QTZ63(5013)塔機使用說明書(x年10月第一版)

1、 致 用 戶 感謝您選購和使用本公司的“中建”牌QT63（5013）塔式起重機！為了確保塔式起重機各階段的安全，使您正確使用與維護該設備，我們要求在使用塔機前，請您必須認真閱讀和理解本說明書的全部內容。有關操作、維修人員必須具有強烈的安全意識，認真負責地切實遵守本說明書的規(guī)定，同時按適用的國家和地方有關的法律、法規(guī)、安全規(guī)程、保險要求及條例開展工作。用戶應在每個工作現場授權專人負責安全，杜絕一切事故隱患，以良好的工作質量確保塔式起重機使用安全。本說明書文字及插圖所涉及的尺寸、重量等數據因設計改進，與實物可能有所不同，以實物為準。本使用說明書中標有“黑體”的語句，涉及到施工的安全，敬請注意。本公

2、司隨著科學技術的進步，制造工藝的不斷完善和改進，產品的某些局部結構或個別參數將有可能改變，我們將保持修改的權利，恕不另行通知，請用戶諒解。如有疑問，請與本公司聯系！聯系電話制造許可證編號：TS2410793-2012 出 廠 編 號 ： 出 廠 日 期 ： 2010年1月第二版64- -QTZ63（5013）塔機使用說明書目 錄概述1一、技術性能和主要外形尺寸3二、主要部件結構特點8三、立塔及升塔13四、降塔及拆塔23五、操作維修保養(yǎng)27六、故障排除、易損件和潤滑40七、整機零部件發(fā)運清單44附表1：裝箱發(fā)貨清單46附表2：工具裝箱明細表47附件1：隨機技術文件及附

3、圖清單48附件2：塔式起重機安全操作規(guī)程49附件3：塔式起重機駕駛員十不吊51附圖1：固定支腿基礎52附圖2：底座基礎53附圖3：井字底架基礎54附圖4：平衡重55 附圖5：平衡重56附圖6：平衡重長襯管57附圖7：吊環(huán)58 附圖8：連接板 59附圖9：平衡重長拉緊板60附圖10：底座安裝圖61概 述QTZ63（5013）型自升附著塔式起重機，是重慶中建機械制造有限公司按最新標準GB5144-2006塔式起重機安全規(guī)程和GB/T5031-2008塔式起重機設計和生產的新型塔式起重機。為了幫助您了解塔機性能、安全快速地安裝和正確使用，保證工程順利完成，請您仔細閱讀本說明書。QTZ63（5013）

4、型自升附著塔式起重機是專門為滿足高層建筑施工而設計的新型起重運輸機械。該機采用了水平臂架，小車變幅，上部回轉，液壓頂升等結構，最大額定起重量5t，最大起重力矩722kN.m。一、塔機特點和主要技術特征：1、性能參數及技術指標國內領先，達到國際先進水平，最大工作幅度50m。臂長安裝有50m、45m及40m三種組合形式供用戶選擇，具有QTZ5013、QTZ4515、QTZ4018三種塔機可變功能。2、整機外型為國際流行式，非常美觀，深受國內外用戶的喜愛。3、工作方式多，適用范圍廣，該機有支腿固定、底架固定、外墻附著三種工作方式，適應各種不同的施工對象，吊尖獨立式起升高度為40m，附著式是在獨立式基

5、礎上，增加塔身標準節(jié)和附著裝置即可實現，起升高度可達160m。4、各工作機構速度高，調速性能好，工作平穩(wěn)，安全可靠。起升機構采用三速電機，具有多種工作速度，換擋平穩(wěn)，最高速度可達77m/min，慢就位速度小于4m/min，完全體現重載低速，輕載高速?；剞D機構采用了行星齒輪減速機、液力偶合加渦流繞線電機調速方案，實現軟啟動和軟制動，使得工作更加平穩(wěn)可靠。變幅機構直接采用引進法國Potairt技術生產的YDEJ型機構，共有22/44m/min二檔速度，直接在水平臂上變幅，從而實現了重載低速，輕載高速的合理性能，大大提高了施工效率。頂升系統(tǒng)采用液壓頂升機構，它具有結構緊湊，效率高，使用維修方便，安全

6、可靠等優(yōu)點。5、電器控制系統(tǒng)采用專業(yè)電器廠引進國外先進技術生產的電器元件，故障少，維修簡單，工作可靠。6、配置各種各樣安全裝置8種，且為機械化或機電一體化產品，適應于惡劣的野外環(huán)境，確保塔機工作可靠。7、設計和制造本塔機的過程中，在符合國情、確保安全可靠的同時，盡可能地采用了國內外成熟可靠的先進技術來提高整機的技術水平，更好地為用戶服務。（1）、專業(yè)電器廠引進法國TE公司技術生產的電器元件，故障少，維修簡單，工作可靠。（2）、引進國外先進技術并國產化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、回轉限位器、幅度限位器及回轉、變幅機構的制動器等安全裝置，能適應惡劣的野外環(huán)境，確保塔機工作安全；（3）、

7、無中央集電環(huán)，克服了有集電環(huán)時，雨淋受潮，短路漏電常見故障的缺陷，同時方便了司機從塔機中間的上下通行；（4）、變幅小車上設置了防脫落裝置、防斷繩裝置、防傾翻裝置、棘輪棘爪收繩裝置，解決了傳統(tǒng)變幅小車輪軸斷裂脫落、牽引繩斷裂遛車、載人檢修側向傾翻、牽引繩塑性增長收繩困難、起升鋼絲繩高塔絞繩等難題。（5）、短平衡臂上翹式結構、起升機構鋼絲繩后置阻尼排繩系統(tǒng)和起升鋼絲繩防扭裝置，有利于鋼絲繩的準確排繩和延長鋼絲繩的使用壽命，解決了傳統(tǒng)起升機構鋼絲繩亂繩和絞繩的難題，也有利于塔機在復雜及狹小場地的安裝和拆卸；（6）、剛性雙拉桿懸掛大幅度起重臂，起重臂剛度好，自重輕，受力好，斷面小，風阻小，外型美觀，長

