汽車維修工程學(xué)課件-第一章

1、緒緒 論論一、汽車維修的作用一、汽車維修的作用1、滿足汽車設(shè)計的需要。、滿足汽車設(shè)計的需要。2、滿足汽車運輸?shù)囊?、滿足汽車運輸?shù)囊?。3、汽車更新的需要、汽車更新的需要 。4、節(jié)省資源的需要。、節(jié)省資源的需要。5、減少公害的需要。、減少公害的需要。二、國內(nèi)外汽車維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r二、國內(nèi)外汽車維修業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r1、國外汽車維修業(yè)狀況、國外汽車維修業(yè)狀況2、國內(nèi)汽車維修業(yè)狀況、國內(nèi)汽車維修業(yè)狀況 第一章第一章 汽車可靠性理論基礎(chǔ)汽車可靠性理論基礎(chǔ) 第一節(jié)第一節(jié) 汽車可靠性概述汽車可靠性概述一、可靠性歷史一、可靠性歷史1.搖籃期：二戰(zhàn)時期。搖籃期：二戰(zhàn)時期。2.奠基期：奠基期：20世紀(jì)世紀(jì)50年代

2、。年代。3.普及期：普及期：20世紀(jì)世紀(jì)60年代。年代。4.成熟期：成熟期：20世紀(jì)世紀(jì)70年代以后。年代以后。一、可靠性定義一、可靠性定義可靠性：指可靠性：指產(chǎn)品產(chǎn)品在在規(guī)定的使用條件規(guī)定的使用條件下和下和規(guī)定的時間規(guī)定的時間內(nèi)，完成內(nèi)，完成規(guī)定功能規(guī)定功能的的能力能力。1、產(chǎn)品：作為單獨研究或單獨試驗對、產(chǎn)品：作為單獨研究或單獨試驗對象的任何元器件、零件，甚至一臺完整象的任何元器件、零件，甚至一臺完整的設(shè)備。的設(shè)備。2、規(guī)定的時間：用戶要求設(shè)計的時間、規(guī)定的時間：用戶要求設(shè)計的時間。包括汽車行駛的保用期、第一次大修里包括汽車行駛的保用期、第一次大修里程、報廢期等。程、報廢期等。3、使用條件

3、：汽車產(chǎn)品的工作條件，包、使用條件：汽車產(chǎn)品的工作條件，包括汽車的行駛條件、維修條件、載荷變括汽車的行駛條件、維修條件、載荷變化的條件、儲存條件、環(huán)境條件，如溫化的條件、儲存條件、環(huán)境條件，如溫度、濕度、振動、沖擊、輻射等。度、濕度、振動、沖擊、輻射等。4、規(guī)定功能：指設(shè)計制造要求規(guī)定的工、規(guī)定功能：指設(shè)計制造要求規(guī)定的工作性能目標(biāo)。作性能目標(biāo)。 產(chǎn)品的可靠性分為固有可靠性和使用產(chǎn)品的可靠性分為固有可靠性和使用可靠性?？煽啃?。a、固有可靠性：指產(chǎn)品從設(shè)計到制造整、固有可靠性：指產(chǎn)品從設(shè)計到制造整個過程中確定了的內(nèi)在可靠性，它是產(chǎn)個過程中確定了的內(nèi)在可靠性，它是產(chǎn)品的固有屬性。品的固有屬性。b、

4、使用可靠性：考慮了使用、維修對產(chǎn)品、使用可靠性：考慮了使用、維修對產(chǎn)品可靠性的影響，包括使用維修方法以及可靠性的影響，包括使用維修方法以及操作人員的技術(shù)熟練程度等都會對產(chǎn)品操作人員的技術(shù)熟練程度等都會對產(chǎn)品的壽命及功能的發(fā)揮產(chǎn)生重大影響。的壽命及功能的發(fā)揮產(chǎn)生重大影響。二、可靠性的評價指標(biāo)二、可靠性的評價指標(biāo)1、可靠度：指產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下和可靠度：指產(chǎn)品在規(guī)定的使用條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率。規(guī)定的時間內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率。用用R（t） 表示。表示。)(11)(tFnrnrntR2 2、累積故障概率（也叫失效度）：產(chǎn)累積故障概率（也叫失效度）：產(chǎn)品在規(guī)定的條件下，在規(guī)定的

