機務(wù)職業(yè)規(guī)劃

1、主要內(nèi)容l 中國民航機務(wù)的概況l 民航機務(wù)就業(yè)現(xiàn)狀l 機務(wù)應(yīng)該具備的素質(zhì) l機務(wù)人員工作待遇 中國民航機務(wù)的概況 航空機務(wù)”英文是（Aircraft Maintenance Management） 所謂機務(wù)維修人員是指在地面上擔(dān)任航空器機體、發(fā)動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為地面機械員。機務(wù)維修是一項十分專業(yè)、高技術(shù)性的工作 機務(wù)人員的工作 其工作有內(nèi)外勤之分。 外勤：工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛

2、安條件，飛機才能進(jìn)行下一次飛行任務(wù)。外勤機務(wù)人員大部分都是在戶外一機坪工作。 機務(wù)人員的工作 內(nèi)勤人員則是在航空公司維護工場工作，負(fù)責(zé)飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作 機務(wù)人員的工作環(huán)境 機務(wù)維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機坪或工廠內(nèi)都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下工作，就有如一般工廠的技術(shù)專業(yè)人員一樣。

3、工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務(wù)人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規(guī)定。機務(wù)維修人員遇有飛機有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經(jīng)常加班至天亮。 航空器的維修單位 各大航空公司。比如，川航，海航，國航。 太古、AMECO、GAMECO。 各大軍用航空單位。 各大民航機場也提供基本的維修。航空器的維修單位機務(wù)的現(xiàn)狀機務(wù)人員在中國民航大學(xué)培訓(xùn)機務(wù)人員在中國民航大學(xué)培訓(xùn)溫家寶慰問機務(wù)人員溫家寶慰問機務(wù)人員機務(wù)的現(xiàn)狀 目前，國家引進(jìn)新飛機的速度平均大致為每年120架左右，大量新飛機的引進(jìn)，從客觀上為廣

4、大民眾提供了更多的出行選擇，降低的票價，維護了航班的正點，但從主觀上講，民航業(yè)內(nèi)的壓力也在不斷增加。新飛機引進(jìn)地快，可飛行、機務(wù)、機場建設(shè)、旅客素質(zhì)、媒體關(guān)注等各方面卻都跟不上腳步。僅以我們機務(wù)而言，新飛機不斷到來，工作量不斷加大，需要大量的機務(wù)人才，可后續(xù)梯隊建設(shè)根本跟不上，一方面是現(xiàn)有機務(wù)人員因為待遇、地位等種種原因相繼離開這個崗位，另一方面是許多新人看到了老前輩們所處的環(huán)境與遭遇，早早地另辟他徑或做好了轉(zhuǎn)行的準(zhǔn)備。航空公司的機隊越來越年輕，可機務(wù)隊伍的年齡也越來越年輕，前者是好事，而后者卻足以讓人堪憂。機務(wù)的培訓(xùn) 隨著新飛機引進(jìn)速度地不斷加快，機務(wù)的培訓(xùn)更是顯現(xiàn)出了它的滯后。機務(wù)工作，所

5、需要的不僅僅是書本上所學(xué)到的理論知識和英語，更多的是實踐工作經(jīng)驗的積累和良好機務(wù)維護作風(fēng)的養(yǎng)成培養(yǎng)。機務(wù)工作所需要的培訓(xùn)太多：執(zhí)照、機型、放行、檢驗、英語、技能、計算機等等，許多機務(wù)，上班多年都沒有得到過一、兩次的正規(guī)培訓(xùn)。低培訓(xùn)所帶來的直接后果就是維護工作中的低效率與低質(zhì)量。很多三班倒的機務(wù)，前一天剛通宵完成工作，第二天不能回家，還要坐在教室學(xué)習(xí)新執(zhí)照或新機型，第三天本休息，卻不得不再坐車去機場上課。機務(wù)應(yīng)該具備的素質(zhì)-工作素養(yǎng) 認(rèn)真 細(xì)致 負(fù)責(zé) 誠信機務(wù)應(yīng)該具備的素質(zhì)-思想素質(zhì) 抗壓能力 自我心理調(diào)節(jié)能力機務(wù)維修優(yōu)良作風(fēng)機務(wù)維修優(yōu)良作風(fēng) 機務(wù)維修優(yōu)良作風(fēng)機務(wù)維修優(yōu)良作風(fēng)-三十二字三十二字忠