8、度有四種變化，滿足不同施工需要；（7）、頂升定位裝置使得塔機頂升或下降過程中不發(fā)生偏斜，標準節(jié)能夠準確就位，升降速度快，工作效率高。（8）、頂升防風鎖緊裝置防止塔機頂升或下降過程中因停電制動保護失去功能、吊臂旋轉而導致塔機上部失去平衡發(fā)生傾覆事故。（9）、起升吊鉤設置了防止鋼絲繩跳出的重力棘爪防脫裝置，解決了傳統(tǒng)吊鉤上使用彈簧棘爪安全性能差、使用壽命短的難題。（10）、太空艙司機室獨立外置，內部空間大、舒適、視野廣闊、需要時可配空調，給操作者創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境，司機用先進的聯動臺操縱各機構動作，操作方便，維修簡單；（11）、回轉機構具有停電制動保護功能，解決了傳統(tǒng)塔機工作過程中由于瞬間停電導

9、致塔機吊臂連同吊重物旋轉引發(fā)的安全事故的隱患。8、所有設計完全符合或優(yōu)于最新國家標準和部頒標準之規(guī)定。由于該機具有以上特點，因而它適用于高層或超高層民用建筑、橋梁水利工程、大跨度工業(yè)廠房以及采用滑模法施工的高大煙囪及筒倉等高墻形建筑物的大型建筑工程中。二、三包條件：廠家不承擔以下原因造成的損壞、斷裂和事故的任何法律責任：1、塔機零、部件（包括備件、配件）不是真正由本公司提供的；2、塔機零部件是由本公司提供的，但不是該塔機的本機零部件；3、塔機的更換或修理不是由具備修理塔機的條件和資質證書的修造單位進行的；4、安裝、拆卸、維修和操作人員無證上崗或沒有嚴格遵照使用說明書的規(guī)定作業(yè)；5、違反國家有關

10、法律和法規(guī)制定的安全規(guī)則。三 、 建議：使用單位應設專人對塔機進行管理，為塔機建立設備檔案，檔案包括：1、每次啟用時間及安裝地點；2、日常使用保養(yǎng)維修變更，檢查和試驗記錄；3、設備、人身事故記錄；4、設備存在的問題和評價記錄；本機以標塔（起重臂吊尖起吊高度）高度40m供貨。若用戶用于高層建筑施工，可增加標準節(jié)數量和附著裝置，達到本機的最大設計高度（高塔高度）160m，特殊定貨最大高度可以達到180m。本機正常工作年限為15年，工作環(huán)境溫度為-2040，正常工作風壓為250Pa，非工作風壓：塔機高度小于100米時為1100Pa，塔機高度大于100米時為1300Pa。一、技術性能和主要外形尺寸1.

11、1 技術性能：名 稱單 位參 數技術參數起重力矩幅度m50米吊臂45米吊臂40米吊臂最大起重力矩kN.m812813832額定起重力矩630630630起重量最大幅度額定起重量t1.31.51.8最大額定起重量5工作幅度m50米吊臂45米吊臂40米吊臂2.2502.2452.240起升高度獨立式m吊臂尖部40吊臂根部39附著式吊臂尖部160吊臂根部159起升速度=4m/min3.8/19/38.5=27.5/38/77回轉速度r/min00.6變幅速度m/min22/44頂升速度m/min0.5整機外形尺寸塔機總高度獨立式m47.82附著式167.82吊臂端頭至回轉中心距離50.85/45.8

12、5/40.85平衡臂尾部至回轉中心距離11.246地基寬度（長×寬×高）4.5×4.5×1.4吊臂截面中心尺寸（寬×高）1148×900塔機自重結構重獨立式t50m吊臂45m吊臂40m吊臂28.78028.47628.035附著式64.86864.55564.123平衡重12.210.89.4其它電機總功率kW31(不包括頂升機構)最大工作風壓N/m2250非工作風壓塔機高度小于100米1100塔機高度大于100米1300允許工作溫度-20+40設計壽命y151.2 主要技術數據：機 構 工 作 級 別起 升 機 構回 轉 機 構變

13、幅 機 構M5M4M4起升機構最大起升高度m140（特殊定貨最大高度可以達到160m）電動機型號功率kW轉速 r/minYZTD225L2-4/8/3224/24/5.41445/720/165減速箱中心距mm550總傳動比 i15.9卷筒容繩量 m纏繞層數(層)轉速r/min360590.9/45.3/10.4制動器型號YWZ3B-315/45制動力矩 N·m630鋼絲繩規(guī) 格6×37-13-1670-I-右交（標塔245米，高塔405米）最大牽引力N15000倍率=2（80 m時使用）=4（81m160 m時使用）檔 位吊重 t2.52.51.25552.5起升速度(m

14、/min)7.538773.81938.5最低穩(wěn)定速度不大于7.5m/min回轉機構電動機型號功率kW 轉速r/minYZR132M2-63.7908行星減速機型號傳動比輸出扭矩N·mQTH-100.195C19512000液力偶合器型號輸入孔尺寸輸出孔尺寸YOX-280AD入=38G7 鍵寬10D出=38G7 鍵寬12輸出小端齒輪參數模數m12、齒數z16、變位系數x+0.55、齒厚H96回轉支承單排四點接觸球式回轉支承型號011.45.1400滾動中心直徑mm1400技術參數模數m12、齒數z131、高H110頂升機構電動機型號Y132S-4、功率5.5kW、轉速1440 r/m

