發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除

1、工程二發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除工程二發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用電控技術(shù)。它以微型計(jì)算機(jī)為核心，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。在各種工況下，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供適當(dāng)空燃比的可燃混合氣、最正確的點(diǎn)火時(shí)刻，大幅度的減少了汽車的廢氣排放，改善了汽車的起動(dòng)性能，提高了汽車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)配備多種傳感器，除對(duì)燃油空燃比實(shí)現(xiàn)控制外，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻、怠速轉(zhuǎn)速、廢氣再循環(huán)、散熱風(fēng)扇、燃油泵等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集中控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，電控系統(tǒng)還提供故障自診斷功能，貯存故障代碼，點(diǎn)亮故障指示燈，并提供后備系統(tǒng)，采取相應(yīng)的保護(hù)措施維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作。 知識(shí)目標(biāo)： 1、了解發(fā)

2、動(dòng)機(jī)機(jī)械局部常見的故障現(xiàn)象，能夠正確分析故障產(chǎn)生的原因； 2、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象，能夠正確分析產(chǎn)生故障的原因； 3、掌握發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件的損傷形式及對(duì)系統(tǒng)的影響。能力目標(biāo)：1、能夠分辨出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象；2、能夠識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象；3、能獨(dú)立分析常見故障的原因及可能的故障部位；4、能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)主要元件進(jìn)行檢測(cè)。工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除 技術(shù)狀況良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，在以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)時(shí)，雖然發(fā)出聲響的頻率、波長(zhǎng)、聲級(jí)和衰減系數(shù)不同，但都有一定的規(guī)律和范圍。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，伴隨有其他聲響如發(fā)出間歇或連續(xù)的金屬敲擊聲、連續(xù)的金屬干

3、摩擦聲等，即為發(fā)動(dòng)機(jī)異響。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響故障后，假設(shè)不及時(shí)排除，將會(huì)造成機(jī)件的加速磨損，甚至發(fā)生事故性 的損壞。因此必須及時(shí)判斷，采取必要的維修措施排除故障。 工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 1、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因及特性是什么？2、發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的診斷程序是什么？3、如何利用專用的檢測(cè)工具判斷故障？4、曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響如何診斷？5、了解配氣機(jī)構(gòu)的異響的種類？6、 熟悉配氣機(jī)構(gòu)常見異響的現(xiàn)象及原因？7、了解配氣機(jī)構(gòu)的早期損壞的原因是什么？8、 掌握配氣機(jī)構(gòu)的維修本卷須知有那些？工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活

4、動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 一、發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因及特性 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因 發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)中的某些故障，均可導(dǎo)致異響的出現(xiàn)。如發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、氣門間隙過大、曲軸或連桿軸承松曠、點(diǎn)火時(shí)間過早、機(jī)油嚴(yán)重缺乏、氣缸墊燒穿等，均可引起不同聲響。引起發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因歸納如下： 工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 1、爆震或早燃。 2、 機(jī)件磨損。 3、 機(jī)件裝配、調(diào)整不當(dāng)，配合間隙過大或過小。 4、 緊固件松脫。 5、 機(jī)件損壞、斷裂、變形、碰擦。 6、機(jī)件工作溫度過高或由此而熔化卡滯。 7、 潤(rùn)滑不良。 8、 回轉(zhuǎn)件平衡遭破壞。 9、 使用

5、材料、油料和配件的材質(zhì)、型號(hào)、規(guī)格、品質(zhì)不符要求。工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)異響的振動(dòng)區(qū)域 發(fā)動(dòng)機(jī)兩大機(jī)構(gòu)的異響通常與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度、工作循環(huán)等因素有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)異響的具體振動(dòng)區(qū)域如圖2-1所示。振動(dòng)區(qū)域大致可分為四局部： 1、氣缸體與油底殼之間：曲軸軸承響，曲軸裂紋，連桿軸承響等； 2、氣缸體與氣缸蓋之間：氣門座圈響，氣缸上部凸肩； 3、氣缸蓋與氣缸蓋罩蓋：凸輪軸軸承響，液壓挺桿響，氣門腳響等； 4、發(fā)動(dòng)機(jī)前端的附件局部：發(fā)電機(jī)等附件及傳動(dòng)帶的異響。 工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷

