盾構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)

1、1目目 錄錄一、編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)及原則.1 11.1 編制依據(jù) .11.2 編制原則 .11.3 編制范圍 .2二、二、 工程概況工程概況.3 32.1 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 .32.2 水文地質(zhì)條件 .42.3 周邊環(huán)境 .52.4 區(qū)間隧道 .5三、工程重難點(diǎn)與對(duì)策三、工程重難點(diǎn)與對(duì)策.6 63.1 盾構(gòu)下穿廣內(nèi)西磚人行天橋 .63.2 沿線管線防護(hù) .9四、施工管理目標(biāo)四、施工管理目標(biāo).12124.1 工程質(zhì)量目標(biāo) .124.2 安全生產(chǎn)目標(biāo) .124.3 工程進(jìn)度目標(biāo) .124.4 文明施工目標(biāo) .124.5 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) .12五、施工組織機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目管理職責(zé)五、施工組織機(jī)

2、構(gòu)及項(xiàng)目管理職責(zé).13135.1 組織機(jī)構(gòu) .135.2 主要管理人員及部門職責(zé) .135.3 作業(yè)隊(duì)及班組職責(zé) .15六、施工總體籌劃及部署六、施工總體籌劃及部署.161626.1 施工總體籌劃 .166.2 施工場地布置 .166.3 隧道內(nèi)通風(fēng)排水及管線布置 .176.4 施工照明 .186.5 材料、設(shè)備運(yùn)輸 .186.6 工期計(jì)劃及進(jìn)度指標(biāo) .196.7 主要崗位人員配置 .196.8 主要輔助設(shè)備配置 .20七、主要施工方案七、主要施工方案.22227.1 區(qū)間盾構(gòu)隧道施工 .221、工藝流程.292、設(shè)計(jì)參數(shù).303、測量放線.314、鉆孔.315、注漿加固設(shè)計(jì)參數(shù).316、材料

3、性能.317、注漿工藝.328、注漿系統(tǒng)布置.339、施工注意事項(xiàng).347.2 管片生產(chǎn)及運(yùn)輸 .847.3 洞門（井接頭）施工 .907.4 聯(lián)絡(luò)通道施工方案 .927.5 區(qū)間盾構(gòu)隧道防水 .997.6 聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)防水 .1037.7 明挖區(qū)間基坑土方開挖.106八、施工調(diào)查八、施工調(diào)查.1111118.1 臨近建筑物調(diào)查 .1118.2 管線調(diào)查 .11138.3 其它調(diào)查 .111九、施工測量九、施工測量.1121129.1 測量組織機(jī)構(gòu)及設(shè)備配備 .1129.2 測量方法及精度要求 .1139.3 施工測量總體方案 .121十、施工監(jiān)測及信息化管理十、施工監(jiān)測及信息化管理.1261

4、2610.1 監(jiān)測目的 .12610.2 監(jiān)測組織與程序 .12610.3 監(jiān)測項(xiàng)目 .12710.4 監(jiān)測方案 .12710.5 監(jiān)測資料整理 .13110.6 監(jiān)測數(shù)據(jù)的反饋及信息化管理 .131十一十一 工期保證措施工期保證措施.13213211.1 項(xiàng)目計(jì)劃管理 .13211.2 工期組織管理保證措施 .13211.3 關(guān)鍵工序工期保證措施 .13311.4 盾構(gòu)掘進(jìn)工期保證措施 .13511.5 冬季施工影響工期的補(bǔ)救措施 .13511.6 雨季施工影響工期的補(bǔ)救措施 .13611.7 擾民及民擾工期補(bǔ)救措施 .136十二、安全保證體系及措施十二、安全保證體系及措施.13813812

5、.1 安全目標(biāo) .13812.2 安全保證體系 .13812.3 安全管理措施 .13812.4 預(yù)警及響應(yīng)程序 .149十三、文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施十三、文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施.156156413.1 文明施工 .15613.2 環(huán)境保護(hù) .1581一、編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)編制依據(jù)（1）北京地鐵 7 號(hào)線廣安門內(nèi)站菜市口站區(qū)間盾構(gòu)隧道工程招、投標(biāo)文件。（2）北京地鐵 7 號(hào)線廣安門內(nèi)站菜市口站區(qū)間盾構(gòu)隧道工程施工合同文件。（3）北京地鐵 7 號(hào)線廣安門內(nèi)站菜市口站區(qū)間盾構(gòu)隧道工程設(shè)計(jì)文件。（4）國家現(xiàn)行有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及北京市

6、政府在地鐵工程建設(shè)方面的相關(guān)規(guī)定。（5）本行業(yè)工法及先進(jìn)成熟的施工技術(shù)。（6）現(xiàn)場調(diào)查所獲得的資料。（7）我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平、人員設(shè)備配套能力及資金投入能力。1.2 編制原則編制原則（1）高標(biāo)準(zhǔn)原則以先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)的管理、良好的信譽(yù)、一流的質(zhì)量，高起點(diǎn)開局、高標(biāo)準(zhǔn)掘進(jìn)、高質(zhì)量完成承建工程，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新。（2）堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性及實(shí)用性相結(jié)合的原則采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理的安排順序，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。（3）堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高質(zhì)量落實(shí)，全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的原則，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材

7、料、新測試方法，采用國內(nèi)外先進(jìn)成熟、可靠的方法和工藝，依靠施工作業(yè)專業(yè)化、過程控制系統(tǒng)化、施工管理信息化，優(yōu)化施工方案，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。（4）保證工期的原則施工中保證足夠的技術(shù)裝備及人員投入，科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工工序，充分考慮氣候、季節(jié)、交叉施工對(duì)工期的影響，確保合同工期。（5）資源優(yōu)化配置的原則2以我公司地鐵施工技術(shù)的積累，經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，鍛煉的人才，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度要求。（6）堅(jiān)持以人為本，安全生產(chǎn)的原則施工生產(chǎn)活動(dòng)始終把人的健康安全放在首位，嚴(yán)格執(zhí)行 GB/T28001-2001 職業(yè)健康安全管理體系，認(rèn)真編制施工安全技術(shù)方案，加強(qiáng)過程控制，落實(shí)

8、保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。（7）堅(jiān)持文明施工，保護(hù)環(huán)境的原則實(shí)現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，合理規(guī)劃臨時(shí)用地，力行節(jié)約原材料消耗，按照北京市政府、發(fā)包人對(duì)本工程的環(huán)境保護(hù)要求，精心組織，嚴(yán)格管理。把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低程度，使北京地鐵建設(shè)達(dá)到一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型要求，創(chuàng)建文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。（8）制定技術(shù)、組織、質(zhì)量、安全、節(jié)約等保證措施，避免質(zhì)量和安全事故，控制工程成本，提高工程經(jīng)濟(jì)效益。1.3 編制范圍編制范圍北京地鐵 7 號(hào)線廣安門內(nèi)站菜市口站區(qū)間盾構(gòu)隧道工程：左線設(shè)計(jì)起訖點(diǎn)里程為 K4+136.200K5+119.700，全長 983.5m；右線設(shè)計(jì)起訖程為K

9、4+136.200K5+191.685，全長 1055.485m；中心里程為右 K4+600.000 處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道一座。3二、二、 工程概況工程概況2.1 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況2.1.12.1.1 地層巖性地層巖性本次勘察揭露地層最大深度為 45m，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，按地層沉積年代、成因類型，將本工程場地勘探深度范圍內(nèi)的土層劃分為人工堆積層（Qml） 、新近沉積層(Q4al)、第四紀(jì)全新世沖洪積層（Q4al+pl） 、第四紀(jì)晚更新世沖洪積層（Q3al+pl ）四大層。本場區(qū)按地層巖性及其物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)一步分為 11 個(gè)大層。2.1.22.1.2 巖土物理力

10、學(xué)參數(shù)巖土物理力學(xué)參數(shù)巖土物理力學(xué)性質(zhì)綜合統(tǒng)計(jì)表天然快剪壓縮模量 Es（MPa）天然密度PZ+100 PZ+200粘聚力c內(nèi)摩擦角靜側(cè)壓力系數(shù)K0垂直基床系數(shù)Kc水平基床系數(shù)Ks地基土基本承載力0地質(zhì)年代與成因巖土名稱(g/cm3)（kPa）（kPa） （kPa）( )(MPa/m)(MPa/m)（kPa）粉土填土（1.65）（8）（8）房渣土1(1.60)（0）（10）人工堆積層 Qml碎石填土2（0）（12）新近沉積層 Q4al粉土（1.9）（710）（5）（26）(0.35)(25)(30)150粉土2.0213.9716.58525(0.35)(25)(30)180粉質(zhì)粘土11.96.

