝式鋼模板。模板的安裝程序?yàn)椋涸谥Ъ苌舷劝惭b好底模板 墩上綁扎或整體吊裝蓋梁鋼筋 豎立側(cè)模板 安裝拉桿、橫向支撐及斜撐。2、鋼筋及鋼絞線蓋梁鋼筋在橋下支架上綁扎，吊車吊裝就位。如橋墩不高，采用墩上綁扎。采用在橋墩下就地綁扎鋼筋籠， 汽車吊整體吊裝的施工方法。綁扎鋼筋前， 先做一鋼管支架， 在支架上綁扎鋼筋籠。施工時(shí)要嚴(yán)格控制鋼筋骨架的外形尺寸。鋼筋籠綁扎完成后，按設(shè)計(jì)位置安裝鋼絞線及錨具。鋼筋籠吊裝后，按設(shè)計(jì)調(diào)整波紋管位置，并將波紋管用U型卡固定牢固。注意波紋管的接頭、波紋管與限位圈、錨板的連接部分，要用膠帶紙包裹嚴(yán)密，防止漏漿。錨具各部件之間的距離有較嚴(yán)格的要求，否則將影響張拉應(yīng)力

36、及砼局部應(yīng)力，安裝時(shí)要以廠家提供的圖紙為準(zhǔn)。3、砼澆筑砼采用拌和站集中拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送或汽車吊入模，插入式振動(dòng)器水平分層振搗，連續(xù)澆筑。4、預(yù)應(yīng)力施工蓋梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后，再開始進(jìn)行張拉施工。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控法施工，即以控制應(yīng)力張拉，以伸長值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。否則應(yīng)暫停施工，待查明原因，采取措施調(diào)整后，再進(jìn)行張拉。張拉應(yīng)沿蓋梁的軸線對(duì)稱進(jìn)行，防止蓋梁局部承壓過大。張拉作業(yè)完成后，在規(guī)范規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，盡快進(jìn)行孔道壓漿。壓漿前先用壓力水沖洗孔道。擬采用了一次壓漿法施工，灰漿泵的壓力保持0.4 0.7MPa。當(dāng)孔口排氣孔排出水稀漿 濃漿時(shí)，用木塞塞

37、住壓漿孔并穩(wěn)壓2min。預(yù)應(yīng)力施工注意事項(xiàng)： 張拉施工前，千斤頂必須經(jīng)過校驗(yàn)，以確定千斤頂?shù)膶?shí)際作用力與油表讀數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，校驗(yàn)時(shí)，千斤頂、油泵、油壓表配套一起進(jìn)行校驗(yàn)，張拉力按標(biāo)定曲線取值或按回歸方程計(jì)算。 切除多余鋼絞線，應(yīng)采用砂輪切割機(jī)，一般不采用加熱熔化的方法，以免工作夾片受熱。 張拉前應(yīng)對(duì)張拉系統(tǒng)進(jìn)行安全檢查，千斤頂后不能站人，以防萬一。（七）橋梁上部結(jié)構(gòu)施工20m后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工1、模板模板采用全鋼整體支架大模板，模板外側(cè)安裝附著式振動(dòng)器。內(nèi)模板采用四合式活動(dòng)鋼模板。后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工工藝框圖如下：平整場(chǎng)地、修建底座綁扎鋼筋鋼筋下料加工制作固定波紋管鋼模板安裝模板并校正加

38、固安裝端頭模板整修模板綁扎頂板鋼筋、固定負(fù)彎矩波紋管確定砼配合比制作砼試件灌注梁砼砼拌和清波紋管孔、拆內(nèi)模、砼養(yǎng)護(hù)拆側(cè)模、覆蓋養(yǎng)生錨具檢驗(yàn)、制鋼絞線束穿鋼絞線壓試件施加預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具校驗(yàn)制作水泥漿試件孔道壓漿水泥漿制備封錨制作砼試件壓試件養(yǎng)生壓試件2、鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工棚加工制作，在底模上就地綁扎。3、波紋管波紋管按圖紙所示坐標(biāo)位置，用U型鋼筋卡固定牢固，防止砼澆筑時(shí)波紋管上浮。模板就位前，檢查波紋管是否完好，以防水泥漿進(jìn)入管內(nèi)。4、砼澆筑及養(yǎng)護(hù)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)砼拌合站，砼運(yùn)輸采用小型砼運(yùn)輸車，龍門吊吊裝入模、 水平分層、 一次澆筑完成， 附著式震動(dòng)器振搗，輔以插入式震動(dòng)器振搗，砼澆筑、振搗要隨時(shí)注