6、與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 圖2-1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的具體振動(dòng)區(qū)域工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的特性 發(fā)動(dòng)機(jī)異響常與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、負(fù)荷、缸位、工作狀態(tài)等 有關(guān)。 1、 異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系大多數(shù)異響的出現(xiàn)，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。見表2-1異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系異 響 原 因 異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)聲響仍存在 連桿軸承松曠，軸瓦燒熔，尺寸不符而松動(dòng) 曲軸軸承松曠，軸瓦燒熔 活塞銷折斷 維持某轉(zhuǎn)速時(shí)，聲響紊亂，急加速時(shí)，相繼發(fā)出短暫響聲 凸輪軸正時(shí)齒輪破裂，其固定螺母松動(dòng) 活塞銷襯套松曠

7、 凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠異響僅在怠速或低速時(shí)存在 活塞與氣缸壁間隙過大 活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊 挺柱與其導(dǎo)孔間隙過大 凸輪磨損 起動(dòng)爪松動(dòng)影響皮帶輪響表2-1 與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的異響工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 2、 異響與負(fù)荷的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)不少異響與負(fù)荷有明顯的關(guān)系。診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)。通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸位的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系，見表2-2 3、 異響與溫度的干系 發(fā)動(dòng)機(jī)的某些異響，與發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度有關(guān)系，見表2-3工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷

8、與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 表2-2 與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷有關(guān)的異響異響與缸位的關(guān)系異 響 原 因某缸斷火，異響消失或減輕 活塞敲缸 連桿軸承松曠 活塞環(huán)漏氣 活塞銷折斷某缸斷火，聲響加重或原來無響，反而出現(xiàn)聲響 活塞銷銅套松曠 活塞裙部錐度過大 活塞銷竄出 連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過甚或軸瓦合金燒熔脫落 飛輪固定螺栓松動(dòng)過甚相鄰兩缸斷火異響減輕或消失曲軸軸承松曠工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 表2-3 與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)的異響異響與溫度的關(guān)系異 響 原 因低溫發(fā)響，溫度升高聲響減輕甚至消失 活塞與缸壁間隙過大 活塞因主軸承機(jī)油槽

9、深度、寬度失準(zhǔn)或機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失 過熱引起的早燃 活塞反橢圓形 活塞橢圓度過小 活塞與缸壁間隙過小 活塞變形 活塞環(huán)各間隙過小工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 二、發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障的診斷程序 異響確實(shí)定 所謂異響確實(shí)定，是指從聲響中找出異響。在眾多混雜的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲響中，應(yīng)確定哪些是正常的聲響，哪些是異響。異響中哪些是尚允許存在的，哪些那么是不允許繼續(xù)存在，必須予以排除的，這是異響診斷過程中首先應(yīng)明確的。異響確實(shí)定原那么是：工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)

10、動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 1、假設(shè)聲響在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)顯得輕微、單純，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)雖顯得轟鳴但卻平穩(wěn)均勻在加速和減速時(shí)聲響顯得過渡圓滑，那么為正常聲響。 2、假設(shè)聲響小伴隨著沉悶的“鏜、鏜聲，清脆的“當(dāng)、當(dāng)聲，短促的“嗒、嗒聲，細(xì)微的“唰、唰聲，鋒利的“喋、喋聲和強(qiáng)烈的“嘎、嘎聲等聲響，即說明發(fā)動(dòng)機(jī)存在不正常的異響。至于異響是否允許存在，可依據(jù)以下情況決斷：工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 聲響僅在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在，轉(zhuǎn)速提高后即自行消失，在整個(gè)使用過程中聲響又無明顯變化的，那么屬于危害不大的異響，允許暫時(shí)存在，待適當(dāng)時(shí)機(jī)再進(jìn)行修理。 聲響在

