北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章工程概況第一節(jié)工程簡介北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）第一章工程概況第二節(jié)交通組織說明附圖：施工場(chǎng)地平面布置及交通組織方案圖（S-01）107第四章施工總進(jìn)度計(jì)劃第五章施工工藝及技術(shù)措施第一節(jié)預(yù)制梁制作 9999第一節(jié)工程簡介99第二節(jié)地質(zhì)、水文、氣候99第三節(jié)主要工程項(xiàng)目.100第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度101101第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)101第二節(jié)管理模式.102第三章施工場(chǎng)地平面布置及交通組織104104第一節(jié)施工場(chǎng)地平面布置說明.104.106108108第一節(jié)進(jìn)度計(jì)劃編制說明.108第二節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖110第三節(jié)工期保證措施.111113113.113第一章工程概況第一

2、節(jié)工程簡介北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）第二節(jié)預(yù)制梁安裝第六章工程質(zhì)量計(jì)劃第一節(jié)工程質(zhì)量目標(biāo). 132第二節(jié)工程施工內(nèi)部質(zhì)量管理與工程監(jiān)理驗(yàn)收.132第三節(jié)質(zhì)量目標(biāo)控制.134第四節(jié)質(zhì)量保證措施.136.125附圖：預(yù)制場(chǎng)平面布置圖一（S-02）.129附圖：預(yù)制場(chǎng)平面布置圖一（S-03）.130附圖：預(yù)制梁吊裝方案圖（S-04）.131132132第七章人員、材料、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃146146第八章第九章環(huán)境保護(hù)與文明施工.149.149第十章工程防護(hù)措施.150第一章工程概況第一節(jié)工程簡介北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）第一章工程概況第一節(jié)工程簡介本工程是廣州市北二環(huán)高速

3、公路（即珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)形高速 公路茅山段至火村段）的預(yù)制安裝的B標(biāo)段。廣州北二環(huán)高速公路，起于廣州市江高鎮(zhèn)茅山村（石龍墟南側(cè)），止于蘿崗鎮(zhèn)火村西。起點(diǎn)與 廣花高速公路相連，終點(diǎn)與廣深高速公路相接，沿線與擬建中的機(jī)場(chǎng) 高速公路、廣惠高速公路、京珠高速公路及已建成的105國道、省道1902線等干線公路相交，并連接成網(wǎng)。北二環(huán)高速公路主要位于廣州 市白云區(qū)境內(nèi)，途徑神山、江高、蚌湖、人和、龍歸、太和、蘿崗等 鎮(zhèn)及龍洞林場(chǎng)、黃陂果園場(chǎng)等地。本工程主要是進(jìn)行石湖跨線橋、水西1號(hào)跨線橋、水西2號(hào)跨線橋、水西1號(hào)橋、蘿崗跨線橋的共1644片16米預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制 安裝。預(yù)制空心板采用40號(hào)混凝土，預(yù)應(yīng)

4、力鋼束采用符合ASTMA416M-97標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的J12.70 （ 270級(jí)）鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby=1860Mp a。本標(biāo)段的供梁工期應(yīng)滿足相關(guān)的各施工合同段的工期要求，并比 各施工合同段完工工期提前三個(gè)月以上完成相應(yīng)的預(yù)制安裝任務(wù)。本 工程我公司準(zhǔn)備在廣從高速公路 （105國道）旁的我公司的東平預(yù)制場(chǎng) 和東圃預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制。東平預(yù)制場(chǎng)靠近太和鎮(zhèn)，距離石湖跨線橋均 在5KM以內(nèi)，交通便捷，十分適合石湖跨線橋672片的預(yù)制工作。東 圃預(yù)制場(chǎng)距水西1號(hào)跨線橋、水西2號(hào)跨線橋、水西一號(hào)橋、蘿崗跨 線橋較近，交通方便，將進(jìn)行這些預(yù)制梁的預(yù)制工作。第一節(jié)人力資源調(diào)配計(jì)劃.142第二節(jié)主要施工設(shè)備匯總表.

5、143第三節(jié)周轉(zhuǎn)材使用計(jì)劃.144第四節(jié)檢測(cè)與試驗(yàn)儀器設(shè)備. 145142142施工安全第一章工程概況第一節(jié)工程簡介北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）第二節(jié)地質(zhì)、水文、氣候第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）地形地貌廣州市北二環(huán)高速公路所經(jīng)地區(qū)地形可分為三種類型：K0+000K18+600為平原區(qū)，K18+600K35+400為山嶺區(qū)，K35+400K42+525為重丘區(qū)。平原區(qū)村鎮(zhèn)較多，路網(wǎng)密集，路線跨越流溪河和較多自然 溝渠，并跨越江村編組站。山嶺區(qū)地物較少，但地勢(shì)起伏較大，地形 復(fù)雜。氣象廣州市北二環(huán)高速公路沿線地處華南多雨區(qū)，氣候溫暖

6、潮濕，雨 量充沛，屬亞熱帶季風(fēng)型氣候。年平均氣溫21.8 C,極端最高氣溫38.1C,極端最低氣溫0.6C,無霜期長達(dá)342天。 多年平均降雨量1798.3mm。每年49月為雨季及汛期，降雨量占全年的81%，每年10月至次年3月為旱季。風(fēng)向每年58月為東南風(fēng)，103月多為北 風(fēng)或偏北風(fēng)。每年79月會(huì)有多次臺(tái)風(fēng)發(fā)生，風(fēng)力69級(jí)，最大12級(jí)。臺(tái)風(fēng)期常伴有降雨過程。工程地質(zhì)與地震本項(xiàng)目路線通過多種地形、地貌單元，具有多元化的工程地質(zhì)特 征。根據(jù)地貌、地質(zhì)構(gòu)造，地層成因類型和地下水水文地質(zhì)條件等， 沿線可分為平原微丘區(qū)、山嶺區(qū)及重丘區(qū)。沿線地震烈度以K35+380為界，西部地震烈度為W度，東部地震 烈

7、度為TO度，人工構(gòu)造物按TO度設(shè)計(jì)。第三節(jié)主要工程項(xiàng)目本標(biāo)段主要是進(jìn)行1644片16米預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制、運(yùn)輸、安裝工 作。主要工程數(shù)量如下表：合同 段號(hào)施工合 同段號(hào)橋名跨數(shù)-跨徑數(shù)量（片）數(shù)量（片）總 計(jì)中板邊板中板邊板B（16m空心板）11石湖跨線橋24-1657696139624854621水西1號(hào)跨線橋3-16721222水西1號(hào)橋5-1613020第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度廣州市北二環(huán)高速公路是省、 市重點(diǎn)工程， 我公司作為廣州市市 政工程主力軍，自成立以來，一直承擔(dān)廣州市的重點(diǎn)市政工程建設(shè)項(xiàng) 目的施工，擁有一大

8、批年富力強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)骨干和現(xiàn) 場(chǎng)施工人員，對(duì)改變廣州城市面貌，改善交通狀況作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 若業(yè)主將該標(biāo)段工程承包給我司施工，我公司當(dāng)以做精品工程的高標(biāo) 準(zhǔn)嚴(yán)格要求， 調(diào)集全公司的力量， 全力以赴、 高效、 優(yōu)質(zhì)地向業(yè)主及 廣州市人民交出一份滿意的答卷。我公司現(xiàn)正在施工的黃歧立交工程、海印南立交工程中已采用了 項(xiàng)目管理法，在本工程施工中將繼續(xù)采用項(xiàng)目管理法進(jìn)行施工組織管 理。項(xiàng)目經(jīng)理與公司領(lǐng)導(dǎo)簽署項(xiàng)目施工承包合同，將工程項(xiàng)目實(shí)施中 的責(zé)、權(quán)、利與項(xiàng)目經(jīng)理及整個(gè)項(xiàng)目班子結(jié)合在一起，從管理中要效 益，充分體現(xiàn)“管理就是生產(chǎn)力”，確保整個(gè)施工過程達(dá)到“安全、優(yōu) 質(zhì)、低耗”。機(jī)構(gòu)框圖:

