石油煉制工程試題1

1、8、選擇題1、石油中的烴類不包括（）。P11A、烷烴B烯烴 C、環(huán)烷烴 D、芳香烴2、 下列關(guān)于粘度的說法正確的是（）P71 對(duì)于同一系列的烴類，除個(gè)別情況外，化合物的相對(duì)分子質(zhì)量越大，其粘度 也越大； 當(dāng)相對(duì)分子質(zhì)量相近時(shí)，具有環(huán)狀結(jié)構(gòu)的分子的粘度大于鏈狀結(jié)構(gòu)的，而且 分子中的環(huán)數(shù)越多其粘度也越大; 當(dāng)烴類分子中的環(huán)數(shù)相同時(shí)，其側(cè)鏈越長(zhǎng)則其粘度也越大;（可當(dāng)相對(duì)分子質(zhì)量相近時(shí)，具有環(huán)狀結(jié)構(gòu)的分子的粘度小于鏈狀結(jié)構(gòu)的，而且分子中的環(huán)數(shù)越少其粘度也越??；A3、下列對(duì)減壓渣油的描述不正確的是（）P4452A. 重金屬含量咼B.氮、氧含量咼C.膠質(zhì)、瀝青質(zhì)含量高D. H/C高4、 石油餾分的蒸汽壓隨

2、（）的變化而變化。P55A. 溫度 B. 組成 C.溫度和組成D壓力5、對(duì)于同一石油餾分，其實(shí)沸點(diǎn)蒸餾初餾點(diǎn)比平衡汽化泡點(diǎn)（），實(shí)沸點(diǎn)蒸餾終餾點(diǎn)比平衡汽化露點(diǎn)（）P185187A.低；高B. 高；高C.低；低D.高；低6對(duì)于同一種原料，熱加工藝中加熱爐出口溫度升高，下列說法不正確的是（）P284A、反應(yīng)速率和反應(yīng)深度增大B、氣體、汽油和柴油的產(chǎn)率增大C、蠟油的產(chǎn)率減小D焦油的產(chǎn)率增大7、0#柴油中的“ 0”表示該柴油的（）P121A.十六烷值為0 B.凝點(diǎn)高于0CC.凝點(diǎn)不高于0C D.凝點(diǎn)等于0C8、下列說法中錯(cuò)誤的是（）P116122A、柴油的含硫量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命影響很大B、酸度和水溶性酸

3、或堿是保證柴油運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)施和柴油機(jī)燃料系統(tǒng)不被腐蝕，防止 由腐蝕而增加噴油嘴積碳和氣缸中沉淀物的指標(biāo)C、柴油組分中，正構(gòu)烷烴（C12C25含量多，其低溫流動(dòng)性好D各族烴類的十六烷值隨分子中碳原子數(shù)的增加而升高9、下面哪種評(píng)價(jià)內(nèi)容最全面，可以為綜合煉油廠提供設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)（）P161A、原油性質(zhì)評(píng)價(jià)B、簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)C、常規(guī)評(píng)價(jià) D、綜合評(píng)價(jià)10、下面哪個(gè)性質(zhì)主要用于實(shí)驗(yàn)室原油的初級(jí)評(píng)價(jià)（）P162163A、恩氏蒸餾B實(shí)沸點(diǎn)蒸餾 C、平衡汽化 D、閃蒸11、渣油熱加工過程的反應(yīng)溫度一般在下面哪個(gè)范圍內(nèi)？ （）P271A、300400°C B 400550°C C、350500°C

4、D、400600°C12、根據(jù)目的產(chǎn)品的不同，原油加工方案大體上可分為哪三種基本類型 （）P171燃料型燃料一潤(rùn)滑油型潤(rùn)滑油一化工型 燃料一化工型13、原油通過常壓蒸餾要切割成幾種產(chǎn)品，下面哪種不屬于（）P180A、汽油 B、煤油 C燃料油 D、柴油14、石油蒸餾常用的蒸餾方法有（）P185A、恩氏蒸餾 實(shí)沸點(diǎn)蒸餾 萃取精餾B、 實(shí)沸點(diǎn)蒸餾恩氏蒸餾 平衡汽化C、 水蒸氣蒸餾萃取精餾D恒沸精餾萃取精餾分子精餾15、 對(duì)于焦化過程，下列說法不正確的是（）P277278A、焦化過程的反應(yīng)產(chǎn)物有氣體、汽油、蠟油和焦炭B、 焦化汽油和焦化柴油中的不飽和烴含量高，S、N等非烴類化合物含量也高C、