39、意內(nèi)模及波紋管不移位。為防止內(nèi)模上浮， 砼澆筑前設(shè)置內(nèi)模定位鋼筋。5、養(yǎng)生砼外露表面采用塑料薄膜或帆布覆蓋，養(yǎng)護(hù)時(shí)間符合規(guī)范要求。灑水時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道口做好防護(hù)，防止水或其它雜質(zhì)進(jìn)入孔道。6、拆模內(nèi)、外模應(yīng)在砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50后拆除。拆除模板應(yīng)立即清理干凈，以備重復(fù)使用。7、鋼絞線的制備及穿束鋼絞線的下料長度應(yīng)通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)考慮孔道長度、穿心式千斤頂和錨夾具長度。鋼絞線的切斷采用切斷機(jī)或砂輪鋸。為方便鋼絞線在波紋管中穿束，整條鋼絞線的端部采用 d=2mm厚的夾片固定。穿束時(shí)先用壓縮空氣清孔，然后用人工穿束。穿束結(jié)束后，檢查整個(gè)鋼束能否在孔道內(nèi)自由滑動(dòng)。8、預(yù)應(yīng)力筋的張拉箱梁砼強(qiáng)

40、度達(dá)到規(guī)范要求后，再進(jìn)行鋼束的張拉。張拉千斤頂?shù)葟埨O(shè)備使用前先進(jìn)行校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的曲線關(guān)系。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控法施工， 即以控制應(yīng)力進(jìn)行張拉，以伸長值校核。兩端鋼絞線的實(shí)際伸長值與理論伸長值對(duì)比，誤差應(yīng)在± 6%以內(nèi)，否則要查明原因后再進(jìn)行張拉。張拉作業(yè)前， 調(diào)整墊圈、 墊板及千斤頂位置， 使孔道、錨具和千斤頂三者之間軸線相一致。預(yù)應(yīng)力張拉程序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，對(duì)于自錨式千斤頂及低松馳鋼絞線，其張拉程序?yàn)椋?0 初應(yīng)力 com（持荷 2min 錨固）。當(dāng)實(shí)際伸長值同理論伸長值相差不超過 6%時(shí)進(jìn)行錨固， 回縮值不超過5mm時(shí)，緩慢回油退頂卸載，整機(jī)復(fù)位進(jìn)行下一束張

41、拉。9、壓漿、封錨采用專用壓漿泵， 水泥漿的水灰比控制在0.4 0.45 ，水泥采用 525硅酸鹽水泥（或525普通硅酸鹽水泥） ，為減少水泥漿的收縮可摻入適當(dāng)膨脹劑。壓漿緩慢、均勻進(jìn)行，最大壓力控制在0.5 0.7Mpa。比較集中和鄰近的孔道，先連續(xù)壓漿完成，以免發(fā)生串漿現(xiàn)象。壓漿時(shí)自梁一端壓入，在梁的另一端流出，直到流出的稠度達(dá)到規(guī)定的稠度為止。封錨：清除支承墊板、錨具及端面砼的污垢，并將端面砼鑿毛，綁扎封錨鋼筋，澆筑封錨砼。（二）先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板施工先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)平整后，用砼硬化場(chǎng)地，采用混凝土長線臺(tái)座，預(yù)制場(chǎng)布置。在臺(tái)座四周挖好排水溝，做好地表防排水

42、措施。先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工工藝制梁臺(tái)座預(yù)應(yīng)力鋼絞線準(zhǔn)備應(yīng)力鋼絞線布線張拉設(shè)備配套預(yù)應(yīng)力張拉安裝鋼筋骨架安裝預(yù)埋件刷隔離劑充氣內(nèi)模安放拌制砼安裝邊模、端模灌注腹板、頂板砼抽出內(nèi)模養(yǎng)生拆除端邊模養(yǎng)生應(yīng)力和伸長值監(jiān)控加工、制作鋼筋骨架制作砼試塊1 模板工程采用定型加工鋼模板，模板支立牢固，縫隙嚴(yán)密，模板內(nèi)側(cè)涂刷隔離劑。芯模采用充氣膠囊。安放前，先對(duì)芯模進(jìn)行充氣檢查，為防止膠囊浮起， 充氣膠囊定位鋼筋要綁扎牢固。2、鋼絞線鋪設(shè)設(shè)計(jì)采用 j12.7 鋼絞線。鋪設(shè)前，按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。鋼絞線要等長下料，用砂輪鋸切斷。在設(shè)計(jì)標(biāo)明的鋼絞線失效長度上穿套塑料管，塑料管兩端用膠帶包裹嚴(yán)密，防止漏漿。3、預(yù)