15、in液壓泵站型號QTZ5013、工作壓力H20MPa 、流量 Q=10L/min頂升油缸安裝距1954、最大頂升力38t、頂升速度0.5m/min、活塞桿行程1470 mm變幅機構電動機型號功率kW轉數 r/minYDEZ132S-4/83.3/2.21380/710變幅速度m/min22/44電磁制動器工作電壓24V.D.C鋼絲繩型號6×19-6.2-1670-右同 （62+98+5=165米）最大牽引力 N58001.3 主要外形尺寸（見下圖1-1）：圖1-1二、主要部件結構特點2.1 總體布置：2.1.1 獨立式（圖1-1）：起升高度40米，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升；塔身

16、由無縫鋼管組成整體結構；塔身下部與基礎相連，上部通過下支座及回轉支承與上支座及上部塔身相連；司機室側置于上支座上，前方是吊臂，后方是平衡臂；起升機構設在平衡臂尾部；回轉機構對稱置于上支座側邊；變幅小車由變幅機構牽引，沿臂架來回運動；吊臂、平衡臂均用剛性拉桿與塔頂連接；在下支座下端是頂升套架，圍在塔身四周；塔機視施工的需要由液壓頂升機構來完成塔身的頂升和下降運動。2.1.2 附著式：最大起升高度160米。塔機使用高度超過40米后，應加附著裝置，第一道附著離地面32.5米，以后每隔20米加一道附著，達到高塔時僅需6次附著。6次加附著后塔機的最大高度為160米，每次加完附著后塔機附著以上的獨立高度不

17、超過27.5米。在工作高度達80米前，可采用二倍率或四倍率鋼絲繩起升。當工作高度超過80米時，只能采用二倍率鋼絲繩起升。為提高塔機的穩(wěn)定性和剛度，要求塔身中心線距建筑物的距離以3.8米為最佳。2.1.3 塔機基礎及附著載荷：P1基礎所受垂直力P2基礎所受水平力M基礎所受傾翻力矩MK基礎、附著所受扭矩Fx、Fy、附著點受力載荷工況基礎載荷附著(建筑物)載荷P1（t）P2（t）M(t.m) MK(t.m)Fx（t）Fy（t）MK(t.m)工作狀態(tài)46.0592.02128.4315.484.37.0715.48非工作狀態(tài)39.2474.71198.3201.611.6302.2 主要部件的結構與特

18、點：2.2.1 基礎連接件：該款塔機有以下3種形式的基礎連接件供用戶選擇 ： 2.2.1.1 固定支腿（268kg）：基礎固定支腿是針對施工場地狹小而專門設計的。它的特點是特別適用于塔機高層和超高層基礎，占地面積小，安裝方便，承載力大，抗傾翻穩(wěn)定性好，重量輕，運輸上、下車不須使用吊車。它是用114×14的無縫鋼管及鋼板拼焊而成。安裝時將4件固定支腿與一節(jié)基礎標準節(jié)用8顆M33高強度螺栓裝配連接后的整體與砼基礎一起澆注。 注意：加強型固定支腿受力最大，應由生產廠家配套，否則一切責任自負。固定支腿只能使用一次，不允許從基礎中挖出來重新使用。2.2.1.2 固定底座（405kg）：它的特點

19、是占地面積小，安裝方便，運輸上、下車及與砼基礎安裝時不須使用吊車。它主要是用114×14的無縫鋼管及不同厚度的鋼板拼焊而成。安裝時下端必須與16顆M42地腳螺栓相連后再與砼基礎一起澆鑄。下端通過4個法蘭盤上的16顆M42的地腳螺栓與地基相連；上端通過8顆M33的高強度螺栓與標準節(jié)相連。缺點是承載力和抗傾翻穩(wěn)定性較固定支腿基礎差，塔機轉場安裝16顆M42的地腳螺栓不能重復使用。2.2.1.3 井字底架（933kg）：它的特點是安裝精度要求不高，安裝及拆卸方便。它的下端是用25a工字鋼拼焊成井字框架，上端是用114×14的無縫鋼管及鋼板與下端的井字框架連接后拼焊而成。安裝時下端

20、通過20顆M39地腳螺栓與地基相連；上端通過8顆M33高強度螺栓與標準節(jié)相連。缺點是重量大，運輸上、下車及與砼基礎安裝時需使用吊車，塔機轉場安裝20顆M39地腳螺栓不能重復使用。2.2.2 塔身標準節(jié)(667kg)：塔身標準節(jié)是用無縫鋼管焊接而成，上端有定位套，通過套管和8-M33高強螺栓與其它標準節(jié)或部件相連，一側還有兩對踏塊，供塔機爬升用，兩塊踏塊的垂直步距為1.25米，中心寬1.6米，標準節(jié)高2.5米。各標準節(jié)內均設有供人上下帶安全護圈的爬梯，并在每3個標準節(jié)內設有1個供人休息的平臺。2.2.3 附著裝置(637kg)：附著裝置由三根撐桿、框架，框架是由四部分通過螺栓聯接成一整體，撐桿一

