城市設(shè)計選題報告(共5頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上城市設(shè)計調(diào)研報告大柵欄和琉璃廠東街中間地段l 我們的思考舊城保護一個每天都在我們身邊進行的我們十分關(guān)注的問題。北京的舊城保護目前有幾種做法，一種如琉璃廠的改造，將舊建筑全部拆除，在原址上搭建仿古的新建筑，我們認(rèn)為是不可取的，因為城市處在一個不斷發(fā)展變化的過程中，一個時代需要一個時代的東西，以前留下的珍貴的東西沒有保留下來，新建的東西再仿造以前的形式，是沒有意義的，也是不符合時代要求的；一種如西單王府井的改造，完全是寬的街道、大的廣場、新的建筑，原有的街道的尺度、體量、空間、肌理完全不存在了，老北京的感覺自然也就沒有了。我們希望探索一種舊城改造的方式，能夠保留住舊城發(fā)展

2、的脈絡(luò)讓人體驗以前的老北京人的生活同時又能夠適應(yīng)新的時期的要求，因此我們選擇了如題的地段，這個地段吸引我們的地方在于它在歷史上是一個很繁華的老北京人都愛去的地方，在北京城發(fā)展進化的過程中，這個地區(qū)保留了大部分的舊城胡同的脈絡(luò)，但同時產(chǎn)生了很多的現(xiàn)實問題，居住、商業(yè)、交通、公共空間如何解決這些問題，復(fù)興這個曾經(jīng)繁華的地區(qū)，是我們很感興趣的課題。l 歷史狀況大柵欄和琉璃廠這塊區(qū)域原是舊京風(fēng)味最濃，范圍最大的“市井文化區(qū)“和商業(yè)地帶，清代時大柵欄地區(qū)集中了大量的銀行、錢莊、旅店、戲院、古玩行、飯莊、鐘表行，琉璃廠附近主要經(jīng)營舊書籍、古玩字畫、文房四寶。清末民初，這塊地區(qū)的廠甸廟會是京城最著名的廟會。

3、每年新春正月初一至十五逛廠甸，是昔日北京男女老少最歡快的活動。廠甸廟會舉辦期間，每天游人數(shù)萬，攤位上千，經(jīng)營的都是北京風(fēng)味的小吃，如艾窩窩、驢打滾、豌豆黃、灌腸、豆汁、大糖葫蘆；傳統(tǒng)玩物有空竹、風(fēng)箏、風(fēng)車、撲撲噔，還有相聲、戲法、摔跤、留聲機、拉洋片等雜耍表演。由于地處前門明清時北京正南大門附近，且當(dāng)時中央政府的六部也設(shè)在前門內(nèi)大明門的附近，因此那時這里集中了大量的各地的會館接待來自各地的考生和進京辦事人員。這個地區(qū)原先戲園子多，因此也集中了大量的名人故居，如譚鑫培先生、梅蘭芳先生的故居等等。清政府推行新政，改良市政時，將清末京（北京）奉（奉天）和京（北京）漢（漢口）火車站都設(shè)在前門外，使該地

4、區(qū)成為對外交通的門戶，批發(fā)商戶、旅店劇增。1900年大火，該地區(qū)大部分的建筑都是1902年以后重建的，許多建筑采用了西洋式的外觀，形成了該地區(qū)極強的近代建筑風(fēng)格。l 地段現(xiàn)狀現(xiàn)在的大柵欄商業(yè)步行街是由原來的廊坊四條改造而來，保留了一些老字號的店面，如瑞蚨祥等等，但大多數(shù)都是新建的仿古或是完全現(xiàn)代風(fēng)格的建筑。以商店為主，有三四家飲食店、茶館及幾家影劇院。街道寬度在10米左右。現(xiàn)在的琉璃廠東街已經(jīng)沒有舊建筑了，都是新建的仿古建筑，統(tǒng)一以灰磚和木料為主要建筑材料，街道上基本上都是古玩商店。街道寬度在7、8米左右。大柵欄街和琉璃廠東街的中間區(qū)域：1. 用地情況：主要用于居住、零售商業(yè)和旅館業(yè)，其中居住

