液壓柱塞泵的維修工藝 之一

1、技術(shù)培訓(xùn)課件維修方法論之一液壓柱塞泵的維修技術(shù)培訓(xùn)課件幾個問題!技術(shù)培訓(xùn)課件 ？液壓泵的壓力、流量等性能在工作的時候，如果被確定有下降的現(xiàn)象，就需要對液壓泵進(jìn)行及時修理，通過修復(fù)使液壓泵重新獲得應(yīng)有的精度和工作性能。在某種情況下，技術(shù)熟練的操作者，通過精良的修理和裝配工藝，甚至還可完全恢復(fù)液壓泵的工作性能。所謂維修，就是通過正確的裝配方法，依據(jù)元件和裝配的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，更換了必要的元件和修復(fù)受損的元件之后，將液壓柱塞泵重新裝配起來并通過性能測試的過程，我們就稱之為液壓柱塞泵的維修。什么是液什么是液壓泵的維壓泵的維修！修！技術(shù)培訓(xùn)課件維修的學(xué)習(xí)技術(shù)培訓(xùn)課件修理什么？為了液壓泵馬達(dá)維修技術(shù)的專業(yè)化，在

2、維修液壓柱塞泵馬達(dá)的時候，維修技工必須了解液壓泵馬達(dá)的結(jié)構(gòu)形式和工作特點以及液壓泵馬達(dá)元件的技術(shù)規(guī)范、加工特性和材料，這樣才能在拆解、修復(fù)和裝配泵馬達(dá)的時候做到游刃有余，達(dá)到液壓柱塞泵維修專業(yè)化的效果。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵-之工作原理柱塞泵的工作原理是，由原動機驅(qū)動泵的主軸，主軸驅(qū)動泵的回轉(zhuǎn)體，回轉(zhuǎn)體的設(shè)計可以使得泵內(nèi)的柱塞在回轉(zhuǎn)的同時，可以沿著柱塞的軸向往復(fù)運動；柱塞的往復(fù)運動就改變了柱塞腔的容積，柱塞的容積腔接入泵的進(jìn)油口和出油口，實現(xiàn)了進(jìn)油和排油的過程。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件斜盤式柱塞泵馬達(dá)斜盤式柱塞泵馬達(dá) 技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵-之工作原理以斜盤式柱塞泵為例，泵內(nèi)設(shè)計有斜盤

3、（2號），其工作表面與主軸（1號）呈一定的角度，在主軸1驅(qū)動下缸體（4號）的旋轉(zhuǎn)，推動柱塞（3號）回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)的同時，柱塞沿著斜盤2的表面滑動，從而使得柱塞產(chǎn)生軸向往復(fù)運動，從而改變缸體柱塞腔內(nèi)的容積，柱塞的運動對液壓油進(jìn)行吸入和排出，液壓泵便進(jìn)行工作。1號號4號號3號號2號號5號號修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-斜盤式柱塞泵馬達(dá)柱塞泵的傳動軸中心線與缸體中心線平行，我們就稱這種泵為直軸式軸向柱塞泵；對于直軸式軸向柱塞泵，均使用了斜盤作為改變柱塞軸向尺寸的元件因此我們稱之為，就叫斜盤式軸向柱塞泵（馬達(dá)）。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-斜盤式柱塞泵馬達(dá)點接觸式斜盤泵：為柱塞泵馬達(dá)的早

4、期設(shè)計，因為斜盤與柱塞接觸為點接觸，受力集中，抗磨能力差，所以承受的壓力比較低，但是，變量非常方便，結(jié)構(gòu)非常簡單。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-斜盤式柱塞泵馬達(dá)滑靴式（或滑履式）斜盤柱塞泵：為了避免壓力增高后的滑動摩擦力的問題，采用滑靴柱塞的結(jié)構(gòu)，可以保證在斜盤上滑動的轉(zhuǎn)角接觸的問題，又可以利用潤滑設(shè)計解決高壓時候摩擦力的問題。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-斜盤式柱塞泵馬達(dá)滑靴式（或滑履式）斜盤柱塞泵：功能同上，但是，這款設(shè)計是球面配油，具有自動向心回轉(zhuǎn)功能，抵消部分轉(zhuǎn)動慣量，回轉(zhuǎn)體更穩(wěn)定。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件 斜軸式柱塞泵馬達(dá)斜軸式柱塞泵馬達(dá) 技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-斜

5、軸式柱塞泵馬達(dá)如果泵傳動軸的中心線與缸體呈0900的角度，則我們就稱這種泵為斜軸式軸向柱塞泵；斜軸式軸向柱塞泵又可分為無鉸式和有鉸式兩類。修理什么？外形圖外形圖結(jié)構(gòu)圖結(jié)構(gòu)圖剖面圖剖面圖技術(shù)培訓(xùn)課件斜軸式柱塞泵馬達(dá)斜軸式泵馬達(dá)也有定量和變量之分。傾角不能變，則構(gòu)成定量泵和定量馬達(dá)；缸體的傾角可調(diào)節(jié)則形成變量泵，而且，在正反方向都能改變缸體傾角時可作雙向泵。斜軸泵馬達(dá)特點是：1）缸體所受徑向力很小，允許傾角大，有250的設(shè)計，也有400的設(shè)計，最大可達(dá)450，設(shè)計排量也相應(yīng)的大一些；2）泵馬達(dá)的強度較高，因而耐沖擊性，抗震性較好；3）對油的過濾精度要求較低，一般為2025m；4）結(jié)構(gòu)簡單、零件較少

6、，制作工藝要求高，但成本不高；5）用缸體擺動來改變排量，變量泵馬達(dá)的徑向尺寸較大。6）配油方式有平面配油和球面配油兩種。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件斜軸馬達(dá)缸體鉸接平面配油修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件斜軸馬達(dá)柱塞鉸接球面配油修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件斜軸馬達(dá)-缸體齒嚙合同步修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件斜軸馬達(dá)剖面圖結(jié)構(gòu)修理什么？主軸主軸柱塞柱塞配油盤配油盤端蓋端蓋閥閥缸體缸體軸承軸承密封密封技術(shù)培訓(xùn)課件 徑向柱塞泵馬達(dá)徑向柱塞泵馬達(dá)技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-徑向柱塞泵馬達(dá)如果泵的傳動軸的中心線與缸體和柱塞的中心線呈900角，則我們稱這種液壓泵為徑向柱塞泵（馬達(dá)）。目前常見的徑向柱塞泵馬達(dá)有三種設(shè)計，內(nèi)曲線馬達(dá)；連