11、477.23（35）（10）（0.45）(22)(30)140第四紀(jì)全新世沖洪積層Q4al+pl粉細(xì)砂3（2.01）（22-25）（0）（32）（0.33）(25)(30)220圓礫(2.10)（55-65）（0）（43）(0.25)(70)(80)330粉細(xì)砂2（2.01）（22-25）（0）（32）（0.35）(25)(30)240第四紀(jì)晚更新世沖洪積層粉質(zhì)粘土(1.95)（7-10）（40）（10）(0.4)(30)(35)1804地質(zhì)年代與成因巖土名稱天然密度壓縮模量 Es（MPa）天然快剪靜側(cè)壓力系數(shù)K0垂直基床系數(shù)Kc水平基床系數(shù)Ks地基土基本承載力0粘聚力c內(nèi)摩擦角PZ+100

12、PZ+200(g/cm3)（kPa）（kPa） （kPa）( )(MPa/m)(MPa/m)（kPa）粉土22.0838.250.8（0）(30)(40)230卵石（2.15）（7080）（0）（45）（0.27）(75)(85)350粉細(xì)砂2（2.03）（3235）（0）（40）（0.35）(32)(40)260粉土32.0212.715.1（7）（25）（0.43）(40)(45)240卵石（2.17）（80-90）（7）（25）(0.25)(85)(95)400Q3al+pl卵石（2.15）（100-110）（0.25）(90)(100)500注：括號(hào)內(nèi)數(shù)值為經(jīng)驗(yàn)值。區(qū)間盾構(gòu)穿越土層主要

13、為粉細(xì)砂2、卵石，局部夾有圓礫、粉質(zhì)粘土、粉土2 及粉細(xì)砂3。2.2 水文地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件2.2.12.2.1 場區(qū)水文地質(zhì)條件場區(qū)水文地質(zhì)條件根據(jù)勘察單位提供的成果資料，于鉆孔中實(shí)測到 1 層地下水，按賦存條件，為潛水（二） 。主要含水層為卵石層，透水性好，靜止水位標(biāo)高22.9221.32m (水位埋深 24.9027.00m)。本層地下水分布連續(xù)，含水層滲透系數(shù)大，為強(qiáng)透水層。其補(bǔ)給來源主要為大氣降水和側(cè)向逕流補(bǔ)給，以側(cè)向逕流、人工開采為主要排泄方式。潛水（二）天然動(dòng)態(tài)類型屬滲入逕流型。主要接受地下側(cè)向逕流補(bǔ)給，并以地下逕流為主要排泄方式。該層水的年內(nèi)動(dòng)態(tài)與大氣降水關(guān)系密切。每年79

14、月份為大氣降水的豐水期，地下水位 7 月份開始上升，910 月份達(dá)到當(dāng)年最高水位，隨后逐漸下降，至次年 6 月份達(dá)到當(dāng)年的最低水位，平均年變幅約為 34m。 。2.2.22.2.2 歷年最高水位及設(shè)防水位歷年最高水位及設(shè)防水位1959 年水位標(biāo)高約為 42.00 m，埋深約 6.50m；1971-1973 年水位標(biāo)高約為35.50 m，埋深約 13.00m；近 35 年潛水水位標(biāo)高為 24.00 m，埋深約24.50m。5地勘報(bào)告建議抗浮設(shè)防水位按 40.00m 考慮。2.2.32.2.3 地下水（土）的腐蝕性評(píng)價(jià)地下水（土）的腐蝕性評(píng)價(jià)根據(jù)地勘報(bào)告綜合評(píng)價(jià)：區(qū)間層間潛水（二）對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)微腐

15、蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋在長期浸水條件下微腐蝕性，在干濕交替條件下具有弱腐蝕性。2.3 周邊環(huán)境周邊環(huán)境本區(qū)間線路西起白廣路與廣安門內(nèi)大街交叉路口東側(cè)，向東沿廣安門內(nèi)大街敷設(shè)，在 K4+970 處穿過廣內(nèi)西磚人行天橋（二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源）后，到達(dá)菜市口大街與廣安門內(nèi)大街交叉路口西側(cè)的菜市口站。線路位于雙向 8 車道、交通流量較大的廣安門內(nèi)大街正下方，沿線管線密集，共涉及一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的污水管（溝）8 條和二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的雨水管 1 條、污水溝 2 條、熱力方溝 1 條。2.4 區(qū)間隧道區(qū)間隧道區(qū)間盾構(gòu)隧道左線設(shè)計(jì)起訖點(diǎn)里程為 K4+136.200K5+191.685，其中在左線 K5+049.702K5+050

16、.000 處設(shè)有長 0.298m 的短鏈；在左線K5+119.700K5+134.300 處設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井，全長 1055.485m，盾構(gòu)隧道長983.5m。右線設(shè)計(jì)起訖程為 K4+136.200K5+191.685，全長 1055.485m。在左K5+134.300左 5+191.685 范圍內(nèi)采用明挖法施工，其余左線及全部右線隧道采用盾構(gòu)法施工。左線線路平面最小平曲線半徑 R-2000m，最大設(shè)計(jì)縱坡 17.268，最小縱坡 2。右線線路平面最小平曲線半徑 R-2000m，最大設(shè)計(jì)縱坡 17.256，最小縱坡 2。結(jié)構(gòu)頂覆土厚度 8.87418.816m。區(qū)間隧道襯砌采用外徑 6.0m、內(nèi)徑

17、 5.4m、厚度 0.3m、環(huán)寬 1.2m 的平板式單層預(yù)制鋼筋混凝土管片襯砌，混凝土強(qiáng)度等級(jí) C50、抗?jié)B等級(jí) P10。6 塊/環(huán)分塊形式，錯(cuò)縫拼裝，通過左、右轉(zhuǎn)彎楔形環(huán)與標(biāo)準(zhǔn)環(huán)的各種組合來擬合不同的曲線，環(huán)縱縫均采用彎螺栓連接。本區(qū)間在中心里程為右 K4+600.000 處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道。該處聯(lián)絡(luò)通道穿越的地層主要為粉細(xì)砂2 層、卵石層；地下水為潛水（二） ，位于結(jié)構(gòu)底板以下。聯(lián)絡(luò)通道采用礦山法施工。67三、工程重難點(diǎn)與對(duì)策三、工程重難點(diǎn)與對(duì)策經(jīng)過對(duì)合同文件及圖紙資料的全面分析，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況，確定盾構(gòu)區(qū)間隧道下穿廣內(nèi)西磚人行天橋及主要管溝期間對(duì)天橋和管溝的防護(hù)是本工程的施工重、難點(diǎn)。3.1

18、 盾構(gòu)下穿廣內(nèi)西磚人行天橋盾構(gòu)下穿廣內(nèi)西磚人行天橋3.1.13.1.1 基本情況基本情況隧道線路在右 K4+969.610 里程處下穿廣內(nèi)西磚人行天橋。該橋主梁采用四跨連續(xù)鋼箱梁，主橋墩基礎(chǔ)為摩擦樁，樁徑 1.1m，樁底標(biāo)高 28.53m，樁長17.5m；區(qū)間結(jié)構(gòu)與樁水平間距 3.942m，結(jié)構(gòu)底與樁底基本平齊。3.1.23.1.2 防護(hù)措施防護(hù)措施針對(duì)天橋結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采取積極的保護(hù)方法進(jìn)行有效施工防護(hù)。在施工前對(duì)地質(zhì)和環(huán)境做更深入地調(diào)查，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和理論預(yù)測沉降量。盾構(gòu)掘進(jìn)期間，通過施工監(jiān)測取得對(duì)地質(zhì)更確切的認(rèn)識(shí)和對(duì)施工工藝的檢驗(yàn)和改進(jìn)，優(yōu)化施工參數(shù)，指導(dǎo)掘進(jìn)，提出減少沉降的施工技術(shù)措施，可靠地