21、端通過框架與塔身聯接，一端用銷軸與建筑物連成一體，見圖2.2-2。塔機使用高度超過40米后，應加附著，第一道附著離地面32.5米，以后每隔20米加一附著，達到高塔時僅需6次附著。6次加附著后塔機的最大高度為160米，每次加完附著后塔機附著以上的獨立高度不超過27.5米。 廠家只提供3993mm長撐桿一根和3090mm的短撐桿兩根，撐桿長度均需現場確定后再焊接使用，超過這兩種規(guī)格撐桿由用戶自理，但設計和制造前應向我廠咨詢。 2.2.4 套架(1848kg)：套架是由框架、平臺、欄桿、支承銷、8套滾輪、油缸、頂升橫梁及液壓站組成。套架大窗口是塔身標準節(jié)進出的通道，支承銷剛好組裝在套架大窗口對面，便

22、于頂升和拆卸，8套滾輪和塔身主弦管形成了爬升運動的軌道，保證爬升部分只能垂直上下運動。支撐鉤是利于油缸活塞桿伸出全行程再進行第二次換肩時的臨時支承，在頂升過程中是一個主要受力構件。塔機的爬升是依賴于油缸活塞桿的伸縮帶動頂升橫梁與塔身標準節(jié)作相對運動來完成的。液壓站放置于套架平臺上，是爬升運動的動力來源。 8套滾輪架和塔身主弦桿間隙的調定，是保障爬升運動能否正常進行的關鍵。8套滾輪分布于一個立方體上，其中4套滾輪為可調滾輪，4套滾輪為固定滾輪。檢查對角線上的兩套滾輪是否在對角線上，調整好它的位置，使其頂住主弦桿，保證滾輪在對角線上。在調整4套可調滾輪與套架和塔身間的主弦桿等距時，要保證滾輪與塔身

23、主弦桿之間保持24mm間隙。2.2.5 下支座(1148kg)：下支座是由板件拼焊而成的。下部和套架、標準節(jié)相連，上平面通過40-M24的高強度螺栓和回轉支承的外圈相連，塔機回轉時回轉支承外圈和下支座是固定不動的。2.2.6 上支座總成（2354kg）：上支座與回轉塔身連為一體的。下平面通過40顆M24的高強度螺栓和回轉支承內圈連接，旁邊組裝有回轉機構和司機室?；剞D機構是由一臺電機驅動，通過液力偶合器和行星減速器相連，再帶動小齒輪運轉驅動回轉支承內圈轉動。本機構的聯軸器是液力偶合器，起動停止平穩(wěn)，減小了運動沖擊；本 圖2.2-3回轉機構還采用了干式單片電磁制動器制動，可使回轉就位準確，該機構僅

24、適用于回轉電機停止工作后，起重臂旋轉趨于停止時使用，但工作停止后，該制動器應打開，即通電制動，斷電打開，回轉機構參照2.2-3. 1.電動機 2.液力偶合器 3.行星減速器 4.小齒輪 5.回轉支承 6.單片電磁制動器 回轉塔身是由無縫鋼管、槽鋼、鋼板、角鋼等材料焊制而成。頂部用法蘭盤和塔帽聯接，下有筋板和上支座焊接，前后均有耳板和起重臂、平衡臂鉸接，其內裝有重量限制器和電笛。2.2.7 塔帽(1197kg)：塔帽是由角鋼焊制而成，下設有法蘭盤，通過法蘭盤用特制螺栓M30和上接架聯接，頂部設有起重臂拉板、平衡臂拉板的鉸接銷吊耳和高空警視燈，還應有避雷設施。避雷設施由用戶自備和安裝。2.2.8

25、司機室(345kg)：司機室為薄板結構，是整個塔機的控制中心，側置于上支座右側平臺的前端。內有控制臺、可移動座椅和必要的照明設施等。司機室下面安裝于司機室平臺上，上面用拉緊桿與塔帽連接。司機室四周均有大面積的鋼化玻璃窗，前上窗可開啟，視野開闊，內壁用阻燃材料裝飾，美觀舒適。2.2.9 起重臂和起重臂拉桿(總成為5063kg)：50米起重臂是由九節(jié)三角桁架組成，上弦桿上有二拉桿的吊點，下弦桿為變幅小車的運行軌道，運行軌道在塔機出廠時已經校直校平，組裝起重臂時各節(jié)不得互換，每節(jié)節(jié)臂的上弦桿上平面焊有節(jié)臂編號，須按標記順序組裝，軌道面上不得有雜物。起重臂外端設置了紅色障礙燈；變幅卷筒外側設置了幅度行

26、程限位器，控制變幅小車運行的最大最小幅度，還設置了多個定滑輪，利于穿繞鋼絲繩。起重臂組裝好后，起重臂應向上仰一定的角度，其外端裝上紅色障礙燈，晚上應開燈。起重臂組裝節(jié)臂前應先將變幅小車裝好，注意小車位置不得裝反，塔機的起重臂及起重吊鉤要避離輸電線5米以上，以免觸電傷人，發(fā)生事故。 拉桿分節(jié)制成，在安裝和轉運中，各節(jié)拉桿不應有彎曲和碰傷現象。變幅機構設置于起重臂上，機構簡圖如圖2.2-4。 1.變幅卷筒 2.擺線針輪減速器 3.變幅電機 4.電磁制動器（與電機連為一體） 5.變幅機構底架 變幅機構卷筒的兩端固定有鋼絲繩的端頭，當變幅小車在最外端和最里端，卷筒的兩端均保留3圈鋼絲繩，在卷進長、短兩

