二級公路施工組織設(shè)計

1、二級公路施工組織設(shè)計施工組織設(shè)計文字說明第一節(jié)、組織施工及準(zhǔn)備一、工程概況1、項目概況和位置該項目是溝通XX旗XX鎮(zhèn)與XX等地的重要通道。該路全長73.910公里，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計行車速度為80公里/小時，瀝青混凝土高級路面。2、水文與氣象項目所在地屬中溫帶大陸性氣候區(qū)，日照強烈，氣候干燥而少雨，且降雨量集中，主要分布在7-9月份。年平均降雨量100mm風(fēng)大沙多，歷年平均大風(fēng)天數(shù)可達30天，季節(jié)溫差、日溫差大，年平均溫度6-9C,最低氣溫-31.4C,最高氣溫36.6C,無霜期114-183天,公路自然區(qū)劃屬西北干旱區(qū)VI2.3、地形與地質(zhì)沿線所經(jīng)地區(qū)地下水位較

2、深，地表排水良好，路線跨越的河流，河梢均為季節(jié)性河流，平時無水或有區(qū)段性的少量常流水，只有雨季發(fā)生洪水下泄。由于沿線降雨量集中且時間段、縱坡大，所以洪水匯集歷時較短。4、交通、電力、通訊及其他條件路線所經(jīng)區(qū)域交通條件、電力供應(yīng)、通訊條件均不方便，地方材料比較缺乏，運輸較困難，電、水供應(yīng)自備，施工設(shè)備只能集中在工地、施工人員臨時住宿在臨時板房，可滿足生活和施工需要。二、施工準(zhǔn)備1、施工組織機構(gòu)設(shè)置我單位中標(biāo)后成立“鄭州建工集團額肯呼都格至周家井公路工程項目部”全權(quán)代表本承包人履行合同中規(guī)定的權(quán)力和義務(wù)。項目部下轄多個職能組，完成工程項目施工計劃、質(zhì)量管理，后勤保障等一系列管理工作，確保工程優(yōu)質(zhì)按

3、期完工。下轄工程隊根據(jù)自己任務(wù)的特點進行工作，并保證按期竣工，具體的施工組織機構(gòu)設(shè)置詳見機構(gòu)設(shè)置表。1、設(shè)備、人員動員周期（一）、施工人員動員接到中標(biāo)通知書后，將利用三至四天的時間，對參與本合同段的全體人員進行以下內(nèi)容的動員教育：1 ）、介紹本工程的情況和建設(shè)意義，增強使命感、責(zé)任感；2 ）、講述本合同段工程的特點和注意事項；3 ）、熟悉合同文件和技術(shù)要求；4 ）、明確質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，增強環(huán)保意識。（二）、機械設(shè)備準(zhǔn)備1 ）、調(diào)集擬投入本合同施工的所有自有機械設(shè)備，進行維修保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)；2 ）、購置部分專業(yè)技術(shù)裝備。2、設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法（一）、根據(jù)施工進度需要和業(yè)主要

4、求，人員及物資設(shè)備擬一次性進入現(xiàn)場，并依據(jù)情況變化隨時調(diào)整加強。施工人員乘坐汽車進駐工地;施工時使用的機械設(shè)備，在中標(biāo)后的當(dāng)天內(nèi)全部進駐現(xiàn)場。進場后主要工作是清理現(xiàn)場、修筑便道、接通水電、平整場地、修建臨時房屋、聯(lián)系購買地材等。主要施工設(shè)備，裝載機、壓路機等均由平板拖車直接運往工地，其他設(shè)備由自卸汽車運往工地。根據(jù)本工程特點，工程開工前對所需的機械設(shè)備進行認(rèn)真維修保養(yǎng)，專人負(fù)責(zé)落實設(shè)備調(diào)遣，確保準(zhǔn)時進場，進場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。水泥、砂礫、碎石按指定料源，經(jīng)試驗符合設(shè)計要求后備料，其它材料按規(guī)范要求采購，組織地方運輸力量運至工地，為盡快形

5、成生產(chǎn)能力，做好前期準(zhǔn)備工作。第二節(jié)主要工程項目的施工方案、施工方法1.指導(dǎo)思想集中作業(yè)、分塊完成、流水施工、保證工期。2、主要施工內(nèi)容本標(biāo)段主要施工內(nèi)容有：路基、路面、橋涵等。一、路基施工方案、施工方法1、路基挖方施工方案：挖土方主要以機械化施工為主，采用推土機、挖掘機、裝載機、自卸汽車等配合作業(yè)，將挖余土方運至指定位置利用或廢棄。施工方法：(1)路線施工準(zhǔn)備工作根據(jù)監(jiān)理工程師書面給定的原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和參考標(biāo)高，進行準(zhǔn)確放樣，并對各部分的控制點坐標(biāo)、地面線標(biāo)高、尺寸及其線形進行精確的復(fù)核。若發(fā)現(xiàn)圖紙中有錯誤或有變化需重新調(diào)整時，向監(jiān)理工程師提交一份詳細(xì)資料,列出有錯誤或有變化需修正的數(shù)據(jù)

