貿(mào)易術(shù)語對(duì)合同影響

1、第五章第五章 國際貿(mào)易術(shù)語對(duì)合同的影響國際貿(mào)易術(shù)語對(duì)合同的影響第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語（貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）的含義）的含義 用來表示雙方責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)用來表示雙方責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)（Responsibilities, Cost, Risks）劃分的專）劃分的專門術(shù)語。門術(shù)語。 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語l 來源于國際貿(mào)易慣例，是在國際貿(mào)易長期實(shí)踐的基礎(chǔ)來源于國際貿(mào)易慣例，是在國際貿(mào)易長期實(shí)踐的基礎(chǔ)上逐漸產(chǎn)生的。上逐漸產(chǎn)生的。l 具有兩重性，即一方面表示交貨條件，另一方面表示具有兩重性，即一方面表示交貨條件，另一方面表示價(jià)格構(gòu)成因素，特別是貨價(jià)中所包含的從屬費(fèi)用

2、。價(jià)格構(gòu)成因素，特別是貨價(jià)中所包含的從屬費(fèi)用。l 各種不同的貿(mào)易術(shù)語，表示其具有不同的交貨條件和各種不同的貿(mào)易術(shù)語，表示其具有不同的交貨條件和不同的價(jià)格構(gòu)成因素，因而買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、不同的價(jià)格構(gòu)成因素，因而買賣雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)，也互不相同。費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)，也互不相同。l 不同術(shù)語代表不同的價(jià)格構(gòu)成，所以人們有時(shí)只從價(jià)不同術(shù)語代表不同的價(jià)格構(gòu)成，所以人們有時(shí)只從價(jià)格的角度片面地稱之格的角度片面地稱之“價(jià)格術(shù)語價(jià)格術(shù)語”（Price TermsPrice Terms）或價(jià)格條件?；騼r(jià)格條件。一、主要國際貿(mào)易慣例一、主要國際貿(mào)易慣例1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則(Warsaw

3、Oxford Rules 1932)v是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的。合同而制定的。v這一規(guī)則對(duì)于這一規(guī)則對(duì)于CIF的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān)的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題都作了比較詳細(xì)的解釋。的方式等問題都作了比較詳細(xì)的解釋。1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本(Revised American Foreign Trade Definitions 1941)v是由美國幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的。是由美國幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定的。v所解釋的貿(mào)易術(shù)語共有六種。所解釋的貿(mào)易術(shù)語共有六種

4、。v主要在北美國家采用。由于它對(duì)貿(mào)易術(shù)語的解主要在北美國家采用。由于它對(duì)貿(mào)易術(shù)語的解釋與釋與通則通則有明顯的差異，所以，在同北美國有明顯的差異，所以，在同北美國家進(jìn)行交易時(shí)應(yīng)加以注意。家進(jìn)行交易時(shí)應(yīng)加以注意。一、主要國際貿(mào)易慣例一、主要國際貿(mào)易慣例2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（INCOTERMS 2000）v 制訂機(jī)構(gòu)：國際商會(huì)（制訂機(jī)構(gòu)：國際商會(huì)（ICC）v 我國加入國際商會(huì)的時(shí)間：我國加入國際商會(huì)的時(shí)間：1994年年v 生效的時(shí)間：生效的時(shí)間：2000年年1月月1日日v 2000年通則年通則的適用范圍：該的適用范圍：該通則通則只只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)中與交

5、貨限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利、義務(wù)中與交貨有關(guān)的事項(xiàng)。其貨物是指有關(guān)的事項(xiàng)。其貨物是指“有形的有形的”貨物，貨物，不包括不包括“無形的無形的”貨物，如電腦軟件等。貨物，如電腦軟件等。一、主要國際貿(mào)易慣例一、主要國際貿(mào)易慣例二、國際貿(mào)易術(shù)語介紹二、國際貿(mào)易術(shù)語介紹 2000通則通則共有共有4組組13種貿(mào)易術(shù)語，按照種貿(mào)易術(shù)語，按照賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由小到大的順序依賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由小到大的順序依次分為次分為E組、組、F組、組、C組和組和D組。組。1 E組組E組：指賣方在自己的地點(diǎn)將貨物交給買方。組：指賣方在自己的地點(diǎn)將貨物交給買方。vEXW（Ex works）工廠交貨。）工廠交貨。v

6、E組為啟運(yùn)（組為啟運(yùn)（Departure）組術(shù)語。）組術(shù)語。v按這組貿(mào)易術(shù)語成交，賣方應(yīng)在自己的處所（如工按這組貿(mào)易術(shù)語成交，賣方應(yīng)在自己的處所（如工廠或倉庫等）將貨物提供給買方指定的承運(yùn)人。廠或倉庫等）將貨物提供給買方指定的承運(yùn)人。2 F組組F組：指賣方必須將貨物交至買方指定的承運(yùn)人。組：指賣方必須將貨物交至買方指定的承運(yùn)人。 FCA（Free Carrier）貨交承運(yùn)人。）貨交承運(yùn)人。 FAS（Free Alongside Ship）船邊交貨。）船邊交貨。 FOB（Free on Board）船上交貨。）船上交貨。vF組為主運(yùn)費(fèi)未付（組為主運(yùn)費(fèi)未付（Main Carriage Unpaid

7、）組）組術(shù)語。術(shù)語。v按這組貿(mào)易術(shù)語成交，賣方必須將貨物交至買按這組貿(mào)易術(shù)語成交，賣方必須將貨物交至買方所指定的承運(yùn)人。方所指定的承運(yùn)人。3 C組組 C組：指賣方必須簽定運(yùn)輸契約，但貨物中途滅失或損壞組：指賣方必須簽定運(yùn)輸契約，但貨物中途滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)運(yùn)后產(chǎn)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。的風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)運(yùn)后產(chǎn)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。 CFR（Cost and Freight）成本加運(yùn)費(fèi)）成本加運(yùn)費(fèi) CIF（Cost，Insurance and Freight）成本加保險(xiǎn)費(fèi)，加運(yùn)）成本加保險(xiǎn)費(fèi)，加運(yùn)費(fèi)費(fèi) CPT（Carriage Paid to）運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）

8、 CIP（Carriage and Insurance Paid to）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）（指定目的地）vC組為主運(yùn)費(fèi)己付（組為主運(yùn)費(fèi)己付（Main Carriage Paid）組術(shù)語。）組術(shù)語。v按這組貿(mào)易術(shù)語成交，賣方必須訂立將貨物運(yùn)往指定按這組貿(mào)易術(shù)語成交，賣方必須訂立將貨物運(yùn)往指定目的港或目的地的運(yùn)輸契約，并把貨物裝上運(yùn)輸工具目的港或目的地的運(yùn)輸契約，并把貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人?；蚪唤o承運(yùn)人。v但貨物中途滅失或損壞的，風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)運(yùn)后產(chǎn)生的額外但貨物中途滅失或損壞的，風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)運(yùn)后產(chǎn)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。3 C組組4 D組組