11、突然加速或突然減速時(shí)出現(xiàn)，而且在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)期并不消失，同時(shí)又引起機(jī)體振抖，那么屬于不允許繼續(xù)存在的異響，應(yīng)立即查明原因，予以排除。 如果聲響是在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然出現(xiàn)的，且又較猛烈，那么不應(yīng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)或試聽診斷，而應(yīng)立即停機(jī)拆檢。一般拆檢順序是先拆油底殼，次拆缸蓋，再拆氣門室蓋(罩)。工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 異響確實(shí)診 所謂異響確實(shí)診是指對(duì)異響進(jìn)行特性分析，進(jìn)而認(rèn)定異響的部位、原因和程度。就異響出現(xiàn)的時(shí)期和連續(xù)存在的時(shí)間而言，異響般都分別存在于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間、高速運(yùn)轉(zhuǎn)期間、整個(gè)運(yùn)行期間等幾種時(shí)期。 1、怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)期間 當(dāng)遇到

12、此種條件下出現(xiàn)的異響，可依以下順序診斷： 工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 用單缸斷火法檢查異響與缸位是否有關(guān)聯(lián)。假設(shè)某缸斷火后異響有明顯的變化，說明故障即在該缸；假設(shè)某缸斷火后異響并無明顯的變化，說明異響與該缸并無關(guān)系。繼而逐個(gè)缸檢查異響與工作循環(huán)是否有關(guān)聯(lián)，判定出故障所在部位。 逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，聽察異響有無變化，根據(jù)異響隨轉(zhuǎn)速的變化，判斷運(yùn)動(dòng)機(jī)件耗損的程度。 在診斷過程中，還應(yīng)注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的變化對(duì)異響的影響。通過上述過程的診斷，根本可查明異響與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、工作循環(huán)、轉(zhuǎn)速、溫度之間的關(guān)系。如假設(shè)異響與某種異響特性相符合，

13、那么可作山確診結(jié)論。工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 2、高速運(yùn)轉(zhuǎn)期間 如果遇到此種條件下出現(xiàn)的異響，可依以下順序診斷： 從低速逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，直至尚速運(yùn)轉(zhuǎn)。在此過程中，注意異響出現(xiàn)的時(shí)機(jī)。 當(dāng)異響出現(xiàn)后，穩(wěn)定于該轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)聽察異響，利用單缸斷火法查明缸位。 假設(shè)難以查明缸位，那么應(yīng)用螺絲刀(或金屬棒)聽察法找到異響分布的區(qū)域。 假設(shè)在從低速逐漸提高轉(zhuǎn)速的過程中，并不出現(xiàn)異響，而在急加速或急減速時(shí)出現(xiàn)異響，那么可用單缸斷火法，配以速度的急劇變化，判明異響所在缸位。 在診斷過程中，同時(shí)還應(yīng)注意機(jī)油壓力、機(jī)油加注口、排氣管等處的伴

14、同現(xiàn)象變化，綜合分析，從而得出確診結(jié)論。工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 3、運(yùn)行期間 運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)異響，一般都能在停車后使發(fā)動(dòng)機(jī)處于同速度運(yùn)轉(zhuǎn)中得到重現(xiàn)，從而推斷出異響故障確實(shí)診結(jié)論。但有時(shí)也有例外，運(yùn)行中的異響，停車后使發(fā)動(dòng)機(jī)同速度運(yùn)轉(zhuǎn)，卻不再出現(xiàn)這種異響。遇到這種情況那么應(yīng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度或急劇改變轉(zhuǎn)速，一般都能使異響再現(xiàn)。然后再確診缸位和原因，得出確診的結(jié)論； 有時(shí)運(yùn)行中出現(xiàn)的異響，不一定是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的，也可能是其他機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的異響，為此應(yīng)踩下離合器踏板或脫開變速器檔位，再做急加速試驗(yàn)。假設(shè)異響消失，說明異響不在發(fā)動(dòng)機(jī)而在底盤或