6、報監(jiān)理工程師核查確認(rèn)。(2)清理場地人工配合機械清除施工范圍內(nèi)的表土、雜物有機質(zhì)和腐殖土,達到監(jiān)理工程師的滿意。(3)土方開挖用推土機或挖掘機按設(shè)計要求自上而下地進行取土，施工用推土機和挖掘機及自卸汽車配合，將合適的材料直接調(diào)運到填方地段。用于路基填筑，對非適用材料，按規(guī)定要求，整齊堆放在指定的棄方位置。開挖中如果發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時報告監(jiān)理工程師，修改施工方案。挖方段邊坡坡率為L1。(4)路基整修按設(shè)計圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及標(biāo)高。對深路塹邊坡修整按圖紙要求自上而下進行刷坡，邊溝的整修采用掛線進行，整修后的路基應(yīng)平整、密實、曲線圓滑、邊線順直。邊坡坡面平順穩(wěn)

7、定，邊溝整齊，溝底無積水現(xiàn)象。2、路基填方路基填料以天然砂礫為主。施工方案：路基填方以機械化施工為主；采用推土機、挖掘機、裝載機、自卸汽車、平地機、壓路機聯(lián)合施工。施工控制要點：填土質(zhì)量、填土厚度、土體含水量、壓實度、標(biāo)高、寬度。施工方法:(-)準(zhǔn)備工作和清理場地(1)路基施工準(zhǔn)備工作根據(jù)監(jiān)理工程師書面給定的原始基準(zhǔn)點、基準(zhǔn)線和參考標(biāo)高，進行準(zhǔn)確放樣，并對各部分的控制點坐標(biāo)、地面線標(biāo)高、尺寸及其線形進行精確的復(fù)核。若發(fā)現(xiàn)圖紙中有錯誤或有變化需重新調(diào)整時，向監(jiān)理工程師提交一份詳細(xì)資料,列出有錯誤或有變化需修正的數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師核查確認(rèn)。修建臨時便道及路基外的排水設(shè)施，并通至橋涵或溝渠，以利排水,

8、避免沖刷邊坡和路基。取土坑也要做好排水設(shè)施。(2)清理場地及拆除a、人工配合機械清除施工范圍內(nèi)的有機質(zhì)和腐植土，樹木、灌木叢等。b、清除路基及取土坑范圍內(nèi)原地面以下至少150mm以內(nèi)的草皮表土和雜物等，挖除全部樹根。(-)試驗路段開工之前，在由駐地工程師選定的試驗路段上進行壓實試驗，以確定土方工程的正確壓實方法。為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設(shè)備類型，最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、松鋪厚度、材料含水量等，詳細(xì)記錄，報駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，即作為同類材料施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。每種類型材料，都應(yīng)進行現(xiàn)場壓實試驗。在施工中如發(fā)現(xiàn)材料有變化，也應(yīng)及時進行現(xiàn)場試驗，并報駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路堤邊坡

9、率采用1:1.5,當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時及原路邊坡上填土?xí)r，其基底采取挖臺階措施，臺階寬度不小于2ml并在臺階底部挖成向內(nèi)傾斜2%勺反坡。3、雨季施工雨季填筑路堤，應(yīng)做到隨挖、隨運、隨整平和壓實。每層填土表面應(yīng)筑成24%勺施工橫坡以利排水，并應(yīng)保持排水溝渠暢通。雨前和收工前應(yīng)將鋪筑的松土碾壓密實。4、路基整修路基填筑過程中，隨時檢查路基中心線和標(biāo)高以及路基寬度和邊坡度，路基基本成型檢查完后進行路基整修工作。路基表面應(yīng)平整均勻，邊線直順，曲線圓順，邊坡穩(wěn)定，邊溝順暢，達到本合同規(guī)范要求。路基整修完畢后，清除路基范圍內(nèi)的廢棄土料等。5、路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計要求，路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，填方路基

10、上下路床080cm壓實度不小于95%上路堤80-150cm不小于94%,下路堤150cm以下不小于92%,零填及路塹路床0-80cm不小于95%,路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實路堤基底為耕地或松散土?xí)r，將基底翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實，當(dāng)路堤填土高度，80cm時，基底壓實度不小于94%。二、橋涵施工方案、施工方法施工方案：本標(biāo)段橋涵工程量如下：1-4.0m鋼筋混凝土暗板涵13道，1-2.0m鋼筋混凝土暗板涵36道，2-0.15m跨光纜鋼管涵4道。水泥混凝土施工采用水泥混凝土攪拌機拌和、泵車澆筑的機械化施工方法?；A(chǔ)采用人工配合挖掘機挖基、人工支模、機械澆筑混凝土。上部預(yù)制板采用集中場地預(yù)制

