常用液壓控制元件結(jié)構(gòu)設(shè)計

1、 學(xué)號 0961010702 年級 09 級機(jī)自 本科畢業(yè)論文本科畢業(yè)論文常用液壓控制元件的結(jié)構(gòu)設(shè)計常用液壓控制元件的結(jié)構(gòu)設(shè)計專專 業(yè)業(yè) 機(jī)械工程及自動化 姓姓 名名 0961010702 孫 穎 指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師 鄭 軍 華 評評 閱閱 人人 苑 明 海 二一三年六月年六月中國中國 常州常州BACHELORS DEGREE THESIS OF HOHAI UNIVERSITYThe structural design of common hydraulic control componentsCollege ：Hohai University Subject ：Bachelors Degre

2、e Thesis Name ： Sunying Directed by ：Zhengjunhua Professor CHANGZHOU CHINA學(xué)術(shù)聲明： 鄭鄭 重重 聲聲 明明本人呈交的畢業(yè)設(shè)計(論文)，是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果，所有數(shù)據(jù)、圖片資料真實可靠。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本設(shè)計（論文）的研究成果不包含他人享有著作權(quán)的內(nèi)容。對本設(shè)計（論文）所涉及的研究工作做出貢獻(xiàn)的其他個人和集體，均已在文中以明確的方式標(biāo)明。本設(shè)計（論文）的知識產(chǎn)權(quán)歸屬于培養(yǎng)單位。本人簽名： 日期： 河海大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書（理工科類）（理工科類）一、畢業(yè)設(shè)計（論文）

3、題目：一、畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：常用液壓控制元件的結(jié)構(gòu)設(shè)計二、畢業(yè)設(shè)計（論文）工作內(nèi)容二、畢業(yè)設(shè)計（論文）工作內(nèi)容 （從綜合運用知識、研究方案的設(shè)計、研究方法和手段的運用、應(yīng)用文獻(xiàn)資料、數(shù)據(jù)處理、圖紙質(zhì)量、技術(shù)或觀點創(chuàng)新等方面詳細(xì)說明）：（一） 設(shè)計對象： 本畢業(yè)設(shè)計要求學(xué)生對幾種常見的液壓控制元件進(jìn)行拆裝，完成結(jié)構(gòu)分析；研究液壓控制元件的結(jié)構(gòu)特點及各個零部件的作用，如有必要可作適當(dāng)?shù)淖冃驮O(shè)計；最后在三維軟件實現(xiàn)其三維造型，得到局部剖視的三維立體圖（二） 主要任務(wù)：1熟悉液壓控制元件的相關(guān)知識，了解液壓控制元件的發(fā)展現(xiàn)狀； 2.對已有的液壓控制元件進(jìn)行拆裝，分析液壓控制元件的結(jié)構(gòu)特點； 3用三

4、維軟件完成液壓控制元件的三維造型； 4用三維軟件完成液壓控制元件的虛擬裝配。 三、進(jìn)度安排：三、進(jìn)度安排：第 12 周 查閱文獻(xiàn)資料，學(xué)習(xí)應(yīng)用軟件，完成外文資料翻譯； 第 35 周 完成前期的拆裝及測量工作； 第 68 周 完成各零部件的三維實體造型； 第 911 周 完成各零部件的虛擬裝配； 第 1214 周 撰寫論文。四、主要參考資料：四、主要參考資料：【1】液壓傳動王積偉等機(jī)械工業(yè)出版社2008.1【2】機(jī)械設(shè)計手冊：液壓傳動與控制 機(jī)械設(shè)計手冊編委會機(jī)械工業(yè)出版社2007.3【3】相關(guān)的三維軟件參考書。 【4】其它的相關(guān)參考資料。指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師：鄭軍華 20122012 年年 060

5、6 月月 1717 日日學(xué)生姓名學(xué)生姓名：孫穎 專業(yè)年級專業(yè)年級：機(jī)械工程及自動化 2009 級系負(fù)責(zé)人審核意見系負(fù)責(zé)人審核意見(從實體是否符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、是否結(jié)合科研或工程實際、綜合訓(xùn)練程度、內(nèi)容難度及工作量等方面加以考核)：系負(fù)責(zé)人系負(fù)責(zé)人： ， 年年 月月 日日I摘要液壓控制元件一般是指液壓閥。液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠(yuǎn)距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷，常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導(dǎo)型之分，多用先導(dǎo)型。本文主要介紹了幾種常見液壓閥的原理及結(jié)構(gòu)分析。結(jié)合一系列的造型圖對液壓閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)分析，

6、其主要包括液控單向閥、單向節(jié)流截止閥、先導(dǎo)式溢流閥、先導(dǎo)式減壓閥、先導(dǎo)式順序閥、調(diào)速閥以及旁通式調(diào)速閥。各種液壓閥的三維實體造型的建立主要是在 Solidworks2008 上完成。Solid Works 軟件涉及航空航天、機(jī)車、食品、機(jī)械、國防、交通、模具、電子通訊、醫(yī)療器械、娛樂工業(yè)、日用品、消費品、離散制造等，Solidworks 2008 能夠處理復(fù)雜的幾何體、大型的裝配體和錯綜復(fù)雜的工程圖。利用該軟件完成幾種液壓閥零件的造型后再進(jìn)行虛擬裝配，以達(dá)到預(yù)期的要求。關(guān)鍵詞：液壓閥，Solid Works 三維造型，虛擬裝配IIABSTRACTThe hydraulic control co

7、mponent generally refers to hydraulic valve. Hydraulic valve is a automation component operated by the pressure of oil. It is controlled by the pressure oil of the matched pressure valve, which is usually used in combination with electromagnetic valve. Whats more! Hydraulic valve can also be used fo

8、r remote control of hydropower station oil, gas, and water pipeline system off and often be applied to the clamping oil, control oil and lubrication oil. Hydraulic valve divided into two categories, direct-acting valve and pilot-acting valve, and the latter one is more often used.This article mainly

9、 describes the principle and the structure analysis of several kinds of common hydraulic valves，Combined with the modeling of a series of figure for detailed analysis of the internal structure of hydraulic valve. The article mainly includes hydraulic control one-way valve, one-way throttle valve, pi