9、22水西2號(hào)跨線橋3-16781223蘿崗跨線橋27-16540108第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（項(xiàng)目總工財(cái)務(wù)部合同段）B項(xiàng)目副經(jīng)理材料部計(jì)劃部機(jī)械部第六章工程質(zhì)量計(jì)劃第一節(jié) 工程質(zhì)量目標(biāo)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）施工處項(xiàng)目經(jīng)理部主要配備表姓名所屬部門職務(wù)職稱在本標(biāo)段任職劉玉貴項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理工程師項(xiàng)目經(jīng)理余桂生項(xiàng)目總工部項(xiàng)目總工程師高級(jí)工程師項(xiàng)目總工程師昝勇工程技術(shù)部工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人工程師結(jié)構(gòu)工程師馮昌質(zhì)安部質(zhì)安部負(fù)責(zé)人工程師質(zhì)檢工程師任克質(zhì)安部工程師試驗(yàn)工程師何景彬施工計(jì)劃部施工計(jì)劃部負(fù)責(zé)人經(jīng)濟(jì)師施工計(jì)劃負(fù)責(zé)人詹

10、葉玉生機(jī)械部機(jī)械部負(fù)責(zé)人工程師機(jī)械工程師何小芹財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)人會(huì)計(jì)經(jīng)濟(jì)師財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人第二節(jié)管理模式我公司擬對(duì)本工程采用項(xiàng)目管理法進(jìn)行全過程施工管理。項(xiàng)目管理是以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)行有效地計(jì) 劃、組織、協(xié)調(diào)、控制，確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)的管理體制。項(xiàng)目經(jīng)理部是實(shí)施項(xiàng)目管理的臨時(shí)性組織機(jī)構(gòu)，不是常設(shè)的建制 單位，它只對(duì)承建的工程項(xiàng)目服務(wù)，機(jī)構(gòu)、人員相對(duì)固定，工程竣工 經(jīng)批準(zhǔn)后即行解體。各職能部門工作內(nèi)容：（1）技術(shù)部對(duì)整個(gè)工程的技術(shù)方案進(jìn)行全方位的監(jiān)控。具體內(nèi)容包括圖紙會(huì) 審、編制施組文件，向生產(chǎn)部進(jìn)行技術(shù)交底，編制各階段施工計(jì)劃， 定期組織現(xiàn)場(chǎng)施工員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，還要負(fù)責(zé)同業(yè)主與

11、設(shè)計(jì)院 的技術(shù)聯(lián)系等工作。對(duì)工程進(jìn)行的全過程進(jìn)行調(diào)度組織。項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)任務(wù)單后，經(jīng) 過技術(shù)部在合理的施工方案指導(dǎo)下，組織各生產(chǎn)班組完成任務(wù)。具體 工作還包括測(cè)量放線，內(nèi)業(yè)資料整理等項(xiàng)。（2） 文明施工部第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工和對(duì)外聯(lián)系，文明施工管理包括管 線的拆遷及保護(hù)、現(xiàn)場(chǎng)圍蔽的管理、交通疏導(dǎo)、噪音控制的監(jiān)督管理, 對(duì)外聯(lián)系包括協(xié)助業(yè)主進(jìn)行拆遷、受理投訴、與交通管理部門及城監(jiān) 和市容環(huán)境衛(wèi)生管理等部門的聯(lián)系。（3） 質(zhì)量監(jiān)理及施工安全部負(fù)責(zé)對(duì)工程作業(yè)的質(zhì)量控制自檢及配合監(jiān)理工程師工作。具體工 作內(nèi)容有：配合

12、并監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)，施工作業(yè)，負(fù)責(zé)自檢分部、分項(xiàng)工程質(zhì) 量及填報(bào)工序驗(yàn)收申請(qǐng)單給監(jiān)理工程師，配合監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理， 主要工序旁站監(jiān)理，將施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題匯報(bào)生產(chǎn)副經(jīng)理并寫出 工程內(nèi)部監(jiān)理周報(bào)、月報(bào)，工程例會(huì)中提出存在問題并協(xié)助技術(shù)部拿 出整改方案，定期檢查全項(xiàng)目管理人員的工作日記等。有一票否決權(quán)。安全部主要負(fù)責(zé)施工人員的人身安全及防范工程事故的發(fā)生。對(duì) 不遵守安全施工規(guī)范的人員，無論身份地位，都有批評(píng)教育及給以處 罰的權(quán)利。有權(quán)對(duì)施工方案及各施工班組的施工安全問題提出質(zhì)疑。 在施工過程中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并防患于未燃，對(duì)整個(gè)施工過程的安全 負(fù)責(zé)，具有一票否決權(quán)。（4） 機(jī)械、設(shè)備部調(diào)度組織施工所需的

13、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 安排機(jī)械操作手及維修工定期保養(yǎng)檢修，最大限度發(fā)揮每一臺(tái)機(jī)械設(shè) 備的工作能力。（5） 計(jì)劃部負(fù)責(zé)編制施工預(yù)算，跟蹤工程成本投入與產(chǎn)出的比例是否正常， 跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，編制資金使用計(jì)劃、材料使用計(jì)劃、勞動(dòng)力使用 計(jì)劃，向業(yè)主提交進(jìn)度款結(jié)算，工程簽證，工程合同管理，本項(xiàng)目經(jīng) 理部各班組內(nèi)部結(jié)算等項(xiàng)工作。（6） 財(cái)務(wù)部保障工程資金的使用及控制，做到?？顚Ｓ?，配合成本核算部辦 理工程進(jìn)度款結(jié)算，各項(xiàng)工程費(fèi)用支付，定期盤點(diǎn)帳務(wù)，提供資金使 用帳目報(bào)告給相關(guān)部門，開源節(jié)流，使工程投入產(chǎn)出資金收支合理。（7）材料部負(fù)責(zé)安排材料員按施工班組提供的各種材料需要計(jì)劃單組織材

14、料進(jìn)場(chǎng)，下設(shè)采購組、料庫、地材驗(yàn)收管理等部門及人員，并及時(shí) 向成本核算部反饋信息、計(jì)劃需用量、實(shí)際消耗量等數(shù)據(jù)。第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）第三章施工場(chǎng)地平面布置及交通組織第一節(jié)施工場(chǎng)地平面布置說明本標(biāo)段施工預(yù)制場(chǎng)地位于我公司的東平預(yù)制場(chǎng)和東圃預(yù)制場(chǎng)， 安 裝地點(diǎn)位于北二環(huán)高速公路的石湖跨線橋至蘿崗跨線橋，位置地處白 云區(qū)境內(nèi)，屬城鄉(xiāng)結(jié)合部，沿線路網(wǎng)密集，河流眾多。我司將根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)施工實(shí)際情況合理布置施工平面圖。一、施工場(chǎng)地石湖跨線橋的預(yù)制場(chǎng)地位于廣從高速公路 （105國道）旁的我公司 東平預(yù)制場(chǎng)。東平預(yù)制場(chǎng)總面積13000平方米，設(shè)起吊重

15、80t的龍門 架，制梁臺(tái)座6個(gè)，臺(tái)座中到中距離為3m設(shè)鋼筋制作堆放棚800m。預(yù)制場(chǎng)地經(jīng)平整壓實(shí)，場(chǎng)地設(shè)在山腳下，地質(zhì)條件較好，能承受重載 要求。場(chǎng)內(nèi)通道可根據(jù)構(gòu)件的堆放位置適當(dāng)布置。預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置排水 設(shè)施，雨后場(chǎng)地?zé)o積水泥濘。預(yù)制場(chǎng)地材料放置：（1）設(shè)存放分類水泥的倉庫，倉庫為防雨的永久庫房，不同標(biāo)號(hào) 和不同出廠日期的水泥分類存放。（2）劃分明確的砂、碎石堆場(chǎng)。（3）外加劑有存放房間的量具。并設(shè)有大型棚設(shè)鋼筋加工場(chǎng)地800m。具體布置詳見預(yù)制場(chǎng)平面布 置圖S-02。水西1號(hào)、2號(hào)跨線橋、蘿崗跨線橋、水西一號(hào)橋的預(yù)應(yīng)力空心板 的預(yù)制場(chǎng)地位于我公司的東圃預(yù)制場(chǎng)，東圃預(yù)制場(chǎng)總面積共20000m,交

