福建旅游地理介紹

1、福建 簡稱閩，省會(huì)福州，省名取自福州府、建州府二府首字，“閩”是福建最原始的名稱，閩字最早出現(xiàn)于周朝，閩與八閩，都是福建省的簡稱和別稱。 福建是中國著名僑鄉(xiāng)，旅居世界各地的閩籍華人華僑1088萬人。其中，菲律賓、馬來西亞、印尼這三地的閩籍華人華僑最多。福建與臺(tái)灣源遠(yuǎn)流長，關(guān)系最為密切，臺(tái)灣同胞中80%祖籍福建。 全省共設(shè)地級市9個(gè)：泉州、三明、南平、龍巖、漳州、寧德、莆田，福州（省會(huì)城市）。另有副省級城市廈門 。 全省總?cè)丝?689.4萬（2010年），僅占大陸常住人口比重的2.75%(2010年)，是中國沿海人口最少的省份福建三大中心城市福建三大中心城市福州：福州： 千年閩都，福建首府，因城

2、內(nèi)遍植榕樹，有榕城之美稱千年閩都，福建首府，因城內(nèi)遍植榕樹，有榕城之美稱泉州：泉州： 福建經(jīng)濟(jì)中心，民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，八閩第一富福建經(jīng)濟(jì)中心，民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，八閩第一富廈門：廈門： 國際港口花園城市，福建旅游集散中心城市國際港口花園城市，福建旅游集散中心城市福建福建中國海洋文明的代表中國海洋文明的代表中國最具海洋精神的人群福建人他們是中國最善于航海的一群人，也是中國最善于經(jīng)商的一群人。這群人不是由于基因而凝聚而成，他們中有生于斯長于斯的福建先民，故稱“百越”：有因戰(zhàn)亂從中原逃于此的移民比如“客家人”：還有因通商從海上來的番人，多是阿拉伯人；千百年來這些人已經(jīng)融合成一個(gè)靠海吃海、以海洋而生的族群福建人

3、。這里指的靠海吃海、以海為生不僅僅是指漁業(yè)，更重要的是貿(mào)易。外向型的對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易促使閩商群體的日益壯大，成為中國最成功的商人集團(tuán)之一，同時(shí)也是最具冒險(xiǎn)天性的中國商人新月地帶水系圖：“大福建”的水讓這里的人面朝大海福建的水系相對獨(dú)立,不屬于黃河、長江、珠江這中國三大水系系統(tǒng)之中。這些河流多發(fā)源于武夷山脈，然后直接入海。河流短小急促，以中小河流為主?！靶略碌貛А吧较祱D： 大福建的山讓沿海人民遠(yuǎn)離中原 這里有中國最貼近大海、海拔最高的山地丘陵。在距離大海300公里以內(nèi)的區(qū)域內(nèi)，分列著眾多東北西南走向的山脈，主要有武夷山、天目山、仙霞嶺、雁蕩山、戴云山中央山脈、玉山山脈、阿里山山脈等。 其中大陸地區(qū)的

4、山嶺海拔多為10001500米，少數(shù)可達(dá)2000米，黃崗山還把2157米，是福建、中國東南部的最高峰。 巍峨的大山阻隔了瀕海地帶與內(nèi)陸中原的交往，也使在中原農(nóng)業(yè)文明歷朝歷代王南、往東拓展的過程中，這里保留了比較獨(dú)特并相對獨(dú)立的區(qū)域海洋文化冬季洋流夏季洋流洋流和季風(fēng)將福建海船送往全世界洋流和季風(fēng)將福建海船送往全世界 漫長而曲折的海岸線，眾多的優(yōu)良港灣，為福建人走向大海奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而季風(fēng)和洋流則是大自然為帆船時(shí)代的福建人準(zhǔn)備的寶貴禮物。 每年冬季我國東南沿海盛行東北風(fēng)，受其影響近海岸洋流方向由北向南，海水從長江口向南一直流到爪哇島，一條下南洋的天然航線就由此誕生。當(dāng)航線延伸至印度洋并繼續(xù)向西

5、南拓展時(shí)，受印度洋東北季風(fēng)和洋流的影響，航行依舊順風(fēng)順?biāo)?。夏季，印度洋盛行西南風(fēng)，季風(fēng)洋流也調(diào)轉(zhuǎn)方向，中國海商們則可以隨之調(diào)轉(zhuǎn)方向駛回中國。 圖片所示航線為宋、元時(shí)期的海外貿(mào)易航線。宋元時(shí)期是我國海外貿(mào)易最發(fā)達(dá)的時(shí)期，此時(shí)的福建泉州港是世界著名的貿(mào)易港口，據(jù)宋諸蕃志所列，南宋，與泉州有貿(mào)易關(guān)系的國家和地區(qū)有50個(gè)，到了元朝時(shí)期則增加到99個(gè)。 17世紀(jì)，漳州月港開禁，中國成為全球貿(mào)易中心福船 讓福建人走的更遠(yuǎn)福船，是中國古代海船中的一種船型，是中國“四大古船”之一，為中國古代著名海船船型。福船是福建、浙江一帶沿海尖底海船的通稱。中國帆船的建造與航海技術(shù)在相當(dāng)長的歷史時(shí)期領(lǐng)先于西方，是中國古代海