43、應(yīng)力張拉采用三橫梁一端多根張拉的施工方法， 另一端固定， 一張拉力和伸長值雙控張拉施工。 張拉前應(yīng)根據(jù)鋼絞線的試驗(yàn)彈性模量，計(jì)算鋼絞線的理論伸長值。（1）初張拉：采用螺絲桿錨具，擰動(dòng)端頭螺帽，調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度，使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。檢查張拉設(shè)備的完整性，之后啟動(dòng)油泵。初張拉一般施加 10%的張拉應(yīng)力，初張拉后，在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)位置作標(biāo)記，作為量測(cè)伸長值的基點(diǎn)。（ 2）正式張拉：兩臺(tái)千斤頂同步頂進(jìn)，保持橫梁平行移動(dòng)，使鋼絞線均勻受力，逐級(jí)加載至控制應(yīng)力。對(duì)于低松馳鋼絞線先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力 con (持荷2min) con(錨固 )。（ 3）錨固：測(cè)量、記錄鋼絞線的伸長值，

44、并核對(duì)實(shí)測(cè)值與理論計(jì)算值的誤差，應(yīng)控制在± 6%以內(nèi)，否則應(yīng)查明原因及時(shí)調(diào)整。張拉滿足要求后， 錨固預(yù)應(yīng)力筋， 千斤頂回油至零。4、普通鋼筋綁扎鋪設(shè)鋼絞線之前，先將板梁底部鋼筋綁扎好，待鋼絞線穿入，張拉完成后，在綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋，綁扎時(shí)應(yīng)注意不要踩踏已張拉的鋼絞線。為保證施工安全，普通鋼筋的綁扎應(yīng)在預(yù)應(yīng)力筋張拉完成 5h 以后進(jìn)行。5、砼澆筑預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)立砼拌合站，砼集中拌合，自卸翻斗車運(yùn)輸，人工入模，水平分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗。施工時(shí)應(yīng)注意以下問題。1) 澆筑時(shí)每層砼的厚度要小于 30cm，充氣膠囊兩側(cè)應(yīng)同時(shí)下灰，防止其移位。膠囊底部的砼應(yīng)澆筑密實(shí)。2) 振搗時(shí)，振搗棒應(yīng)避免碰撞

45、膠囊，防止膠囊破損漏氣。同時(shí)不能觸及鋼絞線，以免發(fā)生危險(xiǎn)或造成預(yù)應(yīng)力損失。3) 養(yǎng)護(hù)：澆筑完成后，要及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。6、預(yù)應(yīng)力放張當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的放松強(qiáng)度之后，即可放松預(yù)應(yīng)力筋，放張采用砂箱法。多余鋼絞線用砂輪機(jī)切斷。7、施工注意事項(xiàng)（ 1）張拉過程中，做好張拉伸長值和油壓表讀數(shù)的記錄。（ 2）兩個(gè)千斤頂張拉要同步，以防止張拉橫梁偏移。（ 3）千斤頂?shù)闹行囊c鋼絞線重心在同一平面內(nèi)，使所有鋼絞線受力均勻，以防止橫梁上移，發(fā)生危險(xiǎn)，或下沉增大磨擦力，使張拉力不準(zhǔn)確。（ 4）預(yù)應(yīng)力采用張拉力和伸長值雙控張拉。（ 5）張拉時(shí)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)場(chǎng)，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防斷絲傷人。高壓油管接頭要緊密，并隨時(shí)檢查。現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁（見圖）1、基底處理要保證支架有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，關(guān)鍵要處理好支架基礎(chǔ)，確保地基有足夠的承載力。對(duì)于樁基施工留下的泥漿池，將軟土徹底清除，并拋填片石夯實(shí)?？紤]到雨季施工及砼養(yǎng)生水的因素， 采取鋪 30cm 厚 10%石灰土墊層的方法來提高地基承載力。2、支架設(shè)計(jì)選用 WDJ碗扣式腳手架（ 48mm、壁厚 3.5mm的碳素鋼管，即 D=48mmd=41mm），立柱間距按橫向 1.2m, 順橋向 0.9m 布