交通運輸專業(yè)導學

1、1交通運輸專業(yè)（汽車運用工程方向）交通運輸專業(yè)（汽車運用工程方向） 學科專業(yè)發(fā)展及人才培養(yǎng)方案改革學科專業(yè)發(fā)展及人才培養(yǎng)方案改革山西農(nóng)業(yè)大學工學院山西農(nóng)業(yè)大學工學院20102010年年219981998年教育部頒發(fā)年教育部頒發(fā)普通高等學校本科專業(yè)目錄普通高等學校本科專業(yè)目錄工學（工學（0808）門類）門類交通運輸類交通運輸類 0812 0812 一級學科一級學科l 交通運輸交通運輸 081201081201l 交通工程交通工程 081202081202l 油氣儲運工程油氣儲運工程 081203081203l 飛行技術(shù)飛行技術(shù) 081204081204l 航海技術(shù)航海技術(shù) 08120508120

2、5l 輪機工程輪機工程 081206 081206 1 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介二二級級學學科科3 1997 1997年教育部頒發(fā)年教育部頒發(fā)授予博士、碩士學位和培授予博士、碩士學位和培養(yǎng)研究生的學科、專業(yè)目錄養(yǎng)研究生的學科、專業(yè)目錄工學（工學（0808）門類）門類交通運輸工程交通運輸工程 0823 0823 一級學科一級學科l道路與鐵道工程道路與鐵道工程 082301082301l交通信息工程及控制交通信息工程及控制 082302082302 l交通運輸規(guī)劃與管理交通運輸規(guī)劃與管理 082303 082303 l載運工具運用工程載運工具運用工程 0823040823041 1 學科專業(yè)簡

3、介學科專業(yè)簡介二二級級學學科科4 1997 1997年教育部頒發(fā)年教育部頒發(fā)授予博士、碩士學位和培授予博士、碩士學位和培養(yǎng)研究生的學科、專業(yè)目錄養(yǎng)研究生的學科、專業(yè)目錄工學（工學（0808）門類）門類機械工程機械工程 0802 0802 一級學科一級學科l機械制造及其自動化機械制造及其自動化 080201 080201 l機械電子工程機械電子工程 080202 080202 l機械設計及理論機械設計及理論 080203 080203 l車輛工程車輛工程 080204 080204 1 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介二二級級學學科科相近學科專業(yè)相近學科專業(yè)51 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介汽車運用

4、工程：汽車運用工程：用科學的方法和手段，對汽車技術(shù)用科學的方法和手段，對汽車技術(shù)狀況進行最有效管理的工程技術(shù)科學。研究充分利狀況進行最有效管理的工程技術(shù)科學。研究充分利用汽車運用性能，合理組織汽車運輸，加強維修，用汽車運用性能，合理組織汽車運輸，加強維修，減少交通事故、能源消耗、環(huán)境污染學科體系。減少交通事故、能源消耗、環(huán)境污染學科體系。主要特點：主要特點：將汽車理論與汽車運用兩部分有機地結(jié)將汽車理論與汽車運用兩部分有機地結(jié)合起來，形成相對完整的學科內(nèi)容體系。合起來，形成相對完整的學科內(nèi)容體系。61 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介研究內(nèi)容研究內(nèi)容n汽車運用性能及合理使用；汽車運用性能及合理使用；

5、n汽車運行條件特性與汽車性能的適應性；汽車運行條件特性與汽車性能的適應性；n汽車技術(shù)狀況變化與運行時間行駛里程的關(guān)系；汽車技術(shù)狀況變化與運行時間行駛里程的關(guān)系；n汽車性能與交通安全及環(huán)境污染關(guān)系；汽車性能與交通安全及環(huán)境污染關(guān)系；n汽車故障與維護修理的關(guān)系。汽車故障與維護修理的關(guān)系。71 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介汽車理論：汽車理論：在分析汽車運動基本規(guī)律的基礎(chǔ)上，在分析汽車運動基本規(guī)律的基礎(chǔ)上，以理論分析和試驗研究密切結(jié)合的方法，研究汽以理論分析和試驗研究密切結(jié)合的方法，研究汽車主要使用性能與結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的內(nèi)在聯(lián)系，分車主要使用性能與結(jié)構(gòu)參數(shù)之間的內(nèi)在聯(lián)系，分析汽車主要使用性能的各種影響因

6、素，從而指出析汽車主要使用性能的各種影響因素，從而指出正確設計、合理使用汽車，以及科學有效地試驗正確設計、合理使用汽車，以及科學有效地試驗汽車的基本途徑。汽車的基本途徑。81 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介l主要研究內(nèi)容：主要研究內(nèi)容： 在汽車的整個壽命期限內(nèi)，如何以最少的耗費維持和充在汽車的整個壽命期限內(nèi)，如何以最少的耗費維持和充分發(fā)揮汽車固有的性能，其核心就是汽車的分發(fā)揮汽車固有的性能，其核心就是汽車的“管、用、養(yǎng)、管、用、養(yǎng)、修修”。l主要學習任務：主要學習任務： 掌握汽車運用的基本理論知識，學會評價和分析汽車使掌握汽車運用的基本理論知識，學會評價和分析汽車使用性能及其影響因素，掌握汽車合

7、理使用的原理和方法，了用性能及其影響因素，掌握汽車合理使用的原理和方法，了解汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律和汽車使用壽命的評價方法，從而解汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律和汽車使用壽命的評價方法，從而以較低的消耗充分地發(fā)揮汽車的使用性能，達到節(jié)能、降耗以較低的消耗充分地發(fā)揮汽車的使用性能，達到節(jié)能、降耗和延長汽車使用壽命的目的。和延長汽車使用壽命的目的。 91 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介專業(yè)發(fā)展專業(yè)發(fā)展 2010年年12月月10日，日，中國汽車工業(yè)中國汽車工業(yè) 協(xié)會在信息發(fā)布會上透露，今年前協(xié)會在信息發(fā)布會上透露，今年前1111個月，國產(chǎn)汽車累計產(chǎn)量為個月，國產(chǎn)汽車累計產(chǎn)量為16401640萬輛，銷量為萬輛，銷量