7、桿式馬達(dá)；擺缸式馬達(dá)；修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-內(nèi)曲線馬達(dá)是在殼體內(nèi)側(cè)設(shè)計有曲面內(nèi)壁，柱塞上裝有滾輪，可以沿內(nèi)壁的曲面滾動，相對軸心，曲面可以改變柱塞的徑向位移，使得柱塞沿徑向往復(fù)運動，產(chǎn)生排量，所以稱為內(nèi)曲線式徑向馬達(dá)；見圖修理什么？不能只看外表不能只看外表哦！哦！技術(shù)培訓(xùn)課件內(nèi)曲線馬達(dá)動畫技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-內(nèi)曲線馬達(dá) 圖中馬達(dá)的回轉(zhuǎn)方向為右旋.修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-內(nèi)曲線馬達(dá)當(dāng)柱塞運行在內(nèi)曲線的最高點的時候，柱塞底部與缸體孔底部的尺寸為A，柱塞運行到最低點時候，尺寸為A1，則有柱塞的最大行程=A1-A，就可以計算此馬達(dá)的排量。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓

8、柱塞泵分類-擺缸式馬達(dá)徑向柱塞泵馬達(dá)使用了偏心鼓，當(dāng)柱塞沿著偏心鼓滑動的時候，偏心鼓會改變柱塞的徑向位移，使得柱塞產(chǎn)生徑向運動，改變柱塞容腔，產(chǎn)生排量，同時，柱塞的中心線也是擺動的，利用柱塞缸來實現(xiàn)與主軸的相對擺動，柱塞為直柱體的，并使用了鉸接的油缸來適應(yīng)柱塞，所以確切地說，這種馬達(dá)應(yīng)該稱為擺缸式徑向柱塞馬達(dá)。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件擺缸式徑向柱塞馬達(dá)的動畫技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-擺缸式馬達(dá) 1缸筒；2活塞；3曲軸；。4缸筒支承；5柱塞油環(huán)；6中心軸承；7柱塞擋環(huán)技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-擺缸式馬達(dá)外形圖油口塊和油口塊和配油器配油器AB油口油口主殼體主殼體前殼體前殼體擺缸體擺缸體回油口回油

9、口安裝法蘭安裝法蘭技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-擺缸式馬達(dá)擺缸式徑向柱塞馬達(dá)結(jié)構(gòu)分析。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-連桿式馬達(dá)徑向馬達(dá)，使用了一根曲軸，活塞缸在殼體外部是凸出的，在主軸的回轉(zhuǎn)過程中，曲軸推動柱塞在徑向往復(fù)運動，產(chǎn)生排量；由于曲軸在回轉(zhuǎn)過程中與柱塞體有相對擺動，所以設(shè)計的柱塞為連桿式柱塞，我們稱為連桿式徑向柱塞（泵）馬達(dá)。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-連桿式馬達(dá)解剖圖修理什么？固定缸體固定缸體AB油口油口配油器配油器主殼體主殼體連桿柱塞連桿柱塞主軸主軸偏心軸偏心軸技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵分類-連桿式馬達(dá)工作狀態(tài)示意圖修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵的性能參數(shù)壓力流量方

10、向轉(zhuǎn)速扭矩轉(zhuǎn)動慣量容積效率機械效率技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵性能參數(shù)液壓泵的相關(guān)參數(shù)和因素：工作壓力、流量、轉(zhuǎn)速、定量或變量、變量方式、容積效率、總效率、壽命，原動機的種類、噪聲、壓力脈動率、自吸能力等，還要考慮與液壓油的相容性，液壓泵的尺寸、重量、經(jīng)濟性、維修性等因素，有些性能已寫在產(chǎn)品樣本或技術(shù)資料里，要仔細(xì)研究，不明確的地方最好詢問制造商。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵性能參數(shù)-之壓力液壓柱塞泵，可以分為開式泵和閉式泵，它們所命名的壓力是不同的，因為設(shè)計的結(jié)構(gòu)、功能及應(yīng)用均不同。開式泵的壓力一般有，進(jìn)油壓力，出油壓力，控制壓力，補償壓力，殼體壓力（泄油壓力）；閉式泵的壓力一般有：額定壓力（

11、或連續(xù)工作壓力），最高壓力，破壞壓力，系統(tǒng)壓力（分高壓壓力，低壓壓力），補油壓力，控制壓力，吸油真空壓力，濾前壓力，濾后壓力，殼體壓力（泄油壓力）。有些壓力名稱不同，但所指的是同一個壓力參數(shù)。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵性能參數(shù)-之排量排量參數(shù)液壓泵的排量是個設(shè)計參數(shù)，是液壓泵的規(guī)格參數(shù)，指液壓泵馬達(dá)主軸每旋轉(zhuǎn)一周排出油的容量；一般地，產(chǎn)品樣本上往往給出理論排量、轉(zhuǎn)速范圍及典型轉(zhuǎn)速不同壓力下的輸出流量。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵性能參數(shù)-之流量流量是一個液壓系統(tǒng)的參數(shù)，流量是指單位時間液壓油通過液壓管路中某一截面的油量，我們在測試液壓元件和液壓系統(tǒng)的時候，方便測量的參數(shù)均為流量；輸出