5、時間品在規(guī)定的條件下，在規(guī)定的時間內(nèi)喪失規(guī)定功能（即發(fā)生故障）的內(nèi)喪失規(guī)定功能（即發(fā)生故障）的概率稱為累積故障概率或失效度。概率稱為累積故障概率或失效度。用用F（t）表示，由于出現(xiàn)故障和不）表示，由于出現(xiàn)故障和不出現(xiàn)故障是兩個對立的事件，故出現(xiàn)故障是兩個對立的事件，故 R(t)+F(t)=13、故障概率密度函數(shù)故障概率密度函數(shù) 失效度對時間的分布函數(shù)。失效度對時間的分布函數(shù)。 用用 f（t）表示。表示。4 4、故障率函數(shù)故障率函數(shù)（1 1）概念：）概念：產(chǎn)品工作到產(chǎn)品工作到t t時刻為止尚時刻為止尚未發(fā)生故障的條件下，在該時刻后未發(fā)生故障的條件下，在該時刻后的單位時間內(nèi)發(fā)生故障的條件概率。的單

6、位時間內(nèi)發(fā)生故障的條件概率。用用（t）表示。表示。（2 2）故障率函數(shù)和其他函數(shù)的關(guān)系）故障率函數(shù)和其他函數(shù)的關(guān)系1)1)與故障概率密度函數(shù)與故障概率密度函數(shù)f( (t) )的關(guān)系：的關(guān)系：0( )( )exp( )d )tf tttt2 2）與可靠度函數(shù)）與可靠度函數(shù)R（t）：）：3 3）與失效概率分布函數(shù)）與失效概率分布函數(shù)F（t）的關(guān)系：）的關(guān)系：（3 3）故障率函數(shù)曲線（壽命曲線或浴盆曲線）故障率函數(shù)曲線（壽命曲線或浴盆曲線） 描述失效率隨時間而變化的規(guī)律。從曲線描述失效率隨時間而變化的規(guī)律。從曲線 的變化趨勢看，可將故障率函數(shù)曲線劃分為的變化趨勢看，可將故障率函數(shù)曲線劃分為三個階段，

7、即失效的三個時期。三個階段，即失效的三個時期。 0( )( ) /( )exp( )d )tR tf tttt0( )1( )1exp( )d )tF tR ttt 1 1）早期失效期?；咎卣鳎洪_始失效率較高，隨時）早期失效期。基本特征：開始失效率較高，隨時間推移，失效率逐漸降低。間推移，失效率逐漸降低。2 2）偶然失效期?；咎卣鳎菏式频扔诔?shù)，）偶然失效期?；咎卣鳎菏式频扔诔?shù)，失效率低且性能穩(wěn)定。失效率低且性能穩(wěn)定。3 3）耗損失效期。基本特征：隨著時間的增長，失效）耗損失效期。基本特征：隨著時間的增長，失效率急劇增大。率急劇增大。tnrDjjj411000式中：式中：n

8、樣車數(shù)樣車數(shù) t時間時間 rj第第j類故障類故障數(shù)，數(shù)， j第第j類故障的當(dāng)量系數(shù)。類故障的當(dāng)量系數(shù)。汽車故障一般分成汽車故障一般分成4類類: 致命故障致命故障1=100 嚴(yán)重故障嚴(yán)重故障2=10 一般故障一般故障3=1 輕微故障輕微故障4=0.2計算故障率時，常用當(dāng)量故障率計算故障率時，常用當(dāng)量故障率D表示：表示：5、平均首次故障里程（時間）平均首次故障里程（時間）MTTF汽車出現(xiàn)第一次故障時的里程數(shù)（或時汽車出現(xiàn)第一次故障時的里程數(shù)（或時間）。間）。6、平均故障間隔里程（時間）平均故障間隔里程（時間）MTBF7、維修度維修度M（t）：產(chǎn)品在規(guī)定條件下）：產(chǎn)品在規(guī)定條件下，規(guī)定時間內(nèi)完成維修

9、的概率。，規(guī)定時間內(nèi)完成維修的概率。11Fniit(nn )tnrntMTBF 8、平均維修時間、平均維修時間MTTR 修復(fù)率：單位時間內(nèi)的修復(fù)程度。修復(fù)率：單位時間內(nèi)的修復(fù)程度。9、有效度、有效度A：可維修產(chǎn)品在某一特定的瞬：可維修產(chǎn)品在某一特定的瞬時能維持其功能的概率。時能維持其功能的概率。式中：式中：U工作時間，工作時間， D不能工作的時間。不能工作的時間。1R(t )(tDUUA1010、平均壽命和可靠壽命、平均壽命和可靠壽命（1 1）平均壽命：是一個標(biāo)志產(chǎn)品平均）平均壽命：是一個標(biāo)志產(chǎn)品平均能工作多長時間的量，它是對整批能工作多長時間的量，它是對整批產(chǎn)品而言的一個指標(biāo)，對于可維修產(chǎn)品

