精品資料（2021-2022年收藏的）貴州省XXXX公路工程施工組織設(shè)計方案

1、貴州省XXX公路工程施工組織設(shè)計方案2012-6-8目 錄一、工程概況.1二、施工總進(jìn)度計劃.2三、施工總體目標(biāo)4四、施工組織及施工總體布置5五、施工期排水7六、主體工程施工方案. 8七、冬季和雨季的施工措施36八、施工質(zhì)量保證體系及控制措施38九、工期保證措施42十、環(huán)境和職業(yè)健康安全 46十一、附件 50 1. 項目組織機構(gòu)圖 50 2. 主要施工機械表 51 3. 測量試驗儀器設(shè)備表53 4. 勞動力計劃表 .545. 施工總進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖 55 6. 施工總進(jìn)度計劃橫道圖 56第一章 工程概況一、工程簡介XX路北起經(jīng)十路，南至二環(huán)N路，樁號從K0+000mK4+143.45m,全長8.

2、143km，我部負(fù)責(zé)施工第二合同段，樁號為K2+050mK4+183.45m，總長2445.45m。本次道路實施紅線寬度為65m，道路控制紅線寬度為60m，由中間向兩側(cè)分別為：中間雙向八車道寬30m，兩側(cè)各3.5m綠化帶，5m慢車道，4m人行道，2.5m綠化帶，其中慢車道與人行道之間采用喬木分隔，位置位于人行道內(nèi)側(cè)，樹穴尺寸采用112.5×125cm。路東側(cè)設(shè)計有雨水、電力、給水、通信和路燈等管線，路西側(cè)設(shè)計有雨水、給水、燃?xì)?、熱力和路燈等管線，在樁號K3+810.5處有一座橫穿2孔箱涵。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，在快車道和慢車道位置上有部分樹木、路燈桿、高低壓電線桿需要拆除或遷移，在人行道位置

3、上除電線桿、樹木外，還有部分單位的圍墻、門頭房等影響施工，需要遷移。本工程的主要工作內(nèi)容包括：原路面破碎開挖、路床處理、新建道路基層面層施工、以及道路沿線管線工程施工。二、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件濟(jì)南市地處中緯度地帶，屬北溫帶濕潤大區(qū)魯濰區(qū)，為溫暖半濕潤季風(fēng)性氣候，春季干旱少雨，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥。本工程的施工時段為夏季和秋季，因此必須做好夏季防暑和雨季施工的各種保障措施。第二章 施工總進(jìn)度計劃一、施工進(jìn)度編制 施工總進(jìn)度計劃根據(jù)合同工期要求和本工程的特點，并結(jié)合我單位的施工能力進(jìn)行編制的。二、本工程的控制性工期開工日期:2012年5月31日開工；中間節(jié)點目標(biāo)：2012年10月31

4、日全線快車道實現(xiàn)通車目標(biāo)；完工日期：2012年12月31日。三、主要分項工程施工進(jìn)度計劃 1、2012年6月1日2012年6月10日施工準(zhǔn)備； 2、2012年6月10日2012年8月20日東側(cè)半幅快車道施工完成（除面層瀝青砼外）； 3、2012年8月20日2012年10月20日西側(cè)半幅快車道施工完成（除面層瀝青砼外）； 4、2012年10月20日2012年10月31日快車道全幅面層瀝青砼施工完成； 5、2012年6月10日2012年8月20日東側(cè)雨水、電力、給水、通信、路燈等綜合管線施工完成； 6、2012年8月20日2012年11月30日東側(cè)慢車道、人行道施工完成； 7、2012年8月20日

5、2012年9月30日西側(cè)雨水、給水、路燈、熱力、燃?xì)獾染C合管線施工完成； 8、2012年10月1日2012年11月30日西側(cè)慢車道、人行道施工完成； 9、2012年8月1日2012年11月30日砼路緣石、砼鑲邊石安裝（在路面結(jié)構(gòu)層施工過程中穿插進(jìn)行）； 10、2012年12月1日2012年12月15日綠化帶種植土換填； 11、2012年12月16日2012年12月31日完工清理。注：詳細(xì)的施工進(jìn)度計劃見附圖1：施工進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖附圖2：施工進(jìn)度計劃橫道圖 第三章 施工總體目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)我工程局的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康方針：規(guī)范過程管理 均衡高效優(yōu)質(zhì) 追求顧客滿意 嚴(yán)控污物排放 環(huán)保節(jié)能降耗 追

6、求社會滿意堅持以人為本 安全健康文明 追求員工滿意遵守法律法規(guī) 嚴(yán)謹(jǐn)守約誠信 追求持續(xù)改進(jìn)。本工程質(zhì)量目標(biāo)為：1、 產(chǎn)品質(zhì)量一次檢驗合格率92以上；2、 產(chǎn)品質(zhì)量一次交付合格率100；3、 保證本工程為優(yōu)良工程；4、 杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故；5、 顧客滿意度達(dá)到或超過87分；6、 合同履約率100。我單位在接到中標(biāo)通知書后，便將該工程確定為我單位本年度的重點工程，我項目部將一如既往的發(fā)揚我單位傳統(tǒng)的優(yōu)良作風(fēng)，建立健全科學(xué)、規(guī)范的質(zhì)量管理體系，制定一系列行之有效的質(zhì)量控制措施，確保本工程質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，力爭將本工程建成濟(jì)南市市政工程方面的代表工程。二、工期目標(biāo)確保在10月31日快車道全面通車

7、，12月31日本工程全部完工。三、安全目標(biāo)杜絕死亡事故，一般安全事故控制在0.2%以內(nèi) 。四、環(huán)境保護(hù)與文明施工 本工程位于市區(qū),施工期間要盡可能的減少灰塵,在夜間施工時,盡量降低噪音,切實嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定做好文明施工。第四章 施工組織及總體布置一、施工組織機構(gòu)我單位按照投標(biāo)時的承諾，從我局挑選具有豐富市政工程施工經(jīng)驗的管理人員、技術(shù)人員和長期從事市政工程建設(shè)的專業(yè)施工隊伍組成“中國水電XX局D分局濟(jì)南經(jīng)理部”，負(fù)責(zé)本工程的施工管理工作。項目部設(shè)經(jīng)理1名，副經(jīng)理3名，總工程師1名，現(xiàn)場工程師1名，下設(shè)8個部負(fù)責(zé)工程的施工管理；設(shè)置7個專業(yè)施工隊，負(fù)責(zé)各專業(yè)工程項目的施工，詳見附表1：項目部組織