5、焦化蠟油主要是作為加氫裂化或催化裂化的原料D焦化過程是在250400C下進(jìn)行的16、 在催化重整反應(yīng)中為提高汽油的辛烷值，不希望發(fā)生的反應(yīng)是（D ） P464A、六元環(huán)烷烴脫氫B、異構(gòu)化 C 、烷烴環(huán)化脫氫D 、加氫裂解17、 下列物質(zhì)中，可能使加氫裂化催化劑發(fā)生永久性中毒的是（C） P481A、氨氣B 、硫 C 、砷 D 、炔烴18、 催化劑再生可恢復(fù)因（C）的催化劑的活性。P329A、水熱失活E、中毒失活 C、結(jié)焦失活D 、老化失活19、 下列加氫裂化催化劑載體，屬于弱酸性載體的是（ C） P397A、硅酸鋁B 、硅酸鎂 C 、分子篩 D 、活性炭20、影響溶劑脫瀝青過程的主要操作因素不包

6、括（C）P533A、溫度B 、壓力 C 、溶劑的量 D、原料油性質(zhì)21、 下列（D）所發(fā)生的反應(yīng)主要是按照正碳離子機(jī)理進(jìn)行的？P301A、延遲焦化B 、溶劑脫瀝青C 、加氫裂化 D、催化裂化22、 催化裂化中，不屬于吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)的裝置是（A）P347A、提升管反應(yīng)器 E、吸收塔C、再吸收塔D、穩(wěn)定塔23、不屬于加氫精制的主要反應(yīng)的是（C）P372A、加氫脫硫B 、加氫脫氮C、加氫脫氯D24、一般來說，固態(tài)烴的熔點(diǎn)隨著相對(duì)分子質(zhì)量的增大而（A、升高B 、降低 C 、無明顯變化25、 催化裂化中，在催化劑上的吸附性最強(qiáng)的烴類是（B）、加氫脫金屬A）P546A、烯烴B 、稠環(huán)芳烴C26、催化裂化反

7、應(yīng)隨反應(yīng)深度加大A、氣體產(chǎn)率先增大后減少。C、汽油先增大后減少D.27、催化重整化學(xué)反應(yīng)中的吸熱反應(yīng)是P302、烷烴 D、環(huán)烷烴（C）P303E、焦碳產(chǎn)率先增大后減少。 各產(chǎn)物產(chǎn)率不變（C）P471A、加氫裂化反應(yīng)E、異構(gòu)化反應(yīng)C、脫氫反應(yīng)28、目前工業(yè)上最常用的烷基化催化劑是（A）P507A、濃硫酸和氫氟酸B、無水氯化鋁和硅酸鋁C、濃硫酸和磷酸D、氟化硼和濃硫酸29、脫蠟過程中，原料油的沸程（A）,蠟的性質(zhì)越相近，蠟結(jié)晶（C）。P554A、越窄 B 、越寬 C 、越好 D 、越壞30、內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的主要添加劑是（D） P584A、抗氧抗腐劑 B、抗壓抗磨劑C 、油性劑 D、清凈分散劑、選擇題

8、1、一般情況下，石油餾分在高溫下主要發(fā)生兩類反應(yīng)，即分解反應(yīng)和縮合反應(yīng)般可以認(rèn)為化合物環(huán)烷環(huán)和烷基側(cè)鏈三種結(jié)構(gòu)單元組成的的，其中 （2為30% P123、油品或原油的相對(duì)密度越大，比重指數(shù)（API ° ）越小.p594、在平均沸點(diǎn)相近時(shí)，K值（特性因數(shù)）取決于相對(duì)密度大小，當(dāng)相對(duì)分子質(zhì)量 相近時(shí)，烷烴，環(huán)烷烴，芳香烴 K值的大小排序?yàn)橥闊N環(huán)烷烴芳香烴.P635、油品的閃點(diǎn)分為開口閃點(diǎn)和閉口閃點(diǎn)，每種油品是測(cè)閉口閃點(diǎn)還是測(cè)開口閃 點(diǎn)要按產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)規(guī)定進(jìn)行。一般地，蒸發(fā)性較大的石油產(chǎn)品多測(cè) 閉口閃點(diǎn).P966、表示油品粘溫特性的指標(biāo)是粘度指數(shù)、粘度比 ；油品粘溫特性越好，粘度 指數(shù)越高