8、為16391639萬輛，萬輛，同比增長分別為同比增長分別為33.71%33.71%和和34.05%34.05%?！案鶕?jù)歷來的銷售規(guī)律，根據(jù)歷來的銷售規(guī)律，1212月的汽車銷量都要高于月的汽車銷量都要高于1111月，所以月，所以今年全年的總銷量肯定今年全年的總銷量肯定會突破會突破18001800萬輛。萬輛。這將是中國汽車史上的最好銷售成績，也這將是中國汽車史上的最好銷售成績，也已超過了美國歷史上已超過了美國歷史上17001700萬輛的最好紀錄。萬輛的最好紀錄?！敝衅麉f(xié)副秘書中汽協(xié)副秘書長熊傳林告訴記者。這樣一來，長熊傳林告訴記者。這樣一來，今年我國穩(wěn)居全球第一大汽今年我國穩(wěn)居全球第一大汽車生產(chǎn)國

9、和最大的新車銷售市場。車生產(chǎn)國和最大的新車銷售市場。101 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介專業(yè)發(fā)展專業(yè)發(fā)展汽車是工業(yè)化現(xiàn)代生活的標志之一，它正在改變著中汽車是工業(yè)化現(xiàn)代生活的標志之一，它正在改變著中國家庭的生活方式。但是事實告訴我們，中國只是汽車大國家庭的生活方式。但是事實告訴我們，中國只是汽車大國而不是汽車強國，中國的汽車產(chǎn)業(yè)需要大量的專業(yè)人才。國而不是汽車強國，中國的汽車產(chǎn)業(yè)需要大量的專業(yè)人才。國內(nèi)知名理工高校幾乎都有這個專業(yè)，不過使用的名國內(nèi)知名理工高校幾乎都有這個專業(yè)，不過使用的名稱不盡相同，大致有以下名稱：稱不盡相同，大致有以下名稱：交通運輸（汽車運用工交通運輸（汽車運用工程）、載運工

10、具運用工程（汽車運用工程）、汽車運用技程）、載運工具運用工程（汽車運用工程）、汽車運用技術(shù)，汽車應用技術(shù)術(shù)，汽車應用技術(shù)等，也有個別高校直接使用等，也有個別高校直接使用“交通運輸交通運輸”這個名稱。這個名稱。111 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介專業(yè)發(fā)展專業(yè)發(fā)展吉林大學在吉林大學在19561956年開設了汽車運用工程專業(yè)，是國年開設了汽車運用工程專業(yè)，是國內(nèi)最早開設這個專業(yè)的高校。內(nèi)最早開設這個專業(yè)的高校。19981998年后隨著汽車產(chǎn)業(yè)的年后隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，很多高校也先后開設了汽車運用工程專業(yè)。蓬勃發(fā)展，很多高校也先后開設了汽車運用工程專業(yè)。汽車運用工程是一個應用性很強、面向很廣的專業(yè)

11、。它汽車運用工程是一個應用性很強、面向很廣的專業(yè)。它培養(yǎng)面向汽車設計、制造生產(chǎn)、檢驗、營銷和售后服務，培養(yǎng)面向汽車設計、制造生產(chǎn)、檢驗、營銷和售后服務，汽車企業(yè)規(guī)劃和管理，汽車交通安全，交通運輸?shù)阮I(lǐng)域汽車企業(yè)規(guī)劃和管理，汽車交通安全，交通運輸?shù)阮I(lǐng)域的高級工程技術(shù)專業(yè)人才。學生需要學習掌握汽車、交的高級工程技術(shù)專業(yè)人才。學生需要學習掌握汽車、交通、管理和銷售等多方面的知識。通、管理和銷售等多方面的知識。121 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介專業(yè)發(fā)展專業(yè)發(fā)展我國的汽車運用工程培養(yǎng)主要可分為兩個層我國的汽車運用工程培養(yǎng)主要可分為兩個層面：一是重點本科高校，二是普通本科高校和職面：一是重點本科高校，二是

12、普通本科高校和職業(yè)技術(shù)學院。前者培養(yǎng)的畢業(yè)生主要面向汽車大業(yè)技術(shù)學院。前者培養(yǎng)的畢業(yè)生主要面向汽車大型企業(yè)、教學研究機構(gòu)、汽車檢驗機構(gòu)、交通部型企業(yè)、教學研究機構(gòu)、汽車檢驗機構(gòu)、交通部門、汽車雜志出版社等，后者培養(yǎng)的畢業(yè)生主要門、汽車雜志出版社等，后者培養(yǎng)的畢業(yè)生主要面向汽車運輸企業(yè)、汽車面向汽車運輸企業(yè)、汽車4s4s店、汽車維修服務等店、汽車維修服務等操作性較強的行業(yè)。操作性較強的行業(yè)。131 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介專業(yè)發(fā)展專業(yè)發(fā)展目前我國正成為新興的汽車消費大國，目前我國正成為新興的汽車消費大國，“汽車后市場汽車后市場”成為對汽車運用工程畢業(yè)生需求量最大的領(lǐng)域之一。所謂成為對汽車運用

13、工程畢業(yè)生需求量最大的領(lǐng)域之一。所謂“汽車后市場汽車后市場”，是指汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用，是指汽車在售出之后維修和保養(yǎng)所使用的零配件和服務，包括汽車零配件銷售和汽車修理服務、的零配件和服務，包括汽車零配件銷售和汽車修理服務、汽車美容養(yǎng)護三大類?？傊?，從汽車下線進入用戶群開始，汽車美容養(yǎng)護三大類?？傊?，從汽車下線進入用戶群開始，到整車成為廢棄物為止的全過程，都是汽車后市場各環(huán)節(jié)到整車成為廢棄物為止的全過程，都是汽車后市場各環(huán)節(jié)服務的范疇。據(jù)預測，到服務的范疇。據(jù)預測，到20102010年，中國整個汽車后市場年，中國整個汽車后市場的規(guī)模將達到的規(guī)模將達到19001900億元。而根據(jù)汽車發(fā)達