10、lot operated relief valve, pilot operated pressure reducing valve, pilot operated sequence valve, regulating valve and the overflow throttle valve.All kinds of hydraulic valves of the three-dimensional entity model base mainly on Solidworks2008.Solid Works software is related to aerospace, locomotiv

11、e, food, machinery, defense, transportation, mold, electronic communications, medical equipment, the entertainment industry, daily necessities/consumer, discrete manufacturing and so on, which is capable to cope with complex geometry, large-scale assembly and intricate engineering drawing. Using the

12、 software to complete the modeling of several hydraulic valve parts and the finish the hypothesized assembly so as to reach the goal set in advance.Key words: hydraulic valve, Solidworks three dimensional modeling,hypothesized assembly.目錄目錄摘要摘要.ABSTRACT.第第 1 1 章章 緒論緒論.11.1 液壓傳動的發(fā)展.11.2 液壓系統(tǒng)的圖形符號及工作原

13、理.11.3 液壓傳動系統(tǒng)的組成部分.2第第 2 2 章章 液壓控制元件結(jié)構(gòu)分析液壓控制元件結(jié)構(gòu)分析.32.1 概述.32.1.1 液壓閥的作用.32.1.2 液壓閥的分類.32.1.3 液壓閥的基本要求.42.2 方向控制閥.52.3 壓力控制閥.62.3.1 先導(dǎo)式溢流閥.62.3.2 先導(dǎo)式減壓閥.92.3.3 先導(dǎo)式順序閥.102.4 流量控制閥.112.4.1 調(diào)速閥.112.4.2 旁通式調(diào)速閥.12第第 3 3 章章 SolidSolid WorksWorks 三維造型三維造型.153.1 簡介.153.2 常用液壓閥的三維造型設(shè)計.153.3 先導(dǎo)式液壓閥實體分析.163.4

14、先導(dǎo)式溢流閥零部件的三維造型.173.4.1 先導(dǎo)閥芯的繪制.173.4.2 彈簧的繪制.183.4.3 壓力控制旋鈕的繪制.193.4.4 上閥體的繪制.193.4.5 下閥體的繪制.203.4.6 其他零件的繪制.213.5 先導(dǎo)式溢流閥的虛擬裝配.223.5.1 上閥體的裝配.223.5.2 下閥體的裝配.233.5.3 總體的裝配.243.5.4 裝配體的局部剖制作.24第第 4 章章 設(shè)計總結(jié)設(shè)計總結(jié).26致謝致謝.28參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn).29 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 1第第 1 1 章章 緒論緒論1.11.1 液壓傳動的發(fā)展液壓傳動的發(fā)展液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù) 17 世

15、紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)。1795 年英國約瑟夫布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質(zhì),以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上,誕生了世界上第一臺水壓機(jī)。1905 年將工作介質(zhì)水改為油,又進(jìn)一步得到改善。由于缺乏成熟的液壓元件，一些通用機(jī)床到 20 世紀(jì) 30 年代才用上了液壓傳動。20 世紀(jì) 60 年代后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)等的發(fā)展再次將液壓技術(shù)推向前進(jìn)，使它發(fā)展成為一門完整的自動化技術(shù)，在國民經(jīng)濟(jì)的各方面都得到了應(yīng)用。當(dāng)前，液壓技術(shù)在實現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、經(jīng)久耐用等方面都取得了重大

16、的進(jìn)展，在比例控制、伺服控制、數(shù)字控制等技術(shù)上也有了許多成就。此外，在液壓元件和液壓系統(tǒng)的計算機(jī)輔助設(shè)計、計算機(jī)仿真和優(yōu)化以及計算機(jī)控制等開發(fā)性研究方面，更日益顯示出顯著的成績。我國的液壓工業(yè)開始于 20 世紀(jì) 50 年代，其產(chǎn)品最初只用于機(jī)床和鍛壓設(shè)備，后來才用到拖拉機(jī)和工程機(jī)械上。自 1964 年從國外引進(jìn)一些技術(shù)以來，我國的液壓生產(chǎn)已從低壓到高壓形成系列，并在各種機(jī)械設(shè)備上得到了廣泛的應(yīng)用。20世紀(jì) 80 年代起更加速了對國外先進(jìn)液壓產(chǎn)品和技術(shù)的有計劃引進(jìn)、消化和國產(chǎn)化工作，以確保我國的液壓技術(shù)能在產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)效益、人才培養(yǎng)、研究開發(fā)等各個方面全方位地趕上世界水平。1.21.2 液壓系

17、統(tǒng)的圖形符號及工作原理液壓系統(tǒng)的圖形符號及工作原理圖 1-1 所示為一臺簡化的機(jī)床工作臺液壓傳動系統(tǒng)，從圖中可以進(jìn)一歩了解一般液壓傳動系統(tǒng)的基本功能和組成情況。在圖1-1（a）中，把換向閥手把扳到右端位置，液壓泵山電動機(jī)圖中未畫出）帶動旋轉(zhuǎn)，油箱中的油通過過濾器2過濾后被吸人液壓泵3，通過液壓泵3向系統(tǒng)輸送髙壓液體，髙壓液體通過節(jié)流閥5控制流量后冉通過換向閥6的通道進(jìn)人液壓缸7的左腔，推動活塞連同工作臺8向右移動，同時，液壓泵排出的高壓液體 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 2通過節(jié)流閥5控制流量后剩余的液體通過溢流閥4排回油箱1。液壓缸7的右腔中的液體通過換向閥6的通道流回油箱1中。如果把換向閥手把扳到

18、左端位置，使換向閥處于圖1-2(b)所示的狀態(tài)，通過液壓泵3向系統(tǒng)輸送高壓液體.高壓液1本通過節(jié)流閥控制流量后再通過換向閥6的通道進(jìn)人液壓缸7的右腔，推動活塞連同工作臺排出的油液通過節(jié)流閥5控制流量后，剩余的液體通過溢流閥4排回油箱1液壓缸7的左腔中的液體通過換向閥6的通道流回油箱1中。工作臺的移動速度巾節(jié)流閥來調(diào)節(jié)，系統(tǒng)的壓力是由溢流閥來調(diào)定的。1.31.3 液壓傳動系統(tǒng)的組成部分液壓傳動系統(tǒng)的組成部分液壓傳動裝置主要由以下四大部分組成：1）能源裝置把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成油液液壓能的裝置。最常見的形式就是液壓泵，它給液壓系統(tǒng)提供壓力油。2）執(zhí)行裝置把油液的液壓能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的裝置。它可以是作直線運動