27、根鋼絲繩后，卷筒上還應有約12圈鋼絲繩直徑的光卷筒。工作一段時間后，若鋼絲繩拉長而撓度過長時，可用變幅小車的棘輪機構將鋼絲繩收緊。2.2.10 平衡臂、平衡臂拉桿(4040kg)：平衡臂由鋪有走道網的桁架組成，和上接架采用銷軸鉸接，端部通過兩副拉桿和塔帽鉸接。平衡臂尾端配置有配重塊、中部設有阻尼排繩滑輪、起升機構及電控柜等。配重塊是由鋼筋混凝土澆制而成，由用戶自備。50米吊臂采用配重2350kg 4塊，1400kg 2塊，總配重12200kg；45米吊臂采用配重2350kg 4塊，1400kg 1塊，總配重10800kg；40米吊臂采用配重2350kg 4塊，總配重9400kg，設置于平衡臂尾

28、部。起升機構是由一臺三速電動機驅動，通過彈性聯軸節(jié)和齒輪減速器驅動起升卷筒，卷筒通過卷繞鋼絲繩使起重吊鉤能垂直上下實現起吊物體的運動。該機構還通過與吊鉤變換倍率的方法，起升速度由電控三速電機實現其高速和低速各“二快一慢”的動作。該機構還設置了高度限位裝置，避免起升時可能發(fā)生沖頂現象。通過調整高度限位器內記憶凸輪開關位置，以實現吊鉤在最大高度時起升機構斷電，確保高度限位安全。如果重新起動，起升吊鉤只能向下運動而不能向上動作，保障了塔機的安全。起升機構簡圖見圖2.2-5。 圖2.2-51.三速電動機 2.彈性聯軸節(jié) 3.電磁制動器 4.齒輪減速器 5.卷筒 6.高度限位器2.2.11 避雷設施：2

29、.2.11.1 塔帽頂端應裝避雷針，聯接處應清除涂料。2.2.11.2 接地保護電纜可與任何一根主弦桿的螺栓聯接，并清除螺栓、螺母的涂料。2.2.11.3 與地基緊接的底架絕不能做避雷器用，在遠離塔機10米處設置一個避雷針接地裝置，見圖2.2-6。2.2.11.4 接地保護避雷器的電阻不超過20。2.2.11.5 即使用其它安全保護裝置，如高靈敏度的差動繼電器（自動斷路器），按規(guī)定也必須安裝這種裝置。 2.2.11.6 接地裝置由專人安裝，因接地電阻率視時間和當地條件不同而有很大變化，測定電阻采用高效精密儀器。2.2.11.7 避雷設施的材料不由塔機生產廠家提供，設備的安裝、維護均不由塔機制造

30、廠負責。 2.2.12 塔機地基基礎：基礎圖參見附圖。圖中鋼筋由用戶自備。 地基基礎下方的土質應堅硬牢實，要求承載能力0.15MPa 。砼基礎上平面應高于地平面100毫米，便于排水?；炷翗颂枮镃35號以上，在基礎內預埋有地腳螺栓或固定支腿，分布鋼筋和受力鋼筋等?；A制作時應嚴格按圖施工，混凝土基礎厚度1.2m，總混凝土量約21 m3 ，基礎重量不少于50t，基礎表面應平整，并校水平，平面度1/500。2.2.13 頂升機構(600kg)：塔機頂升機構由液壓站、油缸、頂升橫梁組成，和爬升套架及標準節(jié)一起共同完成爬升運動。 液壓站包括電動機、油泵、溢流閥、手動換向閥、壓力表等。油缸端部設置了雙向

31、鎖、節(jié)流閥和平衡閥，油缸和液壓站通過高壓油管構成塔機的液壓頂升部分。液壓系統(tǒng)的油路如圖2.2-7。 1、油箱2、濾油器3、齒輪泵4、聯軸器5、交流電動機6、溢流閥 7、壓力表8、手動換向閥9、平衡閥10、頂升油缸電機驅動齒輪油泵，液壓油經溢流閥，手動換向閥，帶雙向自鎖的節(jié)流閥進入油缸；回油路則是液壓油由油缸經平衡閥，手動換向閥進入油箱，當活塞桿收縮時，進油路與回油路正好相反。液壓系統(tǒng)正常工作前，必須進行油站系統(tǒng)排氣。頂升機構的簡圖如圖2.2-8。 1. 油箱 2油標 3.電機 4.溢流閥 5.手動換向閥 6.高壓油管 7.油缸 8.頂升橫梁 9.壓力表三、立 塔 及 升 塔 用戶立塔前應熟讀使

32、用說明書，以便正確迅速安裝塔機。立塔時需要一臺輪式輔助吊車，QTZ63（5013）塔機所需吊車噸位應16T，以便滿足起吊部件的需要。立塔時如能妥善協(xié)調各種組裝和安裝步驟，合理安排立塔人員來往通道，組裝場地之間的關系，則能將使用輔助吊車的時間減至最少。3.1 立塔的規(guī)定和注意事項:3.1.1 立塔的一般規(guī)定：3.1.1.1 起重設備應選用16t汽車起重機；3.1.1.2 用輔助吊車時必須保證安全，輔助吊車四個支腿必須墊妥，且禁止超負荷工作，吊裝時應注意吊點的選擇；3.1.1.3 必須遵循立塔程序；3.1.1.4 必須安裝保護人員的安全裝置，如：安裝平臺及平臺欄桿、護圈等；3.1.1.5 平衡臂未