14、國家的經(jīng)驗，億元。而根據(jù)汽車發(fā)達國家的經(jīng)驗，汽車后市場的利潤可占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的汽車后市場的利潤可占整個汽車產(chǎn)業(yè)利潤總和的60%-60%-70%70%左右，是汽車產(chǎn)業(yè)利潤最大的環(huán)節(jié)。左右，是汽車產(chǎn)業(yè)利潤最大的環(huán)節(jié)。141 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介面臨的形勢面臨的形勢 “中國制造中國制造”正在世界范圍內(nèi)重新崛起正在世界范圍內(nèi)重新崛起 從總量看，2000年中國制造業(yè)總產(chǎn)值已達到35000億人民幣，在世界制造業(yè)總產(chǎn)值中所占比重約為5%，成為世界第四大生產(chǎn)國，在國民經(jīng)濟中的比重也上升到38.2%。 來自海關(guān)的資料顯示，2001年中國進出口總額占世界貿(mào)易總額的6%，其中出口產(chǎn)品中，工業(yè)制成品的

15、比重19972001年平均達90%。 151 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介面臨的形勢面臨的形勢 打造打造20302030年世界第一制造大國年世界第一制造大國 針對“中國制造”和“世界制造”的現(xiàn)狀，科技部中國科技發(fā)展戰(zhàn)略研究小組提出，中國制造業(yè)發(fā)展可實行三大戰(zhàn)略和五項基本戰(zhàn)略。三大戰(zhàn)略三大戰(zhàn)略： 第一步，2015年總產(chǎn)值成為世界第二大制造國，建成名副其實的“世界工廠”； 第二步，2030年總產(chǎn)值成為世界第一制造大國； 第三步，2050年在制造業(yè)的帶動下，服務業(yè)高度發(fā)達，研發(fā)設計達到發(fā)達國家水平。161 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介面臨的形勢面臨的形勢 五項基本戰(zhàn)略五項基本戰(zhàn)略：1.以“中國制造”

16、作為推動中國經(jīng)濟快速增長的動力，面向全球推廣，塑造中國經(jīng)濟的國家品牌。2.搭建“四大”（新材料、信息化、工藝和設計、裝備制造）支持性科技平臺，使高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與“中國制造”的發(fā)展高度融合，并通過科技創(chuàng)新培育“中國制造”具有若干全球競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。3.以“中國制造”拉動中國的研發(fā)需求，重塑國家創(chuàng)新體系，吸引全球服務設計研發(fā)資源向中國轉(zhuǎn)移。4.以大力發(fā)展民營制造企業(yè)和加速西部開發(fā)、建立西部的世界級制造基地為兩大手段，持續(xù)提高“中國制造”總量。5.堅持以出口導向和內(nèi)需拉動為“中國制造”發(fā)展的兩大推動力，培養(yǎng)若干大型跨國企業(yè)代表“中國制造”走向世界。171 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介面臨的形勢面臨

17、的形勢 “中國制造中國制造”的差距的差距 1.1. 表現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)能耗和物耗高。表現(xiàn)在工業(yè)生產(chǎn)能耗和物耗高。裝備工業(yè)的主要指標如機械產(chǎn)品能耗，每萬元產(chǎn)品是發(fā)達國家的8倍；主要產(chǎn)品能耗比發(fā)達國家高40%；鋼鐵材料的消耗，每萬元產(chǎn)品是發(fā)達國家的5倍。由于能耗和物耗高，工業(yè)企業(yè)對環(huán)境的污染非常嚴重。2.2. 制造業(yè)勞動生產(chǎn)率低，平均相當于發(fā)達國家制造業(yè)勞動生產(chǎn)率低，平均相當于發(fā)達國家1/151/151/201/20。 我國工程技術(shù)人員總數(shù)已達1000萬，居世界之首，但工程技術(shù)人員的人均產(chǎn)值水平低下，從每百萬元產(chǎn)值的工程師人數(shù)來看，大約是美國的16倍，是德國的13倍。我國大多數(shù)工業(yè)企業(yè)仍停留在勞動密集

18、型、生產(chǎn)經(jīng)營粗放的發(fā)展階段。181 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介面臨的形勢面臨的形勢 “中國制造中國制造”的差距的差距 3.3. 工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量差，技術(shù)含量低，缺乏市場競爭力。工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量差，技術(shù)含量低，缺乏市場競爭力。尤其是裝備工業(yè)主要產(chǎn)品達到國際水平的不到5%，基礎(chǔ)機械、大型成套設備比發(fā)達國家差12個等級，綜合技術(shù)水平落后20余年。重工業(yè)如鋼產(chǎn)量世界第一，而優(yōu)質(zhì)鋼僅占20%，每年需進口高附加值專用鋼材1000多萬噸。4.4. 企業(yè)企業(yè)R RD D（研究與試驗發(fā)展（研究與試驗發(fā)展）投入嚴重不足，技術(shù)創(chuàng)新活投入嚴重不足，技術(shù)創(chuàng)新活動十分薄弱。動十分薄弱。調(diào)查顯示，我國2.4萬家國有大中型企業(yè)中，

19、近2/3沒有研究開發(fā)機構(gòu)。在國家512家重點企業(yè)中，1/3的研究開發(fā)機構(gòu)不健全，一半以上還沒有真正建立起自己的研究開發(fā)機構(gòu)。工業(yè)企業(yè)投入的科技活動經(jīng)費不足發(fā)達國家的1/30。191 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介面臨的形勢面臨的形勢 “中國制造中國制造”的差距的差距 5.5.科技創(chuàng)新成為科技創(chuàng)新成為“中國制造中國制造”發(fā)展的關(guān)鍵制約因素。發(fā)展的關(guān)鍵制約因素。 科技部中國科技發(fā)展戰(zhàn)略研究小組在2002中國科技發(fā)展研究報告中國制造與科技創(chuàng)新一書中認為，中國制造業(yè)呈現(xiàn)“兩頭弱，中間強”的態(tài)勢。 在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，“中國制造”的能力較強； 在研發(fā)、工藝和銷售領(lǐng)域，“中國制造”缺乏足夠的競爭實力，尤其在價值鏈的

20、上游研發(fā)和工藝，“中國制造”的實力最為薄弱。201 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介面臨的形勢面臨的形勢 “中國制造中國制造”的差距的差距 l 產(chǎn)品研發(fā)設計和工藝水平主要來自國外，技術(shù)引產(chǎn)品研發(fā)設計和工藝水平主要來自國外，技術(shù)引進是基本手段；進是基本手段；l 中國全社會固定資產(chǎn)中設備投資的三分之二依賴中國全社會固定資產(chǎn)中設備投資的三分之二依賴進口，光纖制造設備、集成電路芯片制造設備、進口，光纖制造設備、集成電路芯片制造設備、石油化工設備、轎車工業(yè)設備、數(shù)控機床、紡織石油化工設備、轎車工業(yè)設備、數(shù)控機床、紡織機械、膠印設備等，絕大部分被進口產(chǎn)品擠占；機械、膠印設備等，絕大部分被進口產(chǎn)品擠占；l 大多

