汽車專業(yè)英語+Unit+6

1、Unit 6 21世紀普通高等院校汽車專業(yè)系列教材世紀普通高等院校汽車專業(yè)系列教材keynote speaker：L Bao-zhanUnit 6Unit 6Engine Cooling System and Lubricating System發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)Unit 6Part A Engine Cooling SystemNew words，phrases and expressions發(fā)動機冷卻系統(tǒng)Unit 6Try to remember themNew wordsUnit 6Phrases and expressionsTry to remember thems:pntan

2、像蛇般蜷曲的、蜿蜒的Unit 6Text 當一輛四缸汽車以約80 km/h的速度在高速公路上行駛時，發(fā)動機火花塞在每個氣缸中將每分鐘點火做功4000次來驅(qū)動車輛運行。顯然地，這燃油點燃的瞬間會產(chǎn)生大量的熱，如果不控制，將會數(shù)分鐘內(nèi)破壞發(fā)動機。冷卻系統(tǒng)就是控制這些高溫的。巡航的kru:z推動、推進、驅(qū)使、驅(qū)動Unit 6Text 冷卻系統(tǒng)的作用就是使發(fā)動機在所有行駛狀況之下的不同速度保持最有效的運行溫度?，F(xiàn)今，不管外界溫度是40還是-10，冷卻系統(tǒng)都必須保持恒定的溫度。如果發(fā)動機溫度太低，燃油經(jīng)濟性不好，而且排放物將會上升。如果溫度變得太熱而且時間太長，發(fā)動機將會被破壞。10 centigrad

3、e below zerosf(r)受損害、變差Unit 6Text 實際上，通常有兩類冷卻系統(tǒng)：水冷式和風冷式。風冷式發(fā)動機在少量的較舊的車上可以發(fā)現(xiàn)，像老大眾汽車甲殼蟲、雪佛蘭考威爾和少量其他的車。許多現(xiàn)代的摩托車仍然使用風冷式冷卻系統(tǒng)，但是大致上，汽車和卡車都使用水冷式冷卻系統(tǒng)。bi:tl大眾甲殼蟲汽車雪佛蘭考威爾vrleUnit 6Text 水冷式系統(tǒng)(圖6-1)由提供循環(huán)冷卻液的水泵、保持冷卻液溫度的恒溫器、冷卻冷卻液的散熱器、控制系統(tǒng)壓力的散熱器蓋以及一些水管裝置組成。這些水管裝置由相互連接的軟管組成，把冷卻液從發(fā)動機引入散熱器進行散熱，或在天冷的時候引入汽車內(nèi)部進行暖車。:mstt

4、恒溫器散熱器plm：水管裝置、管道工程hz軟管、膠皮管Unit 6Text 水冷系統(tǒng)的工作原理是通過管道在發(fā)動機內(nèi)從頭到尾地輸送冷卻水。當冷卻水通過管道時，帶走了發(fā)動機的熱量。被加熱的冷卻水通過一個橡皮管流到車前端的散熱器。當加熱的冷卻水通過散熱器的散熱管，就會被從發(fā)動機前面的散熱器罩進入的空氣流冷卻。被冷卻的冷卻水又回流到發(fā)動機吸收更多的熱量。水泵讓冷卻水在冷卻系統(tǒng)的所有管道中循環(huán)流動。grl格板plm水管裝置、管道工程獲得、拾起Unit 6Text 恒溫器恒溫器 恒溫器裝在發(fā)動機和散熱器之間，用來確保冷卻水的溫度保持在一個預(yù)設(shè)的溫度值。大多數(shù)恒溫器都是通過打開或關(guān)閉閥門控制冷卻水的流量。如

5、果冷卻水溫度低于設(shè)定溫度，恒溫器阻止冷卻水流入散熱器，迫使冷卻水從旁道回流到發(fā)動機。冷卻水一直這樣循環(huán)流動，直到它達到設(shè)定溫度，這時，恒溫器將打開閥門，讓冷卻水流過散熱器。:mstt恒溫器散熱器Unit 6Text 散熱器散熱器 散熱器裝在發(fā)動機艙前面，散熱器罩后面。車前的空氣直接進入散熱器。散熱器的功用就是把冷卻水的熱量散發(fā)到大氣中去。一個典型的散熱器由進水室、出水室、散熱器芯組成。grl格板發(fā)動機艙進水室出水室Unit 6Text 散熱器芯通常由扁鋁管組成，扁鋁管間有“Z”形的鋁帶。散熱片把管道中的熱量通過空氣流從車上帶走。 不管是用塑料做的還是黃銅做的進出水室，都和一根大的軟管相連。軟管