10、而言的一個指標(biāo)，對于可維修產(chǎn)品是指產(chǎn)品的平均無故障工作時產(chǎn)品是指產(chǎn)品的平均無故障工作時間（即平均故障間隔時間），記為間（即平均故障間隔時間），記為MTBF（Mean time between failure）,對于不可維修產(chǎn)品是指產(chǎn)對于不可維修產(chǎn)品是指產(chǎn)品的平均壽終時間（即平均首次故品的平均壽終時間（即平均首次故障時間），記為障時間），記為MTTF（Mean time to failure）。）。（2 2）可靠壽命）可靠壽命 產(chǎn)品可靠度是工作壽命產(chǎn)品可靠度是工作壽命t的函數(shù)，的函數(shù)，是用可靠度函數(shù)是用可靠度函數(shù)R（t）表示的，故表示的，故對于一批產(chǎn)品而言，當(dāng)給定時間對于一批產(chǎn)品而言，當(dāng)給定時間

11、t，就確定了相應(yīng)的可靠度，反之，若就確定了相應(yīng)的可靠度，反之，若確定了可靠度，即可求出相應(yīng)的壽確定了可靠度，即可求出相應(yīng)的壽命，以命，以tR表示。表示。 在可靠壽命中有以下特殊情況在可靠壽命中有以下特殊情況：特征壽命：特征壽命：可靠度可靠度R（t）=e-1=36.8%的可靠壽命稱為特征壽命的可靠壽命稱為特征壽命，記為，記為，亦，亦即累積故障概念即累積故障概念F（t）=63.2%時的壽時的壽命。命。中位壽命：中位壽命：可靠度可靠度R（t）=50%的可靠的可靠壽命稱為中位壽命壽命稱為中位壽命，記為，記為t0.5額定壽命：額定壽命：可靠度可靠度R（t）=90%的可靠的可靠壽命稱為的額定壽命壽命稱為的

12、額定壽命，記為，記為t0.9。對于。對于可靠度有一定要求的產(chǎn)品，工作到了可可靠度有一定要求的產(chǎn)品，工作到了可靠壽命靠壽命tR時就要替換，否則就不能保證時就要替換，否則就不能保證其可靠度。其可靠度。第二節(jié)第二節(jié) 汽車故障類型及故障分布規(guī)律汽車故障類型及故障分布規(guī)律一、汽車故障概念及分類一、汽車故障概念及分類1 1、概念：、概念：指汽車在規(guī)定的使用條件下指汽車在規(guī)定的使用條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，不能完成規(guī)定功和規(guī)定的時間內(nèi)，不能完成規(guī)定功能的現(xiàn)象。能的現(xiàn)象。2 2、分類、分類（1 1）按故障模式分：）按故障模式分： a .a .損壞型故障：如斷裂、裂紋、點損壞型故障：如斷裂、裂紋、點蝕、燒蝕、變形、

13、拉傷等。蝕、燒蝕、變形、拉傷等。 b .b .退化型故障：如老化、變質(zhì)、剝退化型故障：如老化、變質(zhì)、剝落、磨損等。落、磨損等。 c .c .松脫型故障：如松動、脫落等。松脫型故障：如松動、脫落等。 d .d .失調(diào)型故障：如壓力過高或過低、失調(diào)型故障：如壓力過高或過低、行程失調(diào)、間隙過大或過小、干涉、行程失調(diào)、間隙過大或過小、干涉、卡滯等。卡滯等。 e .e .功能失效型故障：如功能失效、功能失效型故障：如功能失效、性能衰退、公害超標(biāo)、異響、過熱性能衰退、公害超標(biāo)、異響、過熱等。等。 f .f .堵塞與滲漏型故障：如堵塞、氣堵塞與滲漏型故障：如堵塞、氣阻、漏油、漏水、漏氣、滲油等。阻、漏油、漏