12、流量決定于液壓泵原動機的轉(zhuǎn)速、泵的排量、泵的容積效率，應(yīng)包括執(zhí)行元件所需流量（有多個執(zhí)行元件時，需要求出總流量）、溢流閥的最小溢流量、各元件的泄漏量的總和、電動機丟轉(zhuǎn)引起的流量減少量以及液壓泵長期使用后容積效率降低引起的流量減少量（通常5%7%）的總和。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵性能參數(shù)-之效率效率參數(shù)包括機械效率和容積效率。機械效率：液壓泵在運行的過程中，由于機械摩擦造成的功率損失后的剩余功率百分比。容積效率：液壓油在通過液壓泵的增壓后，由輸入的油量到輸出油量的損失，損失后的輸出油量占輸入油量的百分比。因此，泵的總效率=容積效率X機械效率。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件影響效率的因素壓力越高、

13、轉(zhuǎn)速越低都會引起內(nèi)泄量增多，則泵的容積效率越低，變量泵排量調(diào)小時容積效率降低。排量較小、排量很大的時候，容積效率都比較低。在轉(zhuǎn)速恒定時，定量泵的總效率在某個壓力下最高，變量泵的總效率在某個排量、某個壓力下最高。泵的總效率對液壓系統(tǒng)的效率有很大影響，應(yīng)該選擇總效率高的液壓泵，并盡量使液壓泵工作在高效工況區(qū)。技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵性能參數(shù)-之效率液壓泵的效率值是泵的質(zhì)量體現(xiàn)。液壓泵在應(yīng)用的時候，應(yīng)使設(shè)備的常用工作參數(shù)處在泵效率曲線的高效區(qū)域參數(shù)范圍內(nèi)。液壓泵產(chǎn)品樣本中提供了較詳細(xì)的泵參數(shù)指導(dǎo)性圖表，在選擇時，應(yīng)嚴(yán)格遵照產(chǎn)品樣本中的技術(shù)參數(shù)規(guī)定。要特別注意殼體內(nèi)的泄油壓力。殼體內(nèi)的泄油壓力取決于軸封

14、所能允許的最高壓力。使用柱塞泵（馬達(dá)）的的時候，其殼體泄油壓力應(yīng)嚴(yán)格遵照產(chǎn)品樣本的規(guī)定來設(shè)計，過高的殼體泄油壓力將導(dǎo)致軸封的早期損壞，并且會破壞液壓柱塞泵回轉(zhuǎn)體的平衡，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)體元件的損壞。如下是一些進(jìn)口品牌的壓力設(shè)定數(shù)值。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵性能參數(shù)-之轉(zhuǎn)速液壓泵轉(zhuǎn)速關(guān)系著泵的壽命、耐久性、氣穴、噪聲等。雖然各個制造商都規(guī)定了轉(zhuǎn)速范圍，但最好是在與用途相適應(yīng)的最佳轉(zhuǎn)速下使用。特別是用發(fā)動機驅(qū)動泵的情況下，油溫低并低速時則吸油困難，又因潤滑不良引起卡咬失效即是粘盤和局部高溫，所謂燒盤的危險，而液壓泵在高轉(zhuǎn)速下，我們必須要考慮液壓泵產(chǎn)生氣蝕、振動、異常磨損、流量不穩(wěn)定等現(xiàn)象的可能性。

15、轉(zhuǎn)速劇烈變動還對泵內(nèi)部零件的強度產(chǎn)生很大影響。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵性能參數(shù)-之轉(zhuǎn)速軸向柱塞泵和馬達(dá)轉(zhuǎn)速的選擇應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格表中規(guī)定的數(shù)據(jù)，不得超過最高轉(zhuǎn)速值。至于其最低轉(zhuǎn)速，在正常使用條件下，并沒有嚴(yán)格的限制，但對于某些要求轉(zhuǎn)速均勻性和穩(wěn)定性很高的場合，則最低轉(zhuǎn)速不得低于50r/min。修理什么？技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵-之品牌 技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵-之品牌 技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形A2FEA4VSOA4VGA4FMA2FMA6VM技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液

16、壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵-之品牌 技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件典型液壓泵馬達(dá)外形技術(shù)培訓(xùn)課件為什么要維修？ 因為它們“病”了！是故障！技術(shù)培訓(xùn)課件故障的三個方面第一，因為發(fā)生了故障：液壓泵馬達(dá)的故障源于這樣兩大因素：外部因素和內(nèi)部因素；技術(shù)培訓(xùn)課件外部因素就是指與液壓系統(tǒng)相關(guān)的機械、電氣、發(fā)動機、天氣以及

17、執(zhí)行機構(gòu)故障對液壓元件和系統(tǒng)產(chǎn)生的影響,例如,執(zhí)行機構(gòu)的卡死,機械負(fù)荷的沖擊,環(huán)境的溫度以及環(huán)境的腐蝕和污染等。內(nèi)部因素，指的液壓系統(tǒng)的諸多因素所造成的液壓泵的損壞，是液壓泵馬達(dá)的結(jié)構(gòu)設(shè)計的不合理、配件設(shè)計不合理、配件質(zhì)量差以及液壓油的含雜量、含氣體量、含水量以及化學(xué)物質(zhì)，系統(tǒng)壓力過高等因素。無論是哪種因素，歸根結(jié)底都體現(xiàn)在液壓泵馬達(dá)元件的損壞上，因此，充分地了解和理解元件的結(jié)構(gòu)和設(shè)計思想，有助于我們分析液壓泵馬達(dá)零部件的損壞和系統(tǒng)的故障，通過分析零部件的損壞特征去分析系統(tǒng)的故障。WHY技術(shù)培訓(xùn)課件WHY第二，內(nèi)部自然損壞：液壓泵在使用一定時期后，其中的零部件會逐漸磨損以至損壞，造成泵的運行精

18、度和工作性能降低，液壓泵或馬達(dá)容積效率的下降會產(chǎn)生系統(tǒng)壓力降低-表現(xiàn)為執(zhí)行元件的力量不足，系統(tǒng)流量減少,泄油量增大-表現(xiàn)為執(zhí)行元件的動作變慢，噪聲明顯加劇，元件和管路的振動增大等各種不正常的現(xiàn)象。以上的現(xiàn)象往往就是液壓泵內(nèi)部的高壓元件磨損或損壞的外在表現(xiàn)。技術(shù)培訓(xùn)課件WHY第三，人為問題：人員的問題：操作人員、維保人員和管理者方法的問題：液壓泵馬達(dá)正確安裝調(diào)試、使用和用油方法能力的問題：對元件和系統(tǒng)運轉(zhuǎn)故障的排除能力，并且掌握怎樣進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的知識，就可以大大延緩液壓泵馬達(dá)的磨損或避免損壞。技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之零件表面損壞1、零部件表面損壞導(dǎo)致泵的損壞液壓泵內(nèi)部相對運轉(zhuǎn)零部件的表面損