9、D組，指賣方須承擔(dān)貨物交至目的地國家所需的一切費(fèi)用組，指賣方須承擔(dān)貨物交至目的地國家所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。和風(fēng)險(xiǎn)。 DAF（Delivered At Frontier）邊境交貨）邊境交貨 DES（Delivered Ex Ship）目的港船上交貨）目的港船上交貨 DEQ（Delivered Ex Quay）目的港碼頭交貨）目的港碼頭交貨 DDU（Delivered Duty Unpaid）未完稅交貨）未完稅交貨 DDP（Delivered Duty Paid）完稅后交貨）完稅后交貨v D組為到達(dá)（組為到達(dá)（Arrival）組術(shù)語。）組術(shù)語。v 按這組貿(mào)易術(shù)語成交，賣方必須承擔(dān)貨物交至目的地國家

10、按這組貿(mào)易術(shù)語成交，賣方必須承擔(dān)貨物交至目的地國家指定地點(diǎn)所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。指定地點(diǎn)所需的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。組別術(shù)語性質(zhì)國際代碼中英文含義交貨地點(diǎn)運(yùn)輸方式英文中文E組啟運(yùn)術(shù)語EXWEx works工廠交貨商品產(chǎn)地、所在地工廠或 倉庫所有F組（主運(yùn)費(fèi)未付）裝運(yùn)術(shù)語FCAFree Carrier貨交承運(yùn)人出口國內(nèi)地、港口 水運(yùn)FASFree Alongside Ship裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港口水運(yùn)FOBFree on Board裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港口水運(yùn)C組（主運(yùn)費(fèi)已付）裝運(yùn)術(shù)語CFRCost and Freight成本加運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口水運(yùn)CIFCost，Insurance and Freight成

11、本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口水運(yùn)CPTCarriage Paid to運(yùn)費(fèi)付至出口國內(nèi)地、港口 所有CIPCarriage and Insurance Paid to運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至出口國內(nèi)地、港口 所有D組到達(dá)術(shù)語DAFDelivered At Frontier邊境交貨兩國邊境指定地點(diǎn) 所有DESDelivered Ex Ship目的港船上交貨目的港口水運(yùn)DEQDelivered Ex Quay目的港碼頭交貨目的港口水運(yùn)DDUDelivered Duty Unpaid未完稅交貨進(jìn)口國內(nèi)所有DDPDelivered Duty Paid完稅交貨進(jìn)口國內(nèi)所有第二節(jié)第二節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語詳解國際貿(mào)易術(shù)語詳

12、解一、幾種主要的國際貿(mào)易術(shù)語一、幾種主要的國際貿(mào)易術(shù)語（一）船上交貨（一）船上交貨FOB Free on Board（named port of shipment） 船上交貨（船上交貨（指定裝運(yùn)港）指定裝運(yùn)港）vFOB是指裝運(yùn)港船上交貨。是指裝運(yùn)港船上交貨。v按此術(shù)語成交，賣方應(yīng)在約定的裝運(yùn)港將貨物裝按此術(shù)語成交，賣方應(yīng)在約定的裝運(yùn)港將貨物裝到買方指定的船上，當(dāng)貨物越過船舷后，賣方即到買方指定的船上，當(dāng)貨物越過船舷后，賣方即履行了他的交貨義務(wù)。履行了他的交貨義務(wù)。v不僅適用于海運(yùn)，也適用于內(nèi)河航運(yùn)。不僅適用于海運(yùn)，也適用于內(nèi)河航運(yùn)。v在海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)中，如要求賣方在船舶到達(dá)前即將在海運(yùn)和內(nèi)河航

13、運(yùn)中，如要求賣方在船舶到達(dá)前即將貨物交到貨站，則不宜采用傳統(tǒng)的貨物交到貨站，則不宜采用傳統(tǒng)的FOB術(shù)語。術(shù)語。 因?yàn)樽载浳锝坏截浾局敝霖浳镌竭^船舷前的費(fèi)用和風(fēng)因?yàn)樽载浳锝坏截浾局敝霖浳镌竭^船舷前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，仍由賣方承擔(dān)，而實(shí)際上賣方卻無法控制貨物或險(xiǎn)，仍由賣方承擔(dān)，而實(shí)際上賣方卻無法控制貨物或發(fā)出有關(guān)保管貨物的任何指示。在此情況下，當(dāng)然使發(fā)出有關(guān)保管貨物的任何指示。在此情況下，當(dāng)然使用用FCA術(shù)語更為適宜。術(shù)語更為適宜。（一）船上交貨（一）船上交貨FOB國際商會(huì)對(duì)國際商會(huì)對(duì)FOB的解釋的解釋賣方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)v 辦理出口清關(guān)手續(xù)，并負(fù)辦理出口清關(guān)手續(xù)，并負(fù)責(zé)貨物越過裝運(yùn)港船舷以責(zé)貨

14、物越過裝運(yùn)港船舷以前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。前的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。v 在約定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，在約定的裝運(yùn)期和裝運(yùn)港，按港口習(xí)慣辦法，把貨物按港口習(xí)慣辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并裝到買方指定的船上，并及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知并提交約定的各項(xiàng)單證。并提交約定的各項(xiàng)單證。買方的基本義務(wù)買方的基本義務(wù)v 按時(shí)派船到約定的裝運(yùn)港按時(shí)派船到約定的裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，支付運(yùn)費(fèi)，并接運(yùn)貨物，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名和到港日期及時(shí)通將船名和到港日期及時(shí)通知賣方。知賣方。v 承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷時(shí)起的各種費(fèi)用以及貨物時(shí)起的各種費(fèi)用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)

15、。v 按合同規(guī)定付款贖單。按合同規(guī)定付款贖單。美國對(duì)美國對(duì)FOB的解釋差異的解釋差異v 在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船運(yùn)港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方所承擔(dān)貨艙為界，即賣方所承擔(dān)貨物裝到船上為止所發(fā)生的物裝到船上為止所發(fā)生的一切丟失和殘損責(zé)任。一切丟失和殘損責(zé)任。v 在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費(fèi)用以及出口稅和單證的費(fèi)用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。因出口而產(chǎn)生的其他費(fèi)用。 從美國進(jìn)口貨物簽從美國進(jìn)口貨物簽訂訂FOB合同時(shí)，必須合同時(shí)，必須在在FOB后加綴后加綴“Vessel”字樣，

16、并列明裝運(yùn)港字樣，并列明裝運(yùn)港名稱，才表明賣方在名稱，才表明賣方在裝運(yùn)港船上交貨。裝運(yùn)港船上交貨。v美國對(duì)美國對(duì)FOB籠統(tǒng)地解釋為在籠統(tǒng)地解釋為在 任何一種運(yùn)輸工具上交貨。任何一種運(yùn)輸工具上交貨。FOB的變形的變形產(chǎn)生產(chǎn)生FOB變形的原因變形的原因v大宗商品按大宗商品按FOB條件成交時(shí)，買方通常采用條件成交時(shí)，買方通常采用租船運(yùn)輸。租船運(yùn)輸。v由于船方通常多按不負(fù)擔(dān)裝卸條件出租船舶，由于船方通常多按不負(fù)擔(dān)裝卸條件出租船舶，故買賣雙方易在裝貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)問題上引起故買賣雙方易在裝貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)問題上引起爭議。爭議。v買賣雙方訂立合同時(shí)，應(yīng)在買賣雙方訂立合同時(shí)，應(yīng)在FOB后另列有關(guān)后另列有關(guān)裝貨費(fèi)由誰