19、的液壓缸，也可以是作旋轉(zhuǎn)運動的液壓馬達(dá)。3）控制調(diào)節(jié)裝置對系統(tǒng)中油液壓力、流量或流動方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)裝置。例如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥、開停閥等。這些元件的不同組合形成了不同功能的液壓系統(tǒng)。4）輔助裝置上述部分以外的其他裝置，例如郵箱、過濾器、油管等。它們對保證系統(tǒng)正常工作也起重要作用。 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 3第第 2 2 章章 液壓控制元件結(jié)構(gòu)分析液壓控制元件結(jié)構(gòu)分析2.12.1 概述概述2.1.12.1.1 液壓閥的作用液壓閥的作用液壓閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的，因此它可以分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類。一個形狀相同的發(fā)，可以因為作用機(jī)制的不同，而具有不同

20、的功能。壓力閥和流量閥利用通流截面的節(jié)流作用控制著系統(tǒng)的壓力和流量，而方向閥則利用流道的更換控制著油液的流動方向。這就是說，盡管液壓閥存在著各種各樣不同的類型，它們之間還是保持著一些基本的共同點。例如：1）在結(jié)構(gòu)上，所有的閥都由閥體、閥芯（座閥或滑閥）和驅(qū)使閥芯動作的元、部件（如彈簧、電磁鐵）組成。2）在工作原理上，所有閥的開口大小，閥進(jìn)、出口間的壓差以及流過閥的流量之間的關(guān)系都符合孔口流量公式，僅是各種閥控制的參數(shù)各不相同，在需要時各個流量公式同理運用。2.1.22.1.2 液壓閥的分類液壓閥的分類液壓傳動中用來控制液體壓力流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控

21、制閥，控制通斷和流向的稱為方向控制閥。（一）壓力控制閥 按用途分為溢流閥減壓閥和順序閥。 1、溢流閥：能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。用于過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。 2、減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。 3、順序閥：能使一個執(zhí)行元件(如液壓缸液壓馬達(dá)等)動作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動作。油泵產(chǎn)生的壓力先推動液壓缸 1 運

22、動，同時通過順序閥的進(jìn)油口作用在面積 A 上，當(dāng)液壓缸 1 運動完全成后，壓力升高，作用在面積 A 的向上推力大於彈簧的調(diào)定值后，閥芯上升使進(jìn)油口與出油口相通，使液壓缸 2 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 4運動。（二）流量控制閥 利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運動速度。 1、節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持穩(wěn)定。 2、調(diào)速閥：在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運動速度

23、穩(wěn)定。 3、分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥；得到按比例分配流量的為比例分流閥。 4、集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。 5、分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。（三）方向控制閥 按用途分為單向閥和換向閥。1、單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。2、換向閥：改變不同管路間的通斷關(guān)系根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位三位等；根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通三通四通五通等；根據(jù)閥芯驅(qū)動方式分手動機(jī)動電動液動等。60 年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎(chǔ)上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量(壓力流量)能隨輸入的電信號連續(xù)

24、變化。電液比例控制閥按作用不同，相應(yīng)地分為電液比例壓力控制閥電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。2.1.32.1.3 對液壓閥的基本要求對液壓閥的基本要求液壓系統(tǒng)中所用的液壓閥，應(yīng)滿足如下要求：1）動作靈敏，使用可靠，工作室沖擊和振動小。2）油液流過時壓力損失小。3）密封性能好。4）結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便，通用性大。 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 52.22.2 方向控制閥方向控制閥方向控制閥分為單向閥和換向閥，其中單向閥又分為普通單向閥和液控單向閥。本文僅對液控單向閥做結(jié)構(gòu)分析。 液控單向閥有普通型和帶卸荷閥芯型兩種，下圖為普通型外泄式單向閥。 圖 2-2 普通型液控單向閥局部剖

25、視圖L321KP2圖 2-1 普通型液控單向閥1-控制活塞 2-閥芯 3-彈簧P1 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 6圖 2-3 普通型液控單向閥零件分解圖當(dāng)控制口 K 處無控制壓力通入時，其作用和普通壓力閥一樣，壓力油只能從銅扣 P1 流向通口 P2，不能反向倒流。當(dāng)控制口 K 有控制壓力油，且其作用在控制活塞 1 上的液壓力超過 P2 腔壓力和彈簧 3 作用在閥芯 2 上的合力時（控制活塞上腔通泄油口 L） ，控制活塞推動閥芯使閥芯上移開啟，通油口 P1 和 P2 接通，油液便可在兩個方向自由流通。這種結(jié)構(gòu)在反向開啟時的控制壓力較小。如果沒有外泄油口，而進(jìn)油腔 P1 和控制活塞的上腔直接相通的話，則

26、是內(nèi)泄式液控單向閥。這種結(jié)構(gòu)較為簡單，在反向開啟時，K 腔的壓力必須高于 P1 腔的壓力，故控制壓力較高，僅適用于 P1 腔壓力較低的場合。 液控單向閥在系統(tǒng)中的主要用途有： 1）對液壓缸進(jìn)行封閉。 2）作立式液壓缸的支撐閥。3）某些情況下起保壓作用。2.32.3 壓力控制閥壓力控制閥2.3.12.3.1 先導(dǎo)式溢流閥先導(dǎo)式溢流閥溢流閥是一種壓力控制閥，按工作原理的不同可分為直動式溢流閥和先導(dǎo)式溢流閥。溢流閥是通過閥口的溢流，使被控制系統(tǒng)或回路的壓力維持恒定，實現(xiàn)穩(wěn)壓、調(diào)壓或者限壓作用。本文僅先導(dǎo)式溢流閥進(jìn)行詳細(xì)的結(jié)構(gòu)分析，圖2-4所示為先導(dǎo)式溢流閥的工作原理。 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 7543