19、壞，會直接運轉(zhuǎn)表面之間的機械公差，破壞液壓零部件工作的液壓平衡，導(dǎo)致零部件的液壓功能失效，導(dǎo)致了泵（馬達(dá)）的內(nèi)泄增加，致使容積效率下降；表現(xiàn)為液壓泵（馬達(dá)）的工作壓力下降。其實，液壓泵零部件的磨損與其他機械零件一樣，是機械運行的必然結(jié)果。在正常使用條件下（即正常的系統(tǒng)、正常使用、正常保養(yǎng)等），由于摩擦和化學(xué)反應(yīng)等因素長期作用而逐漸增加的磨損，屬于自然磨損。這種磨損是無法消除和避免的，但通過對泵的精心保養(yǎng)維護(hù)和正確使用，可以減慢磨損速度，延長磨損的周期。技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之零件表面損壞（1）摩擦磨損液壓泵馬達(dá)零部件的表面經(jīng)過精密加工后，雖然表面上用目測看起來非常光滑、平整，但是，如果使用

20、顯微鏡觀察，元件的表面總是高低不平的。經(jīng)過液壓泵的運行一段時間后，相互配合的零部件表面總會有一定的磨損，這樣的磨損會使金屬顆粒從零部件的表面脫落，零部件表面高低不平的地方相對磨平了，同時也會產(chǎn)生一些金屬粉末，但是磨損不會就此停止，在以后的繼續(xù)摩擦中，零部件的表面（工作表面）就會產(chǎn)生一定的磨痕或尺寸的減小，這種磨損屬于正常自然性的磨擦磨損，也稱為研磨性損壞或稱技術(shù)性磨損。技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之零件表面損壞例如，經(jīng)過長期使用的柱塞泵，雖然得到了很好的保養(yǎng)，在經(jīng)過長期的運行，仍然在摩擦副的配合面上有一定的磨損，例如，配油盤和缸體的摩擦副，磨損后的配油盤在工作表面的痕跡呈明亮的環(huán)形磨痕，在磨損處

21、的厚度尺寸減小。技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之零件表面損壞（2）磨粒磨損由于油液中存在顆粒雜質(zhì)，隨著元件的相對運動，顆粒性污染物會隨液壓油進(jìn)入運動副元件之間，在元件之間同時磨損兩個元件的表面，由于磨損是由介入運轉(zhuǎn)元件摩擦副之間的顆粒造成的，故稱為“磨粒磨損”。技術(shù)培訓(xùn)課件磨粒磨損磨粒磨損的表面損壞原因分析損壞原因分析 之零件表面損壞之零件表面損壞技術(shù)培訓(xùn)課件理想狀態(tài)：一般地，液壓件的配合偶件的材料是不同，一個很硬而且和光潔，而其配合元件的材料則比較軟；從其工作的狀態(tài)分析，液壓油會附著在軟質(zhì)材料的表面，而光滑質(zhì)硬的元件則在其表面滑動，形成“無磨損“運動。損壞原因分析損壞原因分析 之零件表面損壞之零

22、件表面損壞技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之零件表面損壞例如一個油缸的工作狀況，活塞會在油缸內(nèi)作運動時，活塞外壁與油缸內(nèi)壁之間的間隙中存在設(shè)定尺寸的油膜，假如油膜的厚度是0.01毫米,見A處,在油膜里又一顆或多顆雜質(zhì),而雜質(zhì)的形狀是不規(guī)則的,在特定的方向和時候,雜質(zhì)會進(jìn)入間隙中的油膜,而雜質(zhì)的尺寸最大點大于0.01毫米,根據(jù)對液壓泵用油污染物的分析，其污染顆粒中有20%以上是硅石和金屬氧化物，這些磨損是泵零件磨損的最嚴(yán)重成分，它們夾在運動副零件中間的表面，在部件產(chǎn)生相對移動時，相當(dāng)于研磨砂的作用，產(chǎn)生劇烈的磨粒性磨損。技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之零件表面損壞 技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之零件表面損壞

23、 技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之零件表面損壞（3）凹坑磨損這是一種液壓元件的疲勞損壞。液壓泵馬達(dá)內(nèi)的元件在回轉(zhuǎn)和往復(fù)運動的過程中，會產(chǎn)生交變載荷，由于周期性壓縮和變形，產(chǎn)生殘余應(yīng)力和金屬疲勞現(xiàn)象，結(jié)果會在元件的表面上產(chǎn)生微小的裂紋，繼續(xù)發(fā)展慢慢造成零件表面一小塊、一小塊的剝落；剝落的金屬屑和薄片會在相對運動的摩擦副中間，將元件的表面磨損。技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之零件表面損壞（4）腐蝕性磨損液壓泵的摩擦副都是在油膜保護(hù)下工作的，如果液壓泵零部件表面經(jīng)受油液中酸類、水分或其他腐蝕性物質(zhì)的侵蝕，金屬表面逐步引起的損壞，部件表面的油膜就會被破壞,從而導(dǎo)致的表面損傷而使得配合間隙增大,油膜增厚,保壓能

24、力降低而導(dǎo)致內(nèi)泄。技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之零件表面損壞（5）氣腐蝕由于進(jìn)油管路的老化、接頭的破損變形以及震動導(dǎo)致的接頭松動，因為進(jìn)油管路是負(fù)壓，都會使進(jìn)油管路有一定的空氣混入。空氣中的成分是氧氣、氮氣和一定量的水分，在液壓油高壓的作用下，會生成一定量的酸，同時被壓縮的空氣在從高壓區(qū)到低壓區(qū)的急劇釋放，會產(chǎn)生局部的高溫，而高溫的酸液腐蝕性特別強,所以，液壓元件在局部高溫酸的腐蝕下，表面呈高壓到低壓方向的扇形（放射形）痕跡，見圖圖示。技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之零件表面損壞 技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之零件表面損壞 氣蝕！氣蝕！技術(shù)培訓(xùn)課件氣蝕與磨損的比較技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之零件表面損