6、的一頭接在散熱器的頂部，讓冷卻水進人，另一頭接在散熱器的底部，讓冷卻水流出到出水室里。在散熱器的頂端有一個額外的開口，由散熱器蓋蓋上。fltnd平扁的、弄平的魚鰭、散熱片黃銅、銅管樂器結(jié)束Unit 6Text 水泵水泵 水泵是使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中連續(xù)運行的簡單裝置。通常安裝在發(fā)動機前面，當發(fā)動機工作時它就開始旋轉(zhuǎn)。水泵是由發(fā)動機通過以下幾種方式之一驅(qū)動的：Unit 6Text 風扇皮帶，它的任務(wù)是帶動一些像交流發(fā)電機或動力轉(zhuǎn)向泵之類的額外部件； 蛇形皮帶，它也用來驅(qū)動交流發(fā)電機、動力轉(zhuǎn)向泵以及空調(diào)壓縮機和其他的一些部件； 正時皮帶，它也用于驅(qū)動一種或兩種凸輪軸。動力轉(zhuǎn)向泵s:pntan像蛇般蜷

7、曲的、蜿蜒的空調(diào)壓縮機Unit 6Text水泵的部件包括： 由鑄鐵或鑄鋁制造的水泵殼； 裝在水泵軸(水泵軸通過皮帶輪與水泵外的軸相連)上的葉輪，葉輪通過離心力，把冷卻液從低的散熱器管送到發(fā)動機組； 阻止漏的冷卻液從泵殼流到水泵軸的密封圈； 密封水泵和發(fā)動機組的油封，阻止冷卻液漏到水泵和發(fā)動機組相結(jié)合的地方。mpel推進者、葉輪spndl水泵軸sentrfju:gl離心力墊圈、襯墊發(fā)動機組spndlUnit 6New words，phrases and expressions發(fā)動機潤滑系統(tǒng)Part B Engine Lubricating SystemUnit 6Try to remember

8、themNew wordsUnit 6Try to remember themNew wordsUnit 6Phrases and expressionsTry to remember themrli:f寬慰、安心、免除、減輕Unit 6Text 如果沒有摩擦，汽車就不能行使。然而，過度的摩擦對發(fā)動機而言則意味著迅速損壞。我們不能消除摩擦，但可以使用潤滑油顯著減少摩擦。Unit 6Text 潤滑系統(tǒng)為全部傳動件的摩擦表面提供潤滑油。零件之間的潤滑油可以阻止相互接觸的兩個表面之間相互摩擦和磨損。循環(huán)潤滑油還有其他一些重要的作用。它帶走發(fā)動機的熱量(散熱)、清洗零件，而且在壓縮力作用下幫助活塞環(huán)密

9、封。 除了潤滑油之外，潤滑系統(tǒng)還包括其他一些組件，如機油泵、機油濾清器、安全閥（限壓閥）、油底殼，以及在發(fā)動機中運送機油的管道。Unit 6Text 潤滑系統(tǒng)是如何工作的呢?潤滑油從機油箱吸出到機油泵，經(jīng)過機油濾清器然后被壓進主軸承并在油壓表上顯示。機油從主軸承出來，通過導(dǎo)孔進人隨軸的斜孔和連桿的大端軸承。氣缸壁和活塞銷軸承被旋轉(zhuǎn)曲軸的甩油潤滑。多余的機油被底部的活塞環(huán)刮掉。潤滑系統(tǒng)主路線有個支流潤滑凸輪軸軸承。另一條支流還為凸輪軸驅(qū)動齒輪提供潤滑油。多余的油回流到機油箱，在機油箱里熱量被散發(fā)到周圍的空氣中。機油箱吸出、拔主軸承分散的、被驅(qū)散的擦掉、擦傷skreiptrbjtri支流、附庸國正