27、1278圖 2-4 先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)分析圖61-調(diào)壓手輪 2-手輪螺栓 3-上閥體 4-先導(dǎo)閥彈簧 5-先導(dǎo)閥芯 6-阻尼孔7-控制活塞 8-主閥芯它由先導(dǎo)閥和主閥組成，先導(dǎo)閥右腔設(shè)有遠(yuǎn)程控制口 K。當(dāng) K 口關(guān)閉時，系統(tǒng)的壓力作用于主閥 8 上下左右兩側(cè)及先導(dǎo)閥 5 上。當(dāng)先導(dǎo)閥 5 未打開時，腔中沒有液體流動，作用在主閥 8 兩側(cè)的液壓力平衡，主閥被控制活塞壓在下端位置，閥口關(guān)閉。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大到使先導(dǎo)閥 5 打開時，液流通過阻尼孔 6、先導(dǎo)閥 5流回郵箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥 8 下端的壓力大于上端的壓力，主閥8 在壓差的作用下向上運動，打開閥口，實現(xiàn)溢流作用。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥 5 的

28、彈簧4，便可實現(xiàn)溢流壓力的調(diào)節(jié)。當(dāng)將遠(yuǎn)程控制口 K 接通油箱時，主閥芯 8 左端的壓力接近于零，主閥 8 在很小的壓力下便可移動到左端，閥口開得最大，這時系統(tǒng)的油液在很低的壓力下通過閥口流回郵箱，實現(xiàn)卸荷作用。如果將 K 口接到另一個遠(yuǎn)程調(diào)壓閥上，并使打開遠(yuǎn)程調(diào)壓的壓力小于先導(dǎo)閥芯 5 的壓力，則主閥 8 左端的壓力（從而溢流閥的溢流壓力）就有遠(yuǎn)程調(diào)壓閥來決定。使用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥來決定。使用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥后便可對系統(tǒng)的溢流壓力實行遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)。先導(dǎo)式溢流閥的局部剖視圖和零部件分解P1TK 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 8圖分別如圖 2-5 和圖 2-6 所示。 圖 2-5 先導(dǎo)式溢流閥局部剖視圖 圖 2-6 先導(dǎo)

29、式溢流閥分解圖在液壓傳動系統(tǒng)中，溢流閥的主要作用有：1）作溢流閥，溢流閥有溢流時，可維持系統(tǒng)壓力恒定。2）作安全閥，系統(tǒng)超載時溢流閥才打開，對系統(tǒng)其過載保護(hù)作用，而平時 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 9溢流閥是關(guān)閉的。3）作背壓閥，直動式溢流閥裝載系統(tǒng)的回油路上，產(chǎn)生一定的回油阻力，以改善執(zhí)行元件的運動平穩(wěn)性。4）用先導(dǎo)式溢流閥對系統(tǒng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓或使系統(tǒng)卸荷。2.3.22.3.2 先導(dǎo)式減壓閥先導(dǎo)式減壓閥在液壓系統(tǒng)傳動過程中，若某執(zhí)行元件所需的工作壓力較泵的供油壓力低時，可在該分支油路中串聯(lián)一減壓閥。油液流經(jīng)減壓閥后，壓力降低，且使與其出口處相接的某一回路的壓力保持恒定。當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較

30、大時，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的下部端蓋上裝有緩沖活塞，防止出口壓力突然減小時主閥芯產(chǎn)生撞擊現(xiàn)象，它也可減緩出口壓力的波動，保持出口壓力基本不變。圖 2-7 先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)分析圖P1為進(jìn)油口 P2為出油口 K 為遠(yuǎn)程控油口 L 為泄油口溢流閥與減壓閥相比較，控制液壓油達(dá)到其調(diào)定壓力的時候，要必須先打開先導(dǎo)閥，才能再去控制主閥芯的開度或者開閉，這樣可以使主閥心兩端均受油壓，主閥彈簧只需要很小的剛度，提高閥的性能，使它們可以應(yīng)用于高壓大流量的場合。這個是這兩種閥的共同點。減壓閥

31、的閥口常開，它從閥的出口處引進(jìn)壓力油通過控制管道去控制閥口的開度，使出口壓力恒定，實現(xiàn)支路系統(tǒng)的減壓，使系KLP2P1 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 10統(tǒng)能有兩個或者多個不同的壓力，泄漏的液壓油單獨接回油箱。溢流閥則閥口常閉，它從閥的進(jìn)口處引進(jìn)壓力油通過控制管道去控制主閥芯的開閉，實現(xiàn)當(dāng)系統(tǒng)壓力超過或等于溢流閥調(diào)定壓力時溢出部分液壓油，從而保證系統(tǒng)的壓力恒定或過載保護(hù)的作用。先導(dǎo)式減壓閥的局部剖視圖如圖 2-8 所示。 圖 2-8 先導(dǎo)式減壓閥的局部剖視圖減壓閥主要用在系統(tǒng)的夾緊、電液動換向閥的控制壓力油、潤滑等回路中。此外，減壓閥也可以用來限制工作機(jī)構(gòu)的作用力，減少壓力波動帶來的影響，改善系統(tǒng)的控

32、制性能。需要注意的是，使用減壓閥必有壓力損失，這會增加功耗，且會使油液發(fā)熱。當(dāng)分支油路壓力比主油路壓力低很多且流量也很大時，常采用高、低壓泵分別供油，而不宜采用減壓閥。2.3.32.3.3 先導(dǎo)式順序閥先導(dǎo)式順序閥順序閥也有直動式和先導(dǎo)式之分，按照控制壓力來源的不同可分為內(nèi)控式和外控式，按照泄油方式的不同可分為內(nèi)泄式和外泄式。先導(dǎo)式順序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理與先導(dǎo)式溢流閥相似，不同之處在于它的出口處不接郵箱，而通向二次油路，因而它的泄油口 L L 必須單獨接回油箱。關(guān)于先導(dǎo)式順序閥的工作原理這里就不多做介紹了，僅以結(jié)構(gòu)圖和局部剖視圖為例下圖為內(nèi)控式先導(dǎo)式順序閥的結(jié)構(gòu)圖。 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 1

33、1圖 2-9 先導(dǎo)式順序閥的結(jié)構(gòu)圖2.42.4 流量控制閥流量控制閥2.4.12.4.1 調(diào)速閥調(diào)速閥調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥，由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量，節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，定差減壓閥則自動補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差 Pm為定值，消除了負(fù)載變化對流量的影響，具體如下圖 2-10 所示的工作原理。 PmP1P2 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 12圖 2-10 調(diào)速閥結(jié)構(gòu)分析圖P1為進(jìn)油口 P2為出油口 Pm在設(shè)定的壓力值液壓泵出口壓力 P1 由溢流閥調(diào)整，基本上保持恒定。調(diào)速閥出口處的壓力P2 由活塞上的負(fù)載決定。所以當(dāng)