25、壞陳舊性磨損：上述幾種磨損所磨下的微粒，繼續(xù)混合進(jìn)入液壓油中，并且很可能在兩個相對的運動部件之間，又將加劇元件表面的磨損。根據(jù)試驗表明，斜盤式軸向柱塞泵的最大磨損量發(fā)生在5-10m固體顆粒的磨粒磨損。原因是后者對滑動表面磨損不均勻，特別是配流盤隔檔處與缸體柱塞之間隔檔處的局部劃傷，盡管摩擦量不大，卻使液壓泵的流量顯著下降。前者雖然磨損量最大，所以漏損量不大。磨粒是自大而小地惡性磨損的，因此，大小顆粒的磨損現(xiàn)象都必須同時注意，并加以減少與改善。技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之事故導(dǎo)致?lián)p壞（1）人為事故：液壓設(shè)備的操作手在操作設(shè)備的時候，不按照設(shè)備的操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，違反液壓泵運行操作規(guī)程和維修保養(yǎng)規(guī)

26、定，由于工作機構(gòu)的意外增大的負(fù)荷，造成設(shè)備的嚴(yán)重或長時間過載，頻繁的高壓沖擊，超轉(zhuǎn)速工作，甚至泵內(nèi)零件由于長期的振動而沒有得到及時的維護(hù)，造成的松動并將脫落，仍然強制開動，液壓泵馬達(dá)拆修后重裝時，更換濾芯、管路時，維修人員不慎將雜質(zhì)甚至工具等異物掉入泵中等原因而產(chǎn)生的液壓泵零部件損壞現(xiàn)象。技術(shù)培訓(xùn)課件損壞原因分析 之事故導(dǎo)致?lián)p壞（2）意外事故：在設(shè)備的工作過程中，工況變化有意外的負(fù)荷增加，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的沖擊，這種現(xiàn)象頻繁的出現(xiàn)，可能會造成液壓系統(tǒng)元件的損壞。例如，路面拌和機在工作過程中，可能在泥土路面的下面隱藏著很多的石頭；例如工程機械與其它的車輛相撞，設(shè)備失火等。當(dāng)設(shè)備的事故發(fā)生后,液壓系統(tǒng)

27、的元件就必定有相應(yīng)的損壞,這就需要我們對相關(guān)的液壓件進(jìn)行修復(fù),以恢復(fù)液壓系統(tǒng)的功能乃至整機設(shè)備的功能,讓設(shè)備重新恢復(fù)工作,繼續(xù)創(chuàng)造價值,這就是我們維修設(shè)備的意義.技術(shù)培訓(xùn)課件怎么修？正確的程序優(yōu)質(zhì)的元件精確的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)秀的人員準(zhǔn)確的方法必要的測試 技術(shù)培訓(xùn)課件液壓泵維修管理過程從舊件清洗到維修完成測試的全過程。清洗拆解檢驗配件修復(fù)清洗裝配測試噴漆包裝。 技術(shù)培訓(xùn)課件接上頁 技術(shù)培訓(xùn)課件薩澳20系列泵裝配流程 技術(shù)培訓(xùn)課件流程圖中元件的代號 技術(shù)培訓(xùn)課件薩澳20系列泵裝配流程 技術(shù)培訓(xùn)課件薩澳20系列泵裝配流程 技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞回轉(zhuǎn)體總成：包括柱塞，缸體，回程盤，球鉸（或無球鉸

28、）等。技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞柱塞是柱塞泵的命名元件，柱塞泵之所以被稱為柱塞泵就是因為柱塞的特殊結(jié)構(gòu)和作用。柱塞作為一個組合件，包含了滑靴和柱塞體，見圖在柱塞泵工作的過程中，柱塞體在缸體孔中作往復(fù)運動，不斷地改變缸體孔的容積，實現(xiàn)油液吸入和排出；而滑靴的作用是通過在斜盤上作回轉(zhuǎn)滑動同時伴隨著角度的變化，實現(xiàn)柱塞的往復(fù)運動的元件；是二者的有機結(jié)合構(gòu)成柱塞的功能。俺叫俺叫柱塞柱塞技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞柱塞空腔的尺寸D3和L2,是為了減小柱塞的質(zhì)量，進(jìn)而減少移動慣性力而設(shè)置的，在選定D3和L2時應(yīng)考慮到柱塞的強度。柱塞的直徑D4，不僅是柱塞的主要參數(shù)，而且還是液壓機械的

29、主要參數(shù)，該參數(shù)要由設(shè)計既定的輸油率等因素確定，一般在35毫米以下，否則，會因為回轉(zhuǎn)的慣性力和離心力過大，從而影響降低機械效率和吸入能力。寧波賽克思液壓泵廠柱塞滑靴：技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞見圖，柱塞副的間隙=D-d, 是容積式液壓機構(gòu)的極其重要的參數(shù)。間隙過大，會使容積效率顯著降低，損失過大并且發(fā)熱；間隙過小，雖然容積效率高一些，但由于工作溫度使材料膨脹而易導(dǎo)致柱塞副研住。技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞柱塞副的間隙，是容積式液壓傳動的極其重要的參數(shù)。間隙過大，會使容積效率顯著降低，損失過大而發(fā)熱，導(dǎo)致總效率下降；間隙過小固然會使容積效率提高，但是發(fā)熱后的熱膨脹或雜質(zhì)會導(dǎo)