19、把影響范圍減少到最低程度。（1）對(duì)盾構(gòu)下穿天橋地段進(jìn)行詳細(xì)補(bǔ)充調(diào)查對(duì)盾構(gòu)下穿天橋地段進(jìn)行詳細(xì)補(bǔ)充調(diào)查，確切了解土質(zhì)特性、地下水情況和天橋結(jié)構(gòu)及樁基特點(diǎn)，明確天橋沉降和傾斜控制要求。8（2）施工過程中，在盾構(gòu)下穿天橋前調(diào)整好設(shè)備狀態(tài)，勻速、連續(xù)掘進(jìn)，確保盾構(gòu)機(jī)在橋區(qū)范圍內(nèi)不異常停機(jī)。（3）在里程左 K4+950.255左 K4+988.255、右 K4+950.610右K4+988.610 盾構(gòu)下穿天橋段 38m 保護(hù)范圍內(nèi)采用加強(qiáng)環(huán)管片襯砌。（4）優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)施工參數(shù)1）合理設(shè)置土倉平衡壓力值，防止超挖和欠挖在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入基礎(chǔ)前 30m，利用布設(shè)的沉降點(diǎn)，精確測定地層的變形與盾構(gòu)機(jī)密封倉土壓力設(shè)

20、定值、盾構(gòu)掘進(jìn)速度、刀盤轉(zhuǎn)速的實(shí)際值，并采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的原理，找出上述參數(shù)之間的關(guān)聯(lián)，科學(xué)合理地設(shè)置土壓力值及相宜的掘進(jìn)9速度等參數(shù)，減少土壓力的波動(dòng)，防止超挖和欠挖，保證開挖面穩(wěn)定。2）少糾偏，特別是大量值的糾偏在下穿基礎(chǔ)的掘進(jìn)過程中，及時(shí)掌握盾構(gòu)姿態(tài)偏差，根據(jù)偏差情況及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)方向，杜絕大量值糾偏，保證盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)地穿越。3）合理設(shè)置同步注漿量及注漿壓力等參數(shù)，及時(shí)跟進(jìn)二次補(bǔ)充注漿。在穿越基礎(chǔ)期間，加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)尾部地面的測量，及時(shí)調(diào)整同步注漿量，確保地面不下沉，也不出現(xiàn)過大的隆起。及時(shí)、足量地進(jìn)行同步壓漿是減少后期變形的重要環(huán)節(jié)。同步注漿理論注漿漿量為 2.014m3/環(huán)，但由于漿液的失水

21、收縮固結(jié)，部分漿液劈裂到周圍土體中，或者曲線掘進(jìn)、糾偏，開挖面為橢圓形等原因，實(shí)際壓漿量要大于理論壓漿量，一般要大于 140200%理論壓漿量。如發(fā)現(xiàn)地面沉降較大，及時(shí)補(bǔ)漿。（5）盾構(gòu)穿越后的補(bǔ)壓漿及必要的跟蹤注漿在盾構(gòu)穿越后，對(duì)基礎(chǔ)的沉降點(diǎn)進(jìn)行持續(xù)地觀察，尤其是穿越后的一個(gè)月內(nèi)。將根據(jù)土體重新固結(jié)引起的沉降量，在隧道內(nèi)進(jìn)行后期補(bǔ)壓漿，注漿按“少量多次”的原則，必要時(shí)從地面鉆孔或預(yù)埋花管進(jìn)行跟蹤注漿，以確?；A(chǔ)的安全穩(wěn)固。（6）必要時(shí)對(duì)天橋進(jìn)行預(yù)先保護(hù)措施預(yù)保護(hù)措施是在盾構(gòu)通過前，預(yù)先在地面向既有天橋基礎(chǔ)位置打注漿管，盾構(gòu)通過時(shí)，根據(jù)地面沉降、地層變化的監(jiān)測情況，通過雙漿液壓注，保證盾構(gòu)通過時(shí)

22、的施工安全。（7）加強(qiáng)監(jiān)測，信息化施工根據(jù)評(píng)估結(jié)果：人行天橋主橋和梯道上部結(jié)構(gòu)連續(xù)梁墩柱基礎(chǔ)豎向（縱向）不均勻沉降控制值為 8mm（南側(cè)隧道控制值 4mm，北側(cè)隧道控制值 4mm） ；主橋中、邊墩、及梯道墩柱傾斜度不大于 1/1000 (與原有傾斜狀態(tài)比對(duì)) ；橋區(qū)相關(guān)道路路面沉降控制值為 15mm（1/1000 坡度） ，并與橋梁結(jié)構(gòu)沉降監(jiān)測值對(duì)比，結(jié)果不應(yīng)出現(xiàn)異常。施工期間應(yīng)采用信息化管理，做好地表沉降和對(duì)天橋結(jié)構(gòu)的監(jiān)測工作，盾構(gòu)通過期間增加監(jiān)測頻率，利用監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)反饋指導(dǎo)施工。（8）區(qū)間隧道施工過程中，左、右線隧道要錯(cuò)開施工，兩隧道掘進(jìn)面縱向最小凈距不小于 10 洞徑。10（9）天橋變

23、形達(dá)到黃色預(yù)警后，應(yīng)封閉天橋，直到下穿完成且橋梁變形穩(wěn)定。橋梁傾斜或差異沉降超出報(bào)警時(shí)，及時(shí)組織專家召開會(huì)議并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保天橋及盾構(gòu)施工安全。3.2 沿線管線防護(hù)沿線管線防護(hù)3.2.13.2.1 基本情況基本情況區(qū)間位于雙向八車道、交通流量較大的廣安門內(nèi)大街正下方，沿線多處下穿污水溝、污水管、雨水管、熱力方溝等施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高的管線，詳見下表：沿線重要管線統(tǒng)計(jì)表沿線重要管線統(tǒng)計(jì)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)工程名稱位置、范圍風(fēng)險(xiǎn)基本狀況描述風(fēng)險(xiǎn)工程等級(jí)1盾構(gòu)區(qū)間平行下穿1950（1550、1350）雨水管右K4+136右 K4+8591950（1550、1350）雨水管為混凝土管，自東向西流，管內(nèi)底標(biāo)高為4

24、0.78m，右線區(qū)間隧道平行下穿，豎向凈距 8.092m11.552m二級(jí)2盾構(gòu)區(qū)間平行旁穿7301160（7501250、7401220）污水溝右K4+136右 K4+3007301160（7501250、7401220）污水溝溝內(nèi)底標(biāo)高為 45.94，自西向東流，右線區(qū)間隧道平行旁穿，豎向凈距16.064m16.821二級(jí)3盾構(gòu)區(qū)間平行下穿7801300（8101220、7401720）污水溝右K4+300右 K4+7507801300（8101220、7401720）污水溝內(nèi)底標(biāo)高 45.06，右線區(qū)間隧道平行下穿，豎向凈距 11.372m16.064m一級(jí)4盾構(gòu)區(qū)間垂直下穿950150