10、時鏈條排水、流干dsp:s分散、散開Unit 6Text 機油泵機油泵 在大多數(shù)車上，機油泵都裝在機油箱上的曲軸箱中。它通過一根伸向機油箱的管道提取機油。管道的底部有一個濾網(wǎng)。濾網(wǎng)過濾掉大的雜質(zhì)，使其不被吸入機油泵。油管可以接在機油泵的尾部以便在機油箱中油量變化時上下浮動。油泵總是從油箱的頂部吸油，而不是從有雜質(zhì)的底部?，F(xiàn)代汽車通常使用這兩種類型的機油泵：齒輪式(圖6-2)和轉(zhuǎn)子式(圖6-3)。雜質(zhì)用鉸鏈連接hnd下沉、使沉淀Unit 6Text 齒輪式機油泵有一個主動齒輪，它是由外部機構(gòu)驅(qū)動的，同時它帶動從動齒輪。機油被帶到油泵的內(nèi)腔每個齒輪周圍，然后從油泵另一側(cè)流出進入油道。由齒輪嚙合產(chǎn)生

11、的油壓使機油在齒輪的外圍流過而不是嚙合處的縫隙。機油泵還包含一個壓力安全閥，當達到預(yù)定壓力時，彈簧球上升，讓過量的油流到油泵的進口處。外部構(gòu)件、套件、包容件dravd衍生、導(dǎo)出、起源、由來包含傳送、投遞Unit 6Text 轉(zhuǎn)子式機油泵的內(nèi)外轉(zhuǎn)子的葉輪要相配。內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間有一定的偏心距。當機油泵軸轉(zhuǎn)動時，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。兩個轉(zhuǎn)子的偏心轉(zhuǎn)動使工作腔的容積改變。當工作腔轉(zhuǎn)過進油口時，容積最大。隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，工作腔的體積變小，與此同時工作腔越接近油泵出口。這個過程擠壓機油，使它在壓力作用下噴出。油泵不停旋轉(zhuǎn)，這一動作將不斷重復(fù)，以致產(chǎn)生一個相當穩(wěn)定的油流量。下陷處、坑偏心、中心錯位快速旋轉(zhuǎn)ik

12、sentrik偏心轉(zhuǎn)動skwi:z擠、榨、捏sp:t噴出相對地、比較地Unit 6Text 機油濾清器機油濾清器 機油濾清器的功用就是濾除潤滑系統(tǒng)中機油的雜質(zhì)。機油濾清器通常是安裝在氣缸體外面，便于拆卸。當機油經(jīng)過濾芯之后，先（再）進入發(fā)動機組，再分發(fā)到各個潤滑管道。 新型發(fā)動機大多數(shù)采用全流式離心濾清器，它是一種反應(yīng)式離心濾清器。也就是說，在進入發(fā)動機軸承前機油要先經(jīng)過濾清器。濾清器的出油口在空心轉(zhuǎn)子軸內(nèi)并與油路相通從而把機油分配到不同的零部件。mpjrti濾芯、濾心sentrfju:glspndl空心軸Unit 6Text 油底殼油底殼 油底殼也許是一個非常簡單的汽車組件而且功能單一。然而

13、，它是一個關(guān)系汽車正常運行的非常重要的組件。油底殼位于發(fā)動機底部。油底殼的底部裝有機油泵和濾網(wǎng)。油底殼底部的塞子用于控制油量。 一般的油底殼是由鋼或鋁做成的，可容納310夸脫的潤滑油。通常油底殼中的容積比要求的深，以便在車加速、剎車或轉(zhuǎn)彎時提供足夠的潤滑油。vatl至關(guān)重要的間隔時間ntevlUnit 6Text 機油安全閥機油安全閥 安全閥是機油壓力調(diào)節(jié)器和潤滑系統(tǒng)的安全裝置。作為機油壓力調(diào)節(jié)器，它可防止機油泵產(chǎn)生過高的壓力，當油路中油壓力過高時，安全閥打開，多余的機油就流回曲軸箱。作為安全裝置，可以通過調(diào)整螺釘來設(shè)定安全閥從而保證潤滑系統(tǒng)在一定壓力下正常工作。壓力調(diào)節(jié)器曲軸箱prp(r)適當?shù)膲毫nit 6Part C DialogueA：你好，這是廣州本田4S店。有什么能為你服務(wù)的嗎?B：是的，我把我的車開去調(diào)整，技工說當汽車跑的里程超過70 000英里時需要換水泵。如果水泵還是好的，需要換嗎?如果不換的話會有什么后果?A：嗯，如果水泵不漏水，就沒有換它的需要，除非需要更換正時皮帶。在本田，當我們 更換正時皮帶時，我們會換水泵，因為當更換水泵時必須去掉正時皮帶。我們推薦每 60000英里更換正時皮帶。如果你從未換過正時皮帶，正時皮帶和水泵都應(yīng)該更換。你可以來這里我們?yōu)槟銣y試一