30、致柱塞在缸體孔內(nèi)研住。這樣，我們必須選擇合適的間隙，即能保證正常運轉(zhuǎn)，又能使能耗最小的。由于制造與運轉(zhuǎn)時候的溫差，一般運轉(zhuǎn)溫度為4065，而制造溫度為標(biāo)準(zhǔn)溫度，應(yīng)為20，再者，柱塞與缸體的線膨脹系數(shù)不等，會使間隙變化。如果缸體孔作為包容件，線膨脹系數(shù)大于柱塞的膨脹系數(shù)，則運轉(zhuǎn)時摩擦副的間隙會增大。技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞柱塞的球頭上裝有鉸接墊座3滑靴(又名滑履)，滑靴3的內(nèi)球面環(huán)抱著柱塞的球頭2，內(nèi)外球面之間有良好的間隙，保證任意方向轉(zhuǎn)動平滑，又有足夠的抗拉拔強度，見圖?；サ亩嗣嬖谛北P(搖擺)1上平面滑動，由于有潤滑，從而大大地降低了接觸應(yīng)力。123技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-

31、之一，柱塞滑靴對斜盤的工作表面是在高壓下作高速相對運動的運動副，為防止相對滑動面因摩擦發(fā)熱而損壞，采用了靜液壓支承的結(jié)構(gòu)，強制在相對滑動面間形成牢固的油膜將金屬隔開，并保證得到充分的潤滑。見下頁圖。在柱塞體球頭位置的中心加工有軸向阻尼小孔1；與之相應(yīng)，在滑靴的中心制有小孔2，我們稱之為高壓潤滑孔，液壓泵工作時，就將柱塞壓油時產(chǎn)生的一小部分壓力油液引導(dǎo)到滑靴端面的油室A，使A處及附近油膜內(nèi)的油液升壓，在滑靴和斜盤間形成一定厚度為h的堅固油膜，即形成靜液壓支承，簡稱靜壓支承。技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞剖面圖當(dāng)A處及其附近區(qū)域油膜升壓后會產(chǎn)生一個垂直作用于滑靴端面的力，端面支承力F，其大

32、小與滑靴的端面尺寸D1和D2有關(guān)，F(xiàn)的作用方向與系統(tǒng)壓力油作用在柱塞上的軸向力呈反力N。正確地設(shè)計尺寸D1和D2，使力N與力F之比在1.051.10范圍之內(nèi)較為合適。這樣，力N被力F支承并抵銷了大部分。技術(shù)培訓(xùn)課件 滑靴受力分析滑靴對斜盤端面直接接觸比壓很小，而滑靴與斜盤之間又可建立起厚度適當(dāng)h=(0.010.03mm)的強固油膜，將兩者金屬體隔開，因為金屬不直接接觸，磨擦及發(fā)熱都大大減小。同時，油膜因不斷地向外滲漏少量油掖，使形成油膜的油液得以不斷增新和冷卻，所以，滑靴能夠以很高的速度沿斜盤工作端面旋轉(zhuǎn)滑動。技術(shù)培訓(xùn)課件靜壓支承原理1，缸體與配油盤的運動副之間,；2，缸體和柱塞之間。上述1的

33、撐開力是由配油盤排油腰孔內(nèi)的油壓和附近油膜內(nèi)的油壓作用于缸體端面形成的，而缸體對配油盤的壓緊力，則由柱塞壓油時，油液作用在柱塞孔中末穿透部分金屬而產(chǎn)生軸向推力所形成。上述2柱塞圓柱表面上的密封環(huán)槽的作用除進(jìn)行間隙式密封外，還可以改善潤滑條件、消除液壓固著和貯存污物。應(yīng)該指出，柱塞的圓柱表面與其他的端面、(包括環(huán)槽側(cè)面)交成的邊棱建議不做倒圓，因為會導(dǎo)致污物楔入而致拉毛、研損柱塞副或卡死。技術(shù)培訓(xùn)課件柱塞的幾何精度柱塞副(柱塞與缸孔)的幾何精度，對泵運行的工作狀況和各技術(shù)參數(shù)有直接的影響，一般將其圓錐度和橢圓度的公差嚴(yán)格控制在柱塞副最小間隙的14之內(nèi)，通常為0.0020.005mm技術(shù)培訓(xùn)課件柱

34、塞的拉拔力和拉拔間隙柱塞的拉拔力主要來源于柱塞體的工況，例如，過緊，油粘度大，雜質(zhì)楔入等。拉拔間隙約為0.020.03毫米，多則無益，削弱拉拔力并拉拔沖擊大；少也無益，滑靴轉(zhuǎn)動不靈活，回程卡死。技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞分類1）按照柱塞體的中心孔的尺寸分，分大孔柱塞和小孔柱塞（見圖示），所謂大孔和小孔指的是“柱塞體中心孔”。這是大孔這是大孔這是小孔這是小孔技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞分類大孔柱塞體優(yōu)點：1，內(nèi)壁比較薄，重量輕。2，高速回轉(zhuǎn)的離心力比較小，在額定的轉(zhuǎn)動慣量下，使用這種柱塞的回轉(zhuǎn)半徑可以設(shè)計的比較大；3，柱塞體的熱膨脹量就比較小，柱塞外徑與缸體的配合間隙的變化

35、受溫度的影響就比較小。缺點：由于柱塞體的管壁比較薄，強度和剛性均不好，不適用于規(guī)格較大的或壓力較高的柱塞泵。技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞分類小孔柱塞體缺點：1，內(nèi)壁比較厚，重量比較大。2，高速回轉(zhuǎn)的離心力就大，在額定的轉(zhuǎn)動慣量下，使用這種柱塞的回轉(zhuǎn)半徑不宜設(shè)計得過大，3，柱塞體的熱膨脹量就比較大，柱塞外徑與缸體的配合間隙的變化受溫度的影響就比較大。優(yōu)點：由于柱塞體的管壁比較厚，強度和剛性均好，適用于規(guī)格較大的或耐壓等級較高的柱塞泵。技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞分類2）按照滑靴的特點分，分迷宮式柱塞和油環(huán)式柱塞。迷宮式迷宮式滑靴端面滑靴端面油環(huán)式油環(huán)式滑靴端面滑靴端面技術(shù)培訓(xùn)