17、負(fù)擔(dān)的具體條件，以明責(zé)任。裝貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)的具體條件，以明責(zé)任。FOB變形的常見種類變形的常見種類FOB 班輪條件（班輪條件（FOB Liner Terms）v 指裝貨費(fèi)按班輪辦法處理，指裝貨費(fèi)按班輪辦法處理，即賣方不負(fù)擔(dān)。即賣方不負(fù)擔(dān)。FOB 吊鉤下交貨（吊鉤下交貨（FOB under Tackle）v 指賣方儀將貨物交到船舶吊指賣方儀將貨物交到船舶吊鉤所及之處，即賣方不負(fù)擔(dān)鉤所及之處，即賣方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用。裝貨費(fèi)用。FOB 包括理艙（包括理艙（FOB Stowed）v 指賣方負(fù)責(zé)貨物裝船和理艙指賣方負(fù)責(zé)貨物裝船和理艙的費(fèi)用。的費(fèi)用。FOB 包括平艙（包括平艙（FOB Trimmed）v 指賣

18、方負(fù)擔(dān)貨物裝船和平艙指賣方負(fù)擔(dān)貨物裝船和平艙的費(fèi)用。的費(fèi)用。FOB包括理艙和平艙（包括理艙和平艙（FOB Stowedand Trimmed）v 指賣方負(fù)擔(dān)貨物裝船、理艙指賣方負(fù)擔(dān)貨物裝船、理艙和平艙的費(fèi)用。按一般慣例：和平艙的費(fèi)用。按一般慣例：凡凡FOB后未加后未加“理艙理艙”或或“平艙平艙”字樣，賣方則不負(fù)字樣，賣方則不負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。 上述上述FOB后加列各種條件，只是為了明確裝貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)，后加列各種條件，只是為了明確裝貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)，并不影響風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限。并不影響風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限。v FOB FOB包括理艙（包括理艙（FOB StowedFOB Stowed）

19、 為了使船上裝載的化為了使船上裝載的化物放置妥善和分布合理，貨物裝船后，需要進(jìn)行墊隔物放置妥善和分布合理，貨物裝船后，需要進(jìn)行墊隔和整理，此項(xiàng)作業(yè)叫做理艙，理艙費(fèi)和整理，此項(xiàng)作業(yè)叫做理艙，理艙費(fèi) 用由誰負(fù)擔(dān)，用由誰負(fù)擔(dān)，各國港口有不同的規(guī)定和解釋，為了明確責(zé)任和避免各國港口有不同的規(guī)定和解釋，為了明確責(zé)任和避免引起爭議，買賣雙方商訂合同時(shí)，應(yīng)對(duì)理艙引起爭議，買賣雙方商訂合同時(shí)，應(yīng)對(duì)理艙 費(fèi)由誰費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)作出明確規(guī)定，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)和理艙費(fèi)，負(fù)擔(dān)作出明確規(guī)定，如買方不愿負(fù)擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)和理艙費(fèi)，則可按則可按FOB StowedFOB Stowed條件成交，按此條件成交條件成交，按此條件成交 ，賣

20、方，賣方不僅應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要將裝到船上的貨物堆好不僅應(yīng)負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而且還要將裝到船上的貨物堆好碼好并進(jìn)行合墊隔和整理，即還須負(fù)擔(dān)理艙費(fèi)，如碼好并進(jìn)行合墊隔和整理，即還須負(fù)擔(dān)理艙費(fèi)，如 在在FOBFOB后未加后未加“理艙理艙”（StoWedStoWed）字樣，而租船合同）字樣，而租船合同又規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則理艙費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。又規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則理艙費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)。 v FOB FOB包括平艙（包括平艙（FOB Trimmed) FOB Trimmed) 貨物裝船后，為了保貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對(duì)成堆裝入船艙的持船舶承受壓力均衡和航行安全，對(duì)成堆裝入船

21、艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進(jìn)散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進(jìn) 行調(diào)動(dòng)和平整。行調(diào)動(dòng)和平整。這項(xiàng)作業(yè)叫作平艙。按此條件成交，裝貨費(fèi)和平艙費(fèi)，這項(xiàng)作業(yè)叫作平艙。按此條件成交，裝貨費(fèi)和平艙費(fèi)，概由賣方負(fù)擔(dān)擔(dān)，按一般慣例，如在概由賣方負(fù)擔(dān)擔(dān)，按一般慣例，如在FOB FOB 后未加后未加“平平艙艙”（TrimmedTrimmed）字樣，則賣方不負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)用，平）字樣，則賣方不負(fù)擔(dān)平艙費(fèi)用，平艙費(fèi)用究竟由買方抑或船方負(fù)擔(dān)，則取決于租船艙費(fèi)用究竟由買方抑或船方負(fù)擔(dān)，則取決于租船 員員合同的規(guī)定，當(dāng)租船合同規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，合同的規(guī)定，當(dāng)租船合同規(guī)定船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)時(shí)，則平艙費(fèi)由支付。則平艙費(fèi)由

22、支付。 （二）成本加運(yùn)費(fèi)（二）成本加運(yùn)費(fèi)CFRCost and Freight （named port of destination）成本加運(yùn)費(fèi)（成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）指定目的港）vCFR術(shù)語是指賣方必須負(fù)擔(dān)運(yùn)至目的港所需的成術(shù)語是指賣方必須負(fù)擔(dān)運(yùn)至目的港所需的成本和運(yùn)費(fèi)，故本和運(yùn)費(fèi)，故CFR的基本涵義是成本加裝運(yùn)港至的基本涵義是成本加裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)。目的港的運(yùn)費(fèi)。v該術(shù)語也只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。該術(shù)語也只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。v如要求賣方在船舶到達(dá)前將貨物交到貨站，或在如要求賣方在船舶到達(dá)前將貨物交到貨站，或在滾裝和集裝箱運(yùn)輸情況下，船舷己無實(shí)際意義，滾裝和集裝箱運(yùn)輸情況下，船舷己

23、無實(shí)際意義，故使用故使用CPT術(shù)語更為適宜。術(shù)語更為適宜。國際商會(huì)對(duì)國際商會(huì)對(duì)CFR的解釋的解釋賣方的基本義務(wù)賣方的基本義務(wù)v 提供合同規(guī)定的貨物，負(fù)責(zé)提供合同規(guī)定的貨物，負(fù)責(zé)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)租船訂艙和支付運(yùn)費(fèi)，按時(shí)在裝運(yùn)港裝船后及時(shí)通知買在裝運(yùn)港裝船后及時(shí)通知買方。方。v 辦理出口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)辦理出口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港到達(dá)船舷時(shí)為貨物在裝運(yùn)港到達(dá)船舷時(shí)為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。v 按合同規(guī)定提供正式有效的按合同規(guī)定提供正式有效的提單、發(fā)票及其他有關(guān)憑證。提單、發(fā)票及其他有關(guān)憑證。買方的基本義務(wù)買方的基本義務(wù)v 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過