15、車身部位。工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 四、曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響的診斷 曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要有曲軸軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響、活塞銷響和活塞環(huán)響等常見故障。 曲軸軸承響 1、 響聲部位及特征： 響聲部位：在氣缸體下部靠近曲軸箱分界面處。 響聲特征：曲軸軸承響聲沉重發(fā)悶，發(fā)動(dòng)機(jī)一般穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)不響，突然改變轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)出沉重連續(xù)的“鏜、鏜的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，響聲越大；發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷時(shí)，響聲明顯。 工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)

16、異響的故障診斷與排除 2、 故障原因： 主軸承蓋螺栓松動(dòng)； 軸承徑向間隙大； 曲軸潤(rùn)滑不良； 曲軸彎曲。3、 故障診斷與排除：如圖2-2所示： 工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 初步確認(rèn)故障：觀察機(jī)油壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)機(jī)油壓力下降更明顯。在機(jī)油加注口察聽，轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)，發(fā)出低沉的“鏜、鏜”的響聲，則為曲軸軸承響。 利用斷火法確認(rèn)故障：?jiǎn)胃讛嗷穑懧暉o變化，而相鄰兩缸斷火時(shí)，響聲會(huì)有明顯減弱。 發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的具體診斷： 發(fā)動(dòng)機(jī)在中速反復(fù)加速或減速，加速時(shí)明顯增大，為主軸承松曠響： 發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)機(jī)體有較大的振動(dòng)，汽車載重爬坡時(shí)，駕

17、駛室里有振動(dòng)感，此時(shí)機(jī)油壓力明顯下降，則為軸承間隙過大或合金脫落，應(yīng)及時(shí)修復(fù)： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速由低速升高時(shí)，有“鏜、鏜”的有節(jié)奏而沉重的響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，響聲越明顯，到高速時(shí)響聲變?yōu)殡s亂，則有可能是曲軸彎曲。圖2-2 曲軸軸承響故障診斷與排除步驟 工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 連桿軸承響 1、響聲部位及特征： 響聲部位：機(jī)油加注口處響聲明顯。 響聲特征：比曲軸軸承響聲強(qiáng)，有節(jié)奏短促的“當(dāng)、當(dāng)響；怠速突然加速到中速時(shí)，有明顯連續(xù)的“當(dāng)、當(dāng)響；當(dāng)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速增加時(shí)，響聲也隨之增加，急加速時(shí)尤為明顯。 2、故障原因： 連桿

18、軸承蓋螺栓松動(dòng)； 軸承徑向間隙過大； 軸承燒毀或合金脫落；潤(rùn)滑不良。 3、故障診斷與排除：如圖2-3所示：工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 檢查機(jī)油壓力是否下降，然后變換轉(zhuǎn)速由低速突然加速到中高速時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的“當(dāng)、當(dāng)”響聲，單缸斷火響聲減弱或消失，復(fù)火時(shí)若響聲恢復(fù)，則此現(xiàn)象為連桿軸承間隙過大故障所致。 低溫開始起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由低速突然加速到中高速時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的“當(dāng)、當(dāng)”響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，其響聲增大：轉(zhuǎn)速增高，其響聲減弱而雜亂，單缸斷火實(shí)驗(yàn)，響聲消失，次種現(xiàn)象是軸承合金過熱融化所致，應(yīng)立即修復(fù)。圖2-3 連桿軸承響故障診斷與排

19、除步驟工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 活塞敲缸響 1、響聲部位及特征： 響聲部位：氣缸上部。 響聲特征：發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫時(shí)，發(fā)出清脆的“吭、吭響聲，溫度升至正常時(shí)，響聲減弱或消失；怠速時(shí)，響聲尤為明顯。 2、故障原因： 活塞與氣缸壁磨損嚴(yán)重，配合間隙過大； 活塞與連桿襯套裝配過緊； 氣缸圓柱度過大，活塞環(huán)彈性失效； 活塞頂碰缸蓋襯墊或連桿變形。 3、故障診斷與排除：如圖2-4所示： 工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)