6、洋文明成就的佐證之一。其中福船功不可沒，曾經(jīng)浩浩蕩蕩的鄭和船隊(duì)，大部分都是福船。福船、季風(fēng)兩者將福建人駛向更遠(yuǎn)的世界閩商愛拼才會(huì)贏愛拼才會(huì)贏“閩商”為福建商人的簡稱主要指福建一帶(或祖籍福建)從事商業(yè)的人們。他們在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有一些共同的思想、語言、行為，為人們所熟知概括而成。此外,海內(nèi)外祖籍福建的商人,也都以“閩商”自稱。閩商愛拼才會(huì)贏愛拼才會(huì)贏為中國十大商幫之首，被譽(yù)為：華商第一族因“開放、拓展”的精神聞名。閩商精神： 善觀時(shí)變、順勢而為敢冒風(fēng)險(xiǎn)、愛拼會(huì)贏； 合群團(tuán)結(jié)、豪爽義氣戀祖愛鄉(xiāng)、回饋桑梓；閩商特點(diǎn)： 傳承與開拓相結(jié)合 不喜存款愛創(chuàng)業(yè)冒險(xiǎn) 回饋桑梓扶持同鄉(xiāng)閩商文化背景自然環(huán)境：自然環(huán)境

7、： 福建山多地少，人口稠密，耕地嚴(yán)重不足 邊緣化：邊緣化： 經(jīng)濟(jì)、政治、文化的邊緣化傳統(tǒng)觀念：傳統(tǒng)觀念： 愛拼才會(huì)贏個(gè)人性格：個(gè)人性格： 強(qiáng)悍拼搏，甚至敢于冒險(xiǎn)犯禁； 重商務(wù)實(shí)，講求實(shí)利、講究實(shí)際的實(shí)干精神； 包容和合，具有較大的包容性、開放性和“海納百川”的胸懷山與海的裝訂線福建海岸線 遼闊的海域與山嶺遍布的陸地，讓福建仿佛是一部打開的“山海經(jīng)” 而眾多的海島，則因其獨(dú)特的地理位置，成為山與海交融的最前沿 火山與大海的糾纏，海蝕的巧奪天工，造就了美輪美奐的海島。 丘陵起伏的陸域則遍布著各式的美景， 東南絕景太姥山、水上丹霞武夷山無一不展現(xiàn)了福建獨(dú)特的山海之美。 福建的美需要有大智慧的人才能充

8、分領(lǐng)略 而福建這條迷人的“裝訂線”到底有多精彩？平潭縣半洋石帆“福建是特別的由北向南沿著海岸線,不同的觀景在福建表現(xiàn)那么獨(dú)特又那么和諧 “八山一水一分田”是這個(gè)“東南山國”的自我陳詞，相對因田地不足而催生了徽商的“七山一水一分田，一分道路和莊園”的皖南丘陵，福建的山更多了幾許崎嶇、封閉和高峻，天然形成了面向大海的封閉地形。 漫長而曲折的海岸線，平添了眾多的天然海灣、灘涂，這給福建的海水養(yǎng)殖業(yè)創(chuàng)造了良好的條件。耕海牧漁的漁民們在創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富的時(shí)候，不經(jīng)意地創(chuàng)造了一些賞心悅目的美景。 福建重要的漁場和海水養(yǎng)殖地： 閩東漁場、莆田海域、平潭海域 泉州海域、東山海域山海 是福建的特色”漫長的地質(zhì)年代里

9、，火山數(shù)次的噴發(fā)造就了包括牛頭山、南碇島、林進(jìn)嶼在內(nèi)的福建漳州濱?；鹕竭z址。數(shù)萬根整齊劃一的多邊形石柱構(gòu)成的黑寶石版的巖體鑲嵌在海浪中，伴隨著潮起潮落。“多樣多彩的福建海岸線”福建的海岸線漫長而富于變化，從北部福鼎沿海的淤泥質(zhì)海灘到漳州濱海的基巖質(zhì)海岸再到東山浪漫的細(xì)沙質(zhì)海灘，每段海岸線都有她自己的特色，而這種獨(dú)特又富于變化的海岸線給了福建最美麗的海岸美景主要景觀：閩東海岸線 淤泥質(zhì)灘涂養(yǎng)殖和海上魚排養(yǎng)殖閩南海岸線 火山遺址形成的巖體基質(zhì)海岸閩東南海岸線 海蝕地貌景觀（平潭縣）“福建擁有中國最曲折的海岸線 和最完美的港灣港口資源” 福建海岸線長，是中國海岸線最曲折的省份，從北到南，分布著眾多的