25、0 污水溝右 K4+4409501500 污水溝溝內(nèi)底標(biāo)高 45.37m，自北向南流，區(qū)間垂直下穿，豎向凈距14.95m二級(jí)5盾構(gòu)區(qū)間垂直下穿 1050污水管右 K4+4461050 污水管為混凝土管，撞口，自南向北流，管內(nèi)底標(biāo)高 42.84m，區(qū)間垂直下穿，豎向凈距 11.556m一級(jí)11序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)工程名稱位置、范圍風(fēng)險(xiǎn)基本狀況描述風(fēng)險(xiǎn)工程等級(jí)6盾構(gòu)區(qū)間垂直下穿8701190 污水溝右 K4+7258701190 污水溝溝內(nèi)底標(biāo)高 44.87，自北向南流，區(qū)間垂直下穿，豎向凈距13.264m一級(jí)7盾構(gòu)區(qū)間垂直下穿23002100熱力方溝右 K4+807溝內(nèi)底標(biāo)高 43.11 m；區(qū)間隧道垂直下

26、穿，豎向凈距 13.75m二級(jí)8盾構(gòu)區(qū)間垂直下穿 1050污水管右 K4+8161050 污水管為混凝土管，撞口，壁厚90mm，自北向南流，管內(nèi)底標(biāo)高40.29m；區(qū)間隧道垂直下穿，豎向凈距7.27 m一級(jí)9盾構(gòu)區(qū)間垂直下穿 400 污水管右 K4+898400 污水管為混凝土管，自南向北流，管內(nèi)底標(biāo)高 42.54；區(qū)間隧道垂直下穿，豎向凈距 8.246m一級(jí)10盾構(gòu)區(qū)間垂直下穿 400 污水管右 K4+980400 污水管為混凝土管，自南向北流，管底標(biāo)高 43.30；區(qū)間隧道垂直下穿，豎向凈距 7.732m一級(jí)11盾構(gòu)區(qū)間垂直下穿 400 污水管右 K5+080400 污水管為混凝土管，自南

27、向北流，管底標(biāo)高 42.60；區(qū)間隧道垂直下穿，豎向凈距 5.836m一級(jí)12盾構(gòu)區(qū)間平行下穿7801200（7201200、8901220）污水溝左K4+136左 K4+4577801200（7201200、8901220）污水溝溝內(nèi)底標(biāo)高 45.58m，自西向東流，左線區(qū)間隧道平行下穿，豎向凈距15.094m16.932m一級(jí)3.2.23.2.2 防護(hù)措施防護(hù)措施（1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿勢(shì)，確保盾構(gòu)平穩(wěn)掘進(jìn)，要勤糾少糾以減少對(duì)周圍土體的擾動(dòng)，盾構(gòu)掘進(jìn)誤差控制在 50mm 以內(nèi)。（2）降低盾構(gòu)掘進(jìn)速度并增加刀盤轉(zhuǎn)速，減小盾構(gòu)掘進(jìn)過程中對(duì)側(cè)邊土體的剪切擠壓作用。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)降低掘進(jìn)速度，控制盾構(gòu)

28、機(jī)的掘進(jìn)速度保持在 2cm/min。（3）嚴(yán)格控制正面土壓力。調(diào)整盾構(gòu)機(jī)正面土壓力，使土壓力監(jiān)測值波動(dòng)不能太大，根據(jù)監(jiān)測信息對(duì)土壓力作及時(shí)調(diào)整，把土壓力波動(dòng)控制在要求范圍12內(nèi)。（4）加強(qiáng)同步注漿控制。盾構(gòu)機(jī)穿越重要管線時(shí)，根據(jù)監(jiān)測到的土體壓力變化、地面沉降的穩(wěn)定等情況，選擇合適的注漿量和注漿壓力。（5）必要時(shí)對(duì)重要管線進(jìn)行預(yù)先保護(hù)措施。預(yù)保護(hù)措施是在盾構(gòu)通過前，預(yù)先在地面向管線位置打注漿管，盾構(gòu)通過時(shí)，根據(jù)地面沉降、地層變化的監(jiān)測情況。（6）必要時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)壓漿。（7）對(duì)于穿越重要或敏感管線時(shí)，應(yīng)在穿越段管片結(jié)構(gòu)內(nèi)預(yù)埋一定數(shù)量的注漿管，防止施工過程中過量沉降及后期沉降，確保周邊環(huán)境安全。（8

29、）通過現(xiàn)場試驗(yàn)估算土體松散系數(shù)確定理論出土量，并據(jù)此嚴(yán)格控制出土量。（9）為防止管線可能破壞造成的重大損失,在盾構(gòu)施工前對(duì)沿線管線進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，盾構(gòu)掘進(jìn)過程中按照“合理施工、加強(qiáng)監(jiān)測、信息及時(shí)、正確指導(dǎo)”的原則，采取如下保護(hù)措施：a、盾構(gòu)從出洞到穿越管道過程中，不同地段土倉壓力分別設(shè)定。b、根據(jù)監(jiān)測結(jié)果分析掘進(jìn)速度、土倉壓力、出土量對(duì)土體變形的影響，及時(shí)協(xié)調(diào)土倉壓力、掘進(jìn)速度和出土量的關(guān)系。c、掘進(jìn)過程中對(duì)盾構(gòu)軸線的精確控制，盡量減小糾偏量。d、控制同步注漿的數(shù)量和壓力，掌控二次注漿。e、針對(duì)重要管線可在管節(jié)接頭處布置監(jiān)測點(diǎn)，以觀測管節(jié)的沉降和收斂變形。13四、施工管理目標(biāo)四、施工管理目標(biāo)4.

30、1 工程質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量目標(biāo)符合國家現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程。4.2 安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)目標(biāo)無事故，把輕傷事故控制在 3以內(nèi)。在整個(gè)施工監(jiān)測項(xiàng)目中，各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，確保施工和周邊建筑物的安全。4.3 工程進(jìn)度目標(biāo)工程進(jìn)度目標(biāo)計(jì)劃左線盾構(gòu)進(jìn)場組裝日期：2012 年 9 月 25 日，盾構(gòu)始發(fā)日期：2012 年10 月 30 日，盾構(gòu)接收日期：2013 年 2 月 10 日；右線盾構(gòu)進(jìn)場組裝日期：2012年 9 月 15 日，盾構(gòu)始發(fā)日期：2012 年 10 月 15 日，盾構(gòu)接收日期：2013 年 1月 15 日。總工期：185 日歷天。4.4 文明施工目

31、標(biāo)文明施工目標(biāo)創(chuàng)北京市“市級(jí)文明工地” 。4.5 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)預(yù)防和消除施工造成的環(huán)境污染，做到控制排污、控制揚(yáng)塵、降低噪音、減少大氣污染，保護(hù)植被、保護(hù)水源、保護(hù)文物，創(chuàng)環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)工地。14五、施工組織機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目管理職責(zé)五、施工組織機(jī)構(gòu)及項(xiàng)目管理職責(zé)5.1 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部設(shè)八個(gè)職能管理部門，按項(xiàng)目法原則組織本工程建設(shè)，確保高效、優(yōu)質(zhì)地完成本合同工程的施工任務(wù)。組織機(jī)構(gòu)詳見下圖：鐵三中局集團(tuán)有限公司北京地鐵7號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理總工程師安全副經(jīng)理工程部安質(zhì)部機(jī)電部預(yù)算部物資部財(cái)務(wù)部后勤部辦公室盾構(gòu)二隊(duì)生產(chǎn)副經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理盾構(gòu)副經(jīng)理維保部盾構(gòu)一隊(duì)工 區(qū) 主 任5.2 主要

32、管理人員及部門職責(zé)主要管理人員及部門職責(zé)本標(biāo)段工程按項(xiàng)目法管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，實(shí)行獨(dú)立核算，以工程質(zhì)量、安全、工期為主要內(nèi)容，實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包。經(jīng)理部在施工組織中，嚴(yán)格控制“工、料、機(jī)、運(yùn)、管”的支出，運(yùn)用“包、保、核”方式把責(zé)任落實(shí)到人，確保工程施工效益。主要管理人員及部門職責(zé)如下：項(xiàng)目經(jīng)理：工程項(xiàng)目實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；受公司委托，負(fù)責(zé)合同履約，是項(xiàng)目管理體系運(yùn)行的第一負(fù)責(zé)人；負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目目標(biāo)并組織分解；負(fù)責(zé)組織15制定各部室、關(guān)鍵崗位、工程隊(duì)職責(zé)權(quán)限，并進(jìn)行考核；負(fù)責(zé)管理體系建立、運(yùn)行和持續(xù)保持的資源配置；主持管理評(píng)審，確定管理體系運(yùn)行需改進(jìn)的措施；負(fù)責(zé)建立適當(dāng)?shù)臏贤ㄇ?，確保內(nèi)外部相關(guān)