20、一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 初步確認(rèn)故障：發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)時(shí)，發(fā)出有節(jié)奏的“吭、吭”響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，查看機(jī)油加注口是否冒藍(lán)煙。利用斷火法確認(rèn)故障：?jiǎn)胃讛嗷饘?shí)驗(yàn)，響聲減弱或消失，即可認(rèn)為該缸存在活塞敲缸響。 也可向有疑問的氣缸內(nèi)加注23mL新機(jī)油，隨即發(fā)動(dòng)，若響聲減弱或消失，則可斷定該缸活塞敲缸響，應(yīng)予以修復(fù)。圖2-4 活塞敲缸響故障診斷步驟工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 六、配氣機(jī)構(gòu)的異響的診斷 配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的組成局部，其作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序適時(shí)地向氣缸供給空氣，并及時(shí)地將燃燒后的廢氣排出，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并產(chǎn)生

21、足夠的動(dòng)力。它由傳動(dòng)組和氣門組等組成, 如果配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)件磨損、變形、調(diào)整不當(dāng)或損壞，常會(huì)引起氣門響、氣門挺桿響、正時(shí)齒輪響、氣門碰活塞響等，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。 氣門響 1、故障現(xiàn)象: 氣門響是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門腳與搖臂碰撞發(fā)出的響聲，即發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，能聽見氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的“嘀嗒、嘀嗒響聲。 2、故障原因: 為了防止配氣機(jī)構(gòu)的推桿和氣門受熱膨脹后，造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣門腳與搖臂間應(yīng)留有適當(dāng)?shù)拈g隙，其大小應(yīng)符合技術(shù)文件規(guī)定由發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠在使用維護(hù)說明書中提供。如果氣門間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)即會(huì)發(fā)出響聲。工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障

22、診斷與排除 造成氣門腳間隙過大的原因有： 氣門腳間隙調(diào)整過大； 氣門腳間隙調(diào)整螺栓松動(dòng)； 氣門腳間隙處的搖臂磨損成凹型； 推桿彎曲。 3、 故障診斷與排除: 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，在氣門室處能聽見“嗒、嗒的響聲，響聲不隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化，單缸斷火時(shí)響聲也不變化，這種情況可確診為氣門響。工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 拆下氣門室蓋，檢查氣門腳間隙，假設(shè)氣門腳間隙大于技術(shù)文件規(guī)定值，說明氣門響是氣門腳間隙過大造成的。因此，應(yīng)根據(jù)氣門腳間隙增大原因進(jìn)行對(duì)應(yīng)的排除。例如：假設(shè)氣門間隙過大是調(diào)整不當(dāng)引起，應(yīng)重新調(diào)整。調(diào)整方法如下：6135柴油機(jī)氣門調(diào)整

23、分兩次完成，以第一缸活塞為作功行程的始點(diǎn)，可調(diào)進(jìn)氣門1、2、4，排氣門的1、3、5；第二次以第六缸活塞為作功行程始點(diǎn)，可調(diào)進(jìn)氣3、5、6，排氣2、4、6。 調(diào)整氣門腳間隙時(shí)，先用扳手松開搖臂上的鎖緊螺母，按規(guī)定間隙將塞尺塞入搖臂與氣門腳之間，然后用螺絲刀擰轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，使氣門腳間隙變??；反之，氣門間隙變大。當(dāng)塞尺在搖臂與氣門腳間時(shí)，應(yīng)能將塞尺抽動(dòng)為止。調(diào)整完畢后，擰緊鎖緊螺母。氣門搖臂的氣門腳間隙處磨損成凹形，應(yīng)予以修磨或更換；假設(shè)推桿彎曲，應(yīng)校直。 工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 氣門挺桿響 1、 故障現(xiàn)象: 氣門挺桿響，是指氣門挺