8、機構(gòu)框圖。項目經(jīng)理部內(nèi)部成立了專門的“安全領(lǐng)導(dǎo)小組”，“質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組”等。二、施工平面布置我部在施工區(qū)段內(nèi)設(shè)置主營地一處，為租賃房屋，共30間，面積約1000m2，主要布置有項目經(jīng)理部辦公室、會議室、食堂、倉庫、職工宿舍等；另在橋位附近的路基上布置鋼筋加工廠300m2，模板加工廠200m2，值班室40m2，工地試驗室30m2，倉庫40m2；二灰碎石及水泥穩(wěn)定碎石拌和系統(tǒng)13000m2，設(shè)置在場外，本工程所采用的所有砼及瀝青混合料全部采用商品料。三、水、電供應(yīng)營地生活、辦公用電和辦公設(shè)備用電，橋梁施工，二灰碎石、水穩(wěn)碎石拌和系統(tǒng)等設(shè)施均采用網(wǎng)電，網(wǎng)電容量不小于400KW，現(xiàn)場管溝回填采用自發(fā)電。

9、項目部配備1臺120kw、和13臺45kw柴油發(fā)電機組，為移動式小型設(shè)備供電，或作為備用電源。營地和施工用水為現(xiàn)有的自來水；箱涵位處設(shè)10m3蓄水池，由2臺6000L水罐車運入備用，現(xiàn)場其它部位施工用水采用水罐車送達(dá)。四、通訊與交通項目部設(shè)1臺程控電話和傳真機，項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門負(fù)責(zé)人及施工隊長配備移動電話。項目配備生活車1臺、交通車3臺。五、材料供應(yīng)路緣石、鑲邊石、人行道花磚和檢查井井蓋等材料均由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)。砂石料、石屑等主要材料從當(dāng)?shù)亓蠄霾少?，水泥和鋼筋等主要材料選用國家大型企業(yè)的產(chǎn)品，各種標(biāo)號的砼及瀝青混合料均采用商品料。六、設(shè)備停放廠及維修廠本工程施工設(shè)備在施工現(xiàn)場沿線停放，

10、不設(shè)置專用設(shè)備停放廠；設(shè)備維修保養(yǎng)在施工現(xiàn)場場地內(nèi)進(jìn)行，或到施工現(xiàn)場附近設(shè)備維修廠維修保養(yǎng)，不設(shè)置專用設(shè)備維修廠。七、施工外部環(huán)境本工程整個施工范圍在市區(qū)，創(chuàng)造并保持良好的外部施工環(huán)境是能否完成工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)和環(huán)保與文明施工目標(biāo)的關(guān)鍵。項目部采取相應(yīng)措施盡量減少對周圍產(chǎn)生的渣土、揚塵、燥聲等污染。施工區(qū)用路擋圈圍，采取半幅全封閉施工，切實做好安全文明施工。第五章 施工期排水 在道路及排水管道施工期間，排水的主要任務(wù)是及時排出雨水、施工廢水和周圍住戶或單位排除的廢水，遇到因箱涵及倒虹吸等施工開挖而截斷的雨、污水采用2.2kw污水泵抽排至下游現(xiàn)狀城市排水管網(wǎng)系統(tǒng)。根據(jù)現(xiàn)場實際情況修建

11、地表排水網(wǎng)，確保施工場地和料場始終處于良好的排水狀態(tài)。一、施工區(qū)內(nèi)排水管網(wǎng)布置施工區(qū)內(nèi)的排水干管主要利用原有的雨水和污水管道，沿施工區(qū)域靠外邊線布置截排水溝，在靠原雨水井附近設(shè)置集水井，將雨水和施工廢水用水泵集中排放到原道路排水系統(tǒng)內(nèi)。排水溝采用明溝、排水管、盲溝相結(jié)合的方式，縱溝坡度與設(shè)計圖紙一致。各施工區(qū)在施工時保持一定的泄水橫坡，能夠保證雨水、施工廢水自流到截水溝內(nèi)。排水管網(wǎng)按不同的施工階段隨時進(jìn)行位置調(diào)整和維護(hù)，組織足量的設(shè)備、人力、材料保證排水管網(wǎng)的修護(hù)工作，以確保雨季施工排水。第六章 主體工程施工方案一、總體施工方案根據(jù)工程現(xiàn)狀和指揮部的要求，濟(jì)微路施工期間保持車輛正常通行，采取半

12、幅全封閉半幅通行的施工方案：先施工東側(cè)15m快車道，西側(cè)通車，東側(cè)快車道完工通車后再施工西側(cè)15m快車道。在半幅施工區(qū)域內(nèi)，采用路擋封閉，路擋高度1.5米，南北向通長布設(shè)，在南北兩頭留活動門，供施工車輛出入，在單位或小路口處預(yù)留缺口供單位車輛出入。本標(biāo)段全長約2公里，施工時分四個區(qū)域平行作業(yè)，每個區(qū)段內(nèi)各分項工程采取流水作業(yè)。施工以快車道為主線，然后是兩側(cè)各種管線、半幅橫穿管線、慢車道和人行道，主要項目的施工順序按先地下后地上，先深后淺的原則安排施工。主要項目施工方法：路床處理先用破碎錘將原路面面層瀝青砼和基層松動，用反鏟拆除打堆，渣土裝自卸汽車運到指定地點?；子萌斯づ浜戏寸P和裝載機清理整平

13、，壓路機壓實。路面基層二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，瀝青混合料采用商品料，混合料采用10t汽車運至現(xiàn)場，機械攤鋪壓實。管線溝槽一般采用挖掘機開挖、人工清基、安管、回填，機械無法作業(yè)的小溝槽用人工開挖。橋梁施工使用商品砼，其中路面基層的二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石采取連續(xù)施工作業(yè)，路面最上層細(xì)粒瀝青混凝土左右幅統(tǒng)一攤鋪。二、各主要分項工程施工方法和施工工藝 (一) 道路工程道路工程主要工作內(nèi)容包括快車道、慢車道和人行道。其中快車道為完全新建結(jié)構(gòu)，共有六層：自上而下為細(xì)粒瀝青層厚4厘米，中粒瀝青層厚5厘米，粗粒瀝青層厚6厘米，水穩(wěn)基層厚度為16厘米，兩層二灰碎石厚度分別為16厘米；慢車道結(jié)構(gòu)層為4

14、層：自上而下為細(xì)粒瀝青層厚3厘米，中粒瀝青層厚5厘米，水穩(wěn)基層厚度18厘米，二灰碎石厚度為18厘米；人行道結(jié)構(gòu)層基層與慢車道為一體，面層為花磚。對路面基層二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石采取連續(xù)施工作業(yè)：二灰碎石施工完畢經(jīng)壓實度檢測合格，立即進(jìn)行水穩(wěn)層施工，水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行路面瀝青層施工。各項目具體施工方法如下:1.路基施工 1）測量放樣在正式開挖之前會同監(jiān)理工程師、業(yè)主代表和有關(guān)部門對道路邊線內(nèi)的原始地形進(jìn)行測量，根據(jù)測量結(jié)果校核工程量，并將其結(jié)果報監(jiān)理工程師和業(yè)主核準(zhǔn)確認(rèn)，然后再根據(jù)設(shè)計圖紙先將新建道路平面位置放樣出來，沿路中心線及兩側(cè)邊線設(shè)置控制樁，直線段每20米設(shè)一個，平曲線段每15米一個。