14、水、漏氣、滲油等。 （2 2）按故障危害程度分：）按故障危害程度分： a a、致命故障（、致命故障（1 1=100=100） i)i)涉及人身安全，可能導(dǎo)致人身傷涉及人身安全，可能導(dǎo)致人身傷亡。亡。 ii)ii)引起主要總成報廢，造成重大經(jīng)引起主要總成報廢，造成重大經(jīng)濟損失。濟損失。 iii)iii)不符合制動、排放、噪聲等法不符合制動、排放、噪聲等法規(guī)要求。規(guī)要求。 b b、嚴(yán)重故障（、嚴(yán)重故障（2 2=10=10） i)i)導(dǎo)致整車性能顯著下降。導(dǎo)致整車性能顯著下降。 ii)ii)造成主要零件損壞。造成主要零件損壞。 iii)iii)用隨車工具，備件在用隨車工具，備件在30min30min

15、內(nèi)不內(nèi)不能修復(fù)。能修復(fù)。 C C、一般故障、一般故障 （3 3=1 =1 ） i)i)造成停駛。造成停駛。 ii)ii)不會導(dǎo)致主要零件損壞。不會導(dǎo)致主要零件損壞。 iii)iii)用隨車工具，備件在用隨車工具，備件在30min30min內(nèi)可內(nèi)可以修復(fù)。以修復(fù)。 d d、輕微故障（、輕微故障（4 4=0.2=0.2） i)i)不會導(dǎo)致停駛和正常使用。不會導(dǎo)致停駛和正常使用。 ii)ii)不需要更換零件。不需要更換零件。 iii)5miniii)5min內(nèi)能輕易排除。內(nèi)能輕易排除。 二、典型故障率曲線（浴盆曲線）二、典型故障率曲線（浴盆曲線） 1、早期故障期、早期故障期A 2、偶然故障期、偶然故

16、障期B 3、耗損故障期、耗損故障期C 三、汽車故障的分布規(guī)律三、汽車故障的分布規(guī)律 1、指數(shù)分布：是隨機變量分布形式、指數(shù)分布：是隨機變量分布形式中最基本的一種，多數(shù)發(fā)生在偶然中最基本的一種，多數(shù)發(fā)生在偶然故障期，其故障率故障期，其故障率=常數(shù)。指數(shù)分常數(shù)。指數(shù)分布是一種單參數(shù)函數(shù)，只要確定了布是一種單參數(shù)函數(shù)，只要確定了故障率故障率，就確定了，就確定了可靠度函數(shù)，其可靠度函數(shù)，其特點是可靠度與起始時間無關(guān)特點是可靠度與起始時間無關(guān)。 2 2、正態(tài)分布、正態(tài)分布 正態(tài)分布又稱高斯分布，是一種最正態(tài)分布又稱高斯分布，是一種最常用的連續(xù)分布，很多自然現(xiàn)象都常用的連續(xù)分布，很多自然現(xiàn)象都可以用它來描

17、述，如工藝誤差、測可以用它來描述，如工藝誤差、測量誤差、應(yīng)力分布、汽車零件的強量誤差、應(yīng)力分布、汽車零件的強度和壽命等。度和壽命等。 正態(tài)分布是一種兩參數(shù)分布，只要正態(tài)分布是一種兩參數(shù)分布，只要確定確定和和兩個參數(shù)，曲線的形狀也兩個參數(shù)，曲線的形狀也就確定了，故就確定了，故和和就是正態(tài)分布的就是正態(tài)分布的數(shù)字特征。數(shù)字特征。 3 3、對數(shù)正態(tài)分布、對數(shù)正態(tài)分布 在對機械部件的疲勞壽命、疲勞強在對機械部件的疲勞壽命、疲勞強度及耐磨壽命等研究中，大都屬于度及耐磨壽命等研究中，大都屬于不對稱分布，對數(shù)正態(tài)分布就是描不對稱分布，對數(shù)正態(tài)分布就是描述零件壽命與耐久性的一種較好的述零件壽命與耐久性的一種較

18、好的分布函數(shù)。分布函數(shù)。 4 4、威布爾分布、威布爾分布 （1 1）威布爾分布的定義）威布爾分布的定義 威布爾分布是基于最弱環(huán)模型為物威布爾分布是基于最弱環(huán)模型為物理背景導(dǎo)出的一種分布函數(shù)。理背景導(dǎo)出的一種分布函數(shù)。 最弱環(huán)模型：凡是由若干個獨立部最弱環(huán)模型：凡是由若干個獨立部件串聯(lián)構(gòu)成的產(chǎn)品，只要其中某個件串聯(lián)構(gòu)成的產(chǎn)品，只要其中某個部件失效，整個產(chǎn)品就告失效，即部件失效，整個產(chǎn)品就告失效，即屬于最弱環(huán)模型。如受變載荷作用屬于最弱環(huán)模型。如受變載荷作用的滾動軸承、齒輪與汽車鋼板彈簧的滾動軸承、齒輪與汽車鋼板彈簧等零件的疲勞壽命均可用威布爾分等零件的疲勞壽命均可用威布爾分布來描述。布來描述。