16、通方便，距中山大道僅100m左右。場(chǎng)內(nèi)有兩臺(tái)起吊重40t的龍門吊機(jī)、一臺(tái)10t的小龍門吊機(jī)、6000m的存梁場(chǎng)地、4000rn的后張法生產(chǎn)場(chǎng)地、可供應(yīng)砼60m/h的混凝土拌 和系統(tǒng)等。預(yù)制場(chǎng)地經(jīng)平整壓實(shí)，地質(zhì)條件較好，足以承受重載要求。、 預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置排水設(shè)施，雨后場(chǎng)地?zé)o積水泥濘。預(yù)制場(chǎng)地材料放置：第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）設(shè)兩個(gè)80t的散裝水泥罐，一臺(tái)自動(dòng)配料機(jī)。（4）（5）（6）具體布置詳見：預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖（S-03）。在各安裝箱梁場(chǎng)地，我司將與此標(biāo)段施工單位協(xié)商選擇一處地方 設(shè)置供吊梁施工人員使用的臨設(shè)。二、施工道路東平預(yù)制場(chǎng)

17、有進(jìn)出方便的交通道路，道路經(jīng)過平整、壓實(shí)，具有 大梁運(yùn)輸能力，現(xiàn)有場(chǎng)外道路5m寬，并接新廣從公路，轉(zhuǎn)彎半徑大于15m能順利地將20m箱梁運(yùn)送出去。東圃預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出的道路已經(jīng)過平整、 壓實(shí)，路寬10m具有大梁運(yùn) 輸能力，外接中山大道，轉(zhuǎn)彎半徑大于15m場(chǎng)內(nèi)通道根據(jù)構(gòu)件的堆放 位置布置適當(dāng)。由東平預(yù)制場(chǎng)至石龍跨線橋距離較近，由105國道即可進(jìn)入各施 工標(biāo)段的施工便道。東圃預(yù)制廠至其他標(biāo)段較近，由中山大道轉(zhuǎn)入1901省道，再經(jīng)廣汕公路進(jìn)入各標(biāo)段的施工便道。三、施工水電東平預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)，我方已經(jīng)接市級(jí)水電供應(yīng)并配備2臺(tái)200kVA發(fā) 電機(jī)，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)施工用水為井水，并有大型蓄水池，能滿足施工需要。預(yù)制場(chǎng)設(shè)有

18、照明設(shè)施，以備夜間作業(yè)和運(yùn)輸。預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)，我方已經(jīng)接市級(jí)水電供應(yīng)，并配有2臺(tái)200kVA發(fā)電機(jī)。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)施工用水主要為城市供水，另備有一口75m深的地下水井，足夠滿足施工需要。預(yù)制場(chǎng)也設(shè)有照明設(shè)施，以備夜間作業(yè)和運(yùn) 輸在各施工段的預(yù)制梁的安裝場(chǎng)地，施工和生活用水、用電考慮與 各施工單位協(xié)商借水、借電。劃分明確的砂、碎石堆放場(chǎng)800m。 外加劑存放于有量具的房間。設(shè)鋼筋加工場(chǎng)地900吊。第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）第二節(jié)交通組織說明本標(biāo)段施工范圍內(nèi)全線位于廣州市白云區(qū)內(nèi)，屬城鄉(xiāng)結(jié)合部，沿 線路玩密集，交通設(shè)施條件較理想。主要涉及的線路有廣從高

19、速公路（105國道）、中山大道、1901國道和廣汕公路。105國道和中山大道是交通主干道，交通流量大，車行繁忙，通行 狀況復(fù)雜。因此合理制定施工方案，確保車流暢通非常重要，本工程 的施工全過程均以保持原有交通暢通為原則。由東平預(yù)制場(chǎng)至石湖跨線橋均可由105國道進(jìn)入施工便道，由東 圃預(yù)制場(chǎng)至水西1號(hào)跨線橋和水西1號(hào)橋可由中山大道轉(zhuǎn)至1901省道 再經(jīng)廣汕公路至此標(biāo)段的施工便道，至水西2號(hào)跨線橋和蘿崗跨線橋由中山大道轉(zhuǎn)至1901省道再經(jīng)1902省道進(jìn)入施工便道。具體可見施 工總平面圖（S-01）為保證運(yùn)梁過程中交通暢順，在運(yùn)梁前，沿運(yùn)梁線路特別對(duì)進(jìn)入 各施工標(biāo)段的施工便道進(jìn)行勘察，以保確運(yùn)梁線路的

20、暢通。制定完善 的交通維護(hù)方案報(bào)請(qǐng)交通管理部門審查，施工期間則根據(jù)審批后的方 案組織工程施工。運(yùn)梁一般在晚上進(jìn)行，期間與交警密切聯(lián)系，并派 專人在預(yù)制場(chǎng)路口和各施工段進(jìn)行交通維護(hù)。第四章施工總進(jìn)度計(jì)劃第一節(jié)進(jìn)度計(jì)劃編制說明北二環(huán)高速公路預(yù)制安裝B標(biāo)段在我公司東平預(yù)制場(chǎng)和東圃預(yù)制 場(chǎng)分別進(jìn)行預(yù)制，共1644片16米預(yù)制空心板，其中中板1396片，邊 板248片。石湖跨線橋的672片在東平預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，其余972片在東 圃預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。計(jì)劃開工日期99年5月，完工日期須比各標(biāo)段完工日 期提前3個(gè)月，蘿崗和石湖跨線橋的完工日期為2000年10月，故我公司在2000年7月完成預(yù)制梁A標(biāo)段的預(yù)制安裝工作。預(yù)

21、制梁的施工在接到中標(biāo)通知書后，即可進(jìn)行模板的準(zhǔn)備，五月 中旬即可進(jìn)行第一片梁的施工，為確保工期，我司將預(yù)制梁完工日期 定在2000年5月底，安裝工作完工日期定在2000年6月底。第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）生產(chǎn)日期東圃預(yù)制場(chǎng)產(chǎn)量 （片）東平預(yù)制場(chǎng)產(chǎn) 量（片）累計(jì) （片）1999/51999/6121224第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）1999/61999/7107551861999/71999/8107553481999/81999/9107555001999/91999/10107556

22、621999/101999/11107558241999/111999/12107559961999/122000/1535511042000/12000/2535512122000/22000/3535513202000/32000/4535514282000/42000/5535515362000/52000/653551644預(yù)制梁施工的同時(shí)，我司將密切和各標(biāo)段的施工單位聯(lián)系，以確 保各標(biāo)段施工的連續(xù)性。由于我公司東平預(yù)制場(chǎng)和東圃預(yù)制場(chǎng)的生產(chǎn) 能力并沒有完全使用（在東圃預(yù)制場(chǎng)預(yù)制廣州東南西環(huán)高速公路D15標(biāo)段的20米空心板預(yù)制高峰時(shí)可達(dá)200片/月），所以我公司將根據(jù)各 施工標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)情

23、況進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，調(diào)整生產(chǎn)能力。第三節(jié) 工期保證措施我司自1965年承建第一座跨珠江的人民橋至今，先后承建了海珠橋擴(kuò)寬、增步橋、廣州大橋、白坭河橋以及全國第一座的區(qū) 莊四層立交橋、中山一立交、天河立交、機(jī)場(chǎng)立交、北環(huán)高速公 路之元崗特大橋、解放大橋等大型橋梁和立交橋。我司具有豐富 的大型橋梁、立交橋和城市道路工程的施工經(jīng)驗(yàn)。有一批訓(xùn)練有 素，技術(shù)過硬的工程技術(shù)人員及技術(shù)工人施工力量，擁有大量先 進(jìn)的施工機(jī)械和設(shè)備。為確保該工程能如期、 優(yōu)質(zhì)地完成，特制定如下措施： 一、我公司一旦中標(biāo)，立即組織工程技術(shù)人員在最短時(shí)間內(nèi)， 進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，送甲方審批。同時(shí)進(jìn)行模板的制備。待施組批準(zhǔn)后，整個(gè)工