11、。上部安裝，采用汽車起重機安裝。橋涵臺背部分的回填土，采用透水性好的砂性土，或監(jiān)理工程師同意的其他透水性好的材料。逐層填筑夯實，夯填后密實度應(yīng)大于96破上。控制要點：原材料質(zhì)量、混凝土配合比、混凝土強度及表觀質(zhì)量、橋位、施工標(biāo)高。（一）蓋板涵施工方案1、擴大基礎(chǔ)施工1 ）放樣：劃出基礎(chǔ)開挖輪廓線（在有水河流中開挖時，應(yīng)先設(shè)水圍堰）人工配合挖掘機開挖基坑土方。3）人工整平基底，檢查基底標(biāo)高，按照設(shè)計要求，進行基底處理。4 ）放樣：放基底縱橫向軸線樣，基礎(chǔ)輪廓樣，綁扎第一層基礎(chǔ)鋼筋，預(yù)埋第二層基礎(chǔ)鋼筋。5 ）安裝基礎(chǔ)側(cè)模模板，模板可采用建筑鋼模。6 ）澆注基礎(chǔ)，用插入式振搗器振搗。2、支撐梁、橋墩

12、橋臺及蓋梁施工方法：（1）支撐梁模板制作模板、支架選用優(yōu)質(zhì)膠合板、鋼模板、鋼支架，首先進行施工圖設(shè)計，確保具有足夠的剛度，足夠的強度和穩(wěn)定性；模板板面平整，接縫密貼，不漏漿，符合結(jié)構(gòu)尺寸。模板在使用前徹底涂以脫模劑。模板安裝完成請監(jiān)理工程師檢驗后，才能澆筑混凝土。拆模：在擬定拆模時間24h以前，向工程師報告，并取得工程師同意方可拆模。鋼筋所有用于土木工程的鋼筋，我們將選用名優(yōu)產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家作為料源，I級光圓鋼筋應(yīng)符合中國標(biāo)準(zhǔn)GB13013-91的標(biāo)準(zhǔn)，II級變形鋼筋應(yīng)符合中國GB-1499-91的標(biāo)準(zhǔn)，每批鋼筋應(yīng)有質(zhì)量監(jiān)督部門簽認(rèn)的工廠試驗報告并按規(guī)范要求進行抽驗，凡抽檢不合格的鋼筋，堅決不用

13、于本工程。鋼筋加工制作在現(xiàn)場工程師的指導(dǎo)下，按圖紙要求由專業(yè)人員在工地加工間制作，嚴(yán)格遵守規(guī)范規(guī)定的制作標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)檢工程師隨時抽驗，確保鋼筋品種規(guī)格、制作質(zhì)量，完全合格。安裝完成之后先由班組自檢，后質(zhì)檢工程師檢查合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗，合格后，才能進行下道工序。硅澆筑鋼筋模板安裝檢驗合格監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行硅澆筑，硅由硅拌和站拌和，硅運輸車送至施工現(xiàn)場，由試驗工程師檢驗是否符合本結(jié)構(gòu)硅的設(shè)計配合比，符合后自下往上水平分層澆筑，用插入式振搗器內(nèi)部機械振搗，配備足夠數(shù)量處于良好狀態(tài)的振搗器。隨時替補，振搗器拔出混凝土?xí)r要慢，要垂直插入混凝土至前一層50100mm硅的養(yǎng)生硅澆筑完成后，待表面收水并

14、硬化后對混凝土進行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生，最少保持7天或工程師批示的天數(shù)。(2)臺身臺身采用7.5#漿砌片石，分層砌筑，每3層砌塊為一個工作層，每一工作層的水平縫大致找平，各工作層豎縫相互錯開。3、預(yù)制板預(yù)制、安裝施工方法預(yù)制綁扎鋼筋，安裝模板，鋼筋綁扎成形并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，再進行模板安裝，模板要求具有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿。澆筑硅：模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，才能澆筑硅，硅應(yīng)連續(xù)澆筑，不宜中斷，振搗宜采用插入式振搗器。硅養(yǎng)生：硅澆筑完成后，及時養(yǎng)護，養(yǎng)護采用灑水養(yǎng)生，潮濕草袋覆蓋。養(yǎng)護期不少于七晝夜。必要時采用蒸汽養(yǎng)生室進行養(yǎng)生。移梁存放。安裝準(zhǔn)備工作：施工放樣，作好墩臺

15、并對支座位置作好標(biāo)記，平整安裝現(xiàn)場場地，制定安裝順序。安裝施工：a、吊車在存板場起吊于平板車，支撐固定。b、平板車運輸板梁于墩臺帽，收車移位。c、人工放置支座，吊車橫移安裝就位。4、橋面工程的施工梁板架設(shè)完畢后進行橋面鋪裝施工。在橋面鋪裝層施工時，將梁表面清掃干凈，鋪裝橋面鋼筋網(wǎng)，板端設(shè)柔性防震錨栓，然后澆注橋面混凝土。橋面混凝土采用集中攪拌，用混凝土運輸車運到橋面，人工攤鋪，振動梁振搗密實，混凝土養(yǎng)護采用噴涂養(yǎng)生法。橋面施工完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，認(rèn)可后再進行橋欄桿等的安裝施工。三、路面施工方案（一）天然砂礫墊層1、施工方案(1)天然砂礫墊層采用沿線料場的經(jīng)檢驗合格的砂礫，采用挖掘機挖裝，