33、信息溝通順暢；負(fù)責(zé)組織顧客投訴、重大事故、事件的處置。項(xiàng)目副經(jīng)理：按照項(xiàng)目經(jīng)理授權(quán)，履行生產(chǎn)管理、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、內(nèi)、外部溝通等相關(guān)職責(zé)；按照法律法規(guī)、顧客、相關(guān)方的特定要求，履行相關(guān)職責(zé)權(quán)限。項(xiàng)目總工程師：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)技術(shù)管理負(fù)全面責(zé)任。建立項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理保證體系并監(jiān)督運(yùn)行效果；指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；制定重大施工技術(shù)方案；組織技術(shù)人員對(duì)工程質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)和技術(shù)難點(diǎn)開展技術(shù)攻關(guān)工作；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用和先進(jìn)技術(shù)的推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更的審定和呈報(bào)工作；與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、甲方經(jīng)常溝通，保證設(shè)計(jì)、監(jiān)理及甲方的要求與指令得到及時(shí)執(zhí)行。工

34、程部：負(fù)責(zé)建立和維護(hù)信息管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)內(nèi)、外部信息溝通及顧客滿意測評(píng)的管理工作；負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施和工作環(huán)境的策劃及相關(guān)管理工作；負(fù)責(zé)生產(chǎn)和服務(wù)實(shí)施過程的技術(shù)保證工作；協(xié)助相關(guān)部室，做好生產(chǎn)和服務(wù)過程中的監(jiān)控和測量；負(fù)責(zé)測量裝置的配備、使用和管理；負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)文件變更的評(píng)審工作；制定與生產(chǎn)和服務(wù)實(shí)施過程相關(guān)的糾正和預(yù)防措施；參與顧客投訴、重大事故、事件調(diào)查處理；負(fù)責(zé)工程隊(duì)勞務(wù)用工合同的管理和控制。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)安全、生產(chǎn)管理體系建立、運(yùn)行、保持的日常管理工作；負(fù)責(zé)與安全、生產(chǎn)有關(guān)的法律法規(guī)獲取、識(shí)別、傳遞和培訓(xùn)；負(fù)責(zé)生產(chǎn)和服務(wù)實(shí)現(xiàn)過程中安全管理工作的監(jiān)察；參與顧客投訴、重大事故、事件調(diào)查處理；負(fù)責(zé)與產(chǎn)

35、品安全和安全、生產(chǎn)管理體系運(yùn)行相關(guān)的糾正和預(yù)防措施的制定，組織對(duì)相關(guān)部室、工程隊(duì)糾正、預(yù)防措施實(shí)施情況的檢查、驗(yàn)證。負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程文明環(huán)保管理，項(xiàng)目文明施工、環(huán)境保護(hù)制度等資料的編制和上報(bào)，負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目的重要環(huán)境因素和重大職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行監(jiān)視和測量， 并對(duì)各施工隊(duì)環(huán)境控 制情況進(jìn)行監(jiān)測，負(fù)責(zé)做好從業(yè)人員環(huán)境保護(hù)知識(shí)普及教育。機(jī)電部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場用電等管理工作；負(fù)責(zé)與基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的設(shè)備、設(shè)施的配置和監(jiān)控；參與顧客投訴、重大事故、事件調(diào)查處理。物資部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目物資、設(shè)備的管理工作；負(fù)責(zé)組織與物資、設(shè)備相關(guān)的16供方評(píng)價(jià)選擇，并實(shí)施監(jiān)控；負(fù)責(zé)與基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的設(shè)備、設(shè)施的配置和監(jiān)控；參與顧客

36、投訴、重大事故、事件的調(diào)查處理；負(fù)責(zé)組織物資、設(shè)備、不合格品的處置及相關(guān)的糾正和預(yù)防措施的制定、實(shí)施、驗(yàn)證。預(yù)算部：參加施工圖紙的會(huì)審和施工調(diào)查，負(fù)責(zé)施工圖預(yù)算的編制、審核，負(fù)責(zé)內(nèi)部預(yù)算的編制，負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的編制、統(tǒng)計(jì)及驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，負(fù)責(zé)組織合同變更的評(píng)審工作。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部：負(fù)責(zé)資金使用計(jì)劃的實(shí)施。負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)核算與管理工作，編制項(xiàng)目財(cái)務(wù)預(yù)算，實(shí)施成本管理責(zé)任制。負(fù)責(zé)與業(yè)主的財(cái)務(wù)結(jié)算以及清算工作，按季度與業(yè)主進(jìn)行財(cái)務(wù)對(duì)帳，及時(shí)辦理與業(yè)主的資金往來結(jié)算工作，做好生產(chǎn)流動(dòng)資金的調(diào)劑、分配工作。協(xié)調(diào)與工商、稅務(wù)、銀行等地方職能部門的關(guān)系，做好納稅、繳費(fèi)、籌措資金等工作。后勤部：負(fù)責(zé)后勤保障工作，配合衛(wèi)生部

37、門做好本項(xiàng)目的食堂衛(wèi)生安全檢查等工作。辦公室：在項(xiàng)目經(jīng)理組織下，制定相關(guān)崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)崗位能力確認(rèn)、考核、評(píng)價(jià)的日常工作；負(fù)責(zé)制定員工培訓(xùn)計(jì)劃，并督促落實(shí)；負(fù)責(zé)文件管理及相關(guān)的內(nèi)外部信息溝通工作；參與顧客投訴、重大事故、事件的調(diào)查處理；負(fù)責(zé)與職責(zé)范圍相關(guān)的不合格處置及糾正、預(yù)防措施的制定、實(shí)施；負(fù)責(zé)編制外部勞務(wù)用工管理的有關(guān)辦法；負(fù)責(zé)職工健康檢查及健康檔案管理工作；負(fù)責(zé)施工區(qū)域安全保衛(wèi)工作。5.3 作業(yè)隊(duì)及班組職責(zé)作業(yè)隊(duì)及班組職責(zé)盾構(gòu)作業(yè)一隊(duì)：負(fù)責(zé)上行線區(qū)間的隧道施工以及沿線建筑物、管線防護(hù)、加固工作，并積極配合指定項(xiàng)目部做好相關(guān)工作。每隊(duì)兩個(gè)作業(yè)班組。盾構(gòu)作業(yè)二隊(duì)：負(fù)責(zé)下行線區(qū)間的隧道施工以

38、及沿線建筑物、管線防護(hù)、加固工作，并積極配合指定項(xiàng)目部做好相關(guān)工作。每隊(duì)兩個(gè)作業(yè)班組。設(shè)備維保班組：主要對(duì)兩臺(tái)盾構(gòu)實(shí)施保養(yǎng)，并兼顧標(biāo)段內(nèi)其他機(jī)械的維修保養(yǎng)。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修保養(yǎng)，是區(qū)間隧道正常施工的根本保證。17六、施工總體籌劃及部署六、施工總體籌劃及部署6.1 施工總體籌劃施工總體籌劃（1）選用兩臺(tái)羅賓斯土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)完成左右線隧道施工。（2）盾構(gòu)機(jī)自菜市口站西端頭始發(fā)、廣安門內(nèi)站東端頭接收，左線滯后于右線 100m 同向掘進(jìn)。（3）盾構(gòu)機(jī)在廣安門內(nèi)站東端頭接收后整體過站，到達(dá)廣安門內(nèi)站西端頭組裝調(diào)試后進(jìn)行達(dá)官營站廣安門內(nèi)站區(qū)間隧道施工。（4）在盾構(gòu)始發(fā)前，對(duì)始發(fā)、到達(dá)端頭的土體進(jìn)行加固，