15、2）現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層破碎開挖現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)層大部分需要破碎拆除，因本工程路線長，工期緊，施工時將半幅快車道劃分為南北兩個區(qū)段同時施工，每個區(qū)段長約1000m。為盡量減少施工對交通的影響，我部計劃利用白天時間先將原路面面層瀝青砼和基層用破碎錘松動，反鏟拆除打堆，夜間用反鏟將打成堆的渣料裝至10t自卸汽車上，運往業(yè)主指定的棄渣場。路床開挖至設(shè)計路床，基底用人工配合反鏟清理整平，壓路機壓實。對快車道內(nèi)剝離后達(dá)不到設(shè)計高程的用2:8灰土找平壓實至設(shè)計路床高程。3）軟弱路基換填根據(jù)設(shè)計提供資料，濟(jì)微路現(xiàn)狀路基0.62.0范圍內(nèi)壓實度為80%左右，不能滿足規(guī)范要求，因此新建路面結(jié)構(gòu)層以下部分路基需要換填?，F(xiàn)狀

16、路面開挖至新路床設(shè)計頂高程后，對不滿足設(shè)計和規(guī)范要求的部位，將按照設(shè)計院及監(jiān)理工程師指示進(jìn)行換填，換填土石從就近的料場購買，換填路基分層壓實，分層厚度不大于30cm。路基土石方換填完成后，根據(jù)路基設(shè)計高程及路拱曲線放出網(wǎng)格線，即可對表面進(jìn)行整修，整修時用機械配合人工切土或補土，18t振動壓路機緊跟其后進(jìn)行碾壓。路基整修填土壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。路基換填前，地表過分濕潤地段，在路堤兩側(cè)護(hù)坡道外開挖縱向排水溝，在原雨水井附近設(shè)集水井，將雨水集中排放至原道路排水系統(tǒng)中。路基換填碾壓完成一段，及時檢測其壓實度及彎沉值。壓實度檢驗采用灌砂法，每1000m2至少檢測3個點；彎沉值

17、檢驗用10t重（車廂重）汽車做彎沉試驗，彎沉值每車道每20米檢測一個斷面；壓實度及彎沉值均達(dá)到設(shè)計要求后，方可進(jìn)入下道工序施工，若有檢測不合格的點，必須重新碾壓，直至檢測合格。2.路面底基層、基層施工路面底基層為二灰碎石兩層和水穩(wěn)一層，每層厚度為16厘米；在新建快車道內(nèi)全線鋪玻璃纖維土工格柵。慢車道及人行道下底基層為單層二灰碎石，厚18cm，基層為18cm厚單層水泥穩(wěn)定碎石。所有熟料均采用集中廠拌，10t自卸汽車運輸，2臺混合料攤鋪機前后間隔810m攤鋪。路面基層施工工藝流程圖施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備材料進(jìn)場及檢驗攤鋪砼機械設(shè)備的保養(yǎng)調(diào)試現(xiàn)場導(dǎo)線點加密、定位放線“三通一平”后細(xì)部放樣路面下承層的檢驗、驗

18、收試驗段的確定和人、機就位拌和設(shè)備的安裝調(diào)試材料堆放場地設(shè)施修建材料采購、檢驗、進(jìn)場配合比設(shè)計粒料拌和：配合比設(shè)計的驗證、質(zhì)控半成品的運輸和抽樣混合料攤鋪初 壓復(fù)壓、終壓密實參數(shù)分析調(diào)整大面積施工養(yǎng) 護(hù)1）施工準(zhǔn)備A.材料按施工要求的供應(yīng)計劃和需求，提前進(jìn)行備料并具有一定的儲備量。各種材料經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場見證取樣后送有相應(yīng)資質(zhì)的實驗室檢驗，檢驗合格后方可使用。B.機械設(shè)備配備擬投入以下主要機械設(shè)備，詳見本合同段“主要施工機械表”機械設(shè)備提前5天運到現(xiàn)場并及時進(jìn)行安裝和調(diào)試，攤鋪機、壓路機試運行等。2）配合比設(shè)計根據(jù)設(shè)計要求及施工技術(shù)規(guī)范，由試驗室提供配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并經(jīng)試驗段現(xiàn)場試用后形成正

19、式的生產(chǎn)配合比。3）試驗段在監(jiān)理工程師指定的路段進(jìn)行試鋪，試鋪段長度為100m。通過試驗段的鋪筑，取得松鋪系數(shù)、碾壓組合、攤鋪速度、每天鋪筑長度等施工技術(shù)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行試鋪段總結(jié)，確定施工方案和質(zhì)量技術(shù)控制方法，報監(jiān)理工程師審批。4）施工放樣 a.恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，樁采用“十”字形，以利于掛線攤鋪。 b.進(jìn)行水準(zhǔn)測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出每層的設(shè)計高。c.將放設(shè)的樁加密成5m間距，并掛鋼絲，鋼絲拉應(yīng)力應(yīng)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。5）二灰碎石和水泥穩(wěn)定碎石集中拌和施工a.集中拌和前，保證各種材料的粒徑及級配準(zhǔn)確。b.正式拌和前，對廠拌設(shè)

20、備進(jìn)行調(diào)試，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求。 c.粒料進(jìn)拌和機拌和時，及時調(diào)整向拌和機中添加的水量，使混和料出料時含水量高于最佳含水量1%2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。6）集料運送、攤鋪 a.混合料運送采用自卸汽車運送，并加蓋蓬布，防止水分散失過快，根據(jù)拌和機的生產(chǎn)能力和運距確定運輸設(shè)備和數(shù)量，擬投入10臺10t自卸汽車。 b.集料攤鋪時行車道采用2臺WTL7500型攤鋪機梯隊攤鋪，非機動車道采用1臺WTL7500攤鋪機攤鋪，攤鋪機找平采用鋼絲傳感器自動找平方式。攤鋪機就位后，按路拱橫坡調(diào)整，自動調(diào)平系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。攤鋪時先由一臺攤鋪機先行一側(cè)鋪筑，待鋪筑810m時，另一