21、數(shù)核心零部件和特殊材料嚴重依賴發(fā)達國家。大多數(shù)核心零部件和特殊材料嚴重依賴發(fā)達國家。盡管盡管“中國制造中國制造”開始逐步崛起，但科技實力并開始逐步崛起，但科技實力并沒有顯著提高，成為制約沒有顯著提高，成為制約“中國制造中國制造”關(guān)鍵因素。關(guān)鍵因素。211 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介工程技術(shù)人員基本狀況工程技術(shù)人員基本狀況提高提高“中國制造中國制造”的技術(shù)進步和勞動生產(chǎn)率，缺乏的技術(shù)進步和勞動生產(chǎn)率，缺乏強有力的人力資源強有力的人力資源 中國教育與人力資源問題報告：從人口大國邁向人力資源強國數(shù)據(jù)表明：2001年制造業(yè)從業(yè)人員的平均受教育年限，日本為12.33年，我國為9.47年，其中大專及以上

22、文化程度者：日本28.3%，我國只有5.8%；具有高中教育程度者：日本52.8%，我國僅為22.8%；具有初中及以下文化程度者，日本僅為18.9%，我國高達71.5%。22從技術(shù)工人的技術(shù)等級構(gòu)成來看，我國與發(fā)達國家的差從技術(shù)工人的技術(shù)等級構(gòu)成來看，我國與發(fā)達國家的差距也相當明顯。我國技術(shù)工人中，技師和高級技師占距也相當明顯。我國技術(shù)工人中，技師和高級技師占1.5%1.5%，高級技工占高級技工占3.5%3.5%，中級技工占，中級技工占35%35%，初級工占，初級工占60%60%；而發(fā)達；而發(fā)達國家技術(shù)工人中，高級技工占國家技術(shù)工人中，高級技工占35%35%，中級技工占，中級技工占50%50%，

23、初級，初級工占工占15%15%。德國。德國19971997年新增勞動力中近年新增勞動力中近80%80%具有技術(shù)工人及具有技術(shù)工人及以上職業(yè)資格證書。以上職業(yè)資格證書。另據(jù)報道，美國從另據(jù)報道，美國從19501950年到年到20002000年的年的5050年中，高級專年中，高級專業(yè)人員保持業(yè)人員保持20%20%的比例不變，只是對他們的要求越來越高。的比例不變，只是對他們的要求越來越高。而對需要一定技術(shù)、技能的職業(yè)崗位，則從原來的而對需要一定技術(shù)、技能的職業(yè)崗位，則從原來的20%20%提高提高到到65%65%，對不需要技術(shù)的一般勞動力，從原來的，對不需要技術(shù)的一般勞動力，從原來的60%60%下降到

24、下降到15%15%。 1 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介工程技術(shù)人員基本狀況工程技術(shù)人員基本狀況23p我國工程技術(shù)人員創(chuàng)新能力究竟如何？我國工程技術(shù)人員創(chuàng)新能力究竟如何？ 調(diào)查顯示，目前在我國企業(yè)中，改革開放以來畢業(yè)的新調(diào)查顯示，目前在我國企業(yè)中，改革開放以來畢業(yè)的新一代工程技術(shù)人員，已成為企業(yè)技術(shù)改革與創(chuàng)新的骨干。工一代工程技術(shù)人員，已成為企業(yè)技術(shù)改革與創(chuàng)新的骨干。工程技術(shù)人員以本科畢業(yè)生為主，占程技術(shù)人員以本科畢業(yè)生為主，占58.55%58.55%，?？飘厴I(yè)生為，?？飘厴I(yè)生為25.93%25.93%。近年來，到企業(yè)工作的研究生有所增加，但僅為近年來，到企業(yè)工作的研究生有所增加，但僅為5.47

25、%5.47%。企業(yè)工程技術(shù)人員主要分布在研發(fā)、生產(chǎn)和管理崗位上，約企業(yè)工程技術(shù)人員主要分布在研發(fā)、生產(chǎn)和管理崗位上，約占占94%94%，而參與營銷工作的技術(shù)人員僅占，而參與營銷工作的技術(shù)人員僅占1.27%1.27%。89.4%89.4%的工程技術(shù)人員認為自身優(yōu)勢是的工程技術(shù)人員認為自身優(yōu)勢是“學習和借鑒能力學習和借鑒能力”，與企，與企業(yè)調(diào)查反饋信息一致，說明目前工程技術(shù)人員理論基礎(chǔ)扎實，業(yè)調(diào)查反饋信息一致，說明目前工程技術(shù)人員理論基礎(chǔ)扎實，自學能力較強，有利于引進、學習和借鑒國外先進技術(shù)和管自學能力較強，有利于引進、學習和借鑒國外先進技術(shù)和管理經(jīng)驗，是創(chuàng)新發(fā)展的重要基礎(chǔ)。理經(jīng)驗，是創(chuàng)新發(fā)展的重

26、要基礎(chǔ)。1 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介工程技術(shù)人員基本狀況工程技術(shù)人員基本狀況24p我國工程技術(shù)人員創(chuàng)新能力究竟如何？我國工程技術(shù)人員創(chuàng)新能力究竟如何？ 絕大多數(shù)工程技術(shù)人員把絕大多數(shù)工程技術(shù)人員把“團隊精神、合作能力團隊精神、合作能力”（90.1%90.1%）和）和“動手實踐能力動手實踐能力”（76%76%）列為自身優(yōu)勢，）列為自身優(yōu)勢，說明工程技術(shù)人員在這兩方面自我意識較強，對其重要性認說明工程技術(shù)人員在這兩方面自我意識較強，對其重要性認識較高，內(nèi)在潛力大。識較高，內(nèi)在潛力大。 但一些企業(yè)領(lǐng)導卻認為但一些企業(yè)領(lǐng)導卻認為“團隊精神、合作能力團隊精神、合作能力”和和“動手實踐能力動手實踐能力

