第一部分 電控發(fā)動(dòng)機(jī)課件

1、第一部分電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī) 1.了解電子控制汽油噴射系統(tǒng)的類型和控制了解電子控制汽油噴射系統(tǒng)的類型和控制功能；了解柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的基本技功能；了解柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)的基本技術(shù)；術(shù)； 2.掌握電子控制燃油噴射系統(tǒng)的基本組成和掌握電子控制燃油噴射系統(tǒng)的基本組成和系統(tǒng)工作原理、主要部件的基本構(gòu)造和工系統(tǒng)工作原理、主要部件的基本構(gòu)造和工作原理；作原理； 3.熟悉常見(jiàn)故障的診斷與排除方法；熟悉常見(jiàn)故障的診斷與排除方法； 4.知道正常使用時(shí)的注意事項(xiàng)知道正常使用時(shí)的注意事項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容與要求一、概述（一）發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射技術(shù)的發(fā)展（一）發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射技術(shù)的發(fā)展（二）系統(tǒng)控制功能（二）系統(tǒng)控制功能1 1、

2、汽油噴射控制：噴油量和噴油正時(shí)、減速和超速斷油。、汽油噴射控制：噴油量和噴油正時(shí)、減速和超速斷油。2 2、點(diǎn)火控制：點(diǎn)火提前角、通電時(shí)間和恒流、爆燃。、點(diǎn)火控制：點(diǎn)火提前角、通電時(shí)間和恒流、爆燃。3 3、怠速控制：根據(jù)冷卻水溫，空調(diào)開(kāi)關(guān)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向等開(kāi)、怠速控制：根據(jù)冷卻水溫，空調(diào)開(kāi)關(guān)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向等開(kāi)關(guān)信號(hào)控制轉(zhuǎn)速。關(guān)信號(hào)控制轉(zhuǎn)速。4 4、自診斷功能：提供故障代碼，幫助判斷故障類型或部位。、自診斷功能：提供故障代碼，幫助判斷故障類型或部位。5 5、排放控制：廢氣再循環(huán)、開(kāi)環(huán)與閉環(huán)、排放控制：廢氣再循環(huán)、開(kāi)環(huán)與閉環(huán)、二次空氣噴射、汽油蒸汽排放等。二次空氣噴射、汽油蒸汽排放等。6 6、失效保護(hù)（跛行回

3、家）功能、失效保護(hù)（跛行回家）功能7 7、進(jìn)氣增壓控制：可變進(jìn)氣道、渦輪增壓等。、進(jìn)氣增壓控制：可變進(jìn)氣道、渦輪增壓等。8 8、警告提示等、警告提示等（三）電子控制汽油噴射系統(tǒng)（三）電子控制汽油噴射系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)（四）電子控制汽油噴射系統(tǒng)（四）電子控制汽油噴射系統(tǒng)基本組成基本組成進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)噴油系統(tǒng)噴油系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)（五）電子控制汽油噴射系統(tǒng)的基本工作原理各種傳感器將檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)各種傳感器將檢測(cè)到的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、曲軸轉(zhuǎn)角、節(jié)機(jī)進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、曲軸轉(zhuǎn)角、節(jié)氣開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等信號(hào)輸入氣開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等信號(hào)輸入電子控制單元電子控制單元ECU，ECU將對(duì)信將對(duì)信號(hào)進(jìn)行處

4、理、運(yùn)算、比較、分析號(hào)進(jìn)行處理、運(yùn)算、比較、分析和判斷后，向各種執(zhí)行部件發(fā)出和判斷后，向各種執(zhí)行部件發(fā)出控制命令，使發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、點(diǎn)火控制命令，使發(fā)動(dòng)機(jī)噴油、點(diǎn)火系統(tǒng)等在最佳的或設(shè)定的范圍內(nèi)系統(tǒng)等在最佳的或設(shè)定的范圍內(nèi)工作。工作。 （六）電子控制汽油噴射系統(tǒng)類型（六）電子控制汽油噴射系統(tǒng)類型1、按噴油器數(shù)量分、按噴油器數(shù)量分 （1 1）多點(diǎn)噴射）多點(diǎn)噴射 MPIMPI （2 2）單點(diǎn)噴射）單點(diǎn)噴射 SPISPI 2、按噴油地點(diǎn)分、按噴油地點(diǎn)分（1）缸內(nèi)噴射用于稀薄燃燒的汽油機(jī)（2）進(jìn)氣道噴射A：噴在進(jìn)氣門(mén)前只用于MPIB：噴在節(jié)氣門(mén)上方只用于SPI3 3、按噴油方式分、按噴油方式分（1）同時(shí)噴射