21、臺攤鋪機就位攤鋪，兩機軌道重疊35cm。兩機距離不宜太遠(yuǎn)，控制在810m范圍內(nèi)。 c.在攤鋪機后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部拌和不均，產(chǎn)出的窩或帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補，并拌和均勻。d.攤鋪機攤鋪混合料時，送料槽中的混和料高度在螺旋布料器中軸以上，避免因缺料發(fā)生離析等現(xiàn)象。攤鋪速度開始為22.5m/min，正常時速度可為3-5m/min，這樣鋪出的平整度較好。攤鋪過程不宜中斷，并嚴(yán)格按試驗段確定的延長時間進(jìn)行控制。7）碾壓a.攤鋪機攤鋪完畢后，壓路機跟隨攤鋪機及時進(jìn)行碾壓，并嚴(yán)格按試驗路段確定的壓路機型、碾壓順序及碾壓組合進(jìn)行。初期碾壓速度一般為1.5km/h，以后用2.5km/h

22、為宜，路面的兩側(cè)宜多壓23遍。b.碾壓時的控制因攤鋪機梯隊攤鋪，一幅可提前初壓，碾壓時預(yù)留50cm以上和另一幅同時碾壓。直線段碾壓由路兩側(cè)向中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓過程中，保持表面濕潤，如水分蒸發(fā)較快，及時灑水。嚴(yán)禁壓路機在已形成的路段上“調(diào)頭”和緊急剎車。碾壓時要注意各型號壓路機要流水施工，盡量減少碾壓時間，對水泥穩(wěn)定碎石和因特別需要參加一定數(shù)量水泥的二灰保證混和料從拌和到壓實成型的總時間不超過3小時（具體時間由水泥初凝時間確定）。在初壓后，及時測量各點的標(biāo)高，使縱、橫坡達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求，盡量做到寧刮不補。8）接縫處理每天的工作段縫做成橫向接縫。人工將末端混和料修整整齊，

23、緊靠混和料放兩根方木（方木的高度與混和料的壓實厚度相同），整平方木邊的混和料，方木的另一側(cè)用砂回填3m，其高度應(yīng)高出方木23cm，將混和料碾壓密實，在重新開始攤鋪混和料前，將砂及方木除去，并將下承層掃凈，攤鋪機返回到已壓實末端，重新攤鋪。施工中盡量減少縱向冷縫出現(xiàn)，若有，繼續(xù)攤鋪時將上次攤鋪時邊部松散粒料進(jìn)行清除，下步攤鋪時交叉不少于20cm，并碾壓成型。9）養(yǎng)生對二灰碎石養(yǎng)生采用覆蓋法，利用上面的結(jié)構(gòu)層對其進(jìn)行覆蓋，覆蓋前保持表面濕潤，上面的結(jié)構(gòu)層施工間隔時間不得大于48小時。水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生在碾壓成型后開始用氈布覆蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，且至上層結(jié)構(gòu)層施工前，該層表面必須覆蓋，不得曝曬

24、。養(yǎng)生期內(nèi)不得開放交通。養(yǎng)生期完畢后，按要求對本施工層進(jìn)行檢測驗收，合格后進(jìn)行下道工序。10）試驗檢測基層攤鋪施工過程中隨時進(jìn)行壓實度實驗，實驗合格后進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生到期對基層進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度試驗檢驗，二灰碎石7天齡期無側(cè)限抗壓強度達(dá)到0.8Mpa以上，壓實度98%，水泥穩(wěn)定碎石7天齡期無側(cè)限抗壓強度達(dá)到3 Mpa以上，壓實度98%。11）質(zhì)量控制與質(zhì)量檢測路面基層及底基層質(zhì)量控制主要從原材料及現(xiàn)場鋪筑兩個方面進(jìn)行。所有進(jìn)場的水泥、粉煤灰、石灰、砂、石等原材料都必須經(jīng)過現(xiàn)場質(zhì)檢人員的檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用?，F(xiàn)場施工主要控制二灰碎石及水泥穩(wěn)定碎石的壓實度，厚度，縱橫斷面高程、鋪筑寬度

25、、平整度、縱橫坡度，具體檢測質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下表：工程種類項目檢測頻率質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)底 基層縱斷面高程（mm）20m一個斷面，每個斷面35點+5-15厚度（mm）均值每15002000m2,6個點-10單個值-25寬度（mm）每40延米1處0以上橫坡度（%）每100延米3處±0.3平整度（mm）每200延米2處，每處連續(xù)10尺（3米靠尺）15基層縱斷面高程（mm）20m一個斷面，每個斷面35點+5-10厚度（mm）均值每15002000m2,6個點-3單個值-10寬度（mm）每40m一處0以上橫坡度（%）每100延米3處±0.3平整度（mm）每200延米2處，每處連續(xù)10尺（3米靠尺）

26、103、路面面層施工 路面面層結(jié)構(gòu)從下至上為乳化瀝青透層、6cm厚粗粒式瀝青砼、5cm厚中粒式瀝青砼、4cm厚改性瀝青砼。3.1 乳化瀝青透層施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在路面基層水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)護(hù)7天后，面層施工前施工瀝青透層，采用瀝青灑布機灑油。（1）施工準(zhǔn)備A.瀝青透層料采用乳化瀝青，規(guī)格滿足設(shè)計要求。B.機具準(zhǔn)備本合同段工程所需的施工機具設(shè)備，詳見機械設(shè)備表。（2）瀝青透層施工方法施工前，其底層必須經(jīng)過質(zhì)量驗收，且表面平整、堅實，符合設(shè)計要求，無松散材料和軟弱地點。若有不符合項，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，及時采取補救措施，使之達(dá)到設(shè)計要求，然后再組織施工。先將基層表面的松散材料清除干凈，并用鼓風(fēng)機或

27、空壓機沿縱向向前將浮塵吹掃一遍。當(dāng)基層完工后間隔時間較長，表面過于干燥，在其上灑少量水，在風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻灑布和滲透的范圍，氣溫大于10，風(fēng)速小于級時，進(jìn)行瀝青的灑布。瀝青灑布時溫度控制在100120之間。（3）擬定灑布量按設(shè)計要求每平方米灑布1.2kg乳化瀝青。（4）瀝青灑布車灑布乳化瀝青要均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。對灑布機沒灑布到位的地方用人工進(jìn)行補灑。（5）灑布透層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運輸車以外的其他車輛、行人通過。3.2 粗粒式、中粒式瀝青混合料施工將路面松散材料 、塵土及雜物清掃干凈，必要時輔以鐵鍬鏟除清掃不掉的硬塊，并用鼓風(fēng)機或空壓機沿縱向向前將浮塵吹掃一遍。如有

