汽車電氣設備構造與維修--緒論匯編

1、汽車電器設備與維修模塊一、電源系模塊二、起動系模塊三、傳統(tǒng)點火系模塊四、電子點火系模塊五、汽車照明、信號系統(tǒng)模塊六、汽車儀表報警顯示裝置模塊七、汽車輔助電器模塊八、汽車手動空調模塊九、全車線路一、汽車電器設備的發(fā)展二、汽車電器設備的組成三、汽車電器設備的特點1769年第一輛蒸汽汽車1825年第一輛蒸汽公共汽車 1886年第一輛三輪內燃機汽車(德國奔茨) 1894年的奔馳碧羅汽車，采用煤油燈作照明。 1902年，美國奧茲莫比樂汽車上采用電氣照明燈。長城旅居車（房車）貨車改裝房車金杯改裝房車灶具、冰箱灶具、冰箱前部寬大的床鋪前部寬大的床鋪衛(wèi)浴系統(tǒng)衛(wèi)浴系統(tǒng)現(xiàn)代化的設備現(xiàn)代化的設備現(xiàn)代化的旅行車 隨著

2、汽車技術不斷提高其動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性、操縱性和排放等性能，汽車上使用的電器設備越來越多，汽車電器設備的發(fā)展與電子技術在汽車上的應用是密切相關。一、汽車電器設備的發(fā)展50年代初，電子管收音機在汽車上應用。1955年，晶體管收音機作為汽車的標準部件使用。1960年，硅二極管整流的交流發(fā)電機替代直流發(fā)電機，我國于70年代開始使用交流發(fā)電機。1967年，德國博世公司開創(chuàng)了汽油發(fā)動機電子控制燃油噴射技術的新時代（D型燃油噴射系統(tǒng)） 。1973年，美國通用公司用集成電路IC式點火控制器替代分立元件式的電子點火裝置。1976年，模擬計算機控制的電子點火系統(tǒng)的應用（克萊斯勒公司），77年，通用汽車

3、公司將數(shù)字的微計算機應用于汽車發(fā)動機的電子控制。進入80年代，微機在汽車上的應用迅速發(fā)展并普及，除了發(fā)動機上的應用外，還在變速器控制、速度控制、制動防抱死系統(tǒng)、駕駛輔助裝置和乘座舒適性等方面廣泛應用。汽車電子技術的發(fā)展大致分為三個階段：第一階段（1953 1980）。電子設備主要采用分立元件，并用集成電路IC產(chǎn)品替代分立元件組成的電子控制器。第二階段（ 19811990）。廣泛采用集成電路IC和位微處理器控制的專用的控制系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間是相互獨立的。第三階段（ 1991年以后）。汽車電子設備采用16位和32位微處理器進行控制，各控制系統(tǒng)之間采用數(shù)據(jù)通信，控制技術向智能化方向發(fā)展。汽車電子設備的

4、應用概況目前，汽車電子化程度的高低已經(jīng)成為國際上衡量汽車先進水平的重要標志，在工業(yè)發(fā)達國家生產(chǎn)的汽車上，電子裝置的成本占整車成本的30%40%。根據(jù)汽車總體結構，汽車電子控制系統(tǒng)分為發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、底盤電子控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)三大類。發(fā)動機的控制增加動力降低油耗改善排放EAT變速器的控制降低駕駛勞動強度改善換檔特性獲得最佳動力主動安全控制ABS、ASREBD、ESP電動車窗電控門鎖防盜系統(tǒng)電動座椅安全氣囊SRS電動后視鏡燈光控制倒車防撞動力轉向電子懸架TEMS前懸架控制電子導航電子儀表自動空調監(jiān)視報警二、汽車電器設備的組成 汽車電器設備是依靠電路進行工作的，電路就是電流的通路，它是為了某種需要由某些電工設備或元件按一定方式組合起來的。 電路由電源、負載和中間環(huán)節(jié)（開關、導線等）三個部分組成，這三部分稱為組成電路的“三要素”。汽車電器設備電路的組成 電 源電器設備配電裝置蓄電池發(fā)電機起動機點火系統(tǒng)照明與信號燈儀表、報警燈輔助電器設備 中央接線盒、保險裝置、控制開關、導線和接插件等。三、汽車電器設備的特點 1、低電壓汽車上的電源電壓有12V（汽油發(fā)動機）和24V（柴油發(fā)動機）兩種。2、直流電蓄電池提供的為直流電，用電設備均為直流供電。3、單線制4、負極搭鐵 電源負極通過車架連接，俗稱“負極搭鐵”。 汽車電子控制系統(tǒng)的主要功能是提高汽車的整體性能，包括動力性、經(jīng)濟