二氧化碳爆破新技術(shù)專項(xiàng)辨識評估報(bào)告

1、銀星二號煤礦新技術(shù)二氧化碳爆破專項(xiàng)辨識評估編制單位：生產(chǎn)技術(shù)科編制日期：2018年8月安全風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)辨識評估人員簽名表姓名職務(wù)姓名職務(wù)新技術(shù)二氧化碳爆破致裂專項(xiàng)辨識評估受1131001工作面采動壓力影響，1131001軌道運(yùn)輸巷兩幫發(fā)生微小變形，影響設(shè)備列車的向前移動，需對軌道順槽兩幫進(jìn)行二氧化碳爆破欲裂，故對此新技術(shù)開展專項(xiàng)辨識。一、新技術(shù)簡介液態(tài)二氧化碳相變致裂技術(shù)是一種理念先進(jìn)、方法安全、效果顯著的破巖技術(shù)，屬于物理破巖技術(shù)，具有破巖過程無火花外露、破巖威力大、無需驗(yàn)炮、操作簡便、不屬于民爆產(chǎn)品，其運(yùn)輸、儲存和使用獲豁免審批等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于采煤、清堵、建筑物拆除。因此，液態(tài)二氧化碳相變

2、致裂技術(shù)有望取代炸藥預(yù)裂爆破。液態(tài)二氧化碳相變致裂屬于物理致裂過程，通過化學(xué)加熱液態(tài)二氧化碳，使其壓力劇增至20MPa-60MPa，高壓液態(tài)二氧化碳沖破定壓剪切片迅速轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，體積膨脹600多倍，瞬間釋放的氣體膨脹能使鉆孔周邊煤體致裂；液態(tài)二氧化碳體積膨脹過程會吸收大量的熱量，能有效降低致裂范圍內(nèi)的煤體溫度，有利于抑制煤層自燃；液態(tài)二氧化碳相變致裂采用低壓啟動（9v）,比傳統(tǒng)爆破更安全，且不需要驗(yàn)炮，爆破后即可進(jìn)人，實(shí)現(xiàn)連續(xù)工作。液態(tài)二氧化碳相變致裂裝備結(jié)構(gòu)如圖1所示。液態(tài)二氧化碳相變致裂裝備結(jié)構(gòu)示意圖二氧化碳致裂的原理：二氧化碳?xì)怏w在一定的高壓下可轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，通過高壓泵將液態(tài)的二氧化碳壓縮

3、至圓柱體容器（儲液管）內(nèi)，裝入破裂片、導(dǎo)熱棒和密封圈，擰緊合金帽即完成準(zhǔn)備工作。將儲液管和安全云毫差起爆器及電源線攜至現(xiàn)場，把儲液管插入鉆孔中固定好，連接起爆器電源。當(dāng)微電流通過高導(dǎo)熱棒時(shí)，產(chǎn)生高溫?fù)舸┌踩?，瞬間將液態(tài)二氧化碳?xì)饣?，急劇膨脹產(chǎn)生高壓沖擊波致泄壓閥自動打開，被爆破物品或堆積物受幾何級當(dāng)量沖擊波向外迅猛推進(jìn)，從起爆至結(jié)束整個(gè)過程只需0.4毫秒，且是低溫下運(yùn)行，與周圍環(huán)境的液體，氣體不相融合，不產(chǎn)生任何有害氣體，不產(chǎn)生電弧和電火花，不受高溫、高熱、高濕、高寒影響。在井下破巖時(shí)對瓦斯具有稀釋作用，無震蕩，無粉塵。二氧化碳屬于惰性氣體非易燃易爆物質(zhì)，破巖過程就是體積膨的過程，物理做功而

4、非化學(xué)反應(yīng)。二、評估標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評分辦法（試行）及煤炭安全規(guī)程等法律、法規(guī)有關(guān)條款及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對此新技術(shù)進(jìn)行評估。三、風(fēng)險(xiǎn)辨識評估方法安全風(fēng)險(xiǎn)評估的方法：風(fēng)險(xiǎn)矩陣分析法2017年8月12日五、評估人員組長：李延慶參與人員：翟文華王志剛姜光朱培勝王國平張曉忠張浩淳張宏偉于友六、重點(diǎn)辨識環(huán)節(jié)依據(jù)開工準(zhǔn)備f打眼f檢查f裝儲液管f檢查f致裂破巖f檢查f找掉f臨時(shí)支護(hù)f人工風(fēng)鎬破巖等工序爆破作業(yè)流程，對施工過程中新技術(shù)可能存在或引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識，并采取管控措施。七、安全風(fēng)險(xiǎn)清單根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)辨識評估結(jié)果，匯總形成專項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識評估重大安全風(fēng)險(xiǎn)清單，具體結(jié)果見下表：安全風(fēng)險(xiǎn)辨識評估安全風(fēng)險(xiǎn)清單序號風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)可能導(dǎo)致的事故類型風(fēng)險(xiǎn)類型風(fēng)險(xiǎn)評估風(fēng)險(xiǎn)等級可能性損失風(fēng)險(xiǎn)值1地面車間裝管時(shí)不按流程操作，觸電機(jī)電248低風(fēng)險(xiǎn)2副斜井運(yùn)輸時(shí)，掉道、跑車運(yùn)輸2612-般風(fēng)險(xiǎn)31131001軌道順槽擴(kuò)幫處致裂爆破時(shí)，未把人員撤至安全范圍內(nèi)。爆破2612般風(fēng)險(xiǎn)八、安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施1、二氧化碳爆破需制定安全技術(shù)措施。2、參與爆破的的所有要人員進(jìn)行學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施3、裝管要有專人負(fù)責(zé)，指定責(zé)任人。4、實(shí)施爆破時(shí)必須打預(yù)警。5、嚴(yán)格副斜井、1131001軌道順槽“行車不行人、行人不行車”制度。6、礦車裝管嚴(yán)禁超載，由副井口把鉤工檢查。九、辨識評估結(jié)果應(yīng)用要求1、根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)辨識評估出的風(fēng)險(xiǎn)