16、自卸汽車運輸，推土機初平，平地機精平，灑水車灑水，振動壓路機碾壓。(2)天然砂礫墊層的控制要點：厚度、平整度、壓實度。2、施工方法(1)測量放樣在已修建合格的路基上恢復(fù)中線，在路線兩側(cè)掛線作為墊層鋪筑的基線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁。(3)運輸和鋪筑1)在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路基上，按試驗路段鋪筑時確定的松鋪系數(shù)鋪筑天然砂礫，鋪筑前路基表面應(yīng)灑水濕潤。2)采用自卸汽車把天然砂礫運到施工現(xiàn)場，用推土機配合平地機按要求的寬度和厚度均勻鋪筑，在推土機和平地機無法工作的路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用人工攤鋪。(4)碾壓成型1)墊層經(jīng)鋪筑、整平后，應(yīng)即時在全范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓的方

17、向應(yīng)與路中線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時壓路機后輪重迭1/2輪寬，后輪必須超過兩接縫處。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數(shù)，使全寬、全路段范圍內(nèi)均勻碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，并應(yīng)有準(zhǔn)確的斷面和適度的路拱。2）凡壓實機械不能作業(yè)的部位，采用機夯進行夯實，并達到規(guī)定壓實度。3）在現(xiàn)場應(yīng)按施工規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)試驗方法，測定工地壓實度。4）按監(jiān)理工程師選定的地點進行表面平整度和層厚度檢驗。（二）水泥穩(wěn)定砂礫基層施工為了使水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工能夠優(yōu)質(zhì)高效按期完成，我們將嚴(yán)格按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求，在指定地點作基層的試驗路段。在取

18、得了良好的施工經(jīng)驗和施工方法且得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，我們將正式開始基層的施工。1、原材料的技術(shù)要求?；鶎佑蒙暗[應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范表3.2.1-2中基層級配范圍；水泥必須采用32.5級普通硅酸鹽水泥。2、配合比控制：水泥穩(wěn)定砂礫所用砂礫采集后要進行篩分試驗，當(dāng)級配不能滿足要求時禁止使用，所用水泥要進行技術(shù)指標(biāo)檢驗。按理論配比水泥：砂礫=5:95進行室內(nèi)制件，當(dāng)7天飽水抗壓強度滿足設(shè)計要求0.8MPa后。提出施工配合比通知單。具體施工步驟如下：1、測量放樣在路線兩側(cè)懸掛鋼絲繩在已修建合格的下承層上恢復(fù)中線,作為攤鋪機攤鋪的基線，直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁。2、廠拌混合

19、料根據(jù)實驗路段確定下來的配合比，將符合要求的材料由自動配料裝置配好后拌和直到均勻，重點檢查灰劑量和控制最佳含水量。4、運輸和攤鋪(1)在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的下承層上，按試驗路段鋪筑時確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前基層表面應(yīng)灑水濕潤。(2)水泥穩(wěn)定砂礫基層攤鋪采用一臺12.5m寬穩(wěn)定土攤鋪機進行。采用自卸汽車把混合料運到施工現(xiàn)場，用攤鋪機將混合料按要求的寬度和厚度均勻攤鋪，在攤鋪機無法工作的路段或部位，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用人工攤鋪。5、碾壓成型(1)混合料經(jīng)攤鋪、整平后，應(yīng)即時在全范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓的方向應(yīng)與路中線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。碾壓時壓路機后輪

20、重迭1/2輪寬，后輪必須超過兩接縫處。按試驗路段鋪筑時確定的壓實遍數(shù)，使全寬、全路段范圍內(nèi)均勻碾壓到規(guī)定的壓實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起，并應(yīng)有準(zhǔn)確的斷面和適度的路拱。(2)凡壓實機械不能作業(yè)的部位，采用機夯進行夯實，并達到規(guī)定壓實度(3)在現(xiàn)場應(yīng)按JTJ057-94規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)試驗方法，測定工地壓實度。(4)按監(jiān)理工程師選定的地點進行表面平整度和層厚度檢驗。凡超過規(guī)定允許范圍者返工，直至達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。(5)任何未壓實或部分壓實的混合料未擾動地放置2小時以上應(yīng)清除并更換。清除的混合料應(yīng)廢棄。6、養(yǎng)護完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層一般養(yǎng)生期不少于7天，在養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面潮濕狀態(tài)