33、裝配重時，嚴禁吊載；3.1.1.6 風力超過4級時嚴禁升（降）塔；3.1.1.7 升（降）塔前，必須用特制螺栓螺母聯接下接架和套架，并用專用扳手擰緊螺母；3.1.1.8 配置配重必須遵循設計規(guī)定；3.1.1.9 加（減）標準節(jié)前起重臂和套架開口方向必須一致，即套架的加節(jié)一側；3.1.1.10 標準節(jié)起升（或下降）時，必須盡可能靠近塔身；3.1.1.11 頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂開動變幅小車或使起重吊鉤上下運動。以上規(guī)定同樣適用于拆塔。3.1.2 安裝的注意事項：3.1.2.1 檢查第一個帶休息平臺的標準節(jié)是否安裝在第四節(jié)上（8.1米高度處），以后是否每隔二個標準節(jié)安裝一個帶休息平臺的標準節(jié)（

34、每個休息平臺之間距為7.5米）；3.1.2.2 檢查套架平臺、上支座平臺、平衡臂平臺、塔帽平臺及爬梯護圈、各平臺欄桿、夾板等是否安裝齊全、到位，安全可靠；3.1.2.3 檢查各部分聯接螺栓是否擰緊；3.1.2.4 塔機底座安裝后四法蘭盤水平高差1.5mm，四接管上平面水平高差1.5mm；3.1.2.5 塔機各部件聯接螺栓材質規(guī)格不同，嚴禁混用；3.1.2.6 起重臂拉桿，平衡臂拉桿是否有損傷現象，焊接是否焊牢；3.1.2.7 起升鋼繩和變幅鋼繩端頭均要用繩夾夾牢，防止正常運行時鋼絲繩脫落；3.1.2.8 收緊變幅小車的鋼絲繩，以變幅小車在載重情況下不打滑為宜；3.1.2.9 當塔機在未安裝起重

35、臂和平衡臂之前，應進行回轉試運轉；3.1.2.10 調整高度限位器記憶凸輪位置，使吊鉤滑輪上限位置與小車滑輪之間的距離應大于800mm，此時起升運動就停止；3.1.2.11 力矩限制器、重量限制器、幅度限位器、回轉限位器和高度限位器均按規(guī)定安裝和調整；3.1.2.12 塔機主體結構，電機和所有電氣設備的金屬外殼，導線的金屬護管部位應良好可靠接地；3.1.2.13 標準節(jié)安裝不得換方位，否則因爬升定位塊方向裝錯而無法進行爬升； 3.1.2.14 起重臂由9節(jié)三角桁架組成，必須按出廠規(guī)定的標記，順序組裝，切不可相互更換；45米臂由8節(jié)桁架組成；40米臂由7節(jié)組成；3.1.2.15 各部件相互聯接的

36、銷軸、高強螺栓均是專用特制零件，不得隨意代換；3.1.2.16 各銷軸裝好以后，必須按規(guī)定裝好開口銷；3.1.2.17 整機安裝完畢后，應檢查塔身垂直度要求：側向允差為4H/1000；正向允差H/100。（H為地面到起重臂根部鉸點的垂直高度）；3.1.2.18 塔帽頂部、起重臂端部、平衡臂尾部均應裝有紅色障礙警示燈。3.2 塔機安裝程序：塔機安裝順序如圖3.2-1。1、 底盤（或底座） 2、套架、下接架塔節(jié) 3、回轉支承、上接盤、回轉機構 4、上接架 5、塔帽 6、平衡臂、平衡臂拉板、起升機構 7、變幅小車、起重臂、起重拉板 8、駕駛室 9、配重 10、配電柜 11、平衡臂欄桿 12、套架平臺

37、、液壓站 13、引進小車 14、起升吊鉤和各限位器裝置 15、斜撐 16、附著裝置圖3.2-1 圖3.2-23.2.1 澆制地基、安裝底座：按廠家提供的圖紙，用戶配制鋼筋保證土壤承壓大于0.15MPa ，將地腳螺栓和底座相連接，并加以固定后方能開始澆注。如混凝土收縮后底座不平，應進行二次澆注，混凝土標號C35。在達到保質期后，拆除臨時支承再次擰緊地腳螺栓，然后用水平儀對底座上止口平面進行測量，其水平高差應小于1.5mm。如不合要求應在底座下加鋼板墊平，再用水泥漿填滿間隙。地基布置應考慮便于裝拆塔、便于安裝附著裝置。地基中心離建筑物3.8米為宜。3.2.2 安裝套架、下接架和標準節(jié)：塔機在出廠和

38、轉場時，一般是將塔身標準節(jié)（2節(jié)）、下接架、套架、頂升油缸和頂升橫梁8套滾輪等組成一整體。組裝塔式起重機時，將此部分整體吊在塔機底座上面，對準聯接孔，然后用高強螺栓將底座與塔身連接好。見圖3.2-3 組裝爬升機構時，一定要確定好爬升套架上裝引進小車方向，也就是套架開口方向必須和引進小車運動方向一致，且和起重臂伸展方向一致，以便能準確順利升塔和降塔。套架開口方向也是升降塔機時吊臂伸展方向，應注意不與建筑物發(fā)生干涉。3.2.3 安裝回轉機構：塔機在出廠和轉場時一般是將回轉支承、上接盤、回轉電機和回轉減速器及回轉小齒輪組裝成一整體。裝塔時將此部分整體吊至頂升套架上面，對準一部分聯接孔，用特制螺栓螺母

39、（M24）連接好。當至少裝好8顆聯接螺栓后，將回轉電機接通電源，啟動電機，讓回轉機構旋轉，露出未裝聯接螺栓的孔，依次將各聯接孔裝好螺栓螺母，并用專用扳手擰緊（見圖3.2-5），然后將駕駛室的平臺底架用所配的螺栓或銷軸聯接在上接盤上。 圖3.2-3 圖3.2-4 圖3.2-5 圖3.2-63.2.4 裝塔帽總成：將塔帽吊裝到上接架之前，在地面先將塔帽兩側平臺，欄桿、護圈、吊臂拉桿的三角連接板、平衡臂上兩根5180mm拉桿組裝好，再將塔帽吊裝到上接架上，并對準四法蘭盤的聯接螺栓孔，并用特制的螺栓聯接并擰緊（見圖3.2-7）。3.2.5 裝駕駛室：起吊駕駛室，將其與上接盤上的司機室底架用M20的螺栓