24、船舷時(shí)起的貨物滅失或損壞的風(fēng)時(shí)起的貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于貨物裝船后發(fā)生險(xiǎn)以及由于貨物裝船后發(fā)生事件所引起的額外費(fèi)用。事件所引起的額外費(fèi)用。v 在合同規(guī)定的目的港受領(lǐng)貨在合同規(guī)定的目的港受領(lǐng)貨物，并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和物，并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)和交納進(jìn)口關(guān)稅。交納進(jìn)口關(guān)稅。v 受領(lǐng)賣方提供的各種約定的受領(lǐng)賣方提供的各種約定的單證，并按合同規(guī)定支付貨單證，并按合同規(guī)定支付貨款?？?。 注意：注意：按按 CFR條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸而由買方辦理貨條件成交時(shí)，由賣方安排運(yùn)輸而由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。因此，賣方裝船后務(wù)必及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知；否則，運(yùn)保險(xiǎn)。因此，賣方裝船后務(wù)必及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知；否則

25、，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失。賣方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失。CFR注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，按在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，按CFR條件成交時(shí)，鑒于由外條件成交時(shí)，鑒于由外商安排裝運(yùn)，由我方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，故應(yīng)選擇資信好的商安排裝運(yùn)，由我方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，故應(yīng)選擇資信好的國外客戶成交，并對(duì)船舶提出適當(dāng)要求，以防外商國外客戶成交，并對(duì)船舶提出適當(dāng)要求，以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航船舶，或偽與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。CFR附加條件附加條件v凡大宗商品按凡大宗商品按CFR條件成交，容易在卸貨問題條件成交，容易在卸貨問題上引起爭議。故

26、卸貨費(fèi)究竟由何方負(fù)擔(dān)，買賣上引起爭議。故卸貨費(fèi)究竟由何方負(fù)擔(dān)，買賣雙方應(yīng)在合同中訂明。雙方應(yīng)在合同中訂明。v可在可在CFR后附加下列有關(guān)卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)的具后附加下列有關(guān)卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)的具體條件：體條件：CFR附加條件附加條件CFR班輪（班輪（CFR liner Terms）v 指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即買指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。CFR卸到岸上（卸到岸上（CFR Landed）v 指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，其中包括指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，其中包括駁運(yùn)費(fèi)在內(nèi)。駁運(yùn)費(fèi)在內(nèi)。 CFR吊鉤下交貨（吊鉤下交貨（CFR Ex Tackle）v 指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸指賣方負(fù)責(zé)

27、將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用，在船不能靠岸駁船上）的費(fèi)用，在船不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，由買物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)。方負(fù)擔(dān)。CFR艙底交貨（艙底交貨（CFR Ex Ships Hold）v 指貨物運(yùn)到目的港后，指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行卸艙，并負(fù)由買方自行卸艙，并負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費(fèi)用。的費(fèi)用。 上述上述CFR后面另加附后面另加附加條件，并不改變交貨地加條件，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。（三）成本加保險(xiǎn)費(fèi)加

28、運(yùn)費(fèi)（三）成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) CIFCIF Cost，Insurance and Freight（named port of destination）成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）指定目的港）vCIF術(shù)語是指賣方除具有與術(shù)語是指賣方除具有與CFR術(shù)語相同的義務(wù)外，術(shù)語相同的義務(wù)外，還應(yīng)為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。還應(yīng)為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。v按按1990年通則年通則規(guī)定規(guī)定CIF術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。河航運(yùn)。v如賣方先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)如賣方先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運(yùn)輸時(shí)由于船舷已無實(shí)際意義，故使用輸時(shí)由于船舷已無實(shí)際意義，故使用C

29、IP術(shù)語更為術(shù)語更為適宜。適宜。CIF相關(guān)事項(xiàng)相關(guān)事項(xiàng)v按按CIF條件成交，雖然貨物在運(yùn)輸途中的滅失和損壞條件成交，雖然貨物在運(yùn)輸途中的滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)，但由于貨價(jià)構(gòu)成因素中包括保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)，但由于貨價(jià)構(gòu)成因素中包括保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方必須負(fù)責(zé)簽訂保險(xiǎn)合同，按約定的險(xiǎn)別投費(fèi)，故賣方必須負(fù)責(zé)簽訂保險(xiǎn)合同，按約定的險(xiǎn)別投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)和提交保險(xiǎn)單。保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)和提交保險(xiǎn)單。v賣方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，具有代辦性質(zhì)，如果事后發(fā)生承保范賣方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，具有代辦性質(zhì)，如果事后發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，由買方憑保險(xiǎn)單直接向保險(xiǎn)公司索賠，圍內(nèi)的損失，由買方憑保險(xiǎn)單直接向保險(xiǎn)公司索賠，能否

30、索賠成功，賣方不負(fù)責(zé)任。能否索賠成功，賣方不負(fù)責(zé)任。CIF相關(guān)事項(xiàng)相關(guān)事項(xiàng)v 按按CIF條件成交，雖然由賣方安排裝運(yùn)和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，條件成交，雖然由賣方安排裝運(yùn)和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到目的港的義務(wù)。因?yàn)?，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到目的港的義務(wù)。因?yàn)?，CIF屬于裝運(yùn)港交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就屬于裝運(yùn)港交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說，是說，CIF不是不是“到岸價(jià)到岸價(jià)”。 v CIF術(shù)語包含風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分兩個(gè)分界點(diǎn)。術(shù)語包含風(fēng)險(xiǎn)劃分和費(fèi)用劃分兩個(gè)分界點(diǎn)。 風(fēng)險(xiǎn)劃分是以裝運(yùn)港船舷為界，故在劃分風(fēng)險(xiǎn)的分界點(diǎn)之風(fēng)險(xiǎn)劃分是以裝運(yùn)港船舷為界，故在劃分風(fēng)險(xiǎn)的

31、分界點(diǎn)之后增加賣方義務(wù)，應(yīng)當(dāng)特別審慎。后增加賣方義務(wù)，應(yīng)當(dāng)特別審慎。 在費(fèi)用劃分方面，賣方只支付承運(yùn)人從裝運(yùn)港至目的港的在費(fèi)用劃分方面，賣方只支付承運(yùn)人從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，如由于運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，則應(yīng)正常運(yùn)費(fèi)，如由于運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)而產(chǎn)生的額外費(fèi)用，則應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。由買方負(fù)擔(dān)。CIF相關(guān)事項(xiàng)相關(guān)事項(xiàng)v 在在CIF條件下，只要賣方在約定的裝運(yùn)港按期把貨裝到運(yùn)條件下，只要賣方在約定的裝運(yùn)港按期把貨裝到運(yùn)往指定目的港的船上，同時(shí)辦理了保險(xiǎn)，并將約定的單證往指定目的港的船上，同時(shí)辦理了保險(xiǎn)，并將約定的單證及時(shí)交給買方，就算完成了交貨義務(wù)。及時(shí)交給買方，就算完成了交貨義務(wù)。v 即使賣方裝