21、，并禁止一切車輛通行。7、交通管制在養(yǎng)生期間，施工車輛的通行應(yīng)取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，其行車速度不得超過15km/h,并不得急剎車，車輛行駛應(yīng)在該層全寬度范圍內(nèi)均勻行駛。基層施工控制要點：砂礫級配、水泥標(biāo)號、配合比、攤鋪厚度、寬度、壓實度。(三)瀝青混凝土面層施工方法1、鋪筑試驗段，做好技術(shù)總結(jié)通過鋪筑試驗段，驗證生產(chǎn)配合比，檢驗施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的使用性，確定本工程的施工方法為瀝青路施工提供技術(shù)依據(jù)。2、施工方法：(1)準(zhǔn)備工作1）拌和場生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)安置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方，并做好場地內(nèi)防水、防雨、防火等措施；2）各種礦料按規(guī)格分別堆放，用橫截面寬度不小于30隔墻分開，并插

22、牌標(biāo)明，填料裝入儲料倉，防止受潮；（2）瀝青混合料拌和站采用LJB2000型瀝青混凝土拌站進行拌和，產(chǎn)量可達120噸每小時。1）散裝瀝青儲油設(shè)施同瀝青拌和樓的瀝青儲存罐連通，瀝青升溫用導(dǎo)熱油加熱，使溫度控制在160170C。2）瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料均勻，所有礦料顆粒全部裹在瀝青內(nèi)為宜，正常拌和時間經(jīng)試拌試鋪后確定。3）瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)塊成團或嚴(yán)重離析現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)找出原因及時調(diào)整。4）拌和場應(yīng)在試驗室的監(jiān)控下工作，一般瀝青混合料的出廠溫度為150165C。高出正常溫度上限30c的混合料預(yù)以廢棄。5）拌和設(shè)備配有自動記錄系統(tǒng)，在拌和過程中逐盤打印各種材料用量、拌和

23、溫度、每盤的總重、混合料的溫度。（3）混合料的運輸1）混合料采用有金屬底板的自卸汽車運輸，車箱底部及兩側(cè)清掃干凈，涂油水混合液（柴油：水=1:3）,并清除車箱底部多余的混合液。運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備2）在裝料過程中，汽車用前后移動位置，以減少粗細(xì)集料的離析。3）車輛的運輸能力應(yīng)大于拌和能力和攤鋪能力。開始攤鋪時現(xiàn)場等候卸料的車輛不少于5臺，正常攤鋪后不少于3臺，以保證攤鋪機連續(xù)均勻的攤鋪。4）運料車在靠近攤鋪機10-30cm時以空檔停車，由攤鋪機推動其前進。5）運輸車輛均配備保溫、防雨、防污染設(shè)施。當(dāng)運距較遠或遇大風(fēng)及氣溫較低時加以覆蓋。6）混合料到場后進行質(zhì)量檢查，不符合規(guī)定的應(yīng)予廢棄。（4

24、）瀝青混合料攤鋪采用壹臺DT1400攤鋪機進行攤鋪。1）攤鋪前將熨平板預(yù)熱1520min,使其接縫處原路面的溫度達65c以上。2）調(diào)整攤鋪機熨平板。在新開始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與1.5%的路面橫坡一致，然后在施工寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。在接著已鋪好的瀝青面層鋪筑時，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在施工寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。3）開始攤鋪時，逐車檢測混合料的溫度，應(yīng)不低于130C。4）調(diào)整攤鋪機的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80破上的初始密度。5）攤鋪速度，應(yīng)根據(jù)拌和設(shè)

25、備的生產(chǎn)能力和熱料倉的貯料數(shù)量、運輸距離、配備的運輸車及壓實能力來綜合考慮；更重要的應(yīng)使攤鋪保持勻速，連續(xù)不間斷地鋪筑。采用的攤鋪速度：34m/min6）在鋪筑中應(yīng)使螺旋送料器慢速、均勻、不斷地向兩側(cè)供料，使送料器中料始終保持在螺旋葉片以上。7）鋪筑時使攤鋪機料斗中的瀝青混合料保持一定數(shù)量，料斗的側(cè)擋板應(yīng)有規(guī)律的攏料。8）開始鋪筑時等待卸料車至少應(yīng)有5輛，鋪筑過程中至少應(yīng)保持3輛。9）鋪筑時應(yīng)有專人檢查厚度及橫坡度，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。（5）瀝青混合料的壓實1）碾壓遵循的原則少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。由路外側(cè)（低側(cè)）向中央分隔帶方面碾壓。每個碾道與相鄰碾道重迭1/2輪寬。壓路機不得

26、在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、換擋、嚴(yán)禁在未壓完的瀝青層上停機。振動壓路機用振動壓實，需停駛、前進或后返時，應(yīng)先停振，再換擋。2)碾壓程序瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段。碾壓的基本要求是保證攤鋪層達到規(guī)定的壓實度和平整度。通常分三個階段進行，即初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓的原則是：先輕后重，先慢后快。初壓。初壓應(yīng)在瀝青混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用雙輪鋼筒壓路機，以3km/h的速度進行靜壓。不得產(chǎn)生推移，發(fā)裂。壓路機應(yīng)以外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓中間部分，壓完全幅為一遍。復(fù)壓。復(fù)壓用雙輪振動壓路機和輪胎壓路機一同進行碾壓。