27、”恰恰是工程技術(shù)人員的最大不足。從客觀恰恰是工程技術(shù)人員的最大不足。從客觀上特別從創(chuàng)新成果上看，我國工程技術(shù)人員的確普遍存在創(chuàng)上特別從創(chuàng)新成果上看，我國工程技術(shù)人員的確普遍存在創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新精神不足，缺乏將發(fā)明、專利和高新技術(shù)盡快轉(zhuǎn)化業(yè)與創(chuàng)新精神不足，缺乏將發(fā)明、專利和高新技術(shù)盡快轉(zhuǎn)化為具有市場價值產(chǎn)品的動力。為具有市場價值產(chǎn)品的動力。1 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介工程技術(shù)人員基本狀況工程技術(shù)人員基本狀況25 市場需求分析能力（市場需求分析能力（86.2%86.2%） 創(chuàng)意與策劃能力創(chuàng)意與策劃能力 （75.2%75.2%） 語言、文字表達能力（語言、文字表達能力（70.4%70.4%） 領(lǐng)導組織

28、能力（領(lǐng)導組織能力（68.5%68.5%） 抗挫折能力（抗挫折能力（63.3%63.3%）工程技術(shù)人工程技術(shù)人員認為自身員認為自身能力不足的能力不足的前前5 5項依次是項依次是1 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介工程技術(shù)人員基本狀況工程技術(shù)人員基本狀況26l 學校培養(yǎng)學校培養(yǎng) 我國高等學校理工科專業(yè)的教育計劃和教學內(nèi)容對經(jīng)濟和市場方面的相關(guān)培養(yǎng)缺乏，絕大多數(shù)工程技術(shù)人員的對市場需求分析能力缺乏；l 工程技術(shù)人員的市場觀念和認識工程技術(shù)人員的市場觀念和認識 在市場經(jīng)濟社會中，工程技術(shù)人員的創(chuàng)新源主要來自市場需求，而相當一部分工程技術(shù)人員對此缺乏深入的認識。1 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介工程技術(shù)人員

29、基本狀況工程技術(shù)人員基本狀況市場需求分析能力不足市場需求分析能力不足27創(chuàng)意與策劃能力差創(chuàng)意與策劃能力差 是工程技術(shù)人員創(chuàng)新精神與創(chuàng)新能力最典型的表現(xiàn)是工程技術(shù)人員創(chuàng)新精神與創(chuàng)新能力最典型的表現(xiàn)形式，是提出和解決新問題的開端。有形式，是提出和解決新問題的開端。有3/43/4的工程技術(shù)的工程技術(shù)人員認為自身創(chuàng)意與策劃能力不足，我國工程技術(shù)人員人員認為自身創(chuàng)意與策劃能力不足，我國工程技術(shù)人員的創(chuàng)新精神和能力確實比較缺乏，這正是當前高等教育的創(chuàng)新精神和能力確實比較缺乏，這正是當前高等教育的最大問題。的最大問題。 1 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介工程技術(shù)人員基本狀況工程技術(shù)人員基本狀況28語言、文字表

30、達能力差語言、文字表達能力差 是工程技術(shù)人員進行科研、技術(shù)開發(fā)、市場調(diào)查、是工程技術(shù)人員進行科研、技術(shù)開發(fā)、市場調(diào)查、成果應用推廣及撰寫學術(shù)論文、科研報告的基本功。我成果應用推廣及撰寫學術(shù)論文、科研報告的基本功。我國高等工程教育的專業(yè)面狹窄，過分強調(diào)專業(yè)知識學習國高等工程教育的專業(yè)面狹窄，過分強調(diào)專業(yè)知識學習而忽視人文素質(zhì)的培養(yǎng)，課堂教學滿堂灌而很少交流與而忽視人文素質(zhì)的培養(yǎng)，課堂教學滿堂灌而很少交流與研討，工程技術(shù)人員語言文字應用能力較差。研討，工程技術(shù)人員語言文字應用能力較差。1 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介工程技術(shù)人員基本狀況工程技術(shù)人員基本狀況29抗挫折能力差抗挫折能力差 是一個人自信

31、心、恒心和毅力的綜合體現(xiàn)，是工程技是一個人自信心、恒心和毅力的綜合體現(xiàn)，是工程技術(shù)人員創(chuàng)新精神的核心。只有勇于戰(zhàn)勝困難和失敗，堅持術(shù)人員創(chuàng)新精神的核心。只有勇于戰(zhàn)勝困難和失敗，堅持不懈、鍥而不舍，才可能贏得創(chuàng)新成果。而目前，工程技不懈、鍥而不舍，才可能贏得創(chuàng)新成果。而目前，工程技術(shù)人員的創(chuàng)新動力、創(chuàng)新目標和百折不撓的創(chuàng)新毅力都十術(shù)人員的創(chuàng)新動力、創(chuàng)新目標和百折不撓的創(chuàng)新毅力都十分缺乏，我們的社會、家庭及學校教育對此都未能給予足分缺乏，我們的社會、家庭及學校教育對此都未能給予足夠重視。夠重視。 1 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介工程技術(shù)人員基本狀況工程技術(shù)人員基本狀況301 1 學科專業(yè)簡介學科專

32、業(yè)簡介交通運輸（汽車運用工程）專業(yè)發(fā)展交通運輸（汽車運用工程）專業(yè)發(fā)展新專業(yè)新專業(yè)舊專業(yè)舊專業(yè)機械設計制造及其自動化機械設計制造及其自動化機械制造工藝與設備機械制造工藝與設備機械設計及制造（部分）機械設計及制造（部分）汽車與拖拉機汽車與拖拉機機車車輛工程機車車輛工程流體傳動及控制（部分）流體傳動及控制（部分）真空技術(shù)及設備真空技術(shù)及設備機械電子工程機械電子工程設備工程與管理設備工程與管理林業(yè)與木工機械林業(yè)與木工機械農(nóng)業(yè)機械設計制造農(nóng)業(yè)機械設計制造31銘賢時期的機械工程系主要銘賢時期的機械工程系主要從事農(nóng)具的設計與改良，如從事農(nóng)具的設計與改良，如山地梨犁體曲面的設計，在山地梨犁體曲面的設計，在全