9、。P71-727、汽油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中用恩氏蒸餾的流程數(shù)據(jù)描述其蒸發(fā)性能，對(duì)10% 50% 90%各餾出溫度和終餾點(diǎn)有具體要求。 其中汽油餾程10%點(diǎn)的餾出溫度表示汽油中所 含低沸點(diǎn)餾分的多少，這代表了發(fā)動(dòng)機(jī)的 啟動(dòng)性能。P1018、最常用的是石油特征化實(shí)驗(yàn)室蒸餾方法有：恩氏蒸餾，實(shí)沸點(diǎn)蒸餾和平衡汽化，其中廣泛用于計(jì)算油品的部分性質(zhì)參數(shù)，并能反映油品在一定條件下的汽化性能的是恩氏蒸餾。P1859、 一般情況下，我國采用的原油的分類方法是關(guān)鍵餾分特性分類法，其中我國的 大慶原油按此分類方法屬于屬于低硫石蠟基。P16610、為了改善汽油的抗爆性，需要提高汽油的辛烷值，而常用的提高辛烷值的方法有加入抗爆劑

10、，調(diào)合，催化重整工藝。p107-10811、 催化裂化的主要反應(yīng)有：裂化、異構(gòu)化、氫轉(zhuǎn)移、生焦 o p298-29912、催化裂化遵循的反應(yīng)機(jī)理是 正碳離子反應(yīng)° P30113催化裂化中，通常以100 kg/m3為界限將氣-固輸送分為密相輸送和稀相輸送，提升管中處于稀相狀態(tài)，待生斜管處于密相狀態(tài)。14、催化裂化汽油、直餾汽油和重整汽油辛烷值的大小順序依次是：重整催化 裂化直餾汽油。15、 催化裂化工藝過程主要由反應(yīng)一再生系統(tǒng)，分餾系統(tǒng)，吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)，煙 氣能量回收系統(tǒng)組成，其中作用是利用吸收和精餾的方法富氣和粗汽油分離成干 氣、液化氣和蒸汽壓合格的穩(wěn)定汽油的系統(tǒng)是 吸收-穩(wěn)定系統(tǒng)。

11、16、 加氫精制主要用于油品精制，其目的是除掉油品中的硫、氮、氧 雜原子及 金屬雜質(zhì)，使烯烴飽和，改善油品使用性能。P37217、一般情況下，加氫精過制程中，含硫、含氮和含氧三種化合物脫除對(duì)煉油工 藝危害由大到小的順序是：含氮化合物 >含氧化合物 > 含硫化合物P372-38218、催化重整工藝流程主要包括 原料預(yù)處理部分和重整反應(yīng)部分。P461-46219、鉑錸重整催化劑是一種雙功能催化劑，其中鉑構(gòu)成脫氫活性中心，促進(jìn)脫氫、加氫反應(yīng)，而酸性載體提供酸性中心，促進(jìn)裂化、異構(gòu)化等反應(yīng)。P47520、 加氫過程氫耗量主要消耗在 化學(xué)氫耗量、設(shè)備漏損量、溶解損失量、補(bǔ)充弛放量。P4312

12、1、無鉛、高辛烷值、飽和烴、富含氧的新配方汽油的生產(chǎn)是現(xiàn)代化汽油生產(chǎn)的 發(fā)展趨勢(shì)。P506三、簡(jiǎn)答題1、名詞解釋：閃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、濁點(diǎn)、結(jié)晶點(diǎn)、冰點(diǎn)1）閃點(diǎn)：是指在規(guī)定條件下，加熱油品所溢出的蒸氣和空氣組成的混合物與火 焰接觸時(shí)發(fā)生瞬間閃火時(shí)的最低溫度。2）自燃點(diǎn)：在規(guī)定條件下.油品在沒有火焰時(shí)，即能自發(fā)著火的最低溫度3）濁點(diǎn)：是在規(guī)定試驗(yàn)條件下，清澈、潔凈的液體石油產(chǎn)品在降溫過程中，由 于出現(xiàn)蠟結(jié)晶而呈霧狀或渾濁時(shí)的最高溫度。4）結(jié)晶點(diǎn)：是指在規(guī)定試驗(yàn)條件下，輕質(zhì)石油產(chǎn)品在降溫過程中，在油品到達(dá) 濁點(diǎn)溫度后繼續(xù)冷卻，出現(xiàn)肉眼可以看出試樣中有結(jié)晶時(shí)的最高溫度。5）冰點(diǎn)：是在規(guī)定試驗(yàn)條件下，輕質(zhì)石