27、碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定。不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。終壓。終壓用雙輪壓路機靜壓，緊跟在輪胎壓路機后面，將輪胎壓路機形成的車轍及表面遺留的不平整清除。終壓溫度一般不低于80c下結(jié)束。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。同時應(yīng)采取有效措施，防止油料，或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面上。在沿著緣石或壓路機壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動夯板，熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。瀝青混合料應(yīng)按(JTJ05293)的方法取樣，以測定礦料級配瀝青含量?；旌土系脑嚇?，每臺拌和機應(yīng)在每天進行1-2次取樣，并按(JTJ05293)

28、標(biāo)準(zhǔn)方法，對規(guī)定項目進行檢驗所有試驗結(jié)果均應(yīng)報監(jiān)理工程師審批。(6)接縫。在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、平順，在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1.0m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將部混合料鏟齊再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時，垂直刨除層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。(7)開放交通及其他1)熱拌瀝青混合料應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50c后方可開放交通。2)瀝青路面雨季施工應(yīng)符合下列要求：注意氣象預(yù)報，加強施工現(xiàn)場與瀝青拌和場聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。當(dāng)遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實遭雨淋的瀝青混合

29、料，應(yīng)全部清除，更換新料。四、各分項工程的施工順序1、填土路堤土工試驗一一施工放樣一一基底清理碾壓一一填土一一整平一一灑水壓實一一質(zhì)量指標(biāo)檢測2、路基挖方施工放樣一一清理場地一一土方開挖一一整平一一灑水壓實一一邊溝、截水溝的開挖一一路基整修一一檢查驗收一一質(zhì)量指標(biāo)檢測3、擴大基礎(chǔ)放樣一一人工配合機械開挖基坑一一第一層基礎(chǔ)放樣、綁扎鋼筋、安裝模板一一澆注第一層硅一一第二層基礎(chǔ)放樣、綁扎鋼筋、安裝模板一一澆注第二層硅一一拆模一一養(yǎng)生4、支撐梁模板制作、安裝一一鋼筋加工一一硅澆注一一拆模一一硅養(yǎng)生檢查驗5、暗板涵安挖基礎(chǔ)一一安裝基礎(chǔ)模板一一澆筑基礎(chǔ)硅一一管節(jié)預(yù)制、安裝一一臺背回填。6、天然砂礫墊層路

30、基準(zhǔn)備一一測量放樣一一運輸一一鋪筑天然砂礫一一碾壓一一灑水保濕一一質(zhì)量檢查7、水泥穩(wěn)定砂礫基層材料配和比設(shè)計一一施工放樣一一混合料拌和一一自卸汽車運輸一一攤鋪機攤鋪一一壓路機碾壓一一養(yǎng)生。8、瀝青混凝土面層材料配和比設(shè)計一一施工放樣一一混合料拌和一一自卸汽實運輸一一攤鋪機攤鋪一一壓路機碾壓一一養(yǎng)護。第三節(jié)確保工程質(zhì)量和工期的措施1、保證工程質(zhì)量的措施推行ISO9002國際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，一切生產(chǎn)活動按標(biāo)準(zhǔn)運作，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。質(zhì)量方針：以干一個工程出一個精品的真誠與實力、架設(shè)連接四海友誼的橋梁，鋪筑通向永久文明之路。質(zhì)量目標(biāo)：工程竣工驗收合格率達100%,努力實現(xiàn)達標(biāo)創(chuàng)優(yōu)。(1)建立

31、和完善以總工程師為核心的質(zhì)量保證體系，配備具有豐富經(jīng)驗的工程技術(shù)人員，組織“精兵強將”，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。使施工過程每個環(huán)節(jié)都得到有效控制。(2)以合同文件和圖紙為依據(jù)，以技術(shù)規(guī)范為標(biāo)準(zhǔn)，制定項目創(chuàng)優(yōu)計劃，并加以認(rèn)真實施，堅持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，確保質(zhì)量目標(biāo)的最優(yōu)實現(xiàn)。(3)選擇優(yōu)秀的施工人員和先進的儀器設(shè)備，采取最佳的施工工藝和技術(shù)，提高產(chǎn)品的一次成優(yōu)率。(4)進場原材料嚴(yán)把“三關(guān)”，即：貨源質(zhì)量關(guān)，進場質(zhì)量關(guān)，用前質(zhì)量關(guān)。(5)做好施工過程工序質(zhì)量控制工作，施工前要進行詳細(xì)的技術(shù)交底，過程中要有嚴(yán)格的把關(guān)檢查(自檢、互檢、專檢)交工時要有詳細(xì)合格的質(zhì)量資料。上道工序不合格決不進行下道工序施工。2、確保

32、工期的措施本標(biāo)段于2009年9月1日開工,2010年10月30日交工,工期為14個月。主要項目控制工期如下:1、準(zhǔn)備工作2、路基工程3、涵洞工程:4;路面墊層5、路面基層:6、路面面層:2009 年 09 月:2009 年 09 月2009年09月:2010 年 05 月2010年07月2010年08月01 日-200910 日-201010 日-201020 日-201005 日-201026 日-2010年09月10日年06月20日年06月23日年07年15日年09年25日年10月28日(1)建立強有力的高效運轉(zhuǎn)的指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配和資金使用，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境