24、程就有條不紊，嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行施工。二、運(yùn)用動(dòng)態(tài)的管理方法，靈活的調(diào)整用梁計(jì)劃和材料計(jì)劃。 與各施工標(biāo)段保持密切的聯(lián)系，與各工程施工負(fù)責(zé)人參加工程施 工協(xié)調(diào)會(huì)議，聽取各施工點(diǎn)的工程施工進(jìn)度和要求，協(xié)調(diào)工程施 工外部關(guān)系，解決工程施工內(nèi)部矛盾，對(duì)其中有關(guān)施工進(jìn)度的問 題，提出明確的調(diào)整意見。三、在我公司的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)有大量的存梁場(chǎng)地，保持一定梁的 儲(chǔ)備，能根據(jù)各施工標(biāo)段的進(jìn)度起一定的應(yīng)急以保證工期。四、各施工機(jī)械、機(jī)具在工程施工中具有“事半功倍”的作 用。因此在本工程施工過程中，我司要求機(jī)械

25、部門和施工人員緊 密配合，務(wù)求施工機(jī)械、機(jī)具統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配以達(dá)到機(jī)盡其 用。要求施工人員一定要做到：二勤（勤查、 勤保養(yǎng)），保證施工機(jī)械、機(jī)具在任何情況都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)（機(jī)械完好率90%以上）。五、資金對(duì)該工程的順利進(jìn)展有舉足輕重的作用。因而我司 將想方設(shè)法配備足夠的生產(chǎn)所需的資金。六、質(zhì)量是企業(yè)的生命、工期的保證。為保證工程質(zhì)量，防止 因施工質(zhì)量問題而延誤工期，我司將嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量保證體系 及質(zhì)量保證措施。七、材料供應(yīng)也是該工程能否按期完成之關(guān)鍵，要求材料供 應(yīng)部門的人員要及時(shí)作好材料供應(yīng)計(jì)劃和材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，質(zhì) 量不合格的材料堅(jiān)決不放行。對(duì)于業(yè)主供應(yīng)的材料，應(yīng)作好計(jì)劃 安排提前與業(yè)主協(xié)

26、調(diào)、聯(lián)系。第五章施工工藝及技術(shù)措施第一節(jié)預(yù)制梁制作一、工程概況本工程是廣州市北二環(huán)高速公路茅山至火村段預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）預(yù)制安裝工程的B合同段：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土大空板的預(yù)制安裝。采 用先張法施工，共計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土大空板1644條，跨度為16m,梁高70cm，中梁底寬99cm，中梁面寬99cm，邊梁底寬99cm，邊梁 面寬99cm，先張法大空板采用單束單向張拉的方法。預(yù)制梁在我公司既有東平預(yù)制場(chǎng)和東圃預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。其中石湖跨 線橋的672片梁在東平預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，水西1號(hào)跨線橋、水西1號(hào)橋、 水西2號(hào)跨線橋和蘿崗跨線橋

27、的972片梁在東圃預(yù)制場(chǎng)預(yù)制。二、制梁計(jì)劃（預(yù)制場(chǎng)制梁計(jì)劃自1999.42000.10）日期（月）1999年2000年項(xiàng)目單位567891011121234占用場(chǎng)地2m20000(東平：8000)模板數(shù)量套9（東平 :6)臺(tái)座個(gè)9（東平 :6)制梁數(shù)量東圃818181818181818181818181東平727272727272727272727272注：括號(hào)內(nèi)為東平預(yù)制場(chǎng)的數(shù)據(jù)，括號(hào)外為東圃預(yù)制場(chǎng)的數(shù)據(jù)三、預(yù)制場(chǎng)施工組織管理形式預(yù)制廠長預(yù)制場(chǎng)管理為項(xiàng)目經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)下的預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)長負(fù)責(zé)制，場(chǎng)長 負(fù)責(zé)成本控制、施工管理。質(zhì)量、安全各方面直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)。四、預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置第二章組織機(jī)構(gòu)及管理

28、制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）東平預(yù)制場(chǎng)總面積共12000m,設(shè)起吊重80t的龍門架2臺(tái)，制梁 臺(tái)座6個(gè)，臺(tái)座中到中距離為3m設(shè)鋼筋制作堆放棚800m;東圃預(yù)制 場(chǎng)總面積共20000rn,設(shè)起吊重40t的龍門架兩臺(tái)，起吊重10t的龍門 架一臺(tái)，制梁臺(tái)座12個(gè)，臺(tái)座中到中距離為1。5m設(shè)鋼筋制作、堆 放棚900m。，具體布置詳見預(yù)制場(chǎng)平面布置圖S-02和S-03。兩預(yù)制場(chǎng) 都已滿足以下設(shè)施要求：1、已有進(jìn)出方便的交通道路，道路經(jīng)過平整、壓實(shí)，具有大梁運(yùn) 輸能力，現(xiàn)有場(chǎng)外道路5m寬，轉(zhuǎn)彎半徑大于15m場(chǎng)內(nèi)通道根據(jù)構(gòu)件 的堆放位置適當(dāng)布置。2、 預(yù)制場(chǎng)地經(jīng)平整壓實(shí)，地

29、質(zhì)條件較好。能承受重載要求。3、預(yù)制場(chǎng)地內(nèi)，我方已經(jīng)接市級(jí)水電供應(yīng)并配備2臺(tái)200kVA發(fā)電機(jī)，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)施工用水為井水，我司已在預(yù)制場(chǎng)建立大型蓄水池， 能滿足施工需要。預(yù)制場(chǎng)設(shè)有照明設(shè)施，以備夜間作業(yè)和運(yùn)輸。4、預(yù)制場(chǎng)地設(shè)置排水設(shè)施，雨后場(chǎng)地?zé)o積水泥濘。5、預(yù)制場(chǎng)地材料放置：（1）東平預(yù)制場(chǎng)設(shè)存放分類水泥的倉庫，倉庫為防雨的永久庫房，不同標(biāo)號(hào)和不同出廠日期的水泥分類存放。東圃預(yù)制場(chǎng)設(shè)兩個(gè)80t的散裝水泥罐，一臺(tái)自動(dòng)配料機(jī)。（7）劃分明確的砂、碎石堆場(chǎng)。（8）外加劑有存放房間的量具。（9）大型棚設(shè)鋼筋加工場(chǎng)地1800m。先張法預(yù)制梁施工本工程共有先張法大空板梁1644條， 梁長為16m,梁高70

30、cm梁 底寬99 cm中梁面寬99 cm邊梁底寬124。5cm邊梁面寬174。5 cm。 后張法梁采用40#砼，梁體錨具采用自動(dòng)工具錨具，五、第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）先張法梁施工工藝流程圖第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）一、先張法梁的布置東平先張法預(yù)制場(chǎng)設(shè)置6條16m梁生產(chǎn)線，生產(chǎn)線底板寬099m， 用C20混凝土底板，生產(chǎn)線按照16m梁的調(diào)坡楔塊位置設(shè)置預(yù)留槽， 預(yù)制場(chǎng)平面布置見預(yù)制場(chǎng)平面布置圖（S-02圖）。以下為東平預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)景 實(shí)錄：東圃先張法預(yù)制場(chǎng)設(shè)置12條63米生產(chǎn)線，生產(chǎn)線底