39、并考慮盾構(gòu)機(jī)始發(fā)、到達(dá)、過站等特殊施工安排。6.2 施工場地布置施工場地布置6.2.16.2.1 場地布置原則場地布置原則（1）在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與交通、環(huán)境保護(hù)，盡量減少擾民；（2）臨時(shí)房屋及其它設(shè)施布置要結(jié)合市容的美觀、安全、經(jīng)濟(jì)、合理、實(shí)用；（3）嚴(yán)格遵照合同文件給定的場地位置、占地面積和占用時(shí)間；（4）充分利用既有市政道路；（5）滿足文明施工、安全生產(chǎn)、健康衛(wèi)生要求。6.2.26.2.2 始發(fā)場地布置始發(fā)場地布置將菜市口站西端頭作為盾構(gòu)始發(fā)場地布置，詳見附圖 1（菜市口站盾構(gòu)隧道施工階段平面布置圖） 。6.2.36.2.3 臨時(shí)工程及輔助設(shè)施臨時(shí)工程及輔助設(shè)施（1

40、）施工圍蔽?，F(xiàn)場采用封閉圍擋，按照業(yè)主和監(jiān)理關(guān)于施工圍擋的統(tǒng)一要求采購、安裝、設(shè)置標(biāo)識(shí)和維護(hù)施工圍擋，并進(jìn)行美化處理，同時(shí)滿足北京市工地圍擋容貌管理相關(guān)規(guī)定。（2）場地硬化。在施工期間對(duì)所有場地進(jìn)行硬化，硬化采用 20cm 厚的C20 混凝土，硬化場地向四周設(shè) 3的排水坡，場區(qū)周邊設(shè)排水溝和集水井，經(jīng)沉淀處理后進(jìn)入市政排水系統(tǒng)。18（3）臨時(shí)標(biāo)牌。在施工作業(yè)區(qū)顯著位置，設(shè)置施工總平面布置圖、總平面管理、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量控制、材料管理等的規(guī)章制度和主要參建單位名稱和工程概況等“五板一圖” ；（4）設(shè)立足夠的標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語、指示牌、警示牌、火警、匪警和急救電話提示牌（5）洗車

41、臺(tái)。在大門口設(shè)洗車臺(tái)，上設(shè)鋼格柵，所有車輛沖洗干凈后方可出場，洗車臺(tái)旁設(shè)三級(jí)沉淀池。（6）材料庫房。采用活動(dòng)房，易于搬遷，內(nèi)分隔存放防水材料、小型機(jī)具等，要求分隔存放、標(biāo)識(shí)清楚。（7）設(shè)置“四口五臨邊”的安全防護(hù)設(shè)施，包括護(hù)身欄桿、腳手架、洞口蓋板和加筋、豎井防護(hù)欄桿、防護(hù)棚、防護(hù)網(wǎng)、坡道等。（8）根據(jù)需要在施工場地內(nèi)設(shè)材料堆放場地、機(jī)械設(shè)備停放場地，用以堆放材料、停放機(jī)械設(shè)備。（9）施工用電、用水。在菜市口始發(fā)場地內(nèi)布置配電室、授水點(diǎn)。（10）辦公、生活設(shè)施。在施工圍擋內(nèi)，根據(jù)場地的大小及工程施工需要，在滿足施工生產(chǎn)的情況下在場地內(nèi)設(shè)置必要的辦公場所，主要包括會(huì)議室、項(xiàng)目部各部室辦公用房、業(yè)

42、主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)辦公室、醫(yī)務(wù)室等。（11）通訊設(shè)施。項(xiàng)目部各辦公室均安裝固定電話，項(xiàng)目部所有管理人員配備手機(jī)，工班組配備對(duì)講機(jī)，盾構(gòu)地面監(jiān)控室、盾構(gòu)機(jī)操作室、始發(fā)井口、現(xiàn)場辦公室等配備內(nèi)線電話，便于施工生產(chǎn)和對(duì)外聯(lián)絡(luò)。（12）消防設(shè)施在辦公生活區(qū)、材料庫房、設(shè)備房、配電房、發(fā)電機(jī)房等重要場所，按規(guī)定配足配齊消防器材。6.3 隧道內(nèi)通風(fēng)排水及管線布置隧道內(nèi)通風(fēng)排水及管線布置盾構(gòu)隧道施工中采用壓入式通風(fēng)解決防塵、降溫及人員、設(shè)備所需要新鮮空氣。左右線各 1 臺(tái) 372kW 軸流風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，采用直徑 1000mm 拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管。由于本區(qū)間縱坡為單面坡，且盾構(gòu)自菜市口站下坡掘進(jìn)，隧道施工時(shí)，水流將沿

43、掘進(jìn)方向匯集于盾構(gòu)機(jī)內(nèi)工作區(qū)域。故需在后配套臺(tái)車尾部成型隧道內(nèi)19加設(shè)擋水墻，采用污水泵經(jīng)排水管排至地面。盾構(gòu)隧道內(nèi)管線有：100 的冷卻水管、125 的排污管和 1000 的通風(fēng)管；10kV 高壓電纜、低壓照明線和 43kg/m 的運(yùn)輸軌線。隧道通風(fēng)及管線布置示意圖隧道通風(fēng)及管線布置示意圖6.4 施工照明施工照明（1）隧道照明線路采用三相五線制，選用 BV316+210 塑料銅芯絕緣線沿隧道壁架空敷設(shè)，高度大于 5m。（2）從井口開始，每隔 100m 設(shè)隧道照明專用配電箱一只，作為照明線路的分段開關(guān)和隧道內(nèi)小動(dòng)力用電設(shè)備的電源。（3）隧道照明燈具采用 48 瓦日光燈。每隔 12 m 架設(shè)一只

44、，每只燈具設(shè)熔斷器，接電采用 A、B、C 三相跳接，要求三相負(fù)載平衡，燈具金屬外殼與接地線直接連接。6.5 材料、設(shè)備運(yùn)輸材料、設(shè)備運(yùn)輸6.5.16.5.1 垂直運(yùn)輸垂直運(yùn)輸將菜市口站西端頭盾構(gòu)井、盾構(gòu)吊裝孔、出土孔作為區(qū)間垂直運(yùn)輸口，在地面配備 45T、16T 門吊各一臺(tái)完成所有材料及渣土的垂直運(yùn)輸。6.5.26.5.2 水平運(yùn)輸水平運(yùn)輸20左右線均在菜市口站布置道岔，盾構(gòu)完成試掘進(jìn)后實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)編組列車進(jìn)行井下水平運(yùn)輸。6.5.36.5.3 列車編組列車編組Y2-315L1-6-110 型電機(jī)車，采用 1 輛電機(jī)車 + 3 輛渣車（18m3）+ 1 輛砂漿車+ 2 輛管片車編組，總長度約 50

45、 米。6.5.46.5.4 井下軌道及道岔布置井下軌道及道岔布置洞內(nèi)軌道采用 43kg/m 鋼軌鋪設(shè)，單線鋪設(shè)。在菜市口站內(nèi)設(shè)置道岔以作調(diào)車用，道岔采用 8#對(duì)稱道岔，以便列車在長距離運(yùn)行過程中相互避讓，節(jié)約列車運(yùn)行時(shí)間。一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一一盾構(gòu)施工洞內(nèi)軌道布置斷面圖盾構(gòu)施工洞內(nèi)軌道布置斷面圖6.6 工期計(jì)劃及進(jìn)度指標(biāo)工期計(jì)劃及進(jìn)度指標(biāo)詳見附圖 2：北京地鐵 7 號(hào)線廣安門內(nèi)站菜市口站區(qū)間盾構(gòu)隧道施工進(jìn)度計(jì)劃。6.7 主要崗位人員配置主要崗位人員配置盾構(gòu)掘進(jìn)主要崗位人員配置表一、掘進(jìn)班組順序工種每班作業(yè)人數(shù)四班合計(jì)1盾構(gòu)司機(jī)282管片安裝司機(jī)14213管片盾構(gòu)機(jī)內(nèi)運(yùn)