28、沾粘的泥土，用水沖洗干凈。瀝青混合材料攤鋪前，進(jìn)行路線導(dǎo)線點及高程點的復(fù)測與恢復(fù)，由測量人員對路面中心線段中線和邊線的位置進(jìn)行測量放樣，并測量出高程，其精度符合規(guī)范要求。每層瀝青砼鋪設(shè)高程采用掛鋼絲繩法進(jìn)行控制。即在道路邊緣每10m設(shè)一對基準(zhǔn)樁，超高及彎道路段每5m設(shè)一對基準(zhǔn)樁。用水準(zhǔn)儀按道路設(shè)計縱坡及橫坡計算各測點高程，根據(jù)施工余量下返測設(shè)高程，在基準(zhǔn)樁上掛上鋼絲繩，用倒鏈緊固至鋼絲繩無下垂撓度。用鋼絲繩高度作為控制攤鋪厚度的依據(jù)。在距道路中心線1m處劃縱向?qū)б€，作為攤鋪機行進(jìn)的依據(jù)。（1）試驗段鋪筑正式施工前先進(jìn)行100m的試驗段鋪筑。確定合理的施工機械數(shù)量及組合方式；確定拌和機上料速度

29、、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝；攤鋪機的攤鋪溫度、速度、寬度、自動找平方式等；壓路機的壓實順序、壓實溫度、壓實遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式等。（2）瀝青混合料大面積鋪筑施工方法A. 瀝青混合料運輸瀝青混合料采用12臺10t自卸車運輸，從瀝青拌和站運輸至工作面。運輸車在裝料前必須清洗干凈，車箱底及圍壁要涂一簿層油水比為1:3的混合液，但在箱底不能有余液積聚。自卸車在自動卸料裝料后，要用蓬布覆蓋，裝運瀝青混合料的車輛應(yīng)經(jīng)地磅過稱，同時測定其溫度，運往施工現(xiàn)場。運料自卸車箱后檔板卡扣必須清潔，

30、易于卡緊開啟，以防車輛行進(jìn)過程中漏料，造成混合料浪費和污染路面。運輸車在返回途中，料斗要放平，以免發(fā)生事故和殘料灑漏，污染路面。B. 混合料的攤鋪擬采用2臺GTLY7500攤鋪機攤鋪，對局部及彎道大型機械無法攤鋪作業(yè)的地方，人工攤鋪修整成型。瀝青混合料攤鋪工藝為：攤鋪機就位運料車卸料螺旋輸送器送料壓路機壓實取樣試驗養(yǎng)生（交通管制）。a.攤鋪機就位以測量標(biāo)高為基準(zhǔn)，將熨平板置于地木墊上，木墊厚度為混合料壓實厚度乘以試驗所得虛鋪系數(shù)。調(diào)整縱、橫向控制器，直至符合設(shè)計要求。然后預(yù)熱熨平板，使之與混合料溫度一致，伸開傳感器，搭在基準(zhǔn)線上。b.專人指揮運料車徐徐倒車，當(dāng)距攤鋪機料斗前1030cm時停下，

31、并用手閘制動，由攤鋪機向前頂住汽車向前移動時開始起斗卸料。此時避免自卸車沖撞攤鋪機或?qū)r青混合料落在攤鋪機前方。c.運料車卸料后，攤鋪機的螺旋輸送器向兩側(cè)輸料，攤鋪機開始向前運行。攤鋪機勻速前進(jìn)，避免過快或過緩，影響攤鋪質(zhì)量，一般以1.54m/min為宜。攤鋪機運行過程要連續(xù)，盡量避免停機，攤鋪機前有足夠的運輸車輛，每臺攤鋪機前有不少于3輛裝滿瀝青混合料的重車為宜。攤鋪機作業(yè)過程中，時刻注意兩側(cè)的料位器和傳感器，以免出現(xiàn)輸料過量和傳感器從鋼絲上滑落的情況。經(jīng)常核對熨平板構(gòu)成作業(yè)角的誤差，檢查熨平板水準(zhǔn)氣泡和橫坡控制器的顯示是否一致，并進(jìn)行調(diào)整。攤鋪過程中，盡可能不收攤鋪機料倉的兩側(cè)翼板，以防攤

32、鋪完的油面表面出現(xiàn)離析現(xiàn)象。同時，不斷隨時檢查攤鋪層的厚度、寬度、高程及坡度，發(fā)現(xiàn)問題及時和機駕操作人員配合調(diào)整。如出現(xiàn)不符合要求的局部地方時，可用人工進(jìn)行局部找補，或更換混合料仔細(xì)修補，同已鋪混合料順接，不留明顯印跡和差異。如缺陷嚴(yán)重，則予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進(jìn)施工工藝。d.攤鋪機不能攤鋪到位的部分（如道口漸變段），配備人工和機具，用人工攤鋪，和主體平面順接。C.混合料的碾壓和成型瀝青混合料碾壓，嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行碾壓，派專人設(shè)置好階段的標(biāo)志，設(shè)1人專門量測攤鋪完混和料的溫度，及時指揮壓路機作業(yè)，以保證各階段的碾壓溫度，防止高溫碾壓引起混合料縱向推移，和低溫碾壓出現(xiàn)裂紋或不

33、能有效的消除輪跡。要把握合理的碾壓長度和壓路機的行走速度，確保壓實度不小于98%。a.初壓：用雙鋼輪靜力壓路機碾壓。壓路機主動輪朝向攤鋪機，緊跟其后作業(yè)。從路面橫坡低處向高度處碾壓，原幅去原幅回，錯輪碾壓每次疊輪2030cm，壓路機停機或錯輪在低于70的路段上（路邊設(shè)置標(biāo)記）。初壓2遍宜在混合料130時開始，不低于110以前完成。碾壓距離控制在5070m。b.復(fù)壓：采用振動壓路機振動碾壓，每次重疊1/21/3，碾壓46遍，其程序同初壓。復(fù)壓在110時開始，90以前結(jié)束，碾壓距離可控制在5070m。c.終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。用雙鋼輪靜力壓路機或膠輪壓路機碾壓2遍以上，進(jìn)一步壓實并直至消除輪跡。

34、終壓一般在混合料90以前開始，在混合料不低于70前完成。改性瀝青混合料的碾壓溫度宜提高1020。d.碾壓過程中，壓路機不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置、中途停留、變速或突然剎車。初、復(fù)壓的掉頭位置要呈梯形分布，并要錯開1m以上，壓路機必須停在待鋪的路段上。對壓路機碾壓不到之處，進(jìn)行人工熱夯處理。D.接縫處理相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯位1m以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時，用3m尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實好的路面上，在路面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚

35、度與壓實厚度之差。調(diào)整控制器至合乎要求，預(yù)熱熨平板和混合料，然后開始攤鋪。橫向接縫的碾壓先用68t壓路機沿橫向碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為1015cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。E.封閉交通在壓實后的瀝青混合料溫度高于40前，禁止任何車輛通行。F.試驗檢測按照市政公路規(guī)范規(guī)程的要求進(jìn)行試驗，壓實度不小于98%。G.開放交通 熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，