31、板寬1.5m, 用C20混凝土底板，生產(chǎn)線按照16m梁位置設(shè)置預(yù)留槽，預(yù)制場(chǎng)平面 布置見預(yù)制場(chǎng)平面布置圖（S-03圖）。以下為東圃預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)景實(shí)錄：二、鋼筋制作、安裝鋼筋的制作成型、骨架的放樣、加工均在大型鐵工棚加工完成， 制作過程嚴(yán)格按施工規(guī)程、圖紙制作，檢查成型后的鋼筋分堆堆放要 防止變形，并掛牌標(biāo)以型號(hào)規(guī)格。第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）鋼筋制作完成之后采用人工搬運(yùn)或用龍門吊方式就位， 在施工現(xiàn) 場(chǎng)按圖紙焊接、綁扎拼裝，鋼筋保護(hù)層采用砼墊塊保證其厚度。預(yù)埋件及預(yù)留口的設(shè)置（1）預(yù)埋件的設(shè)置預(yù)制梁梁底模板應(yīng)在調(diào)坡楔塊的位置設(shè)置預(yù)留槽。預(yù)留槽

32、的深度要充分考慮到預(yù)制箱梁的調(diào)坡范圍設(shè)置，調(diào)坡楔塊預(yù)埋鋼板的設(shè)置應(yīng) 根據(jù)每片箱梁的具體坡度調(diào)整，。最后用鋼筋點(diǎn)焊固定。調(diào)坡鋼板與預(yù) 留槽之間用夾板填充、固定。為了防止?jié)仓r(shí)預(yù)埋件的角度偏移或偏位，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：用振搗器振搗砼時(shí)，應(yīng)注意避免直接與預(yù)埋鋼板接觸。振搗時(shí)如發(fā)生連接鋼模板螺栓松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊。時(shí)修整，嚴(yán)重變形的應(yīng)立即更換。（2）預(yù)留口的設(shè)置吊梁時(shí)，鋼絲繩的壓力不能作用于箱梁的挑板上，應(yīng)在挑板的根 部設(shè)置預(yù)留口，其位置可按設(shè)計(jì)的要求決定。對(duì)于有伸縮縫的邊跨梁， 梁的伸縮縫端應(yīng)設(shè)置伸縮縫預(yù)留槽口。另外預(yù)制箱梁每箱室應(yīng)設(shè)置4個(gè)lOOmn透氣孔，順橋向每隔5m設(shè)置一個(gè)21。5cm鑄鐵泄水孔三、

33、預(yù)應(yīng)力鋼絞線工藝1、 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用 j12.70高強(qiáng)低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa單根一束。16m梁中跨共束鋼絞，邊跨束。開料采用砂 輪切割，每根開料長度82.8m（東平）和65m（東圃）,如采用駁接器 駁接的鋼絞線，應(yīng)根據(jù)駁接長度相應(yīng)下料。2、 鋼絞線放在生產(chǎn)線槽段前應(yīng)根據(jù)布梁圖及設(shè)計(jì)圖紙穿入塑料 管和螺旋筋，故需配套加塑料管和螺旋筋。預(yù)應(yīng)力安裝在底筋安裝后，內(nèi)模安裝之前完成，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙鋼 絞線的編號(hào)，根據(jù)編號(hào)穿過鋼橫梁和定位板，并在端部套以錨具，錨固端上夾片，初張拉將夾片打緊后，可在錨固圈后加法蘭螺絲鎖牢, 以保證其牢固安鋼模板拆除時(shí)要小心謹(jǐn)慎，不要亂敲亂扔，鋼模板變形

34、時(shí)應(yīng)及第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）全。四、預(yù)應(yīng)力張拉、放張工藝（一）施加預(yù)應(yīng)力的一般規(guī)定1、張拉機(jī)具與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，千 斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表的讀數(shù)之間的曲線關(guān) 系，且所用壓力表的精度不宜低于1.5級(jí)。2、張拉機(jī)具由專人使用和管理，并經(jīng)常維護(hù)。3、錨具及夾具（1）錨夾具和預(yù)應(yīng)力鋼鉸線組合進(jìn)行張拉試驗(yàn)時(shí)的錨固能力，不得低于預(yù)應(yīng)力鋼鉸線標(biāo)準(zhǔn)確性抗拉強(qiáng)度的90%。（2）錨夾具須應(yīng)經(jīng)過部級(jí)以上級(jí)別技術(shù)鑒定和產(chǎn)品鑒定和產(chǎn)品鑒 定，出廠前應(yīng)由供方按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)并提供質(zhì)量說明書。（3）錨夾具進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批進(jìn)行外

35、觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹 蝕，尺寸不得超過允許偏差。對(duì)錨夾具的強(qiáng)度、硬度，錨固能力，應(yīng) 按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求才能使用。（二）預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的張拉工藝1、 對(duì)16m空心板，Ryb=1860MPa,控制應(yīng)力為13392MPa（石 湖跨線橋、水西1號(hào)跨線橋、羅崗跨線橋的預(yù)制空心板）和1339MPa（水西1號(hào)跨橋、水西2號(hào)跨線橋的預(yù)制空心板），跨徑16米預(yù)制板 每根鋼鉸線張拉力為132 17KN。先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉程序：07初拉力7 1.05Fk（持荷5分鐘）7 OFk7Fk（錨固）2、 根據(jù)YCJ250型千斤頂?shù)淖畲笮谐虨?50mm,鋼鉸線采用 分級(jí)張拉的形式，且每次最大行程取千斤頂最在行程

36、80%左右，以確 保張拉的安全。S = （ LL ） EgL為千斤頂?shù)睦塾?jì)行程L為鋼鉸線的工作長度Eg為鋼鉸線的彈性模量根據(jù)檢測(cè)單位關(guān)于鋼鉸線的檢測(cè)報(bào)告結(jié)果采用其試驗(yàn)結(jié)果的加權(quán)第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）平均值。3、根據(jù)千斤頂在檢測(cè)單位標(biāo)定的試驗(yàn)報(bào)告提供的線性回歸曲線，確定相應(yīng)的油壓表讀數(shù)，且千斤頂三個(gè)月或工作200次需要標(biāo)定。張拉采用分級(jí)張拉，分級(jí)張拉采用雙控。 張拉的施工工序（1）檢查鋼絞線編號(hào)、膠管、螺旋筋等構(gòu)件是否安裝準(zhǔn)確、錨具、夾片安裝是否準(zhǔn)確、齊平。（2） 按初張拉張拉，使鋼絞線繃緊、理順，然后將錨固端夾片打 緊。（3） 張拉的

37、施工工序按設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行， 并按上述分級(jí)張拉 數(shù)據(jù)表逐級(jí)張拉，直至每束筋張拉到控制應(yīng)力。（三）放張工藝 預(yù)應(yīng)力束的放張要點(diǎn)：1、當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%以上時(shí)，方可放張，預(yù)應(yīng)力鋼 絞線采用切割方式逐級(jí)放張，鋼絞線的切割采用乙炔一氧氣切割。2、 逐級(jí)放張的原理是預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)單元兩端逐根切割預(yù)應(yīng)力束， 求得力與力矩的平衡，對(duì)于切割過程中出現(xiàn)的暫時(shí)的力與力矩不平衡 的情況可視梁底的摩阻力與其它預(yù)應(yīng)束的牽制力的作用不發(fā)生任何位 移和扭動(dòng)。3、 鋼絞線的放張采用對(duì)稱放張的原則，放張從第二片梁開始對(duì)稱 放張。4、 每級(jí)放張的沖擊力可視為200kN。放張位置在梁端之間，每次放張對(duì)稱兩束，嚴(yán)禁同時(shí)放張

38、預(yù)應(yīng)力 束超過兩束以上。同一編號(hào)束放張每個(gè)斷口盡量能同時(shí)進(jìn)行，同一編號(hào)束在每一個(gè)梁 端都切斷后才能進(jìn)行下一束放張，嚴(yán)禁同時(shí)放張不同編號(hào)的束位，嚴(yán) 禁在梁端將預(yù)應(yīng)力束同時(shí)放張。（四）預(yù)應(yīng)力束的張拉、放張的工作組織及安全措施的準(zhǔn)備張拉、放張人員以盡量少為宜，盡管以上方案的整個(gè)過程是可行 和安全的，但不排除意外情況的出現(xiàn)可能性，要求操作人員熟練整個(gè) 過程。4、5、第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）由公司工程技術(shù)人員對(duì)張拉、放張的整個(gè)過程與施工現(xiàn)場(chǎng)的操作人 員進(jìn)行認(rèn)真的、仔細(xì)的交底，直至操作人員完全明白操作過程和技術(shù) 要求為止。操作過程應(yīng)在制定方案的人員