24、桿下端與凸輪撞擊或氣門挺桿擺動(dòng)時(shí) 與套管碰撞發(fā)出有節(jié)奏的類似氣門“嘀嗒、嘀嗒的響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)怠 速時(shí)較為清晰。 2、 故障原因: 凸輪外表輪廓形狀磨損 凸輪的外廓正確時(shí)，能保證氣門的升程及其升降過程中的運(yùn)動(dòng) 規(guī)律。如果凸輪外表輪廓形狀磨損，導(dǎo)致氣門挺桿與凸輪接觸的連 續(xù)性遭到破壞，氣門落座時(shí)，氣門挺桿跳動(dòng)與凸輪撞擊發(fā)出響聲。 工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是盤形凸輪機(jī)構(gòu)。凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸輪除頂動(dòng)氣門挺桿上升外，同時(shí)還會(huì)帶動(dòng)氣門挺桿作橫向擺動(dòng)氣門挺桿沿凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度方向作橫向擺動(dòng)。當(dāng)氣門挺桿與套管徑向磨損，其配合間隙增大

25、后，氣門挺桿作橫向擺動(dòng)時(shí)與套管碰撞發(fā)出響聲。 此外，氣門搖臂調(diào)整螺釘與推桿上端之間無機(jī)油，難以緩和沖擊，因此會(huì)出現(xiàn)響聲。氣門彈簧折斷也易產(chǎn)生響聲。 3、 故障診斷與排除: 如果氣門腳間隙符合技術(shù)文件要求，那么配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的響聲主要是由于凸輪外形磨損不符合要求、氣門挺桿與導(dǎo)管配合間隙過大，或氣門搖臂調(diào)節(jié)螺釘處無機(jī)油，或氣門彈簧折斷等所致，應(yīng)進(jìn)行查明并予以排除。工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 正時(shí)齒輪響 發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的正時(shí)齒輪是用來驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)、噴油泵高壓油泵和機(jī)油泵等工作的，它包括噴油泵傳動(dòng)齒輪、惰輪、配氣機(jī)構(gòu)齒輪和主動(dòng)齒輪。這些零

26、件如果質(zhì)量差或磨損過甚，便會(huì)在工作時(shí)發(fā)出不正常的響聲。 1、 故障現(xiàn)象: 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)前正時(shí)齒輪室蓋處發(fā)出不正常響聲。 2、 故障原因: 發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪多數(shù)受不平穩(wěn)傳動(dòng)載荷，形成傳動(dòng)時(shí)的沖擊，或齒輪在傳動(dòng)時(shí)外廓磨損，破壞了齒輪的正確嚙合，使齒面接觸局部相對(duì)運(yùn)動(dòng)形式發(fā)生了變化，即滑動(dòng)摩擦增加，滾動(dòng)摩擦減少。因此，加快了齒面的磨損，產(chǎn)生滑磨和沖擊，發(fā)出響聲。工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 更換傳動(dòng)齒輪時(shí)沒有成對(duì)更換，不僅加速了齒輪磨損，還會(huì)產(chǎn)生不正常的嚙合聲。 正時(shí)齒輪質(zhì)量差，嚙合不正確而發(fā)出響聲。 3、 故障診斷與排除: 聽

27、察，如果響聲與現(xiàn)象中所述相似，可根本確定為正時(shí)傳動(dòng)齒輪響。如果修理時(shí)沒有成對(duì)更換齒輪，便是正時(shí)齒輪產(chǎn)生異響的原因所在，或是正時(shí)齒輪質(zhì)量差，造成正時(shí)齒輪發(fā)響。前者應(yīng)予以成對(duì)更換，后者應(yīng)重新選用質(zhì)量好的齒輪。如果因使用時(shí)間過長(zhǎng)，響聲逐漸出現(xiàn)的，且是由小到大，說明正時(shí)齒輪響是磨損過甚造成，應(yīng)進(jìn)行更換。工程二工程二 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與排除活動(dòng)一 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的故障診斷與排除 氣門碰活塞響 1、 故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸蓋處發(fā)出沉重且有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住氣門室蓋的螺帽，有碰撞感覺。 2、 故障原因： 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣門多為上置式?；钊谏现裹c(diǎn)時(shí)，活塞頂距氣門應(yīng)保持一定距離，如果此距離消失，活塞頂即會(huì)與氣門碰撞