33、，保證施工緊張而有序的進行。(2)編制合理的、科學(xué)的、可行的施工組織設(shè)計，施工中采用多級網(wǎng)絡(luò)控制工期，優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，嚴(yán)格按施工組織工期要求施工，出現(xiàn)問題及時采取有效措施進行調(diào)整，確保工期目標(biāo)在優(yōu)化狀態(tài)下實現(xiàn)。(3)提前做好各種準(zhǔn)備工作，中標(biāo)后立即調(diào)遣施工隊伍和機械設(shè)備，早進場、快準(zhǔn)備，千方百計創(chuàng)造條件，盡快開工，使各工序盡快形成施工高潮。(4)積極與當(dāng)?shù)卣⒔煌?、公安、土地、環(huán)保等單位保持聯(lián)系，提前辦好各種手續(xù)，取得支持，保證施工的正常進行。（5）加強管理，采取有效激勵機制，調(diào)動一切積極因素，保質(zhì)保量完成任務(wù)。第四節(jié)、重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施1

34、）天然砂礫墊層、基層、面層：控制厚度、平整度、配合比、壓實度按照試驗段確定的松鋪厚度進行攤鋪、整平，按照試驗段確定的碾壓段長度、碾壓遍數(shù)、碾壓時間進行碾壓，經(jīng)鋪筑、整平后，應(yīng)即時在全范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓的方向應(yīng)與路中線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓，確保平整度。2）混凝土矩形板預(yù)制混凝土矩形板預(yù)制是重點和關(guān)鍵工序，直接控制著工程工期及質(zhì)量。為保證矩形板質(zhì)量，采取如下措施：模板：模板要求具有足夠的強度和穩(wěn)定性，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿。澆筑硅：模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，才能澆筑硅，硅應(yīng)連續(xù)澆筑，不宜中斷，振搗宜采用插入式振搗器。硅養(yǎng)生：硅澆筑完成后，及時養(yǎng)護，養(yǎng)護采

35、用灑水養(yǎng)生，潮濕草袋覆蓋。養(yǎng)護期不少于七晝夜。第五節(jié)、雨季的施工安排雨季施工時，要特別注意作好防洪、防迅工作。路基施工要做好排水工作；綜合地溝施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。1、施工前的準(zhǔn)備雨季施工前做好下列準(zhǔn)備工作：對選擇的雨季施工地段進行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；修好施工便道并保證晴雨暢通；住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都設(shè)在最高洪水位以上地點，并與泥石流溝梢沖積堆保持一定的安全距離。修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；貯備足夠的工程材料和生活物資。二、施工路堤填筑場地處理：在填筑路堤前

36、，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，采取換填等措施進行處理。填料選擇：在路堤填筑時，選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時,隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法：路堤自下而上分層填筑。每一層的表面，均做成M%4%勺排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。如需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3ml平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不宜大于1mb路床排水：路堤填筑完成后，為防止路床積水，在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。注意事項：雨季期間安排計

37、劃，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，不在全線大挖大填。施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，填筑透水性好的砂石材料并壓實。墊層施工砂礫墊層目的是把原始軟土地基配合砂礫形成一個人工密實的整體。原材料要求用中砂，含泥量小于3%k攪拌；攪拌均勻的砂礫分層鋪筑在挖好的基梢（坑）內(nèi)，每層虛鋪厚度0.2m,用平板式振搗器振搗至不再下沉，然后再逐次浦筑上一層，施工順序先深后淺的原則，

38、分段施工時，接茬處作為斜坡，每層錯開寬出0.50.8m。砂礫墊層施工完畢，立即進行下一道工序的施工。第六節(jié)、質(zhì)量安全保證體系（一）質(zhì)量安全保證體系百年大計，質(zhì)量第一，工程質(zhì)量同時也關(guān)系到施工單位的生死存亡，必須從項目經(jīng)理到每位員工大家齊抓共管；從開工竣工交驗的每個施工環(huán)節(jié)，都不能放松，建立以總工程師為首的，有組織、有制度、有措施等一整套的質(zhì)量保證體系。1、質(zhì)量控制機構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃工程質(zhì)量的優(yōu)劣是關(guān)系到工程運營生產(chǎn)的百年大計的問題，也是關(guān)系到施工承包企業(yè)生死存亡，能否在市場競爭中取得勝利的根本問題，作為工程施工的承包商和項目經(jīng)理，應(yīng)該從領(lǐng)導(dǎo)和決策方面，以戰(zhàn)略的眼光看待問題，為此我項目部特建立質(zhì)量保

