人貨梯施工組織設計

1、目錄一、工程概況二、安裝要求三、安全措施四、現(xiàn)場安全使用管理體系及使用規(guī)定附件： 1、施工升降機平面布置圖2、施工升降機附墻標高布置圖3、施工升降機的有關計算書專業(yè)資料施工升降機施工方案一、工程概況銀河灣工程為浙江三門核電有限公司在寧波東郊鄞州大道北側投資建設研發(fā)中心及生活基地，位于明州醫(yī)院西南方。 本工程為一期工程，占地面積 54306m2 ，地上總建筑面積 87346m2 ，其中涉及 18 層建筑物 5 幢、11 層建筑物 4 幢、1 幢 3 層幼兒園及部分沿街商鋪。銀河灣項目一期標段由 18 層建筑物 1 幢（3# 樓）、11 層建筑物4 幢（ 1# 樓、 2# 樓、 5# 樓、 6#

2、樓）、1 幢 3 層幼兒園及部分沿街商鋪組成， 18 層建筑物總高約 59.9 米， 11 層建筑物總高約 39.6 米。因施工需要， 1# 、2# 、 3# 樓各安裝一臺施工升降機，型號為嘉建SCD200/200AJ ，具體位置見后附圖。編制依據(jù)：建筑施工安全檢查標準施工JGJ59-99施工升降機安全規(guī)則GB10055-96施工升降機詳細的做法詳見后附專業(yè)公司編制的安裝方案。二、基礎施工根據(jù)施工樓段的分布情況，1# 、3# 樓施工升降機搭設地下室頂板外，因地下室施工時施工升降機擺放的平面位置因放坡均已被開挖掉。需回填后再施工進行施工升降機的基礎，人貨梯位置處回填塘渣至自然地坪標高。 2# 樓

3、施工升降機布置位于地下室頂板面，需進行樓板承載力驗算，如滿足承載力要求時，同時須考慮結構的安全性。在施工升降機下方的地下室內做立柱支撐。2# 施工升降機基礎施工時，先對其碰到的后澆帶區(qū)域進行澆筑，后鋪油氈作隔離層上做施工專業(yè)資料升降機混凝土基礎。二、安裝要求1、根據(jù)工程施工計劃及設備情況，進行機械定位及確定基礎、附墻及登高平臺做法。并由專業(yè)分包出圖，并提供附墻埋件。項目技術部門進行內部交底， 按圖紙要求設置基礎埋件及附墻埋件質量和位置尺寸，并由施工主管負責安排樓層埋件放置， 附墻埋件應嚴格按照圖紙要求位置設置。2、安裝施工升降機前， 由安全員組織進行總包及專業(yè)分包交底工作，雙方將各自要求進行交

4、流， 對口管理人員將操作及資料流程進行確認，并形成交底記錄，開始安裝前雙方復核基礎及埋件位置，確認無誤后，開始安裝施工升降機。由總包負責設置安全隔離措施，含各樓層登梯位置隔離網(wǎng)。 在總包施工員監(jiān)督下， 用塔吊將轎廂等吊在基礎框架上，在連接螺栓未旋緊前校正標準節(jié)位置和垂直度， 螺栓旋緊后復測一次垂直度， 安裝轎廂需用專用起重繩索， 在轎廂頂裝上安全欄桿。3、安裝轎廂緩沖彈簧和平衡重緩沖彈簧，在安裝緩沖彈簧時應在轎廂底板下方墊支撐物以免轎廂下落傷人，安裝完畢后拆去支撐。4、電梯操縱盒的開關手柄應轉到“安裝”位置。5、標準節(jié)加節(jié)：每次加節(jié)前需由總包機管員監(jiān)督進行設備檢查，如有異常需專業(yè)分包維修人員進

5、行調整，如無異常則開始安裝。 把需要的標準節(jié) 4 節(jié)一組在地面連接好， 用塔吊安裝。將附墻架等放置到轎廂上，按通常方法安裝附墻架。專業(yè)資料6、標準節(jié)升高至 6 米時，將平衡重吊入標準節(jié)的平衡重軌道內，慢慢放到緩沖彈簧上。 標準節(jié)升高至所需施工位置后， 安裝平衡重天輪裝置，然后將平衡重鋼絲繩從轎廂繩圈上繞出穿過天輪至平衡重吊環(huán)處，穿入吊環(huán)固定，設置好鋼絲長度，再與轎廂固定住。最后安裝斷繩保護限位開關并使之有效且靈敏。7、安裝登梯平臺板、 安全門和平臺側安全欄桿，平臺鋪板與過橋梁的連接必須安全牢固。8、安裝后對施工電梯進行調試，并進行三級驗收， 通過后掛牌使用。三、安裝檢修安全措施為了確保作業(yè)安全