19、威布爾分布的基本形式為一種三參威布爾分布的基本形式為一種三參數(shù)分布。數(shù)分布。 其故障概率密度函數(shù)為：其故障概率密度函數(shù)為： 失效度為：失效度為： 可靠度為可靠度為： 故障率（或失效率故障率（或失效率)為：為： r，ttrttrtmtfmm001)(exp)()(00()( )( )1expmttrF tf t dtt 10)()()()(mrttmtRtft0( )exp () /mR ttrt （2 2）威布爾分布參數(shù)的意義）威布爾分布參數(shù)的意義 A.A.形狀參數(shù)形狀參數(shù)m：形狀參數(shù)：形狀參數(shù)m是其中最是其中最重要的一個參數(shù)。重要的一個參數(shù)。 它是影響威布爾分布密度曲線形狀它是影響威布爾分布

20、密度曲線形狀的本質(zhì)參數(shù)，由于不同的的本質(zhì)參數(shù)，由于不同的m值可以反值可以反映不同時期的故障規(guī)律，因此，若映不同時期的故障規(guī)律，因此，若根據(jù)試驗求得根據(jù)試驗求得m值，就值，就可以判斷造成可以判斷造成該零件失效的大致原因。該零件失效的大致原因。 m1， 故障率增長期。故障率增長期。 m=2，為瑞利分布，為瑞利分布，m=2.73.7時，時，為近似正態(tài)分布，當(dāng)為近似正態(tài)分布，當(dāng)m=3.313時，為時，為正態(tài)分布。正態(tài)分布。 B.B.位置參數(shù)位置參數(shù)r r：不同的：不同的r r值并不影響值并不影響威布爾曲線的形狀，只會影響曲線威布爾曲線的形狀，只會影響曲線在橫坐標(biāo)上的位置。在橫坐標(biāo)上的位置。 r r00

21、，曲線由原點位置向右平移。，曲線由原點位置向右平移。r r00，曲線向左平移。，曲線向左平移。r r=0=0，曲線起始于原點。，曲線起始于原點。t t r r，零件可能出現(xiàn)失效。，零件可能出現(xiàn)失效。 C. .尺度參數(shù)尺度參數(shù)t0 0：不影響威布爾曲線：不影響威布爾曲線變化的形狀和位置，只是改變曲線變化的形狀和位置，只是改變曲線縱橫坐標(biāo)的標(biāo)尺?？v橫坐標(biāo)的標(biāo)尺。 （3 3）威布爾分布的應(yīng)用）威布爾分布的應(yīng)用 在使用威布爾分布研究產(chǎn)品可靠性在使用威布爾分布研究產(chǎn)品可靠性時，通常用以下幾個壽命來評價產(chǎn)時，通常用以下幾個壽命來評價產(chǎn)品的可靠性：品的可靠性： a.B10a.B10壽命：累積失效概率壽命：累

22、積失效概率F F（t t）=10%=10%時的壽命。時的壽命。 b.b.特征壽命特征壽命: :累積失效概率累積失效概率F F（t t）=63.2%=63.2%時的壽命。時的壽命。 c.c.中位壽命（也叫中位壽命（也叫B50B50壽命）壽命）: :累積失累積失效概率效概率F F（t t）=50%=50%時的壽命。時的壽命。 例例1 1 已知某汽車零件的疲勞壽命服從威已知某汽車零件的疲勞壽命服從威布爾分布，其形狀參數(shù)布爾分布，其形狀參數(shù)m=2，特征壽命，特征壽命 ，位置參數(shù)，位置參數(shù)r=60h。求該零件工。求該零件工作到作到100h的可靠度。的可靠度。 例例2 已知某元器件的壽命服從兩參數(shù)威已知某