39、證體系附后，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。2、完善自檢體系，加強質(zhì)量控制在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家”搞好質(zhì)量人人抓的觀念，使其認(rèn)識到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)個人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫穿到施工的全過程中深入到企業(yè)的每個人，形成道道工序交抓共管，上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài)，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求施工，按ISO9002族質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求使各項工程質(zhì)量落實到實處，推行投標(biāo)人以行之有效的（技術(shù)管理條例）和（分項技術(shù)負(fù)責(zé)制），使基層單位技術(shù)代作規(guī)范化；推行全面質(zhì)量管理，實行項目分解目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題，進行科學(xué)指導(dǎo)施工，積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，為質(zhì)量全優(yōu)的目標(biāo)共同努力。3、工

40、程項目質(zhì)量管理保證質(zhì)量，重點是操作，控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序；奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。工程技術(shù)工作以招標(biāo)文件和合同規(guī)范圖紙為依據(jù)，參照工程量清單，制訂相應(yīng)的技術(shù)管理，做好施工組織設(shè)計，采用先進合理的施工工藝和技術(shù)，以保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。樹立一切為用戶服務(wù)的觀點，強調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶開展，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系質(zhì)量檢查程序框圖工程結(jié)算簽認(rèn)中間交工證書（二）、安全保證體系1、進入施工現(xiàn)場后，我們將根據(jù)施工現(xiàn)場情況結(jié)合我單位以往的成功經(jīng)驗制定完善的安全保證體系、安全保衛(wèi)措施和安全檢查制度、將措施傳達到每一個施工人員，并配備專職安全員和兼職安全員。

41、2、樹立“質(zhì)量第一、安全第一”的意識，結(jié)合本工程的特點對全員進行安全教育，嚴(yán)格安全操作規(guī)程。3、廣泛開展“三違教育”，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，施工期間定期召開安全生產(chǎn)專項會議。4、各種用電機械設(shè)備、線路設(shè)專人管理，定期檢查維修。5、危險作業(yè)場地，設(shè)置防護措施和安全標(biāo)志，做到有備無患。6、設(shè)專職安全員，經(jīng)常巡回檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時糾正處理。安全保證體系框圖安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組專職安全路橋底基面基涵基層層施施層施施工工施工工隊隊工隊工隊T兼兼隊兼兼職職兼下r口職職安安職安安全全安全全員員全員員員第七節(jié)、工程進度保證措施1、工期目標(biāo)的控制：根據(jù)總體計劃安排，施工全過程以質(zhì)量為中心，以

42、打造“自治區(qū)高速公路之最”為目標(biāo)，爭創(chuàng)精品工程。以盡早完成主體工程為控制環(huán)節(jié)來推動本合同工程的全面進展。為保證以工期圓滿完成，我們將投入足夠的人力、物力、財力，加強管理，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。2、工期的過程管理措施：根據(jù)本工程的特點，嚴(yán)格施工過程的管理，確保按期完成任務(wù)。3、嚴(yán)格按計劃組織施工開工前，認(rèn)真編制各分項、分部和總體工程實施性施工組織設(shè)計及各項目施工技術(shù)、工藝，并報監(jiān)理、業(yè)主單位審核、批準(zhǔn)。按施工組織設(shè)計和施工網(wǎng)絡(luò)計劃制定“月、旬、周、天”施工計劃，嚴(yán)格按計劃組織施工。4、加強施工現(xiàn)場管理全員熟悉操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強施工現(xiàn)場管理。充分利用現(xiàn)有成熟工藝，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，合

43、理調(diào)配資源，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能。結(jié)合工程實際，適時調(diào)整施工方案和施工工藝，不斷提高勞動生產(chǎn)率。各工序自檢合格后，及時報監(jiān)理工程師驗收，做到工序緊密銜接。嚴(yán)格把住質(zhì)量關(guān)，杜絕返工，避免因質(zhì)量事故影響工程進度。提高一次驗收通過率。做好安全保衛(wèi)工作，杜絕重大工傷、機電、火災(zāi)、交通等事故，保證工程正常施工。5、增強工期意識，保證材料、機械及時到位杜絕停工待料，多做儲備，加強儲運工作，保證合格材料及時供應(yīng)。優(yōu)選各種精良設(shè)備和機具，加強機械設(shè)備的使用、維修和保養(yǎng)管理，確保設(shè)備完好率。搞好節(jié)日期間的材料儲備，保證節(jié)假日正常施工。做好施工前準(zhǔn)備工作，機械設(shè)備時刻保持良好狀態(tài)。做到人員、機械、材料準(zhǔn)時到位。按兩個作業(yè)班組進行準(zhǔn)備，兩班作業(yè)，不間斷施工。使用熟練工人，加快工程進度。采用新技術(shù)、新工藝，加快工程進度。測量、檢測、施工機械均采用先進儀器設(shè)備，提高工效，且留有備份設(shè)備。6、全面推行承包責(zé)任制按照施工計劃，將關(guān)鍵線路上的“關(guān)鍵工期”落實到具體人員上，對各級均實行合同管理，工程進度與經(jīng)濟承包掛鉤，實行重獎重罰。適時開展勞動競賽，充分調(diào)動廣大職工積極性。7、建立健全工程例會制度各施工隊每天召開作業(yè)班組工作會，總結(jié)當(dāng)日計劃完成情況及確定第二天工作計