6、及人身安全，必須嚴格遵守以下規(guī)則：1、參加安裝者必須戴好安全帽，2 米以上作業(yè)者必須戴好安全帶，扣好保險鉤，上高空作業(yè)的人員不準穿硬底及易滑鞋靴。2、轎廂向上行駛至最上二節(jié)標準節(jié)時應注意預先停止行駛，以防沖頂。3、裝載時應均分荷載，以防偏重，并嚴禁超載。做墜落試驗時，轎廂內嚴禁有人，在試驗前確保制動器工作正常。4、電梯應單獨安裝接地裝置，接地電阻值不應超過4。5、安裝拆除標準節(jié)時必須設置安全隔離措施。底層拉網(wǎng)半徑至少8 米。6、地面吊籠外按要求搭設防護棚。四、現(xiàn)場使用安全管理體系及使用規(guī)定專業(yè)資料施工升降機的正確操作、使用、保養(yǎng)是保證施工電梯動作安全的保證。根據(jù)工程進度安排，確定對施工升降機的

7、管理體系及使用規(guī)則。1、機修員負責對機械運轉及保養(yǎng)情況進行監(jiān)督。負責定期對施工電梯運作情況進行評估， 并直接監(jiān)督維修人員工作， 負責聯(lián)系專業(yè)分包技術。駕駛員需持證上崗，每班作業(yè)前，按規(guī)定試車。并做好交接班記錄。2、現(xiàn)場施工管理人員與安全員及技術人員根據(jù)施工計劃要求共同制定停層規(guī)則及乘坐規(guī)定，負責安排駕駛員工作。3、施工升降機使用規(guī)定a 、由設備確定施工升降機最大載貨重量，轎廂最大乘坐人數(shù)，不得超載。施工升降機運行必須關閉兩邊拉門，不得運載超長貨物。b 、人員乘坐施工升降機必須佩戴安全帽。c 、停層原則確定后必須無條件執(zhí)行， 進入施工升降機內人員須遵照駕駛員管理，不得強迫駕駛員停層或返回。d 、

8、非駕駛員不得操作施工升降機。e 、從啟動至停穩(wěn)前不得打開前后拉門。f、施工升降機不得運輸散裝貨物，必須進行袋裝及包扎。附件： 1、施工升降機平面布置圖2、施工升降機附墻標高布置圖3、施工升降機的有關計算書專業(yè)資料一、施工升降機的基礎樓板承載力驗算2# 施工升降機搭設于地下室頂板上，考慮上部堆載對樓板的影響，現(xiàn)進行計算驗證樓板承載力。2# 施工升降機搭設高度約為40 米，標準節(jié)節(jié)數(shù)約27 節(jié)。1、施工升降機搭設的最大高度的極限荷載計算a 、圍欄重量吊籠重量對重重量吊籠載重量導架總重量1370Kg9.8N / Kg13.426kN142022840Kg9.8N / Kg27.832kN111822

9、236Kg9.8N / Kg21.913kN20002 4000 Kg 9.8N / Kg 39.2kN174274698 Kg9.8N / Kg46.04kN基礎重量以上六項重量合計：5.33.640.324138.9kN287.311kN附墻件、動力電纜、電纜導向裝置、鋼絲繩、頭架緊固件等重量約占導架總重量的30%施工升降機總重量施工升降機的均布荷載為46.040.313.812kN287.31113.812301.123kN301.123kN15.61kN / m 25.3m3.64m根據(jù)銀河灣地下車庫結構設計說明，對地下室（2# 、3# 覆土人防頂板）頂板的靜載標準值取值為70kN /

10、 m2 。此值遠大于施工升降機的均布荷載，故樓板承載力安全。根據(jù)經(jīng)驗分析，施工升降機均布荷載傳力于頂板，但在極端受力情況下可能會出現(xiàn)荷載受力由導架集中傳至基礎，在基礎面板形成沖切力由頂板集中受力， 故對此處地下室頂板底加設格構柱來緩沖上部專業(yè)資料結構所形成的沖力。2、施工升降機通道平臺驗算本工程施工升降機通道平臺均采用鋼管腳手搭設。根據(jù)工程結構形式和工程施工流程及狀態(tài)進行分析驗算。因 1# 、2# 樓號為十一層，搭設樓層高度約為32 米。立桿橫距8001000mm ，立桿縱距 1500mm ，水平橫桿步距 1800mm （頂上水平橫桿距離 1100mm ）。根據(jù)施工升降機的運輸情況及本工程結構