33、國具有一定的影響。全國具有一定的影響。1958年，農(nóng)業(yè)機械教研室1974年，農(nóng)業(yè)機械系（農(nóng)業(yè)機械化、農(nóng)業(yè)機械設計制造）1994年，農(nóng)業(yè)工程系2000年，工程技術(shù)學院年，工程技術(shù)學院（機械設計制造及其自動化）（機械設計制造及其自動化）3220082008年我院開設交通運輸專業(yè)（汽車運用工程方向），年我院開設交通運輸專業(yè)（汽車運用工程方向），開始招收本科生。開始招收本科生。19941994年，年， 農(nóng)業(yè)機械化工程農(nóng)業(yè)機械化工程 碩士點碩士點20032003年，年， 農(nóng)業(yè)機械化工程農(nóng)業(yè)機械化工程 博士點博士點 農(nóng)業(yè)水土工程農(nóng)業(yè)水土工程 碩士點碩士點 農(nóng)業(yè)生物環(huán)境與能源工程農(nóng)業(yè)生物環(huán)境與能源工程 碩士

34、點碩士點20042004年，年， 農(nóng)業(yè)機械化工程農(nóng)業(yè)機械化工程 省重點建設學科省重點建設學科20052005年，年， 農(nóng)業(yè)工程農(nóng)業(yè)工程 一級學科碩士點一級學科碩士點20102010年，農(nóng)業(yè)工程年，農(nóng)業(yè)工程 一級學科博士點一級學科博士點我院學科建設與發(fā)展我院學科建設與發(fā)展1 1 學科專業(yè)簡介學科專業(yè)簡介交通運輸（汽車運用工程）專業(yè)發(fā)展交通運輸（汽車運用工程）專業(yè)發(fā)展33l 業(yè)務培養(yǎng)目標業(yè)務培養(yǎng)目標 本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具備交通運輸工程、汽車運用工程、汽車檢測診斷與維修、營銷管理、現(xiàn)代物流等方面的基礎(chǔ)知識及應用能力，能在交通運輸領(lǐng)域從事汽車生產(chǎn)、運用、檢測診斷與維修、營銷、管理、物流

35、、科研和教學等方面工作的應用型、復合型高級工程技術(shù)人才。2 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)方案培養(yǎng)目標l 業(yè)務培養(yǎng)要求業(yè)務培養(yǎng)要求 系統(tǒng)地掌握本專業(yè)所需的數(shù)學、力學、電工電子學、機械設計制造、自動控制、汽車運用工程等方面的基本理論知識，受到交通運輸領(lǐng)域相關(guān)信息處理和分析、汽車檢測診斷與維修、汽車運用等方面的基本訓練，具有汽車檢測診斷與維修、汽車運輸系統(tǒng)規(guī)劃與組織管理的能力。 2 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)方案業(yè)務培養(yǎng)要求35畢業(yè)生應獲得的素質(zhì)、知識和能力畢業(yè)生應獲得的素質(zhì)、知識和能力 1.1.素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求 思想道德素質(zhì)：熱愛祖國，遵守社會公德和學術(shù)道德，誠實守信，有團結(jié)協(xié)作精神、較強的法制意識和社會責任感

36、，有高尚的理想、情操和健全的人格。 文化素質(zhì)：掌握一定的人文社科基礎(chǔ)知識，了解中國的文化傳統(tǒng)，懂禮儀和社交常識，有較好的文化素養(yǎng)。 專業(yè)素質(zhì)：受到嚴格的科學思維習慣訓練，有求實創(chuàng)新的意識和精神；有較強的工程意識、經(jīng)濟意識、環(huán)境保護意識和統(tǒng)籌全局的意識，有較好的綜合分析問題的素養(yǎng)。 身心素質(zhì)：有健康的體魄、良好的心理素質(zhì)和生活習慣，能理性地處理各種問題。2 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)方案業(yè)務培養(yǎng)要求362 2能力結(jié)構(gòu)要求能力結(jié)構(gòu)要求獲取知識的能力：獲取知識的能力：具有良好的自學習慣和能力，有較強的表達及交流能力，有較強的應用網(wǎng)絡、計算機、傳媒等現(xiàn)代科技手段獲取信息和知識的能力。應用知識的能力：應用知識的能

37、力：具有綜合運用所掌握的理論知識和技能解決實際工程問題的能力，掌握交通運輸領(lǐng)域相關(guān)信息處理和分析、汽車檢測診斷與維修、汽車運輸系統(tǒng)規(guī)劃與組織管理的能力。創(chuàng)新能力：創(chuàng)新能力：具有一定的創(chuàng)造性思維和創(chuàng)新實驗能力，并具備基本的科技開發(fā)和科學研究能力。2 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)方案業(yè)務培養(yǎng)要求373 3知識結(jié)構(gòu)要求知識結(jié)構(gòu)要求工具性知識：工具性知識：了解文獻檢索知識，能熟練運用中外文進行文獻查閱；熟練掌握本專業(yè)科技論文等技術(shù)文本的寫作格式和要求；具有基本的計算機硬件知識，熟悉常用的計算機軟件并能熟練操作計算機；初步具有一門外語的讀、寫、聽、說能力。人文社會科學知識：人文社會科學知識：具有通識性文學、歷史、哲

38、學、法學、心理學等方面的知識。自然科學知識：自然科學知識：具有扎實的數(shù)學和物理學基礎(chǔ)理論和知識，并了解力學、機械學、機械工程學等方面的知識。2 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)方案業(yè)務培養(yǎng)要求383 3知識結(jié)構(gòu)要求知識結(jié)構(gòu)要求l技術(shù)專業(yè)知識：技術(shù)專業(yè)知識：系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的理論基礎(chǔ)知識，主要包括力學、機械學、電工與電子學、機械工程材料、機械設計制造、自動控制基礎(chǔ)及企業(yè)管理等基礎(chǔ)知識；掌握運用現(xiàn)代檢測技術(shù)進行汽車試驗、汽車檢測診斷與維修等專業(yè)知識；具有本專業(yè)必需的制圖、設計計算、實驗、測試等基本技能以及汽車運用、組織與管理的技術(shù)和能力；熟悉國家關(guān)于交通運輸方面的方針、政策和法規(guī)；了解交通運輸設備及交通運