36、課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞分類迷宮式滑靴，這種液壓柱塞泵的軸向壓力補償?shù)闹饕菑椈?，處于中位狀態(tài)的泵進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)時候，滑靴端面與斜盤（或止推盤）之間存在高速的相對運動；這時低壓儲油環(huán)的油就會在斜盤和迷宮式滑靴端面之間形成油膜，保護(hù)柱塞滑靴的正常高速運轉(zhuǎn)。技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞分類 油環(huán)式滑靴端面的壓片實際上是浮動在滑靴上的，二者之間的間隙一般在0.050.1毫米，存在0.0250.05毫米的油膜，柱塞滑靴處于自由狀態(tài)，所以在液壓柱塞泵中位的時候，滑靴不受力，又有油膜的保護(hù)，便不會被磨損，可以正常運轉(zhuǎn)；當(dāng)斜盤打開，柱塞泵的負(fù)荷增加的時候，高壓油從柱塞的中心孔進(jìn)入滑靴的高壓

37、潤滑孔，作用在滑靴的端面上與柱塞的正壓力保持平衡，同時，滑靴的封油環(huán)與斜盤之間形成油膜保護(hù)滑靴，維持其正常運轉(zhuǎn)。技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞分類 技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞分類3）按照柱塞體的加工工藝分，分焊接柱塞（圖2-94）和塑料填充式柱塞（圖2-95）。焊接式柱塞的目的是最大限度地減小柱塞體的重量，以減小在高速回轉(zhuǎn)時候的轉(zhuǎn)動慣量，提高泵的穩(wěn)定性，焊接和中部的襯環(huán)是為了加強柱塞體的強度和剛性，防止柱塞受力過大而變形。技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞分類 斜軸馬達(dá)技術(shù)培訓(xùn)課件側(cè)向力較大側(cè)向力較大側(cè)向力側(cè)向力較小較小技術(shù)培訓(xùn)課件技術(shù)培訓(xùn)課件安裝方法技術(shù)培訓(xùn)課件安裝方

38、法技術(shù)培訓(xùn)課件球面的潤滑中心孔中心孔潤滑潤滑球窩空隙潤滑潤滑技術(shù)培訓(xùn)課件切向力技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之一，柱塞損壞鑒別柱塞與滑靴拉松-球頭配合松動。左手抓住滑靴，右手抓住柱塞前后上下運動，會發(fā)出輕微的“嗒嗒”聲，并感到軸向可以竄動，說明滑靴和柱塞之間有一定的間隙。技術(shù)培訓(xùn)課件柱塞+滑靴拉松原因1）滑靴球窩處（下圖中的C面）的表面粗糙度太高即表面光潔度較低)，經(jīng)過一段時間運行后，加工表面材料微觀峰頂被磨損，從而造成與柱塞球頭配合間隙的增大而松動。2）柱塞在排油的過程是壓緊滑靴，在吸入油過程中是拉拔滑靴，回程盤擺動與柱塞滑靴的同步性不好的時候，滑靴被壓緊，而柱塞就會拉拔，在液壓泵的高速回轉(zhuǎn)工

39、作而導(dǎo)致的柱塞高頻拉拔，久而久之，柱塞球頭與滑靴之間就拉出間隙。3）柱塞與柱塞孔的配合間隙過小，柱塞在回程的過程中拉拔力長期過大，滑靴抱球力下降，滑靴與柱塞球頭的鉸接處就容易過早松動。如果液壓泵在高溫工作時候會更甚。技術(shù)培訓(xùn)課件技術(shù)培訓(xùn)課件柱塞+滑靴拉松原因A=滑靴的止推面B=回程盤壓緊面C=滑靴內(nèi)球窩面4）柱塞與缸體空的配合間隙正常，但是，系統(tǒng)長期使用黏度較高的液壓油，或者使用者經(jīng)常在低溫下加大負(fù)荷工作，因為黏度的問題，柱塞滑靴受到的拉拔力會增大，也會導(dǎo)致滑靴與柱塞球頭之間的松動。液壓泵冷車工作的時候更甚。技術(shù)培訓(xùn)課件柱塞圓柱表面咬毛、拉傷甚至咬死1）液壓油不清潔，混入其內(nèi)的鐵銹、鑄砂粒、磨

40、料、切屑卡入柱塞副表面，其實這些雜質(zhì)呈粉末狀，其顆粒尺寸小于或與柱塞缸體的間隙接近，在柱塞與缸體的高速往復(fù)運動中產(chǎn)生相對摩擦，導(dǎo)致柱塞和缸體內(nèi)表面的磨損，如果雜質(zhì)的尺寸較大的話，可能會導(dǎo)致柱塞卡死在缸體里面；（2）系統(tǒng)過濾器破損，聚集在過濾器里面的雜質(zhì)就會被混入液壓油，導(dǎo)致磨損和卡死現(xiàn)象；（3）液壓油混入水份或混入較大量的空氣，致使?jié)櫥芰Υ蟠鬁p低，柱塞在缸體里高速往復(fù)運動時，會產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致磨損或柱塞變色。技術(shù)培訓(xùn)課件柱塞圓柱表面咬毛、拉傷甚至咬死 技術(shù)培訓(xùn)課件柱塞圓柱表面咬毛、拉傷甚至咬死技術(shù)培訓(xùn)課件柱塞外徑和缸體孔徑間隙超差液壓泵在長時間（一年或十年）運行后，柱塞和缸體孔摩擦副自然產(chǎn)生磨

41、損-缸體孔變大或者柱塞體變細(xì)，造成配合間隙過大，油膜變厚保持油壓能力下降而產(chǎn)生內(nèi)泄，導(dǎo)致液壓泵無法產(chǎn)生高壓或排量下降。間隙超差的原因之一，是液壓油的清潔度不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致早期磨損。原因之二，柱塞熱處理硬度未達(dá)到，或者材質(zhì)不合要求。原因之三，柱塞體圓柱表面粗糙度不夠。技術(shù)培訓(xùn)課件柱塞外徑和缸體孔徑間隙超差間隙超差的修理方法，一般多是采取更換柱塞、缸體其中之一或二者都更換的辦法。這的確是一種迅速而有效的修理方式，但經(jīng)濟性不好，價格昂貴如果缸體孔磨損比較均勻，可以對孔進(jìn)行精鉸或研磨以擴大孔徑，保持在形狀、位置的公差范圍內(nèi)，然后安裝間隙公差標(biāo)準(zhǔn)選取，換上圓柱外徑相應(yīng)加大的柱塞，這樣，使用起來與新?lián)Q零件