5、用地比例最大，基本為一層到二層的合院式普通住宅，個別為多層住宅。建筑密度較大，院落尺度較小。用地內(nèi)小旅社較多，且價格很低廉。2. 人口情況：以本地居民為主，收入屬中下層。另外有一些在本地區(qū)做生意的外地人居住在此，據(jù)居委會的人反應(yīng)這些外來人口的流動性大，且分布很散，因此很難統(tǒng)計。3. 交通狀況：大柵欄西街和鐵樹斜街較寬，在9米左右。櫻桃斜街、楊柳竹斜街的寬度在7米左右，其他街道胡同寬度基本在5米以下。主要交通工具是自行車和小汽車混雜，經(jīng)常有小汽車停在路邊。4. 地段特點：有別于橫平豎直的典型北京街道，以斜街為主，其肌理脈絡(luò)反映了地區(qū)歷史的發(fā)展痕跡。有一些較有特色的胡同格局。其中鐵樹斜街和櫻桃斜街

6、之間的梭子地帶有北京城“龍脈”之稱。在我們在大柵欄調(diào)研的過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有游客從琉璃廠東街直接走到大柵欄步行商業(yè)街，且這個地方本來在歷史上就是聯(lián)系在一塊的，所以我們產(chǎn)生了將兩條大街“連成一線“的想法。l 存在問題（Existing problem）1. 交通（traffic）l 大柵欄街的入口停車場情況混亂，景觀效果差l 前門大街缺停車廠，車輛多直接?？吭诼愤?，人行道較窄，且路面各種車輛未分流l 居住區(qū)范圍內(nèi)胡同本來已經(jīng)很狹窄，但是依然有許多小汽車、面包車出入，且就停靠在胡同邊上，使得胡同顯得更加狹窄（narrow lane）2. 商業(yè)管理（commerce）l 除了大柵欄商業(yè)步行街由政府牽頭

7、做了重點整治以外，其他街區(qū)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和保護，許多傳統(tǒng)商業(yè)店面或年久失修，或大改大變，商店招牌和攤位均無序拜訪l 由于片面追求商業(yè)價值，該地區(qū)缺乏老北京的文化氛圍，而更多地成為廉價商品和小商小販地集散地l 存在著眾多的小旅館，價格均較低，但管理混亂。據(jù)了解在旺季（五一長假，節(jié)日）時旅館的入住率可達100，但淡季時大多數(shù)旅館入住率可能還不到兩成3. 居住條件（living condition）l 四合院保護的較差，私搭亂建的情況很嚴(yán)重，基本沒有什么保護的價值l 基礎(chǔ)設(shè)施條件差，路面經(jīng)常有積水l 綠地和公共空間匱乏，據(jù)居委會反應(yīng)，居住區(qū)內(nèi)的老人沒有地方鍛煉有時候甚至要跑到遠(yuǎn)處的天壇公園去鍛煉，平時

8、沒有開展集體活動的地方。整個大柵欄地區(qū)只有一個社區(qū)活動中心，且是收費的，項目較完備。l 由于外來人口多，流動量大，分布較散，給管理帶來極大不便。l 區(qū)域定位將琉璃廠東街和大柵欄商業(yè)步行街“連成一線”形成一片體驗老北京“市井文化風(fēng)俗”的特色區(qū)域，希望在增進當(dāng)?shù)厣虡I(yè)活力的同時，也能恢復(fù)傳統(tǒng)的濃厚的文化氣氛。使其成為既是外地人了解京味“市井文化”的窗口，也是北京人節(jié)日假日時生活、休閑、購物的好去處。其中琉璃廠東街和大柵欄商業(yè)步行街主要以傳統(tǒng)商業(yè)為主，兩者之間的街道則主要以文化設(shè)施和休閑空間為主。l 主要設(shè)計理念1. 把大柵欄和琉璃廠西街連成一線大柵欄和琉璃廠在歷史上本來就是一個區(qū)域，不應(yīng)該把它們割裂

9、開來，同時，我們在大柵欄西街調(diào)研的過程中，發(fā)現(xiàn)很多直接從琉璃廠過來參觀大柵欄的人，因此我們設(shè)計將大柵欄和琉璃廠西街連成一線，形成一個連續(xù)的旅游區(qū)域。2. 停點考慮到從大柵欄到琉璃廠中間的道路有五六百米長，人在行進的過程中容易感到疲倦，因此在行進的中間區(qū)域（西為櫻桃胡同，東為青竹巷，南為櫻桃斜街和大柵欄西街，北為楊梅竹斜街）形成一個大的停留區(qū)域，主要有以下幾點考慮：l 停留區(qū)域沿主街兩側(cè)主要布置一些能讓人休息的商業(yè)設(shè)施，如茶館、酒樓、戲院等等，沿街部分可能有一些小的室外休息茶座。l 停留區(qū)域內(nèi)主要布置一些休閑廣場開放空間和一些文化建筑。3. 區(qū)域中心鑒于該地區(qū)有較多有價值的值得保護的建筑，我們設(shè)