5、同時(shí)噴射 各缸噴油器同時(shí)噴油各缸噴油器同時(shí)噴油（3）順序噴射）順序噴射 按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序噴射按發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序噴射（2）分組噴油分組噴油各個(gè)氣缸噴油器分成若干組，各組輪流交替各個(gè)氣缸噴油器分成若干組，各組輪流交替 噴射。噴射。（1） 開(kāi)環(huán)控制（2）閉環(huán)控制 氧傳感器氧傳感器噴油噴油 爆震傳感器爆震傳感器點(diǎn)火點(diǎn)火（1）質(zhì)量流量型（2）速度密度型（3）節(jié)流速度型 （一）進(jìn)氣系統(tǒng)（一）進(jìn)氣系統(tǒng) 空氣濾清器空氣濾清器 進(jìn)氣總管進(jìn)氣總管 進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管 空氣流量計(jì)空氣流量計(jì) 節(jié)氣門(mén)體節(jié)氣門(mén)體 節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器 進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器 進(jìn)氣歧管壓力傳感器進(jìn)氣歧管壓力傳感器質(zhì)量流量型速

6、度密度型二、電控汽油噴射系統(tǒng)主要部件的構(gòu)造和工作原理 空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)類型（1）葉板式（2）熱線式（3）熱膜式熱膜式（4）卡門(mén)渦旋式（5）超聲波式 節(jié)氣門(mén)體節(jié)氣門(mén)體 節(jié)氣門(mén)位置傳感器 怠速調(diào)整氣道 冷起動(dòng)空氣閥（雙金屬片式、石蠟式） 怠速控制裝置（ISCV） 設(shè)有旁通氣道步進(jìn)電機(jī)控制旁通氣道面積 無(wú)旁通氣道步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)氣門(mén)（二）噴油系統(tǒng)（二）噴油系統(tǒng) 噴油器噴油器 多點(diǎn)噴射噴油器 單點(diǎn)噴射噴油器 冷起動(dòng)噴油器 球閥式噴油器 片閥式噴油器 軸針式噴油器10- 40 雙孔式噴 油器 高阻值式噴油器10-17 低阻值式噴油器2-5 油壓調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器使噴油器兩端壓力差恒定油軌 回油箱 進(jìn)氣管

7、壓力（三）點(diǎn)火系統(tǒng)（三）點(diǎn)火系統(tǒng)1、有分電器的電子點(diǎn)火系統(tǒng)2、無(wú)分電器的電子點(diǎn)火系統(tǒng)3、ECU控制的雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)4、直接點(diǎn)火系統(tǒng)、直接點(diǎn)火系統(tǒng)（四）控制系統(tǒng)（四）控制系統(tǒng)三、柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)第一代：位置控制第一代：位置控制 保留了傳統(tǒng)的泵管嘴系統(tǒng)，只對(duì)齒條或滑套的位置進(jìn)行控制。第二代：時(shí)間控制系統(tǒng) 高速?gòu)?qiáng)力電磁閥直接控制高壓燃油; 噴油始點(diǎn)取決于電磁閥關(guān)閉時(shí)刻; 噴油量取決于電磁閥關(guān)閉的持續(xù)時(shí)間。第三代：共軌電控噴射系統(tǒng)第三代：共軌電控噴射系統(tǒng) 共軌式電控噴射系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的柱塞泵脈動(dòng)供油的原理，通過(guò)油錘響應(yīng)、液力增壓、共軌蓄壓或者高壓共軌等形式形成高壓。采用壓力時(shí)間式

8、燃油計(jì)量原理，用電磁閥控制噴射過(guò)程，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)噴射油量和噴射定時(shí)的靈活控制。 高壓共軌系統(tǒng)被世界內(nèi)燃機(jī)行業(yè)公認(rèn)為20世紀(jì)三大突破之一，將成為21世紀(jì)柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的主流。 典型系統(tǒng)高壓共軌系統(tǒng)的基本特點(diǎn) 1、共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機(jī)構(gòu)；而且共軌腔內(nèi)是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅(qū)動(dòng)力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。 2、 通過(guò)高壓油泵上的壓力調(diào)節(jié)電磁閥，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀況以及經(jīng)濟(jì)性和排放性的要求對(duì)共軌腔內(nèi)的油壓進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的低速性能。 3、通過(guò)噴油器上的電磁閥控制噴射定時(shí)，噴射油量以及噴射速率，還可以靈活調(diào)節(jié)不同工況下預(yù)噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的間隔