23、元器件的壽命服從兩參數(shù)威布爾分布，布爾分布，m=2.8， 。求。求t=100h的可靠度、失效率與中位壽命。的可靠度、失效率與中位壽命。1000h400h第三節(jié)第三節(jié) 汽車可靠性數(shù)據(jù)的采集與分析汽車可靠性數(shù)據(jù)的采集與分析 一、一、汽車可靠性數(shù)據(jù)的采集汽車可靠性數(shù)據(jù)的采集 1 1、可靠性試驗、可靠性試驗 （1 1）可靠性試驗的目的）可靠性試驗的目的 a.a.為研制新產(chǎn)品、發(fā)現(xiàn)其弱點以改進設(shè)為研制新產(chǎn)品、發(fā)現(xiàn)其弱點以改進設(shè)計；計； b.b.為確認(rèn)零件的設(shè)計任務(wù)書；為確認(rèn)零件的設(shè)計任務(wù)書； c.c.為接受產(chǎn)品和保證產(chǎn)品質(zhì)量；為接受產(chǎn)品和保證產(chǎn)品質(zhì)量； d.d.為審查制造工藝的好壞。為審查制造工藝的好壞

24、。 可靠性試驗是產(chǎn)品可靠性預(yù)測和驗證的可靠性試驗是產(chǎn)品可靠性預(yù)測和驗證的基礎(chǔ)?；A(chǔ)。 （2 2）可靠性試驗的分類）可靠性試驗的分類 a.a.壽命試驗：壽命試驗：為確定產(chǎn)品壽命分布及特為確定產(chǎn)品壽命分布及特征值而進行的試驗。征值而進行的試驗。 b.b.臨界試驗：臨界試驗：為了進一步找出作為安全為了進一步找出作為安全零件的弱點而進行的強制性破壞試驗。零件的弱點而進行的強制性破壞試驗。 c.c.環(huán)境試驗：環(huán)境試驗：產(chǎn)品在特定使用環(huán)境條件產(chǎn)品在特定使用環(huán)境條件下進行的使用試驗。下進行的使用試驗。 d.d.使用試驗：使用試驗：在汽車研制出來后抽樣送在汽車研制出來后抽樣送到使用現(xiàn)場進行實際運行考驗。到使用

25、現(xiàn)場進行實際運行考驗。 2 2、使用可靠性數(shù)據(jù)的采集方法與內(nèi)容、使用可靠性數(shù)據(jù)的采集方法與內(nèi)容 （1 1）使用可靠性數(shù)據(jù)的采集方法）使用可靠性數(shù)據(jù)的采集方法 使用可靠性數(shù)據(jù)的采集方法要根據(jù)對象的種使用可靠性數(shù)據(jù)的采集方法要根據(jù)對象的種類和目的來定，一般有兩種：類和目的來定，一般有兩種： 對現(xiàn)場人員分發(fā)報表，定期返回。其特點是費對現(xiàn)場人員分發(fā)報表，定期返回。其特點是費用低廉不需專門人員，但易出現(xiàn)數(shù)據(jù)不完整和不用低廉不需專門人員，但易出現(xiàn)數(shù)據(jù)不完整和不準(zhǔn)確的情況；準(zhǔn)確的情況； 組織專門測定可靠性的人員進行可靠性試驗。組織專門測定可靠性的人員進行可靠性試驗。其特點是費用高，但由于采集者對數(shù)據(jù)分析過程

26、其特點是費用高，但由于采集者對數(shù)據(jù)分析過程有充分的理解，選擇的數(shù)據(jù)適當(dāng)，能掌握重點，有充分的理解，選擇的數(shù)據(jù)適當(dāng)，能掌握重點，易發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)的謬誤，因而可保證數(shù)據(jù)的完整和準(zhǔn)易發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)的謬誤，因而可保證數(shù)據(jù)的完整和準(zhǔn)確。確。 （2 2）數(shù)據(jù)采集時應(yīng)注意的事項）數(shù)據(jù)采集時應(yīng)注意的事項1 1）采集范圍：在每一份數(shù)據(jù)的收集報告中，）采集范圍：在每一份數(shù)據(jù)的收集報告中，產(chǎn)品對象范圍要明確統(tǒng)一。產(chǎn)品對象范圍要明確統(tǒng)一。2 2）制定異常工作的標(biāo)準(zhǔn)：要盡可能制訂出）制定異常工作的標(biāo)準(zhǔn)：要盡可能制訂出明確的故障判別標(biāo)準(zhǔn)。明確的故障判別標(biāo)準(zhǔn)。3 3）時間的記錄：時間主要指工作時間。有）時間的記錄：時間主要指工作時間。有的還要考慮運輸、儲存、停機時間等。的還要考慮運輸、儲存、停機時間等。4 4）使用條件：主要包括使用場合、氣候、）使用條件：主要包括使用場合、氣候、使用工況（載荷、車速）及運轉(zhuǎn)形式等。使用工況（載荷、車速）及運轉(zhuǎn)形式等。5 5）維修條件：包括維修人員的水平、維修）維修條件：包括維修人員