36、混合料表面溫度低于40后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意后，才可開放交通，但嚴(yán)禁重型車輛通過。 3.3 路面上面層改性瀝青砼施工路面上面層改性瀝青砼施工質(zhì)量是瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵，施工時必需嚴(yán)格按設(shè)計、規(guī)范要求進(jìn)行，采用4臺攤鋪機全幅同時進(jìn)行，確保工程質(zhì)量。（1）試驗段：試驗方法與粗粒式、中粒式下面層相同，經(jīng)試驗取得相應(yīng)的各項控制參數(shù)，指導(dǎo)下步工序的施工。（2）主要施工工藝流程詳見“瀝青混凝土路面施工工藝流程圖”。（3）主要施工方法A.運輸瀝青混合料采用18臺10t自卸汽車運輸，車輛采用油水混合液作為隔離劑，并嚴(yán)格控制油與水的比例，嚴(yán)禁使用純石油制品。裝車時車輛需前后移動，以防混和料離析。車到現(xiàn)場檢測

37、溫度，合格后使用。為防止混合料表面硬結(jié)，運輸過程中必須采用苫布覆蓋。運輸車車槽四角采用蠟密封。瀝青混凝土路面施工工藝流程圖施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備材料進(jìn)場及檢驗攤鋪砼機械設(shè)備的保養(yǎng)調(diào)試現(xiàn)場水準(zhǔn)點加密、定位放線路面基層的驗收、簽認(rèn)攤鋪就位：調(diào)平感應(yīng)線拌和設(shè)備的安裝調(diào)試材料堆放場地設(shè)施修建材料采購、檢驗、進(jìn)場配合比設(shè)計瀝青砼拌和：配合比設(shè)計、質(zhì)量驗證砼出廠運輸；定性驗證抽樣護(hù)肩帶施工透層施工瀝青砼攤鋪碾 壓接縫處理質(zhì)量檢驗驗收交工開放交通施工準(zhǔn)備B.瀝青混和料攤鋪a.攤鋪前要把熨平板加熱使其達(dá)到混合料溫度。料斗內(nèi)壁簿涂一層油水混合液防止混合料粘附。b.翻斗汽車要保持正確方向倒車，在稍離開攤鋪機的前方停車。待

38、卸料時由攤輔機前的兩個輥軸頂住汽車后輪，推動車輪同時移動。然后向料斗卸下混合料。翻斗汽車后退不得碰撞攤鋪機以免影響路面平整度。c.熨平板操作者要不斷用厚度尺檢查是否達(dá)到要求厚度，必要時可調(diào)整熨平板，但注意厚度調(diào)整不要過快，否則會出現(xiàn)不規(guī)則波紋。d.攤鋪機開始啟動攤鋪的35m路面最容易出現(xiàn)波紋，加強人工找平，在此段距離內(nèi)亦可用手驅(qū)動，待混合料對熨平板施加的力達(dá)到穩(wěn)定后，再改用自動裝置驅(qū)動。e.攤鋪工作連續(xù)進(jìn)行，根據(jù)拌和機生產(chǎn)效率等適當(dāng)調(diào)整攤鋪速度，保持?jǐn)備仚C料斗中有足夠數(shù)量的混合料，以保持連續(xù)作業(yè)，一般要求在攤鋪機前至少要有3臺以上的運料車等候，必須做到寧可運料車等候攤鋪機，也不能攤鋪機等候運料

39、車。f.螺旋攤鋪器兩端混合料至少應(yīng)達(dá)到螺旋高度的2/3，以便混合料對熨平板保持均衡壓力，使鋪筑的路面具有良好的平整度。g.機械攤鋪后不準(zhǔn)行人踩踏，原則上不再用耙子找平，對個別表面空洞、溝槽、大料等，可局部進(jìn)行點補，但需在初壓后進(jìn)行。h.為防止細(xì)粒式表面出現(xiàn)大料或因細(xì)料中混有大料，熨平時拉出溝槽，采取以下措施:攤鋪細(xì)料前將浮料、雜物清掃干凈。瀝青混凝土攤鋪機每班收工前清理干凈，或涂抹油水混合物。除不能用機械攤鋪的邊角外，一般不準(zhǔn)用人工攤鋪，人工攤鋪的厚度要比機械攤鋪厚一些。C.碾壓瀝青混合料壓實在攤鋪后緊接著進(jìn)行，壓實作業(yè)根據(jù)試驗段確定的壓路機數(shù)量、質(zhì)量、類型以及壓路機的組合、編隊進(jìn)行，碾壓注意

40、以下幾點：a.在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。一般碾壓成型的最低溫度為130。b.由低側(cè)向高側(cè)方向碾壓。c.采用振動壓路機壓實時，壓路機輪跡的重疊寬度不超過20cm，但采用靜載鋼輪壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不小于20cm。d.壓路機不得在未壓實完成或剛壓完的路面上急剎車、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在未壓實的瀝青層上停機。e.振動壓路機振動壓實時，振動的頻率、振幅大小與路面鋪筑厚度協(xié)調(diào)，本工程施工宜采用高頻低振幅，終壓時不得振動。停車時，需停振再換空檔，徐徐停住。f.狹窄地帶采用振動夯板壓實。D.接縫處理瀝青混合料上面層施工時橫向接縫采用平接縫，處理辦法

41、為在混合料沒有冷卻之前，將接縫切割成垂直平面，并用水將接縫沖刷干凈，下次攤鋪時，涂刷粘層油即可。所有接縫施工過程中，都必須利用3m直尺對平整度進(jìn)行檢查，防止接頭不好而影響全路平整度。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯位1m以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時，用3m尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料前，先涂灑少許粘層瀝青，將熨平板放到已壓實好的路面上，在路面與燙平板之間墊上木板，其厚度為虛鋪厚度與壓實厚度之差。調(diào)整控制器至合乎要求，預(yù)熱熨平板和混合料，然后開始攤鋪。4、路緣石施工 路緣石由業(yè)主統(tǒng)一供貨，其標(biāo)號不小于C40，分

42、立沿石和平沿石，在水泥穩(wěn)定碎石鋪筑完成后，馬上安裝，在鋪筑瀝青砼之前全部安裝完畢。（1）施工流程施工準(zhǔn)備測量放樣基面精修砂漿拌和砂漿鋪設(shè)沿石砌筑后背施工（2）施工方法A.對業(yè)主提供的路緣石材料進(jìn)行精心檢查和挑選，保證色澤均勻一致，其尺寸、倒角滿足設(shè)計要求。B.準(zhǔn)確放線，邊線位置用鋼筋棍標(biāo)識，并掛線控制，基面清掃干凈并灑水濕潤。C.砂漿拌和充分，鋪設(shè)均勻。D.采用座漿法砌筑，定位準(zhǔn)確，一次成型。E.驗收前，組織人工對整個路緣石外露面進(jìn)行清掃。5、人行道花磚鋪設(shè)人行道花磚由業(yè)主統(tǒng)一供貨，人行道花磚采用座漿法施工，人工砌筑，嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定施工。施工中先鋪四周邊框，調(diào)整對角，利用邊框花