10、優(yōu)良港口，幾乎整條福建的海岸線都是天然的良港 從北至南：沙埕港、三都澳、羅源灣、福州港、湄洲灣、泉州港、廈門港、漳州港、古雷港、東山灣 福建擁有眾多的良港，其中的福州、泉州、漳州、廈門四大港口在不同歷史時(shí)期此起彼伏地成為中國的海上門戶，宋元極盛時(shí)期，泉州港還是中國的海上零公里處。而廈門港不管是在清代還是在今天，都舉足輕重，廈門港，這座目前在港口綜合實(shí)力排名中位居福建第一、全國第七、全球第二十二的天然良港一派繁榮。 福建主要港口： 廈門港（全國7位） 福州港（吞吐量 全國16位） 泉州港（吞吐量 全國15位）世界級優(yōu)良港口 閩東三都澳 航拍圖 灘涂是福建重要的后備土地資源，具有面積大、分布集中、

11、區(qū)位條件好、農(nóng)牧漁業(yè)綜合開發(fā)潛力大的特點(diǎn)。 福建沿海居民利用灘涂的歷史已經(jīng)長達(dá)幾千年，即使到現(xiàn)在，灘涂依然是福建沿海居民賴以生存的生產(chǎn)資料。 同時(shí)，灘涂也是重要的生態(tài)組成部分，廣闊富饒的灘涂成為海洋生物和鳥類的棲息繁衍的重要場所，也讓福建成為中國大陸重要的鳥類和海洋生物繁衍棲息的樂土沿海灘涂 灘涂指沿海大潮高潮位與低潮位之間的潮浸地帶漳州濱?；鹕降刭|(zhì)公園 火山與大海的糾纏“在漫長的地質(zhì)年代里，這里曾經(jīng)是一片恐怖的地帶，距今2644萬年至410萬年，在漳州濱海地區(qū)曾有過多達(dá)幾十次的火山噴發(fā)，最終形成了世界罕見的火山地貌景觀”火山基巖海岸海蝕景觀 代表景觀：海壇島（平潭縣）半洋石帆半洋石帆是海蝕石

12、桂位于海壇島西部海面上。礁石底部是一組平坦完整的巖石，兩個(gè)石桂均由粗粒灰白色的共崗巖組成。是目前我國發(fā)現(xiàn)的最大的花崗巖球狀風(fēng)化海蝕柱。兩塊巨石分別高達(dá)33米和17米，如鼓起的風(fēng)帆，而托起”船帆“的石島恰如船身。這艘“不沉之舟”與福建人頑強(qiáng)而勇敢的奔向大海的歷史，似乎構(gòu)成了奇妙的呼應(yīng)海島，福建人頑強(qiáng)擁抱海洋的地方福建是中國海島最多的省份之一，擁有1546個(gè)島嶼，其中大型島嶼有四個(gè)：海壇島、廈門島、東山島、金門島 海洋文明的浪潮中，近水樓臺(tái)先得月的海島無疑是最容易被浸潤的，鼓浪嶼便是一個(gè)典型，這座面積僅1.91平方公里的小島，有著“萬國建筑博覽”之稱，著名的的華僑建筑八卦樓有著伊斯蘭風(fēng)格的紅色圓頂

13、，古希臘風(fēng)格的石柱和線條，十字形通道的靈感則來自羅馬教堂。這里還出現(xiàn)了中國最早的現(xiàn)代幼兒園、最早的海底電纜和最早的保齡球館等，成為時(shí)代的先鋒。由于漫長而嚴(yán)酷的“海禁”，海島才得到了最迅速的開發(fā)和發(fā)展。 歷史上的福建人轟轟烈烈的下南洋與海上貿(mào)易，讓人們對這方土地上的“海洋土著“印象深，由于海島良田稀少，農(nóng)業(yè)收益微薄，因此自然形成了”其民半逐工商為生“的生存模式，在漫長的封建海禁時(shí)期，福建的海洋文明卻在島嶼上找到了新的支點(diǎn)矛盾的福建: 山要遮擋，海要奔 內(nèi)陸：東南山國 交通之美閩商：最早加入“WTO”的人東南山國 福建地形面海背山，內(nèi)陸地區(qū)丘陵起伏險(xiǎn)峻，高山阻隔。福建的山并不十分高聳，但是由于江河