11、施工特點，通道平臺的施工荷載最大值為勞動車加磚或砂漿（混凝土），即 2.5 24 0.27.3kN ，如按均布荷載計算為7.34.9kN / m2 。且11.5施工升降機通道平臺的施工均布荷載取一層進行計算。通道平臺的施工荷載N4900N / m2 ，九夾板自重 350 N / m 2 ，鋼管自重38.4N / m。2.1、平臺模板的計算1.九夾板抗彎強度計算支座最大彎矩計算公式qd210920 0.332N mM 18148.658其中 q 強度設計荷載 (kN/m)；q = 1.2 ×350+1.4 ×4900) ×1.5 = 10920N/md 九夾板計算的

12、距離， d = 330mm ；九夾板截面抵抗矩W = 330.0 ×18.0 ×18.0/6=17820.0mm3專業(yè)資料經(jīng)過計算得到 f = M/W = 148650/17820.0 = 8.340N/mm 2 九夾板的抗彎計算強度小于 15.0N/mm 2,滿足要求 !2.抗剪計算最大剪力的計算公式如下:Q=0.6qd截面抗剪強度必須滿足:T=3Q/2bh < T其中最大剪力Q=0.6 ×0.330 ×10920=2162N截面抗剪強度計算值 T=3×2162/(2 ×330×18)=0.55N/mm 2 截面抗剪

13、強度設計值 T=1.40N/mm 2九夾板的抗剪強度計算滿足要求!2.2、大橫桿的計算1.大橫桿抗彎強度計算支座最大彎矩計算公式qd 22418 1.52M 1680 N m88其中 q 強度設計荷載 (kN/m) ；q = 1.2 ×（ 350+38.4 ）+1.4 ×4900) ×0.33 = 2418N/m d 為大橫桿跨度的距離， d = 1500mm ；鋼管截面抵抗矩 W = 5080mm 3經(jīng)過計算得到 f = M/W = 680000/5080 = 133.86N/mm 2 鋼管的抗彎計算強度小于 205.0N/mm 2,滿足要求 !2. 鋼管剪力計

14、算支座最大剪力計算公式專業(yè)資料ql2418 1.5V1813.5N 1.81kN22由此可知，大橫桿傳到小橫桿的支座力大小。2.3 、小橫桿的計算小橫桿直接承受大橫桿傳遞的荷載，應該按照簡支梁計算， 計算如下1.小橫桿抗彎強度計算跨中最大彎矩計算公式ql2M 1V d8其中 q 強度設計荷載 (N/m)q = 38.4N/m ；l為小橫桿的長度， l = 1000mm ；d 為大橫桿之間的距離， d = 330mm；經(jīng)過計算得到最大彎矩M = 38.4 ×1/8+1814 ×0.33=603.4N.M鋼管截面抵抗矩W = 5080mm 3經(jīng)過計算得到 f = M/W = 6

15、03.4/5080 = 0.12N/mm2鋼管的抗彎計算強度小于205.0N/mm2,滿足要求 !2. 小橫桿鋼管剪力計算支座最大剪力計算公式V2V21.813.62kN立桿上的扣件抗滑試驗數(shù)據(jù)為7kN, 故上述所計算的扣件抗滑力小于試驗數(shù)據(jù)滿足要求。通道平臺立桿承載力計算專業(yè)資料1、荷載計算：操作層：考慮動力系數(shù)1.2 ，超載系數(shù) 2，通道平臺層面自重 1487 N / m 2 。W 1 2 1.2 4900 148715329 N / m 2非操作層：鋼管理論重力為38.4N/m ，扣件重力按 10N/ 個。通道側面的圍護高度 1800mm ，采用九夾板封閉。每跨腳手架面積：S1.51.0

16、1.5m2非操作層每層荷載W21.5 6 2.9 4 1.2 4 38.4 10 10 350 1.8350 1487N / m 21.52、立桿設計荷載計算計算鋼管的截面特征： An4.89102 mm2 , i 15.8mm ，l 0l0.7718001386mm,l0 / i1386 /15.8 87.72歐拉臨界應力：2 E3.142210000269N / mm2287.7220.310.310.12100i21000.0158 2設計荷載 N 計算式：f y1f y21N An2f y24.8910 217010.1226917010.122692N170 26922233300N33.3KNl 0底層立桿的有效長度, l 0ll