32、船以后至交單這段時(shí)間內(nèi)，貨物發(fā)生損壞或滅即使賣方裝船以后至交單這段時(shí)間內(nèi)，貨物發(fā)生損壞或滅失，只要賣方提交的單據(jù)符合要求，買方就不得拒收單據(jù)失，只要賣方提交的單據(jù)符合要求，買方就不得拒收單據(jù)和拒付貨款。和拒付貨款。v 按有些國家的法律判例，只要單據(jù)符合要求，買方就必須按有些國家的法律判例，只要單據(jù)符合要求，買方就必須付款；反之，即使貨物安全到達(dá)并符合要求，若單據(jù)不符付款；反之，即使貨物安全到達(dá)并符合要求，若單據(jù)不符合要求，買方仍有權(quán)拒付貨款。由此可見，裝運(yùn)單據(jù)在合要求，買方仍有權(quán)拒付貨款。由此可見，裝運(yùn)單據(jù)在CIF交易中具有特別重要的意義。交易中具有特別重要的意義。CIF的變形的變形v大宗商品

33、按大宗商品按CIF條件成交，對(duì)卸貨費(fèi)究竟由何方負(fù)條件成交，對(duì)卸貨費(fèi)究竟由何方負(fù)擔(dān)，通常在擔(dān)，通常在CIF后加列條件予以明確，這就導(dǎo)致后加列條件予以明確，這就導(dǎo)致CIF的變形。的變形。vCIF的變形也不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線。的變形也不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線。vCIF的變形同的變形同CFR的變形雷同。的變形雷同。（四）貨交承運(yùn)人（四）貨交承運(yùn)人 FCAFree Carrier（named place）貨交承運(yùn)人（貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）v FCA術(shù)語是指賣方在指定地點(diǎn)術(shù)語是指賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人將貨物交給買方指定的承運(yùn)人而言。而言。v 當(dāng)賣方將貨物交給承運(yùn)

34、人照管，當(dāng)賣方將貨物交給承運(yùn)人照管，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，賣方并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，賣方即履行了他的交貨義務(wù)。即履行了他的交貨義務(wù)。v 如果買方未指定確定地點(diǎn)，則如果買方未指定確定地點(diǎn)，則賣方可在規(guī)定的地區(qū)或范圍內(nèi)賣方可在規(guī)定的地區(qū)或范圍內(nèi)選擇交貨地點(diǎn)，將貨物交由承選擇交貨地點(diǎn)，將貨物交由承運(yùn)人照管。運(yùn)人照管。承運(yùn)人承運(yùn)人既包括實(shí)際履行運(yùn)輸合既包括實(shí)際履行運(yùn)輸合同的承運(yùn)人，也包括簽同的承運(yùn)人，也包括簽訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理訂運(yùn)輸合同的運(yùn)輸代理人。人。 按此術(shù)語成交，即按此術(shù)語成交，即使運(yùn)輸代理人拒絕接受使運(yùn)輸代理人拒絕接受承運(yùn)人的責(zé)任，賣方也承運(yùn)人的責(zé)任，賣方也必須按買方指示把貨物必須按買方指示

35、把貨物交給運(yùn)輸代理人。交給運(yùn)輸代理人。FCAv按國際貿(mào)易慣例，賣方有必要（如采用鐵路和航空運(yùn)按國際貿(mào)易慣例，賣方有必要（如采用鐵路和航空運(yùn)輸時(shí)）協(xié)助買方與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，賣方可以給輸時(shí)）協(xié)助買方與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，賣方可以給予這種必要的協(xié)助，但其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，應(yīng)由買方承擔(dān)。予這種必要的協(xié)助，但其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，應(yīng)由買方承擔(dān)。v這種術(shù)語的適用范圍很廣，它可以用于各種形式的運(yùn)這種術(shù)語的適用范圍很廣，它可以用于各種形式的運(yùn)輸。其中包括多式聯(lián)運(yùn)。輸。其中包括多式聯(lián)運(yùn)。v此外此外FCA術(shù)語還可適用先行將貨交到貨站的海運(yùn)和年術(shù)語還可適用先行將貨交到貨站的海運(yùn)和年河航運(yùn)以及貨物未按傳統(tǒng)方式越過船舷交到船上的

36、滾河航運(yùn)以及貨物未按傳統(tǒng)方式越過船舷交到船上的滾裝集裝箱運(yùn)輸。裝集裝箱運(yùn)輸。1990年通則年通則對(duì)不同運(yùn)輸方式交貨的規(guī)定和解釋：對(duì)不同運(yùn)輸方式交貨的規(guī)定和解釋：在鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r下在鐵路運(yùn)輸?shù)那闆r下v 如貨物能裝一整車或集裝如貨物能裝一整車或集裝箱，賣方要負(fù)責(zé)裝車或裝箱，賣方要負(fù)責(zé)裝車或裝箱，并交給鐵路部門；如箱，并交給鐵路部門；如貨物不夠一整車或整箱，貨物不夠一整車或整箱，賣方則應(yīng)將貨物交到鐵路賣方則應(yīng)將貨物交到鐵路收貨地點(diǎn)或裝上鐵路收貨收貨地點(diǎn)或裝上鐵路收貨車。車。在采用公路運(yùn)輸時(shí)在采用公路運(yùn)輸時(shí)v 如要求在賣方所在地交貨，如要求在賣方所在地交貨，則賣方應(yīng)將貨物交到買方則賣方應(yīng)將貨物交到買方

37、指派的車輛上：如要求在指派的車輛上：如要求在承運(yùn)人所在地點(diǎn)交貨，則承運(yùn)人所在地點(diǎn)交貨，則賣方將貨物交給公路承運(yùn)賣方將貨物交給公路承運(yùn)人或其代理人。人或其代理人。在采用內(nèi)河航運(yùn)方式時(shí)在采用內(nèi)河航運(yùn)方式時(shí)v 如在賣方所在地交貨，賣如在賣方所在地交貨，賣方應(yīng)將貨物交到買方所指方應(yīng)將貨物交到買方所指派的船上；如在承運(yùn)人所派的船上；如在承運(yùn)人所在地點(diǎn)交貨，賣方應(yīng)將貨在地點(diǎn)交貨，賣方應(yīng)將貨物交給承運(yùn)人或其代理人物交給承運(yùn)人或其代理人即可。即可。在海洋運(yùn)輸情況下在海洋運(yùn)輸情況下v 如果是整箱貨（如果是整箱貨（FCL），），賣方將載貨的集裝箱交給賣方將載貨的集裝箱交給海運(yùn)承運(yùn)人，即算完成了海運(yùn)承運(yùn)人，即算完成

38、了交貨義務(wù)；交貨義務(wù)；v 如果是拼箱貨（如果是拼箱貨（LCL）或）或得非集裝貨物，賣方應(yīng)將得非集裝貨物，賣方應(yīng)將貨物運(yùn)到啟運(yùn)地，交給海貨物運(yùn)到啟運(yùn)地，交給海運(yùn)承運(yùn)人或其代理人。運(yùn)承運(yùn)人或其代理人。1990年通則年通則對(duì)不同運(yùn)輸方式交貨的規(guī)定和解釋：對(duì)不同運(yùn)輸方式交貨的規(guī)定和解釋：1990年通則年通則對(duì)不同運(yùn)輸方式交貨的規(guī)定和解釋：對(duì)不同運(yùn)輸方式交貨的規(guī)定和解釋：v 如果采用航空運(yùn)輸方式，賣方應(yīng)將貨物交給航空承運(yùn)人如果采用航空運(yùn)輸方式，賣方應(yīng)將貨物交給航空承運(yùn)人或其代理人。或其代理人。v 在其他運(yùn)輸方式和多式聯(lián)運(yùn)方式下，賣方都應(yīng)將貨物交在其他運(yùn)輸方式和多式聯(lián)運(yùn)方式下，賣方都應(yīng)將貨物交給承運(yùn)人。給