39、輸組織管理的發(fā)展動態(tài)。2 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)方案業(yè)務培養(yǎng)要求39主干學科：主干學科：機械工程、交通工程、汽車運用、管理學。主要課程：主要課程：機械制圖與計算機繪圖、理論力學、材料力學、機械原理、互換性與技術(shù)測量、機械設計、機械工程材料、材料成型工藝基礎(chǔ)、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、液壓與氣壓傳動、自動控制基礎(chǔ)、汽車試驗學、汽車理論汽車構(gòu)造、汽車運用工程、汽車維修工程、汽車設計、汽車檢測與診斷技術(shù)等。專業(yè)實踐：專業(yè)實踐：金工實習、汽車駕駛實習、汽車拆裝實習、機械設計課程設計、機械原理課程設計、汽車課程設計、畢業(yè)綜合實習等。學學 制：制：四年。授予學位：授予學位：工學學士。2 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)

40、方案業(yè)務培養(yǎng)要求40l 學時分配及畢業(yè)學分要求學時分配及畢業(yè)學分要求2 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)方案學分要求課程類型課程類型學分學分學時學時比例比例理理論論教教學學必修課必修課通用基礎(chǔ)課程通用基礎(chǔ)課程76.576.51136113643.69%43.69%學科（專業(yè)）基礎(chǔ)課程學科（專業(yè)）基礎(chǔ)課程46.546.574474428.62%28.62%專業(yè)（方向）課程專業(yè)（方向）課程15.015.02402409.23%9.23%小小 計計138.0138.02120212081.54%81.54%選修課選修課院級選修課程院級選修課程22.022.035235213.54%13.54%全校公共選修課程全校公

41、共選修課程8.08.01281284.92%4.92%小小 計計30.030.048048018.46%18.46%合合 計計168.0168.026002600100%100%實踐實踐教學教學實踐教學環(huán)節(jié)實踐教學環(huán)節(jié)31.031.0課外技能訓練課外技能訓練(6.0)(6.0)全學程教學學時學分全學程教學學時學分199.0+(6.0)199.0+(6.0)畢業(yè)最低學分畢業(yè)最低學分199.0199.0412 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)方案課程體系42類別類別課課 程程能力培養(yǎng)能力培養(yǎng)通用基礎(chǔ)課通用基礎(chǔ)課思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ) 、中國近代史、中國近代史、馬克思基本原理、毛澤東思想和中國

42、特馬克思基本原理、毛澤東思想和中國特色社會主義理論、軍事理論、形勢與政色社會主義理論、軍事理論、形勢與政策策培養(yǎng)熱愛祖國，遵守社會公德和學術(shù)道培養(yǎng)熱愛祖國，遵守社會公德和學術(shù)道德，誠實守信，有團結(jié)協(xié)作精神、較強德，誠實守信，有團結(jié)協(xié)作精神、較強的法制意識和社會責任感，有高尚的理的法制意識和社會責任感，有高尚的理想、情操和健全的人格。想、情操和健全的人格。高等數(shù)學、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)高等數(shù)學、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、大學化學、物理學（計、大學化學、物理學（）、物理實）、物理實驗（驗（）培養(yǎng)具有扎實的數(shù)學、化學、物理學基培養(yǎng)具有扎實的數(shù)學、化學、物理學基礎(chǔ)理論和知識，為專業(yè)基礎(chǔ)課的學習打

43、礎(chǔ)理論和知識，為專業(yè)基礎(chǔ)課的學習打下基礎(chǔ)。下基礎(chǔ)。大學英語、英語聽說、科技論文寫作大學英語、英語聽說、科技論文寫作培養(yǎng)能熟練運用中外文進行文獻查閱；培養(yǎng)能熟練運用中外文進行文獻查閱；熟練掌握本專業(yè)科技論文等技術(shù)文本的熟練掌握本專業(yè)科技論文等技術(shù)文本的寫作格式和要求；初步具有一門外語的寫作格式和要求；初步具有一門外語的讀、寫、聽、說能力。讀、寫、聽、說能力。計算機基礎(chǔ)及信息檢索、計算機基礎(chǔ)及信息檢索、 VBVB及程序設及程序設計、計、 計算機類選修課計算機類選修課 培養(yǎng)較強的應用網(wǎng)絡、計算機、傳媒等培養(yǎng)較強的應用網(wǎng)絡、計算機、傳媒等現(xiàn)代科技手段獲取信息和知識的能力?，F(xiàn)代科技手段獲取信息和知識的能

44、力。體育體育 、形勢與政策、形勢與政策培養(yǎng)健康的體魄、良好的心理素質(zhì)和生培養(yǎng)健康的體魄、良好的心理素質(zhì)和生活習慣，能理性地處理各種問題?；盍晳T，能理性地處理各種問題。2 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)方案課程體系與能力培養(yǎng)理論課教學理論課教學43類別類別主主 要要 課課 程程能能 力力 培培 養(yǎng)養(yǎng)專業(yè)基礎(chǔ)課專業(yè)基礎(chǔ)課 機械制圖與計算機繪圖、理論力學、材機械制圖與計算機繪圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、電工與料力學、機械原理、機械設計、電工與電子技術(shù)、機械工程材料、互換性與技電子技術(shù)、機械工程材料、互換性與技術(shù)測量、自動控制基礎(chǔ)、材料成型工藝術(shù)測量、自動控制基礎(chǔ)、材料成型工藝基礎(chǔ)、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)

45、、液壓與氣壓基礎(chǔ)、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)、液壓與氣壓技術(shù)、汽車試驗學。技術(shù)、汽車試驗學。系統(tǒng)掌握本專業(yè)必需的機械制圖、力學、系統(tǒng)掌握本專業(yè)必需的機械制圖、力學、機械原理、機械設計、電工電子學、機機械原理、機械設計、電工電子學、機械設計制造、自動控制與檢測等方面的械設計制造、自動控制與檢測等方面的基本理論知識，為機械設計制造及其自基本理論知識，為機械設計制造及其自動化的設計及運用打下基礎(chǔ)。動化的設計及運用打下基礎(chǔ)。專業(yè)課專業(yè)課汽車理論、汽車構(gòu)造、汽車運用工程、汽車理論、汽車構(gòu)造、汽車運用工程、汽車維修工程、汽車設計、汽車檢測與汽車維修工程、汽車設計、汽車檢測與診斷技術(shù)診斷技術(shù)具有本專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)知識與