40、（或20的銷軸）聯結好，再將帶調節(jié)螺桿的連接桿把駕駛室與塔帽連接起來并調緊。駕駛室內已裝好聯動臺和座椅。 3.2.6 平衡臂、平衡臂拉桿的組裝：在地面將平衡臂一節(jié)臂和二節(jié)臂用銷軸連接起來，再將起升機構、阻尼排繩滑輪總成、電控柜、平衡臂欄桿和夾板組裝在平衡臂上。 參照圖3.2-7裝平衡臂拉桿：在平衡臂兩側分別組裝2380mm、3180mm拉桿各兩根（塔帽上已裝了兩根5180mm拉桿）。拉板聯接銷共16件，表3.2-1列出了連接銷的直徑和長度。 參照圖3.2-8，起吊平衡臂，先將臂根鉸接好，再讓平衡臂與水平位置上揚20°25°的仰角，人工把平衡臂和塔帽上的拉桿用銷軸連接起來。(

41、注：切記裝上開口銷)注：在安裝起重臂之前，先在平衡臂尾部放平衡重的位置內側（靠近塔帽方向）放置一塊2350Kg的平衡重，以保證起重臂裝好后塔機短時間內相對平衡。3.2.7 組裝起重臂、起重臂拉桿、變幅機構和變幅小車： 起重臂在出廠時，各節(jié)臂上弦桿頂面均有明顯的焊接標記。組裝時必須按標記順序連接。 組裝起重臂前，應先將變幅小車裝在第一節(jié)臂臂根上，并將其臨時固定好，然后再依次組裝整臂。參照圖3.2-9,表3.2-1列出的數據安裝上、下弦桿連接銷，并裝上拉桿的夾板、拉桿及滑輪，然后將變幅機構安裝在起重臂第二節(jié)臂上，并用螺栓聯接且擰緊。50米吊臂拼裝圖：45米吊臂拼裝圖：40米吊臂拼裝圖：50米臂時上

42、弦桿圖、下弦桿圖：圖3.2-9 表3.2-1編號ABCDE直徑6035426045長度200114140283115數量2168114參照圖3.2-10組裝起重臂拉桿，圖中標出了各拉桿長度。表3.2-1列出了各聯接銷直徑和長度。拉桿組裝好后，將內外兩組拉桿用特制聯接銷分別裝在起重臂上弦桿兩吊點中，用夾板臨時固定，然后將組裝好的整根起重臂置于距塔身1.5米處。長拉桿用50圓鋼制作而成,總長38445mm；短拉桿用50圓鋼制作而成，總長14920mm。參照3.2-11起吊起重臂，將臂根鉸接好，并讓起重臂臂尖與水平位置成20°25°的仰角，用起升機構把拉桿拉至塔帽三角連接板處，用

43、特制銷軸將拉桿與塔帽聯接好。 3.2.8 裝配重塊：3.2.8.1 組裝50米吊臂： 配重塊共6塊，其中重2350Kg的有4塊，1400Kg的2塊，共計12200Kg。3.2.8.2 組裝45米吊臂： 配重塊共5塊，其中重2350Kg的4塊，1400Kg的1塊，共計10800Kg。3.2.8.3 組裝40米吊臂： 配重塊共4塊，每塊重2350Kg，共計9400Kg。3.2.8.4 起吊配重塊，將其放置于平衡臂尾部的的配重塊位置內。3.8.2.5 用螺栓連接桿將各配重塊連接在平衡臂耳板上，防止配重塊位移和碰撞。3.2.9 裝液壓泵站、套架平臺： 先裝套架平臺的二件長平臺，且用螺栓聯接好，再分別將

44、前平臺和后平臺安置于兩長平臺中央，并裝上拉桿及螺栓然后將平臺欄桿裝好，最后把用于頂升加節(jié)的液壓泵站放置于套架油缸方向的平臺一側，用膠管將泵站和液壓缸聯接起來。3.2.10 組裝引進小車：起吊引進小車，將引進小車橫梁置于下支座下平面并用螺栓聯接。安裝時需注意，引進小車橫梁必須和吊臂伸長方向及套架的開口方向一致。3.2.11 電氣接線、放變幅、起升鋼絲繩和裝吊鉤及裝各種保護裝置：接通起升、變幅、回轉、頂升機構的電器線路（詳見電器部分）。變幅鋼絲繩是由兩段（62米和98米）組成，便于變幅小車的一收一放。先將變幅小車靠近臂根（或臂尖），點動變幅電機，把變幅鋼絲繩收緊。參照圖3.2-13。 繞起升鋼絲繩

45、，啟動起升電機參照圖3.2-13繞起升鋼絲繩。 注：起升鋼絲繩與吊尖防扭裝置的固接處，必須用繩夾夾牢，繩夾不少于四個。塔帽頂部、吊臂尖部、平衡臂尾部裝上警示燈；在吊臂內的變幅機構卷筒軸端安裝變幅限位器；塔帽上安裝好力矩限制器的觸點；回轉塔身內組裝好重量限制器，在低塔時均調定其限位位置；在起升機構卷筒軸端裝上高度限制器，該限位器待塔機頂升至使用高度時再調定其限位位置。 以上每個步驟完成以后，低塔組裝完畢，可以進行頂升加節(jié)。3.2.12 附著裝置的安裝：當塔機頂升高度達35米時，還不能滿足于建筑物最大高度，應在規(guī)定位置和高度安裝 圖3.2-14附著 裝置。第一道附著距離地面32.5米，以后每隔20