39、承運(yùn)人。 不論采取上述哪種運(yùn)輸方式，買賣雙方各自承不論采取上述哪種運(yùn)輸方式，買賣雙方各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，均以貨交承運(yùn)人處置時(shí)為界，即賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，均以貨交承運(yùn)人處置時(shí)為界，即賣方承擔(dān)貨交承運(yùn)人之前的風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人之擔(dān)貨交承運(yùn)人之前的風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨交承運(yùn)人之后的風(fēng)險(xiǎn)。后的風(fēng)險(xiǎn)。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移后，同運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的責(zé)任與費(fèi)用相風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移后，同運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的責(zé)任與費(fèi)用相應(yīng)轉(zhuǎn)移。應(yīng)轉(zhuǎn)移。（五）運(yùn)費(fèi)付至（五）運(yùn)費(fèi)付至 CPTCarriage Paid to （named place of destination）運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）指定目的地）v CPT術(shù)語是指賣方應(yīng)支付貨物運(yùn)至指定目的地的

40、運(yùn)費(fèi)。術(shù)語是指賣方應(yīng)支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。v 這種術(shù)語也適用于各種運(yùn)輸方式，其中包括多式聯(lián)運(yùn)。這種術(shù)語也適用于各種運(yùn)輸方式，其中包括多式聯(lián)運(yùn)。按此術(shù)語成交按此術(shù)語成交v 賣方應(yīng)訂立運(yùn)輸合同和支付正常的運(yùn)費(fèi)，承擔(dān)貨交第一承賣方應(yīng)訂立運(yùn)輸合同和支付正常的運(yùn)費(fèi)，承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人接管前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，辦理出口清關(guān)手續(xù)，并提運(yùn)人接管前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，辦理出口清關(guān)手續(xù)，并提供約定的各項(xiàng)單證供約定的各項(xiàng)單證v 買方則應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨買方則應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交由第一承運(yùn)人接管時(shí)起所產(chǎn)生的一切額外費(fèi)用，在目物交由第一承運(yùn)人接管時(shí)起所產(chǎn)生的一切

41、額外費(fèi)用，在目的地裝卸貨物，并按合同規(guī)定受領(lǐng)單證和支付貨款。的地裝卸貨物，并按合同規(guī)定受領(lǐng)單證和支付貨款。 （六）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（六）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 CIPCarriage insurance Paid to（named place of destination）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）指定目的地）vCIP術(shù)語是指賣方除具有與術(shù)語是指賣方除具有與CPT術(shù)語相術(shù)語相同的義務(wù)外，還應(yīng)為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。同的義務(wù)外，還應(yīng)為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 CIPv 按按CIP術(shù)語成交，賣方簽術(shù)語成交，賣方簽訂運(yùn)輸合同，把貨物送交訂運(yùn)輸合同，把貨物送交承運(yùn)

42、人，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)、承運(yùn)人，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)、并提供約定的單證后，即并提供約定的單證后，即履行了合同的義務(wù)。履行了合同的義務(wù)。v 這一術(shù)語也可適用于各種這一術(shù)語也可適用于各種運(yùn)輸方式，其中包括多式運(yùn)輸方式，其中包括多式聯(lián)運(yùn)。聯(lián)運(yùn)。v 按按CIP術(shù)語成交，雖然貨術(shù)語成交，雖然貨物在運(yùn)輸途中滅夫和損壞物在運(yùn)輸途中滅夫和損壞的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)，但由的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)，但由于貨價(jià)構(gòu)成因素包括保險(xiǎn)于貨價(jià)構(gòu)成因素包括保險(xiǎn)費(fèi)。故賣方必須簽訂保險(xiǎn)費(fèi)。故賣方必須簽訂保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)，并提合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)，并提交保險(xiǎn)單。交保險(xiǎn)單。v 根據(jù)這一術(shù)語，賣方應(yīng)按根據(jù)這一術(shù)語，賣方應(yīng)按約定的險(xiǎn)別投保。如未約約定的險(xiǎn)別投保。如未

43、約定險(xiǎn)別，則賣方只要取得定險(xiǎn)別，則賣方只要取得最低限度的保險(xiǎn)費(fèi)即可。最低限度的保險(xiǎn)費(fèi)即可。注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) 值得提出的是，不論在國外還是在我國，集裝箱運(yùn)值得提出的是，不論在國外還是在我國，集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)正在被廣泛運(yùn)用，而且必將進(jìn)一步擴(kuò)大。輸和多式聯(lián)運(yùn)正在被廣泛運(yùn)用，而且必將進(jìn)一步擴(kuò)大。為了適應(yīng)這一趨勢，在我外貿(mào)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能有效地承擔(dān)為了適應(yīng)這一趨勢，在我外貿(mào)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)能有效地承擔(dān)“聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營人”的前提下，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)按具體交的前提下，我外貿(mào)企業(yè)應(yīng)按具體交易的實(shí)際情況，適當(dāng)選用易的實(shí)際情況，適當(dāng)選用FCA、CPT和和CIP以替代傳統(tǒng)以替代傳統(tǒng)的主要適用于海運(yùn)的的主要適用于海運(yùn)的

44、FOB、CFR和和CIF術(shù)語。術(shù)語。注意事項(xiàng)注意事項(xiàng)v 尤其是在出口業(yè)務(wù)中，如尤其是在出口業(yè)務(wù)中，如果貨物是以集裝箱船、滾果貨物是以集裝箱船、滾裝船或多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸裝船或多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)?，不采用的，不采用FCA、CPT或或CIP術(shù)語而仍使用術(shù)語而仍使用FOB、CFR或或CIF，則除了在實(shí)，則除了在實(shí)踐中無法以貨物在裝運(yùn)港踐中無法以貨物在裝運(yùn)港越過船舷，作為買賣雙方越過船舷，作為買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限外，至少的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限外，至少還存在兩個(gè)缺點(diǎn)：還存在兩個(gè)缺點(diǎn)：v 一是增加了我方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)一是增加了我方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任從貨交承運(yùn)人延伸到在任從貨交承運(yùn)人延伸到在裝運(yùn)港越過船舷（或裝到裝運(yùn)港越過船舷（或