46、專業(yè)技能具有本專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)知識與專業(yè)技能 選修課選修課院級選修課：工程基礎(chǔ)類、機械類、電院級選修課：工程基礎(chǔ)類、機械類、電氣自動化類、建筑與環(huán)境工程類；氣自動化類、建筑與環(huán)境工程類；校級選修課：人文社科類、自然學科類校級選修課：人文社科類、自然學科類進一步拓寬本專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)和基礎(chǔ)理進一步拓寬本專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)和基礎(chǔ)理論知識面論知識面 ，同時掌握一定的人文社科基，同時掌握一定的人文社科基礎(chǔ)知識：具有通識性文學、歷史、哲學、礎(chǔ)知識：具有通識性文學、歷史、哲學、法學、心理學等方面的知識。了解中國法學、心理學等方面的知識。了解中國的文化傳統(tǒng)，懂禮儀和社交常識，有較的文化傳統(tǒng)，懂禮儀和社交常識，有較好

47、的文化素養(yǎng)，全面發(fā)展。好的文化素養(yǎng)，全面發(fā)展。理論課教學理論課教學2 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)方案課程體系與能力培養(yǎng)44類別類別主主 要要 課課 程程能能 力力 培培 養(yǎng)養(yǎng)課程課程實驗實驗物理學實驗、電工電子技術(shù)實驗、物理學實驗、電工電子技術(shù)實驗、機械設計實驗、材料力學實驗、自機械設計實驗、材料力學實驗、自動控制基礎(chǔ)實驗、液壓與氣壓技術(shù)動控制基礎(chǔ)實驗、液壓與氣壓技術(shù)實驗、測試技術(shù)實驗、微機原理及實驗、測試技術(shù)實驗、微機原理及接口技術(shù)實驗、數(shù)控技術(shù)實驗、計接口技術(shù)實驗、數(shù)控技術(shù)實驗、計算機上機操作等算機上機操作等 基本技能訓練：促進學生深化理論知識、基本技能訓練：促進學生深化理論知識、掌握實驗基本技能和

48、基本研究方法，融實掌握實驗基本技能和基本研究方法，融實驗理論、實驗知識和實驗技能為一體，培驗理論、實驗知識和實驗技能為一體，培養(yǎng)學生的實驗技能、動手能力、分析問題養(yǎng)學生的實驗技能、動手能力、分析問題和解決問題的能力。和解決問題的能力。 專業(yè)課專業(yè)課程實習程實習金工實習、數(shù)控技術(shù)實習、微機原金工實習、數(shù)控技術(shù)實習、微機原理及接口技術(shù)實習、專業(yè)綜合實習理及接口技術(shù)實習、專業(yè)綜合實習 課程課程設計設計機械原理課程設計、機械設計課程機械原理課程設計、機械設計課程設計、汽車課程設計、綜合課程設設計、汽車課程設計、綜合課程設計計 專業(yè)技能培養(yǎng)：課程設計的內(nèi)容選取工程專業(yè)技能培養(yǎng)：課程設計的內(nèi)容選取工程實際

49、問題，體現(xiàn)應用性、先進性、綜合性實際問題，體現(xiàn)應用性、先進性、綜合性的課題進行設計。的課題進行設計。 課外技課外技能訓練能訓練科技創(chuàng)新活動，學術(shù)社團活動科技創(chuàng)新活動，學術(shù)社團活動 創(chuàng)新能力培養(yǎng)：培養(yǎng)學生的動手能力、對創(chuàng)新能力培養(yǎng)：培養(yǎng)學生的動手能力、對實際問題的分析和解決能力、創(chuàng)新意識、實際問題的分析和解決能力、創(chuàng)新意識、合作精神等合作精神等 。畢業(yè)畢業(yè)設計設計專業(yè)綜合實習、畢業(yè)設計（論文）專業(yè)綜合實習、畢業(yè)設計（論文） 綜合能力培養(yǎng)：進一步培養(yǎng)學生綜合運用綜合能力培養(yǎng)：進一步培養(yǎng)學生綜合運用所學專業(yè)知識，針對工程實際問題進行設所學專業(yè)知識，針對工程實際問題進行設計或試驗研究，使計或試驗研究，

50、使學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題能力得到鍛煉，并注重培養(yǎng)題和解決問題能力得到鍛煉，并注重培養(yǎng)創(chuàng)新意識、團對合作精神。創(chuàng)新意識、團對合作精神。實踐教學實踐教學2 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)方案課程體系與能力培養(yǎng)4513 農(nóng)機專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)農(nóng)機專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)金工實習金工實習時時 間：間：第1學期 4周地地 點：點：工程實訓中心組織形式：組織形式：分散、分組進行目目 的：的：通過金工實習，使學生獲得機械工業(yè)生產(chǎn)加工工藝的入門知識和一定的基本操作技能，為理論課程學習及將來從事機械設計、制造、使用維修及管理等工作打下基礎(chǔ) 。 要要 求：求：（1）熟悉金屬的主要加工方法，所用的設備和工具；

51、 （2）對毛坯和零件的加工工藝過程有一般的了解； （3）熟悉有關(guān)的工程術(shù)語，了解主要的技術(shù)文件； （4）了解工廠安全生產(chǎn)的要求及安全操作規(guī)程； （5）完成實習報告。2 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)方案實踐教學46機械原理課程設計機械原理課程設計 時時 間：間：第5學期 2周地地 點：點：機械原理實驗室、制圖室等組織形式：組織形式：集中時間，分組進行目目 的：的：加深對機械原理理論知識的理解，培養(yǎng)學生運用所學知識解決實際問題和創(chuàng)新設計的初步能力以及機構(gòu)運動分析計算、制圖和使用技術(shù)資料的能力。 要要 求：求：按照給定的機械系統(tǒng)功能要求，綜合運用所學知識，擬訂機械系統(tǒng)運動和結(jié)構(gòu)方案，并對機構(gòu)進行分析和設計。鼓勵盡量運用有關(guān)工程軟件完成，并按照要求提交課程設計報告。2 2 培養(yǎng)方案培養(yǎng)方案實踐教學47機械設計課程設計機械設計課程設計 時時 間：間：第6學期 3周地地 點：點：機械設計實驗室、制圖室組織形式：組織形式：集中時間，分組進行目目 的：的：學習機械零部件設計的一般步驟和方法，受到機械設計基本技能的訓練（設計計算、繪圖），正確運用設計資料（手冊、標準和規(guī)范等）。 培養(yǎng)正確的設計思想（方案分析、比較與選擇、理論聯(lián)系實際的思想），力求使設計方案合