43、磚掛線，保證表面平整，磚縫順直。（二） 管道工程施工1.概況XX路二合同段（樁號K2+0504+143段）東側(cè)新建管線包括雨水、電力、給水、通信和路燈等5種管線，西側(cè)新建管線包括雨水、天然氣、熱力、給水和路燈等管線，縱向污水管線用原有管線，僅將支管續(xù)接到人行道外側(cè)，雨水管線全部需要更換，有少部分雨水管線在快車道內(nèi)，大部分均在慢車道和人行道內(nèi)。1）雨水管線：雨水管有鋼筋砼平口管、鋼筋砼雨水暗涵、漿砌石雨水暗涵三種形式。鋼筋砼雨水管管徑從DN400DN1200DN，雨水檢查井根據(jù)管徑大小采用不同直徑的蓋板式圓形磚砌檢查井，具體做法詳見標(biāo)準(zhǔn)圖集02S515。雨水口采用標(biāo)準(zhǔn)的偏溝式雙箅雨水口，做法詳見

44、95S518-1-8。2）污水管線：本合同段污水管線大部分保留，施工時根據(jù)具體情況按照設(shè)計和業(yè)主要求僅對部分管徑小于DN300的污水管加以改造，并將支管續(xù)接到人行道外側(cè)。3）給水、燃?xì)?、熱力、通信、路燈：各種專業(yè)管線我部僅負(fù)責(zé)施工其土建部分，施工時及時聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行管線安裝。2.管線溝槽開挖先進(jìn)行測量放樣，用灰線撒出溝槽開挖邊線，并每隔25m設(shè)控制樁；挖掘機沿灰線開挖，溝槽開挖邊坡根據(jù)現(xiàn)場路基土質(zhì)及開挖深度，依據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行放坡，坡度一般控制在1：0.33左右，溝槽底面工作面寬度根據(jù)管徑大小按照規(guī)范要求預(yù)留。對于距離臨時行車道距離較近（上口距離小于2米）的，對溝槽采取支護(hù)措施，支護(hù)措施

45、根據(jù)土質(zhì)情況和開挖深度確定，包括打鋼板樁或斜撐。開挖出來的表層土，經(jīng)監(jiān)理工程師鑒定不能用于回填的土，用挖掘機或裝載機裝自卸車運輸?shù)奖O(jiān)理工程師指定的棄料場，可利用的回填土堆放于溝槽外側(cè)，如下圖所示：機械開挖區(qū)人工開挖區(qū)2m溝槽開挖注意以下事項：堆土區(qū)（1）開挖過程中注意保護(hù)地下公共設(shè)施，如各種管道、電纜線等，為保證安全采取邊探邊挖分層進(jìn)行，50厘米一層，每層先用人工在溝槽中間開挖30厘米寬，確認(rèn)無管線后再用反鏟開挖，遇到管線設(shè)施，及時報告監(jiān)理工程師。（2）開挖過程中注意觀察地下水位及開挖邊坡的穩(wěn)定性，做好支護(hù)，隨時做好排水及處理塌方的準(zhǔn)備工作。（3）溝槽底部預(yù)留30cm人工開挖，以保證不擾動基礎(chǔ)

46、下部土層。（4）溝槽開挖完成后，由建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、設(shè)計單位、施工單位聯(lián)合驗槽后，方可進(jìn)行下道工序施工。（5）溝槽開挖時若遇地下水，采取輕型井點降水方式，待水位降到溝槽設(shè)計高程以下0.5m后再開挖。（6）溝槽開挖完成后，若槽底出現(xiàn)軟泥，則根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用石料換填，保證槽底基礎(chǔ)承載力達(dá)到設(shè)計要求。3. 鋼筋砼雨水管和污水管施工管道施工順序為：澆筑平基安裝管道接口澆筑管座抹帶1）鋼筋混凝土管道平基及管座澆筑施工 管溝基槽驗收合格一段，立即澆筑管基砼，以免下雨沖壞基槽。澆筑前先有測量人員在基槽內(nèi)根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求放出澆筑寬度和高程，經(jīng)復(fù)核無誤后，請現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗收合格后，再澆筑管基砼

47、。水泥混凝土由供應(yīng)商用混凝土罐車直接運送到施工現(xiàn)場，采用溜槽入倉，人工平倉，插入式振動器振搗密實，若澆筑高度超過30cm，則分層進(jìn)行澆筑，每層厚度不超過30cm；管座混凝土在管兩側(cè)同時進(jìn)行，必須振搗密實，并與管身結(jié)合嚴(yán)密。模板采用木模板。2）鋼筋混凝土管道安裝下管采用人工配合8T汽車吊或裝載機進(jìn)行，操作時分工明確，嚴(yán)格遵守有關(guān)操作規(guī)程的規(guī)定施工,保證汽車吊等機具及坑槽的穩(wěn)定，禁止起吊過猛。槽下運管，通常在平基上通鋪草柵和順板，將管吊運到平基后，再逐節(jié)橫向均勻擺在平基上，采用人工橫推法，操作時設(shè)專人指揮，保障安全，防止管之間相互碰撞。管道安裝，首先將管逐節(jié)按設(shè)計中心線、高程就位，并控制兩管口之間

48、的距離（通常為11.5cm），管徑在500mm以下的管，采用四合一法安裝-即平基、安裝、接口、管座四道工序連續(xù)操作；管徑在500mm以上的管采用后三合一法進(jìn)行安裝-即先澆筑平基，待平基混凝土達(dá)到一定強度（設(shè)計強度的50%以上）后，再將安管、接口、澆筑管座混凝土三道工序連續(xù)完成。4. 鋼筋砼雨水暗涵及漿砌石雨水暗溝施工1）鋼筋砼雨水暗涵 由于雨水暗涵溝槽開挖深度最深處為3.5m左右，開挖后需設(shè)置溝槽支撐，溝槽支撐采用坡腳短樁橫隔板支撐，在溝槽坡腳處打入3m長48×3.5鋼管，一半在地上，一半在地下，地上部分背面固定上5cm厚橫板，板后填土。溝槽開挖成型后，按設(shè)計圖紙對暗涵結(jié)構(gòu)進(jìn)行放樣，