45、裝到船上）；船上）；v 二是推遲了運(yùn)輸單據(jù)的出二是推遲了運(yùn)輸單據(jù)的出單時(shí)間，從而延緩了我方單時(shí)間，從而延緩了我方交單收匯的時(shí)間，影響我交單收匯的時(shí)間，影響我資金周轉(zhuǎn)速度和造成利息資金周轉(zhuǎn)速度和造成利息損失。損失。（七）幾種主要貿(mào)易術(shù)語的比較（七）幾種主要貿(mào)易術(shù)語的比較相同點(diǎn)相同點(diǎn)v運(yùn)輸方式相同運(yùn)輸方式相同 v交貨地點(diǎn)相同交貨地點(diǎn)相同v風(fēng)險(xiǎn)劃分相同風(fēng)險(xiǎn)劃分相同 v交貨性質(zhì)相同交貨性質(zhì)相同不同點(diǎn)不同點(diǎn)v買賣雙方承擔(dān)的買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同責(zé)任不同v買賣雙方承擔(dān)的買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同費(fèi)用不同F(xiàn)OB、CFR、CIF的比較的比較 FCA、CPT和和CIP的比較的比較共同點(diǎn)共同點(diǎn)v 適用于任何運(yùn)輸方式，

46、特別是多式聯(lián)運(yùn)；適用于任何運(yùn)輸方式，特別是多式聯(lián)運(yùn)；v 賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)在出口國的內(nèi)地或港口把貨物交賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)在出口國的內(nèi)地或港口把貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人照管；給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人照管；v 賣方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在指定的出賣方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，直至貨物在指定的出口國內(nèi)地或港口交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置時(shí)為止；貨交口國內(nèi)地或港口交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置時(shí)為止；貨交承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置后的風(fēng)險(xiǎn)則由買方負(fù)責(zé)。承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置后的風(fēng)險(xiǎn)則由買方負(fù)責(zé)。v 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)明確。裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)明確。FOB、CFR、CIF術(shù)語還需用變形的方術(shù)語還需

47、用變形的方式，分別表明有關(guān)裝貨、卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題。而在式，分別表明有關(guān)裝貨、卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題。而在FCA、CPT和和CIP術(shù)語中，運(yùn)費(fèi)已包含了承運(yùn)人接管貨物后裝術(shù)語中，運(yùn)費(fèi)已包含了承運(yùn)人接管貨物后裝運(yùn)港的裝船費(fèi)用和目的港的卸貨費(fèi)用，而無須另行說明。運(yùn)港的裝船費(fèi)用和目的港的卸貨費(fèi)用，而無須另行說明。不同點(diǎn)不同點(diǎn)貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語術(shù)語 何方辦理運(yùn)輸合同，何方辦理運(yùn)輸合同，支付到目的地的正支付到目的地的正常運(yùn)費(fèi)常運(yùn)費(fèi) 何方辦理保險(xiǎn)合同，何方辦理保險(xiǎn)合同，支付正常保費(fèi)支付正常保費(fèi)FCA買方買方買方買方CPT賣方賣方買方買方CIP賣方賣方賣方賣方FCA、CPT和和CIP的比較的比較FOB、CFR、

48、CIF和和FCA、CPT、CIP的比較的比較 比較項(xiàng)目比較項(xiàng)目FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP負(fù)擔(dān)出口手續(xù)的負(fù)擔(dān)出口手續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用賣方賣方賣方賣方負(fù)擔(dān)進(jìn)口手續(xù)的負(fù)擔(dān)進(jìn)口手續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用買方買方買方買方達(dá)成的貿(mào)易術(shù)語達(dá)成的貿(mào)易術(shù)語下的合同性質(zhì)下的合同性質(zhì)裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同適合的運(yùn)輸方式適合的運(yùn)輸方式海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸任何運(yùn)輸方式任何運(yùn)輸方式 (包括海運(yùn)包括海運(yùn))交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港裝運(yùn)港出口國內(nèi)地或港口出口國內(nèi)地或港口風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)貨物越過裝運(yùn)港船舷時(shí)貨物越過裝運(yùn)港船舷時(shí)貨交承運(yùn)人處置時(shí)貨交承運(yùn)人處置時(shí)裝卸費(fèi)用的劃分裝卸費(fèi)用的劃分

49、租船時(shí)，買賣合同應(yīng)明確規(guī)定租船時(shí)，買賣合同應(yīng)明確規(guī)定按班輪條件辦理按班輪條件辦理貨運(yùn)單據(jù)貨運(yùn)單據(jù)海運(yùn)單據(jù)或內(nèi)河運(yùn)單海運(yùn)單據(jù)或內(nèi)河運(yùn)單視運(yùn)輸方式而定視運(yùn)輸方式而定二、其它貿(mào)易術(shù)語二、其它貿(mào)易術(shù)語（一）工廠交貨（一）工廠交貨EXWv EX Works（named place）工廠交貨（）工廠交貨（指定地）指定地）v EXW術(shù)語是指賣方在其所在地（即工場、工廠、倉庫等）術(shù)語是指賣方在其所在地（即工場、工廠、倉庫等）將貨物交付買方時(shí)，賣方即履行了其交貨義務(wù)。將貨物交付買方時(shí)，賣方即履行了其交貨義務(wù)。v 買方則承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至目的地所需的全部買方則承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至目的地所需的全部

50、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。v 這一術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的一種。這一術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的一種。v 在買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)的情況下，不宜使在買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)的情況下，不宜使用此術(shù)語，而應(yīng)使用用此術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。術(shù)語。v 按此術(shù)語成交，除非另有約定，賣方不承擔(dān)將貨物裝上買按此術(shù)語成交，除非另有約定，賣方不承擔(dān)將貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸車輛或辦理出口清關(guān)手續(xù)的責(zé)任。方備妥的運(yùn)輸車輛或辦理出口清關(guān)手續(xù)的責(zé)任。（二）船邊交貨（二）船邊交貨 FASFAS Free Alongside Ship （named port of shipment）船邊交貨（船邊交貨（指定裝

51、運(yùn)港）指定裝運(yùn)港）v FAS術(shù)語是指賣方將貨物交到指定的裝運(yùn)港船邊，賣方即術(shù)語是指賣方將貨物交到指定的裝運(yùn)港船邊，賣方即履行了他的交貨義務(wù)，當(dāng)賣方履行了船邊交貨義務(wù)后，一履行了他的交貨義務(wù)，當(dāng)賣方履行了船邊交貨義務(wù)后，一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，即由賣方轉(zhuǎn)給了買方。切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，即由賣方轉(zhuǎn)給了買方。v 如果港口吃水淺，船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到船如果港口吃水淺，船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。v 這一術(shù)語，只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，它要求買方辦理這一術(shù)語，只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)，它要求買方辦理出口清關(guān)手續(xù)。出口清關(guān)手續(xù)。v

52、如果買方不能直接地辦理出口手續(xù)，則不宜使用此術(shù)語。如果買方不能直接地辦理出口手續(xù)，則不宜使用此術(shù)語。（三）邊境交貨（三）邊境交貨 DAFDelivered at Frontier Delivered at Frontier （named placenamed place）邊境交貨（邊境交貨（指定地點(diǎn)）指定地點(diǎn)）v DAFDAF是指賣方將貨物運(yùn)至邊境（出口國或進(jìn)口國邊境）指是指賣方將貨物運(yùn)至邊境（出口國或進(jìn)口國邊境）指定的地點(diǎn)，并辦理了貨物出口清關(guān)手續(xù)后，賣方即履行了定的地點(diǎn)，并辦理了貨物出口清關(guān)手續(xù)后，賣方即履行了他的交貨義務(wù)。他的交貨義務(wù)。v 按此術(shù)語成交，買賣雙方費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以邊境交