6、誠老實，認(rèn)真負(fù)責(zé)。忠誠老實，認(rèn)真負(fù)責(zé)。嚴(yán)格要求，一絲不茍。嚴(yán)格要求，一絲不茍。準(zhǔn)確迅速，密切協(xié)作。準(zhǔn)確迅速，密切協(xié)作?？炭嗄蛣?，連續(xù)作業(yè)?？炭嗄蛣冢B續(xù)作業(yè)。 三老四嚴(yán)、四到三老四嚴(yán)、四到 做老實人，說老實話，辦老實事，嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格規(guī)章、嚴(yán)格紀(jì)律；四到：該看到的要看到、該摸到的要摸到、能聽到的要聽到、能嗅到的要嗅到。機務(wù)需求量 根據(jù)波音公司的航空專業(yè)人員評估預(yù)測報告，未來20年內(nèi)，民用航空業(yè)將需要596900名機務(wù)人員以滿足新增和替換飛機的強勁需求。從2010年至2029年，航空公司平均每年將需要新增三萬名機務(wù)人員。亞洲范圍內(nèi)，未來20年中國對機務(wù)人員的需求最大，為96400人。

7、北美洲將需要137000名機務(wù)人員，而歐洲將需要122000名機務(wù)人員；非洲將需要15000名機務(wù)人員；中東地區(qū)將需要44500名機務(wù)人員；拉丁美洲地區(qū)將需要44000名機務(wù)人員；獨聯(lián)體地區(qū)將需要14000名機務(wù)人員。應(yīng)聘國外機務(wù)的要求 首先，國外對機務(wù)的英語要求很高。 其次，最好有FAA執(zhí)照。（FAA）美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的行業(yè)執(zhí)照是持有者在世界任何一家航空維修維護機構(gòu)申請就業(yè)的通行證） FAA執(zhí)照是美國聯(lián)邦航空局的簡稱。是美國民用航空安全管理的主管部門 。FAA建立了一整套的航空管理法規(guī)用于指導(dǎo)和協(xié)調(diào)民用航空器的設(shè)計、制造、使用和維修中的標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)航空器制造部門、航空器使用部門和公眾之間的利

8、益。由于美國在航空制造業(yè)的強大實力和影響，F(xiàn)AA的法規(guī)體系被世界上許多國家所直接引用或仿效。FAA維修人員執(zhí)照申請人的資格 申請人必須滿18歲； 能讀、寫、講英語，對于不能滿足語言要求的外國人員，如被美國的航空營運人在美國境外雇傭，盡管他的知識水平通過考試，則其A&P執(zhí)照也只能在美國境外生效； 從申請之日起，在兩年內(nèi)通過所有規(guī)定的考試； 符合FAR65部中要求的各部分內(nèi)容，也就是有關(guān)知識、技能方面的要求。 FAA頒發(fā)的機械員執(zhí)照是由機體和動力裝置兩類別組成的。所以有時我們也稱FAA頒發(fā)的維修人員執(zhí)照為A&P執(zhí)照。其中，A為AIRFRAME 的縮寫，P為 POWERPLANT的縮

9、寫。兩個類別可以單獨取得也可以通過考試后一起獲得。取得A&P執(zhí)照的人員可以實施與其獲得的執(zhí)照類別相同的維修、預(yù)防性維修或改裝工作并簽署批準(zhǔn)返回使用的文件。也就是說，在具有A&P執(zhí)照后，機務(wù)維修人員從規(guī)章的符合方面具備了放行航空器的基礎(chǔ)。 FAA的A&P執(zhí)照申請人必須具備一定的知識水平，以證明其在航空維修方面的經(jīng)歷和今后能夠勝任的工作，這些要求包括：1. 具有如航空維修技師學(xué)校的畢業(yè)證書或完成該類學(xué)校學(xué)業(yè)的證書；2. 具有與其申請的項目類別相關(guān)的至少18個月的實際工作經(jīng)驗，這些內(nèi)容是機體、動力裝置的構(gòu)造、維修或改裝所需的程序、實際操作、材料、工具、機床和儀器設(shè)備等方面；3. 至少具有30個月兼任機體和動力裝置兩種類別的相應(yīng)職責(zé)的實踐經(jīng)驗。航空公司機務(wù)的工資待遇航空公司機務(wù)的工資待遇 基本月工資：，發(fā)個月工資，合計= - 崗位工資：，發(fā)個月工資，合計 - 公積金（個人加單位）：，合計（只是今年的，每年公積金都會漲的） 獎金：每個月都不同有時候多有時候少，平均下來應(yīng)該在左右這樣就是0 月工齡工資：每年元,例如工作年現(xiàn)在是元， - 月交通費補助：， - 月地勤補助加夜餐費：， 月房租補助加醫(yī)療補助：， 月房屋補貼：， 月工資總計：（元）每個月要扣除個人所得稅和養(yǎng)老保險加失業(yè)保險元每個月實發(fā) 年工資總計（元） -還有每年春節(jié)多發(fā)兩個月的崗位工資： 元旦，五一，十一