39、及施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員在場(chǎng)的情況 下可進(jìn)行，并對(duì)整個(gè)過程工序進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。安全準(zhǔn)備措施 操作人員必須佩戴安全帽。 張拉前檢查張拉設(shè)備。操作時(shí)梁面、生產(chǎn)線上、兩端均不得有人。 在生產(chǎn)線兩端筑成砂包墻，以防止意外情況的發(fā)生。放張人前人員不得下到生產(chǎn)線槽內(nèi)操作，應(yīng)在梁端旁側(cè)操作。放張工作要在試件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上方可進(jìn)行。模板工藝 模板的制作(1)底模的質(zhì)量和選材直接影響到預(yù)制梁的外觀質(zhì)量，根據(jù)我司以往的經(jīng)驗(yàn)，采用砼底模且保證其平整度士2mm。(2)側(cè)模、端模采用定型鋼板根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加工成型，標(biāo)準(zhǔn)單 件長2.0m。(3)內(nèi)模采用木內(nèi)模。2、模板的安裝(1)底模在安裝鋼筋和側(cè)模之前，先將底板

40、槽內(nèi)清除干凈，首期施工底板 涂兩次脫模劑，以后施工涂一次脫模劑。在以后各道工序中保持底板 的清潔。(2)側(cè)模側(cè)模安裝在底板清潔之后，鋼筋安裝之前。側(cè)模底部采用支撐和1、2、3、4、5、鋼絞線兩端用法蘭螺絲夾鎖牢，以防滑絲傷人。6、放張前他細(xì)檢查放張工具，并將切槍手柄接長。7、五、1、第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）鍥塊固定，上部采用對(duì)拉螺栓和支撐固定，每塊側(cè)模之間用螺絲連接。 安裝時(shí)注意支撐、鍥塊的牢固性，對(duì)拉螺桿收緊時(shí)注意梁截面尺寸控 制，側(cè)模固定要求平直順，且在同一直線上，每件側(cè)模之間不得有空 隙，測(cè)量人員配合觀測(cè)模板的變化情況及時(shí)更改。側(cè)

41、模安裝前涂脫模 劑。(3)內(nèi)模內(nèi)模采用橡膠馕，待混凝土終凝后放氣拖出，清理干凈放好待用。3、端模端模固定在鋼筋上，側(cè)模安裝完成之后，鋼絞線張拉完成之后才 開始安裝，端模要求牢固，位置準(zhǔn)確，并不要移動(dòng)芯模位置。六、預(yù)應(yīng)力砼的施工工藝(一)砼攪拌工藝東平預(yù)制場(chǎng)共有三臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)，供砼能力為40m3 4 5 6/h。東圃預(yù)制場(chǎng)共有三臺(tái)強(qiáng)制式攪拌機(jī)，供砼能力為60m3/h。1、原材料的品質(zhì)保證(1)水泥進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證或進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告，并應(yīng)對(duì)其品 種、標(biāo)號(hào)、出廠編號(hào)等檢查驗(yàn)收，當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超 過三個(gè)月時(shí)，應(yīng)復(fù)查驗(yàn)收，并按試驗(yàn)結(jié)果使用。(2)安全性不合格，或未知強(qiáng)度時(shí)，或結(jié)塊變質(zhì)的水

42、泥不許使用。3本預(yù)制場(chǎng)采用袋裝水泥，備有袋裝水泥貯存?zhèn)}庫一間。不同 批號(hào)的水泥分批存放。4砼用砂應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配，細(xì)度模數(shù)在2.53.5之間粗中砂，細(xì)度數(shù)在2.3以下的細(xì)砂不宜使用，粉砂及泥含量較 多的砂不得使用，其余各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合普通砼用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及 檢驗(yàn)方法(JGJ52-92)。5砼用碎石石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔，不含泥塊、垃圾，草根及其它雜 物，碎石含較多泥沙雜物的應(yīng)經(jīng)篩選處理。且必須在供方單位出具試 驗(yàn)報(bào)告的合格證明書后方可使用。6 碎石最大粒徑應(yīng)不超過結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4?？?、第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B

43、合同段）(7)碎石不米用單一規(guī)格， 米用1.03cm,這樣即可降低空隙率，節(jié)約水泥，又可增加泵性和抗折強(qiáng)度。(8)碎石各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及 檢驗(yàn)方法(JGJ53-92)。(9)砼用的外加劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗(yàn)， 并附有檢驗(yàn)合格證 書的產(chǎn)品，使用前應(yīng)復(fù)驗(yàn)其性能及效果，外加劑的使用應(yīng)符合產(chǎn)品說明及有關(guān)外加劑標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。(10)外加劑的品種和摻量必須根據(jù)對(duì)砼性能的要求經(jīng)試驗(yàn)確 定。(11)拌制砼用水采用自來水。2、砼配合比的設(shè)計(jì)(1)砼的施工配合比，根據(jù)設(shè)計(jì)的砼強(qiáng)度等級(jí)和質(zhì)量檢驗(yàn)以及砼 施工和易性要求確定，并應(yīng)符合合理使用材料和經(jīng)濟(jì)的原則。本工程 砼強(qiáng)度為40#。(2)砼

44、的配合比應(yīng)按國家先行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 普通用砼配合比設(shè)計(jì)技 術(shù)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算，并通過市政總公司實(shí)驗(yàn)室試配確定。3、砼的拌制(1)砼拌制時(shí)按配合比由專人掌握進(jìn)行配料，未經(jīng)試驗(yàn)人員許 可，不得隨意更改配比。(2)砼配料時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查各種衡器，使其保持準(zhǔn)確無誤，對(duì)骨料 的含水率應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性檢測(cè)，據(jù)以及時(shí)調(diào)骨料和水的用料。(3)砼原材料每盤稱量的偏差，不得超過表1中允許偏差的規(guī)定:材料名稱允許偏差(%)水泥、混合料士2粗、細(xì)骨料士2水、外加劑士2砼原材料允許偏差(%)第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程(B合同段)(4)使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌時(shí)粗細(xì)骨料、 水泥和水可同時(shí)加入攪 拌時(shí)

45、應(yīng)使砂、石、水泥，外加劑等完全拌合均勻，顏色一致為止，砼表1第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）攪拌的最短時(shí)間大于120S。注： 砼攪拌的最短時(shí)間是指全部材料裝入攪拌筒中起，到開始， 卸料止的時(shí)間。 當(dāng)摻有外加劑，根據(jù)外加劑類型適當(dāng)延長。（5）攪拌時(shí)，質(zhì)檢人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，嚴(yán)格按控制用量和坍落度, 若發(fā)現(xiàn)拌出的砼不均勻、離析、砂漿不足、坍落度不符等現(xiàn)象，應(yīng)即查明原因，予以糾正。（6）攪拌值班人員應(yīng)隨時(shí)了解砼的澆筑情況，正確掌握需要量， 下班前應(yīng)填好砼澆灌日記，內(nèi)容包括配合比、水泥品種、砂、石規(guī)格， 澆灌數(shù)量，氣溫以及部位等。（7）攪拌機(jī)應(yīng)定期保養(yǎng)，

46、以確保各部件運(yùn)轉(zhuǎn)的正常，并落實(shí)專人 負(fù)責(zé)。4、砼的運(yùn)輸（1）（2）（3）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人指揮砼的運(yùn)輸。（4）每天完成之后，必須清洗各種工具。（二）砼的澆筑工藝先張法預(yù)制箱梁砼的澆筑分為三層，用插入式震搗器震搗。第一 層澆底板至腹板根部。第二層澆筑腹板。待第一、第二層砼終凝后， 可拆模，之后放置預(yù)制的砼板作為面層的底模板，放置面層底模板之 后，可綁扎面層鋼筋，然后進(jìn)行第三層砼即梁面板的澆筑。1、落砼前的準(zhǔn)備工作（1）澆砼前仔細(xì)檢查各項(xiàng)工作的準(zhǔn)備情況， 對(duì)隱蔽工程采用三級(jí) 驗(yàn)收，模板工程按施工規(guī)范驗(yàn)收。（2）嚴(yán)格按施工配合比拌制砼，要求每批砂、石、水泥要檢查其 物理性能，并提供報(bào)告。（3）組織人員檢查