49、然后進(jìn)行鋼筋綁扎、模板安裝，開始澆筑砼前，請監(jiān)理對鋼筋及模板進(jìn)行驗收，合格后再準(zhǔn)備澆筑砼。砼的拌和嚴(yán)格按照設(shè)計配合比進(jìn)行拌料，開倉前將該部位的配料單報送監(jiān)理批準(zhǔn)后，方可開倉。鋼筋綁扎及模板安裝要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行，砼澆筑前，倉面要清理干凈，砼振搗要嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，砼拆模后，砼表面要光滑，沒有蜂窩狗洞等質(zhì)量缺陷，如有重大質(zhì)量缺陷，嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行返工處理。雨水暗涵澆筑完成后，要及時灑水養(yǎng)護(hù)，砼強度達(dá)到7d強度后方可進(jìn)行溝槽回填。 2）漿砌石暗溝施工A. 砌體材料的選擇砌筑用料符合設(shè)計要求和施工規(guī)范規(guī)定。拌和砂漿用堅硬中粗砂，灰漿機拌和，機動翻斗車運輸。在拌制砂漿

50、時，嚴(yán)格按配合比施工。B. 砌筑施工方法砌筑用料就近堆放，采用座漿法砌筑，鋪漿厚度滿足規(guī)范規(guī)定，以利灰縫鋪漿密實，砂漿的超前鋪設(shè)寬度不宜超過1m。砌筑方法按常規(guī)砌體砌筑方法進(jìn)行。5 閉水試驗 閉水試驗在溝槽回填前按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行，主要針對污水。 管道閉水試驗段的長度按設(shè)計要求或監(jiān)理工程的指示選取。按照管道縱向坡度，將較低側(cè)用擋板封堵。管道注水前對端頭擋板及支撐進(jìn)行牢固性和可靠性檢查，嚴(yán)格防止在試壓時支撐設(shè)施松動崩脫。然后從另一側(cè)管口注水，浸泡時間一般不少于24小時，滲水量小于設(shè)計或規(guī)范要求，即認(rèn)為是合格，若管道充水后對未回填的外漏連接點（包括管道與管道附件連接部位）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)滲漏并分析

51、出滲漏原因后，及時制定措施并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時排除。6 溝槽回填（1）管道鋪設(shè)后及時進(jìn)行回填，回填時先填實管底，再同時回填管道兩側(cè)，然后回填至管頂0.5m處。如溝內(nèi)有積水，必須全部排凈后，再行回填。（2）管道回填材料主要為水泥石屑或水泥穩(wěn)定碎石，回填時分層夯實，每層厚度0.150.2m，管道兩側(cè)及管頂0.5m以上內(nèi)的回填必須人工夯實；當(dāng)回填超出管頂0.5m時，可使用手扶式振動壓路機或蛙式打夯機，每層松鋪厚度為0.200.25m。7 雨水、污水、給水檢查井施工行車道內(nèi)檢查井施工分兩個階段進(jìn)行，第一階段砌筑至路床頂高程，第二階段隨二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混合料攤鋪同步提升。（1）磚砌圓形檢

52、查井在該段管道安裝完畢，且底板混凝土強度大于5Mpa時，方可進(jìn)行。（2）將基礎(chǔ)沖洗干凈，先鋪一層砂漿，再壓磚砌筑。做到滿鋪滿擠。磚與磚之間灰縫保持10mm，磚縫砂漿飽滿，砌筑平整。（3）磚砌圓形井隨時檢測直徑尺寸，需要收口時，如四面收進(jìn)，每次收進(jìn)不超過30mm；如三面收進(jìn)，每次收進(jìn)最大不超過50mm。（4）蓋板頂面在路面時，蓋板頂面標(biāo)高與路面標(biāo)高一致，誤差不超過規(guī)范要求；否則，井口略高出地面，且做0.02的比降護(hù)坡。（5）道路上的檢查井，井口高度不能一次砌筑到位，跟隨路面和路面基層的施工分層進(jìn)行。（三） 橋梁施工本合同內(nèi)橋梁位于K3+817.00處，為新建橋，跨NM大學(xué)規(guī)劃河道，為2跨10m簡

53、支板橋，橋?qū)?6m。主梁均采用10m長C30砼空心斜板，斜角6º36´18"，板高45cm；鋼筋混凝土橋面鋪裝10-13.75cm，瀝青砼路面5cm。墩、臺帽采用鋼筋砼現(xiàn)澆；橋墩為M7.5漿砌片石重力式橋墩，墩高3.568m；橋墩基礎(chǔ)采用C25砼剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺階式放坡，底寬4.25m；橋臺采用M7.5漿砌片石埋置式橋臺；橋臺基礎(chǔ)采用C25砼剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，臺階式放坡，底寬5.35m。1、砼剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)施工1） 降排水工程施工根據(jù)工程實際情況確定是否降排水和降排水的方式，高于基底高程必須采取降排水措施，根據(jù)高出的情況確定降排水方式，高出較多時采用深井井點降水方式，在

54、橋位外緣的四角布置深井，采用在井中布置2.2kw潛水泵抽排；高出較少時采用在基坑周圍挖截滲溝設(shè)集水井明排。原管溝來水采用導(dǎo)流的方式排水，暫定在上游搭設(shè)圍堰擋水，在橋臺以北挖溝槽埋涵管與上下游相接。2）基礎(chǔ)基坑開挖 為確?；踊淄敛皇軘_動，基礎(chǔ)基坑開挖采用保護(hù)層開挖方式，基礎(chǔ)基坑頂高程以上30cm為保護(hù)層，保護(hù)層以上部分采用挖掘機開挖，保護(hù)層采用人工開挖，開挖的土料用于回填的部分堆放在基坑附近待用，多余部分運送到監(jiān)理指定地點。由于基坑與房屋較近，在東西兩側(cè)采用鋼板樁支護(hù)，南北側(cè)采用放坡，坡比不小于1：1。 3）鋼筋混凝土基礎(chǔ)澆筑A 鋼筋工程 鋼筋材質(zhì) 鋼筋選用國家大型鋼廠產(chǎn)品，直接到廠家采購，

55、由載重汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的鋼筋加工廠。a.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)用的鋼筋符合熱軋鋼筋的性能要求。 b.每批鋼筋均附有產(chǎn)品質(zhì)量證明書及出廠檢驗單，在使用前按規(guī)范要求進(jìn)行性能試驗。鋼筋分批試驗，以同一爐（批）號、同一截面尺寸的鋼筋為一批取樣；根據(jù)廠家提供的鋼筋質(zhì)量證明書或試驗報告單，檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量，并測量每批鋼筋的代表直徑；在每批鋼筋中，選取經(jīng)表面檢查和尺寸測量合格的兩根鋼筋中各取一個拉力試件（含屈服點、抗拉強度和延伸率試驗）和一個冷彎試驗，如一組試驗項目的一個試件不符合規(guī)定數(shù)值時，則另取兩倍數(shù)量的試件，對不合格的項目作第二次試驗，如有一個試件不合格，則該批鋼筋為不合格產(chǎn)品。 鋼筋加工 a.由技術(shù)