13、油產(chǎn)品在降溫過程中，出現(xiàn)結(jié)晶后，再使其升溫，原來形成的烴類結(jié)晶消失的最低溫度。2、試簡(jiǎn)述在常減壓中開設(shè)中段循環(huán)回流的優(yōu)缺點(diǎn)。循環(huán)回流如果設(shè)在精餾塔的中部，就稱為中段循環(huán)回流。優(yōu)點(diǎn)：使塔內(nèi)的汽、液相負(fù)荷沿塔高分布比較均勻；石油精餾塔沿塔高的溫度梯 度較大，從塔的中部取走的回流熱的溫位顯然要比從塔頂取走的回流熱溫位高出 許多，因而是價(jià)值更高的可利用熱源。缺點(diǎn)：中段循環(huán)回流上方塔板的回流比相應(yīng)降低， 塔板效率有所下降；中段循環(huán) 回流的出入口之間要增設(shè)換熱塔板，使塔板和塔高增大；相應(yīng)地增設(shè)泵和換熱器， 工藝流程變得復(fù)雜些。3、簡(jiǎn)單概述車用乙醇汽油的優(yōu)缺點(diǎn)汽車用乙醇汽油作為一種清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)燃料油具有以下

14、優(yōu)點(diǎn)：1，辛烷值高，抗爆性好。2，乙醇含氧量高達(dá)34.7%。在汽油中含10%勺乙醇，含氧量就能達(dá)到35%3, 車用乙醇汽油的使用可有效的降低汽車尾氣排放，改善能源結(jié)構(gòu)。國內(nèi) 研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量為15%比純車用無鉛汽油碳烴排量下 降16.2%, 氧化碳排量下降30%4, 燃料乙醇的生產(chǎn)資源豐富，技術(shù)成熟。當(dāng)在汽油中摻兌少于10%寸，對(duì)在 用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無需進(jìn)行大的改動(dòng)，即可直接使用乙醇汽油。汽車用乙醇汽油在燃燒值，動(dòng)力性和耐腐蝕性上的不足：1,乙醇的熱值是常規(guī)車用汽油的60%據(jù)有關(guān)資料的報(bào)道，若汽車不作任何 改動(dòng)就使用含乙醇10%勺混合汽油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)增加 5%2，乙醇

15、的汽化潛熱大，理論空燃比下的蒸發(fā)溫度大于常規(guī)汽油。影響混合 氣的形成及燃燒速度，導(dǎo)致汽車動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)型，及冷啟動(dòng)性的下降，不利于汽 車的加速性。3，乙醇在燃燒過程中會(huì)產(chǎn)生乙酸，對(duì)汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。有關(guān) 試驗(yàn)表明，在汽油中乙醇的含量在010%寸，對(duì)金屬基本沒有腐蝕，但乙醇含量 超過15%寸，必須添加有效的腐蝕抑止劑。4，乙醇是一種優(yōu)良溶劑，易對(duì)汽車的密封橡膠及其他合成非金屬材料產(chǎn)生 輕微的腐蝕，溶漲，軟化或龜裂作用。5，乙醇易吸于水，車用乙醇汽油的含水量超過標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)后，容易發(fā)生液相 分離。4、目前用于改進(jìn)汽油辛烷值一般采用添加劑叔丁基醚類，請(qǐng)簡(jiǎn)述它對(duì)汽油好處和對(duì)環(huán)境的影響汽油中添加的醚類含氧化物具有的性能特征1辛烷值高，抗爆性能好。添加醚類含氧化物能有效提高汽油的抗爆性。2含氧量高、助燃性能好。美國含氧燃料協(xié)會(huì)根據(jù)研究結(jié)果之處汽油燃料中氧含量的指標(biāo)定位2.7%最合適。3安全性能高、摻混性好。醚類含氧化物具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性