46、米加一道附著。達到高塔160米時共需6次附著。每次附著加完后，塔機吊鉤距最上面一道附著的距離應不大于27.5米，即每次附著安裝完畢后上懸頂升加節(jié)的標準節(jié)數量不應大于10節(jié)（含套架內的2節(jié)）。附著點位置如圖 3.2-14所示。3.2.12.1 附著裝置安裝要求：3.2.12.1.1 斜桿兩端的水平高差a不允許超過200mm。3.2.12.1.2 塔身上四支點安裝后，每100米高度水平偏差200mm，塔身斷面扭轉角3°。3.2.12.1.3 附著裝置安裝完畢后，附著裝置以下的側向垂直度允差為2/1000，附著裝置以上的側向垂直度允差為4/1000。3.2.12.1.4建筑物各附著水平抗拉

47、力必須大于附著水平拉力，見圖3.2-15所示。上面一道附著裝置安裝完畢后，各道附著裝置的水平拉力P1 ，見下表。 附著處附著高度（米）32.552.572.592.5112.5132.5拉(壓)力P10.24t0.51t0.59t2.25 t7.06t7.52t3.2.12.2 附著裝置安裝注意事項：3.2.12.2.1 附著框架在塔身上的安裝必須安全可靠和牢固； 3.2.12.2.2 各聯接件不應缺少和松動 3.2.12.2.3 附著桿和框架及建筑物的聯接必須可靠和牢固。3.2.12.2.3 安裝方法：先將四個“L”型框架用起重吊鉤吊至需附著高度且和塔身標準節(jié)用鐵絲臨時固定，然后用M20的高

48、強度螺栓、螺母聯接好，使附著框架和標準節(jié)固定緊密，最后分別將三根附著撐桿起吊，先和附著框架鉸接，再和建筑預埋耳板鉸接。注意裝上開口銷。 3.2 頂升加節(jié)過程：3.3.1 頂升加節(jié)前應先檢查：3.3.1.1 塔機安裝的各項內容是否進行完畢和正確無誤。3.3.1.2 除高度限位和內變幅限位以外的各限位是否能正常工作。3.3.1.3 起升、回轉、變幅等各項動作是否正常。3.3.1.4 變幅小車側面的檢修吊籃是否組裝。3.3.1.5 各減速器內是否有油，各潤滑點是否加油潤滑。3.3.1.6 各聯接銷處是否裝上開口銷，聯接螺栓是否擰緊。3.3.1.7  檢查液壓頂升系統(tǒng)中：3.3.1.7.1

49、油箱中的油面（觀察游標）是否達到要求；3.3.1.7.2 液壓油牌號是否正確，一般可選用20號抗磨液壓油（YB-N32），氣溫低時選用合成錠子油（GB442-64）；3.3.1.7.3 液壓系統(tǒng)長期未用（超過6個月）時，油液是否變質（顏色變暗、混濁）或被污染，變質后需及時換油；3.3.1.7.4 電機轉向是否和液壓泵規(guī)定轉向一致；3.3.1.7.5 溢流閥調定壓力為20Mpa，調整就緒不得擅自更改（操作時嚴禁轉動溢流閥調定螺釘）；3.3.1.7.6 液壓系統(tǒng)是否排氣。3.3.2 頂升加節(jié)的準備工作：3.3.2.1 用于升塔的全部標準節(jié)用起升機構吊到塔機頂升時起重臂所處正方位能吊到的位置，并吊一

50、個標準節(jié)在引進橫梁的小車吊鉤上。當吊臂為50米臂時，用起升吊鉤吊一個標準節(jié)距塔身中心9.6米幅度處作起重臂的配重；若無標準節(jié)作配重時，變幅小車應在28.53米吊臂位置上（空鉤、不吊重物）即達到頂升平衡。當吊臂為45米臂時，用起升吊鉤吊一個標準節(jié)距塔身中心11.87米幅度處作配重；若無標準節(jié)作配重時，變幅小車在距塔身中心34.68米位置上（空鉤、不吊重物）即達到頂升平衡。當吊臂為40米臂時，用起升吊鉤吊一個標準節(jié)距塔身中心17.3米幅度作起重臂配重；若無標準節(jié)作配重時，變幅小車應在距塔身中心34.3米位置上吊200kg重物即達到頂升平衡。參看圖3.3-1。上述小車位置是近似值，它與用戶制作配重塊

51、實際重量有關。因此、頂升作業(yè)必須根據實際情況前后調整小車位置。確保塔機上部重心與頂升油缸橫梁位置重合。 3.3.2.2 液壓系統(tǒng)的排氣:排氣操作過程參見頂升機構部分。3.3.2.3 調整塔身和套架滾輪之間的間隙:在塔機出廠時，基礎節(jié)和標準節(jié)與套架的8套滾輪間隙均已調整好，其間隙為24mm。頂升作業(yè)時，若滾輪間隙不能滿足其要求，可調整套架的4套可調滾輪螺栓。3.3.2.4 頂升防風定位銷的正確使用：將起重臂旋轉至塔機正方位（起重臂和套架引進標準節(jié)通道為同一軸線），然后在上支座內腔底板上對稱分布的兩橢圓孔正下方，分別拆除兩顆對稱分布的回轉支承外齒圈與下支座連接的M24×200高強螺栓（即每個橢圓孔正下方拆除1顆高強連