14、的切割，這里山脈支離破碎，懸崖峭壁隨處可見。進(jìn)出福建的道路正是修建在如此復(fù)雜的地形中，閩道的艱難可想而知。在距離大海300公里以內(nèi)的區(qū)域內(nèi)，分列著眾多東北西南走向的山脈，主要有武夷山、戴云山等險(xiǎn)峻高大的不僅為福建阻隔攔截了來自大洋的暖濕氣流和北方來的干冷氣流，造就了福建獨(dú)特的溫潤氣候，也阻擋中原文化南進(jìn)的腳步，層層疊疊的遠(yuǎn)山則昭示了福建山脈的磅礴、封閉和高峻，高山的的阻隔深刻地影響了福建文化，讓福建獲得了海洋文明浸潤的機(jī)會(huì)蜀道難，閩道更比蜀道難 福建的交通問題近年外省到福建境內(nèi)的路大多是新修的，路況很好，不過隧道卻出奇的多，一個(gè)山洞接著一個(gè)山洞，據(jù)說福建全省有隧道350多個(gè)。隧道多，山的相對高

15、度高從江西進(jìn)入福建要翻越龐大的武夷山系。武夷山是中國東南地區(qū)最高大的山系了，這里群峰林立，重巒疊嶂，最高峰黃崗山海拔2157米；海拔一千多米的山峰數(shù)不清。翻過武夷山，還有一個(gè)與武夷山相當(dāng)?shù)凝嫶笊较荡髟粕綑M亙在福建的中央地帶。隧道多還說明山的“破碎化”福建的大地?cái)嗔丫€呈網(wǎng)格狀。福建降水豐富，河流眾多，這些湍急的河流沿著網(wǎng)格狀的斷裂線把一座座大山切割得好像“豆腐塊”一樣，山成了一塊塊“豆腐”，水則成了“格子狀水系”。路在這一塊塊“豆腐塊”和“格子狀水系”中穿行?？梢韵胂蠊艜r(shí)從中原到福建之艱難?，F(xiàn)代福建的現(xiàn)代交通現(xiàn)代福建在交通方面得到很大的改善，海陸空全方面立體發(fā)展閩人出閩的方式也更加便捷和高效鐵路

16、：從1954年修建了第一條鐵路（鷹廈鐵路）到現(xiàn)在已有：贛龍（江西）、梅坎（廣東）、峰福（江西）、鷹廈（江西）、溫福（浙江）、廈深（廣東） 6個(gè)出省鐵路通道高速公路：福建地形多山，鐵路運(yùn)行較慢，而方式靈活和通達(dá)度高的高速公路成為了福建重要的交通運(yùn)輸通道目前福建已經(jīng)形成了巨大高速公速網(wǎng)絡(luò)，沈海高速、京福泉廈、福泉、羅長、漳龍、漳詔、福寧、福銀高速公路、福州長樂機(jī)場、龍長等多條縱橫交錯(cuò)的高速格局現(xiàn)代福建的現(xiàn)代交通現(xiàn)代福建在交通方面得到很大的改善，海陸空全方面立體發(fā)展閩人出閩的方式也更加便捷和高效福建海港： 三大主港：福州港 （福州 寧德） 湄洲灣港 （泉州莆田） 廈門港 （廈門漳州）福建空港： 已營

17、運(yùn)機(jī)場： 廈門高崎國際、福州長樂國際、 泉州晉江機(jī)場、武夷山機(jī)場、 冠豸山機(jī)場 在建機(jī)場： 沙縣機(jī)場 規(guī)劃機(jī)場： 莆田機(jī)場、漳州機(jī)場、廈門新機(jī)場 寧德機(jī)場、武夷山新機(jī)場大武夷，壯麗的山河長卷一幅壯麗的“石青紅兮百疊，山濃淡兮萬重”的山水長卷展現(xiàn)了武夷山脈不同層次的美。峰巒浮現(xiàn)于云海之上，丹霞赤壁如絢麗的畫屏；茂盛的植被表現(xiàn)了大山的另一面森林的王國；而那層層疊疊的遠(yuǎn)山則昭示了武夷山的磅礴、封閉和高峻，它的阻隔深刻地影響了福建文化。武夷山 位于福建與江西交界處，屬典型的丹霞地貌，素有“碧水丹山”、“奇秀甲東南”之美譽(yù)，是首批國家級重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)之一，被聯(lián)合國教科文組織列入世界遺產(chǎn)名錄,榮膺“世界自然與文化雙重遺產(chǎn)”。 武夷山市有豐富的歷史文化遺存。早在40