47、機(jī)械設(shè)備性能，水、電使用是否正常，給有關(guān) 施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。2、砼澆筑工藝（1）砼的拌制采用強(qiáng)制式拌和，施工中嚴(yán)格按配合比落料，控制 水灰比和坍落度。砼的運(yùn)輸米用斗車。砼的運(yùn)輸能力，應(yīng)滿足澆筑速度的需要，使?jié)仓r(shí)間不間斷。第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程(B合同段)(2)采用翻斗車運(yùn)輸至生產(chǎn)線旁，再用龍門吊吊入或人工倒入模 板內(nèi)。(3)砼的振搗采用插入振動(dòng)器振實(shí)。3、 對(duì)振搗的要強(qiáng)(1)(2)有空洞。(3)35S為宜。(4)經(jīng)振搗完成。4、砼試件中每條生產(chǎn)線砼試件按三組完成，分別為三天、二十八 天，不定期以配合梁的放張。5、砼澆筑應(yīng)一次完成，要求每片梁

48、不超過二小時(shí)，澆筑順序應(yīng)從 梁一端向另一端或兩端開始向中間澆筑。八、砼養(yǎng)護(hù)工藝1、砼澆筑完成之后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，砼養(yǎng) 護(hù)時(shí)間在生產(chǎn)線上養(yǎng)護(hù)至放張，放張后須繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，每天灑水次數(shù)宜 視空氣的濕度和溫度適當(dāng)控制，以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為 宜。2、芯模拔出來后，用磚在空心內(nèi)兩端砌20cm高，并在空心內(nèi)澆 水養(yǎng)護(hù)。九、移梁存放工藝1、放張完成之后，梁端切割之后的預(yù)應(yīng)力鋼絞線斷頭用水泥砂漿 封閉起來，以防止風(fēng)雨將露出的鋼絞線腐蝕。2、移梁前在梁端顯眼位置表明梁的編號(hào)，梁的兩端分別寫上墩 號(hào)，施工日期以防混淆。3、 梁體在完成上述工序之后，方可吊離生產(chǎn)線。移梁采用80t龍 門吊

49、吊起后移到堆放場(chǎng)地，移梁時(shí)要注意梁的編號(hào)，配合以后吊梁的 順序來布置堆放梁的位置，以方便日后的施工，堆放時(shí)應(yīng)在梁底的支 承位置用枕木鋪墊，視地基情況一般可采用 的對(duì)應(yīng)支承位置再鋪設(shè)枕木再堆放一層梁，若出現(xiàn)傾斜則馬上采取措施。插入式振動(dòng)器略有傾斜插入砼中。插入時(shí)宜稍快，提出時(shí)略慢，并且邊提邊振，以免在砼中留砼澆筑后應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間要適合，可控制在25當(dāng)出現(xiàn)砼表面平坦、起漿、振動(dòng)不再出現(xiàn)氣泡時(shí)，表示砼已34層堆放，在首層梁體 梁堆放后要視察其穩(wěn)定性，第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）4、盡量將同一跨梁堆放在同一層上，以方便運(yùn)輸車取梁。第二節(jié)預(yù)

50、制梁安裝一、概況本工程是廣州市北二環(huán)高速公路茅山至火村段預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 預(yù)制安裝工程的B合同段：16m大空板梁的安裝部分，安裝地點(diǎn)為石湖 跨線橋、水西1號(hào)跨線橋、水西1號(hào)橋、水西2號(hào)跨線橋和蘿崗跨線 橋。主線設(shè)計(jì)車道數(shù)為雙向8車道，主線橋全寬32m，墩軸跨度16m。 共1644片板梁，其中東平預(yù)制場(chǎng)預(yù)制石湖跨線橋的672片梁，東圃預(yù) 制場(chǎng)預(yù)制水西1號(hào)跨線橋、水西1號(hào)橋、水西2號(hào)跨線橋和蘿崗跨線 橋共972片梁。吊梁的施工步驟為：先在我公司預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后吊裝， 吊裝根據(jù)不同地段的具體情況，分別采用縱向桁架吊裝或吊機(jī)吊裝， 其中石湖跨線橋和蘿崗跨線橋采用縱向桁架吊裝，水西1號(hào)跨線橋、水西

51、1號(hào)橋和水西2號(hào)跨線橋采用吊機(jī)吊裝。二、施工方法（一）預(yù)制構(gòu)件結(jié)構(gòu)的預(yù)制構(gòu)件為預(yù)應(yīng)力大空板，預(yù)制構(gòu)件制作詳見第五章第二 節(jié)。預(yù)應(yīng)力大空板，梁體為C40砼，跨度分16m大空板重約17t。預(yù) 制構(gòu)件的起吊、運(yùn)輸、裝卸和安裝時(shí)的砼強(qiáng)度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一 般不低于預(yù)制構(gòu)件砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%（二）預(yù)應(yīng)力大空板吊裝就位本工程預(yù)制梁的數(shù)量1644片，線路全長度達(dá)20KM共有5座大、 中橋梁：，石湖跨線橋、水西1號(hào)跨線橋、水西1號(hào)橋、水西2號(hào)跨線 橋和蘿崗跨線橋，每跨吊梁數(shù)目：14片。經(jīng)過反復(fù)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較， 我公司決定大橋采用桁架進(jìn)行吊裝，中橋采用吊機(jī)進(jìn)行吊裝，桁架吊 裝形式采用縱向桁架法，吊機(jī)采用兩臺(tái)2

52、0t吊機(jī)。(1)、預(yù)制梁的運(yùn)輸預(yù)制梁經(jīng)驗(yàn)收后由預(yù)制場(chǎng)地運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)， 用加長運(yùn)梁拖車運(yùn)輸, 在運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁車體大顛簸，以防梁體局部受力而掉角破損。運(yùn)輸 路線要先派人、車沿途試第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程(B合同段)行、查看、修整路面，防止意外。因施工地處交通繁忙地段，因此預(yù)制梁吊裝工作安排在夜間進(jìn)行， 擬在深夜11點(diǎn)之后，此時(shí)交通情況可得到緩解，利于施工的安排和進(jìn) 行。吊梁工作安排在墩柱砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求且支座已放置好之 后進(jìn)行。 吊梁現(xiàn)場(chǎng)的交通組織詳見第三章第一節(jié)。(2)、預(yù)制梁的吊裝1 1、采用桁架吊裝本標(biāo)段大型橋采用桁架吊裝，包括石湖跨線橋

53、、蘿崗跨線橋，共1320片。大空板梁以鋼桁架縱向架設(shè)在墩頂上進(jìn)行起吊，我公司有豐富的桁架吊梁經(jīng)驗(yàn)，有兩套起吊能力為80t的吊梁桁架?？v向桁架吊梁結(jié)構(gòu)：在帽梁頂直接放置兩排吊梁所用的特制鋼桁架導(dǎo)梁，高2.7m。導(dǎo)梁采用特制的鋼桁架，桁架上下弦桿采用22#槽鋼，斜豎桿件采用/90 X 90 X 8及/63 X 63 X 6角鋼，連接板采用12#鋼板，起吊滑輪6 X 32t X 4,全套設(shè)備自重約50t，起吊能力 為80t。兩個(gè)長1.2m、寬3.6m、高1m的起重行車安裝在導(dǎo)梁上，可 以沿導(dǎo)梁上的軌道縱向運(yùn)行。起重卷揚(yáng)機(jī)供吊裝預(yù)制梁用。為了 桁架跨距的平衡受力，選擇兩組桁架左右側(cè)中央位置，豎一支高7

