湖南萬通汽修學校,上汽榮威維修手冊-描述與運作9

1、發(fā)動機電器1交流發(fā)電機2 起動電機描述和運作 1-3-1發(fā)動機電器1交流發(fā)電機2 起動電機1-3-2 描述和運作發(fā)動機電器起動及充電裝置控制圖A=硬線12345678交流發(fā)電機起動電機網(wǎng)關防盜模塊(GIM點火開關蓄電池乘客艙保險絲盒交流發(fā)電機點火供給保險絲14 (5A發(fā)動機控制模塊供給保險絲10 (10A9組合儀表供給保險絲29 (5A10發(fā)動機主繼電器R411點火開關供給點火熔斷絲FL12(50A發(fā)動機艙保險絲盒12乘客艙供給熔斷絲FL3(50A發(fā)動機艙保險絲盒13主熔斷絲FL1 (150A14發(fā)動機控制模塊(ECM15 組合儀表描述和運作 1-3-3發(fā)動機電器描述概述汽車的起動系統(tǒng)包含一個

2、12V 起動電機，這個起動電機會驅動發(fā)動機開始燃燒過程，把電能轉化成機械能。車輛的電力系統(tǒng)必須可以提供充足的能量以確保起動電機可以轉動曲軸。充電系統(tǒng)由一個蓄電池組和一個交流發(fā)電機構成。蓄電池必須有足夠的能量去運行汽車的起動電機和其他的電力系統(tǒng)。交流發(fā)電機會在發(fā)動機運行時并且蓄電池需要加大輸出時給蓄電池充電。組合儀表上安裝有充電警示燈，它會在交流發(fā)電機沒有輸出電能或者電能輸出低的情況下被點亮。 集成電路調節(jié)器也位于交流發(fā)電機的后方，控制交流發(fā)電機的輸出電壓以防止蓄電池過度充電且保護車輛電氣系統(tǒng)輸入電壓過高。調節(jié)器以相關溫度來優(yōu)化蓄電池充電，設定最高額定輸出電壓為14.5V 且根據(jù)蓄電池的負載情況

3、和車輛電氣系統(tǒng)要求的負載來改變輸出電壓。調節(jié)器內的晶體管可以通過內部感應電壓快速切換開關來調整輸出電壓。調節(jié)器有一個充電警示燈輸出端可控制警示燈的操作。如果交流發(fā)電機的輸出電壓低于蓄電池電壓警示燈就會亮。信號輸出也是由調節(jié)器提供的，且提供輸出數(shù)據(jù)給發(fā)動機控制模塊，發(fā)動機控制模塊通過調整怠速速度適應各種電氣負荷。給交流發(fā)電機提供點火的點火系統(tǒng)通過在轉軸末端接觸滑環(huán)的電刷在交流發(fā)電機低速時提供激發(fā)電流給轉子。當交流發(fā)電機的轉速提高時，交流發(fā)電機變?yōu)樽约?。交流發(fā)電機在K41.8T 發(fā)動機上，交流發(fā)電機安裝在發(fā)動機的右前方并且用兩個螺釘和法蘭面螺母固定在兩個鋁支架上。在KV6發(fā)動機上，交流發(fā)電機安置在

4、發(fā)動機頂部的右前方且用兩個螺釘擰進鑄件的螺紋孔固定在鋁鑄件上。交流發(fā)電機由于它不同的附加裝置，每個都有不同的附著點。驅動皮帶輪附于轉子的一端且由曲軸引出的多V 型帶驅動。交流發(fā)電機的位置是固定的，皮帶張力靠遠端的自動張緊輪來維持。交流發(fā)電機在結構上都相似且都包括一個定子、一個轉子、一個整流器和一個調節(jié)器。單向輸出端用一根粗電纜連接到蓄電池的正極。交流發(fā)電機通過其支架接地。三針腳連接器為充電警示燈、點火系蓄電池供電和發(fā)動機控制模塊交流發(fā)電機充電信號提供連接。轉子由一個磁場線圈纏繞在鐵芯上組成，且裝配在軸上。鐵芯在兩端都延伸，形成了線圈中磁力線的南北兩極。轉子位于定子里面，裝配上軸承便于平滑運行，