34、負(fù)載增大時，調(diào)速閥進(jìn)出口壓差 P1-P2 將減小。調(diào)速閥是在節(jié)流閥的前面串接了一個定差式減壓閥，使油液先經(jīng)減壓閥產(chǎn)生一次壓力降，將壓力降到 Pm。利用減壓閥閥芯的自動調(diào)節(jié)作用，使節(jié)流閥前后壓差P=Pm-P2基本上保持不變。調(diào)速閥的局部剖視圖如圖 2-11 所示。 圖 2-11 調(diào)速閥局部剖視圖調(diào)速閥在液壓傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用和節(jié)流閥相似，它適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化大，并且運動速度要求穩(wěn)定的系統(tǒng)中。2.4.22.4.2 旁通式調(diào)速閥旁通式調(diào)速閥旁通式調(diào)速閥也可以稱為溢流節(jié)流閥，它是由定差溢流閥與節(jié)流閥并聯(lián)而成，如圖 2-12 所示的旁通式調(diào)速閥結(jié)構(gòu)分析圖。當(dāng)負(fù)載壓力變化時，由于定差溢流閥的補(bǔ)償作用使節(jié)

35、流閥兩端壓差保持恒定，從而使流量與節(jié)流閥的通流面積成正比，而與負(fù)載壓力無關(guān)。旁通式調(diào)速閥是由定差溢流閥與節(jié)流閥并聯(lián)而成。當(dāng)負(fù)載變化時，由于負(fù)載變化時，由于定差溢流閥的補(bǔ)償作用使節(jié)流閥兩端壓差保持恒定，從而使流量與節(jié)流閥的面積成正比，而與負(fù)載壓力無關(guān)。進(jìn)口處高壓油 P1，一部分通過節(jié)流閥的閥口由出油口處流出，壓力降到 P2，進(jìn)入液壓缸克服負(fù)載而運動。另一部分則 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 13通過溢流閥的閥口溢回油箱。溢流閥上端的油腔與節(jié)流閥后的壓力油 P2 相通，下端的油腔與節(jié)流閥前的壓力油 P1 相通，節(jié)流閥兩端壓差 P1-P2 基本保持恒定.圖 2-12 旁通式調(diào)速閥結(jié)構(gòu)分析圖1-安全閥 2-溢

36、流閥 3-節(jié)流閥P1為進(jìn)油口 P2為出油口 圖 2-13 旁通式調(diào)速閥的局部剖視圖圖 2-12 中的閥 1 為安全閥。當(dāng)負(fù)載壓力超過其調(diào)定壓力時，安全法將開啟，流過安全閥的流量在節(jié)流閥口處的壓力差增大，使溢流閥閥芯克服彈簧力向上運動，溢流閥閥口將開大，泵通過溢流閥閥口的溢流加大，進(jìn)口壓力 P1得到限制。213P1P2P2 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 14調(diào)速閥和旁通式調(diào)壓閥雖然都是通過壓力補(bǔ)償來保持節(jié)流閥兩端的壓差不變，但還是有一定差別的。調(diào)速閥可以安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路、回油路或旁油路上。旁通式調(diào)速閥只能用在進(jìn)油路上，且系統(tǒng)功率損失小，效率高，發(fā)熱量小。旁通式調(diào)速閥具有溢流和安全功能，因而與調(diào)速閥

37、不同，進(jìn)口處不必單獨設(shè)置溢流閥。 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 15第第 3 3 章章 SolidSolid WorksWorks 三維造型三維造型 3.13.1 簡介簡介功能強(qiáng)大、易學(xué)易用和技術(shù)創(chuàng)新是 Solid Works 的三大特點，這些特點使得Solid Works 成為領(lǐng)先的、主流的三維 CAD 解決方案。Solid Works 能夠提供不同的設(shè)計方案、減少設(shè)計過程中的錯誤以及提高產(chǎn)品質(zhì)量。Solid Works 不僅提供如此強(qiáng)大的功能，同時對每個工程師和設(shè)計者來說，操作簡單方便、易學(xué)易用。對于熟悉微軟的 Windows 系統(tǒng)的用戶，基本上就可以用 Solid Works 來搞設(shè)計了。Sol

38、id Works 獨有的拖拽功能使用戶在比較短的時間內(nèi)完成大型裝配設(shè)計。Solid Works 資源管理器是同 Windows 資源管理器一樣的 CAD 文件管理器，用它可以方便地管理 CAD 文件。使用 Solid Works ，用戶能在比較短的時間內(nèi)完成更多的工作，能夠更快地將高質(zhì)量的產(chǎn)品投放市場。 Solid Works提供了生成完整的、車間認(rèn)可的詳細(xì)工程圖的工具。工程圖是全相關(guān)的，當(dāng)你修改圖紙時，三維模型、各個視圖、裝配體都會自動更新。在工程圖里Solid Works優(yōu)勢總結(jié)如下： 一、 從三維模型中自動產(chǎn)生工程圖，包括視圖、尺寸和標(biāo)注。 二、 增強(qiáng)了的詳圖操作和剖視圖，包括生成剖中剖

39、視圖、部件的圖層支持、熟悉的二維草圖功能、以及詳圖中的屬性管理員。 三、 使用Rapid Draft技術(shù)，可以將工程圖與三維零件和裝配體脫離，進(jìn)行單獨操作，以加快工程圖的操作，但保持與三維零件和裝配體的全相關(guān)。 四、 用交替位置顯示視圖能夠方便地顯示零部件的不同的位置，以便了解運動的順序。交替位置顯示視圖是專門為具有運動關(guān)系的裝配體而設(shè)計的獨特的工程圖功能。3.23.2 常用液壓閥的三維造型設(shè)計常用液壓閥的三維造型設(shè)計本三維造型是利用軟件 Solid works 2008軟件來實現(xiàn)。在進(jìn)行對液壓閥的拆裝測量后獲得其具體結(jié)構(gòu)組成及各個零部件的尺寸，再根據(jù)這些尺寸在軟件上完成零部件的三維造型，最后