46、輸司機(jī)144電瓶車司機(jī)285出土口電瓶車指揮146門吊司機(jī)287門吊指揮3128拌漿站主管149管片防水主管14二、設(shè)備維保班組順序崗位每班作業(yè)人數(shù)白夜班合計(jì)10電工2411機(jī)械、液壓工24三、技術(shù)人員順序崗位每班作業(yè)人數(shù)白夜班合計(jì)12測量工程師3613資料員2合計(jì)72 人6.8 主要輔助設(shè)備配置主要輔助設(shè)備配置主要輔助設(shè)備配置表序號(hào)序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備名稱單位單位規(guī)格型號(hào)規(guī)格型號(hào)數(shù)量數(shù)量1門式起重機(jī)臺(tái)45T12門式起重機(jī)臺(tái)16T13電 瓶 車臺(tái)Y2-315L1-6-11044蓄電池組組D-600165渣車節(jié)18m3165充 電 機(jī)臺(tái)KCA01100/27586砂漿攪拌站套50m3/h17漿液輸送

47、泵套HBT80122序號(hào)序號(hào)設(shè)備名稱設(shè)備名稱單位單位規(guī)格型號(hào)規(guī)格型號(hào)數(shù)量數(shù)量8軸流通風(fēng)機(jī)臺(tái)SFD60-4-N010(372kW)29長臂挖掘機(jī)臺(tái)1m3223七、主要施工七、主要施工方案方案7.1 區(qū)間盾構(gòu)隧道施工區(qū)間盾構(gòu)隧道施工7.1.17.1.1 盾構(gòu)設(shè)備選型盾構(gòu)設(shè)備選型（1）盾構(gòu)選型主要依據(jù)依據(jù)北京地鐵 7 號(hào)線工程廣安門內(nèi)站菜市口站區(qū)間招標(biāo)文件、巖土工程勘察報(bào)告等，綜合考慮本區(qū)間隧道工程地質(zhì)、水文地質(zhì)以及線路條件、工期和環(huán)境保護(hù)、施工條件等；依據(jù)招標(biāo)文件及專家會(huì)議建議和盾構(gòu)機(jī)廠家技術(shù)交流的綜合意見；參考國內(nèi)外已有盾構(gòu)工程實(shí)例及相關(guān)的盾構(gòu)技術(shù)規(guī)范，特別是參考北京地鐵在建和已建盾構(gòu)工程。（2

48、）選型原則盾構(gòu)的可靠性是工程施工的重要保障，盾構(gòu)的關(guān)鍵部件必須在施工過程中萬無一失，做到百分之百的可靠。盾構(gòu)機(jī)的可靠性表現(xiàn)在以下方面：整體設(shè)計(jì)的可靠性，即地質(zhì)的適應(yīng)性；設(shè)備本身的性能、質(zhì)量、使用壽命等的可靠性。盾構(gòu)機(jī)的性能及其與地質(zhì)條件的適應(yīng)性是盾構(gòu)隧道施工成敗的關(guān)鍵，但盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)同時(shí)也應(yīng)該考慮到對(duì)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用及經(jīng)濟(jì)因素的考慮。故盾構(gòu)選型及設(shè)計(jì)按照可靠性第一、技術(shù)先進(jìn)性第二、經(jīng)濟(jì)性第三，同時(shí)將設(shè)備可靠性、技術(shù)先進(jìn)性與經(jīng)濟(jì)性科學(xué)統(tǒng)一的原則進(jìn)行。（3）本標(biāo)段盾構(gòu)工程施工條件隧道長度：區(qū)間左線盾構(gòu)隧道長 983.5m，區(qū)間右線盾構(gòu)隧道長1055.485m。覆土厚度：隧道結(jié)構(gòu)頂覆土厚度 8.8741

49、8.816m。曲線半徑：平面最小曲線半徑 R-2000m，最大設(shè)計(jì)縱坡 17.268。管片襯砌：外徑 6.0m、內(nèi)徑 5.4m、厚度 0.3m、環(huán)寬 1.2m。水文地質(zhì)條件及周邊環(huán)境：詳見“2 工程概況” 相關(guān)章節(jié)。（4）對(duì)本工程條件的分析及盾構(gòu)設(shè)備的要求根據(jù)區(qū)間所處地質(zhì)環(huán)境和區(qū)間線路走向，盾構(gòu)機(jī)需配備同步注漿和二次注漿系統(tǒng)，有利于控制盾構(gòu)施工造成的地層變形；盾構(gòu)機(jī)配備膨潤土和泡沫注入系統(tǒng)，通過向密封艙內(nèi)注入膨潤土漿或泡沫24改善密封艙內(nèi)土體的流動(dòng)性；超前注漿系統(tǒng)能對(duì)開挖面前方的地層進(jìn)行預(yù)先加固；開挖刀盤采用液壓驅(qū)動(dòng)，螺旋輸送機(jī)開孔尺寸應(yīng)與卵石粒徑匹配。（5）盾構(gòu)機(jī)型式的確定綜上所述，根據(jù)本標(biāo)

50、段的工程條件、地質(zhì)特點(diǎn)、工期及施工要求，結(jié)合類似工程盾構(gòu)的選型經(jīng)驗(yàn)和北京地鐵既有地鐵工程的盾構(gòu)類型，選用兩臺(tái)羅賓斯土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。詳見附圖 3。（6）盾構(gòu)機(jī)技術(shù)參數(shù)盾體：盾體：a)盾尾外徑：6,260mmb)盾尾內(nèi)徑：6,060mmc)盾尾厚度：100 mmd)盾尾間隙：30mme)總長：約. 12,365mmf)總長：8,770mm (從刀盤到盾尾)g)總長：8,020mm(盾體)h)刀盤長：750mmi)拼裝機(jī)主梁長：3,878mmj)盾尾長：3,392mmk)盾尾密封：尾刷形式 3 排推進(jìn)：推進(jìn)：a)總推力：36,000kNb)行程：1,500mmc)伸出速度：6.7cm/min (所有

51、油缸同時(shí)伸出)姿態(tài)控制：姿態(tài)控制：a) 翻滾測量：電子式, 垂球式b)行程測量：拉線式 No.1, No6, No.20；內(nèi)置式 No. 13c) 鉸接i) 角度：水平1.5deg豎直0.5deg25ii)曲線半徑：最小 250m刀盤：刀盤：a)形式：輻條b)支撐形式：內(nèi)支撐c)開挖直徑：6,300mmd)功率：900kWe)速度：0.31.53.0rpmf)扭矩：Max. 7,316kNCutterhead Torque-Speed Curve01,0002,0003,0004,0005,0006,0007,0008,0000.000.501.001.502.002.503.003.50Cu

52、tterhead speed (min-1)Cutterhead torque (kNm)130%100%5,628kNm7,316kNmg)驅(qū)動(dòng)形式：電驅(qū)(水冷)h)轉(zhuǎn)向：正反轉(zhuǎn)i)攪拌臂：3No.土倉外圈：1No.土倉內(nèi)圈：1No.j) 刀具安裝撕裂刀：31 背裝式安裝撕裂刀焊接撕裂刀：27切刀：56中心魚尾刀：1邊刮刀：1626超挖刀：形式-液壓油缸驅(qū)動(dòng)；數(shù)量：1 套人 倉：形式-雙倉形式；數(shù)量：1 套尺寸-直徑：約1,600mm長 -主艙：約2,200mm；副倉：約 920mm螺旋輸送機(jī)：螺旋輸送機(jī)：a) 螺旋輸送機(jī)形式：帶軸內(nèi)徑：800mm轉(zhuǎn)速：1.6 to 16.0rpm扭矩：94