54、.5m250 X 8的平衡扒桿，鋼絲繩直接支撐桁架的前后同等位置， 使桁架的自重力分散在扒桿上，扣住桁架兩側(cè)的風(fēng)纜用來加強(qiáng)桁 架的穩(wěn)定。詳見附圖：S-04。橫移方案：在墩頂上安設(shè)導(dǎo)軌與橫移小車，使預(yù)制梁橫移就 位，詳見下圖：桁架前進(jìn)方案： 當(dāng)每跨梁吊好后，桁架上各部位進(jìn)行數(shù)次檢 查，把行車開至桁架尾端，使前輕后重，驗(yàn)證無異后，方可移動(dòng)， 其方法用30t四個(gè)千斤頂分別在左右線帽梁上把桁架前端頂起，放 入四個(gè)鋼制滾動(dòng)輪，以同樣方法把中間尾端頂起，桁架在12個(gè)鋼制滾動(dòng)輪上，由5 t卷揚(yáng)機(jī)做動(dòng)力平穩(wěn)移出所需位置上，然后取出 鋼制滾動(dòng)輪，墊好枋木，使桁架成水平，固定好。吊裝程序：組拼鋼桁架和行車，裝配起

55、重行車卷揚(yáng)機(jī)及其它 輔助件。對(duì)組裝好的吊裝設(shè)備進(jìn)行全面檢查并進(jìn)行試吊，試吊時(shí)， 將梁吊離支承面約23cm后暫停，對(duì)各主要受力部位的作用情況 作周密的檢查，確認(rèn)起吊設(shè)備運(yùn)行正常，再可進(jìn)行正常吊裝作業(yè)。采用雙導(dǎo)梁桁架將梁吊起至橋面，梁起吊過程應(yīng)一頭高，一 頭低，傾斜進(jìn)入第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程（B合同段）橋上后再調(diào)整水平。然后通過放置于墩頂?shù)臋M移 小車，利用千斤頂輔助，調(diào)整就位。橫移小車行駛輕軌上涂一層 黃油，小車通過手拉葫蘆的拉力滑動(dòng)行駛，為了保持小車不致傾 斜，手拉葫蘆在小車的另一端牽制后方，隨著梁的橫移速度延伸， 直至平穩(wěn)到位。梁的吊裝順序?yàn)橄葍?/p>

56、條邊梁，后從邊往中進(jìn)行對(duì) 稱吊裝。準(zhǔn)確就位前，做好支座墊塊的安放工作。至全孔吊裝完 成，將導(dǎo)梁拆除。2.采用吊機(jī)吊裝本標(biāo)段中型橋采用吊機(jī)吊梁，包括水西1號(hào)跨線橋、水西1號(hào)橋、 水西2號(hào)跨線橋，共324片。吊裝在夜間進(jìn)行。箱梁的重量約17t，吊 裝使用兩臺(tái)20t吊機(jī)吊裝，采用雙索起吊，吊裝點(diǎn)設(shè)置依照設(shè)計(jì)要求， 鋼索穿好之后，起吊前應(yīng)使構(gòu)件保持水平狀態(tài)，同時(shí)啟動(dòng)吊機(jī)將梁從 運(yùn)梁車上起吊，吊機(jī)應(yīng)與地面指揮小組保持聯(lián)系，統(tǒng)一指揮，吊機(jī)起 動(dòng)保持平穩(wěn)，操作配合協(xié)調(diào)，構(gòu)件吊離運(yùn)梁車1030cm時(shí)， 需檢查構(gòu) 件綁扎的牢固穩(wěn)定程度， 確認(rèn)無異時(shí)將梁體起吊， 在梁吊至支點(diǎn)上方 時(shí)仔細(xì)調(diào)整箱梁位置，使之按設(shè)計(jì)要

57、求就位。3 3、成功運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)：我司的雙導(dǎo)梁桁架吊裝工藝曾先后在元崗特大橋、東濠涌高架橋、 德坭立交、解放大橋、昌崗立交等工程中成功應(yīng)用，可以說這是在市 區(qū)內(nèi)吊梁施工作業(yè)中最能做到安全、可靠、吊裝高度大、保證質(zhì)量、 最大限度不干擾市區(qū)交通和居民生活的一種吊梁工藝，我公司在此方 面具有豐富的經(jīng)驗(yàn)及成熟的設(shè)備。對(duì)現(xiàn)有交通的干擾減至最低限度將 是施工單位應(yīng)考慮的首要問題，我公司根據(jù)長期從事市政工程施工的 經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為在此采用桁架吊梁和吊機(jī)吊裝將是最為合適的吊梁方案。(3)、吊裝的質(zhì)量安全保證措施1.預(yù)制梁在安裝前應(yīng)檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸及位置符合 圖紙要求，安裝時(shí)，支承結(jié)構(gòu)的尺寸、標(biāo)高及平面位置應(yīng)

58、符合圖紙的 要求。2.吊裝梁體時(shí)必須仔細(xì)操作，使梁體準(zhǔn)確就位，當(dāng)就位不準(zhǔn)確時(shí), 必須吊起梁體重新就位，不得使用撬棍移動(dòng)梁體。3.梁體在吊裝時(shí)，砼強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度。4.按牽引力和施工具體情況合理選用鋼絲繩，并在每天使用前對(duì) 鋼絲繩磨損情況進(jìn)行仔細(xì)檢查，盡量選用新鋼絲繩。5.鋼扣、索節(jié)、吊鉤等輔件也應(yīng)根據(jù)相應(yīng)規(guī)定在使用前認(rèn)真檢查。6.初次吊裝時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊。試吊時(shí)，將梁吊離運(yùn)梁車1030cm時(shí)，需檢第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程(B合同段)查構(gòu)件綁扎的牢固穩(wěn)定程度，在確保無異常情況時(shí)方可繼續(xù) 將梁體起吊。7.吊裝期間，吊裝孔下不能站人，并用警示標(biāo)

59、志進(jìn)行圍蔽作業(yè)， 夜間懸掛警示燈并保證足夠強(qiáng)的照明。施工安全保證措施第六章工程質(zhì)量計(jì)劃第一節(jié) 工程質(zhì)量目標(biāo)第二章組織機(jī)構(gòu)及管理制度第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)北二環(huán)高速公路預(yù)制梁安裝工程(B合同段)我公司是市政行業(yè)一級(jí)施工企業(yè)，于一九九六年取得了IS09002質(zhì)量體系認(rèn)證。我公司的質(zhì)量目標(biāo)是“優(yōu)質(zhì)、高效、低成 本”，質(zhì)量方針是“質(zhì)量取信，質(zhì)量致勝，顧客滿意”。質(zhì)量目標(biāo)的制定和落實(shí)是我公司每項(xiàng)工程的重點(diǎn)工作內(nèi)容和 工作突破點(diǎn)，為確保所承建的每項(xiàng)工程都達(dá)到高的質(zhì)量目標(biāo)，就必 須制定有明確的工程施工質(zhì)量目標(biāo)，并隨之配套以一系列完整、行 之有效的質(zhì)量管理體系。結(jié)合總公司ISO9002認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)的項(xiàng)目管理法施工

60、機(jī)制已應(yīng)用于目前正在施工的海印南立交工程和廣園 路A1.1標(biāo)工程中。本工程的施工將制定明確的質(zhì)量目標(biāo)，并在整個(gè) 施工過程中都有負(fù)責(zé)的管理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格地遵章執(zhí)行，層層把關(guān)，嚴(yán)格 按照將所制定的質(zhì)量目標(biāo)組織實(shí)施。在本工程的建設(shè)中，我公司將嚴(yán)格按照項(xiàng)目管理法組織施工。本工程的施工質(zhì)量目標(biāo)為：優(yōu)質(zhì)工程。為確保本工程施工質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行廣州市工程建設(shè)質(zhì)量管理工作條例，牢 固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、 成本三者的關(guān)系，當(dāng)三者發(fā)生矛盾時(shí)，做到好中求快、求省，把工 程質(zhì)量放在首位。第二節(jié) 工程施工內(nèi)部質(zhì)量管理與工程監(jiān)理驗(yàn)收公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)普通混凝土