42、的效果基本一樣。圓柱表面磨損了的柱塞滑靴不一定報廢，通過表面層的鍍鉻、鍍鎳或新近流行的低溫鍍鐵，也完全可以修復(fù)到所需的硬度、配合尺寸、精度和達(dá)到表面粗糙度的要求標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)該強調(diào)的是：如果在這些磨損件的修復(fù)方面有所作為的話，可以為人類節(jié)約一筆不小的資源。技術(shù)培訓(xùn)課件柱塞外徑和缸體孔徑不圓度超差技術(shù)培訓(xùn)課件技術(shù)培訓(xùn)課件柱塞斷掉柱塞質(zhì)量有柱塞質(zhì)量有問題吧，強問題吧，強度不好度不好誰說的，我誰說的，我的腿遇見金的腿遇見金屬雜質(zhì)了屬雜質(zhì)了怎么呢？研住了唄，回程盤還硬拉我，再加上側(cè)向力，就斷了唄！哎！技術(shù)培訓(xùn)課件大塊雜質(zhì)絕對是硬質(zhì)的雜質(zhì)，絕對是硬質(zhì)的雜質(zhì)，混在殼體的液壓油里混在殼體的液壓油里面，當(dāng)回程盤有松

43、動面，當(dāng)回程盤有松動的時候，沒有壓緊滑的時候，沒有壓緊滑靴的瞬間，它進(jìn)來了，靴的瞬間，它進(jìn)來了，然后又出去了。然后又出去了。技術(shù)培訓(xùn)課件較多雜質(zhì)雜質(zhì)較多而且較大，堵雜質(zhì)較多而且較大，堵塞了其中一個高壓潤滑塞了其中一個高壓潤滑孔后，此柱塞孔后，此柱塞1往復(fù)運動往復(fù)運動速度下降，高壓潤滑失速度下降，高壓潤滑失去，開始與斜盤研磨，去，開始與斜盤研磨，增加了殼體中的雜質(zhì)含增加了殼體中的雜質(zhì)含量，同時就磨損了回程量，同時就磨損了回程盤和球鉸的配合之球面；盤和球鉸的配合之球面；更有粉末研入柱塞和缸更有粉末研入柱塞和缸體孔，研住一只柱塞體孔，研住一只柱塞2，導(dǎo)致斷掉。導(dǎo)致斷掉。21技術(shù)培訓(xùn)課件技術(shù)培訓(xùn)課件技

44、術(shù)培訓(xùn)課件柱塞故障：銹蝕柱塞泵長期放置，柱柱塞泵長期放置，柱塞與缸體孔未抱住部塞與缸體孔未抱住部分，裸露在內(nèi)部的空分，裸露在內(nèi)部的空氣中，與空氣中氧氣氣中，與空氣中氧氣氧化造成的銹蝕。氧化造成的銹蝕。技術(shù)培訓(xùn)課件裂裂紋紋技術(shù)培訓(xùn)課件柱塞故障：柱塞體產(chǎn)生嚴(yán)重的故產(chǎn)生嚴(yán)重的故障后，銅屑混障后，銅屑混入液壓油，并入液壓油，并楔入柱塞缸體楔入柱塞缸體間隙間隙嚴(yán)重的拉毛現(xiàn)嚴(yán)重的拉毛現(xiàn)象，與硬質(zhì)金象，與硬質(zhì)金屬之間摩擦形屬之間摩擦形成的傷痕。成的傷痕。技術(shù)培訓(xùn)課件技術(shù)培訓(xùn)課件液壓柱塞泵元件-之二-缸體技術(shù)培訓(xùn)課件缸體的分類按照泵的配油器的結(jié)構(gòu)分類缸體可分為平面配油的缸體和球面配油的缸體。平面配油的缸體是指

45、缸體的后表面和配油盤的表面是平面配合的摩擦副，見圖2-75；球面配油的缸體是指缸體的后表面被加工成凹球面，而配油盤被加工成凸出的球面，二者的配合表面呈球面技術(shù)培訓(xùn)課件平面配油和球面配油技術(shù)培訓(xùn)課件平面配油的元件均為平面的盤形元件，其一面固定配合在泵的進(jìn)出油口的上面，另一面和平面的缸體后表面回轉(zhuǎn)配合。在加工的時候，我們所需要控制的公差一般是平面度，平行度，形位公差和表面粗糙度等精度，保證元件質(zhì)量所使用的設(shè)備和對加工技術(shù)的要求并不高，而且成品率很高，所以，平面配油元件的成本比較低，質(zhì)量便于控制；缺點是在運轉(zhuǎn)過程中，整個回轉(zhuǎn)體的徑向力難控制，需要較多的配件才能滿足要求，所以在使用當(dāng)中故障率較高。技術(shù)培訓(xùn)課件技術(shù)培訓(xùn)課件按照缸體的材料分類對于液壓泵的制造商來講，獨特的設(shè)計對泵的性能和市場都至關(guān)重要，所以我們現(xiàn)在常見的缸體使用的材料一般有這樣幾種：單金屬缸體，雙金屬缸體。技術(shù)培訓(xùn)課件雙金屬缸體作為缸體總成，其與柱塞的摩擦副使用了一套過盈嵌入的銅套，其與配油盤的摩擦副使用一種燒結(jié)工藝，將銅燒結(jié)在缸體的底面，再進(jìn)行機械加工；在缸體總成的主體上使用了銅和鋼兩種金屬，所以稱雙金屬。見圖2-80和圖2-81。缸體通常外套是用軸承鋼制造，與柱塞配合的缸筒套是由青銅制造。技術(shù)培訓(xùn)課件FV = F