40、進(jìn)行虛擬裝配。由于本設(shè)計液壓閥的數(shù)目較多，僅以其中的先導(dǎo)式溢流閥作為實例，詳細(xì)展示完成其三維造型的過程。 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 163.33.3 先導(dǎo)式液壓閥實體分析先導(dǎo)式液壓閥實體分析該型號先導(dǎo)順序閥的主閥為錐閥式結(jié)構(gòu)，先導(dǎo)閥為滑閥式結(jié)構(gòu)。用來控制執(zhí)行元件的先后動作順序，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)和自動控制。 圖 3-1 先導(dǎo)式溢流閥實體圖圖 3-2 先導(dǎo)式溢流閥三維分解圖該先導(dǎo)式溢流閥由上閥體、下閥體、調(diào)壓手輪、手輪螺栓、先導(dǎo)閥彈簧、先導(dǎo)閥芯、控制活塞和主閥芯組成。用直尺（mm） 、游標(biāo)卡尺估測出這些零部件尺寸（不少工藝孔及階梯孔尺寸難以精確測量，所得數(shù)據(jù)能夠滿足裝配要求即可） 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 1

41、7并作適當(dāng)繪圖記錄。完成上述準(zhǔn)備工作后即可開始三維造型，在繪制三維圖過程中。會出現(xiàn)尺寸欠缺，這時可根據(jù)實物總體進(jìn)行合理估測。3.43.4 先導(dǎo)式溢流閥零部件的三維造型先導(dǎo)式溢流閥零部件的三維造型3.4.13.4.1 先導(dǎo)閥芯的繪制先導(dǎo)閥芯的繪制首先打開 Solid works 軟件，單擊按鈕，單擊，新建零件文件，開始繪制草圖。選擇前視基準(zhǔn)面作為基準(zhǔn)面，單擊繪制先導(dǎo)閥截面，在左側(cè)菜單欄此項設(shè)置半徑。截面的草圖繪制完成后，單擊菜單中的【特征】選項，單擊【拉伸凸臺/基體】按鈕，繪圖主界面的圓變會出現(xiàn)拉伸，如圖 3-3 所示，在左側(cè)的菜單欄里設(shè)置需要拉伸的長度，如圖 3-4 所示。完成上述步驟后，便實

42、現(xiàn)了基本的二維造型向三位造型的轉(zhuǎn)變。 圖 3-3 先導(dǎo)閥部分拉伸圖 圖 3-4 拉伸設(shè)置菜單先導(dǎo)閥是一個錐閥，對于圓錐部分的繪制，與要用到【旋轉(zhuǎn)凸臺/基體】的功能選項。首先選擇基準(zhǔn)面，以與已繪制好的圓柱的一個底面垂直的面為基準(zhǔn)面，單擊草圖中的直線繪制按鈕來繪制中心線，作為旋轉(zhuǎn)中心。因圓錐的旋轉(zhuǎn)初始面是一個三角形，仍利用直線完成三角形的繪制。完成后再次進(jìn)入【特征】菜單區(qū)，單擊按鈕，選擇中心線為旋轉(zhuǎn)中心以及三角形為旋轉(zhuǎn)輪廓，便可以得到一個完整的錐閥，如圖 3-5 所示。或者將整個先導(dǎo)閥的旋轉(zhuǎn)輪廓 繪制 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 18出來再利用“旋轉(zhuǎn)基體”功能，也可以得到先導(dǎo)閥，如圖 3-6 所示。 圖

43、 3-5 先導(dǎo)閥 圖 3-6 先導(dǎo)閥旋轉(zhuǎn)拉伸輪廓圖至于先導(dǎo)閥上的倒角，選擇【特征】選項圓角的下拉菜單中的【倒角】選項，選中所需繪制倒角的邊界線，在左側(cè)的菜單中設(shè)置所需倒角的大小。這樣，先導(dǎo)閥的三維造型基本完成。3.4.23.4.2 彈簧的繪制彈簧的繪制需要注意的是，在完成一個零件的繪制并開始繪制另一個零件時，需要重新新建零件文件。按照上述的步驟新建零件后，選擇前視基準(zhǔn)面為基準(zhǔn)面繪制所需的彈簧中徑的圓。單擊【特征】 ，選擇中的【螺旋線/渦狀線】 ，便會出現(xiàn)如圖3-7 所示的菜單設(shè)置欄。按照所測量的數(shù)據(jù)設(shè)置后便會出現(xiàn)如圖 3-8 所示的彈簧螺旋線。 圖 3-7 螺旋線參數(shù)設(shè)置欄 圖 3-8 彈簧螺

44、旋線 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 19再選擇與繪制彈簧中徑圓不同基準(zhǔn)面的上視基準(zhǔn)面繪制彈簧截面圓，仍在草圖中，單擊，選擇其下拉菜單中的【添加幾何關(guān)系】 ，選中該圓的圓心和螺旋線，在單擊左側(cè)選項欄中的【穿透】幾何關(guān)系，如圖 3-9 所示，再確認(rèn)，便得到如圖 3-10 所示的關(guān)系草圖。繪完退出草圖。選擇【特征】中的按鈕，在出現(xiàn)的左側(cè)菜單中，選擇圓為掃描輪廓，選擇螺旋線為掃描路徑，單擊便完成了掃描，也完成了彈簧的繪制。 圖 3-9 幾何關(guān)系設(shè)置欄 圖 3-10 彈簧草圖3.4.33.4.3 壓力控制旋鈕的繪制壓力控制旋鈕的繪制壓力控制旋鈕是旋轉(zhuǎn)對稱的，所以可以直接利用【旋轉(zhuǎn)凸臺】功能，不必要用【拉伸凸臺】

45、來生成階梯軸。新建零件文件，選擇前視基準(zhǔn)面作為基準(zhǔn)面，用繪出旋轉(zhuǎn)輪廓，再進(jìn)入【特征】進(jìn)行旋轉(zhuǎn)拉伸即可。在之后的閥體階梯孔的繪制中，選擇合適基準(zhǔn)面，繪制旋轉(zhuǎn)輪廓后單擊【特征】中的按鈕進(jìn)行切除即可。3.4.43.4.4 上閥體的繪制上閥體的繪制拆卸開上、下閥體，根據(jù)測量好的數(shù)據(jù)及實體繪制好上、下閥體的接觸面的草圖，如圖 3-11 所示，再進(jìn)行拉伸。觀察實體，選擇合適的基面完成工藝孔的繪 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 20制。為了美觀，適當(dāng)繪制閥體外部的圓角。對于內(nèi)部的階梯孔，在測量好的尺寸的基礎(chǔ)上利用旋轉(zhuǎn)切除即可。泄油口的繪制難度在基準(zhǔn)面的選擇上。經(jīng)觀察可發(fā)現(xiàn)，泄油口管路方向所在的基準(zhǔn)面與前視基準(zhǔn)面呈一定