9、。 四、常見(jiàn)故障的診斷與排除方法 （一）汽油機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷原則（一）汽油機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷原則區(qū)分一個(gè)故障是否與電子控制汽油噴射系統(tǒng)有關(guān)，首先要查看故障指示燈是否點(diǎn)亮，一般情況下，故障亮，說(shuō)明電系統(tǒng)有故障，否則，該故障與電控制系統(tǒng)無(wú)關(guān)。 （二）汽油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷的一般程序（二）汽油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷的一般程序向車主詢問(wèn)查閱資料按規(guī)定程序故障碼基本檢查直觀檢查有故障碼且故障現(xiàn)象明顯，按故障碼提示診斷無(wú)故障碼但故障現(xiàn)象明顯，按無(wú)故障碼故障診斷按常見(jiàn)故障和故障診斷方法診斷按故障原因檢修驗(yàn)證有故障碼但故障現(xiàn)象不明顯，按間歇性故障診斷查找特征一看二聽(tīng)三摸四嗅基本怠速基本點(diǎn)火正時(shí)（三）汽油機(jī)電

10、控系統(tǒng)故障診斷的基本方法（三）汽油機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷的基本方法1、故障碼診斷法（1）利用自診斷系統(tǒng)故障碼根據(jù)儀表盤(pán)上的“CHECKENCINE”燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼用指針式萬(wàn)用的指針擺動(dòng)或自發(fā)光二極管的閃爍規(guī)律讀取故障碼利用車上的顯示器讀取故障碼利用電控單元上的紅、綠發(fā)光二極管的閃爍規(guī)律讀取故障碼（2）利用故障診斷信調(diào)取故障碼 OBD隨車診斷系統(tǒng) 專用儀器 專用傳輸線OBD 隨車診斷系統(tǒng) 統(tǒng)一診斷插座 統(tǒng)一故障碼2、間歇性故障現(xiàn)象的環(huán)境模擬方法（1）振動(dòng)法導(dǎo)線插接器線束零部件和傳感器（2）加熱法 溫度不高于60不可直接加熱電控單元中的元件（3）水淋法 將水噴在散熱器前不可直接噴淋在電控單元中

11、的元件上不可將水直接噴淋在電子元件上（4）所有電器全部接通法（5）道路試驗(yàn)法（四）汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與排除（四）汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與排除1 1、常見(jiàn)故障現(xiàn)象與特征、常見(jiàn)故障現(xiàn)象與特征發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn) 能運(yùn)轉(zhuǎn)但不著火起動(dòng)困難 不易起動(dòng) 著火后很快自動(dòng)熄火怠速不良 怠速過(guò)高 怠速過(guò)低且不穩(wěn)定、易熄火運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)（失速）間歇性的轉(zhuǎn)速忽高忽低 經(jīng)常性的轉(zhuǎn)速忽高忽低加速不良 發(fā)動(dòng)機(jī)提速慢、達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速混合氣過(guò)濃 排氣管黑煙或放炮混合氣過(guò)稀 進(jìn)氣管回火2、常見(jiàn)故障的基本原因、常見(jiàn)故障的基本原因 進(jìn)氣管漏氣或嚴(yán)重堵塞 供油系統(tǒng)漏油或堵塞 點(diǎn)火系統(tǒng)部件損壞或工作不良 傳感器損壞或

12、工作不良 執(zhí)行部件損壞或工作不良 配線出現(xiàn)斷路、短路、搭鐵或連接不實(shí) 電子控制單元損壞或工作不良 其它原因 如蓄電池、機(jī)械故障等3 3、常見(jiàn)故障的診斷與排除程序、常見(jiàn)故障的診斷與排除程序?qū)嵗簩?shí)例：基本信息：某單位一輛基本信息：某單位一輛20062006年產(chǎn)奧迪年產(chǎn)奧迪A6A6乘用車，總行駛里程近乘用車，總行駛里程近1212萬(wàn)公里，駕駛員萬(wàn)公里，駕駛員反映：該車近期油耗增大、行駛中加速無(wú)力，怠速時(shí)，排氣管有反映：該車近期油耗增大、行駛中加速無(wú)力，怠速時(shí)，排氣管有“突突突突”聲；聲；曾在維修站更換過(guò)火花塞、氧傳感器、清洗過(guò)油箱、更換過(guò)汽油濾清器和噴油曾在維修站更換過(guò)火花塞、氧傳感器、清洗過(guò)油箱、

13、更換過(guò)汽油濾清器和噴油器。器。故障現(xiàn)象：儀表盤(pán)故障警告燈不亮；怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)、排氣管有故障現(xiàn)象：儀表盤(pán)故障警告燈不亮；怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有抖動(dòng)、排氣管有“突突突突”聲；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)提速明顯滯后。聲；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)提速明顯滯后。初步診斷：少數(shù)缸不工作初步診斷：少數(shù)缸不工作檢查分析與判斷：檢查分析與判斷： 用用VAG1552VAG1552故障診斷儀調(diào)閱碼，無(wú)故障碼顯示；故障診斷儀調(diào)閱碼，無(wú)故障碼顯示； 讀取怠速工況下的主要數(shù)據(jù)流如下讀取怠速工況下的主要數(shù)據(jù)流如下; ; 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速; ; 750-800 r/minr/min 冷卻液溫度：冷卻液溫度： 85 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度：節(jié)氣門(mén)開(kāi)