53、kNm能力：280m3/h (當(dāng) =100%) 驅(qū)動(dòng)方式：液壓驅(qū)動(dòng)b) 螺旋輸送機(jī)門形式：刀式驅(qū)動(dòng)方式：液壓油缸驅(qū)動(dòng)安全裝置：斷電時(shí)蓄能器供給動(dòng)力c) 前艙門驅(qū)動(dòng)方式：液壓油缸驅(qū)動(dòng)d) 螺旋輸送機(jī)伸縮驅(qū)動(dòng)方式：液壓油缸e) 土壓傳感器形式：可更換尺寸：30數(shù)量：2 pieces管片拼裝機(jī)：管片拼裝機(jī)：a) 形式：環(huán)形齒圈驅(qū)動(dòng)b) 轉(zhuǎn)速：0.2 1.5rpm (無級(jí)變速)c) 旋轉(zhuǎn)角：220degd) 推進(jìn)力：220kN27e) 提升力：150kNf)豎向行程：700 mmg) 伸縮行程：500 mmh) 起吊重量：約 42kNi)控制：無線/有線注入口：注入口：a) 刀盤 (面) ：40 mm

54、x5 setb) 刀盤 (輻條側(cè)面) ：40 mmx2 setc) 艙壁 (中心) ：50 mm x6+2setd) 盾體 (前) ：50 mmx22 sete) 盾體 (外周) ：50 mm x8setf)螺旋輸送機(jī)：50 mmx2set背襯注漿口：背襯注漿口：a) 形式：內(nèi)置b) 注入口： 40 mm x 4setc) 備用注入口： 40 mm x4setd) 注漿閥：電控液壓油缸：液壓油缸：項(xiàng)目推力(kN)行程(mm)壓力(MPa)數(shù)量備注推進(jìn)油缸150019503524拼裝機(jī)伸縮110700142拼裝機(jī)水平伸縮70500141拼裝機(jī)抓緊油缸 A43100144拼裝機(jī)抓緊油缸 B4315

55、0142超挖刀20060211螺旋機(jī)艙門105690212螺旋機(jī)前艙門165470212螺旋機(jī)伸縮323550212鉸接2000190351628液壓油泵：液壓油泵：項(xiàng)目流量(l/min)壓力(MPa)轉(zhuǎn)速(min-1)數(shù)量備注推進(jìn)泵703515001拼裝機(jī)油缸21.21415001拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn)120.52115001超挖刀25.42115001油脂潤滑0.0381815002油潤滑90.215001螺旋輸送機(jī)17120.515003螺旋輸送機(jī)門46.12115001前艙門與艙門何用螺旋輸送機(jī)伸縮與艙門何用鉸接25.03515001電機(jī)：電機(jī)：形式：全封閉風(fēng)冷戶外型項(xiàng)目功率(kW)極(p)電源(

56、V x Hz)數(shù)量備注推進(jìn)554380 x 501拼裝機(jī)7.54380 x 501拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn)554380 x 501超挖刀114380 x 501油脂潤滑0.094380 x 502油潤滑0.754380 x 501螺旋輸送機(jī)754380 x 503螺旋輸送機(jī)門18.54380 x 5017.1.27.1.2 盾構(gòu)掘進(jìn)施工盾構(gòu)掘進(jìn)施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備7.1.2.1 施工方案及交底施工方案及交底29（1）確定施工圖紙是否完整和齊全，確定施工圖紙與說明書內(nèi)容是否一致以及施工圖紙與各組成部分之間有無矛盾和錯(cuò)誤。（2）根據(jù)設(shè)計(jì)文件、調(diào)查資料以及施工圖紙，按照施工合同要求，確定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，編制實(shí)施性施工

57、組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后組織實(shí)施，并在開工前組織有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。7.1.2.2 施工調(diào)查施工調(diào)查在隧道施工過程中，由于開挖破壞了地層的原始應(yīng)力狀態(tài)，將引起不同程度的地面沉降，導(dǎo)致建筑物、管線等基礎(chǔ)的承載力較大幅度的降低甚至發(fā)生變形。根據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑馁Y料，在施工前安排專人詳細(xì)調(diào)查、記錄、拍攝沿線建筑物及管線情況，對(duì)其安全性作出判斷，在施工中有針對(duì)性地采取主動(dòng)措施加以保護(hù)。7.1.2.3 地質(zhì)補(bǔ)充勘探地質(zhì)補(bǔ)充勘探在詳細(xì)分析詳勘資料的基礎(chǔ)上，計(jì)劃對(duì)隧道范圍內(nèi)局部地層進(jìn)行補(bǔ)充勘探，排除地下水囊空洞，保證路面交通安全，為工程的順利施工做好充分的準(zhǔn)備。7.1.2.4 管片生產(chǎn)管片生產(chǎn)

58、提前與管片和防水材料供應(yīng)商簽定供貨合同，確保正式開工時(shí)管片等材料能保質(zhì)保量按時(shí)供應(yīng)。7.1.2.5 附屬設(shè)施及設(shè)備附屬設(shè)施及設(shè)備在盾構(gòu)區(qū)間開始施工前把現(xiàn)場內(nèi)相關(guān)附屬設(shè)施和設(shè)備施工完畢，主要包括攪拌站、渣土坑、門吊系統(tǒng)及施工供電、給排水管網(wǎng)的施工。7.1.2.6 測量復(fù)核測量復(fù)核（1）根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)和測量資料，進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果報(bào)告業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位。（2）根據(jù)測量資料制定詳細(xì)的測量方案以及施工監(jiān)控量測方案。7.1.37.1.3 端頭加固端頭加固盾構(gòu)工程的出洞始發(fā)與到達(dá)地基加固施工，在盾構(gòu)隧道施工中處于非常重要的位置。為了在拆除盾構(gòu)工作井的盾構(gòu)端頭臨時(shí)墻時(shí)保持地層的穩(wěn)定，防

59、止盾構(gòu)出洞始發(fā)完全進(jìn)入地層之前與防止盾構(gòu)進(jìn)洞到達(dá)完全脫出地層之后其周圍流出地下水和泥砂造成端頭失穩(wěn)，需要根據(jù)地層條件、水文條件、隧道埋深及周邊環(huán)境等因素對(duì)盾構(gòu)進(jìn)出洞端頭進(jìn)行加固處理。307.1.3.1 加固方案及范圍加固方案及范圍施工準(zhǔn)備：施工準(zhǔn)備：（1） 熟悉設(shè)計(jì)施工圖紙及有關(guān)資料、要求；了解工程總體布局、工程特點(diǎn)和周圍環(huán)境、現(xiàn)場地形等情況。（2） 復(fù)查施工現(xiàn)場的地下埋設(shè)物，并做好危險(xiǎn)警示標(biāo)志，定出樁位和標(biāo)高，本工程現(xiàn)場內(nèi)有三根管線（污水管、雨水管、煤氣管）經(jīng)過。根據(jù)施工平面圖的要求開挖施工槽、排水溝、集水井或泥漿沉淀池。檢查進(jìn)場設(shè)備完好情況；（3） 正式施工前必須進(jìn)行試噴，通過試噴檢查樁位

60、、核對(duì)地質(zhì)資料，確定正式施工的技術(shù)參數(shù)。施工方案：施工方案：盾構(gòu)端頭加固采用雙重管后退式注漿法施工，施工前施工人員及技術(shù)人員認(rèn)真熟悉處理措施，消除疑問，做好各級(jí)技術(shù)交底。根據(jù)工程開工日期做好各級(jí)進(jìn)度計(jì)劃和物資、機(jī)具需用計(jì)劃，明確進(jìn)場時(shí)間。根據(jù)現(xiàn)場應(yīng)做好“四通一平”工作，建立坐標(biāo)控制網(wǎng)。劃分施工區(qū)域、機(jī)械、材料堆放區(qū)域，總體規(guī)劃現(xiàn)場平面布置，做好開工前的準(zhǔn)備工作。根據(jù)洞內(nèi)空間限制，采用鉆機(jī)成孔，每鉆桿長 2 米。鉆孔完成后邊拔便注漿。采用每提 0.10.2m 的后退式注漿，最終達(dá)到設(shè)計(jì)要求。1、工藝流程雙重管后退式注漿施工工藝流程見圖 5.1 所示。No鉆 孔配制漿液（A、B、C 液）結(jié)束注漿判