10、想在每一個地塊中都有一個有特色的建筑物成為這個區(qū)域的統(tǒng)率，使人在行進過程中不斷有驚喜的感覺。4. 商業(yè)旅館居住的區(qū)域設(shè)想l 總體構(gòu)思：在主要的連接的街道大柵欄西街南北兩側(cè)主要安排商業(yè)的部分，商業(yè)南北兩側(cè)主要安排旅館建筑，旅館南北兩側(cè)安排居住建筑，從而形成從公共到私密的過渡。l 商業(yè)部分：a) 建筑改造較大，但主要還是建立在原有建筑的基礎(chǔ)上，較好的建筑予以保留，但重新安排功能，較差的建筑拆除同時在合適的地方建新的建筑b) 降低建筑的密度，使人在大的停點內(nèi)部的行進的過程中時時遇到不同性格、不同功能、不同圍合形式的廣場和開放空間c) 在原有商業(yè)模式的基礎(chǔ)上探索一種新的更具吸引力的商業(yè)模式，在沿街店面

11、中時時插入一些“外售店面作坊”式的商業(yè)建筑，其建筑主要為原有的合院改造而成，旨在提供多種的旅游形式，吸引更多的游客。l 旅館部分：主要的構(gòu)思是在原有建筑的基礎(chǔ)上進行改造，幾個合院圍合成一個較大的旅館，旅館與旅館之間有一些小的公共休閑的區(qū)域。l 居住部分：該地區(qū)低收入人口多，建筑密度大，考慮到經(jīng)濟社會等多方面原因，大片拆遷然后全部重建的做法對該地區(qū)來說并不適合，因此我們主要設(shè)想采用更新進化的方法進行改造，舊有的破爛的無法使用的四合院逐漸被新的民居建筑所替代，從而完成了一個自然的進化的過程。5. 關(guān)于交通的構(gòu)想l 在前門大街、前門西大街、珠市口西大街、南新華街包圍的大約1100M*1100M區(qū)域中

12、沒有城市支路，所有的機動車、自行車、人行流線都通過胡同來完成，而胡同本身寬度不夠，路邊又都是私搭亂建，路面情況很糟糕，導(dǎo)致了區(qū)域內(nèi)的交通混亂、擁擠。為了改善舊區(qū)交通狀況，我們在這一區(qū)域中規(guī)劃了四條分布均勻，紅線20M的城市支路，成“井”字形交錯，而我們的設(shè)計范圍處在“井”字所包圍的中間區(qū)域，也使得人們可以方便抵達。l 區(qū)域內(nèi)的各級交通系統(tǒng)：（1） 要街道大柵欄大柵欄西街櫻桃斜街東段櫻桃胡同琉璃廠東街一線為步行街，街道寬度為79米。（2） 一級街道楊梅竹斜街、櫻桃斜街西段、鐵樹斜街主要為步行街，寬度為57米。（3） 次一級街道，主要為地段中原來的胡同和斜街主要為步行街，寬度在35米。l 運輸線路和停車場設(shè)想：（1） 多點、小規(guī)模的方式設(shè)計停車場（2） 北端居住區(qū)和旅館區(qū)：在地段和交通干道毗鄰的區(qū)域設(shè)置綠化停車場，區(qū)域內(nèi)主要是人行，同時也作為道路和住區(qū)間的隔離帶。（3） 南側(cè)商住混合區(qū)域：在地段和交通干道毗鄰的區(qū)域設(shè)置停車場，然后用次一級交通工具（三輪車等）將貨物通過各個原有胡同運送到商店，旨在保留原有胡同的尺度。6. 三級綠化和開放空間系統(tǒng)中國舊城市格局中缺乏綠化和開放空間系統(tǒng)，在改造地過程中，我們在這個地區(qū)設(shè)計了多層次的綠化和開放空間：（1） 大：在一個大的地塊內(nèi)部有一些較大的開放空間和綠地，主要為居住區(qū)內(nèi)的人們提