14、度：5.5 進(jìn)氣壓力：進(jìn)氣壓力： 32.8KPa 噴油脈沖：噴油脈沖： 0.6msms 點(diǎn)火提前角：點(diǎn)火提前角：7-14 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)：無(wú)漏氣現(xiàn)象檢查油路：無(wú)漏油現(xiàn)象。測(cè)量油路壓力：怠速工況 230KPa 急加速工況 260KPa 發(fā)動(dòng)機(jī) 熄火10分鐘后 180KPa檢查噴油器、火花塞、電子點(diǎn)火組件均正常測(cè)量分缸線電阻：1缸 6.2K 2缸 14.6 K 3缸 13 .2K 4缸 12 . 4K 標(biāo)準(zhǔn)值：4.6-7.6 K 診斷結(jié)論：多數(shù)缸分缸線電阻過(guò)高 造成的怠速不良、加速不良排除方法：更換分缸線怠速不穩(wěn)的一般診斷程序怠速不穩(wěn)的一般診斷程序怠速不穩(wěn) 、易熄火按規(guī)定程序調(diào)取故障碼檢查進(jìn)氣管有無(wú)

15、漏氣按故障碼診斷故障檢查空氣濾清器排氣管漏氣故障檢查發(fā)動(dòng)機(jī)基本怠速空氣濾清器故障檢查點(diǎn)火正時(shí)和火花塞跳火情況調(diào)整不當(dāng)無(wú)故障碼無(wú)故障碼有故障碼有故障碼正常正常正常正常正常正常正常正常漏氣漏氣臟污臟污過(guò)低過(guò)低不正常不正常檢查氣缸壓力點(diǎn)火系統(tǒng)故障檢查燃油系統(tǒng)壓力發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障檢查噴油器、冷起動(dòng)噴油器和正時(shí)開(kāi)關(guān)及其電路燃油系統(tǒng)故障冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器及其電路故障、或發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元ECU故障噴油器、冷起動(dòng)噴油器和正時(shí)開(kāi)關(guān)及其電路故障正常正常過(guò)低過(guò)低正常正常過(guò)低過(guò)低正常正常不正常不正常五、正常使用配置電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛時(shí)的注意事項(xiàng)用油要用無(wú)鉛油，起動(dòng)之前先查油；

16、電源上面兩根線，不可任意將它斷；為防高壓壞元件，拆線之前斷電源；高溫潮濕無(wú)線電，正常工作不能顯；行駛途中警告顯，停車要把故障檢。小結(jié) 電子控制、多點(diǎn)進(jìn)氣道汽油噴射、無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，該系統(tǒng)多采用發(fā)動(dòng)機(jī)集成管理系統(tǒng)，主要由進(jìn)氣、噴油、點(diǎn)火和控制四個(gè)子系統(tǒng)所組成，核心部件是電子控制單元，它根據(jù)各種傳感器的信號(hào)，向各執(zhí)行部件發(fā)出控制命令，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。高壓共軌電控柴油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是以后車用動(dòng)力的發(fā)展方向。 電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障主要有發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)、起動(dòng)困難、怠速不良、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)（失速）、加速不良、混合氣過(guò)濃、混合氣過(guò)稀等，其診斷的核心是根據(jù)故障特征進(jìn)行判斷，關(guān)鍵是判斷故障是否與控制系統(tǒng)有關(guān)，一般方法是先按故障碼指示的范圍查找故障點(diǎn)，無(wú)故障碼時(shí)按先油氣路、后電路的順序查找故障點(diǎn)。思考題 1.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的功能有哪些？ 2.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的基本組成有哪些？ 3.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的主要傳感器有哪些？其主要作用是什么？ 4.電子控制汽油噴射系統(tǒng)的工作原理是什么？ 5.基本供油量是如何確定的？供油量的修正主要依據(jù)哪些參數(shù)？ 6.供油系統(tǒng)是如何保持壓力差恒定的？為什么要保持供油系統(tǒng)壓力差恒定？ 7.噴油器主要由哪些零件組成？并簡(jiǎn)述其工作過(guò)程。 8.電子控制汽油噴射系統(tǒng)排放控制的主要裝置有哪些？ 9.點(diǎn)火系統(tǒng)的基本類型有哪些？ 10.電子控制汽油噴射系統(tǒng)