5、同時在轉子的一端承受驅動皮帶給予的重載時，為轉子提供支撐。定子包括一個定子鐵芯和一個兩端有支架支撐的定子線圈。定子是由薄片軟鐵板制成且?guī)в羞m合定子線圈的狹槽并被固定在交流發(fā)電機外殼上。定子有三組線圈，并在銅線上涂有絕緣瓷漆。三個線圈繞組連接在一個“星行連接器”上，由此每個繞組的末端都連接到其他兩個上。輸出電流從每個繞組的另一端提供。定子線圈允許轉子磁極產生的磁通量流過定子線圈。轉子的旋轉使得線圈內產生交流電。整流器位于交流發(fā)電機的后方，將定子線圈內產生的交流電轉換成車輛電氣系統(tǒng)要求的直流電。整流器包括8個半導體二極管，它們被安裝在易于散熱的散熱板上。三個二極管在正面，三個在反面，另外兩個在中間

6、。整流器還阻止當交流發(fā)電機的輸出電壓低于蓄電池電壓時電流從蓄電池流向交流發(fā)電機。起動電機在1.8T 發(fā)動機上，起動發(fā)電機位于發(fā)動機的左后方且用兩個法蘭面螺釘固定在變速器外殼的螺紋孔內。在KV6自動變速器上，起動電機位于發(fā)動機的左側末端且用三個法蘭面螺釘固定在變速器外殼頂部的螺紋孔內。有兩種不同類型的起動電機，分別適用于1.8T 發(fā)動機帶手動變速器和1.8T 發(fā)動機帶自動變速器。起動電機上的Lucar 連接器為網(wǎng)關防盜模塊提供連接。直接與蓄電池正極端子連接的堅固的專用電纜為起動機的運行提供能量。電纜通過銅制的雙頭螺柱與線圈連接且用螺帽固定。每個起動電機都屬于電磁嚙合型且都包括一系列線束電動機、一

7、個單向離合器和一個整體線圈。當點火開關移到啟動位置時，網(wǎng)關防盜模塊發(fā)出信號來給起動機線圈提供電壓。當發(fā)動機要求起動時，網(wǎng)關防盜模塊在同意起動要求之前先檢查正確的特征編碼是否被接收。蓄電池蓄電池被裝在一個帶蓋的塑料盒中以徹底密封蓄電池。在所有的車型中，蓄電池都位于發(fā)動機左邊。蓄電池盒蓋用通風孔狹槽來防止空氣阻塞使得蓄電池過量充電。注意不要覆蓋或阻塞狹槽。蓄電池接線柱允許蓄電池可用夾具型連接器連接。在一些市場上，夾具配有手動螺旋可使蓄電池不用工具即可快速斷開。所有的車型都配有一個鉛酸免維護蓄電池。每個蓄電池在結構上都相同，只有蓄電池容量會因發(fā)動機和變速器附件的不同需求而有所差別。蓄電池使用“鈣膨脹

8、”技術，它的正負極是可膨脹的鉛鈣合金格柵。此技術改進了金屬板組的機械完整性和極耐久性，且與以前的技術相比降低了水分損失。1-3-4 描述和運作發(fā)動機電器蓄電池是完全密封的，但是兩個蓋子每個都有一個通風孔允許熱膨脹同時排出產生的可導致蓄電池過量充電的氧氣和氫氣。蓄電池引入了一個完整的、溫度補償?shù)囊后w比重計以提供電解液的相關密度和液面的直觀指示。指示燈顯示的不同顏色表明了蓄電池的不同情況如下所示：zzz入眼睛，請立即用清水沖洗眼睛至少15分鐘并且尋求醫(yī)療救助。拆除蓄電池的時候，確保警報已消除且點火器關閉?？偸窍葦嚅_負極接線柱，然后再斷開正極接線柱。重裝蓄電池時，總是先裝正極接線柱，然后是負極接線柱

9、。拆除后維修蓄電池時，確保蓄電池的安裝帶沒有覆蓋蓄電池頂部的通風孔。如果蓄電池是放電的，必須將之從車輛上拆除重新充電。必須用一個充電器在恒定電流下使蓄電池重新充電。一定不能使用快速充電器否則將會導致蓄電池永久性損壞。綠色-表明蓄電池已充滿且處于可使用情況。變暗（轉為黑色）-表明蓄電池電量較低，需要充電。透明或黃色-表明蓄電池不能再使用，必須更換。若指示燈顯示透明或黃色，蓄電池內部損壞。在這種情況下，不要試圖充電或不使用蓄電池起動車輛。注意：車輛安全系統(tǒng)可能配有一個蓄電池警報音，若你在斷開蓄電池時沒有按照正確的程序進行，它將發(fā)出提示音。警告：蓄電池液（電解液）含有硫酸，如果碰到皮膚或眼睛可能導致灼傷。請穿好防護服并佩戴面罩。如果電解液滴在皮膚或衣物上請立即用水沖洗。如果電解液進交流發(fā)電機連接器插座每個交流發(fā)電機都有一個三腳連接器插座，為充電警示