46、的角度。單擊【特征】中的按鈕，選擇下拉菜單中的【基準(zhǔn)面】選項，左側(cè)出現(xiàn)設(shè)置菜單欄。選中前視基準(zhǔn)面和階梯孔的軸線，單擊角度按鈕（即所需基準(zhǔn)面與前視基準(zhǔn)面的夾角）輸入 45。，生成的基準(zhǔn)面即為所需基準(zhǔn)面。在此基面上繪制矩形旋轉(zhuǎn)輪廓，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)切除即可。上閥體的半剖視圖如圖 3-12 所示。圖 3-11 閥體接觸面草圖 圖 3-12 上閥體半剖視圖3.4.53.4.5 下閥體的繪制下閥體的繪制在繪制下閥體的上、下閥體接觸面是要注意與上閥體對其。打開上閥體零件圖，選中閥體右擊，單擊【編輯草圖】按鈕，便會出現(xiàn)之前繪制的草圖界面。按住 ctr l 鍵，選中草圖所有的線條，按鍵盤上的 ctr l+C（復(fù)制）

47、，重新回到下閥體的零件圖中，選擇前視基準(zhǔn)面，按鍵盤上的 ctr l+V（粘貼） ，上閥體表面的草 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 21圖便復(fù)制到了下閥體中，避免了兩個零件圖的接觸面在接觸時出現(xiàn)不吻合的現(xiàn)象。按上述上閥體的繪制方法，下閥體基本外形就生成了。下閥體體內(nèi)的階梯孔可仍用旋轉(zhuǎn)切除實現(xiàn)。下閥體內(nèi)部有四個盲孔。盲孔繪制的關(guān)鍵在于基準(zhǔn)面的選取。進(jìn)入【特征】欄，單擊按鈕，選擇其下拉菜單中的【基準(zhǔn)面】選項，進(jìn)去左側(cè)基準(zhǔn)面的設(shè)置。選中下閥體的主軸線和前視面，點擊“角度”按鈕，輸入45,即出現(xiàn)一個基準(zhǔn)面 8。確認(rèn)后再建立基準(zhǔn)面，此時選中基準(zhǔn)面 8和下閥體主軸線，輸入 90，便生成基準(zhǔn)面 9。分別在基準(zhǔn)面 8 和

48、基準(zhǔn)面 9 上繪制盲孔，利用“旋轉(zhuǎn)切除”功能鍵即可。為了方便在裝配時識別不同的零件，可以給零件設(shè)置不同的顏色。選中零件右擊，單擊【外觀標(biāo)注】按鈕，選擇【body】選項，在右側(cè)會出現(xiàn)設(shè)置菜單，選擇合適的顏色按確定即可。下閥體的半剖視圖和整體視圖如圖 3-13 和 3-14 所示 圖 3-13 下閥體半剖視圖 圖 3-14 下閥體視圖 3.4.63.4.6 其他零件的繪制其他零件的繪制還有一些螺栓、墊片及閥體內(nèi)部活塞等零件，完成草圖后用基本的【拉伸凸臺/基體】或者【拉伸切除】即可完成，在此就不重復(fù)介紹了。值得一提的是，調(diào)速閥和旁通式調(diào)速閥直接是一個箱式閥體，不分上下閥體。繪制調(diào)速閥的閥體時，先選前

49、視基準(zhǔn)面作為基準(zhǔn)面，繪制矩形并進(jìn)行兩邊對應(yīng)拉伸，呈閥體主形狀。再選中前視基準(zhǔn)面，單擊繪圖區(qū)的剖面視圖按鈕，確認(rèn)后 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 22在剖視平面內(nèi)繪制閥體內(nèi)的油路。油路的繪制是用功能，如圖 3-15 所示繪制，再以中心線作為旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)切除即可。主閥體半剖視圖如 3-16 圖所示。在油路與油路的交叉部分，在繪制草圖時要多畫出一些長度，防止出現(xiàn)厚度為零的情況，否則無法進(jìn)行旋轉(zhuǎn)切除。 圖 3-15 半剖所在基準(zhǔn)面的油路草圖 圖 3-16 完整油路半剖視圖 3.53.5 先導(dǎo)式溢流閥的虛擬裝配先導(dǎo)式溢流閥的虛擬裝配3.5.13.5.1 上閥體的裝配上閥體的裝配打開 Solid works 軟

50、件，新建“裝配”文件。打開后，單擊【瀏覽】按鈕，插入零件“上閥體” 。至此，上閥體就是固定不同的基體，在之后的裝配過程中智能移動其他的零部件。完成后，再單擊【裝配】中的按鈕，插入先導(dǎo)閥，按住鼠標(biāo)左鍵，將其拖到合適的位置。單擊【裝配】中的鍵，右側(cè)彈出設(shè)置菜單。選中先導(dǎo)閥的中心軸和上閥體階梯孔的中心軸，再選擇“重合”的位置關(guān)系，點擊確認(rèn)。這時，再拖動先導(dǎo)閥，先導(dǎo)閥只能在中心軸線上水平移動了，其裝配基本完成。插入零件彈簧，用同樣的方法選中彈簧和閥體的中心線進(jìn)行配合。如果為了 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 23裝配的更精確性，可以對彈簧的移動范圍進(jìn)行設(shè)置。仍然是在配合的設(shè)置菜單中進(jìn)行設(shè)置。選中彈簧一端的截面和