53、貨按此術(shù)語成交，買賣雙方費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以邊境交貨地點(diǎn)為界，賣方承擔(dān)貨交買方處置以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，地點(diǎn)為界，賣方承擔(dān)貨交買方處置以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買方則承擔(dān)交貨后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方則承擔(dān)交貨后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。v 這一術(shù)語，主要適用于鐵路或公路運(yùn)輸，也可適用于其他這一術(shù)語，主要適用于鐵路或公路運(yùn)輸，也可適用于其他運(yùn)輸方式。運(yùn)輸方式。（四）目的港船上交貨（四）目的港船上交貨 DESDelivered Ex Ship（named port of destination船上交貨（船上交貨（指定目的港）指定目的港）v DES是指賣方將貨物運(yùn)至指定目的港，并在船上交貨。是指賣方

54、將貨物運(yùn)至指定目的港，并在船上交貨。v 按此術(shù)語成交，買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以按此術(shù)語成交，買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分，以目的港船上辦理交接手續(xù)為界。目的港船上辦理交接手續(xù)為界。 賣方承擔(dān)在目的港船上將貨交由買方處置以前的一切費(fèi)賣方承擔(dān)在目的港船上將貨交由買方處置以前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；用和風(fēng)險(xiǎn)； 買方則承擔(dān)船上貨物交由其處置時(shí)起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，買方則承擔(dān)船上貨物交由其處置時(shí)起的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并按合同規(guī)定支付貨款。并按合同規(guī)定支付貨款。v DES術(shù)語，只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。術(shù)語，只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。DES同同CIF存在原則差別存在原則差別交貨地點(diǎn)不同交貨地點(diǎn)不同v 即

55、即CIF是裝運(yùn)港船上交貨，是裝運(yùn)港船上交貨，而而DES是目的港船上交貨。是目的港船上交貨。風(fēng)險(xiǎn)劃分不同風(fēng)險(xiǎn)劃分不同v 即在即在CIF條件下，運(yùn)輸途中條件下，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)，而在的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)，而在DES條件下，運(yùn)輸途中的風(fēng)條件下，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)則由賣方負(fù)擔(dān)險(xiǎn)則由賣方負(fù)擔(dān)交貨方式不同交貨方式不同v 即即CIF屬象征性交貨，而屬象征性交貨，而DES屬實(shí)際交貨屬實(shí)際交貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同v 即在即在CIF條件下，賣方只負(fù)條件下，賣方只負(fù)擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)擔(dān)正常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，而在費(fèi)，而在DES條件下，賣方條件下，賣方則須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)抵目的港交則須負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)抵目的港交貨前的

56、一切費(fèi)用，其中包括貨前的一切費(fèi)用，其中包括額外費(fèi)用。額外費(fèi)用。 由于有些人不了由于有些人不了解上述差別，故將解上述差別，故將CIF誤稱誤稱為為 “到岸價(jià)到岸價(jià)”。（五）目的港碼頭交貨（五）目的港碼頭交貨 DEQDelivered Ex Quay （named port of destination）碼頭交貨（碼頭交貨（指定目的港）指定目的港）v DEQ術(shù)語是指賣方在指定的目的港碼頭向買方交貨并辦術(shù)語是指賣方在指定的目的港碼頭向買方交貨并辦理了進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即履行了他的交貨義務(wù)。理了進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即履行了他的交貨義務(wù)。v 按此術(shù)語成交，賣方應(yīng)承擔(dān)將貨運(yùn)至目的港碼頭所產(chǎn)生按此術(shù)語成交，賣方應(yīng)承擔(dān)將

57、貨運(yùn)至目的港碼頭所產(chǎn)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其中包括關(guān)稅、捐稅及因交貨而發(fā)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其中包括關(guān)稅、捐稅及因交貨而發(fā)生的其他各項(xiàng)費(fèi)用，如果雙方同意買方辦理貨物進(jìn)口清生的其他各項(xiàng)費(fèi)用，如果雙方同意買方辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用關(guān)手續(xù)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用 “關(guān)稅未付關(guān)稅未付”一詞，而不一詞，而不是是“關(guān)稅已付關(guān)稅已付”。v DEQ術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。如果賣方不能直術(shù)語只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河航運(yùn)。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不宜使用這一術(shù)語。接或間接地取得進(jìn)口許可證，則不宜使用這一術(shù)語。（六）未完稅交貨（六）未完稅交貨 DDUDelivered Duty Unp

58、aid （named place of destination）未完稅交貨（未完稅交貨（指定目的地）指定目的地）v DDU術(shù)語是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定目的地，術(shù)語是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定目的地，賣方即履行了他的交貨義務(wù)。賣方即履行了他的交貨義務(wù)。v 按此術(shù)語成交：按此術(shù)語成交： 賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的地所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，但不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)繳納的官費(fèi)。和風(fēng)險(xiǎn)，但不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)繳納的官費(fèi)。 買方則應(yīng)承擔(dān)因其未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而買方則應(yīng)承擔(dān)因其未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。引起

59、的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 如果雙方同意賣方辦理海關(guān)手續(xù)并承擔(dān)由此引起的風(fēng)如果雙方同意賣方辦理海關(guān)手續(xù)并承擔(dān)由此引起的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)予以明文規(guī)定。險(xiǎn)，應(yīng)予以明文規(guī)定。v 這一術(shù)語，適用于各種形式的運(yùn)輸。這一術(shù)語，適用于各種形式的運(yùn)輸。v 采用此術(shù)語時(shí)，對(duì)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)困難和費(fèi)時(shí)的采用此術(shù)語時(shí)，對(duì)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)困難和費(fèi)時(shí)的國家，賣方在清關(guān)前承擔(dān)交貨義務(wù)可能有風(fēng)險(xiǎn)，因國家，賣方在清關(guān)前承擔(dān)交貨義務(wù)可能有風(fēng)險(xiǎn)，因此，對(duì)那些辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)困難的國家，賣此，對(duì)那些辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)困難的國家，賣方不宜使用方不宜使用DDU術(shù)語。術(shù)語。（六）未完稅交貨（六）未完稅交貨 DDU（七）完稅后交貨（七）完稅后交貨

60、DDPDelivered Duty Paid（named place of destination）完稅后交貨（完稅后交貨（指定目的地）指定目的地）v DDP是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定的目的地，賣方即履行是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定的目的地，賣方即履行了他的交貨義務(wù)。了他的交貨義務(wù)。v 按此術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的責(zé)任最大，即賣方要承擔(dān)將貨物按此術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的責(zé)任最大，即賣方要承擔(dān)將貨物運(yùn)至進(jìn)口國最終目的地所產(chǎn)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其中包括運(yùn)至進(jìn)口國最終目的地所產(chǎn)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其中包括關(guān)稅、捐稅及有關(guān)交貨的其他費(fèi)用，并需辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。關(guān)稅、捐稅及有關(guān)交貨的其他費(fèi)用，并需辦理進(jìn)口清關(guān)