51、與先導(dǎo)閥的接觸面，點擊【高級配合】 ，單擊按鈕，和分別為最大移動距離和最小移動距離，輸入測量值即可，如圖3-17 所示。點擊確認(rèn)后，彈簧就只能在所設(shè)置的范圍內(nèi)移動了。圖 3-17 移動范圍設(shè)置壓力控制旋鈕的裝配與彈簧的相似。選中旋鈕的中心軸和閥體中心軸進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)配合，選擇“重合”項。再選中旋鈕與閥體接觸的另個接觸面進(jìn)行高級配合，設(shè)置最大移動距離和最小移動距離即可。值得一提的是，在插入零部件后，零件最初不一定就在所需要的位置。左擊零件，一直按著鼠標(biāo)左鍵可以拖動零件；右擊鼠標(biāo)并一直按著可以旋轉(zhuǎn)零件以使零件具有所需的初始位置和方向。3.5.23.5.2 下閥體的裝配下閥體的裝配下閥體的裝配可以繼續(xù)在上

52、閥體的裝配零件中繼續(xù)裝配，也可以新建裝配文件單獨裝配，成為一個子裝配體。在最后的總裝配中以“新裝配體”的形式插入進(jìn)行裝配即可。本文以直接在上閥體內(nèi)繼續(xù)裝配為例。繼續(xù)插入零部件“下閥體” ，將控制活塞和主閥芯的軸線都配合成與下閥體中心軸重合，再設(shè)置其移動范圍。3.5.33.5.3 總體的裝配總體的裝配 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 24選中上閥體和下閥體的兩個接觸面，在配合的【標(biāo)準(zhǔn)配合】中選“重合”,點擊確認(rèn)鍵即可。插入四個螺栓，將四個螺栓的軸線分別與其對應(yīng)的孔的軸線呈重合配合。選中上閥體與螺栓的兩個接觸面，可以選擇【標(biāo)準(zhǔn)配合】中的“重合”關(guān)系，也可以選擇【高級配合】 ，根據(jù)需要對其移動范圍進(jìn)行具體設(shè)置

53、。至此，先導(dǎo)式溢流閥的虛擬裝配已基本完成。其中有裝配過程的重復(fù)部分沒有介紹，參照上述的配合裝配方法即可完成所有裝配。整個閥體裝配完成好后，如果想具體看閥體內(nèi)部的零部件，不可能去各個解除裝配的限制關(guān)系，這是就可以用功能鍵。單擊該功能鍵，界面左側(cè)出現(xiàn)設(shè)置菜單欄。選中裝配體中任意一個零部件，此時零件邊出現(xiàn)顏色分別為紅、綠、藍(lán)三種顏色的坐標(biāo)軸，例如選中的零件是螺栓，螺栓只能向 y 軸方向拖動，那么就點擊綠色的箭頭（代表 y軸方向） ，再選中其他向 y 軸方向拖動的零部件。選中完畢后，單擊右側(cè)設(shè)置菜單欄中的按鈕，那么選中的零件便從裝配體中分解開。其他的零件分解步驟與上述相同，注意要選擇正確的拖動方向及坐

54、標(biāo)軸。3.5.43.5.4 裝配體的局部剖制作裝配體的局部剖制作完成裝配圖后，難以看見整個裝配圖內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，這時候就需要進(jìn)行局部剖。選中上閥體有壓力控制旋鈕一端的端面繪制如圖 3-18 所示的矩形草圖作為拉伸切除的輪廓。繪制好后，進(jìn)入【特征】欄，單擊進(jìn)行拉伸切除，長度保證切到整個閥體的長度即可。若此時直接確認(rèn)，會發(fā)現(xiàn)不僅閥體被切除，只要是接觸到的內(nèi)部的零部件也被切除了，所以要對所需切除的部分進(jìn)行設(shè)置。返回到拉伸切除步驟，在右側(cè)的設(shè)置菜單欄中選擇【特征范圍】 ，勾選“所選零件” ，去除“自動選擇” ，進(jìn)行手選，選中所需接觸的零件，如圖 3-19 所示，便完成了局部剖。下閥體的局部剖步驟與上述相同

55、，選中下閥體的右側(cè)或左側(cè)端面進(jìn)行草圖繪制，再進(jìn)行拉伸切除即可。完成上述步驟后，整個先導(dǎo)式溢流閥的局部剖結(jié)束，截取整體局部剖視視圖如 3-20 圖所示。 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 25 圖 3-18 拉伸切除的草圖 圖 3-19 拉伸切除零部件選擇示意圖 圖 3-20 先導(dǎo)式溢流閥裝配圖局部剖視圖 河海大學(xué)本科畢業(yè)論文 26第第 4 4 章章 設(shè)計總結(jié)設(shè)計總結(jié)隨著時間的流逝，畢業(yè)設(shè)計逐漸接近了尾聲。畢業(yè)設(shè)計是對四年所學(xué)的有關(guān)知識的總結(jié)，也培養(yǎng)了學(xué)生從理論走向?qū)嵺`能力的一種提高。從液壓閥的拆裝開始，聯(lián)系書本上的理論知識對液壓閥實體的結(jié)構(gòu)及工作原理有了更確切具體的了解。運用各種工具拆裝、測量，也鍛煉了學(xué)

56、生的動手能力。Solid works 的三維造型是對液壓閥結(jié)構(gòu)及原理熟悉程度的考核。在造型過程中遇到了不少問題，比如說液壓閥有的內(nèi)部孔和結(jié)構(gòu)的尺寸無法測量，只能通過對外部結(jié)構(gòu)和其他零部件的結(jié)構(gòu)、尺寸來估測其尺寸。如果尺寸誤差太大便不能實現(xiàn)裝配，必須再重新估測。在裝配過程中，由于 Solid works 本身的缺陷，彈簧不能實現(xiàn)伸縮。為了在靜態(tài)視圖時能夠滿足裝配需要，需要在零件圖中調(diào)整彈簧的參數(shù)才能實現(xiàn)。由于關(guān)于 Solid works 軟件知識的部分遺忘，在對裝配體的局部剖視圖制作部分也花了不少時間。但是經(jīng)過老師的指導(dǎo)和自己的反復(fù)練習(xí)，問題都迎刃而解了。經(jīng)過這次對 Solid works 的深入使用，覺得這款軟件確實有不少優(yōu)點：軟件非常容易學(xué)習(xí)；采用內(nèi)核本地化，全中文應(yīng)用界面；全面采用 Windows 的技術(shù)，支持特征的剪切、復(fù)制、粘貼操作；支持拖動復(fù)制、移動技術(shù)